对高速公路机电工程管理问题的探讨.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期：2024 年 01 月 15 日 作者简介：黄标准（1992)，男，广西百色人，研究方向为机电工程。-57-对高速公路机电工程管理问题的探讨 黄标准 广西博世科环境科技有限公司，广西 南宁 530007 摘要：摘要：近些年，我国交通运输事业发展速度全面加快，高速公路机电工程建设规模全面扩大。一方面,为保障人们出行的行车安全提供了有力保障，另外一方面,也对机电工程的管理工作提出了新标准和新要求。高速公路机电工程内容涉及较多，相较于普通工程，机电系统较为复杂。为此，在进行工程项目管理工作时，需要基于多个维度着手，从设计阶段开始，一直到进度、施工和运维管理，做好工程项目的全生命周期监控，保障其可以顺利交付、稳定运营，为人们带来更好的交通运输服务。关键词：关键词：高速公路；机电工程；工程管理；管理策略 中图分类号：中图分类号：U41 伴随着近些年我国社会经济发展速度全面加快，交通运输业也获得了繁荣发展，尤其是以高速公路为代表，其建设里程全面延长，后期运营水平不断提升，在我国交通运输事业中展现出来的作用越来越突出。加强对高速公路机电工程相关内容的理论研究和实践探索，可以为后续的设计及现场管理工作提供参考依据，事关于高速公路的运营全局。1 高速公路机电工程的内容 对于大型政府投资工程项目，EPC 总承包管理模式在高速公路的机电工程施工建设过程中，其主要包括四个方面的内容，分别是监控系统、收费系统、通信系统和供电系统。其中，收费系统主要指的是结合我国有关部门正式颁布的收费政策及要求，构建出覆盖于全省网络的收费管理平台；监控系统主要是可以对路况信息进行全方位监督，明确道路是否存在突发交通安全问题，加强进项信息的收集，做好信息归纳及整理，为有关工作人员提供信息参考，并将信息进行公布，保障交通的安全可靠；通信系统是帮助司乘人员了解交通情况的主要渠道，为收费系统和监控系统的稳定运行提供支持，可以通过对设备的有效应用，对图像、语音和数据等进行动态监控，做好数据传递，实现对数据的精准处理；供电和照明系统主要是高速公路运营的保障系统，可以为其提供动力。尤其是以收费站和隧道工作区域为代表，可以为其提供照明能源，满足有关工作人员的照明需求1。2 高速公路机电系统的特点 在高速公路的机电工程施工过程中，其贯穿于公路运转的重要环节，也是对信息进行发布、追踪、反馈及处理的核心环节。伴随着我国信息技术的高速发展和进步，机电工程也展现出了全新的施工建设特征。2.1 技术集成化 现阶段在进行高速公路机电系统施工建设时，其使用到的集成自动化技术，已经在电子科技高速发展的时代背景之下，形成了高集成技术管理体系，实现了计算机网络、远程控制、通信、视频网络等众多技术于一体。2.2 管理部门较多 在进行高速公路机电系统管理及维护时，需要进行跨部门管理，例如与消防部门、质检部门、移动通信部门、电力部门等存在着密切联系，都会对高速公路的管理及维护带来直接影响。另外，在高速公路的机电设备中，其设备管理贯穿于各项环节，与整条公路的沿线管理均存在着密切联系。2.3 设备有着较高的维护时效性 在进行高速公路机电工程管理时，个别机电系统很容易在自然条件等相关因素的影响之下，导致设备系统出现故障，且有很多设备需要进行全天候 24 小时的不间断运转，在进行人工维护时，一旦出现施工问题，则会导致设备的正常运作受到负面影响。由此也会对机电工程的修复维护工作提出全新的标准及要求，需要保障其维护工作的时效性。2.4 设备技术不断更新 中国科技期刊数据库 工业 A-58-在现代科学技术不断发展的时代背景之下，高速公路机电工程也开始逐步摆脱对西方技术设备的依赖，逐步走向了国产化的发展之路。各种新兴技术层出不穷，在工程中获得了广泛运用，由此也会对工程的管理和维护工作提出全新的标准。3 高速公路机电工程管理策略 3.1 设计管理 在设计管理中，需要从监控系统、收费系统、通信系统、照明系统四个方面来进行分别管理。一是监控系统，主要是进行全景监控和图像展示，保证整个应急管理系统的智能化，对于高速公路的运营管理展现出来的作用十分突出。