发动机维修说明书样本.doc

气缸盖、气门
拆卸和安装
6EN1386
78N.m→完全松开→20N.m→900+900
组装时全部内部零件要涂抹机油

拆卸步骤
1. 气缸盖螺栓
2. 气缸盖组件
3. 气缸垫
4. 气门锁夹
5. 气门弹簧上座
6. 气门弹簧
7. 进气门
8. 气门锁夹
9. 气门弹簧上座
10. 气门弹簧
B
C
B
C
D
A
B
B
A
A

11. 排气门
11. 气门油封
12. 气门弹簧座
13. 气门油封
14. 气门弹簧座
15. 进气门导管
16. 排气门导管
17. 进气门座
18. 排气门座
19. 气缸盖
C
C

MB991654

9EN0061

9EN0063

A
MD998774
9EN0065

油
识别颜色

拆卸须知
拆卸后注意事项
拆下来零件须根据气缸号码及进气/排气区分整理。
A
拆下气缸盖螺栓
(1) 使用专用工具拧松各气缸盖螺栓。应均匀逐步地加以拧松。

B
拆下气门锁夹
(1) 拆下气门及弹簧等零部件应挂上标有气缸号及安装位置标牌并保管好，以备组装时再用。

C
气门油封拆卸
(1)气门油封不能反复使用。

安装须知
气门油封安装
(1) 安装气门弹簧下座。
(2) 利用专用工具在气门导管上安装气门油封。安装不妥会引发泄漏。
注意：
·气门油封不能反复使用。

B
气门弹簧安装
(1)安装气门弹簧时，应使涂有识别颜色一端朝向气门弹簧上座。

螺栓长度
6EN0782

油漆标识

C
气门锁夹安装
(1)假如气门弹簧被过分压缩，会使气门弹簧上座底端同它接触，使气门油封损坏。

D
气缸盖螺栓安装
(1) 在装配气缸盖螺栓时，应确定螺栓长度适合限定值，若大于限定值，应更换螺栓。
极限值(A)：最大99.4mm
(2) 对螺栓螺纹部分和垫圈涂机油。

(3) 用专用工具（MB991654），并根据拧紧次序，将螺栓拧到要求扭矩。
拧紧力矩：78N.m
(4) 完全拧松全部螺栓。
(5) 再度根据拧紧次序，用20N.m扭矩拧紧螺栓。

(6) 在气缸盖螺栓头部和气缸盖上，用油漆作直线标识。
(7) 根据拧紧次序将气缸盖螺栓拧紧90°。
(8) 深入将螺栓拧紧90°，确定气缸盖螺栓头部油漆标识和气缸盖上油漆标志成一直线。
注意：
。螺栓拧紧角度若小于90°，则不能期待正确拧紧力矩。所以当进行拧紧时，应充足注意拧紧角度是否正确。
。若过分拧紧螺栓时，应完全拧松螺栓，然后从步骤(1)重新开始拧紧。

气门杆外径
气门导管内径

检验
气缸盖
(1) 用直尺和塞尺检验气缸盖底面平面度。
标准值：0.03mm
极限值：0.2mm
(2) 变形超出极限值时需研磨修正。
研磨极限值：* 0.2mm
*和气缸体合在一起总研磨量。
气缸盖高度(新件标准值)：119.9～120.1mm

气门
(1) 检验气门工作面是否正确接触。若接触不正确，应使用气门磨光机重新研磨。气门座接触面必需和气门工作面中心一致。
(2) 假如边厚超出使用极限值，应更换气门。
边厚标准值：进气…………1.0mm
排气…………1.2mm
使用极限值：进气…………0.5mm
排气…………0.7mm
(3) 测量气门总高度，若小于极限值，应更换气门。
标准值：进气…………112.30mm
排气…………114.11mm
极限值：进气…………111.80mm
排气…………113.61mm
气门弹簧
(1) 测量弹簧自由高度，如小于极限值时，应进行更换。
标准值：51.0mm
极限值：50.0mm
(2) 测量弹簧中心线和底面垂直度，倾斜超出极限时应进行更换。
标准值：≤2°
极限值：4°
气门导管
(1) 测量气门导管和气门杆之间间隙，间隙超出极限值时更换气门导管或气门或二者均更换。
标准值：进气…………0.02－0.05mm
排气…………0.03－0.07mm
极限值：进气……………0.10mm
排气……………0.15mm

