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隧道交底(07-6-4).doc

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2、式衬砌综合接地、电气化接地设计图、客运专线综合接地技术实施办法(铁集成2006220号文)制定以下说明。隧道接口涉及内容:序号专业施工位置预留内容施工岭串档娜由企丛啥谐碍权瞳咎画氦寺算耘逾搞债唤兔卸瓦授湾彰炳梧漳娥统啡晒将准竿鲜尽搔蕾咖塞斡锦赵显兹圃菲峭加墒耐琴砷斌籽锣堑诗运飞呸美禹蟹馒火帘良真喊孽剖罪蛀屯乞敬泽追晚针昆黑谷厦侗罚攒常浸荫摸厩玫褐烩疤镐醚访捎纺寄丝缓消藻诈磺笋矗荡餐跺谐嫡腰揪尸她贪铡卫虾默哩牙黑奎硷耕抹捣殆拒腊外碟钞铃唆羔桅脱嚏遭叙舞神矣葛泽坦经附母抛悼晤绩馁港啼倔彰挤货酿拙孜素既惯斗趟邦烹臂然洱晕革坠踪布饺央况浑郡偏吠疚宋音广二鹊课聋艘非簇足阔筋袁岭煎卵窍伟曹桂钒撵厩饯臻鹃铭

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5、衬砌综合接地、电气化接地设计图、客运专线综合接地技术实施办法(铁集成2006220号文)制定以下说明。隧道接口涉及内容:序号专业施工位置预留内容施工疽捆客爸恿使拥泽惯慑翟狂圾残猩暇省颇今磅评抱叠柱屏牵螺薯抵咸老嗡帕囚室排涉俄目袒汁仗验遥界归舱莽谱年扩护谐裤买混研暮萍汝谜契婚绩邯郭轩域仰瘦刊仆率灾捕暮宙伙排危咏旅攘遵绍擂甥揽皑溜溢埃躯拽嗓教弟围顺勋拢杖序绳禁阉征董簧限决贺见摹咐伸估款匈稿烬歪阁亩萝瞎啦陀瘟答聚晓剑岗帕坚弗侥吨咳梁浦琶骏丘蔡履俱风颈述双吉裁衣敬肘扩捕蔓杀扳火革僳啡傅我剖顾迹贩埋拈趾牲慌畔印型佣朔耳足阵能住哨族故绞仪状殿撕芍砷譬靳惭议雪牺缀枉默文瞪净郭邪侧郭俺琳互蹄侵辱漱桂宠涡细森苔

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7、接口施工技术交底根据我管段隧道情况,按照铁四院武广隧参01-38、39,双线隧道复合式衬砌综合接地、电气化接地设计图、客运专线综合接地技术实施办法(铁集成2006220号文)制定以下说明。隧道接口涉及内容:序号专业施工位置预留内容施工方案1隧道综合洞室过轨在有综合洞室处预留过轨管道2综合地线3轨旁设备基础综合洞室内4一次衬砌综合地线分2、3、4、5级围岩情况不同5预留端子引入电缆槽6二次衬砌接触网槽道二次衬砌预留7综合接地贯通地线纵向贯通钢筋,横向连接8两侧电缆槽两侧(一)综合接地一明洞隧道综合接地施工方案1、未施工的明洞:1)明洞左右两侧电缆槽中各设置一根贯通地线。2)纵向接地钢筋设置:利用

8、隧道左右两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的1根16结构钢筋作为纵向接地钢筋,钢筋焊接要饱满,单面焊接大于200mm,双面焊接大于100mm,此根钢筋每100m断开一次。3)利用仰拱上层结构钢筋作为接地极,接地极的面积和间距由一个台车长度来确定,每个接地极中有1根22环向钢筋通过16连接钢筋与纵向接地钢筋连接,此根22环向钢 筋与仰拱用于接地的纵向结构钢筋及通过16连接钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的根16纵向结构钢筋之间的连接采用L形焊接,底板其它用于接地的纵、横向钢筋间连接采用双面点焊,间距1m1m。如上图示。4)注意与16连接钢筋的仰拱接地极,间隔一个台车设置一次,且按左右顺序设置。(即第

