建筑工程技术标书样本.doc

流亭至元庄高架中修工程技术标书

一、工程概况
1工程介绍
G204流亭至元庄高架中修工程起点为流亭立交，终点为元庄立交，全长7.8公里，全部为高架桥，桥梁总宽度为23米，双向四车道。桥梁按行驶方向分为双幅桥面，每幅宽11.5米，横断面部署为：0.5米（防撞体）＋2.5米（紧急停车带）＋2*3.75米（主车道）＋0.5米（路缘带）＋0.5米（防撞体）。
该高架桥路面建成于1995年，设计时速为80Km/h。道路路面为沥青混凝土路面，因为进青岛方向交通量流量大，重载车辆比较多，公路路面存在沥青骨料剥落、坑槽、车辙、拥抱等病害，伸缩缝处出现跳车现象，路面情况较差。造成桥体承受冲击荷载加大，不仅影响舒适性，而且严重影响桥梁主体结构和伸缩缝等隶属构筑物寿命和安全，所以急需对其进行养护。
此次工程关键内容包含：进青岛一侧单幅桥沥青路面铣刨和铺筑、补充缺失防撞体防护钢板、施划标线、增设标志牌。
2公路技术标准
设计标准：一级公路
设计时速：80km/h
路面结构设计年限：
路面设计荷载：BZZ-100
3施工依据及规范
《公路工程技术标准》（JTGB01-）
道路交通标志和标线（GB5768-1999）
道路交通管理设施设置技术规程（DBJ08-39-94）
工程可行性研究及批复意见
4工程特点
4.1平面设计：道路中线不变。
4.2纵断面设计：道路纵断保持不变。
4.3路面结构设计：
铣刨桥面沥青混凝土4cm，然后清理洁净后，喷洒结合油0.7Kg/m2，以后铺筑4cmSMA沥青玛蹄脂碎石混合料。
为确保本干线公路达成。快速、安全、经济、舒适。要求，罩面须和伸缩缝连接平顺，提升行车舒适度，并对防护钢板丢失进行补充。
4.4标线设计：
标线设计实施国家标准GB5768-1999，材料选择热塑型反光玻璃珠涂料。
5施工注意事项
5.1确保路面和雨水箅连接平顺，并依据雨水情况疏通管道，确保排水顺畅。
5.2确保伸缩缝处路面平顺，确保行车舒适。
5.3全部材料必需符合相关质量验收标准。
5.4未尽事宜施工中研究处理。
二、工期目标
确保6个月内完成此次招标协议范围内要求施工任务。工期目标：
计划于4月1日正式开工，于9月30日完工。
施工准备：自4月1日，至4月10日。
铣刨桥面旧沥青混凝土面层：自4月11日，至7月10日。
铺筑4cmSMA沥青玛蹄脂碎石混合料：自7月11日，至8月10日。
补充缺失防撞体防护钢板、施划标线、增设标志牌：自8月11日，至9月25日。
完工出场：自9月26日，至9月30日。
三、施工组织设计
1编制依据及标准
1.1编制依据
1.1.1青岛市公路大中修改建工程招标文件及补遗材料。
1.1.2工程设计图纸、各项目工程量、施工技术要求、设计说明、施工规范。
1.1.3交通部颁发公路施工技术规范、质量检验评定标准和。
1.1.4现场施工条件。
1.1.5我企业现有施工技术能力、可供机械设备数量、施工人员情况及工程施工经验。
1.2编制标准
1.2.1严格实施基础建设程序，遵照国家相关政策、法令和相关法规范，和招标文件和补遗材料相关内容。
1.2.2和施工总体部署相适应。做到各项目之间施工程序前后兼顾、衔接合理，降低相互干扰，均衡施工。对于地基比较复杂地段受外界原因影响较大项目，应合适留有余地。努力争取均衡生产，合理投入资源，在确保工程施工质量和进度前提下，降低施工成本。
1.2.3围绕施工关键线路和关键段统筹兼顾，确保各节点工期同时，其它施工项目协调有序整体进行。
1.2.4充足发挥我企业丰富施工经验及技术、设备优势，采取优异合理施工技术方案和机械化施工，确保工程工期和质量。
2劳动力组织及确保方法
2.1劳动力组织方法
本工程将进行流水式施工方法。并调遣专业性强、素质高管理人员和作业分队、作业班组投入施工。依据施工规范及工程进度需要，拟安排道路专业施工分队，项目部设置现场施工组、施工测量组、质量安全组、物资设备供给组、后勤保障组、机电维修组等投入各单位工程项目标施工，各作业分队除认真配置施工经验丰富领导干部和专业技术干部外，还要对工人进行定时培训，技术人员在各项施工前认真做好技术交底、现场指导、监督。我企业现有一支素质精良道路专业施工队伍正在待命，依据工程需要，随时进驻工地。
2.2劳动力投入确保方法
2.2.1选择技术好、实力强施工作业人员，依据本施工组织设计制订劳动力需用计划，针对现场施工情况，编制切合实际阶段性劳动力需用计划。
2.2.2新进场工人必需考评合格后才能上岗，确保工人技术素质和熟练程度，素质差、技术生疏工人果断更换。