气门杆端
气门杆凸出高
气门弹簧座面
DEN0212

6EN0491

1EN0274
削去

气门座圈高度
加大内径
1EN0275

气门座
(1)组装气门，测量气门杆端部和气门弹簧座面之间气门杆凸出高度。若测量值超出要求限值，应更换气门座。
标准值：进气…………49.30mm
排气…………49.30mm
极限值：进气…………49.80mm
排气 …………49.80m

气门座修整要领
(1) 在修整气门座前，应检验气门导管和气门杆之间间隙，若有必需，在更换气门导管后进行修整。
(2) 用研磨机修整气门座宽度和角度到要求值。
(3) 修整气门座后，用研磨膏将气门和气门座配对研磨。然后检验气门杆凸出高度。(参见气门座检验项)。

气门座更换要领
(1)将要更换气门座从内侧削去一部分使其变薄后去除。

(2)将气缸盖上气门座孔，按加大后气门座外径进行加工修整。
气门座圈直径：
进气门座
加大尺寸0.30
34.435-34.455
加大尺寸0.60
34.735-34.755
排气门座
加大尺寸0.30
31.935-31.955
加大尺寸0.60
32.235-32.255
(3)装配气门座圈之前，将气缸盖加热至250℃左右，或在液态氮内冷却气门座圈，以防在气缸盖内咬住。
(4)使用气门座铣刀，将气门座修整到要求宽度和角度(参见气门座修整要领).

凸出量
1EN0106

气门导管更换要领
(1) 使用压机，将气门导管向气缸体方向压出。
(2) 加工气缸盖气门导管孔，使孔径达成要安装加大尺寸气门导管尺寸。
注意:
不得使用和拆下气门导管相同尺寸新气门导管。
气缸盖上气门导管孔直径：
加大尺寸0.05： 11.05-11.068
加大尺寸0.25： 11.25-11.268
加大尺寸0.50： 11.50-11.518
(3)图所表示，将气门导管压装到其凸出量符合要求为止。
标准值：14mm±0.3
注意：
从气缸盖顶面压下气门导管。
进气门导管和排气门导管长度不一样。（进气门：45.5,排气门：50.5）
(4)安装气门导管后，插入新气门，检验能否圆滑活动。

前盖、机油泵、平衡轴、油底壳
拆卸和安装
组装时全部内部零件要涂抹机油
5
19N.m

拆卸步骤
1. 机油滤清器
2. 放油塞
3. 放油塞垫
4. 油底壳
5. 机油集滤器
6. 机油集滤器垫
7. 塞
8. O形环
9. 法兰螺栓
10. 油压开关
11. 泄压塞
12. 密封垫
13. 泄压弹簧
14. 泄压柱塞
15. 机油滤清器支架
16. 机油滤清器支架垫
17. 机油泵盖
18. 机油泵从动齿轮
19. 机油泵驱动齿轮
20. 曲轴前油封
21. 机油泵油封
22. 平衡轴油封
23. 前盖
24. 前盖垫
25. 左平衡轴
26. 右平衡轴
27. 右平衡轴前轴承
28. 左平衡轴轴承
29. 右平衡轴后轴承
A
N
M
L
K
H
F
E
D
A
B
E
E
B
C
D
G
H
I
J
C

MD998727
6EN0698

MD998162
6EN0909

塞
螺丝刀
6EN1026

6EN0565

MD998372
前轴承
3EN0207

拆卸须知
B
A
油底壳拆卸
(1) 拆卸全部油底壳螺栓。
(2) 将专用工具打入气缸体和油底壳之间。
注：
绝不可用螺丝起子或凿子替换专用工具，不然油底壳边缘会变形，造成漏油。