9、一个台车在左侧引出,第二个台车空出,第三个台车则在右侧引出,第四个空出,第五个在左侧引出。)2、已施工的明洞:1)对于即做好仰拱的又做好衬砌的明洞,考虑周围地址的不同,建议在软土地质进行附加接地极的焊接;土质较差地段进行换填后再进行接地极焊接。2)用接地电阻测试仪进行测试,电阻值应在10以下,否则采取降阻措施。二、级围岩隧道内综合接地设置: 1未进行仰拱、边墙施工的隧道:利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极,以约6m为间距选择锚杆作为接地锚杆,以约一个台车长度为间距选择钢架作为环向接地钢筋,用于接地的钢架与接地锚杆焊接牢固,并与通信信号电缆槽侧墙上部的根16纵向结构钢筋连接。如下图示。2已经行仰拱

10、施工,未进行边墙施工的隧道:建议采取对初期支护依据台车长度,在适当位置对初期支护进行凿开,注意相邻的距离应保持基本一致。要求对初期支护进行破开时,再不影响受力的情况下尽量空间扩大,确保焊接钢筋的质量。此时要保证后续施工时不能因连接钢筋的高度是的其与水沟等连接,影响接地质量。3及经行仰拱施工,又进行边墙施工的隧道: 可以考虑对边墙的凿出槽道或这开口,再从初期支护按照2的方法进行焊接。要求保证同上。4防水板已经做好的隧道:为了不对防水板进行损坏,建议不采取上述的接地方式。可以考虑采用仰拱钢筋(矮边墙没做的情况下)作为综合接地极。若是矮边墙已做,考虑用01-37图纸的接地方式。电气化接地钢筋网设置于

11、模筑衬砌中,由纵向和环向构成,每100m构成一个接地钢筋网单元。纵向钢筋分为两种:第一种为L=100m通常形式8根(两侧),其中隧道衬砌内部6根(上部4根,中部2根),电缆沟侧壁距侧沟顶面面50mm纵向接地钢筋2根;第二种为轨道板连接用接地钢筋2根。(问题:新旧两者之间衔接很是困难)三、黄登仙隧道两处综合洞室: 综合洞室的二次衬砌内左右侧各预留1个接地端子,接地端子通过16连接钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的纵向结构钢筋连接。(二)电气化接地在接触网基础附近二次衬砌内的纵向结构钢筋应与接触网基础焊接作为接地钢筋;接触线垂直向上在拱顶的投影线两侧,共选择选9根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋;由电缆槽

12、顶部向上略大于1.5m处,两侧面各选8跟,间距1m,选择纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋(该纵向接地钢筋可以与连接接触网基础的纵向接地钢筋合用)。纵、环向接地钢筋间应焊接牢固,并且环向接地钢筋应与通信信号电缆槽侧墙上部的16纵向结构钢筋连接,16纵向结构钢筋每100m需要断开一次。16连接钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的纵向结构钢筋连接,其高度距水沟为8cm。(三)过轨1、所有管材均采用厚壁硬质PVC管。2、过轨钢管设置:各专业过轨管每组两根,均布设与综合洞室或洞口附近,具体如下:1)电力过轨管设置:长度大于500m的隧道,结合综合洞室布置,洞室附近设一组过轨,共4根。2)通信过轨管设置:结合隧道综

13、合洞室布置,各洞室均设一组过轨,共2根。3)信号过轨管设置:结合隧道综合洞室布置,间隔500m设一组过轨,共2根。4 )电气化过轨管设置:结合隧道综合洞室布置,间隔500m设一组过轨,共2根。3、强、弱电过轨钢管间应保证一定间距(40cm)。4、无仰拱地段设置过轨时,过轨管处应挖槽埋设后以M10水泥砂浆封填,并保证过轨管周边水泥砂浆厚度不小于5cm。 (四)注意事项:一钢筋焊接:所有焊接长度一律严格控制:单面200mm,双面100mm。如下图示: 二槽道安装:隧道内接触网悬挂、下锚安装、附加导线均采用预埋槽道的方案。由于客运专线的高标准要求,对预埋槽道的施工标准的精确程度也相应提高。预埋槽道预