3材料投入计划及确保方法
3.1材料投入计划
本工程使用关键材料是结合油、SMA沥青玛蹄脂碎石混合料和热塑型反光玻璃珠涂料等。我企业设专门材料仓，各施工员依据施工进度立即申报下30天材料计划，以备用。每个月30日前，各分项工程技术责任人依据进度安排，估计下个月使用材料情况，上报总工程师审批，再转交物资部门，由物资部门统一安排，依据施工轻重缓急合理进料分批进场。具体材料采购数量，中标后经具体图纸会审并核定工程量总清单一并列出。本企业在材料选购品牌方面主动响应招标文件要求，所选材料均先提供样板，经建设方和监理认可后方大批量进行采购。
3.2材料确保方法
3.2.1原材料进场计划关键控制程序是以工程月为单位，每个月25日由各主管施工员，依据总体施工进度计划表，编制各自下一月材料计划报技术责任人审批，由材料部门统一采购。
3.2.2施工班组零用材料则以工程周为单位，依据项目工程部下发任务单具体计算本身材料用量，在每七天日报主管技术员审核，然后上报工程部签发领料单，进行材料发放。
3.2.3周转材料则依据本工程施工段划分和施工进度计划安排进行调配，关键标准是企业集中进行统一安排，不足部分则由项目部按计划提出分批采购，项目部依据施工段划分进行调配，材料标准上实施施工段内自行周转，但遇有特殊情况，影响关键工序，则由项目部进行重新调用，确保不因等周转材料而延误关键线路工序，全力确保总工期目标实现。
4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法
4.1设备、人员动员周期
我企业将以最快速度组织含有丰富施工经验人员及机械设备于在中标3天内进入施工现场，其中关键管理人员、材料准备人员在施工准备期间，开展施工调查、现场接桩、修建临时设施等工作。对应设备也同期抵达，并进行备料工作。施工队伍在中标10天内全部进场并形成施工能力。路面工程实施机械化一条龙作业。我企业将组织对应机械设备，抽调精兵强将，配以专业人才优质高效完成本标段工程任务。
4.2设备、人员、材料运到施工现场方法
4.2.1座台机械和部分行走机械采取汽车运输，运输车辆直接开至现场。
4.2.2施工人员及机械设备均从我企业调入，人员分批乘汽车到施工现场。
4.2.3本协议段所用沥青混合料采取沥青混凝土拌合站所生产成品料，采取公路运输，由汽车运至施工现场。
5施工准备
5.1基础标准
施工准备本着“资源调查详实，图纸审核明白，组织设计科学，设施准备合理”标准进行，路面施工队施工准备项目必需在4日内完成，方便按时开工。其它施工准备在20日内完成。
5.2现场调查
调查当地社会治安，民族风俗习惯，风土人情；调查当地劳力、运输、材料资源和价格；调查工程沿线地上或地下现有结构物对施工组成影响等等。
5.3施工现场准备
施工队伍进入施工现场后，用最快速度建好设防营区，同时处理好水电供给，便道、便桥和通讯通畅和做好和当地政府联络协调工作，主动配合业主做好征地、拆迁工作。
5.4工程设置部署标准
方便性标准：有利于进出工地方便，降低工程干扰，尽可能利用工程所在地现有资源。
管理性标准：便于施工管理，劳力、机具调配方便。
安全性标准：有利于交通安全和降低城市交通影响，有利于雨、汛期施工。
标准性标准：有利于标准化施工，有利于文明工地建设。
5.5施工平面部署及临时设施部署
各施工场地计划部署根据标书要求及业主提供条件进行,其规模和容量按施工总进度及施工强度需要进行计划设计,各施工场地及营地均按相关规范要求配置足够环境保护及消防设施。
5.5.1施工道路
施工道路部署是工程施工关键，其对工程施工进度和工程造价有重大影响。选择方案时，关键应满足运输强度要求，并确保车辆行驶安全，含有足够宽度和设置调头会车场地。该工程对外交通可经已经有G204公路交通网，主进场便道可由已经有公路进入。
5.5.2生活、办公用房等临时设施部署
项目部拟在施工区现场就近租房300m2作为现场办公和生活公用。
施工队生活区拟统一于周围另租场地处理。
拟在现场周围租房两间（30m2），作为驻地监理工程师办公及生活住所，并按要求配置足够对应设备。
5.5.3供水、供电及通讯条件
生活用电利用现有电源，可方便处理。关键考虑施工用水、用电。本工程沿线全部有动力电线经过，由我企业自行报装接驳，同时备用一台200KW发电机，现场设发电机房，满足施工用电需要。工人生活用水由拉水车运输至生活用水水塔，水塔架设在生活区内。生产用水则由拉水车运至生产用水水塔，水塔架设在该公路中修路段上。沿线通讯条件很好。