塞拆卸
(1)塞若太紧，用手锤轻打塞头部两三次，塞就容会易松弛。

D
C
法兰螺栓拆卸
(1) 从缸体侧卸下塞子。
(2) 将十字螺丝刀（杆部直径8mm）插入塞孔中，锁固平衡轴。

(3) 拧松法兰螺栓。

右平衡轴前轴承拆卸
(1)利用专用工具从气缸体上拆卸平衡轴右前轴承。
备注：
必需先拆卸前轴承。若未拆下，则不能使用后轴承拉出器。
MB991603
MB998372
6EN0207

MD998705
6EN1034

MB991603
MD998705
6EN0208

MB991603
MD998705
后轴承
6EN0557

平衡轴后轴承拆卸E

(1)用专用工具从气缸体上拆卸左平衡轴后轴承。
备注：
拆卸左平衡轴后轴承时，应在气缸体前面安装专用工具(MB991603)。

安装须知
A
右平衡轴后轴承安装
(1) 在轴承外面涂抹机油。
(2) 使用专用工具，安装右后轴承。应确定轴承油孔和气缸体上油孔对准。

B
左平衡轴后轴承安装
(1) 将专用工具(导板)安装在气缸体上。
(2) 在后轴承外周和气缸体轴承孔内涂抹机油。

(3) 用专用工具安装后轴承。
备注：
左后轴承无油孔。

MD998705
MD998705
气缸体
轴承
6EN1035

MD998285
6EN0746

MD998285
6EN0747

6EN0580
油封
前盖
套筒扳手

C
平衡轴前轴承安装
(1)用专用工具安装前轴承。

D
前盖安装
(1)将专用工具安装在曲轴前端，在专用工具外圆周面薄涂机油，然后装上前盖。

(2)使用新前盖密封垫，将前盖总成装上，临时拧紧法兰螺栓(除机油滤清器支架拧紧螺栓外)。

E

平衡轴油封安装
(1)使用套筒扳手，将油封压入前盖内。

6EN0494
油封
前盖

套筒扳手

油封
6EN0579
前盖
MD998375

配合标识
6LU0015

9EN0094

F
机油泵油封安装
(1)使用套筒扳手，将油封压入前盖内。

G

曲轴前油封安装
(1)使用专用工具，将曲轴前油封装在前盖上。

I
H
机油泵从动齿轮/机油泵主动齿轮安装
(1)在齿轮表面上涂抹机油，使配合标识对准。

对油压开关涂布密封胶
(1)对油压开关螺纹部分涂上密封胶，然后使用专用工具安装该开关。
指定密封胶：3M ATD零件编号8660或对应代用具。
注意：
·螺纹部分端部要保持清洁，不要涂布密封胶。
·避免过分拧紧。

6EN0564
螺丝刀

6EN0565

MD998162
MD998783
6EN0909

沟槽部分
螺栓孔部分
6EN0213

J
法兰螺栓安装
(1)将十字螺丝刀插进气缸体左侧孔内，以锁固平衡轴。

(2)用要求扭矩拧紧法兰螺栓，以确保机油泵从动齿轮固定在左平衡轴上。

K
塞安装
(1) 将新O形环安装在前壳沟槽内。
(2) 使用专用工具安装塞，并拧紧到要求扭矩。

L
油底壳安装
(1) 将油底壳和气缸体配合表面清洁洁净。
(2) 将挤出直径为4mm密封胶涂抹在油底壳法兰面整个周长上。
要求密封胶：
三菱纯正部品MD970389或对应代用具。
备注：
(1) 必需在密封胶还湿润时(15分钟左右)，快速安装油底壳
(2) 在安装后一小时左右内，不得将密封部分沾湿油液。

