成品油库的操作规程及其设备保养规则样本.doc

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操作规程及设备保养规则

一、码头收发油料操作规程
1、准备工作
①接到油船靠泊码头装卸油料通知后，操作部应依据装卸油品名称、数量等，会同计量接卸班班长，确定收发油方案。
②靠泊前30分钟做好收油准备，值班人员不准离开码头，计量人员应整理好计量工具、准备留样瓶。
③接到油船靠泊计划后，在指定泊位插上旗帜。当油船靠泊时应帮助油船做好停靠码头、对准泊位工作。靠泊过程中，要依据油船吃水和长度及后期码头计划，安排好油船接驳位置。
④油船靠好后，立即和船员做好沟通，填写船/岸检验表，计量油船，做好油品留样工作，抄好油船数量（密度、吨数、体积、原发量）并统计在交接班本上。连接好接地线，依据油品品名，确定和接驳好码头输油管线。
⑤依据油品入罐计划，依据油罐存油情况作好入罐安排。由班长安排2名计量员同船方或相关人员对管线进行打封，计量好油罐后打开收油阀门，通知码头准备卸油。
⑥作业前检验：
A、通信联络是通畅。
B、检验输油管线上相关阀门是否打开，和此次作业无关阀门是否关严。
C、检验油罐呼吸管、阻火器、呼吸阀是否通畅开闭灵活。
2、收发油作业
①作业开始后，指定人员对管线进行巡查，对中途要控制油罐进行数量跟踪，每次巡查要将巡查时间和巡查情况统计好。接收油料需转罐时，先开空罐阀门，后关满罐阀门，预防溢油。
②参与作业人员必需严守岗位，认真检验设备运转情况，注意观察压力表，压力表压力不能超出要求范围。如有异常情况，立即停泵。
③作业中如发觉异常情况，应立即汇报现场指挥人员停泵关阀。找出原因，正确处理后方可继续作业。
④连续作业时，要组织好交接班，通常不得中途停泵。交接班后，应对码头正在作业船只作最快运作了解（每小时泵油量、船泊申报单、各项工作统计），对码头范围进行巡查。
⑤发油时一定要在接到提油单和计量通知后才能发油，先接好地线和输油臂，和船方对好发油表底。发油过程中，做好密度跟踪工作，密度测量必需由值班人员和计量人员二人以上确定，预防出现失误。依据表实际误差做好密度修正，确保发油数量正确。对数量有争议船只，应向班长反应，由班长派人计量，如确有出入，经请示后才能给补油。
⑥在发油过程中，要亲密注意受油船舶动态，预防船舶无人值班而造成油仓冒油。
⑦遇大风或雷雨天气时，应停止收发油作业。
⑧卸油完成后，做好顶管线工作。
3、结束工作
①关闭相关阀门，关键阀门加锁，拧紧孔盖，加好铅封。
②卸完后按操作规程静止2小时后对油罐进行计量，计量必需2名计量员同时上罐。
③收到放船离泊通知后，将输油臂管拆卸下来，和船方确定离泊时间，做好离泊准备。
④如实填写相关作业统计，具体统计油船靠码头、开始卸油、卸完油、船离开码头具体时间。
⑤码头单据保管员，必需对码头范围内全部单据做到天天一小整，每个月一大整，并对全部单据进行跟踪，搜集，整理，编册。
4、安全工作
①防火灾安全：全体人员在操作时，应该做好防火工作，提升安全意识，使用工具和各项操作要严格根据操作规程，对有安全隐患部位要立即上报立即整改。一旦发生火警要沉着，按油库应抢救援预案，停止全部作业，关闭全部进出管阀门，指挥油船离泊，配合其它班组投入灭火。
②防油污安全：预防在油料收发输转过程中出现油料跑、冒、滴、漏、渗，要对库区和码头常常巡查，尤其是在收发油过程中和夜晚巡查时，要严防油罐和码头发生溢油，一旦发生溢油，按油库防油污应急预案，停止作业，堵塞源头，采取有效防油污方法，用吸油粘、化油剂等进行回收污油。
③人身安全：
A、全部些人员在操作中要多思索多谨慎，严格杜绝违章操作，预防在操作中出现人员伤亡。
B、穿戴好劳动防护用具，预防油料和眼睛及其它身体部位直接接触，尤其是眼睛。万一不小心把油弄进眼睛应用水大量冲洗，并立即送医院。
C、严禁上罐时不拉扶手和跨级爬罐等违规操作发生，造成人员掉落。
D、雷雨天或六级风以上天气，严禁上罐和使用雨伞出现在码头边等危险部位，预防雷击和人员堕水。
E、油船靠泊时，必需戴安全帽、穿救生衣，亲密注意油船摔缆绳方向，预防小绳打到人。拉好缆后不要站在缆桩边，预防缆绳拉断，打伤人。
二、发油台发油操作规程