6施工测量
6.1测量准备
组织技术人员对设计单位现场移交导线点和水准点进行复测，复测前，对测量仪器（全站仪、水准仪进行检验、标定），并熟悉设计文件中提供水准点编号、位置及数据，熟悉直、曲线转交点或导线点分布情况。
6.2导线复测
设计导线点不能满足施工要求时，要进行加密，确保在道路施工全过程中，相邻导线点间能相互通视。对有碍施工导线点，施工前加以固定，所设护桩要牢靠可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。导线闭合加密桩精度应满足规范要求。
6.3中线复测
路面开工前用坐标法恢复中线并固定路线关键控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓解曲线起讫点等。恢复中线时注意和结构物中心、相邻施工段中线闭合，发觉问题立即查明原因，并报现场监理工程师或业主审核。
7关键工程项目标施工方案、施工方法
7.1铣刨沥青混凝土桥面
本工程使用维特根企业生产DC铣刨机进行铣刨沥青混凝土桥面，铣刨深度为4cm。
7.1.1铣刨机DC关键参数和特点
7.1.1.1关键技术参数
额定功率 297kw 铣刨速度 0-31m/min
铣刨宽度 mm 滚筒最大倾角 5o
铣刨深度 0-300mm 行走速度 0-4.5km/h
刀具数量 154个 净重 23t
皮带机输送能力 290m3/h
外形尺寸（长×宽×高） 13500mm×2600mm×5000mm
7.1.1.2关键性能特点
铣刨精度高、范围广，铣刨滚筒两侧压板高低改变经过细钢丝绳带动传感器转化为电信号传到深度控制器上，两侧可单独操作控制，液晶显示直观、清楚，更改数据方便、正确，精度可达1mm，经过设定可铣刨最大5o横坡和纵向斜坡。更换对应专用刀具，既可铣刨沥青混凝土路面，也可铣刨水泥混凝土路面。
铣刨滚筒为三角皮带机械传动，附有自动张紧装置，如碰到意外阻力可起到保护作用。全车其它动作如行走、升降、两级传送带传动及摆动，四轮转向等均为液压驱动，结构简单、实用，运行平稳。
铣刨滚筒上154个刀具及刀座为快换结构，工作状态时刀具可在刀座上旋转，使刀具上合金头磨损均匀。打开后刮板，使用专用工具可轻易、快速更换刀具及刀座，由这方面影响停机时间少。
铣刨废料可经过四个方向可调整两级输送带直接装入多种规格运料车中，铣刨滚筒后部刮板可将残料深入刮净，减轻清扫工作量。
铣刨机天天作业后在铣刨滚筒和两级输送带等铣刨废料途经处易留下残料、如不立即清理会损坏托辊和输送带。铣刨机本身配置有使用方便高压水泵供水系统和水枪，天天作业结束立即用水冲刷一遍，保持全车清洁，延长相关机件寿命。
含有四轮转向功效，回转半径小，当采取掉头铣刨法时，可在路面上方便地调头。
7.1.2铣刨作业现场组织和管理
7.1.2.1铣刨前准备工作
测量放样，将待铣刨路段铣刨深度要求给出，便于操作者施工及调整机械。
按工程量多少合理确定清扫人员，地表温度偏高时可合适增加人数，以铣刨至路段终点调头时能基础清扫完已铣刨段为宜。
合理确定接料车数量，通常由铣刨速度、铣刨深度、待铣刨面积、接料车装载量和距卸料地点距离等原因确定，确保铣刨机能连续作业。
铣刨机不许可无水作业，需用水来降低刀具温度和降尘，需在现场配置满足需要洒水车。通常满载5t以上，抽、供水系统完好洒水车即能满足需求。
进行必需交通管制，不管工作区域是否封闭全部应按要求规范摆放所需标志。标牌，设专职安全员，定时巡察。确保安全。
假如铣刨路段分散，相距超出2km时应使用平板运输车将铣刨机运输到位。既可提升效率，又可避免机械因过多行走造成无功损耗。
7.1.2.2铣刨机检验及就位
施工作业前进行天天例行检验，如润滑油和各紧固件是否完好；安装传感器和深度控制器；开启发动机后测试全车动作均应正常；加满水并检验喷水功效，发觉喷嘴堵塞应立即处理；准备就序后可将铣刨机就位。
天天作业结束后应将燃油加满，检验并更换已损坏刀头，为第二天做好部分准备。
7.1.2.3铣刨作业中相关要求
安排专员指挥协调铣刨机和接料车，可避免铣刨机二级输送带和接料车箱板刮碰，也可确保接料车尽可能装满但不向外溢料。
确保铣刨机行走履带和铣刨滚筒两侧压板前进方向上没有石子等杂物，不然会影响铣刨精度。
在高速公路上铣刨作业需调头时，铣刨机二级输送带应向边坡方向伸出进行调头操作，不许可伸过中央分隔带到有车辆行驶另一侧，避免发生危险。
7.1.3铣刨作业处理常见路面病害
