一级公路施工组织设计样本.doc

一级公路施工组织设计1工程概况1.1工程简述一级公路建设工程是城港一级公路。它建成将大大改善对外交通和投资环境，对发展经济含有很大作用。一级公路根本采取4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽20级、挂车100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。1.2地形、地貌本工程在长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.54米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高通常均在4.5米以下（吴淞高程）。1.3气象路线所在地域常熟属于亚热带沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季交替时期，常出现冷暖、干湿天气。适合施工生产。1.4关键工程数量1.4.1路基土石方工程清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。1.4.2桥梁工程本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采取325预应力空心板梁，下部采取柱式墩，桥台采取桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为320m预应力空心板梁。下部采取柱式墩，桥台采取桩柱式桥台，钻孔桩基础。1.4.3排水、通道及涵洞工程本协议段共涵洞64道，其中1.25m钢筋圆管涵26道；1.5m钢筋圆管涵28道，盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。1.4.4防护工程7.5级浆砌片石2989 m3；植草皮及播草粒48376 m2 。1.4.5路面工程4cm细粒式沥青砼（AC-13-I）156864 m2；中面层5cm中粒式沥青砼（AC-120I）59.871103 m2，8cm粗粒式沥青砼（AC-30-I）110448m2，下封层156864 m2， 32cm石灰粉煤灰碎石基层121769m2，底基层20cm厚石灰稳定土189706 m2 ，路缘石预制933m3。2. 总体施工目标2.1 质量方针、目标2.1.1质量方针：树立精品意识，创建优质工程。2.1.2质量目标：工程质量等级达成优良，争创部优工程。2.2 安全目标 确保安全零事故，创安全文明达标工地。2.3 工期目标 确保17个月完成全部工程。路基及涵洞工程在12个月内完成，桥梁工程在7个月内完成，路面工程在7个月内完成，并于10月27日全部完工。3. 总体施工部署 3.1 施工管理机构为确保本协议段工程优质、快速、安全地建设，我企业组织有多条高等级高速公路施工经验精干高效管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。拟由我企业张建国同志担任项目经理，有高等级公路和桥梁工程丰富施工经验高级工程师忘得华同志担任项目总工程师。项目经理部下设五科一室、两个个路基土方工程处、一个桥梁工程处、一个砼拌和站、一个路面工程处、一个排水防护工程处、一个小型构件预制场。参与本项目施工（详见表“拟为承包本协议工程设置组织机构图”）。3.2 施工队伍选择我们将利用本身优势，组织高素质施工管理人才，精良施工队伍。对协议段实施全过程施工组织管理，全方面推行计划、组织、协调和监督职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格推行协议条款，优质高速完成本协议全部工程内容。挑选原参与过上海市城市外环线一期工程、迎宾大道十一标工程、罗山路延长线6标工程、嘉定公路一期二标工程，施工经验丰富，吃苦耐劳优异专业施工队伍，曾取得过“上海市市政工程金奖”，“中国市政工程金奖”优质施工建设队伍参与本工程施工。3.5 施工段划分依据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本标段工程划分以下，具体为：路基工程处：负责全标段路基施工，路基全长7.05km，填、挖方总量约53万m3。桥梁工程处：负责本标段两座中桥施工。砼拌和站负责全线砼工程砼供给。排水防护工程处：负责本标段内4道涵洞，3座通道及防护排水工程施工。路面工程处：负责路面工程施工。小型构件预制场：负责本标段全部预制构件预制。3.6 施工力量组织和调度 本协议段工程量大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我企业将精心组织，合理部署，投入精良施工队伍，拟从本企业下属各分企业抽调施工队伍作为关键施工力量，本工程平均施工人数为420人，施工高峰人数为560人，总共投入多种机械180多台套，以确保工程顺利进行。具体力量配置见各分项工程施工力量配置及机械装备表。3.7 总体施工进度计划3.7.1 总体施工次序 1）.路基工程：首优异行现场清理填前压实特殊路基处理路堤填筑施工次序进行。