吊装方案-(1).doc

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200万吨/年连续重整装置反应再生框架增设防爆电梯改造

钢结构吊装方案

编 写：____________

审 核：____________

批 准：____________

中国化学第九建设公司
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中化泉州1200万吨/年炼油项目
200万吨/年连续重整装置反应再生框架增设防爆电梯改造

钢结构吊装方案

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中国化学第九建设公司
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中化泉州1200万吨/年炼油项目
200万吨/年连续重整装置反应再生框架增设防爆电梯改造

钢结构吊装方案

编 写：____________

审 核：____________

批 准：____________

中国化学第九建设公司
2016年 7月 20日

目录
一 工程概况 2
二 编制依据 2
三 主要工程量及基本情况 2
四 吊装工艺流程 9
五 吊装施工计划 17
六 吊装工程质量保证措施 18
七 HSE保证措施 19
八 吊装机具及技术措施材料 23
九 人力计划表 24
十 吊车性能表 25

一 、工程概况
中化泉州1200万吨/年炼油项目200万吨/年连续重整装置反应再生框架增设防爆电梯改造项目，位于重整装置及再生框架南侧，轴线尺寸为7.5×9m,电梯井轴线尺寸3.3×3.3m。本项目采用方桩基础、钢框架结构，墙体及屋面维护结构为彩色符合夹芯钢板，建筑高度为82.3m;本项目新增H型钢柱2根，利用横梁与原框架桩相连，每层钢框架均有水平和垂直支撑；防爆电梯共设7个停靠层，通过平台与原框架平台相连。为优质、高效、安全完成钢结构吊装特编制此方案。
二 、编制依据
（1）SEI钢结构施工总说明及相关设计文件
（2）《石油化工建设工程施工安全技术规范》GB50484-2008；
（3）《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003；
（4）《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000；
（5）《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2011；
（6）《石油化工钢结构工程施工及验收规范》SH/T3507-2011；
（8）《石油化工钢结构工程施工技术规程》SH/T3607-2011；
（9）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；
三 、主要吊装量及基本情况
（1）钢结构：183.5吨
（2）钢结构安装采用焊接方式；
（3）新增钢柱采用分段预制、分段吊装，与原立柱焊接连接。割除现场所有凸出的平台支腿及栏杆，采用临时支撑固定；
（4）新增钢柱结构框架在现场进行预制、组装，具体分七段预制：
序号
长度（高度）m
重量
t
所用吊车t
第一段
12.14（底层）
27
250履带吊
第二段
8.06（20.2）
20
250履带吊
第三段
10.1（30.1）
24
250履带吊
第四段
14.6（44.8）
34
250履带吊
第五段
11.6（56.5）
27
250履带吊
第六段
9.7（66.1）
23
250履带吊
第七段
13.2（77.2)
25
250履带吊

（5）钢结构倒运吊车参数表
序号
分段
钢结构规格参数
钢结构重量（t)
索具、吊钩、手拉葫芦重量（t)
吊车类型
规格型号（t)
臂长（m）
回转半径（m)
额定吊装重量（t)
吊装负荷（%）
1
第一段
9000*7500*12140
27
3
履带吊
CKE2500
73.2
18
40.7
73.7
2
第二段
9000*7500*8060
20
3
履带吊
CKE2500
73.2
18
40.7
56.5
3
第三段
9000*7500*10100
24
3
履带吊
CKE2500
73.2
22
32.2
83.8
4
第四段
9000*7500*14600
34
3
履带吊
CKE2500
73.2
16
46.3
79.9
5
第五段
9000*7500*11600
27
3
履带吊
CKE2500
73.2
18
40.7
73.7
6
第六段
9000*7500*11600
23
3
履带吊
CKE2500
73.2
24
29
89
注：第七节由80T汽车吊进行配合吊至回转半径18米以内处（回转半径18米额定吊装重量为31.2t)另索具、吊钩、手拉葫芦合计约3t。

