城市轨道交通工程质量检测的不足和建议.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期：2023 年 12 月 22 日 作者简介：郝江一（1987），男，汉族，浙江杭州人，本科，单位杭州广镒检测有限公司，职称工程师，研究方向城市轨道交通工程质量检测的不足和建议。-128-城市轨道交通工程质量检测的不足和建议 郝江一 浙江省杭州市余杭区径山镇，浙江 杭州 311123 摘要：摘要：近几年，随着国家经济和社会的发展，交通运输业得到了很大的发展。在目前阶段，在城市轨道交通工程中，质量检测管理是重中之重，其质量和安全管理不但关系到工程进度，而且还会直接关系到工程项目的总体质量和安全。因此，要实现我国城市化的发展，就需要建立一套完备、全面的城市轨道交通建设工程质量管理制度，让我国城市轨道交通建设工程质量管理向着规范化、标准化的方向发展。为此，在我国的城市铁路建设中，必须大力实施项目化的管理体系，才能保证轨道交通建设顺利进行。关键词：关键词：轨道交通；工程质量；检测 中图分类号：中图分类号：U291 0 引言 在目前的阶段，随着我国城市化的发展速度的不断提高，城市轨道交通建设工程的数量也在不断增加。然而，目前，我国还没有建立起一套完善的建筑工程质量管理制度，这也成为了制约我国城市轨道交通建设发展的一个重要原因。因此，要实现我国城市化的发展，就需要建立一套完备、全面的城市轨道交通建设工程质量管理制度，让我国城市轨道交通建设工程质量管理向着规范化、标准化的方向发展。1 现行城市轨道交通工程质量检测管理规定的不足 1.1 城市轨道交通工程的全部应检测项目 质量检测管理办法中的强制性检验内容，有两个：一是对建筑施工过程中的部分施工现场进行的检验，二是对已进入工地的建材和建筑构件进行现场检验。取样检验的内容有：基础检验、主体结构检验、建筑幕墙检验、钢结构检验等；其检验内容有：水泥，钢筋，砂石，混凝土，砂浆，土工试验，混凝土外加剂，钢绞线，锚固件，沥青，沥青，沥青，沥青等。这类检测项目比较适合于房屋建筑和市政基础设施工程、道路工程、桥梁工程，可以满足为了确保工程质量所必需的检测需要。由于城轨工程的特殊性，目前我国质量检测管理办法尚未对其进行强制性检测，如轨道工程、防水工程、加固体材料检测、防雷接地工程、消防工程等，都对其进行了检测。虽然城市轨道交通工程土建施工质量标准化管理技术指南（2018）等非强制性标准中对以上内容有了检验的规定，但无论是现行的部门规章还是强制性标准都没有规定必须检验，是否检验全部是当地政府自行确定的。1.2 工程质量检测机构存在道德风险 目前，一般情况下，建设单位在建设过程中，都会挑选出一家质量检查公司来对其进行检查，检查的成本从建设单位的进度款中扣。在保证项目资金安全的同时，也存在着项目质量检验的不准确和不可信的问题。虽然工程质量检测市场的门槛很低，但是因为市场持续发展，所以质量检测的结构之间的竞争也变得更加激烈。一些建筑工程单位，因为自己的经济利益，会跟检测机构展开合作，让检测机构协助建筑工程单位做一些质量上的造假工作，给相关部门提供一些虚假的检测报告，这就造成了工程质量中存在着更多的安全风险。另外，还有的测试公司，在接单的时候，违反了自己的职业操守和社会职责，在测试数据上做手脚。如果测试不能达到设计标准，可由设计方再次采样并进行重复测试。这将给施工过程中的施工带来很大的负面影响。1.3 部分监理单位质量安全管理体系不健全 中国科技期刊数据库 工业 A-129-作为施工工地第一线的监督人员，其能否尽职尽责，直接关系到项目的质量和安全。在对其进行的日常监督检查过程中发现，部分监理项目部缺少健全的安全质量管理体系，甚至缺少一些必需的管理制度，或者没有对其进行有效的执行。