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露天采矿工艺技术规程
1 范围
一、本规程要求了露天矿开采基础标准、露天矿境界及矿床开拓、穿孔和爆破工艺、采矿和采装工艺、矿山运输工艺、排岩工艺、边坡工艺、炸药加工工艺、防排水工艺、环境保护、矿山土地复垦、产品标准。
2 规范性引用文件
本规程关键引用文件
爆破安全规程 GB6722—86
民用爆破器材加工厂安全设计规范 GB50089—98
石灰石 YBT5279—1993
贫铁矿石 Q/ASB7—1998
露天矿靠帮爆破工艺技术规程 QJ/AG1000.02.01—
特等优质石灰石技术条件 CAK25—
3 露天矿开采基础标准
3 .1 露天矿正规开采
3.1.1 正规开采技术标准
3.1.1.1 露天开采必需落实国家“采剥并举,剥离先行”采矿方针，须有经上级相关部门同意正规开采设计，且在整个开采时期严格实施设计。
3.1.1.2 露天矿开采须有经企业同意两级矿量保有期(开拓、回采).通常开拓矿量3年以上，特殊情况不得小于2年；回采矿量：铁路开拓运输为3～6个月，汽车开拓运输为2～5个月。
3.1.1.3 露天矿开采应将设计开采范围内工业矿量全部采出，回采率、贫化率以设计为标准,对暂不能利用有用矿物，应分别贮存。
3.1.1.4 提供矿山开采设计矿量等级须达成下述勘探程度，开拓设计：C级以上，回采设计：A+B级。
3.1.1.5 露天矿山采掘计划应严格遵照设计生产剥采比安排.矿山开采时，要认真实施同意后年、季、月采掘计划。
3.1.1.6 露天矿采场要素须符合本规程相关要求。
3.1.1.7 露天矿须有完整排水系统和相识应防、除尘方法，确保工人工作地点粉尘合

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格率达成国家标准。
3.1.1.8 露天排土须排在最终边界以外（内排土除外）。
3.1.2 抵达正规开采手段和前提。
3.1.2.1 须有经国家相关部门同意地质最终汇报。
3.1.2.2 须有完整长远总体开采技术设计，即：大型矿山须有经国家相关部门或其代表机构同意初步设计和技术设计，中、小型矿山须有经企业同意初步设计。
3.1.2.3 落实合理由上而下或由内向外，水平分层或倾斜分条开采标准，确保均衡采掘，矿山工程下降速度和工作线水平推进速度须相互适应，保持采场阶段在空间均衡发展。
3.1.2.4 凡新建、扩建矿山或采区，总出入沟、运输枢纽、排土场等工程须有设计。
3.2 露天矿山基础管理制度。
3.2.1 采掘进度计划管理。
3.2.1.1 各矿山须建立采掘进度计划管理制度，采掘进度计划是坚持正规采掘，确保矿山正常生产、搞好矿山生产工作根本制度，是管理工作中心。
3.2.1.2 各矿须定时编制年、季、月采掘进度计划。
3.2.1.3 采掘进度计划编制标准，须在矿山开采设计和长远生产发展计划基础上，依据开采方针和用户需求对采掘工艺程序、采剥百分比关系、生产和基建、主体设备能力进行全方面具体计划和安排。
3.2.1.4 年度采掘进度计划，由矿主管部门组织相关专业人员共同编制，经矿领导审核签署后，保矿业企业。
3.2.2 采掘设计管理
3.2.2.1 各矿须建立采掘设计管理制度。
3.2.2.2 一切采掘须有设计，并严格按设计施工，没有设计不准施工。
3.2.2.3 一切采掘设计有地测部门提供充足可靠地质质料做为依据。
3.2.2.4 一切采掘设计须推行专业人员、设计人、审核人、责任人、矿山主管领导等参与会审、签字，不然无效。
3.3 露天矿闭坑封停
3.3.1 闭坑或封停（六个月以上）审批
3.3.1.1 整个矿山闭坑或封停须报国家相关机关或部门同意。
3.3.1.2 采区、关键采场闭坑或封停须报企业同意。
3.3.2 矿山（包含采区、采场）闭坑须含有下述条件之一。