(6)钢结构安装组对吊装参数表

工况一：主臂73.2米
序号
分段
钢结构规格参数
钢结构重量（t)
索具、吊钩、手拉葫芦重量（t)
吊车类型
规格型号（t)
臂长（m）
回转半径（m)
额定吊装重量（t)
吊装负荷（%）
1
第一段
9000*7500*12140
27
3
履带吊
CKE2500
73.2
18
40.7
73.7
2
第二段
9000*7500*8060
20
3
履带吊
CKE2500
73.2
18
40.7
56.5
3
第三段
9000*7500*10100
24
3
履带吊
CKE2500
73.2
18
40.7
66.3
4
第四段
9000*7500*14600
34
3
履带吊
CKE2500
73.2
16
46.3
79.9
5
第五段
9000*7500*11600
27
3
履带吊
CKE2500
73.2
18
40.7
73.7

工况二：主臂长57.9米、副臂长33.5米
序号
分段
钢结构规格参数
钢结构重量（t)
索具、吊钩、手拉葫芦重量（t)
吊车类型
规格型号（t)
臂长（m）
回转半径（m)
额定吊装重量（t)
吊装负荷（%）
6
第六段
9000*7500*9700
23
3
履带吊
CKE2500
91.4
14
37.8
68.8
7
第七段
9000*7500*13200
25
3
履带吊
CKE2500
91.4
14
37.8
74

吊装负荷=（钢结构重量+索具、吊钩、手拉葫芦重量）÷额定吊装重量

（7）钢结构安装组对吊装参数表
1）吊装吊耳的选择
2)板孔式吊耳设计附图

吊耳设计参数图
3)板孔式吊耳核算
校核计算公式：≤[fv] mpa [fv]=120mpa
其中：K-取系数1.1；G-钢结构重量（N）；δ-吊耳厚度（mm）；d-吊耳孔直径（mm）；R-外圆弧半径(mm)；r-圆孔半径(mm)。
吊耳核算以钢结构最重段进行。
G/4=34/4t=83300N；R=75mm；d=50mm；r=25；δ=26mm。
σ=.=61×1.2=84.6 mpa＜[fv]=120mpa
吊耳满足要求。
吊耳安装时，需焊接三角形加强板。
4)钢结构焊接吊耳角焊缝应力校核计算
双面坡口满焊，吊耳受拉伸作用校核：

σy=﹙1.1×83300﹚/0.7[150-（2×16）]16≈69.333 M＜=160M
焊缝应力满足要求
焊缝应为连续焊，不应有夹渣、气孔、裂纹的缺陷。主受力焊缝应按JB4730—2005进行渗透检测，Ⅰ级合格。
5) 板孔式吊耳设置数量
钢结构框架分7段，每段框架设置4个板孔式吊耳，共计28个。

6) 钢结构吊装索具布置

索具布置立面图
注：图中abc、efg分别为单根16mφ36的钢丝绳，bc、fg分别为10t的手拉葫芦（手拉葫芦两段均使用1.5mφ25的钢丝绳扣）手拉葫芦端所在处各栓一根φ25的保险绳索，保险绳索一段挂于钓钩上，另一端使用绳扣锁于横梁上，在钢框架调平后保险绳索用卡扣锁死防止手拉葫芦滑链。
主钢丝绳两头使用25t的U型卸扣与吊耳直接连接，主钢丝绳直接挂于吊车吊钩上。
在找平过程中，手拉葫芦端用80t汽车吊配合提力便于手拉葫芦操作找平（80t吊车钢丝绳捆绑于吊耳所在横梁上）。

钢丝绳长度计算：假设吊耳布置如图为规则长方形，知ac、eg长为3.75米,ae、cg长为9米，cp长为4.5米，ac、eg长为3.75米，则根据勾股定理得co长为4.875米，由于钢丝绳与钢结构夹角需大于60度，按照60度根据余弦质得ck长约为9.75米，即单股绳最短长为2倍ck为19.5米，则钢丝绳最短需19.5米，去绳扣等长度且考虑非正规长方形，则钢丝绳选取长为21米。
7) 钢结构吊装梁上吊索校核
吊索校核按照钢结构最重段进行校核。
主吊钢丝绳使用φ36的钢丝绳扣，2根/4股，其破断拉力为F=660KN，安全系数K=F×n×E×sinθ/G
F为单股破断拉力，F=660KN=67.3t
n为钢丝绳的股数，两侧共n=4股
E为钢丝绳的折减系数，E=1
θ为钢丝绳与水平的夹角，取θ=500
G为设备重量，G=34t
K=F×n×E×sinθ/G=﹙67.3×4×1×0.766﹚／34=6.07＞6
吊索强度满足要求，长度选择单根16m两根。