监理公司对项目部的指导比较薄弱，不一定能够确保人员的配置，就算有，也有一些监理人员的专业素养不高，不能适应工作需要。更关键的是，由于监督人员的意识没有达到标准，不能及时地找到问题所在，不能及时地制订出解决问题的计划，不能及时地发出联络单和停产通知，问题积累了很长一段时间，不敢追究也不敢汇报，这都会给项目的质量带来很大的负面影响。1.4 质量检测费用的列支方式带来的问题 在施工验收方面，现行的验收标准是根据城市轨道交通工程设计概算编制办法（建标201789 号）计算并列明的。其中，检测测试费是对建筑材料、建筑构件、建筑安装装置等进行综合鉴定、检测所发生的一切支出，这些支出已经包括在材料成本内，不另列。而监督机构对项目进行的监督检查的成本，又包括在项目施工其它成本中的施工监督和有关服务中。施工企业招投标委托的第三方检验费，通常列入项目施工其它成本 中的“项目质量和安全监督费”。采用这种定价方式，检测费用应由建设方负担，而监督方应负担的质量检查费用应包括在建设材料费用及监督费用内。在这种情况下，无论是从指标上还是从估算上，都没有法律上的依据来对其进行合理的划分和计算。如果建设单位将这两项测试测试的成本直接进行核算，然后从施工单位的工程款或者是从监理单位的监理费中进行扣减，就很可能会引起一些合同争议，给建设单位的合同管理带来更大的困难。2 改进建议 2.1 完善质量检测项目，规范检测委托主体 正如前面提到的，有些地区要求建筑企业和建筑企业各自聘请第三方检验公司进行检验。在质量检验工作中，将检验费用作为一个独立的项目，并将检验费用作为一个独立的项目来进行，这样既能有效地防止了建筑企业和监理企业之间的道德风险，又能提高了项目质量检验的可靠性。但是，把检验工作全部交给建筑企业进行，相当于把检验权完全交给建筑企业，这与 质量管理条例的要求不符。为此，为保证其质量，我们提出了一种多主体并行委托送检的方式，并按照检验项目的重要程度和工作量，对建设单位、施工单位和监理单位的检验责任进行合理划分。首先，根据我国铁路建设的具体特点，除质量检测管理办法以外，对铁路建设工程中需要实施的特殊检验和现场见证抽样检验等问题，对铁路建设工程实施过程中出现的问题提出了解决方案。其次，在工程施工中，针对工程施工中出现的特殊情况，工程施工方选择了相应的检验组织，并根据相关的技术规程和规程，检验次数为 100%，并有质检部门全程监管。第三，在对入厂物料的检验方面，应根据 条例及安全质量管理暂行办法等有关规定，由建筑企业根据有关规程及规程，检验频次为 100%；由监理人委托监理人，监理人应承担监理人检验次数不少于监理人检验次数的 10%；监理方应聘请检验公司，检验次数不少于工程检验次数的 10%。2.2 调整质量检测服务费用的列支方式 目前实施的价格体系没有充分考虑多个代理并行送检方式的运用，不能适应项目质量检查成本的计算需求。城市轨道交通所处区域的建设单位可以制定具体的质量检测制度，按照检测项目和委托方式都对其进行了具体的要求。如果建设单位中有多个检测方，则要缴纳相应的费用，并对支付费用的流程进行了具体的规定。若在工程检验时，要增加质量检验费用，则要明确检验项目的收费详情，以免多个并行主体联合委托检验，产生付款争议。2.3 加强施工过程中各个环节的检测检查 最近几年，在中国的建筑产业中，施工阶段的质量管理已经发展得比较成熟，但是在城市轨道交通建设中，仍然存在着很大的缺陷，跟其它产业比较起来，还存在着很大的距离，因此，目前，我们需要对城市轨道交通建设工程的质量控制进行规范化的检验和检验，具体可以从下列几个方面着手。中国科技期刊数据库 工业 A-130-1)建立健全城轨交通项目的质量监督体系，要求在项目实施过程中，各项目的监督机构应包括各项目的各部门，各部门互相监督，才能对项目的质量进行监督。