高速公路沥青路面处理病害养护维修施工在经过测量，确定方案后第一道工序即为铣刨机作业，铣刨后可继续施工如摊铺"碾压成形，也可清扫后开放交通。
7.1.3.1处理路面车辙
高速公路车辙多发生在行车道上，原因是行车道上车轮载荷反复作用频率高，经过反复载荷作用逐步超出路面各层强度，形成永久变形，外观上形成两条显著凹沟。
7.1.3.2处理桥头沉降跳车
高速公路桥头跳车是桥台结构物和引道路堤土衔接处产生较大差异沉降，使得路面形成台阶式显著纵坡改变，造成高速行驶车辆在这一区段产生颠簸跳跃现象，危及行车安全。其桥面一侧纵向剖面及处理措施以下图所表示：
铣刨作业时：
铣刨深度在起始点通常为4cm。
铣刨过程中要逐步调整深度尺寸，确保图示铣刨要求。
桥面上沥青混凝土面层尽可能铣掉，但不应铣到水泥面。
桥面另一侧铣刨深度调整和此相反。
7.1.3.3铣刨冻胀凸台
路面因冻层厚度内水分没有排出，冬季结冻使局部体积增大造成向上方膨胀形成横向居多凸台，造成路面不平，严重影响行车安全，冻胀现象是北方地域冬季常常发生特殊病害。经过铣刨机作业去掉凸出部分，确保路面平整和正常通行是冬季可行措施之一。
铣刨作业前要认真检验更换已磨损刀头，铣刨作业时应放慢铣刨速度，利用铣刨机零点特征可确保铣刨区和路面相一致平整度，清扫后即可开放交通。
7.1.4桥面铣刨后下承层处理
铣刨时,仔细查看下承层路况,以下承层松动,有薄层应进行根本铣刨。
铣刨后要立即清扫,把粉尘、松动部位根本处理,并用钢刷推刷,把四面围缘粘附废料清刷洁净,用高压气泵配合人工将坑槽根本清扫洁净。
7.2喷洒结合油
为了使铺筑沥青层和铣刨后下承层保持良好粘接，坑槽清扫洁净后，必需在铣刨后下承层上用沥青洒布车喷洒0.7Kg/m2结合油,洒不到位角隅处用人工补洒,周围缘立面用人工喷洒结合油,方便油面结合良好。
7.2.1结合油浇洒要求
结合油应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应给予刮除。
路面有脏物尘土时应清除洁净。当有沾粘土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。
当气温低于10℃或路面潮湿时不得浇洒结合油。
浇洒结合油后，严禁车辆、行人经过。
7.2.2浇洒结合油时注意事项
多种结合层沥青品种和用量应依据结合层种类，经过试洒确定，并符合沥青路面透层及粘层材料规格和用量。
结合油层沥青洒布后应紧接着铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发后方可铺筑。
7.3铺筑4cmSMA沥青玛蹄脂碎石混合料面层
此次工程铺筑沥青面层为4cmSMA沥青玛蹄脂碎石混合料。施工前对混合料配合比进行设计，并进行马歇尔试验指标验证。
7.3.1材料要求
沥青SMA（沥青玛蹄脂碎石）是由沥青、矿粉纤维及少许细集料组成玛蹄脂填充间断继配粗集料碎石骨架间隙形成一体混合料。亦即沥青SMA是由相互嵌挤粗集料骨架和沥青玛蹄脂两部分组成。
7.3.1.1沥青要求
SMA沥青玛蹄脂碎石混合料中沥青结合料质量必需满足沥青玛蹄脂需要，要有较高粘度，确保有足够高温稳定性和低温韧性，必需符合“重交通道路沥青技术要求”，要使用比通常标号硬一级沥青。
7.3.1.2粗集料要求
SMA之所以有较高高温稳定性，是基于含量甚多粗集料之间嵌挤作用。集料嵌挤作用好坏在很大程度上取决于集料石质坚韧性，集料颗粒形状和棱角性。所以，用于SMA粗集料必需符合抗滑表层混合料技术要求，同时，SMA对粗集料抗压碎要求高，粗集料必需使用坚韧、粗糙、有棱角优质石料，必需严格限制集料扁平颗粒含量，所使用碎石不能用颚式破碎机，终破必需适用锥式（回转式）或锤式破碎机破碎。为达成提升了技术要求，必需从料源着手，选择优质石料，覆盖层泥土一定要清除洁净。
7.3.1.3细集料要求
细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有合适颗粒组成，并和沥青有良好粘附性，其粒径规格和质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求，本工程细集料采取一部分洁净石质坚硬石屑，一部分采取坚硬人工砂。
7.3.1.4填料要求
用于SMA填料必需施工磨细石灰石粉，石粉质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。
7.3.1.5纤维稳定剂要求
采取木质素纤维。