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3.3.2.1 经相关部门判定，可采矿量已全部采出，确无保有价值。
3.3.2.2 地质条件改变，已无开采价值。
3.3.2.3 水文地质条件或现有采矿技术条件发生困难，且现在条件不能处理者。
3.3.2.4 矿山闭坑或封停，须由主管编制正式文件，上报国家机关及相关部门同意，文件中应说明：生产现实状况、闭坑、封停原因、资产损失情况和处理措施等并附相关图纸资料。
3.3.2.5 闭坑或停封，要做好善后工作，努力争取降低给国家造成损失，其关键内容包含：在安全条件许可下尽可能回收全部矿产资源，设备、设施、材料、对地表一切建筑物、深部积水、边坡、空区等进行妥善处理。
4 露天矿境界及矿床开拓
4.1 露天矿境界
4.1.1 通常要求
4.1.1.1 露天矿境界确定依据是上级同意相关文件和国家或省审查同意勘探阶段汇报（包含水文地质汇报）。
4.1.1.2 露天矿境界确实定要严格根据境界剥采比、平均剥采比小于经济合理剥采比标准进行。
4.1.1.3 下列情况可合适扩大境界
原设计开采境界外，剩下矿量不多，依据现在技术经济条件，能够回回收利用；矿体发生改变，有利于露天开采。
4.1.1.4 当所圈定矿量很大，服务年限在40~50年以上时，为降低早期剥采比和基建工程量，为加紧矿山建设进度及使矿山立即取得经济效益应尽可能考虑分期开采，但应对前后期衔接妥善安排，预防过渡时矿山能力受干扰。
4.1.2 境界要素
4.1.2.1 露天矿底平面尺寸选择，长度应确保满足运输展线要求；宽度满足采运设备工作尺寸要求；底平面要平整，弯曲处应符合运输线路技术条件，确保最小曲线半径。
4.1.2.2 开采深度应确保全境界剥离量最小，回采率最高，确保运输系统不超出经济合理运输距离。
4.1.2.3 露天矿最终边坡要依据矿山开采深度，矿岩地质结构，物理机械性质，矿体产状，水文地质条件，穿爆工程特点，边坡外加载条件及运输系统部署来确定，要从技术经注解和安全两方面统筹考虑。
4.1.2.4 露天矿边坡由台阶和多种平台组成。

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4.1.2.5 露天矿阶段高度可依据矿岩性质、开采方案、采掘设备和安全条件等确定。不需爆破就能够用采掘设备直接挖掘多种矿岩，其阶段高度不得超出电铲挖掘高度；对爆破良好工作面，经挖掘后不会形成伞檐时，阶段高度不得超出电铲最大挖掘高度1.25倍，通常应在12~15m之间。
4.1.2.6 露天矿非工作帮阶段坡面角，依据岩石物理机械性质，爆破方法，铲装设备类型等原因确定，可在阶段推进到最终境界时，优异行予裂爆破后，以电铲或人工作修正。可按表1数值选择
表1非工作帮阶段坡面角
岩石等级
硬度系数
非工作帮阶段坡面角(°)
最坚硬岩石
15~20
75～85
坚 硬岩 石
8~14
65～75
中坚硬岩石
3~7
55～65
软坚硬岩石
1~2
40～55
土 质
0.6～0.8
25～40

4.1.2.7 露天矿运输平台宽度，应按运输方法、车型、线路数目而定，参考本规程铁路运输、汽车运输相关要求或参考表2选择
表2运输平台宽度表
运输方法
布线方法
准轨铁路
m
窄轨铁路
m
汽车（30-45t）以下)m
75-85t 汽车
m
100t汽车
m
单车道
8
6
10
12
15
双车道
13.5
10
17
18
23
会让站
14
12

4.1.2.8 安全平台作用是缓冲和阻截滑落岩石，通常为台阶高度1/3，当实施多阶段并段时，其安全平台宽度一定要大于并段后台阶总高度1/4。
4.1.2.9 清扫平台必需确保清扫设备通路，其宽度取决于清扫设备作业和行走宽度。
4.1.3 采场要素
4.1.3.1 露天采场最小工作平台宽度，应按采掘设备类型、线路宽度，工作面上设施，安全通路宽度等原因给予确定，通常按下式计算：
汽车运输时最小工作平盘宽度：
Bmin=b+c+d+e+f+g…………………………………………………………………………(1)