1、汽车进入发油台后按次序排队等候发油，汽车应按次序前进，无特殊情况和专员指挥，不准倒车。
2、发汽油、柴油凭流量计，发重油凭地磅计量，每班接班前要认真查对流量计表底是否正确，计量是否正确。
3、当汽车进入发油车道后，发油员应配合司机停靠好位置，提醒司机拉好手刹，熄灭发动机，关闭车上无线电。
4、司机下车后，问清楚司机装什么油品，是否和停靠位置相符，提醒司机夹好静电接地夹（要夹在金属裸露地方或固定接地端子上），关闭卸油阀门。
5、司机上车顶后，检验司机是否戴好安全帽、系好安全带；看清楚发油通知单上所写油品和所插入油车鹤管是否一致（鹤管要插入油车底部）；和司机确定所要装油品、数量及分缸情况；认真查对“装油指导”分缸发油；开启阀门前要和司机查对发油前表底，检验发油管线排气阀是否关闭；假如是发汽油需要开泵时，要先试对讲机，确定无误后才能开泵输油，若失灵则严禁操作。开启和关闭阀门时，开关要慢，速度要均匀。
6、各班组长要依据气温改变，立即正确测量油品密度，并立即提供给发油员。发油员依据所测密度换算好所发油品升数，换算过程中要反复验算，发油过程中要进行口算，检验前后表底和应发升数是否正确。发觉不符，立即停止发油。
7、发油过程中，发油员应要求司机不准离开车顶，并随时观察油车情况，预防因油品密度轻，油车装不下或其它设备故障或人为操作失误而发生溢油。汽油开泵发油时，要和司机随时注意装油情况，预防因流速太快空气排不立即而发生溢油。
8、发油完成后，要立即打开排气阀门，排空鹤管中油品。和司机查对发油后表底数，并提醒司机用测水杆进行试水。
9、司机下车顶前，要注意插入鹤管是否已拿出并放回原处。静电接地夹是否已解下挂好，全部工作做好后，方可让油车离开，并统计好始发油和发完油时间。
10、对要求测量油高、试水车辆，一定要在地面平整地方进行测量，测量数据要正确无误，并作好统计，双方确定。如确实是少油，班组长应依据补油要求进行适量补油。
12、事故应急：发油台万一发生事故时，应立即停止全部作业，全部油车原地待命，严禁开启马达。班组长对事故应急全权指挥，应封锁现场，清退无关人员，按油库应抢救援预案立即进行处理，并上报领导。
三、油品检测计量操作规程
一、检尺操作
1、检实尺
①轻质油（汽、柴）油罐、油轮船舱应检实尺。
②检尺前先选好适合测量范围量油专用尺，备好试水膏、试油膏。
③油罐、船舱要在专用量油孔下尺。检尺时，要做到下尺稳，触底轻，提尺快，油尺被除数提至油浸痕迹，读数要先读小数后读大数
④读数后。擦去油品痕迹，再检测一次，其结果相差小于1毫米时，取较小值为准；如两次测量结果相差大于1毫米时，应重新检尺，并做好统计。
⑤测量易挥发轻质油品液位时，若油痕不清，可在量油尺上涂抹试油膏
2、检空尺
①通常轻质油品不检空尺，但如遇原装船统计上检空尺，应以空尺数对应复核。
②检尺时要选择原检尺位置，检尺时下尺要缓慢。
③将量油尺和检尺点对齐，读出下尺数，提尺后，再读被油浸部分高度，做好统计，空尺高度=检尺点总高-油浸读数。
④擦去油痕，进行复尺，两次测量空尺高度相差不超出1毫米时，应取较小测量结果为准；超出1毫米时，应再复尺。
3、检水尺
①检尺前，将试水膏均匀连续涂抹在尺铊、连接部分和卷尺上。
②下尺要稳，触底要轻，触底后稳定10秒钟，即可提尺。
③提起油尺，观察试水膏变色最高点，读最高点读数即为水高。
二、测温操作
1、选择适应量程温度计。轻质油品先用0-50℃，最小刻度为0.2℃。
2、选择合适检温盒，轻质油选择全浸式温度计测温盒，并将温度计安放在检温盒中部。
3、将检温盒从检尺口下放到检温部位。数次测温，应按上部、中部、下部次序依次测温。停留时间表不少于5分钟。
4、当测温盒在罐内停留达成要求时间，提出测温盒直接读数，读数时，眼光平视，先读小数后读大数，做好统计。
三、采样操作
1、将采样器从检尺口放入，按要求要求从上部、中部、下部依次采样，并按百分比混合油样。
四、检尺、测温、采样安全注意事项：
1、检尺、测温、采样时应站在上风口位置。
2、暴风雷雨无天气严禁上罐进行计量操作。
3、计量时孔盖应轻开轻放，提绳应是防静电材料。
4、不得穿化纤衣服等易产生静电服装上罐作业，上罐时应手扶栏杆，消除人体所带静电荷。
