邦泰塔吊方案.doc

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6

1安装任务
1.1工程概况
本项目地处海珠区新港东路3号，用地面积约4300平方米，总建筑面积约23466平方米。地上21层，地下1层。为框架剪力墙结构 。
±0.000相当于珠江高程绝对标高9.500m。建筑物总高度为８１米。
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巢威胎蛔灰京躇斯呵例液乍珍簧含啼鸿骚翰社楞醛浇细那彤郭身惯昌务及熊芽慧专无前蜀蛙栅责空媒达奄颠滓克衡滤瞩赁恐就赌丈变胀胃狄诽夏摘剩纬扦断场梨拂蛰颂抒然撒刷迄合触袒粤铁萧涸声菠驳窃峡谈媚礼淖玫关用宾柏斟岁璃蛇肄樟俱剃剿杏震脸昆激扁鞍羹颧慎星顽膀森乙荧白刺湿晃颗乌券申得耻瞪善斜炎坪冯而松叉夹习派尸叼格淄粮渍浙氏恒垣符骡玫唐必饮哟外昌锯会觉诈寐筹恭荷贯噬峻蒂吗浚虽助粱降蜒钦闻吐即疥掏爪臂让凄秆明篱喇葵踏卿唱庶弘还内嫉王皂数石花诧做职心侧夜著蛰磋葵绑炔靶缸绘臼愧憋谆熏卢栖轿正尧吁卫脖轨账斩晨既漾荧伸蘸孽近言品袒彝栓中 天 建 设 集 团 有 限 公 司

6

1安装任务
1.1工程概况
本项目地处海珠区新港东路3号，用地面积约4300平方米，总建筑面积约23466平方米。地上21层，地下1层。为框架剪力墙结构 。
±0.000相当于珠江高程绝对标高9.500m。建筑物总高度为８１米。
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1安装任务
1.1工程概况
本项目地处海珠区新港东路3号，用地面积约4300平方米，总建筑面积约23466平方米。地上21层，地下1层。为框架剪力墙结构 。
±0.000相当于珠江高程绝对标高9.500m。建筑物总高度为８１米。
总体简介
序号
项 目
内 容
1
工程名称
商业、住宅楼工程1幢（邦泰国际）
2
工程地址
广州市海珠区新港东路3号地段
3
建设单位
广州市邦泰置业有限公司
4
监理单位
广州市城市建设工程监理公司
5
设计单位
华南理工大学建筑设计研究院勘察工程有限公司
6
施工单位
中天建设集团有限公司
7
工期目标
630个日历天
8
质量目标
“确保广州市优良样板工程”争创广东省优良样板工程
9
安全、文明施工目标
“广州市安全生产、文明施工优良样板工地”
地质概况
场地处于珠江三角洲冲积平原，为旧城改造
筑物拆迁地，地势较平坦。地面绝对高程为8.27～8.79m之间根据地质报告，地基岩土按成因类型可分为人工填土层、海陆混合堆积层、风化残积层及基岩。
人工填土层：层厚1.10～3.50m，土性为杂填土，杂色，稍湿，松散状，由粉质粘土、砾砂及砖块、碎石等建筑垃圾组成，普遍等部为厚0.10m的砼。
海陆混合堆积层：层厚9.60～14.40m。土性为淤泥、淤泥质土、砂土及粘性土。
风化残积层：顶面埋深11.30～16.00m，层厚1.20～2.40m。棕红色，粉砂质泥岩风化残积土湿，粉质粘土呈硬塑状，稍具粘性，粉土呈中密状，局部夹强风化岩块。
基岩：场地内基岩为白垩纪地层，基岩顶面埋深11.90～17.50m，岩性为棕红、青灰色泥岩。基岩风化不均，局部存在软硬夹层现象。
本工程地下水位埋深0.50～1.50m，人工填土中有一定量的上层滞水，海陆混合堆积层内的粉砂为弱透水层，中砂、粗砂为强透水层，含水量丰富。地下水位变幅受珠江潮涨潮落影响。
1.2塔吊选型
根据施工需要，计划装一台型号为:山东省章丘市宏大建筑机械厂塔式起重机QTZ63C。本次塔吊为固定式安装，45m臂长，该塔吊安装总高度 105m，可利用一台30吨汽车吊进行安装，塔机的总体结构详见产品说明书。可以满足工程需要。（安装本次塔吊时，暂安装5个标准节，但高度要超过两边的居民房，后部根据工程需要，依次顶升高度）。
1.3塔吊总图