然后依据施工现场情况，先期安排涵洞工程施工，尤其是对当地水系有影响部位要优先安排施工。特殊路基段处理完成后进行小型结构物和路基土石方填筑施工，依据划分作业区，路基工程处分四个作业队同时分段流水作业。2）.桥梁通道工程：桥梁工程按单位工程划分为两个流水作业段，桥梁队按作业段划分流水作业。3.7.2 总体施工计划 依据招标文件要求，本工程业关键求工期为18个月。我企业依据本工程特点和施工现场实际情况，经合理布署，拟于5月27日开工至10月27 日完工，确保在17个月（其中路基土石方12个月）内完成协议要求全部工作内容，关键作业计划共分为四个阶段，八个节点控制。3.7.2.1 四个阶段a、施工准备阶段 用20天完成人员、机械动员和项目经理部正常运行,确保前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。b、前期施工阶段 用20天理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，沟塘及原地面清理工作，打开路基施工初步工作面，做好桥梁临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。c、关键施工阶段 利用15个月完成本协议段范围内特殊路基软基处理，路堤填筑，桥梁通道、路面、涵洞，排水、防护等全部协议范围内工程任务。d、完工验收阶段 利用20天进行工程最终收尾，做好完工资料搜集、报验、验收、归档工作，做好完工验收。3.7.2.2 八个控制点 本施工计划以5月27日开工进行编制，实际以业主、监理工程师签发开工时间为准。a、7月7前完成场地清理、临时设施部署、施工便道施工。b、12月31日前完成全线涵洞工程施工。c、1月31日前完成钻孔灌注桩工程。d、2月20日前完成桥梁下部结构，5月20日前完成桥梁上部结构。e、8月10日前底完成桥面系完善施工。f、5月15日前完成全线路基填筑施工。g、9月10日前完成全线路基排水和防护工程施工。h、10月7日前完成全线路面工程施工。i、10月27日前完成现场清理及完工验收工程。各工序之间衔接及交叉详见工程进度计划表。3.8现场总体部署3.8.1 现场部署 依据招标文件提供相关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个标段工作关键均衡，拟根本K21+500北侧周围，占地约3亩。在两中桥处各设45m3/h砼拌和站一处，关键为桥梁和小型预制构件提供砼。占地各约2亩。在两中桥台后路基上处各设一个板梁预制场，占地均为3亩。详见施工总平面部署。通往取土场或施工地点修筑足够便道，碰到河流及沟渠设置临时便涵，为考虑施工机械进场。便道总长暂按7. 05km考虑。3.8.2 现场试验部署 为做好材料检测试验，确保施工工艺步骤中各项质量控制，确保成品质量检验，我企业将在工地成立一个功效齐全现场试验室，位置设在项目经理部内，确保整个标段现场试验、检测任务，工地试验室仪器配置详见辅助资料表。4、施工准备 施工前准备工作，包含临时设施搭建，施工现场障碍物拆除和清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地征用，测量放线及取土场地准备工作。4.1 前期准备4.1.1 计划筹备步骤 a、主动做好施工准备工作，我企业将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械动职员作，组建项目经理部，并组织人员进场，主动和工程建设指挥部和相关部门联络，落实处理施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，方便后序施工任务顺利进行。 b、主动做好施工人员、机械落实。项目部成立后，将立即编制具体施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。 c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达成以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标实现。在实际施工进程中，项目经理部将定时对工程处和施工作业队检验进度完成情况，立即调整施工力量和设备，确保保质保量地完成本项目工程。 d、本工程将全部采取机械化作业，并采取优异施工工艺，以提升工作效率，减轻劳动强度。 e、建立健全各项责任制，主动开展多种劳动竞赛活动，果断落实按劳取酬为标准分配方法，抓好精神文明建设，把广大施工人员主动性最高程度地调动起来，同时依据季节特点立即调整作业时间，确保每一个有效工作日充足利用。 f、抓好关键施工项目标关键步骤。本协议段工程施工必需抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是路基施工，三是桥梁涵洞工程施工，四是路面工程。4.1.2 前期施工准备关键步骤 a、为确保该工程早日开工，确保总工期目标实现，必需提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道，便涵和施工便道。