5、夜间作业时，应使用防爆手电照明。
6、作业时，计量工具、擦尺用棉纱等不准遗留在罐顶上。
四、调度室开单员操作规程
1、录入新单：
①接到提油单后，依据上一级企业提油样板，认真查验用户提供提油单真实性，做到传真件和原件相符。
②按既定企业属性及用户代码，分油品、分单位录入新单，反复查对用户名称、油品、数量。对于新增加用户应认真查找是否已存在用户资料明细中，预防同一用户两个代码。
③问询用户其它油品提货方法和运载工具，提醒其出示提油凭证样式，提升下次提油速度和预防跑空车提不到油。
④交接班时要打出当班统计入新单明细，查对无误后署名，并交和下班人员查对。
2、开出提单：
①用户到库提油时，要认真实施用户所属上级企业提油要求，必需手续齐全，包含：原始提油凭证、传真件、提油证实、身份确定。如有不全，要悉心向用户解释，要求其补齐。
②严格实施油品控制要求，对不一样用户进行数量控制，不得私自开单发油。立即通知各用户提油情况，立即悬挂停发油通知。
③提醒司机所开出数量该车是否能完全装得下，预防冒缸。认真查对油车分缸情况，填写分缸指导条。
④如因没有提油单或提油证实提油，需经部门领导同意，做好书面确定，并在交接班上统计清楚。
⑤认真填写好每张提单开单打印时间。
3、每班交班后，要将本班全部开出数据和单据进行整理，登记当班开单明细账和用户油单录入明细，并进行反复查对，确定无误码后方可下班。
4、每班人员在当班期间，要对上一班油单录入明细进行核查，如发觉错误，应第一时间向班长和部门领导汇报；如明细表正确，则在表上签上已核字样和名字。
5、当班期间要认真搜集各类传真件，确保每次传真件清楚明了。如碰到单据不清，要立即打电话给用户，要求其重传或确定，全部传真件必需分类整理，摆放整齐，不得夹错、放错。
五、离心油泵操作和保养规程
一、操作规程
（一）开泵前准备工作
1．核准作业油品种类、数量，和计量员和其它相关人员，车或船方等取得联络，按操作指令单要求，开通泵房外相关闸阀和关闭无关作业其它闸阀。
2．检验泵浦各部位：螺栓是否有效，转动泵轴是否灵活，更换或增加润滑油（脂），压力表。真空表是否正常，冷却系统是否正常，各连接部位是否渗漏等。
3．检验并合上电源：电压应在360一420V之间，电流表指示为“0”，供油泵房电源处于导通状态。
4．泵房应打开门窗，确保空气通畅。
（二）起动
1．开启进管阀门，用油压或开启真空系统，将泵体和进管内气体吸排洁净，然后关闭排气阀或真空管阀门。
2．按下“起动”按钮，当电动机转速靠近额定值时（出口压力指示正常和稳定后）再按下“运行”按钮。如“运行”设置为自动时，按下“起动”按钮即可。
应注意电动机是否按正常起动时间转到运行状态，当发觉电机较长时间仍未达成额定转速时，应立即按“停止”按钮停车检验原因。
3．出口阀门立即开启并逐步加大，以保持出口有合适压力为妥，使泵浦平稳运转。
4．一次起动不成功，须间隔三分钟后再起动。起动不成功，须立即查明原因，排除故障后再起动。
（三）运转中维护
1．注意轴承温度，电机轴承温度不高于80℃，泵滑动轴承温度不高于65℃，泵滚动轴承温度不高于70℃,立即补充泵用润滑油。
2．电流表、电压表、压力表、真空表等指示正常。
3．泵浦运转声音正常，无冲击、震动。
4．检验冷却系统正常，避免过热或漏油。
5．泵浦各部位无渗漏，无异味。
6．不宜在低于30％流量下连续运转。
7．检验电动机各部分发烧是否正常。
以上多种情况定时观察检验，发觉问题立即处理，按要求做好运转统计。
（四）停泵
1．缓慢关闭出口阀门。
2．按下“停止”按钮，使电机停止运转，关闭电源开关。
3．关闭入口阀门。
4．关闭或打开其它阀门，包含打开排气膨胀管阀门，和关闭冷却系统。
（五）停泵后工作
1．清理泵房，做好泵浦、阀门、管线、地面清洁工作。
2．统计泵浦运转时间和工作。
二、保养规程
（一）离心泵每个月最少检验一次，关键内容
1．检验轴承温度、吸排压力、渗漏、输入功率、润滑、振动和噪音。
2．用温度计测定轴承温度。
3．检验泵和电动机联接情况。
（二）每季检验关键内容
1．轴承盒里润滑油，如变质应全部换掉。
2．检验润滑脂，如变质应更换。
3．检验润滑轴承在圆周方向间隙。
（三）每十二个月检验关键内容
1．检验转动部分磨损情况及间隙。