（7）项目管理组织机构
施工经理：孙成乐
技术经理：郑玉成
项目经理：赵迎辉
质量经理：庄榕腾
HSE经理：王鲁黔
施工员：陈小勇
测量员：陈琪
质检员：林杰
材料员：连文宗
费控：程毓
文控：马明静
安全员：林辉波
施工班组

四 、吊装工艺流程

1、场地平整
起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部分一高一低或一硬一软。
根据施工场地情况选择地基处理方式：
（1）砼地面只需要铺垫25mm厚的钢板即可满足要求；
（2）回填土地基将其浮土清理，填上100mm厚30mm~50mm的粗碎石（视现场地基情况而定）然后铺上6块2m×6m，厚160mm的路基板。

2、起重索具准备
（1）使用者应熟知各类吊索具及其端部配件的本身性能、使用注意事项、报废标准;
（2）所选用的吊索具应与被吊工件的外形特点及具体要求相适应，在不具备使用条件的情况下，决不能对付使用;
（3）作业前，应对吊索具及其配件进行检查，确认完好，方可使用；
（4）吊挂前，应正确选择索点；提升前，应确认捆绑是否牢固；
（5）吊具及配件不能超过其额定起重量，吊索不得超过其相应吊挂状态下的最大工作载荷；
（6）作业中应防止损坏吊索具及配件，必要时在棱角处应加护角防护；
（7）吊索具在使用期内应坚持定期检查，有条件的，对大吨位及重要产品的吊具及端部配件应进行探伤检验。

3、起重机械进场
起重机械进场需要机械设备的出厂合格证明，人员操作证，吊装公司资质等到工程所在地的安全技术质量监督部门审查。

4、起重机站位

起重机械站位平面图

注：吊装过程中因考虑防爆电梯紧靠于连续重整装置，为防止吊装过程中吊车臂及吊装钢框架碰撞连续重整装置，吊车在吊装过程中先后退，吊起钢框架后再旋转向前前行进行吊装工作。

5、悬挂索具
(1) 制作吊索的钢丝绳应是符合GB／T8918中规定的多股钢丝绳。
(2) 多肢吊索任何肢间有效长度在无载荷测量时，误差不得超过钢丝绳直径的± 2倍或不大于规定长度的±0．5％。
(3) 吊索两端插接连接索眼之间最小净长度，不得小于该吊索钢丝绳公称直径的40倍。
(4) 环形插接连接吊索的最小周长，应不小于该吊索钢丝绳公称直径的96倍。
（5）索眼绳端固定连接应避免一端相对另—端扭转。
(6) 当索眼与端部配件连接时，宜镶嵌相应的索具套环。否则端部配件与软索眼接触连接部位的曲率半径不得小于钢丝绳的公称直径。
(7) 直接挂入起重机械吊钩的硬索眼应与吊钩尺寸相适应，两者之间必须有足够的间隙，以确保硬索眼能挂入钩底。
(8) 吊索必须由整根绳索制成,中间不得有接头，环形吊索只允许有一处接头。
（9）吊装过程中涉及到手拉葫芦进行找平，采用其中两端悬挂手拉葫芦的方式，每端悬挂一个20t手拉葫芦，手拉葫芦导链端吊钩直接与绳扣连接锁死，绳扣与吊耳用U型卸扣连接。因为在找平过程中手拉葫芦主要通过提动钢框架使主钢丝绳上下滑动找平的方式，固主要受力任在钢丝绳上，且为保证安全，每端钢丝绳采用两个手拉葫芦同时进行操作。

6、 试吊
试吊分两步：空载试吊、满载试吊。
（1）空载试吊
吊臂、吊钩起落升降到规定的极限位置；回转机构向左右各回转360°；前进、后退，在原地向左右各90°转弯；对上述试验动作重复进行三次，各仪表、信号显示正常，安全控制装置灵敏有效，运转部位无异常、无过热现象。
（2）满载试吊
力矩限制器自检功能灵敏有效，额定荷载试验以最低和最高速度进行提升、制动、变幅、回转、行走试验，上述试验动作重复不少于2次，试验过程中的各项动作要连续进行。