2)）在施工监督中，必须根据质量控制原理，按照有关部门发布的技术规范、标准和质量管理办法，对各个专业的主要环节进行严格的监控，对各个施工企业的质量行为进行监控，并对其进行监控，对其进行规范化的监控。3)基于该系统，采取适当的措施，对与施工过程有关的问题进行处理，以保证施工过程中的施工过程和施工过程的顺利进行。2.4 强化对检测机构和检测人员违法责任的追究 因此，应从加强监督管理、加强惩罚、增加检验单位、检验单位的违法行为入手，以防止检验单位、检验单位出现道德风险。其主要内容有：（1）规定了对弄虚作假和作假的认定规则；（2）对造假的检验单位，将撤销其检验资格，并在五年之内禁止其再次申请检验资格，并将该单位和其主要人员的征信也一并纳入其个人征信；（3）明确检测机构对检测的质量负责，对恶意伪造检测数据和提供虚假检测报告者，将被撤销其执业资格，并终生禁止其在项目检测中的执业，并将纳入其个人征信档案；（4）强化测试监管，每项测试都要有两位测试人员参加，测试结果要两位测试人员一起验证，并在测试报告上签名；（5）实行抽样检验，检验部门进行抽样检验，施工企业或监督企业作为见证人，保证检验样品的质量。2.5 强对施工单位主体行为的检测检查 1)承揽方应具有良好的资质，并有健全的品质保障制度，在获得投标资格后，应签署建筑工程施工合约，并应由承揽方的项目负责人与投标书的内容相符，并应明确承揽方的技术人员、质检员、安全人员的就任比例，并对其从业资格进行审核；技术员在入职之前有没有经过训练？不能做任何非法的转包或转包。2)勘测和设计机构不得造假，必须符合其投标者的资格，并有健全的质保制度。在方案的设计方面，要符合招标人的资格，而且要通过有关部门的审查和认证，程序要完备，对方案的更改和更改，要形成文件，上报有关部门，保证工程的程序完备，工程的正常进行。3)建造方必须有健全的品质监督系统和品质监督系统。施工企业一定要按照国家的法律、法规和城市轨道交通施工的纲要，做好施工过程中的各种有关工作，施工企业还应该强化对设计图纸的审核和设计技术交底，并做好交底的记录。2.6 完善质量检测项目，规范检测委托主体 以上提及的是，一些地方和施工单位委托第三方检测机构对工程质量进行监督，由建设单位自行选择，将质量检测费用一并列入工程预算，并进行工程质量检测，防止建筑工程单位和检测机构之间建立违规的配合，确保质量检测结果的真实性和精确度，若所有的检测项目都是建筑单位来负责，而且是由建筑单位来进行，会将施工单位所要承担的质量检测责任转嫁给建筑单位，与质量管理规定不符。为确保城市轨道交通工程的质量，建设工程单位可以采用并行送检的方法，按照检测内容的重要程度，对检测项目所需的负责单位进行职责划分，从而让各单位可以担负起质量检测的义务。行政部门要依据项目的具体建设状况，对项目的质量进行检查，并要定期进行专项检查，确保项目的质量稳定性。其次，在工程的安全性方面，建设方可以选择一家检测公司，按照相关的法规和要求，进行一次 100%的质量监控，而质量监控公司则要对整个测试过程进行监控。最后，对于入场材料的检测，按照质量管理条例中的相关规定，建设单位按照标准要求和相关规范，按照 100%的频率进行检测。由建筑企业委派的检验组织开展并行检验时，检验次数不得少于建筑企业检验次数的 10%。由监理单位委托的检验公司进行的并行检验次数不得少于工程检验次数的 10%。3 结语 城市轨道交通工程施工的质量和安全，关系到人们的生命和财产的安全，这就是要把“以人为本”的原则表现出来，从而达到科学发展和长远发展的目的。以城市轨道交通项目的质量检验为目标，建立健全的质量监控系统，可有效地保障检验结果的精确度，中国科技期刊数据库 工业 A-131-同时还可以运用科技手段来进行标准化的管理，从而可以有效地保障城市轨道交通项目的施工质量和安全性。参考文献 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