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铁路运输时最小工作平盘宽度:
Bmin=b+c1+d1+e1+f+g………………………………………………………………………(2)
式中：Bmin－最小工作平盘宽度，m；
b－爆堆宽度，m；
c－爆堆坡底线至汽车边缘距离，m；
d－车辆运行宽度，m；
e－线路外侧至动力电杆距离，m；
f－动力电杆至台阶稳定边界线距离，m；
g－安全宽度，m；
c1－爆堆坡底线至铁路线路中心线间距，m；
d1－铁路线路中心线间距，m；
e1－外侧线路中心至动力电杆间距，m；
4.1.3.2 单台电铲工作线长度，应能确保及设备能力需要，其长度确实定，应依据生产能力、运输设备类型等。通常可按表3所列值选择
表3电铲工作线长度
铁 路 运 输
汽 车 运 输
4立方米电铲大于300mm
大型电铲按能力折算
4立方米电铲大于150mm，陡帮开采即为竖分条宽
度，大型电铲按能力折算

4.1.3.3 单台电铲作业区划分，可按爆破、铲装、穿凿等三区划分，应用大区微差爆破时可不按上述要求限制。
4.2 露天矿床开拓
4.2.1 露天矿床开拓就是建立地面和采场内各工作水平之间矿岩运输通路，目睥是确保露天采场正常生产运输联络，立即准备新水平。
4.2.2 露天矿山常见开拓运输方法，关键有公路开拓运输；铁路开拓运输；汽车－铁路联合开拓运输；汽车－胶带联合开拓运输；铁路－胶带联合开拓运输等。
4.2.3 开拓运输方法选择须考虑矿床埋藏地质地形条件；露天矿生产能力；基建工程量和基建限期；矿石损失和贫化和设备供给等情况等。
4.2.4 出入沟口选择要确保采场内总运输功最小，即使采场内平均矿岩运距最短，条件许可情况下，应采取多出入沟开拓运输。

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4.2.5 开拓沟道部署方法依据不一样情况可采取固定坑线开拓和移动坑线开拓，其标准是降低基建剥离量，早见矿，缩短新水平准备时间，提升运输效率。
4.2.6 开拓沟道最小底宽关键取决于运输形式，通常可按表4所列值选择。
表4开拓沟道最小宽度
运输线路
铁路运输，m
汽车运输，m
标 轨
窄 轨
汽 车
单壁路堑
15

双壁路堑
30
13~`5
30~36

4.2.7 以铁路运输全深全段面掘双壁路堑，可采取内设闭合双线，一台铲配多组车“梭形运输方法”。用长臂铲上装车，其上部线路中心线距崖边最小距离不得小于2.5m。
4.2.8 新水平准备工程，须有单体设计。
4.2.9 双壁路堑应设排水沟，并立即排出底部积水，水量大时应安设排水设施。
5 穿孔和爆破工艺
5.1 穿孔工艺
5.1.1 在露天矿采矿工作中，关键穿凿作业，能够采取牙轮钻机和潜孔钻机；辅助穿凿作业,能够采取凿岩台车和轻型凿岩机。
5.1.2 穿孔工作必需严格根据矿山采掘进度要求进行，在矿岩交界部位要按设计要求进行分区作业。
5.1.3 必需精心组织穿孔设计并按设计孔位进行穿孔，其误差孔位不得超出±0.3mm，孔深不得超出±0.5mm。
5.1.4 炮孔因为某种原因报废而需重新补孔时，标准上不得在废孔上补孔，可在左右邻位补孔，其位置由爆破工程技术人员确定。
5.1.5 炮孔穿成后必需加以维护，钻孔周围0.2m以内岩粉要清理洁净。
5.1.6 钻研机孔眼距离破顶线不得小于2.5~3.0m。
5.1.7 穿孔成区后对本爆区炮孔进行验收，不合格应立即处理。
5.1.8 靠近最终边坡位置穿孔时要作单体设计，经爆破主管工程师批审后实施。
5.2 爆破工艺
5.2.1 通常要求
5.2.1.1 露天矿爆破通常可分为：深孔爆破法(中爆破)、峒室爆破(大爆破)及浅眼爆破等。