长8mm螺栓
曲轴皮带轮侧
油底壳仰视图
6EN0449

放油塞垫
油底壳侧
7EN0307

支架侧
6EN0591

(3) 确定螺栓长度，安装位置有所不一样。

N
M
放油塞垫安装
(1) 将放油塞垫按图示方向安装。
注意：
若安装方向错误会造成漏油。

机油滤清器安装
(1) 清洁机油滤清器支架安装面。
(2) 在机油滤清器O形环上涂抹发动机机油。
(3) 将机油滤清器旋入，在O形环和安装面接触后再旋转3/4圈。(拧紧力矩：1.4kg.m)

检验
前盖
(1) 检验油孔是否堵塞，必需时应洗净。
(2) 检验左平衡轴前轴承部分是否有磨损、损伤和烧结，若有则更换前盖。
(3) 检验前盖有没有裂纹或其它损伤，若有裂纹或损伤，更换前盖总成。
油封
(1) 检验油封唇部有没有磨损或损坏。必需时则更换油封。
(2) 检验油封唇部有没有变质。必需时则更换油封。

DEN0711

6LU0013

平衡轴
(1) 检验油孔有没有堵塞。
(2) 检验轴径有没有烧结、损伤、或和轴承干涉。若有不良现象，应更换平衡轴、轴承或前盖总成。

机油泵
(1) 将机油泵齿轮安装在前盖上，然后旋转该齿轮，检验能否圆滑转动且不松动。
(2) 确定在前盖和机油泵盖齿轮面之间接触面没有脊形磨损。
(3) 检验侧向间隙。
标准值：
驱动齿轮 0.08-0.14mm
从动齿轮 0.06-0.12mm

活塞、连杆组
拆卸和安装
6EN0526
A
E
D
F
G
安装时在全部内部零件上涂抹机油

拆卸步骤
1. 连杆螺母
2. 连杆盖
3. 连杆轴承
4. 活塞及连杆组件
5. 连杆轴承
6. 第1气环
7. 第2气环
8. 油环
9. 活塞销
10. 活塞
11. 连杆
12. 连杆螺栓

E

C

C

B

A
B

拆卸须知
A
连杆盖拆卸
(1) 在连杆大端侧面标上气缸号，以备正确组装。
(2) 按气缸号依次放好拆下连杆、连杆盖、连杆轴承。

B
活塞销拆卸

(1) 将专用工具压杆从活塞顶标有箭头一边插入后，将导向块C安装到压杆端部。
(2) 保持活塞朝前记号向上状态，将活塞连杆组件安装在活塞销安装器基座(专用工具) 上。
(3) 用压力将活塞销压出。
注意：
按气缸号依次放好分解后活塞、活塞销及连杆。

活塞销
7EN0432
连杆

安装须知
A
活塞销安装
(1) 测量活塞、活塞销、连杆下述尺寸。
A：活塞销插入孔长度
B：销座间宽度
C：活塞销长度
D：连杆小头宽度
(2) 将上面所测尺寸代入下式，计算出尺寸L。
L＝[(A－C)－(B－D)] / 2
(3) 把专用工具压杆插进活塞销后,将导管A安装在压杆端部。
(4) 把活塞朝前记号和连杆朝前记号朝向同一方向组装。
(5) 在活塞销外径上涂抹发动机机油。
(6) 将按(3)项组装好活塞销、压杆及导管组件,用导管A端从朝前记号侧插入活塞销孔。

(7) 将导向块B拧入导向管A，使导向块B和导向块A之间间隙值为(2)项所得数值L加上3mm。

(8) 保持活塞朝前记号向上状态，将活塞连杆组件安装在活塞销安装器基座上。
(9) 利用压力将活塞销压入。压入力小于标准值时更换活塞销和活塞组件，或/和更换连杆。
标准值：750～1750kg