7.3.2配合比组成设计
配合比组成设计步骤：
材料标准和选择→选择初试级配→按中国《公路工程集料试验规程》方法测定粗集料骨架部分集料间隙率VCADRC→选择初试沥青用量→进行马歇尔试验，依据VMA和VCA确定设计级配→进行马歇尔试验，依据空隙率VV确定沥青用量。
经设计确定标准配合比在施工过程中不得随意变更，使用过程中应加强跟踪监测，严格控制进场材料质量，如发觉材料性能不能满足要求时，应立即调整配合比，必需时应重新进行配合比设计。
7.3.3面层施工方案、施工方法
本标段SMA沥青玛蹄脂碎石混合料面层施工，SMA沥青玛蹄脂碎石混合料是由沥青拌合站拌合好后，由自卸车运至施工现场使用摊铺机进行摊铺，沥青拌合站产量为240t/h。
沥青路面正式开工前2天，在监理工程师监督下，铺筑100m试验路段，施工时加强沥青混合料质量检验，检验混合料质量稳定性。进行生产配合比验证，纠正并改善施工设备和施工工艺缺点，以取得正式开工依据。
为确保沥青混合料施工连续性，尽可能降低横向接缝，避免“跳车”，接缝施工严格根据规范之要求进行，施工时应加强各工序之间衔接，随时掌握天气改变情况，加强检测工作，提升试验立即性和正确性，一切以数听说话，提升效率确保质量。
7.3.3.1施工条件
SMA铺筑厚度薄，松铺系数较传统AC小，且表面粗糙，摊铺后冷却快，给压实带来困难，桥面使用高粘度沥青SMA混合料，为确保施工和易性，混合料施工温度比通常SMA大约提升25-35℃，在这么情况下必需有较高环境温度，所以要求施工时最低气温和路床温度为15℃。
7.3.3.2混合料生产
施工前对多种材料进行调查试验，严格根据规范要求进料，石料质地优良、级配优良、堆放合理。沥青选择优质石油沥青，严禁用明火加热，集料和沥青按设计配合比要求用量送进拌合机拌合仓，在标准温度下充足拌合均匀，直到集料颗粒完全被沥青覆盖充足，用自卸车运料至工地进行摊铺。经选择确定材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变换。
拌合站应含有自动统计功效，在拌合过程中能逐盘统计沥青及多种矿料用量和温度。矿料、油量、温度控制必需满足规范要求。
拌合厂设置应符合国家相关环境保护、消防、安全等要求要求。
拌合厂必需配置足够试验设备试验室和熟悉沥青混合料试验、生产工艺、质量标准技术骨干人员，并能立即提供给监理工程师满意试验资料。
没有施工配合比通知单不准开盘，没有摊铺责任人指令不准开盘，下雨天不准开盘。
拌合操作人员无权改变施工配合比，发觉异常时应停机或立即通知拌合厂技术责任人。
当使用自动操作装置时，操作人不宜采取手动操作。
应严格控制沥青混合料施工温度。
拌合厂拌合沥青混合料均匀一致,无花白料、无结团或严重粗细集料离析现象,不符合要求时不得使用,并应立即调整。
出厂沥青混合料应每车签发运料单(车号、重量、出厂时间、出厂温度、结构类型)一式三份，一份存拌合厂，一份交摊铺现场，一份交司机。
天天开机前应对燃料、沥青矿料等作好储量调查，看是否满足工程需要。
天天下班前应对拌合机部件、油路、电路、仪表等进行检验维修，并清扫操作室，还应立即完整地作好设备运转统计。
7.3.3.3沥青混合料运输
因为SMA沥青玛蹄脂粘性大，运料车车厢底部要涂刷较多油水混合物。而且为了预防运料车表面混合料结成硬壳，运料车运输过程中必需加盖苫布。运料车数量也要合适增加。
运输车运输量应较拌合能力有所富余，运输车辆必需是15T以上自卸翻斗车（且车况良好），运输混合料时，车内必需清洁。
施工前应对驾驶员进行培训，加强对车保养、避免运料途中停车。
装料时汽车应前后移动，避免混合料离析。
运料车应覆盖，预防受到风吹、日晒、雨淋、污染等。
运料车应在摊铺机前10cm－30cm处停放，不得撞击摊铺机，并设专员指挥。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推进前进。
沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检验拌合质量及温度。不符合温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋混合料不得摊铺在路上。
当汽车将沥青混合料卸后，每车全部要注意粘结在车厢内沥青混合料剩下物，不得随意乱倒，更不许倾倒在已铺或未铺路面上，必需听从专员指挥，倒在指定地点。
除非运来材料能够在白天铺完并能压实，或在铺筑现场有足够照明设备，当日或当班不能完成压实混合料不得运往现场。不然，多出混合料不得使用。