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5.2.1.2 爆破作业要严格实施国家《爆破安全规程》GB6722中相关要求。
5.2.1.3 中爆破工作必需满足下列要求
a)爆破后矿岩块度应符合采掘、破碎设备要求。
b)爆破后不残留根底，并能形成所要求爆堆高度及宽度，通常爆堆宽度硬岩控制在阶段高度2.5~3.0倍以内，软岩控制在阶段高度2.0~2.5倍以内，特殊爆破按设计实施。
c)在接收开采境界或在相关键设施周围爆破时，应专门编制爆破设计，降低爆破危害，为确保帮破稳定和关键设施安全，必需严格采取控制爆破法。
d)在确保爆破质量前提下，应努力提升爆破效率。
5.2.1.4 爆破工作必需按矿山采掘进度计划实施。
5.2.1.5 进行爆破作业时，只准使用经矿业企业技术部门检验确定可用炸药和起爆器材。新型炸药和起爆器材进行试验要有试验汇报和安全方法，在试验基础上进行判定，并经企业技术主管部门同意后方可推广使用。
5.2.1.6 爆破作业时必需做到满填塞，在特殊爆破中，在爆破技术人员指导下，方可局部填塞。
5.2.1.7 露天矿爆破警戒范围和安全距离确实定，按GB6722实施。
5.2.1.8 采取抛掷爆破或峒室爆破及采场外爆破时，需有具体爆破单体设计，其关键内容：
a)爆破概述，爆破规模，地质情况，爆破矿岩物理机械性能，爆区平面图，必需断面图，地质资料，地形地貌等；
b)具体确实定拙进工作量和估计爆破量；
c)药量计算，装药结构；
d)穿凿施工组织，爆破工作组织；
e)爆破网络设计及关键技术经济招标计算。
f)穿凿、爆破工作安全技术方法。
5.2.2 深孔爆破（中爆破）
5.2.2.1 孔网参数选择
底盘抵御线应满足安全和装药条件，可参考式（3）来选择，孔距、排距和超深可按式（4）、（5）和（6）来确定。
W=（0.6~0.9）H ………………………………………………………………………… (3)
a= mW …………………………………………………………………………………… (4)
b=(0.9～0.95)Ｗ ………………………………………………………………………… (5)

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h＝(0.1～0.3)Ｗ ……………………………………………………………………………… (6)
式中Ｗ－底盘抵御线，m；
Ｈ－阶段高度，m；
A－孔眼间距，m；
m－炮孔密集系数（通常取0.8～2.0）
b－排间距，m；
h－炮孔超深，m．
5.2.2.2 深孔爆破装药量计算
前排孔装药量计算：Q=C·W·a·Ｈ·Ｋ …………………………………………… (7)
式中：Ｑ－炮孔装药量，kg；
Ｃ－单位体积炸药消耗量，kp/m3；
Ｗ－底盘抵御线，m；
a－孔眼间距，m；
Ｈ－阶段高度，m；
Ｋ－炸药换算系数。
多排孔从第二排起装药量计算：
Ｑ＝（1.2～1.5）c·a·b·h·k ……………………………………………………… (8)
式中：b－排距，m；1.2～1.5为系数，硬岩取上限，软岩取下限．
5.2.2.3 爆破前由地测部门提出爆区平面图及剖面图,并符合下列要求.
平面图要求:
百分比尺:1:500。
标有爆区座标，实际地形、地貌，爆区界限，炮孔标高，炮孔间距和编号。
注明阶段平均高度，爆区矿岩容重，地质界限及相关地质素描资料、爆破量。
爆破区剖面图要求：
百分比尺:1:200
上下平台坡面形状，炮孔实际位置。
标明:估计爆破后冲线，阶段实际水平线，底盘抵御线等。
5.2.2.4 装药时随时测量药柱高度，预防堵孔并将最终装药余高填写在装药图表上。
5.2.2.5 爆破施工前，应备有足够填塞物料，其粒度不可超出50mm，严禁矿石孔用岩石，岩石孔用矿石作填塞物料。

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5.2.2.6 露天矿靠帮爆破时，必需严格实施《露天矿靠帮爆破工艺技术规程》。
5.2.2.7 严格实施六不爆制度
a)无爆破设计或设计未被同意；
b)发觉爆破器材质量有问题；
c)爆区准备工作未作好，有安全隐患；
d)靠帮时未实施靠帮爆破；
e)爆区内根底大块未处理；
f)工程技术人员不在场。
5.2.2.8 在矿岩交界处分区穿孔部位，要严格实施分爆制度。
5.2.3 峒室爆破（大爆破）
5.2.3.1 峒室爆破不能作为矿山关键爆破方法，只有在下述情况方可采取：钻机无法作业；水电供给困难，专门工程爆破。
5.2.3.2 在峒室掘凿前要作出方案设计，经矿业企业审批后方可开始掘凿；掘凿完成后，要绘制掘凿峻工图，并作出爆破设计，经企业审批后方可实施爆破作业。
5.2.3.3 峒室爆破巷道规格不得小于1.2 ×1.0(高×宽)米。
5.2.3.4 峒室爆破药室规格计算公式
Ｖ＝Ｋ扩· …………………………………………………………………………… (9)
式中：Ｖ－药室开凿体积，m；
Ｋ扩－药室扩大系数（1.1～1.3）；
Ｑ－药室装药量，kg；
△－装药密度，kg/m３．
5.2.3.5 峒室爆破相关参数按下列公式计算：
最小抵御线计算
Ｗ＝（0.8～0.9）Ｈ …………………………………………………………………… (10)
式中：Ｗ－最小抵御线，m；
Ｈ：药室中心至地表垂直高度，m。
系数选择通常硬岩取上限，软岩取下限
药室间距计算：
Ａ＝·m ……………………………………………………………………… (11)