为此，在进行该系统设计时，需要秉承两方面的原则：一是监控方案的设计必须要符合我国有关政策；二是基于系统经济性着手，争取利用最少的成本投入，保障系统建设得最为成熟，以满足高速公路在现阶段时间内的健康发展需求。同时，还需要综合考量路段内与其他监控系统之间的协调配合，才可以保障监控信息获取的全面性。具体来说，在进行设计时，该系统应成为应急指挥中心，融合信息监控、运营管理中心，内部包括预警管理、智能交通管理、监控子系统管理等多个模块，可针对高速公路中的突发安全事件进行全面监控，明确是否存在恶劣天气，是否存在危化品，并做好相关信息采集，尽量减少损害2。二是收费系统设计。在收费系统的设计上，需要结合道路情况着手，展现出收费系统具有的收费稽查、监督、票据管理和设备维护等作用，并基于收费分中心、收费站联网、收费管理中心等多个维度着手，保障系统设计的科学合理。具体来说，在该系统设计过程中，需要融合通信管理、报表管理、卡号管理、图像管理、票务管理、IC 卡管理等众多模块。三是通信系统设计。在进行通信系统设计时，其设计内容包括光电工程、光缆工程、通信电源工程。为保障路段监控管理工作的有效性，通信系统的设计需要从两个方面着手：一是要符合我国有关标准及要求，尽最大限度实现对目前已有交通信号设施的有效运用。并综合考量和其他系统之间的互联要求，保证系统设计的科学合理；二是合理制定传输等级，一方面需要满足图像信息的高质量传输需求，确保和其他系统的协调性和一致性，确保该系统中云业务数据传输业务功能得到满足。四是供电和照明系统设计管理。在进行供电及照明系统设计管理工作时，需要满足在监控系统、收费系统、通信系统运行过程中的用电和使用需求。为此，需要加强对先进技术的有效运用，确保亮度、照度、均匀度设计科学合理。既要为人们出行的安全提供保障，另外一方面又需要具有一定的现代气息。3.2 进度管理 在工程项目正式施工建设之前，需要结合工程项目的具体特征，制定出科学合理的进度计划，严格依照工程项目的进度计划，做好进度的动态调整工作。在进度计划的确定过程中，其余内容包括活动排序、时间预估、进度制定、进度优化、活动界定五方面内容。尤其是在工程项目的施工后期，进度管理水平好坏将会对工程项目的交付成果带来直接影响3。例如。在活动界定上，主要是对项目结构进行分解，结合工程项目的进度计划及进度控制要求，将项目分解为以单元为单位的基本活动，通过对各单元活动时间的控制，保证项目进度管理的科学合理；在活动排序上，主要是对工程项目建设活动进行有效排序，明确工程项目的建设先后顺序。例如，在机电工程中，设备采购工作完成之后，需要进行基础的制作；在进行立杆安装之前，需要做好基础施工和防雷施工，随后再进行摄像机的安装；在摄像机安装之后，需要安装好客户端和录像机；在进行系统调试之前，需要做好客户端和录像机的安装管理。保障各个环节的环环相扣，才可以确保进度管理工作有效性；在时间预估上，主要是结合工程量大小、资源投入总量，明确不同施工活动所需的具体时间。在进行时间预估时，需要综合考量地质、天气以及施工材料的到场情况；在编制进度计划上，主要是结合工程项目完成的先后顺序和现场的组织模式，依托于根据合理的计算方法，分析工程项目的活动完成顺序和具体完成时间，以图表或图纸的方式进行全方位展现。目前展现出工程项目进度计划的方式主要包括网络图和横道图两类4。3.3 施工管理 在施工准备这一阶段，要求将施工设计图纸交由有关交通部门批准，在批准合格之后，便可以进入到准备阶段。要求监理工程师和业主工程师共同参与到其中，做好施工单位的准备工作监督和检查，确保后中国科技期刊数据库 工业 A-59-续工程项目施工过程的顺利。同时，监理单位和业主单位需要对承包单位的准备工作是否落实到位进行系统性检查，若是发现准备工作不够到位，则不可下达开工令。在进行检查时，其主要是检查施工队伍人员是否齐全、办公设备是否齐全、材料是否落实到位及施工质量是否符合要求，将最终的检查结果编制为报告，汇报给业主单位。针对其中不符合建设要求的土方工程，要求监理工程师和业主单位共同协商，明确问题的解决方案，并要求施工单位限期整改。在正式开工之前，承包单位需要结合实际情况，提供工程项目的施工图纸、设计方法和具体说明，经由监理工程师进行审批之后，才可以组织现场施工。