7.3.3.4沥青混合料摊铺
下承层准备：
铺筑前，首先对下层施工放样反复核实,不仅摊铺宽度足够，而且中线也不能偏位；另外检验下层平整度、标高全部必需符合要求，不和格处要进行处理。以后对表面进行清扫和修补，使下承层表面无显著离散、松散和大量浮尘、浮沙等。
摊铺机准备：
摊铺机采取进口设备，并配置浮式基准梁，面层为全幅摊铺。
依据摊铺速度、厚度、温度等原因调整摊铺机夯锤频度，使其初压前密实度达85%左右。
依据虚铺厚度调整熨平板工作倾角（熨平板前端抬起0.6mm－1.2mm，经过经验确定）保持沥青路面摊铺厚度。当厚度确定后，正确统计当日完工时倾角标尺位置，方便次日按一样位置工作，确保均匀一致摊铺厚度。
做好摊铺机预热、保温工作，不低于80℃。
将螺旋器调整到最好状态，使螺旋布料器中混合料高度半螺旋器直径2/ 3埋没，通常情况螺旋器轮边距下面层为10-12cm，并将熨平板前缘和布料螺旋之间距离调至中间位置。
摊铺机摊铺注意事项：
合理安排拌合能力，运料车运输能力，确保摊铺机摊铺速度均匀，边疆不停地摊铺。摊铺过程中不行随意变换速度。如因故障停机超出30分钟应做成平接缝。
设专员清扫摊铺机两条履带和浮式基准梁小车路面，确保摊铺机平稳行走。
摊铺机操作应不使混合料沿着料斗两侧堆积，任何原因使冷却要求温度以下混合料应给予废弃。
摊铺机操作员要注意“三点”观察，（螺旋输料末端供料情况，整机转向情况和倾向指示计改变情况）。三点中任何一点出现意外情况，应抓紧时间处理。另外设专员处理螺旋输料器末端料离析现象。
摊铺机集料斗在刮板还未露出，还有约10cm厚热料时拢料，这时在运料车刚退出时进行，面且做到在料斗两翼刚恢原位时，下一辆车即开始卸料，严禁送料刮板外露现象发生。
在摊铺机熨平板上，非本机操作人员不行站立和通行，预防浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。
应设专员对摊铺温度、虚铺度等进行测量，并作好统计。
7.3.3.5沥青混合料压实度及成型
碾压要有专员负责，并对压路机司机进行交底，并有统计。
碾压应将压路机驱动轮向摊铺机，碾压路线和碾压方向不应忽然改变，压路机更不应忽然加速，急刹车、中途停机、以预防沥青混合料在碾压过程中应做到慢行、慢回程、慢起步。若为振动压路机，必需停止振动再回程，以预防沥青混合料在碾压过程中形成推移和拥包等不良现象发生。
压路机不能在同一断面上回程碾压，每次回程应前后错开大于1米距离阶梯状。初压、复压和终压回程不准在相同横断面处，前后相距不少于1米。
严禁任何机械车辆停留在还未碾压成型和已成型但沥青混合料温度又未冷却至自然气温以下路面上停机。振动压路机在已成型路面上行驶时应关闭振动。
压路机天天应在正式开铺前，做好加油、加水、维修、调试等到准备工作。严禁压路机在新铺沥青面层上停车加油加水。但在加油时不禁将油滴洒在沥青砼路面层上。
7.3.3.6横缝、纵缝处理及交通管制
天天施工完成横缝在当日施工完成后，还未完全冷却前，人工用三米靠尺检测，标出不合格部位，从该切除位置前50cm处划线，用切割机切割成垂直横缝，并将切除部分清走。第二天将接缝断面清扫洁净并刷粘层油后进行摊铺。纵缝施工时，要将纵缝凿成齐茬并刷涂沥青，摊铺机在接缝侧用滑靴传感器滑在已摊铺路面上以控制相邻行程间标高，确保路面横向平整度。纵缝施工时，在摊铺机摊铺后立即用一台静力钢轮压路机沿缝进行碾压。碾压工作连续进行，直至接缝平须而密实。纵缝设置在行车道宽度之外，和下承层接缝错位最少15cm。天天施工完成路段应封闭交通，严禁任何车辆通行，直至成型路面完全冷却至常温。
8各分项工程施工次序
施工准备：自4月1日，至4月10日。
铣刨沥青混凝土桥面：自4月11日，至7月10日。
铺筑4cmSMA沥青玛蹄脂碎石混合料：自7月11日，至8月10日。
补充缺失防撞体防护钢板、施划标线、增设标志牌：自8月11日，至9月25日。
完工出场：自9月26日，至9月30日。
9确保工程质量和工期方法
9.1确保工程质量方法
9.1.1质量目标及承诺
本标段全部工程确保实施招标文件要求和国家、交通部现行质量验收标准，工程质量一次验收合格率100%，优良率95%以上，确保达成省部优，争创国优。克服质量通病，杜绝质量隐患，对工程质量终生负责。出样板、创精品、树立工程质量新形象。
9.1.2创优计划
9.1.2.1创优目标