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式中Ａ－药室间距，m；
Ｗ1、Ｗ2－分别为计算药室最小抵御线，m；
m－药室密集系数（０．８～１．３）依据岩石性质和爆破要求而定．
第二排药室和前排药室距离：
b＝0.87Ａ　……………………………………………………………………………… (12)
式中：b－药室排间距，m。
5.2.3.6 峒室爆破填塞长度，通常大于最小抵御线。
5.2.3.7 松动爆破炸药量计算公式。
通常情况：
Q＝C·W3 ………………………………………………………………………………（13）
式中：Ｑ－爆破炸药量，kg；
Ｃ－松动爆破时单位体积炸药消耗量，kg/m3；
Ｗ－最小抵御线，m。
当药室间距小于抵御线时：
Ｑ＝Ｃ•Ｗ２•Ａ ………………………………………………………………………… (14)
5.2.3.8 抛掷爆破炸药量计算公式：
Ｑ＝Ｃ•Ｗ３•f(n) ……………………………………………………………………… (15)
式中：Ｑ－爆破炸药量，kg；
Ｃ－标准抛掷爆破耗
f(n)—爆破作用指数函数f(n)=(0.4+0.6n3)
其中n—爆破作用指数。
5.2.3.9 峒室爆破装药前应排净平峒或竖井中积水，药室潮湿应采取防水方法。
5.2.3.10 峒室爆破图纸资料要 齐备，其要求同中爆破。
5.2.4 浅眼爆破及其它爆破。
5.2.4.1 浅眼爆破系指直径小于50mm，深度不超出4m炮孔装药爆破，其适合露天矿下列多个情况：
a)大块矿岩二次破碎；
b)清理根底、边坡；
c)坑井凿岩及相关浅眼工程和采掘爆破等。
5.2.4.2 浅眼爆破炮眼装药量通常按下列公式计算：

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Q=C·W3 ……………………………………………………………………………… (16)
式中：Q-炮孔装药量，kg；
C—单位体积炸药消耗量，kg/m3；
W—最小抵御线，m。
5.2.4.3 采取导火线起爆时，炮眼间应互不影响，其孔眼间距离为抵御线1.4—2.0倍；非电毫秒雷管爆破时，炮眼间距为抵御线0.8—2.0倍。
5.2.4.4 露天矿通常不准使用复土爆破法，只有在无法凿岩情况下方能进行，但必需注意爆破危害作用。
5.2.4.5 露天矿正常生产中不准使用蛇穴爆破法，只准在特殊情况下方可采取。
5.2.5 导爆索
5.2.5.1 爆索搭接处长度不得小于150mm，接触要严密。
5.2.5.2 导爆索支线和根本联接，应使其支、根本传爆方向一致。
5.2.5.3 敷设网络时，导爆索不能绕成圈或打结。
5.2.5.4 同一爆破网络中，不准使用不一样厂、期导爆索。
5.2.5.5 根本和支线联接处，按传爆方向，其两线夹角小于900，在通常情况下，根本和支线不得少于2根，每隔2~3m，要用包布缠紧。
5.2.6 导爆管
5.2.6.1 采取导爆管爆破时，孔内要确保有2根以上组成复式网络，往炮孔内放中继起爆药柱时，严格注意不使导爆管拉断或变形；浅眼爆破时，许可每眼使用1根导爆管。
5.2.6.2 当爆破孔眼使用乳化炸药混装车装药时，要使用耐高温、高强度导爆管，不许可使用一般导爆管。
5.2.6.3 导爆管联接方法：
中深孔爆破或峒室爆破地表导爆管网络必需为复式网络，浅眼爆破可用单式网络。
5.2.6.4 不管哪种爆破，不准使用不一样厂、期导爆管。
5.2.6.5 同一爆破网络中，不准使用不一样厂、期导爆管。
5.2.7 拒爆处理
5.2.7.1 发觉拒爆应立即处理，不然应采取方法，没显著标志，同时按要求上报。
5.2.7.2 不管拒爆也有没有残药，均不准在原孔位穿孔。
5.2.7.3 严禁在拒爆也区域内做其它工作，拒爆孔处理应在爆破技术人员和安全员指导下进行。