在进行施工质量管理时，需要保障其技术使用符合规定要求。若是交通部门未给出明确规定，则可以综合参考工业和信息化部提出的组织规范，做好施工现场的技术管理工作。针对施工现场使用的各类机械和设备，需要进行质量上的严格管控，尤其是以材料为主，需要进行认真把关，有效规避材料的以次充好问题。在选择原材料厂家时，需要货比三家，明确厂家是否具有材料资质，信誉度是否良好，并注意材料检测的频率，实行定期或不定期检测。若是在这个过程中发现材料存在问题，要求有关部门对问题进行及时整改。在进行施工现场质量管理时，监理单位需要进行旁站监理，对施工工序、设备步骤、质量等进行全方位检查。若是在这个过程中发现问题，就要及时制定问题解决措施，并做好相应的记录工作5。3.4 运维管理 在高速公路机电工程正式交付之后，其管理工作不应该止步于此，而是做好后续的运维管理工作。运维管理主要是以施工建设完成的监控、收费、通信、供电、照明系统、隧道机电系统等管理内容为主，要求针对设备的整体运行状态进行全方位监控，明确道路运行状态是否满足要求，避免对交通车辆的安全通行带来负面影响。尤其是高速公路机电工程在正式交付之后，其运维过程的特征表现在连续性较强，同时大量的设备需要暴露在野外环境之下，或是设备建设在服务区、收费站之内，本身存在着一定的不确定性特征，很容易导致机电设备的运维过程稳定性较差，受到冰冻、大雨、大风等恶劣天气的影响，导致设备不稳、设备故障，引发整个机电工程的系统瘫痪问题，导致机电系统的正常运营管理受到负面影响。为此，在进行机电工程运维管理工作时，需要通过对信息化系统的运用，既可以降低有关工作人员的劳动强度，又可以提高总体的监测工作效率，有效规避人为事故的发生，确保高速公路运维的安全可靠。具体来说，该系统功能表现在以下几个方面：一是设备管理。设备管理主要是便于管理层通过对不同型号设备的有效管理，在设备自定义这一模块中，对需要管理的内容进行自主编辑，明确设备的名称、信息、二维码及型号图片，保证整个管理过程的信息清晰，管理过程可追溯。二是设备维护。在设备的质保期中，针对设备的运行情况进行动态监测，及时发现设备是否存在故障问题，并为用户提供提醒，给出相应的专业维修建议。三是运维派单。该功能主要是可以利用系统进行巡检任务的自动和手动发布，综合系统中具有的巡检功能，可实现巡检工作人员的及时签到、随时定位，并针对其巡检轨迹进行及时跟踪，做好缺陷检查，发现问题之后也可以第一时间上报，具有一定的流程闭环功能和图片上传功能。同时可对巡检周期进行自定义设定，定期发布相应的管理任务，减少有关工作人员的工作总量6。四是专家报告。该功能主要是对设备运行期间的数据进行自动化汇总，显示变电所的用电和负载情况，明确其功率因数，对报警信息进行及时汇总，并对巡检记录进行全方位罗列。这一模块可以以月度为单位，对变电所的用电情况进行及时分析，明确使用状态和运维情况，并将信息发送到指定邮箱。4 结论 综上所述，高速公路机电工程的建设为一项系统性的长期工程，其涉及内容较多，在进行设计管理和施工建设管理时，需要了解其系统工程要素，解决在施工过程中发现的各类施工难题和瓶颈，并通过对设计方案的全方位优化，始终遵循行业施工标准，遵守我国法律法规，基于监控、收费、通信、供电等多个系统内容着手，保证其设计、施工、管理的有效性，确保工程项目的顺利运营，为高速公路的顺利交付提供有力保障。中国科技期刊数据库 工业 A-60-参考文献 1雷惠明.对高速公路机电工程管理问题的探讨核心思路分析J.居业,2023,(11):168-170.2郭颂辉.高速公路机电工程管理问题及解决措施J.交通科技与管理,2023,4(05):35-37.3康东.互联网背景下高速公路机电工程系统的探析J.中国设备工程,2022,(19):202-204.4韩栋.长治高速公路机电工程计量支付管理软件应用探讨J.中国交通信息化,2022,(S1):131-132.5梁超.高速公路机电管理中 BIM 技术的应用J.城市建筑空间,2022,29(S1):177-178.6崔鹏飞.高速公路机电工程项目质量管理方案优化J.交通世界,2022,(14):18-21.