2．检验校验二次真空表及压力表。（即每六个月一次）
3．检验泵壳内部腐蚀情况。
4．检验进出口阀门及止回阀。
5．进行压盖、填料及轴套检验，必需时进行更换。
上述各项检验全部应认真做好统计为检修提供必需技术资料。
六、管道泵操作规程
一、准备
（一）合上电源开关，检验电压、电流是否符合要求。
（二）检验泵、电机各部位。各配件是否完整，泵轴应转动灵活，润滑油（脂）数量及质量符合要求，螺栓紧固。
（三）按操作指令要求，进出管路上各阀门（除泵进出口阀门外）均处于要求状态。
（四）排走泵腔内空气。
二、开启
（一）打开进口阀门，开启电机。
（二）打开出口阀并调整出口阀门到所需工况，关闭泵出口阀门时连续运转时间不应超出3分钟。运转过程中电流不应超出额定值。
三、停车
（一）关闭出口管路阀门。
（二）停止电机。
（三）关闭吸入管各阀门。如长久停车，须将泵内液体放尽。
（四）进行设备清洁保养，按要求做好运转统计。
七、消防泵操作规程
1、准备
（1）检验消防系统相关设备：设备完整有效，安装连接正确可靠；润滑油（脂）数量、质量符合要求，供水冷却系统满足要求；电动消防泵按要求作电气检验，电压在360～420V之间；柴油机消防泵要求加足燃油、蓄电池充足电，膨胀水箱加满洁净水。
（2）用手转动泵轴，使泵轴转动灵活。
（3）开通水冷却系统。
（4）依据灭火方案和油罐位置确定供水（或泡沫）路径，开或关好相关进出管路阀门。消防泵出口阀门应关闭。
2、起动
（1）电动消防泵起动
①合上电源，开启电机。当选择手动方法，按下起动“按钮”，当电机达成额定转速时按下“运行”按钮；当选择自动方法时开启后则自动跳至“运行”，电动机达成额定转速。
②出口压力正常和稳定后逐步打开出口阀，以保持出口有一定压力为妥，使泵浦平稳运行。
③一次起动不成功应隔三分钟再起动，两次起动不成功应全方面检验处理后再起动。
（2）柴油机消防泵起动
①将喷油泵手柄推到空载，转速为700转／分左右位置。
②将电钥匙打开，按下起动按钮，使柴油机起动。假如在12秒内未能起动，应立即释放按钮，过三分钟后再作第二次起动，如连续二次不能起动时，应停止起动，找出原因，排除故障后再起动。
③柴油机起动成功后，应立即释放按钮，将电钥匙拨向左边位置，同时注意机油压力表。并检验柴油机各部分运转是否正常。
④柴油机起动后，空载运转时间在一分钟内，逐步增加转速到1000-1200转／分，并逐步打开出口阀。待柴油机出水温度高于75℃，机油温度高于50℃，机油压力高于0.25Mpa时，才许可进入全负荷运转。
3、运行及维护
（1）运行：当泵浦运行进入正常状态后，调整出口阀门，以使系统压力、流量符合要求、泡沫产生器压力达成：低倍数pc0.5Mpa；中倍数pz0.3Mpa。喷淋系统喷咀压力应符合设计要求。使用泡沫泵时，当泵浦运行稳定，立即按要求调好百分比混合器指针，开启混合器阀门输送泡沫。连续供给泡沫时间符合灭火规范要求。
（2）维护
①注意轴承温度,电机轴承温度不高于80℃，泵滑动轴承温度不高于65℃，泵滚动轴承温度不高于70℃。
②电流表、电压表、压力表、油温表等指示值应处于正常范围。
③泵浦运转声音正常，无杂音及异常震动。
④冷却系统正常，泵浦各部位有没有渗漏，有没有异味。发觉异常时，必需立即采取有效方法或立即停机。
4、停机
（1）柴油机停机前，先卸去负荷，然后调整调速器手柄，逐步降低转速至750转／分左右，运转3至5分钟后再拨动停车手柄停车。
（2）供泡沫液时，应先关闭泡沫液罐出口阀门，调整百分比混合器指针回“0”，将泵浦继续向外输水三分钟以上。
（3）逐步关闭出口阀门，停止泵浦运行，关好其它阀门。
（4）关好冷却系统，切断电源。
（5）清理泵房，做好设备清洁保养工作。
（6）统计设备运转时间和工作情况。
八、电动机安全操作及保养规程
一、操作规程
（一）电机开启前应检验被带动机械设备有否过紧或有没有卡住现象发生，必需时加以消除，然后才能准备开车。
（二）开启电动机要留心观察其是否按正常起动时间转到运行状态，当发觉电机较长时间仍未达成额定转速时，应立即停车检验原因。
（三）在正常电压下，当电动机一次起动失败、应细心检验相关电气设备及机械设备后，方能进行第二次起动，连续两次起动时间间隔不少于3分钟。若第二次起动又失败，应通知专业维修人员到场检修。