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5.2.7.4 拒爆处理方法：在抵御法没有改变时，只是爆破网络切断，可重新连线起爆，在抵御线发生改变时，可在拒爆孔周围穿一平行孔，装药爆破等。
6 采矿和采装工艺
6.1 采剥方法
6.1.1 露天采剥工艺应结合矿山矿体赋存条件科学地确定，尊重客观规律，采取技术可行，经济合理采剥程序。
6.1.2 露天采剥方法可分：水平分层法，倾斜分条及组合台阶法。
6.1.3 露天矿开采须考虑资源综合利用。
6.1.4 剥离工作应有必需超前，使其二级矿量保有期满足生产要求。
6.2 采装工艺
6.2.1 大型矿山采装宜以斗容4m3以上单斗正铲电动挖掘机为主，亦可采取其它机具。
6.2.2 采取汽车运输时，电铲斗容和汽车载重应合理匹配，通常以每车装3~6斗为宜。
6.2.3 电铲采装采矿场须符合下列要求：
采装工作线努力争取平直，同一作业平台百米高低差不应超出±0.5m，工作平台按采掘进度计划实施，不应超采残采或残留大块、根底。采后台阶台面需符合穿凿，铺移道要求。阶段高度较设计每百米许可误差不得超出0.5m。
6.2.5 采取铁路运输时，电铲需有单独装车线，采装时采掘带应有程序推进，采掘带宽度应为（1~1.5）倍电铲站立水平挖掘半径。
6.2.6 铁路运输单线行车工作面，部署电铲台数不应超出2台。
6.2.7 汽车运输时，每个作业水平工作电铲数宜为2~3台。
6.2.8 电铲采装矿岩最大块度，应按斗容，破碎机入口规格、转载设备等许可块度而定。
6.2.9 电铲采装标准装车法，应是侧面装车，采装回转角度以小于135°为宜。
6.2.10 常规电铲装载作业应采取全断面一次采装。特殊情况下，也可采取分段及阶梯等采装作业方法。
6.2.11 电铲采装时，不准超出车辆标准载重。
6.2.12 电铲装车时，不得将车装偏，不得将矿岩掉到道边，一旦掉到道边要立即清理。
6.2.13 当电铲作业外侧台阶宽度等于或小于电铲最大装载半径时，不得在垂直方向相邻下部台阶安排电铲同时作业。
6.2.14 电铲采装前进方向要确保电铲操作室在外侧。

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6.2.15 在矿岩交界处采装作业必需分采分装，在矿石中剔出厚度大于4m以上岩石夹层，在岩石中挑选出厚度大于4m矿石夹层。
6.2.16 在矿石中夹有岩石或岩石中夹有矿石时，电铲装车要尽力将矿石岩石剔除，要将岩石中矿石挑出，努力养活矿石损失和贫化。
7 矿山运输工艺
7.1 准轨铁路运输
7.1.1 通常要求
7.1.1.1 准轨铁路运输是大型露天矿采取一个运输形式，应有以下设施：铁路线路，站场设施：机车、车辆、装卸机械及其装备修理设施：工务、电务设备检修设施；通讯、信号设施；电力、供电及照明设施；电气化铁路牵引供电设施；站台、货场、贮仓等设施；站舍及生产、生活福利设施等。
7.1.1.2 依据矿山运输特点，铁路线路划分为固定线（站场和线路使用年限大于3年者），半固定线（移设周期或使用年限等于或小于3年，大于1年者）和移动线（移设周期或使用年限等于或小于1年者）三种。
7.1.1.3 一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑靠近限界。和机车、车辆有直接相互作用设备，在使用中不得超出要求侵入范围。
7.1.1.4 靠近线路卸下和准备装车物品，应放稳固，距线路中心不得小于2.5m。、
7.1.1.5 固定线路应在要求地点设置多种标志（公里标、速度标、曲线标、圆曲线一直点标、坡度标、鸣笛标及警冲标等）。
7.1.1.6 计算线路经过能力和确定生产运输设备数量时，应考虑矿山机械化程度选择运输不均衡系数（1.10~1.15）
7.1.1.7 矿山必需有全部铁路线路总平面图（1:或1:1000）每十二个月做一次修整。
7.1.1.8 电机车应有两套制动系统（风、电制动）应有声响信号，在每台电机车上必需有灭火器。
7.1.1.9 固定线路独头线应设置车挡及独头线标志。
7.1.1.10 信号和通讯线路拆、铺、移作业及保养，牵引网络架设等遵照通常铁路规范实施。
7.1.2 线路技术标准
7.1.2.1 区间线路和装卸线最小曲线半径不得小于表5所列数值：