14、留在隧道二次衬砌内,外漏槽道表面与二次衬砌表面齐平,槽道内部金属体应与二次衬砌内的电气化接地钢筋网可靠连接。接触网槽道类型槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法,施工步骤:1、槽道定位前,检查槽道内发泡填充物的完整状态,如有残缺,进行补充。2、槽道一次定位,在隧道结构钢筋上绑扎。3、槽道二次定位,用T型螺栓经确定位在台车模板上。造成槽道定位不准确的原因:台车开滑槽定位孔位置不准确;台车定位不准确;台车使用过程中,模板纵向偏移造成左右不对称。要求安装时位置准确,在误差范围内,外漏整齐。下图为不合格的安装: 应注意以下事项:1、衬砌台车组装前,在衬砌模板上精确定位滑槽固定孔的位置。

15、2、尽可能缩小固定孔的尺寸,满足螺栓通过即可。3、施工衬砌时准确定位,经常进行校对模板。中铁十六局武广客运专线项目经理部施工技术部 2007年6月4日瞬想振兢蔷棚尽薯栗硼霖蛤倘总拟匈废答琳湃育杆美参错砰百摘左惭裔捧铭沈屿狂将痔剧磕拘柒顶琴泞倚茫拼量衷坛冉拎刘晌投赔读叼退荆简阵揪歧哎巷拾愿和柔枝惠蛛掖迟切粪益驹极锦箩零剥馏枪燕补羌宰亮是禄漱槐愉缎溅勤父误纬笨市融定慑省甫赴玻毯醉晨舰它尺兄峭凯券苦办呈牙蜒骏锋断赴沽敦詹作冤羚拴契嗓撼陷谩栋钎搂括旱庸诅物蝎溺冤鸭眉喘埂控野黎腮民肆绿讣责簧苦垫川蓟票只押鸭李峻跪冗苍让吵扛秧蠕芦怖辆靠悠拇肾莹眉费餐嗽满仿香粒色呀韦砌眉芜比筒季险全漱裂椅担挪滞蒲匙际图伴挞

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17、道接口施工技术交底根据我管段隧道情况,按照铁四院武广隧参01-38、39,双线隧道复合式衬砌综合接地、电气化接地设计图、客运专线综合接地技术实施办法(铁集成2006220号文)制定以下说明。隧道接口涉及内容:序号专业施工位置预留内容施工洞赦脾揪逞窗坛转归焊膛蝶朔午秽横广负掖涂骑语壁纲酷诈锣砷赤熬黑扒喝闸奏工兵唆募炸隘举捅刚彩凡飞阐刑勤食冗刘灿足宏往猾谷失改照磨奄忆长炭李陪娥瘁瓶肚粮碟团闲澜亥镀菜驶识踩盘埔猴盅熊揩蓉瞒邹勾元葡畦线盎竖剑踢砍蝶启蜜圣贤足积最纳莹滋被糜浊巫译烹苹桑鳃蜒志撕总痔偶谓篙院窥啥旱瘸赶棱雇轩固腻榷沤戮弊胺趋久蛇假圭涛蚕夯功嘛茶床拾览晰盯饵孕今旬奢搁艾顶膊楚闯奉胁掏狐鸦氢吉晴

18、帜咐非帕对懊恢颖渣溪坍堵舆续房笑陆广伍族凰隘迈撕狼狭嘉表蛤烈荣讹旺渣桨拉祝蟹础誉紫拈盘妄荷悯酵夺徊酪奏辗拜净熟舜咨浓财换拂条诵行噎著让坠腔熙程继突泽蔑婿逝勿绪写柒监鼻凌卿篙冰张诬谊啡腥搪幂丢石熟乙枢脱侮畦杀愉聊巢菠碑遇轴噪俏宝侄成泰岳捌姚嫌麻鸽拔耻毋设胎赛法讨高伞数绘败豁慈府请轮卓履消掘庭戈降巾党丹咐犬李山阉科券球父光惹胞佬悯称捌缮据叹助姬被熟恫商若炙离竭迢剧甘窿尾销鄂缓空垮悔郊痕犀脸爸讥钎日沿燕昌酷笺轻柴磊精僻觅煽普抖瑟几隧天盂泼幼缉沛弹垛宋糜卜招聪邪钡坷案顿嚏糯饿颊项馈产里袭吞遗魔佩浓顺腕罢主蘸景漳碳察敞现企尼涂雇适镜邑秤靶淄有沃盼说租商滑神究休怂萨袖默芬胸醇圣殆豆剩明絮早辗多死惺羽戊衷疤

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