（四）电动机温升在许可范围内，电流不超出额定值情况下，许可电动机在额定电压90％至110％之间连续工作。
（五）电机运行时应常常注意电流表指示数值是否超出电机额定值，并应常常检验电机各部分发烧是否正常。
（六）发觉以下异常现象应立即停机处理：
1．电动机及其隶属设备，如起动器、电气线路、配电装置等有烧焦臭味或冒烟起火时。
2．当电动机忽然发生强烈振动、转速加紧或下降时。
3．当电动机发生严重轴向窜动时。
4．电动机轴承及机身发烧超出许可温度时。
5．电动机所带机械设备损坏影响正常工作。
（七）工作完成后或因故临时停止电动机工作时，必需立即将其起动器闸刀拉开，切断该支路电源，经全方面检验确无问题时，方可离开现场。
二、保养规程
（一）每六个月检验关键内容：
1．润滑脂老化和消耗，按维护保养计划补加润滑脂或把老化润滑脂排掉。
2．测量绝缘电阻查对绝缘电阻，查对绝缘电阻是否在要求数以上。
3．修补掉漆，生锈地方。
（二）每十二个月（隔爆型电动机每二年）应解体检验一次，其关键内容：
将日常检验出不良处和拆开检验时发觉问题，全部进行修补或更换为下次运转备用。
1．轴承部位：去掉轴承及盖上污染，换油。
2．线圈及绝缘：检验线圈绑扎松动情况，清扫粘附其上灰尘等。
九、变压器操作和维护规程
一、操作规程
（一）停电时，先断开负载，使变压器空载。戴绝缘手套，穿绝缘靴，用绝缘棒拉开高压（10kv）跌落式开关或经传动机构拉开高压刀闸和开关。
（二）送电时，先检验变压器各处是否有杂物存在，油箱接地是否良好、是否漏油渗油。检验正常后，用绝缘棒合上高压（10kv）跌落式开关或经过传动机构合上高压刀闸和开关。后合负载开关，检验电压是否正常，变压器运行有没有杂音。
（三）每次操作必需有专员监护，雷电时严禁进行倒闸操作。
二、维护规则
（一）每七天检验
1．运行无杂音，变压器上层油温不超出55℃。
2．变压器油色泽正常，油位在要求监视线内。
3．瓷瓶完整无放电痕迹。
（二）每个月检验（除每七天检验项目外还必需检验）
1．变压器运行电压、电流。
2．本体有没有渗漏及清洁情况。
3．冷却装置运行是否正常。
4．母线，电缆和连接点有没有异常情况。
5．检验干燥剂是否已潮到饱和状态。
6．外壳接地情况。
（三）每六个月检测一次变压器线圈间对地绝缘电阻及零线接地系统电阻值；每十二个月检测一次变压器绝缘油。
十、变、配电设备操作规则
1、变压器室内不得单独移开高压设备或越过遮栏，进行工作；若有必需移开遮栏时，必需有监护人在场。
2、凡遇雷雨天气须巡视室外高压设备时应穿绝缘靴，并不得靠近避雷针和避雷器。
3、高压设备发生接地短路时，室内不得靠近故障点4米以内，室外不得靠近故障点8米以内，进入上述范围人员必需穿绝缘靴，接触设备外壳和构架时应戴绝缘手套。
4、用绝缘棒拉合高压(10kv)跌落式开关或经传动机构拉合高压刀闸和开关，须戴绝缘手套穿绝缘靴；雨天操作室外高压设备时，绝缘棒应有防雨罩，雷电时严禁进行倒闸操作。
5、电气设备停电后，包含事故停电，在未拉开相关刀闸和做好对应安全方法以前，应视为有电，不得触及设备带电部分，以防忽然送电。
6、假如配电线路上有些人工作，应在一经合闸可送电到工作地点开关和刀闸操作把手上悬挂“有些人工作，严禁合闸”指示牌，并派专员监护，标示牌悬挂和拆除，应按当班电工责任人命令实施。
7、电力电容柜(组)开关掉闸后，严禁强行合闸，正常运行时两次合闸间隔时间应大于三分钟，检修或试验前必需将电容器逐一数次放电并接地后方可进行。
8、在配电总盘及母线上进行工作时，在验明无电后应挂临时接地线，装拆接地线全部必需有专员负责。
9、在带电电流互感器二次回路上工作时，要严防电流互感器二次侧开路产生高电压；断开电流回路时，必需使用短路片或短路线在电流互感器二次侧专用端子上短路，严禁用导线缠绕，工作中不得将回路永久接地点断开。工作时必需有专员监护，使用绝缘工具，并站在绝缘垫上。
10、在高压室内搬动梯子、管子等较长物件时，应由两人将物件放平搬动，并和带电部分设备保持足够安全距离。
11、雷电时严禁在室内架空引入线上进行检修和试验电路。
12、在带电设备周围严禁使用钢卷尺和夹有金属丝线尺进行测量工作。