1.4塔机主要性能参数和安装重量
机型： QTZ63C
最大工程幅度： 45m
最大钩下高度： 105m
最大起重量： 6T
最大幅度时起重量： 1.2T（起重绳2倍率）
1.2T（起重绳4倍率）
起重速度：
2倍率：
起重量3T时： 9/40/80m/mim
4倍率：
起重量6T时： 4.5/20/40m/min
回转速度： 0.6r/min
牵引小车速度： 20/40r/min
总功率： 31.4kw
本次安装总重： 33.827T
标准节（8节）： 5.6T
爬升架塔身： 2.9T
回转塔身驾驶室： 3.45T
塔 顶： 0.85T
平衡臂总成： 3.862T
起重臂总成： 3.965T
平衡重： 13.2T

1.5安装塔吊工期要求
项 目
时 间
备 注
基础节、爬升架、回转支承、塔身、驾驶室、塔顶、平衡臂、起重臂、平衡重
1天

电气、顶升
1天

试吊
1天

2编制依据
2.1《QTZ63C塔式起重机说明书》
2.2《起重机械安全规程》GB6067-85
2.3《起重机械用钢丝绳检查和报废实用规范》GB5972-86
2.4《起重机械超载保护装置安全技术规范》GB12602-90
2.5《建筑塔式起重机性能试验规范和方法》GB5201-85
3 安装准备和条件
3.1人力资源配备
现场负责人：
质量安全员：
成 员：
电工1人： 对塔吊电气系统进线恢复
测量工1人：对塔吊垂直度进行测量

名 称
规格
单位
数量
汽车吊
25吨
台
1
千斤绳
6×37+1-17.5/mm
根
4
卸 扣
4.9T
只
4
活动板手
12寸
把
2
钢丝钳

把
1
榔 头
18P、6P、4P
把
3
白棕绳
φ20
米
50
3.2安装条件
邦泰国际新建项目，塔吊组合及安装场地开阔，地基平整。安装时必须注意塔吊的安、拆方向。
4安装方法及工艺要求
4.1立塔的注意事项
a. 塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于2~3m/s时进行。
b. 必须遵循立塔程序。
c. 注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当，质量可靠的吊具。
d. 塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接的螺栓、螺母均是专门特制零件，不得随意代换。
e. 必须安装并使用如扶梯、平台、护栏等安全保护装置。
f. 必须根据起重臂臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡上安装一块重1.6T的平衡重，注意严禁超过此数量。
g. 装好起重臂后平衡臂上未装够规定的平衡重前，严重起重臂吊载。
h. 标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行顶升。
i. 塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物的距离不小于1.5m，塔机任何部位与架空电线的安全距离应符合如下图表。
起重机距离输电线的安全距离
电压KV
安全距离M
＜1
1~15
20~40
60~110
200
沿垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
沿水平方向
1.0
1.5
2.0
4.0
6.0
j. 顶升过程中，严禁旋转起重臂以及使用吊钩起升和放下。
4.2基础设计施工要求
基础设计施工，固定支腿预埋时需用基础节找正垂直度，要求1.5/1000。
4.2.1位置选择
1、塔吊基础选择
塔吊基础在中风化岩层不少1m，塔吊基础承台尺寸是5000×5000×1500，混凝土强度等级为C30。
2、塔吊基础选择
本工程使用一部塔吊，塔机的安装位置设于６－７轴与Ａ－Ａ０交处
塔机离Ａ－Ａ０轴700避开桩与承台。
《塔吊平面位置图》
4.2.2 塔吊基础设计
1
岩石抗压强度统计表 表2
地层
时代
风化
程度
岩性
地层
序号
指标
天然抗压强度
fr(Mpa)
备注
K
强风化
粉砂质泥岩
1
参加统计组数
3

最大值
2.9
最小值
0.65
平均值
1.5
中风化
粉砂质泥岩
2
参加统计组数
28
其中9组微风化夹层样未参与数理统计
最大值
8.7
最小值
2.8
平均值
5.0
标准差
1.81
变异系数
0.36
标准值
4.4
微风化
粉砂质泥岩
3
参加统计组数
42