7、正式吊装
(1) 起吊钢构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型钢构件时应设牵拉绳；拉绳共两根，每根拉绳三人配合，捆绑在立柱上，由专人统一协调指挥。
（2）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆；
（3）起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故；
（4）当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊钢构件之间应保持5米以上的安全距离，避免发生碰撞事故；
（5） 双机抬吊钢构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要互相密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载；
（6）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
8、框架竖直
框架竖直过程中，起重指挥人员安排两人进行，一人在地面指挥，一人提前进入原重整反应再生框架高出就位。在地面起重指挥的信号下，250T履带吊缓慢提升，另一80T汽车吊配合进行溜尾，保证钢结构提升过程中保持稳定，当钢结构离开地面时，溜绳根据钢结构起升高度进行专人溜放，避免钢结架在空中打转，完成框架竖直工作。
80t吊车溜尾受力图

在钢结构框架竖直过程中按第四节钢结构计算，其中第四节为最重一节重量为34t,且在钢结构离开地面的瞬间汽车吊承受最大力，根据力的分解得汽车吊吊装最大力为17t。查80t汽车吊车旋转半径9m处可提起。
9、 钢结构就位组对
钢结构提升到一定高度后由高处起重指挥人员继续指挥，完成钢结构穿入的指挥任务；直至将钢结构吊装就位，找正，打紧螺栓，完成第一段吊装。第二段吊装前，第一段各项工序完成，采用吊装方法同第一段。框架穿入并即将与第一段对接时，起重机需缓慢下降或点动操作，观察最先接触的立柱到位后，立即指挥起重机停止，等待铆工将该立柱固定完成后，再指挥起重机继续下降，完成后面立柱的固定工作，并配合找正点焊工作。当正式焊接强度满足要求时，指挥起重机落钩，摘除吊索具，完成二段吊装。
第三、四、五、六、七段钢结构吊装方法同上，在分段吊装过程中可以对预留的钢结构附件进行安装。

10、 配合找正
吊装之前应仔细检查底座板螺栓孔是否与基础螺栓孔的尺寸相符，确认无误后方可进行吊装，就位后立即通过垫铁调整对框架进行找正，用经纬仪进行检测，检查合格后将地脚螺栓拧紧。垂直度允许偏差为h/1000,且不应大于20mm。
找正应遵循垂直度→柱间距→对角线→标高的原则
（1) 先将立柱翼板水平放在组合平台上,再用玻璃管水平仪测量上翼板四角标高，并采用在立柱与组合平台间加斜垫铁的方法进行调整，使上翼板四角间标高偏差小于等于2mm（如上翼板无法调平，可将立柱翻转，调整另一侧翼板）；
(2) 依据立柱翼板两端的螺栓孔确定上平面的中心点，两点连线成上翼板的纵向中心线；
(3) 在立柱两端面以上翼板中心点为基准吊线坠，确定下翼板中心点，如此中心点与下翼板几何中心不重合，则说明该立柱扭曲。若重合，则连接两个中心点成下翼板的纵向中心线；
(4) 找出上、下翼板中心点之间的中点，用直角尺反到腹板两侧，连接成腹板纵向中心线；
(5) 测量立柱四边与翼板、腹板中心线间距离，若对称相等，则说明该立柱无弯曲。否则，即说明该立柱存在弯曲现象。
(6) 框架在吊装过程中采用四个10t手拉葫芦进行找平，由于每节钢框架具有一定高度，所以手拉葫芦在使用之前将拉链进行加长14米，便于人员在地面就可以操作拉链进行找平。

11、钢结构焊接
（1）柱—柱接点焊接时，柱的对称两个翼缘应有两名焊工同时施焊。钢柱现场焊接必须由焊接技术水平较高的焊工施焊，现场焊缝为对接焊缝，质量等级为一级。

（2）钢柱组装定位点焊之后,要严格按照焊接工艺规定的焊接方法、工艺参数和焊接顺序进行焊接，对进场钢柱除正规检查外,应对上节柱衬环上的角焊缝进行密闭性检查,漏焊之处进行补焊,防止柱口焊接过程中雨水从衬环缝隙中渗出,影响焊接质量。

（3）对于钢柱,正常情况下应在柱的两侧同时采用2人对称焊接,减少焊接变形和焊接应力。在焊接过程中,要始终执行钢柱校正完后的焊前测量到钢柱焊后测量监控,必要时焊接过程中组织进行测量跟踪监控,重点监控钢柱的垂直度偏差和柱顶位移。发现异常情况暂停,及时改变焊接顺序进行特殊处理。每个焊口2名焊工对称焊接,尽量采用相同的焊接电流和速度,使焊缝能够均匀收缩。