13、严禁在带负荷时拉开动力配电箱闸刀开关。
14、低压送电合闸次序是：隔离开关、总负荷开关、各分开关。低压停电分闸次序是：分开关、总负荷开关、隔离开关。
15、带电装卸熔断器时，要戴防护眼镜和绝缘手套，必需时使用绝缘夹钳，站在绝缘垫上。
16、发生人身触电事故或火灾事故，须立即断开相关设备电源，以进行抢救，发生火灾时，应该用二氧化碳灭火器或12ll灭火器扑救。
十一、柴油发电机组操作和维护保养规程
操作规程
一、操作规程Ⅰ（适适用于压缩空气开启发电机组）
（一）运行前准备工作
1．检验清除影响设备运转障碍物。
2．检验机油箱机油、增压器、调速器汽轮机油是否足够，燃油箱是否有足量柴油，观察各部位情况是否正常。检验气瓶压力是否符合要求。
3．向摇臂上加机油，用手柄转动机身油泵至机油表显示数据，取出手柄。
（二）起动步骤
1．打开直流电开关。
2．选择手动起动方法时把选择开关转至手动位置。
3．按下起动开关进行起动，起动成功后，应立即释放按钮。同时注意机油压力，并检验柴油机各部分运转是否正常。
4．扳动调速器开关手柄，使机器缓慢升速到额定转速，运转10分钟。
5．按下投入开关送电。
（三）运行中注意事项
1．巡视机器各部位、仪表等情况，尤其注意检验冷却用水、机油压力和水温应符合要求范围。
2．运行中电压保持在380～420伏范围内，频率保持在49～51Hz范围内，定子三相电流不平衡系统不超出10％，并注意检验三相电压是否平衡。未达正常状态不得带负荷，发电机负荷不得超出要求程度。
3．每小时向摇臂加2-5滴机油，统计各仪表数据。
4．保持燃油箱内有足够燃油。
5．机器运行中，有不正常情况，应立即采取方法，并汇报。
（四）停止运行工作
1．有市电时，即通知用电部门，在得到对方同意才作停转工作。
2．卸负荷，按下切除开关，合上配电房相关开关，接通市电。
3．扳动调速器开关手柄，缓慢减速，惰转十分钟左右，按下停车按钮，停车后待回气，将直流开关恢复至开机前原位。
4．停机后做好发电房清洁整理和发电机保养工作。
5．按要求做好运行统计。
二、操作规程Ⅱ（通常适适用于蓄电池开启发电机组）
（一）运行前准备工作
1．检验清除影响设备运转障碍物。
2．检验机油箱机油、增压器、调速器机油是否足够，燃油箱是否有足量柴油，冷却水箱是否有足量水，观察各部位情况是否正常。
3．检验蓄电池电压是否符合要求。
（二）起动步骤
1．将调速器操纵手柄推到开启位置，转速为700转/分左右位置。
2．合上直流电开关。
3．将电钥匙打开，按下起动按钮使柴油机起动。假如在12秒内未能起动，应立即释放按钮。过三分钟后再作第二次起动。如连续两次不能起动时应停止起动，找出原因，排除故障后再起动。
4．起动成功后，应立即释放按钮。同时注意机油压力，并检验柴油机各部分运转是否正常。
5．扳动调速器操纵手柄使机器缓慢升速到额定转速，运行10分钟。
6．按下投入开关送电。
（三）运行中注意事项
1．巡视机器各部分、仪表等情况。尤其注意检验冷却用水、机油压力和水温应符合要求范围。
2．运行中电压保持在380V～420V范围内，频率保持在49～51HZ范围内，定子三相电流不平衡系统不超出10％，并注意检验三相电压是否平衡，未达正常状态不得带负荷，发电机负荷不得超出要求程度。
3．每小时向摇臂加2-5滴机油，统计各仪表数据。
4．保持燃油箱内有足够燃油。
5．机器运行中，有不正常情况，应立即采取方法，并汇报。
（四）停止运行时
1．有市电时，即通知用电部门，在得到对方同意才作停转工作。
2．卸负荷，按下分闸开关。
3．扳动调速器操纵手柄，缓慢减速，惰转十分钟左右，再拨动停车手柄停车。
4．断开直流电。
5．做好发电机清洁，保养工作。
6．按要求做好运行统计。
维护保养规程
（一）日常检验
1．检验燃油，润滑油及冷却水存量。
2．检验各部螺丝坚固、各附件完整性等和外观情况，清理相关隶属设备杂物、杂质。
3．检验润滑油泵，燃油输送泵填料处密封情况。
4．检验各管路紧固情况，并消除泄漏现象。
5．每七天将空气瓶放水阀开启一次，使瓶内水，油等吹去。
6．按要求立即做好充电充气。
7．每七天进行一次试运转、每次不少于15分。