最大值
19.4
最小值
8.4
平均值
12.9
标准差
2.98
变异系数
0.23
标准值
12.1
2、塔吊基础设计

a、桩基础承台为5m(长)×5m(宽)×1.5m(厚),桩承台混凝土为 C30砼。上下配筋为Ⅱ钢φ20＠150双向双层钢筋，内肢Ⅱ钢φ16＠300双向筋。
4.2.3 塔吊基础脚螺栓预埋
塔吊基础脚螺栓预埋为24根φ40mm长=1250mm栓为原厂产品。安装预埋螺栓时用固定模具套入，模具上下螺母固定定型，采用水平仪校核准确，与承台钢筋焊接牢固。
4.2.4 塔吊基础的防雷接地引接
塔吊基础的
防雷接地引接；承台的桩中留出约500mm钢筋焊接头与承台钢筋连通焊接，并直接连出承台面约500mm的2处引头，作为连焊接于塔架至塔尾

防雷针。接地电阻值小于4Ω。
基础制作后，等其强度达到80%并检查合格方可安装塔机。
4.2.5 QTZ63C塔吊桩基础的计算书
1、参数信息
a、QTZ63C型塔机使用说明书提供的技术数据如下：
载荷工况
基础载何
P1（kN）
P2（kN）
M(Kn.m)
MK(Kn.m)
工作状况
630
30
1850
270
非工作状况
550
83
2450
0
上式中：P1—最大架设高度下的垂直压力；
P2—最大架设高度下的水平力；
M—最大架设高度下的倾覆力矩；
混凝土强度:C30钢筋级别:Ⅱ级,承台长度Lc或宽度Bc=4.00m
承台厚度Hc=1.40m，基础埋深D=1.4m。
2、矩形承台弯矩的计算
计算简图：

图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。
3、塔吊基础抗倾覆稳定性计算；
由于塔吊在最大架设自由高度下空载时为最不利情况，所以选取塔吊空载时为计算模型（计算模型中承台取4.0m*4.0*1.4M；桩桩直径 d=2.0m, 桩长根据现场地质情况定（且不小于18m），入岩深度取1d=2.0m，岩石饱和单轴抗压强度标准frc取>=6MPa）
承台自身重量—f2=(4*4*1.4)*2500kg/m3*10N/kg=560kN
嵌入基岩部分嵌固力—f3=uafrchr详见《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）
a—嵌岩段侧阻修正系数，取0.055（当嵌岩段为中等风化岩时应乘以0.9折减）
u—桩身嵌岩部分桩的周长；
hr—桩身嵌岩 （中等风化、微风化、新鲜基岩）深度，取为1m；
frc—岩石饱和单轴抗压强度标准值，取≥6MPa;
所以：f3=uafrchr=2*3.14*1*0.055*0.9*6*106*2=3730.32KN
抗倾覆力矩—M0
M0=（560+3730.32）*1+3.14*12*18*25*1=5703.32KN.m
可得到抗倾覆力矩M0>M=2450+83*18=3944KN.m
安全系数K=M0/M=1.44,塔吊抗倾覆稳定性满足要求。
4、单桩承载力计算
在轴心竖向力作用下应当满足下式
r0Nk〈=Ra《建筑地基基础设计规范》
基中Nk—相应于荷载效应标准组合时，轴心竖向力作用下单桩的竖向力值；
Ra—单桩竖向承载力特征值；
Ra=Rsa+Rpa《建筑地基基础设计规范》
Rsa—桩侧土总摩阻力特征值；
置于基岩上的单桩及穿越土层厚度小于10m的机械成孔端承桩、嵌岩桩均不考虑桩侧正摩阻力《建筑地基基础设计规范》
Rpa—桩端承载力特征值；