依据招标文件提供相关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便涵、便道确保在20天施工期内完成，以确保前期施工机械及材料进场，同时加紧沿线临时道路、便涵修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。 b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程修建。施工用地关键考虑桥梁施工用地，预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建拌和站、修理间及管理人员办公用房，其它施工用房关键考虑租用当地民房处理，以上临时工程，确保在20天内完成。4.1.3 路基工程施工关键步骤 a、测量放线必需在接到中标通知书后立即联络交桩，进行复测放样。 b、进场后做好便道、便涵、清表等路基填筑前准备工作。 c、涵洞工程必需提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方调运回填。 d、关键抓好特殊路基处理段施工。只有作好特殊路基处理工作，才能为后序施工和确保总工期目标实现打好基础。e、本协议段路基填筑量较大，且土方供给担心，必需配置足够施工机械，拟采取一个施工处两个作业队同时施工，分段进行流水作业，争取在 2月15前完成全线路基施工，以确保后续工程和总工期目标实现。4.1.4 桥梁通道工程关键步骤a、本协议段桥梁工程量较大，施工难度相对较大，对根本贯通和成形影响较大。必需关键抓好桥梁基础、墩台、主桥现浇施工、梁板安装等关键施工步骤，并注意做好墩柱高空作业施工安全。 b、通道、涵洞应先施工对当地水系，交通影响较大部位，考虑到材料、用电等原因，通道工程由交通、电力很好区域先行施工，为加紧路堤填筑施工进度，对涵洞工程采取分段流水作业，立即实现全线贯通。4.2 临时用地依据施工总平面部署计划，本着就近方便，节省用地标准进行实施，并确保满足施工需要。本方案关键考虑管理人员及施工人员生活用地，土石方工程机械维修车间、停车场、桥梁施工钢筋加工厂，预制场用地，拌和站及部分临时设施用地。具体位置及数量见施工总平面部署图及投标书附表。4.3 临时排水 本工程拟在沿线部分临时道路位置设置临时便桥便涵，以确保原有水系通畅，以不影响全线施工。临时便涵采取1.0m混凝土管涵。钢便桥采取桥宽4.5m军用装配式钢便桥。4.4 临时用水 本协议段范围用水比较方便，可就近取用。4.5 临时用电本工程区段用电量不大，考虑采取自发电方法处理，配置4台200kw发电机，备配置6台120kw发电机，配置8台90kw发电机，配置12台30kw发电机。确保工程顺利进行、连续作业。4.6 临时便道本标段拟沿道路走向部署在道路北侧。尽可能和现有道路接通。为确保机械和材料进场便道宽度为4米。长度为7.05km。采取泥结碎石路面结构。4.7 技术准备 投标前，我企业组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了一定研究和现场调查。如我企业中标，我企业将立即组织力量深入做好施工图纸审核和作好现场调查分析，熟悉掌握本工程施工多种技术规范，保质保量地完成本项目工程施工任务。5.关键工程项目施工方案5.1特殊路基处理 因为本工程招标文件和招标图纸对特殊路基处理采取何种处理方法不明确，依据江南一带高等级公路软基处理方法，本工程按碎石垫层+土工格栅+超载预压、粉喷桩处理二种方法考虑方案。待施工时在具体考虑。5.1.1碎石垫层+土工格栅+超载预压5.1.1.1碎石垫层碎石垫层材料采取5-10mm瓜子片碎石，其含泥量不大 3%，最优含水量通常控制在8%-12%。施工时关键采取自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压施工方法。分两层摊铺碾压，压实机采取60KN-120KN压路机。5.1.1.2土工格栅 在碎石垫层以上路堤底宽全层满铺土工格栅，其作用关键是补强，它和碎石垫层组成复合加固软基，能有效地提升地基稳定性，且不可能沿基底面水平向滑动，同时可降低过大沉降，故在铺设时应符合以下要求: a 铺设前，按现场需要来裁剪成要求长度或卷重，同时应将土工格栅给予抽样检验，对照出厂标准和试验要求指标，不合格果断不用，以确保质量。如发觉其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。 b 铺设时，应将土工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路基横断面方向应整幅铺设，不许可有搭接情况，以其更有利于发挥其强度高优势。 c 土工格栅采取U形钉将两块织物连接起来，U形钉应能防锈。沿路基中线方向搭接时宽度不小15cm。 d 为确保土工格栅铺设质量，可采取插钉等固定方法，以确保土工格栅不形成褶皱。 e 土工格栅铺设后，应在抓紧时间立即覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而老化。 