（4）焊缝的外观检查:结构钢在焊缝冷却到环境温度后进行100%的外观检查,同时按照要求进行探伤，探伤参照《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2001、《石油化工钢结构工程施工质量验收标准》SH/T3507-2011、《石油化工钢结构工程施工技术规程》SH/T3607-2011的要求进行。
（5）钢结构焊接平台

12、索具拆除
所有立柱按照规范要求进行焊接完成，与原反应再生框架连接梁的螺栓安装加固完成后方可进行索具的拆除；从原框架端通过电梯梁拉起钢丝绳索架起安全生命线，进行摘钩。

13、下段吊装
（1）按照以上步骤进行下段钢结构的吊装工作。
（2）第四、五、七节吊装站位立面图（第一、二、三段与第四段站位相同，第六段与第七段站位相同）

注：第五、七节钢框架的与吊臂的间距分别为2.99m、3.14m，所以不会抗杆。

14、全部完成吊车退场

五、吊装施工计划
1、钢结构成框吊装计划
吊装机械
钢结构分段
吊装时间
结束时间
使用时间
吊装日期
250t履带吊
第一段
2016.7.21
2016.7.23
3天
21天
第二段
2016.7.24
2016.7.26
3天
第三段
2016.7.27
2016.7.29
3天
第四段
2016.7.30
2016.8.1
3天
第五段
2016.8.2
2016.8.4
3天
第六段
2016.8.5
2016.8.7
3天
第七节
2016.8.8
2016.8.10
3天

2、履带吊250T组杆和拆车计划（CKE2500液压式履带起重机）
吊装机械
内容
使用日期
使用天数
总计天数
250T履带吊
吊装组杆
开始日期
2016.7.3
3天
5天
结束日期
2016.7.6
整车拆除
开始日期
2016.8.11
2天
结束日期
2016.8.12

3、吊装技术要求

（1）参加吊装施工的起重工作业人员必须经考试合格，持《特殊工种作业操作证》上岗。吊装前必须进行吊装技术和安全技术交底。
（2） 起重司机必须经过专业培训，持特殊工种作业操作证上岗。能了解所操作起重机的构造性能，熟悉操作方法和保养规程以及各种指挥信号。
（3） 起重机在使用前应根据有关移动式起重机试验规范试验和试吊，经有关部门检查认可后，方可使用。
（4） 起重机安全附件齐全可靠，不得任意拆除，并应定期进行校验。
（5）钢结构吊装时，大型起重机要按平面图和工艺参数表要求站好位。钢结构应按吊装方案要求摆放好，将吊装用的钢丝绳挂好后，组织有关人员进行检查确认。
（6）钢结构吊装前检查确认的内容及要求：
a.吊装的起重机使用、工艺参数和负荷应符合参数表要求。
b.吊装索具钢丝绳、卡环应栓挂牢固，钢丝绳、卡扣的规格及吊盖、吊耳的制作必须符合要求，并应经检查合格。
（7）对检查出的问题要安排专人进行处理，问题处理完毕检查合格，方可进行试吊。
（8）检查确认合格后，进行试吊检查，用起重机将钢结构吊离地面200mm，对吊装索具的受力进行检查，确认吊装负荷状态。
（9）吊装时，起吊要缓慢平稳，若发生负荷报警或严重超重，必须立即检查原因，查出原因并处理后，经检查合格方可再行吊装。
（10）主起重机吊装钢结构时，旋转过程中起重机应缓慢、稳定的旋转。
（11）起重机吊装的钢结构穿入反应器时，应缓慢下降，仔细观察钢结构内平台是否有影响吊装。
（12）钢结构落到基础上，起重机不松钩，立即进行找正，完毕打紧地脚螺栓，起重机松钩、摘钩，吊装结束。
（13）分段吊装组对时，指挥人员必须配合安装组对，直到钢结构焊接强度满足要求，并经确认后摘除吊索具。
（14）吊装钢结构时，提升、旋转、就位及行走要安排专人控制溜绳，防止钢结构旋转或晃荡出现意外。
（15）钢框架倒运过程中钢丝绳捆扎在横梁上，确保平衡。