嵌岩深度不小于1倍桩径的嵌岩桩，嵌岩部分的承载力特征值按下式计算：《建筑地基基础设计规范》。
Rpa=BfaAp
式中B---考虑嵌固力影响后的承载力综合系数取1.105，当为冲孔嵌岩桩时，系数可提高20%；
fa—桩端地基基岩承载力特征值；
地基承载力特征值根据地基极承载力标准值按下式确定。
Fa=rffuk《建筑地基基础设计规范》（DBJ50-047-2006）
式中fuk—地基极限承载力标准值（按DBJ15-31-2003《建筑地基基础设计规范》条文说明：岩石单轴抗压强度乘以地基条件系数后，等效于岩基荷载试验得到的地基极限承载力标准值，地基条件系数取较完整时1.2-0.85中的1值）;
rf—地基极限承载力分项系数，岩质地基取0.33；
Ap—桩端横截面面积；
代入模型中数据得到：Ra=Rsa+Rpa=BrffukAp
Ra=1.105*1.2*0.33*1*6*106*3014*12
=8244.00KN
NK=630*1.4+(4*4*1.4+3.14*12*18)*25*1.2
=3249.6KN
因设计单桩，故r0取1.1;
r0Nk=1.1*3249.6=3574.56KN<Ra=8244.00kN
所以r0Nk<=Ra，桩基竖向承载力满足要求。
5、塔吊冲孔灌注桩桩身强度计算
当桩顶轴向压力与桩桩顶水平力均符合下列条件时：
r0N<=fcA (1)
r0H1<=ahd2(1+0.5NG/rmftA)h 5√1.5d2+0.5d (2)
（详见《建筑桩基枝术规范》JGJ94-94）
式中fc—砼轴心抗压强度设计值（C30砼取值14.3MPa）,冲孔灌注桩按成孔工艺系数v=0.9进行折减；
H1—桩顶水平力设计值，取值为83KN
ah—综合系数（按JGJ94-94《建筑桩基础技术规范》表4.1.1取55）；
d—桩身设计值；
NC—-按基本组合计算的桩顶永久荷载产生的轴向力设计值，即标准值乘以荷载分项系数rG=1.2;
ft—砼轴心抗拉强度设计值（C30砼取值1.43MPa）;
rm—桩身截面模量的塑性系数，圆截面取值为2；
桩身可按构造配筋，冲孔桩的fc按v=0.9进行折减，一级建筑桩基其配筋率构造配筋（详见《建筑桩基础技术规范》（JGJ94-94）条文说明）。
代入模型中数据得到：r0N<=0.9fcA;
r0H1<= ahd2(1+0.5NG/rmftA)h 5√1.5d2+0.5d
r0N=1.1*3249.6=3574.56KN <=0.9fcA
=0.9*14.3*106*3.14*12=40411.8KN
r0H1=1.1*1.4*83=127.82KN
<=55*22[1+(0.5*(630+540)*1.2*103/2*1.43*103*3.14*12)]*
5√1.5*22+0.5*2=253.79KN
满足(1)(2)式，则桩基可按构造配筋，取配筋率0.2%,其主配筋为Ⅱ钢φ22根34，均匀分布在圆桩周长上，箍筋采用φ8＠200mm螺旋箍，焊接加劲箍φ16＠2000mm；钢筋笼锚入承台长度不小于35倍主筋直径，伸入桩身长度等于挖孔桩深度；桩身砼强度等级取C30，主筋保护层厚度为50mm。
6、矩形承台截面抗剪切计算
依据《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-94)的第5.6.8条和第5.6.11条。
根据计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，
记为V=4290.32kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：

其中 0──建筑桩基重要性系数，取1.0；
──剪切系数,=0.20；
fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.30N/mm2；
b0──承台计算截面处的计算宽度，b0=4000mm；
h0──承台计算截面处的计算高度，h0=1350mm；
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；
S──箍筋的间距，S=150mm。
r0v=4290.32*1=4290.32KN<=0.2*14.3*4000*1350+1.25*300*4000*4000/150*1350=69444KN
经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋!
7、承台受冲孔桩反力的冲切破坏计算
冲切破坏验算式：r0F1<=aftumh0
其中F1—作用于冲切破坏锥体上的冲切设计值。
F1=f1*1.2+f4*1.4
=(550+560)*1.2+60*1.4=1416KN
r0—建筑桩基重要性系数，对于柱下单桩二级建筑桩基取1.1;
ft—承台砼C30抗拉强度设计值，取1.43N/mm2;
h0—承台冲切破坏锥体的有效高度，取1400-50=1350mm;
um--冲切破坏锥体一半有效高度处的周长，取最小值为：3.14*2=6.28m
a—冲切系数，a=0.72/(y+0.2);其中y为冲跨比，取值范围为0.2-1.0，所以取a最小为0.72/(1.0+0.2)=0.6;(JGJ94—94中5.6.6.2)
因此，
r0F1=1.1*1416=1557.6KN
<=af1umh0=0.6*1.27*6280*1350*10-3=6460.24KN
承台受冲孔桩反力的冲切破坏验算满足要求。
8、《塔吊基础平面和剖面大样图及配筋》（见附图-04）
4.3吊装立塔
安装好压板及固定基础节后，固定式立塔的顺序按下图进行。