6EN0298

上刮片
下刮片
主环

识别记号
识别记号
朝向记号
1环
2环

(10) 检验活塞能否自由转动。

B
油环安装
(1) 将油环主环放入油环槽内。
备注：
1. 刮片及主环没有上下面之分。
2. 新主环及刮片为彩色，以识别其尺寸。
尺寸
识别颜色
标准
无
加大0.50mm
红
加大1.00mm
黄
(2) 放入上边刮片。安装刮片时，可先将刮片一头压入活塞油环槽内，然后图所表示用拇指将刮片其它部分压入油环槽。
用环钳扩张刮片会使刮片折断，和其它活塞环不一样。
注意：
不许可用环钳安装刮片。
(3) 按和第(2)步相同相同步骤安装下刮片。
(4) 装入刮片后应确定刮片是否可向左右自由转动。
C
第1气环和第2气环安装
(1) 用环钳安装第2气环后，再安装第1气环。
备注：
1.在环端有识别记号。
识别记号：
1环……1R
2环……2R
2.安装活塞环，识别记号要向上，朝向活塞顶部。
3.活塞环尺寸记号以下。
尺寸
尺寸记号
标准
无
加大0.50mm
50
加大1.00mm
100

曲轴皮
带轮侧
2环开口
和主环开口

朝前记号
正时齿带侧

D
活塞及连杆组件安装
(1) 在活塞、气环及油环上涂抹足够发动机机油。
(2) 将气环和油环(刮片及主环)开口位置调整到图示位置。
(3) 旋转曲轴，使曲柄销在气缸孔位置。

(4) 在活塞和连杆组件插入缸体之前，在连杆螺栓上应采取合适螺纹保护装置。必需细心，不要碰伤曲柄销。
(5) 采取适宜活塞环压缩工具，将活塞和连杆组件插入气缸体。
注意：
·在活塞顶部有一个朝前标识，应使其指向发动机前方(正时齿带侧)。
E
连杆轴承安装
需更换轴承时，根据下述步骤选择和安装轴承。
(1) 测量曲柄销外径，依据下表确定其组别，做为维修件曲轴，在图示位置用油漆颜色进行了尺寸区分。

(2) 连杆轴承识别记号印在图示位置。
曲柄销
连杆轴承
组别
识别颜色
外径
(mm)
识别
记号
识别颜色
厚度(mm)
Ⅰ
黄
44.995～45.000
1
黄
1.487～1.491
Ⅱ
无
44.985～44.995
2
无
1.491～1.495
Ⅲ
白
44.980～44.985
3
兰
1.495～1.499
连杆内径：48.000～48.015mm

(3) 根据(1)和(2)项确定组别，从上表选择轴承。
轴承选择例：
假如曲轴销外径测量值为44.996mm，则为上表中1组。假如更换曲轴用维修件，检验涂在新曲轴销上识别颜色。假如为黄色，曲轴销即为1组，此时应选择识别记号为1连杆轴承。

油漆
标识
油漆标识

F
连杆盖安装
(1) 安装连杆盖时，对好解体时所做记号，安装没有记号新件时，应使图示防转缺口装在同一侧。

(2) 确定连杆大端轴向间隙是否适宜。
标准值：0.10～0.25mm
极限值：0.4mm

G
连杆螺母安装
注意：
l 安装连杆盖之前，若已装上气缸盖，则应拆卸火花塞，然后装上连杆盖螺母。
(1) 连杆螺栓和螺母采取塑性区拧紧法。在重新使用该螺栓之前，应检验螺栓有没有拉伸。检验方法：用手指将螺母拧紧在螺栓螺纹上，直到螺纹全长为止。假如螺母不能圆滑拧紧到底，则螺栓螺纹部分可能发生拉长，此应更换螺栓。
(2) 在拧紧螺母前，对螺母螺纹部分和座面涂布机油。
(3) 用手指将螺母拧紧于螺栓，然后交替拧紧螺母方便能够正确装配连杆盖。
(4) 用20N.M扭矩拧紧螺母。
(5) 各螺母头部涂油漆标识。
(6) 在螺栓上，从螺母头部油漆标识向螺母拧紧方向90～100°位置，记下油漆标识。
(7) 将螺母拧紧90～100°直至螺母和螺栓上标志对准为止。
注意：
l 拧紧角度若小于90°，则不能确保所要求拧紧性能。拧紧时，应十分注意拧紧角度。
l 假如过分拧紧(超出100°)螺母时，应全拧松螺母，然后从步骤(1)重新开始拧紧。