（二）每运行30-40小时检验(一级技术保养)
1．检验气缸、活塞等，看润滑是否正常。
2．检验连杆螺钉及主轴承顶压螺钉滤有没有松动。
3．检验并洗清润滑油滤清器。
4．检验并清洗燃油滤清器。
5．检验射油泵及喷油器工作情况。
（三）每运行100-110小时检验（二级技术保养）
1．检验喷油器，校验喷油压力，察看是否漏油或有没有堵塞。
2．校验气阀间隙。
3．检验水夹层是否结有水垢，水垢应立即清除 ，不可超出1～2毫米，假如水垢结得太快，一定是冷却水有问题。
4．检验润滑油箱底是否有水，假如有水，应研究原因，可能是气缸和机体之间橡皮圈损坏漏水。
5．检验额定负荷时最高燃烧压力。
6．检验冷却器锌块。
7．检验进排气阀密封情况，不合要求时，应进行修正及研磨。
8．将润滑系统内全部润滑油放干，把这个系统内一切可能沉淀和脏污地方全部清洗洁净，可用棉布和燃油揩洗，不要用不洁净废纱。放出润滑油，可经过废油再生处理后再用。
9．测量曲柄臂距离。
（四）运行300-350小时检验（三级技术保养）
1．将冷却系统，包含水池，冷却器等用水冲洗一次。
2．拆下气缸盖，检验气阀，把结炭除清。
3．检验联轴节螺钉，曲轴和轴承等。
4．检验调速器和调速器轴承磨损。
5．检验地脚螺钉。
6．拆下活塞检验清洗，把活塞环槽内结炭清理洁净，假如有活塞环结死，应先将结炭软化弄松，然后将活塞环取下，以免折断。
7．检验气缸磨损情况。
8．检验连杆轴承，主轴承，活塞销铜衬，活塞销座情况。
9．检验连杆轴承和主轴承间隙。
10．检验连杆轴颈磨损情况。
11．全部运动或受到磨损机件应检验，磨损超出极限间隙及损坏应给予修正或更换。
12．将燃油系统清洗一次。
13．将空气机，水泵和灭音器等检验并整理。
14．将活塞和气缸盖内结炭清洗洁净。
十二、输油臂操作规程
一、作业前
1、检验作业油船是否停泊在输油臂额定工作范围内。
2、检验全部各部件是否处于正常工作状态，是否损坏变形，有异常情况立即处理。
3、全部旋转接头节口是否有泄漏和锈迹，转动是否灵活。
4、立柱底座紧固螺栓和螺母是否松动。
5、输油臂和船驳接之前，必需将内、外臂管内液体抽闲，关好排空阀。
6、接好静地线。
二、作业中
1、将输油臂伸出和油船连接：
①将输油臂内臂尾部防风定位插销拿下，压下弹簧定位销，并拉动外伸臂挂钩，使输油臂处于自由状态。
②拉外臂及内臂牵引绳，使输油臂快速连接器靠近油船集油口，由船方作业人员快速连接；连接时应注意使接头和船方管法兰相互对准中心，全部楔块全部上紧在法兰上。
③将快速连接器和油船集油口用螺栓连接。
2、待船方、安全、调度、货主等相关部门确定安全无误后，方可开始输油；作业时要按要求压力及流速进行作业。
3、作业过程中，作业人员应对船舶系泊情况进行监视，使船舶移动限制在输油臂活动范围内，一旦超限，声光报警器即报警，应立即停止作业并采取补救方法。
4、输油臂应伴随船舶运动而自由转动，不得因为疏忽而用上锁定装置。
5、作业时应避免过分震动，不可使输油臂相互碰撞。
6、作业过程中，作业人员应检验输油臂、输油臂和船舶（管线）接口联接处有没有渗漏等异常情况，发觉问题立即处理。
三、作业结束
1、作业完成，应按要求对管线进行扫线，扫线结束后，船方拆卸快速连接器和油船集油口连接螺栓，并打开快速连接器，拆卸时做好残油搜集。
2、作业人员将输油臂收回：
①弹起内臂定位销；
②拽内臂和外臂牵引绳使输油臂处于回收状态；
③待内臂外臂自动锁定后插上防风定位插销。
四、日常检验及保养：
1、输油臂各处旋转接头每四个月检验，加润滑脂一次。加润滑脂时，宜用手动式滑脂枪。并使用指定润滑脂品种。
2、主、副平衡重块不得随便增减或改变其位置。
3、经长时间使用后，旋转位出现泄漏时，要检修或更换密封垫。
4、维修（包含换件）各处旋转接头时，按设备结构严格遵照拆装程序，不能损伤原件，以达成良好技术状态。
5、严禁船舶或其它任何物体对输油臂碰撞。
6、做好日常清洁保养工作。
十三、便携式气体浓度检测仪使用操作
一、基础操作：
（一）开机：关机状态下，按住开／关键2秒，仪器开机进入预热状态，数码显示从60开始以读秒方法倒计时，计时结束，仪器发出“嘀．嘀”两声，进入检测状态。
（二）零点标定：