六、吊装工程质量保证措施
1、质量目标
吊装工程总体质量达到优良等级标准，建精品工程；吊装一次成功率：100%；质量事故实现“零”缺陷；确保大型钢结构优质、高效的吊装就位。

2、质量保证措施
（1）成立质量管理机构明确岗位职责；
（2）操作手（起重工、司机）持《特殊工种作业》
（3）起重机进现场前组织进行资质证件和性能检查，检查合格方可进场；
（4）对吊装所使用的索具等进行使用前的质量确认；
（5）加强方案的指导性作用，组织素质较强的工程师队伍编制吊装方案，
(6) 加强吊装方案技术性保障，对各关键部位进行外力核算和强度核算；
(7) 坚持施工技术交底制度，参加吊装人员应熟悉设备特点和吊装施工技术要求。
(8) 所有吊装的设备按规范、方案规定的程序和方法进行吊装前检验，保证设备吊装质量符合规范要求。
(9) 做好吊装过程所需检测、检验工作，吊装安装施工过程中的检查、检验文件、资料必须要及时填写，相关检查人员要进行签字确认。
(10) 强化工序管理，通过控制工序质量，保证吊装施工质量。
(11）依据规定的标识方式和标识控制要求，实施标识和可追溯性控制管理，以保证吊装产品可追溯。

七、HSE保证措施
1、目标
按照“HSE”的安全管理程序和标准，做好安全环境管理工作，确保人员伤亡、火灾爆炸、交通、机械设备事故为零；无职业病伤害；无环境污染。
2、 HSE管理体系
为确保吊装作业工作的安全顺利完成，保证HSE目标的贯彻、实施和实现，组成的HSE管理体系见下图：

HSE管理体系图

3、安全措施
(1) 施工前应按施工方案要求做好人员、机具和施工手段用料准备。按管理要求进行技术交底，要求所有施工人员熟悉方案要求，掌握吊装的方法要求和程序，保证吊装工作安全顺利和稳妥完成。

(2) 设备吊装场地应提前进行处理，起重机行走的道路必须按要求进行铺垫并压实，达到所需地耐力要求。准备好起重机使用的钢垫板，满足起重机的行走、转向和吊装要求。

(3) 吊装前对吊装索具按规范进行全面检查，不合格者严禁使用。对吊耳、平衡梁的制作必须进行超探检查，确保安全。

(4) 吊装作业要分工明确。吊装指挥应由经验，技术水平高、组织能力强的人担任。吊装指挥必须充分理解施工方案，严格按方案、措施施工。做到统一指挥，协调一致。如果发现问题及时与技术及相关人员联系，协商解决。

(5) 进行吊装作业时，非施工人员严禁进入作业区，吊物下面严禁站人。所有参加作业人员必须按规定戴好安全帽。

(6) 严禁在大雨、大雾、雷电等恶劣天气条件下进行吊装作业。风力≥6级不能进行吊装作业。已处理好的地基要做好防雨、放泡的措施，在地基四周设降水点，及时将积水排除。

(7) 吊装时，要求设置溜绳不少于2根。

(8) 高处作业是吊装作业的安全防护重点，防止高处坠落和坠落的物体打击是安全管理工作的重中之重。高处作业必须严格遵守如下各项要求：

a、高处作业是指在坠落高度离基准面2米以上（含2米），有坠落可能的位置进行的作业。高处作业分为四级：高度在2-5米，称为一级高处作业；高度在5-15米，称为二级高处作业；高度在15-30米，称为特级高处作业。

b、钢结构吊装高处作业，凡患高血压、贫血病等不适于高处作业的人员，不得从事高处作业。

c、高处作业的人员应进行专项的安全注意事项教育，作业时必须系好安全带、戴好安全帽，衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。

d、在六级风以上和雷电、暴雨、大雾等恶劣气候条件下影响施工安全时，禁止进行露天高处作业。

e、作业前，应仔细检查所用的安全设施是否坚固、牢靠。若需夜间高处作业时，应有充足的照明。

f、高处作业严禁上下投掷工具、材料和杂物等，所有工具应放入工具套（袋）内，有防止坠落的措施。在同一坠落平面上，一般不得进行上下交叉高处作业，如需要进行交叉作业，中间应有隔离措施。

g、高处作业应准备好对讲机等通讯设备，如有问题及时汇报，特别是影响安全的问题必须由专业人员进行处置，作业人员不得随意进行变更作业内容和方法。

4、环保措施
（1) 成立对应的施工环保机构，对施工作业造成环境影响进行评估，并制定环保风险削减措施。
（2）每天组织对施工机具、施工区域环境进行检查，发现问题立即组织人员进行整改。
（3）施工现场发生的生活垃圾和施工垃圾设置专用的收集点 ，并有明显的标示牌，每天下班前及时清理回收。
（4）现场必须设置有排雨水沟，并经常进行清理，保持施工场地无积水。
（5）现场施工区域在晴天需进行洒水除尘。