1EN0271

检验
活塞环
(1) 检验活塞环有没有损坏、过分磨损及破裂，若有则更换。假如更换活塞则必需更换活塞环。
(2) 检验活塞环和活塞环槽之间间隙，若过大，应更换活塞环，或二者全部更换。
标准值： 0.02～0.06mm
极限值： 0.1mm

(3) 将活塞环放入气缸内，利用活塞顶面使其放正后，用塞尺测量开口间隙。开口间隙过大时更换活塞环。
标准值：1环…0.25～0.35mm
2环…0.40～0.55mm
油环…0.10～0.40mm
极限值：1环和2环…0.8mm
油环…1.0mm

曲柄销油隙(塑料线间隙规)
(1) 将连杆轴颈和连杆轴承机油清洗洁净。
(2) 将塑料线间隙规切成和轴承宽度相同长度，然后放在曲柄销上，使其和轴中心线平行。

(3) 小心地装上连杆盖，将螺母按要求扭矩拧紧。
(4) 将连杆盖小心地拆下。
(5) 用塑料线间隙规包装袋上印有量尺，测量被压扁塑料线最宽部位宽度，得出间隙值。
标准值：0.02～0.05mm
极限值：0.1mm

曲轴、气缸体、飞轮
安装时在全部活动部涂抹发动机机油
5
1
132N.m
2
4
6
N
3
11N.m
8.8N.m
11N.m
13
12
11
10
9
8
7
25N.m+90o~100o
拆卸和安装

C
拆卸步骤
1. 飞轮螺栓
2. 飞轮
3. 后盖板
4. 钟形罩
5. 后油封盖
6. 油封
7. 主轴承盖螺栓
8. 主轴承盖
9. 曲轴下轴承

D
E
10. 曲轴
11. 曲轴上轴承
12. 曲轴止推轴承
13. 气缸体

B
B
A
C

检验
曲轴油隙测定(塑料线间隙规)
(1) 擦净主轴颈及轴承内径机油。
(2) 安装曲轴。
(3) 将塑料线间隙规切成和轴承宽度相同长度，然后放在曲轴轴颈上，使其和轴中心线平行。

(4) 小心地安装主轴承盖，并按要求扭矩拧紧螺栓。
(5) 小心地拆下主轴承盖。
(6) 用塑料线间隙规包装袋上印有量尺，测量被压扁塑料线最宽部位宽度，得出间隙值。
标准值：0.02～0.04mm
极限值：0.1mm

气缸体
(1) 肉眼观察有没有划伤、锈蚀、腐蚀等缺点。也可用流动检测试剂进行检验。若存在显著缺点，应修整或更换。
(2) 用直规和塞尺检验缸体上平面是否翘曲，并确定表面不得有垫屑或其它异物。
标准值：0.05mm
极限值：0.1mm
(3) 假如翘曲过量，要在许可范围内校正，或更换。
研磨极限：0.2mm
缸体及缸盖许可磨掉厚度之和最大为0.2mm
缸体高度(新)： 290mm
(4) 检验气缸壁是否有划伤及咬缸，若不合格，则应修正(加大尺寸)或更换。
(5) 利用量缸表检测气缸内径及圆柱度，磨损严重时按加大直径修正气缸，更换活塞及活塞环。检测位置图所表示。
标准值：气缸内径86.50～86.53MM
圆柱度：≤0.01mm