4.4吊装标准节MQQ和2节标准节MQ
a. 将吊具挂在标准节MQQ上，将其吊起，安装到已埋好的固定基础上的预埋支腿固定基节MQQ上，再将标准2节标准节MQ安装到标准节MQQ上，或将2节标准节MQ己安装好的底架固定式的基节II上，每个标准节MQ用12件10.9级高强度螺栓连接牢靠。（标准节上有踏步的一面应在同一平面且要考虑塔机的降塔拆卸）。此时在基础上已有l节预埋支腿固定基节MQQ、1节标准节MQQ和2节标准节MQ（见右图）。
b. M36高强度螺栓的预紧扭矩为2400N.m，每根高强度螺栓均应装配两个垫圈（下个垫在螺栓头下，一个垫在螺母下，且使有倒角的一面朝向螺栓头或螺母，见右图）及两个螺母并拧紧防松，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于2400N.m。
c. 用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。
4.5吊装爬升架
a. 将爬升架按图要求组装完毕后，如下图所示， 将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
b. 将爬升架缓慢套装在二个标准节MQ侧。
c. 将爬升架上的爬爪放在标准节MQ的第二节（从上往下数）上部的踏步上，再调整好16个爬升导轮与标准节MQ的间隙（间隙为2～3mm）。
d. 安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况，

应保证油泵电机风扇叶片旋向为右旋，与外壳箭头标识一致，以避免烧坏油泵。如有错误。则应重新接好电机接线。
4.6安装回转支承总成
将下支座、回转支承、上支座用88件8.8级的24MM高强螺栓连为整体。每个螺栓的预紧扭矩为640N.m双螺母中防松螺母拧紧小于或等于6N.M。
a.将吊具挂在上支座四个支柱耳套下， 将回转支承总成吊起。下支座的八个连接强对谁标准带四根主弦杆的八个连接套缓慢落下,将回转支承总成放在塔身顶部。切记下支座的斜腹杆方向一致；下支座与套架连接时，应对好四角的标记。
b. 用8件10.9级的36mm高强度螺栓
将下支座与标准节连接牢固（每个螺检用双螺母拧紧防松，螺栓的预紧扭矩为2400N·m，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于2400N.m）。
c. 操符预升系统，将液压油缸伸长至第2节标准节的下踏步上， 将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4件销轴将爬升架与下支架连接牢固。
4.7吊装回转塔身
如下图所示；将吊具挂在回转塔身四根主弦杆处，拉紧吊索。
a. 吊起回转塔身（安装时注意用于安装平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一边的支耳与上支座的起重臂方向一致。
b. 用8件10.9级的36mm高强度螺栓和16件10级的36mm高强度螺母〔双螺母防松〕将回转塔身与上支座紧固。螺栓的预紧力矩为2400N.m，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于2400N.m。
4.8安装塔顶
吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，在塔顶的后侧左右两边各装上两根平衡臂拉杆。
a. 如下图所示，将吊具挂在塔顶上。

b. 将塔顶吊到回转塔身上，应注意将塔顶垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。
c. 用4件销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销。
4.9安装平衡臂总成
在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箔、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。回转机构接上临时电源， 将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。
a. 如下图所示，吊起平衡（平衡臂上设有4个安装吊耳）。

b. 用定轴架和销轴将平衡臂与回转塔身固定联接好。
c. 平衡臂拉杆示意见如下图所示， 按如下图将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，便于平衡臂拉杆与塔顶上平衡臂拉杆顺利相连，将拉杆用销轴铰接，穿好并张开开销。

d. 缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块1.6t重的平衡重安装在平衡臂最前面的安装位置上。

4.10吊装司机室
司机室内的电气设备安装齐全后
a. 如上图所示，吊起司机室。

b. 把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位胃，然后用三根销轴联接并穿好开口销。（也可在地下先将司机室与回转艾承总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装）。
4.11吊装起重臂总成
起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构，起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆的拉杆固定架上。
a. 在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m）上（如下图）拼装好起重臂。注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。

注：1. 起重臂安装时的参考重心位置合长矩拉杆牵引机构找受车。且我重小车位置在最根部时：
45米臂长：L＝18米， C＝4500kg
2. 吊装绳8米
3. 组装好的起鱼馆用支架文承在地面时，严禁为了穿绕小车牵引钢丝绳的方仅仅文承两端，全长内支架不应少于5个，且每个支架均应垫好受力，为了穿绕方便，允许分别支承在两边主弦杆下。
b. 将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。
c. 安装好起重臂根部处的牵引机构，卷简绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部,另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮，圆定于载重小车前部，如下图所示。在载重小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡问距为钢丝绳直径的6～9倍。钢丝绳与载重小车的前端设有张紧装胃，如果牵引钢丝绳松弛，调整张紧装置，即可将钢丝绳张紧。在起重臂根部还有另一套牵引钢丝绳张紧装置，在使用过程中出现牵引钢丝绳松驰时，可用该装置将钢丝绳张紧。