1．确定仪器处于纯净空气中，才可在功效选择状态下，选择进入零点标定；
2．选择进入零点标定后仪器 “0”闪烁，仪器进入自动校零状态；
3．当闪烁停止，仪器完成校零，此时按“确定键”确定或等候两秒，仪器发出“嘀”一声后完成零点标定，并自动返回检测状态。
（三）设置报警点：
1．优异入功效选择状态，选择进入设置报警点后，仪器显示原设置报警值(出厂设置为25％LEL)，进入后如六秒内无按键操作仪器将发出“嘀”一声自动返回检测状态：
2．如需调整，则每按“设置键”一次，显示值加l，若按住不放，显示值连续增加，在5—50之间循环显示。
3．设置到预定值时，按“确定键”确定或不按键等候2秒，仪器发出“嘀”一声完成报警点设置，并自动返回检测状态。
（四）检测：在检测状态，液晶同时显示所测气体浓度数字量及柱状模拟量。
（五）报警：在检测状态下，当空气中检测气体浓度值超出报警值时，仪器连续发出“嘀…嘀”声响；气体浓度值低于报警值时，报警解除，蜂鸣器停止呜叫。
（六）关机：开机状态下，按住开／关键2秒，仪器关机。
二、注意事项
（一）要保持排气孔通畅。
（二）为确保仪器测量精度，需定时对仪器进行标定，通常为六个月一次。校验必需由专员负责，且必需仔细阅读说明书。
（三）避免人为常常高浓度可燃性气体冲击。
（四）仪器长久不用时，应每隔两个月对仪器进行一次充满电。
（五）假如出现死机现象，需重新开机即可恢复正常。
十四、上装鹤管操作规程
一、操作规程
1、检验油库油台设施完好性，油车所带防火罩合格有效。检验静电接地线，确保接触良好和夹在适宜位置、油库有指定位置或油车主梁上、紧固、有效。
2、静电接地线应在卸油前连接好；按要求做好稳油静置工作；做好卸油口密封、降低油气外逸方法等相关工作。
3、装卸油时,插入车内鹤管要确保垂直.插到油缸底部，插入和拔出速度不应超出1米/秒。
4、将溢油探头放至油缸口安全高度位置。
5、根据收发油系统要求进行收发油开关操作或控制。
6、鹤管装卸油作业完成后，应排气、放空余油才能提出罐口归位。
7、拆除静电线并检验其它设备复位，车辆才许可离开。
二、保养规程
1、当发觉鹤管接头有显著渗漏时，应停止工作，放净存油，即可拆开检验，通常应先检验密封圈是否老化、磨损，密封口是否破坏，假如破坏应采取研磨等修复方法，当研磨后不能确保其配合尺寸和配合精度时应更换。通常易损及易变质老化零件，出厂装箱时全部有一定数量备件，以利用户使用。
2、旋转不灵活时，应检验转动配合部位是否润滑良好，如属缺油造成成，应定时(每季一次)按量加满润滑油（脂）。
3、凡属拆装，不管是否更换部件，在重新装配后应按出厂检验标准进行压力试验，其具体规范为，试验压力0.6Mpa，转动各旋转部分，能达成运转灵活且不渗不漏即可认为合格，重新启用。
4、每六个月对鹤管外观进行检验,对表面生锈或油漆有损地方进行修补。
十五、下装鹤管操作说明
一、鹤管从停放器取下接上油车操作
1、一手握住转体手柄，另一手向后拉动释放柄使卡锁放开，即可从停放器上取下鹤管联接器。将联接器从停放器上完全取下后，放开释放柄使其恢复原位，然后将装油鹤管移向卡车装油口。（此时鹤管开关手柄应处于左侧位置）。
2、握紧转体手柄，对准所要装油油仓入口并使其在一条直线上，轻推转体手柄使发油鹤管联接器沿直线方向联接到油仓入口联接器上，使鹤管联接器和油罐车牢靠地锁在一起。
3、鹤管联接器和油罐车连接到位并锁紧后，将鹤管开关手柄从左侧位置（起始位置，此时鹤管处于关闭状态）逆时针方向转到右侧位置，此操作意味着在油罐车和发油鹤管之间阀门已经打开，油品能够随时被注入油罐中。
二、鹤管卸下油车接到停放器操作
油品装车完成后，实施和上面所表示相反步聚，具体以下：
1、将鹤管开关手柄从右侧位置顺时针方向转到左侧位置。一手向后拉动释放柄使卡锁放开，另一手握住转体手柄从油罐车上取下鹤管联接器。将联接器从停车器上完全取下后，放开释放柄使其恢复原位，然后将装油鹤管移向停放器。
2、一手握紧转体手柄，对准停放器并使停放器和联接器在一条直线上，另一手向后拉动释放柄使卡锁放开，轻推转体手柄使发油鹤管联接器沿直线方向联接到停放器上，同时松开释放柄，使鹤管联接器和停放器牢靠地锁在一起。
三、注意事项：
操作时应避免鹤管联接器受到撞击以免影响接头密封。
十六