落实满足“用户要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”质量方针，科学管理，精心施工，加紧速度，降低成本，消亡通病，提升质量。
全段工程质量全部创优，确保路面等工程创建单位优质样板工程。
各类原材料符合设计要求，合格率100%。
各类检测资料齐全、砂浆、混凝土等试件强度合格率100%。
各项工程检验合格率100%，优良率100%，分部工程优良率95%，确保单位工程优良率达成95%以上。
杜绝质量事故，消除质量隐患。
9.1.2.2优化要求
科技创新，严格管理，创出工程质量新水平。
工程质量符合设计要求，满足验收评定优良标准，工程外观质量良好。
成立创优领导小组，要开展创优活动且有活动统计。
制订工程质量管理措施、工程质量检验程序和细则、质量内控标准，质量创优单元责任人等各类文件。
内业资料完整、正确、齐全，工程关键部位、隐蔽工程要有齐全原始资料、照片、录象带或光盘等。
成立QC小组，研究和处理施工中技术问题。
9.1.3质量确保方法
根据路面施工技术规范及试验规程要求，对路面施工所用全部材料进行全方面系统物理、化学性能试验。碎石压碎值过大、沥青粘附性过小，碎石、砂含泥量过大全部不许可使用，沥青六大指标不符合要求时果断不许可入场。
面层压实工艺确定：
在面层正式施工前，先做100米试验段，经过试验室确定沥青混凝土最好配合比，经过现场处理拌合时间、拌合料出厂温度，混凝土摊铺、碾压温度，和混凝土摊铺、碾压速度，碾压组合，达成最优配合比，最好出厂、摊铺、碾压温度和最好碾压组合，得出混凝土松铺系数及压实密度。
严格把好沥青混凝土出厂关，级配不好、拌合不匀、有花白料、油石比达不到要求，出料温度不适宜沥青混凝土果断不许可出厂。
严把施工过程关，依据由试验段施工得出最优机械匹配及最好施工进度，控制混合料摊铺、碾压速度和组合，在摊铺过程中严禁在新铺还未碾压路面上行走，机械严禁在施工路段转弯、掉头，严禁将易污染物弃在路面上。
确立可靠检测方法，采取核子密度仪和钻芯取样对比试验得出其线性相关系数，方便于在施工中控制压实遍数和密实度。
沥青混凝土终压结束，沥青混凝土温度降到正常温度后，方许可开放交通。
9.1.4常见质量通病及预防方法
9.1.4.1常见质量通病：
面层厚度不均，平整度差；表面离析；面层内外缘线形不顺畅。
9.1.4.2预防方法
在下承层施工中，严格控制施工标高及平整度，对于平整度较差地段可进行对应处理，面层施工时采取浮动基准梁控制面层厚度和平整度。
在沥青混凝土摊铺过程中将摊铺机单侧螺旋输送器控制3米左右，施工过程中要一直保持推进器内充满混合料。
要在沥青混凝土摊铺机摊铺前根据路线线形在下承层撒好灰线，同时对摊铺机手进行严格业务培训，使其掌握过硬施工技能，同时培养其敬岗爱业责任心；在摊铺过程中，质检责任人、施工员要不定时检测摊铺机行走速度及方向。
9.2确保工程工期方法
9.2.1加强计划管理
依据工程施工组织设计总体布署，每季编制季度计划，每个月编制月计划，每七天编制周计划，对作业班组编制日计划。内容包含：施工进度计划，各关键工种劳动力平衡计划，机械设备配置计划，砂石、管材、沥青混凝土材料及配件购置等关键材料计划。以“日保周、周保月、月保季”工期目标实现，而且从实际出发，确保计划严厉性和科学性，明确主攻方向，保完工、创优质产品，实现最终经济效益。
9.2.2加强组织管理
成立精干项目经理部，实施项目经理负责制，设置强有力工程管理系统，实施对工程全方面管理。按项目法施工要求建立岗位责任制，将项目管理目标分解到全体职员，制订具体而科学施工作业计划，保持均衡生产，全方面实现计划目标。
在人、财、物上确保本工程施工需要。人员和机械设备，拟按施工组织设计立即安排上场施工，并依据工程需要随时调整。加强财务管理，从简生活设施开支，压减管理费等间接成本支出，全力保障资金合理地用于工程。加大物资保障力度，按工程进度准期供给，留有贮备。
在工程进度管理上，按网络计划组织施工，有条件时，尽早安排平行作业，努力争取工程全方位展开。
关键分项工程关键保障，集中优势力量，确保重难点分项工程施工。关键线路各道工序指定专员负责监督。
9.2.3抓好技术管理
制订具体分项施工组织设计，并在实施中不停优化，做到
科学施工；信息反馈立即，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
发挥技术管理保障作用，细审核、严交底、勤检验、抓落实。对难度较大技术问题，主动会同设计、监理部门共同研究处理方案。必需时，邀请上级施工技术部门、高等院校、科研院所教授和教授莅临现场，进行科技攻关，确保施工顺利进行。