止推方向

缸径镗修
(1) 根据最大缸径来决定选择加大活塞直径。
活塞尺寸识别
尺寸
识别记号
加大0.50
0.50
加大1.00
1.00
注：
尺寸记号印在活塞顶上。
(2) 测量要用活塞外径，应在图所表示止推方向测量。
(3) 依据活塞外径测定值，计算气缸径镗修尺寸。
镗修尺寸＝活塞外径＋(活塞和气缸间间隙)－0.02mm(珩磨量)
(4) 将各气缸径镗修到镗修尺寸。
注意：
·镗气缸时，为避免温度上升造成误差，应按下面次序进行加工：No.2→No.4→No.1→No.3
(5) 珩磨到最终气缸径(活塞径＋活塞和气缸间间隙)。
(6) 检验活塞和气缸间间隙。
标准值：0.02～0.04mm
注：
镗缸时，四个缸要镗成一样加大尺寸，不要仅把一个缸镗成加大尺寸。

安装须知
A
曲轴止推轴承安装
(1) 将曲轴止推轴承(2片)安装在气缸体第3主轴孔处。为方便安装，应涂抹少许机油于止推轴承表面。
(2) 止推轴承有凹槽一侧必需朝向曲轴曲柄臂。

6EN1632
主轴承孔尺寸识别标识
缸体底面
缸体后端面
气缸内径
尺寸记号
主轴承孔
识别标识

曲轴轴承尺寸识别记号或颜色
识别记号或颜色

槽
下
上

B
曲轴轴承安装
(1) 按下表选择尺寸符合曲轴主轴颈轴承。
曲轴主轴颈和主轴孔径组合
第1、2、4、5轴颈轴承识别记号及颜色
第3轴颈轴承识别记号及颜色
曲轴主轴颈
主轴孔径识别记号
组别
识别颜色
外径
(mm)
Ⅰ
黄
56.994－57.000
0
1、绿
0、黑
1
2、黄
1、绿
2
3、无
2、黄
Ⅱ
无
56.988－56.994
0
2、黄
1、绿
1
3、无
2、黄
2
4、兰
3、无
Ⅲ
白
56.982－56.988
0
3、无
2、黄
1
4、兰
3、无
2
5、红
4、兰

轴承选择例：
l 假如曲轴主轴颈识别颜色为“黄”，主轴孔径识别记号为“1”，则选择识别记号为“2”、颜色为“黄”第1、2、4、5轴承及识别记号为“1”、识别颜色为“绿”第3轴承。
l 假如曲轴上无识别颜色漆，则测量主轴颈并依据测量值选择对应组别轴承。

(2) 将有沟槽轴承安装在气缸体一侧。
(3) 将无沟槽轴承安装在主轴承盖一侧

9EN0477

箭头记号

油漆记号
油漆记号

C
主轴承盖/主轴承盖螺栓安装
(1) 将主轴承盖上箭头朝向正时齿带一侧安装。
(2) 拧紧主轴承盖螺栓之前，应确定螺栓长度小于极限值。假如大于极限值，应更换螺栓。
极限值(A)：71.1mm
(3) 对螺栓螺纹部分和座面涂布机油、
(4) 根据要求次序，用25N.m扭矩拧紧主轴承盖螺栓。

(5) 各螺栓头部涂油漆记号。
(6) 从螺栓上油漆记号开始，再向拧紧方向拧转90～100°主轴承盖位置上涂油漆记号。
(7) 按上图要求拧紧次序将每个螺栓拧紧90～100°，直至螺栓上油漆记号和主轴承盖上油漆记号对准为止。
注意：
l 拧紧角度若小于90°，不能确保所要求拧紧性能，所以拧紧时应十分注意拧紧角度。
l 假如螺栓过分拧紧(超出100°角度)时，应完全拧松螺栓，然后从步骤(1)开始重新拧紧。
(8) 主轴承盖安装好后，确定曲轴是否圆滑转动，并检验轴向间隙。
若轴向间隙超出使用极限值，则应更换NO.3曲轴止推轴承。
标准值：0.05～0.18mm
极限值：0.25mm

D
油封安装

E
后油封盖安装
指定密封胶：
牌号：三菱纯正部品MD970389或对应代用具。
注意：
(1) 确保在密封胶未干状态下(≤15分钟)快速安装后油封盖。
(2) 安装后，应使密封区域远离润滑油及冷却液约1小时。