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表5区间线路、装卸线最小曲线半径
线 别
最 小 曲 线 半 径 ，m
一 般 条 件
困 难 条 件
固 定 线
180
150
半 固 定 线
150
120
移动线
装车线
120
100
向曲线外侧翻卸车线
200
150
向曲线内侧翻卸车线
300
250
注：因开采需要，特殊困难地段，过渡时期必需采取小半径时，移动装车线最小曲线半径不得小于80m，并应严格限制机车型号。当曲线半径小于120m时，在轨道内侧加设护轮轨，并加设轨撑；当曲线半径小于100m时，应设双侧护轮轨。困难条件下，控制车速不超出10km/h。

7.1.2.2 车站(矿山站、会让站、排土站、破碎站及独头线等)线路及装卸线路，应设在线路平直和直线处，车站必需设在坡道或曲线时，坡度不得大于2.5‰，站场最小曲线半径见表6
表6站场最小曲线半径
单位为m
车站作业性质或地点
困难地段
特殊困难地段
有调车作业车站
400
300
无调车作业车站
250
200
采矿场和废石场各
水平周围入换站
180
150

7.1.2.3 区间线路和装卸线最大限制坡度，应依据矿山机车、车辆类型及列车组成而确定，通常情况下限制坡不应大于表7要求：
表7最大限制坡度
单位为‰
限 坡
固 定 线
移 动 线
通常条件
困难条件
通常条件
特 殊 情 况
采场装车线
废石场卸车线
重车上坡
25
30
0
15
10
空车上坡
35
40

7.1.2.4 假如采取陡坡铁路运输工艺和技术设备其最大限制坡度可合适增大，并以设计为准。

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7.1.2.5 区间及站内两相邻线路中心线间最小距离，在直线部分不得小于下表所列数值：
表8两相邻线路直线部分中心距离
项 目
最 小 距 离，mm
区间双线
4500
三线及四线区间第二线和第三线间
5300
站内正线到发线和其相邻线
5000
站内相邻两线均需通行超限货物列车
线间装在高柱信号机
5300
线间装有水鹤
5500
站内相邻两线只有一条通行超限货物列车
线间装在高柱信号机
5000
线间装有水鹤
5200
调车牵出线和相邻线间
6500
相邻两线有一条为旁弓电柱时
6500
相邻两线有二条为旁弓电柱时
8500
站修线和相邻线间
7000
其它线间
4600
注：设置接触网支柱线间距离应为6500mm，设置其它柱类线间距离（包含设有接触网支柱在达不到6500mm时）不少于柱宽加4800。上述间距在曲线段应加宽，半径不满1000m时，加宽0.3m，曲线半径为1000~m时加宽0.2m。
7.1.2.7 道岔能够设置在坡道上，但其坡度不得超出4‰，对进行调车作业咽喉道岔，应配置在平道上或其坡度小于2.5‰路面上。排土场临时道岔可设在小于12‰坡道上，道岔和曲线连接时直线段长度不得小于12.5m，在困难条件下不得小于4.5m，特殊情况可不设。
7.1.2.8 固定线路在直线部分路基宽度按表9要求选择
表9路基宽度
单位为m
路基类型
单 线
复 线
主 要 线 路
次 要 线 路
土 质
堤
5.8
5.6
10.1
堑
5.6
5.4
9.9
石 质
堤
5.3
5.1
9.6
堑
5.1
4.9
9.4
7.1.2.9 移动线路路基在采场和排土场整平平台上，其宽度不得小于3.9m。移动线底板要平整，在100m范围内凹凸不得超出±500mm。
7.1.2.10 路堑边坡角按表10要求选择

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表10路堑边坡角
土 壤 特 征
路堑边坡角
备 注
粘土，砂土在良好水文地质条件下
1：1.5~1：1
粘土路堑深1.2m以上，在坡底和坡沟设护边宽1m以上
碎石及白垩土
1：1.5～1：0.5
按层理特征及岩石性质
岩层不向路基倾斜并不风化硬岩
1：0.1