实施项目总工程师技术岗位负责制，行使技术质量否决权。确保多种方案和方法合理可靠，从而确保施工顺利进行。
专业技术人员提前做好技术交底，深入一线作好现场服务，使跟班作业形成制度，发觉问题立即处理。
优化施工工艺设计，组织好一条龙施工作业线，确保一环扣一环施工程序。
9.2.4确保工程质量
“抓质量、促进度、保工期”是加紧施工进度基础确保。拟加强内部各工序质量监督力度，确保监理工程师一次检验合格。尤其是要果断杜绝返工。
9.2.5做好设备保障
选配含有很好技术素质、较强事业心和责任心同志负责设备管理工作。
加强设备维修和保管，确保完好率和出勤率，满足施工需要。
加强现场和工作面设备协调使用。
依据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专员落实，做到随用随上，不误使用，不造成资金浪费。
9.2.6发明良好外部施工环境
和建设、设计、监理单位亲密联络，理顺关系，并依靠建设单位，亲密协作，加强配合，确保施工顺利进行。
服从业主和监理协调，亲密和本工程相关单位合作和配合。
加强和地方政府和群众联络，取得她们了解和支持，加紧征地拆迁工作，并合适照料当地群众利益，降低人为原因造成影响。
主动和气象部门联络，加强对不良天气估计，做好雨季施工准备，并预防因台风、暴雨等原因造成工程损失。
把好工程质量关，抓好安全生产，杜绝发生质量、安全事故，把影响工期不利原因降到最低程度。尤其注意冬季防火、雨季露天施工用电安全；登高作业安全；设备吊装安全。
返工是影响工期进度一个关键原因，施工班长和质安部门加强对施工质量日常检验，立即发觉施工过程中不足和问题，并督促班组立即整改。
9.2.7质量和安全方法
组织意在缩短工期群众性QC活动。
组之间常常实施自检、互检、质量评选，消除路基、路面、排水管道等工序中轻易出现密实度达不到要求、路面凹凸、管道标高不易控制等质量通病。
9.2.8加强生产调度
按时参与建设单位、监理单位组织现场施工协调会，了解工程总体进度安排和调整，保持项目工期目标和安排和建设单位计划管理和进度控制一致性。
项目经理部每七天召开一次进度协调会，总结本周生产任务完成情况，找出存在问题和需要采取方法，并部署下周施工生产。
9.2.9工期违约责任承诺
若本企业有幸中标，我企业将依据工程实际情况，确定最好施工程序，对施工方案按施工阶段和部位进行深化、细化，努力争取尽早组织各工种间交叉施工，做好现场协调工作，制订切实可行确保方法，并按工期目标来组织劳动力、机械、材料、资金，确保工程顺利进行。确保在6个月内完成本工程范围内全部工作。若因我企业施工原因造成未能按协议要求期间完成本工程全部内容，我企业郑重承诺：每延期一天，甲方可直接扣罚我单位人民币10000元；同时由我单位负担由此延误造成一切后果。
10关键和难点工程施工方案、方法及其方法
处理桥头沉降跳车方法、喷洒结合油和拌合SMA沥青玛蹄脂碎石混合料作为本工程关键。
10.1处理桥头沉降跳车方法
高速公路桥头跳车是桥台结构物和引道路堤土衔接处产生较大差异沉降，使得路面形成台阶式显著纵坡改变，造成高速行驶车辆在这一区段产生颠簸跳跃现象，危及行车安全。铣刨作业时：
铣刨深度在起始点通常为4cm。
铣刨过程中要逐步调整深度尺寸，确保图示铣刨要求。
桥面上沥青混凝土面层尽可能铣掉，但不应铣到水泥面。
桥面另一侧铣刨深度调整和此相反。
10.2浇洒结合油时注意事项
多种结合层沥青品种和用量应依据结合层种类，经过试洒确定，并符合沥青路面透层及粘层材料规格和用量。
结合油层沥青洒布后应紧接着铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发后方可铺筑。
10.3拌合SMA沥青玛蹄脂碎石混合料
SMA沥青玛蹄脂碎石混合料不一样和一般沥青混凝土，尤其是在温度上有着严格要求，混合料配合比试验、生产、运输、摊铺和压实全部必需严格根据施工规范进行。
11冬季和雨季施工安排
11.1冬季施工安排
沥青混凝土工程冬季施工，要从施工期间气温情况、工程特点和施工条件出发，在确保质量、加紧进度、节省能源、降低成本前提下，选择适宜冬季施工方法。冬季施工期间，施工单位应和气象部门保持亲密联络，随时掌握天气预报和寒潮、台风警报，方便立即采取防护方法。
冬季施工运输沥青混凝土拌合物，应使热量损失尽可能降低，可采取下列方法：
正确选择沥青拌合站地点，尽可