5、应急预案
（1）成立应急小组
为保证施工安全顺利进行，特制定如下紧急预案。施工现场人员受伤、机械损伤等突发性事故，若有应急领导小组成员在现场，立即汇报现场情况，若没有领导小组成员在现场，现场所有人员都有责任打电话给应急领导小组成员，项目部应急领导小组立即启动工作程序，在组长带领下前往事故现场，指挥抢救工作，并立即向建设单位汇报相关情况。
（2）设置应急办公室
应急办公室设在项目部安全管理部，负责协调应急事件处理。
（3）部门职责
适时组织职工进行应急演练，以提高员工应对突发事件的能力，做到忙而不乱。
a、应急小组职责：
负责制定应急计划，组织员工进行应急知识培训，根据现场情况，配备物资、设备等应急物资的投入，对周围环境的考察，熟悉业主消防部门、急救站的位置和电话，必要时启动社会应急救援力量。
b、综合办公室职责：负责人员运送、应急食品配备等工作。
c、安全部职责：负责应急事件报告、应急事件响应和处理工作。
d、物资供应部职责：负责应急物资和设备的准备、配置、运输、到位使用等工作；负责项目部吊车等特殊起重运输车辆的保证工作。
（4）应急管理措施
a、预测应急事项的发生类型、特性和危害程度及影响范围；
b、预测应急事项发生后的报告和救援联系方式：
c、预测应急状态下的自救与补救措施；
d、预测应急事项的救护、处置的组织与管理。
e、应急事件报告（响应）程序
应急事件报告（响应）程序图
f、应急事项的处置
1）应急事项的报告
①当应急事项发生时，应急事项的发现人员应立即向应急事项发现现场的最高职务负责人进行报告，有应急事项发生现场的最高职务负责人向应急办公室汇报。
②应急领导小组接到应急事项报告后，应根据事项情况采取措施，立即向业主、和EPC总包进行汇报。
2）应急事项的现场处理
①吊装过程中吊车突然发生机械故障，应立即停止吊装作业，启动吊车的自锁系统，疏散人员，设警戒区，严禁无关人员进入，同时在第一时间向上级领导汇报；专业机车维修人员进行机车故障检测排除，经有关部门确认没有问题后，方可继续进行吊装作业。
②吊装过程中突然发生地基下陷，应立即停止吊装作业，疏散人员，设警戒区，严禁无关人员进入；吊起的设备应立即回放到地面，并采取可靠的防护措施，使设备不至于倾斜翻倒，同时在第一时间向上级领导汇报；采取快捷有效的措施进行地基压实处理，或铺垫砂石用分层夯实法，或用钢板进行铺垫。
③吊装过程中，吊装绳扣出现断股，立即维护现场，疏散人员，设置警戒区，严禁无关人员进入；同时第一时间向上级领导汇报；由专业人员进行吊车和设备的检测，待确认没有问题后方可再次进行吊装。
④吊装过程中，突然出现空间坠落等人员伤害情况，迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带，使伤员保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，有效的包扎伤口和固定。同时第一时间向上级领导汇报，并立即拨打急救电话，与急救中心取得联系，说明事故地点、严重程度及联系电话，并派人到路口接应。
g、应急管理培训和演练
1）为确保有关单位和人员熟悉、了解应急管理措施，项目部应根据施工生产阶段的应急管理实际需要组织一次相应的应急管理知识培训。
2）为提高各级人员的应急反应能力，项目部应根据施工的应急管理实际需要，组织一次应急管理演练。
3）经演练证实应急管理措施不能满足要求相应应急管理需要，需要进行修改完善时，应急管理措施的修订和修订审批程序，应按原应急管理措施的编制、审批程序进行。修订后的应急管理措施，应及时下发有关单位和人员，必要时，应组织相应的培训和演练。