f 因为场地为软土地基，填土时应采取自卸车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运土交通便道，并将土工格栅张紧。g 第一层填料宜采取轻型压实机具进行压实，只有当已填筑压实垫层厚度大于60cm后，才能采取重型压实机械压实。5.1.1.3超载预压超载预压施工时，应严格控制堆载速率，预防地基发生剪切破坏或产生过大塑性变形。为此，在堆载预压过程中应天天进行沉降、边桩位移及孔隙水压力等项目标观察。沉降天天控制在10-15mm，边桩水平位移天天控制在4-7mm，孔隙水压力系数/p0.6，再对其进行综合分析，以确定堆载速率。路基边沟、坡面防护铺砌和桥头搭板枕梁浇筑不得在预压期内进行。桥台、箱式通道和涵洞二次开挖必需在预压期满后进行。5.1.1.4沉降观察软土地段从路基开始填筑直至路面施工前，应设置沉降观察装置，位置在路中心线和路侧边缘线上。观察时，应对路基沉降和变形进行连续观察，以控制加荷速率，预防地基变形过大而失稳。 （1）沉降装置埋设沉降装置可采取沉降板和位移边桩。沉降板底板采取钢板，其尺寸为5050cm，厚度为1cm，底板和测杆进行焊接连接。沉降监测有软土路基预压沉降监测和通常路堤填筑沉降监测之分，一是在软土路基处理完成后埋设于基底，另一是在填筑完路堤第一层土后即开始埋设沉降板。埋设方法为首先在埋设点地面挖一505020cm左右坑，坑内用厚3-5cm黄砂垫平压实，然后将沉降板平放在坑内，四面用黄砂垫实，并用水准仪校正水平，再回填土整平压实。在施工过程中，对沉降板要采取可靠保护方法，不使其变形和损坏。 (2) 监测断面部署 纵向间距从桥台背10m处开始，其它按50m间隔设置。 (3) 观察频率和要求 a 路基填筑过程观察。每填筑完一层路基土观察一次，控制路基填土速率垂直沉降速率为10mm/d，坡脚位移速率每昼夜小于5mm/d。 b 预压期观察。预压期不得小于6个月。假如路床顶面月沉降量小于5mm，调整路床至设计标高后方能施工路面各结构层。路面面层施工期间，应正确观察沉降量，假如连续三个月月沉降量小于3mm，才能够继续施工。c观察过程中要做好观察统计，每次观察后两日内将统计送监理工程师,方便控制路基填土速率，掌握和调整施工进度计划。 （4）沉降监测仪器及精度沉降监测采取精密水准仪，测量精度须符合二等水准要求。5.1.2粉喷桩5.1.2.1施工前准备工作依据设计要求，先平整场地，清除软基处理区域内一切障碍物、石块、树根、垃圾等，并进行清表处理，场地低洼时，应先填低剂量灰土至软基施工高程处。现在全部机械就位地段均已含有开工条件。测量放样我企业依据原有路基中桩来进行粉喷桩及塑料排水板桩位放样（详见“测量放样报验单”）。放样时依据设计图纸及路线中桩、控制桩，现场用钢卷尺定出每一根桩桩位，用竹签插入土层标定位置，并绘制桩位点状网格图。5.1.2.2施工工艺步骤钻机移至桩位，用水平尺在钻机杆及转盘两正交方向校正垂直度和水平度；水泥过筛后加入灰罐，预防水泥块或其它块状物品进入灰罐；关闭粉喷桩机灰路阀门，打开气路阀门；开动钻机，开启空压机并缓慢打开气路调压阀，对钻机供气；观察压力表读数，随钻杆下钻压力增大而调整压差，使后门较前阀大0.020.05MPa压差；钻头钻到持力层后，停钻，待水泥粉送至桩底部后反转提升，视地质或其它情况调整转速，喷灰成桩，钻头提至地面时停止供灰；关闭送灰阀，打开供气阀，钻机正转下钻复搅；反转提升并将钻头提离地面；打开阀门，减压放气；钻机移位，进入下一个设计桩位。5.1.2.3试桩配合比设计依据设计要求，开工前必需做配合比设计。配合比要依据土质情况进行每延米水泥喷入量。2.试桩在正式开工前，在选定位置进行了试桩，以确定施工工艺参数，其中包含确定预搅下钻深度、钻进速度、空压机压力范围、喷粉搅拌提升速度、水泥用量、反复搅拌速度等参数，确定下钻和提升难易程度。5.1.2.4施工质量控制关键点施工场地平整，并清除杂物，挖除地下障碍物。场地低洼处回填低剂量灰土，压实度达成85%。施工中所用水泥为425一般硅酸盐水泥，全部材料均经过指定部门检验和试验合格，并附有产品出厂合格证及材料检验试验汇报，经监理工程师同意以后才可使用。施工前正确测放轴线和桩位，并用竹签或木桩标定，桩位部署和设计图误差小于5cm。为确保搅拌桩垂直度，注意起吊设备平整度和导向架对地面垂直度，垂直度偏差不超出1.5%；为确保桩位正确度，必需使用定位卡，桩距偏差小于5cm。严格控制钻孔深度、喷粉深度、喷粉量，确保粉喷桩长度和喷粉量达成要求要求。深度误差小于5cm，水泥损耗量小于1%。施工中常常检验机械设备情况，确保良好运转，定时更换或清洗阀门。设专员负责整理施工原始统计，原始统计由电脑打印，应按设计桩位放样统计统一编号，方便查对，施工中发觉异常情况立即采取对策或报监理，必需时校正修改工艺参数。复搅深度标准上应贯穿全桩长，实在搅不下去，以机械能够达成深度为准。严格控制施工中水泥用量在规范许可误差范围内，每台桩机组立即做好水泥台帐，写明天天进水泥量、施工完成延米数、水泥耗用量、剩下水泥量，并由监理组人员签字认可，然后报项目经理部汇总。每批水泥用完均做到有帐可查，数量正确，并有专员负责。