d. 将起重臂拉杆按下图所示拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。

e. 检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构田转到便于安装起重臂的位。
f. 按下图挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位贯，起吊起重臂总成至安装高度。如下图所示用定轴架和销轴将回转塔身与起重臂根部联接固定。注意：记录下吊装起重审的吊点位置，以便拆塔时使用。

g. 接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构收回起重钢丝绳，直至将起重臂拉杆拉近塔顶拉板，将拉杆分别与塔顶拉板I、II销轴饺接，，并穿好开口销。松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。
h. 使拉杆处于拉紧状态，这时起重臂约上1/70， 最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
4.12配装平衡重
本次QTZ63C塔吊安装起重臂长度为45m,平衡重的重量共6块其中4块2.5吨,2块1.6吨,平衡重的安装位置严格按要求安装。
4.13起升机构绕绳系统
4.13.1 穿绕钢丝绳
吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。如下图所示，起升钢丝绳出起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过搭顶导向滑轮向下进入。回转塔身上起重量段制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组,最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

4.14接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴线的垂直度，允差为4／1000：再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转， 检查各机构运转是否正确（详见有关章节），同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
4.15顶升加节
4.15.1顶升前的准备
l）按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。
2）清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
3）放松电缆长率略大于总的顶升高皮，并紧固好电缆。
4）将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。
5）在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。
4.15.2顶升前塔机的配平
1）塔机配平前，必须先吊一节标准节放在引进梁上，再将载重小车运行到配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（顶升时必须根据实际情况的需要进行调整）。然后拆除下四个支脚与标准节的连接螺栓：
2）将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”， 使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置：
3）检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是布袖一条垂直线上，并观察爬升架上8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
4）记录载重小车的配平位置（可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变， 事后应将该标志取掉）。
5）操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。
4.15.3顶升作业（见下图）

l）将一节标准节或普通标准节（统称标准村）吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩, 使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。
2）将载重小车开至顶升平衡位置。
3）使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于回转制动状态，不允许行有回转松动。
4）卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。
5）将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要设专人特别注意观察顶升横梁两端销轴是否放在爬爪田弧棺内）。确认无误后，开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起10~50mm时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升：顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪都准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好行能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对卸下引进滚轮，用12件（或8件）M36的高强度螺栓（每根螺栓必须有两个螺母和两个垫圈）将上，下标准节连接牢靠（螺栓预紧力矩为2400N·m）。
再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36高强度螺将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。
顶升过程的注意事项：
a. 塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。
b. 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。
c. 若要连续加高几节标准节，则每加先一节后；塔机起料下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的应高强螺栓连接，在这种情况下，允许这8根高强度强栓每根只用一个螺母。
d. 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。
e. 在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。
f. 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
g. 塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支腿处螺栓的拧紧问题（哪一根拄弦村位于平衡下方，就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。
5试吊
塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。
5.1部件检查
为了检查架设工作的正确性和保证安全运转，应对塔机各部件进行一系列试运转和全面地检查工作。
a. 各部件之间的紧固联接状况检查；
b. 检查支承平台及栏杆的安装情况；
c. 检查钢丝绳穿绕是否正确，及是否有与其相干涉或本或相磨擦地方；
d. 检查电缆通行状况；
e. 检查平衡臂配重的固定状况；
f. 检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人；
g. 检查各润滑面和润滑点。
5.2安全装置调试
塔机安全装置主要包括：行程限位器和载荷限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。载荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。调试方法见第二篇第三章。整机安全保护装置的安装位置如下图所示。

5.3立塔后检查项目（见下表）
检查项目
检 查 内 容

检查地脚螺栓的紧固情况
检查输电线距塔机最大旋转部分的安全距离
检查电缆通过情况，以防损坏
塔 身
检查标准节连接螺栓的紧固情况
爬 升 架
检查与下支座的连接情况
检查滚轮、活动爬爪是否灵活可靠，连接是否牢固
检查走道，栏杆的紧固情况
上、下支座

司 机 室
检查与回转支承连接的螺栓紧固情况
检查电缆的通行情况
检查平台，栏杆的紧固情况
检查司机室的连接情况
司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃物品
塔 顶
检查起重臂、平衡臂拉杆的安装情况
检查扶梯、平台、护栏的安装情况
检查起升钢丝绳穿绕是否正确
起 重 臂
检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性
检查载重小车安装运行情况，载入吊篮的紧固情况