岩层向路基倾斜并不风化硬岩
1：1.5～1：0.2
在坡底和侧沟之间设护坡

7.1.2.11 路堤坡面角按表11要求选择
表11路堤坡面角
土 壤 特 征
边坡最大倾斜角度
备 注
粗砂、中砂及卵石
1：1.5
路堤高10m以上，其下部坡面为1:1.75
路堤在其它土壤上
1：1.5
路堤高6m以上，其下部坡面为1:1.75
石块在250mm以下石筑路堤
1：1.3～1：1.5
路堤面6m以上，其坡面为1:1.5
石块粒度在250mm以上石筑路堤
1：1.3
路堤高20m以上时另作要求

7.1.2.12 堑沟和半堑边坡应依据岩石性质不一样，选择不一样堑沟边坡角，通常不得超出表12要求
表12堑沟边坡角
岩石性质
干
湿
水饱和
粘土质
40°~54°
27°~40°
15°~35°
砂质
37°~70°
25°~40°
20°~30°
坚固砂岩
45°~70°

石灰岩
45°~70°

其它中硬以上岩石
50°~80°

7.1.2.13 为预防雨水或山水冲洗路基，在路堑和路堤上坡侧修筑截水沟，其断面应按可能

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经过最大流量计算。
7.1.2.14 铁路建筑在常常有水经过地点或临时有水经过地点，必需修筑永久或临时桥涵建筑物，其通水口尺寸，应依据20年中最大流量确定，具体设计内容应符合铁路涵设计规范要求。
7.1.2.15 在露天山坡修建路基时，应依据地形水文地质及岩石性质，修建截水沟和渗水路堤。
7.1.2.16 线路上多种排水设施（桥涵，水沟等）须设有卡片记载该建筑物略图，建筑日期，并于雨季之前检验一次。
7.1.2.17 现在露天矿准轨铁路运输所彩钢轨型号有43kg/m、50kg/m两种，长度为12.5m和25m。枕木规格应选择标准轨枕。
7.1.2.18 准轨铁路轨枕数目和道床厚度按不一样铁路等级确定，按表13选择。
表13准轨铁路轨枕数目
线路名称
等级
钢轨类型，kg/m
轨枕，根/km
道床厚度，cm
固定线
特重
≧50
1840~1760
≧35
Ⅰ
≧50
1760~1680
35
Ⅱ
50
1680~1600
30
Ⅲ
50.43
1600~1520
25
移动线

≧43
1760~1680
25
注：联络线及站线，按Ⅲ级线正线标准设计；移动线站线按移动线正线标准设计。采取混凝土轨枕时，每公里可降低80根。在坡度大于15‰制动地段或半径为400m及400m以下曲线地段轨枕，每公里应增加80根。半径为200及其以下曲线地段轨枕，每公里应增加160根。

7.1.2.19 固定线路必需用碎石，砾石及砂子铺成标准断面道床，其顶面宽度不得小于3m；移动线路用采掘碎石铺戊简易道床。在土质不良地段，应尽可能采取双层道床。
7.1.2.20 坡度大于10‰或半径小于300m线路，其枕木顶面和道碴相平，当坡度在5‰或曲线半径大于300m时，枕木须埋进碴中二分之一。
7.1.2.21 在钢轨头部内侧顶面下16mm处测量线路轨距，直线地段要求为1435mm；曲线地段依据曲线半径确定如表14：

QJ/AG 1000.02.02—
表 14 线 路 轨 距
曲线半径，m
轨距，mm
加宽值，mm
350m及其以上
1435
0
349—301
1440
5
300—201
1445
10
200—151
1450
15
150及其以下
1460
25
注：曲线半径小于100m时，依据实际情况，可采取轨距1460mm（加宽值为25mm）但必需设内护轨；采掘和排土等移动线，在移动频繁地段，直线和半径在300m以上曲线许可保留加宽值10mm，轨距每米最大许可改变值为3mm。轨距在正线、联络线及桥梁上线路最大许可误差为mm，移动线路为mm，其它线路为mm。
7.1.2.22 线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段外轨超高度可依据计算，并结合现场实际情况进行确定，超出高度以5mm进位。曲线外轨高度，通常采取下式计算：
h＝ ………………………………………………………………………………　(17)
式中：h—外轨超高度，mm；
V—经过该曲线列车最大速度，km/h；
R—曲线半径，m
外股钢轨最大超高度不得超出125mm，轨顶水平最大许可误差按表15要求实施。
表15轨顶水平最大许可误差
线 路 类 别
最大许可误差㎜
在18米范围内最大许可三角坑，㎜
每米最大许可改变值㎜
正线、联络线及桥上线路
6
8
3
其它线路
8
10
3
移动线路
15
15
5