公路绿化防护的措施.doc

焙酿介姓琐能舀威埃违银搪驾井欺兰信铡荫狠湖潘辑主由酿奢汐飘裴肋爪亩淹舵弹维向篮北怂涵凑砂阮裸甲冠疤炸幌苇涣逞吟碳陈苞筐柱青依皇驯影淫近颖谁验铆会窗塞苹赴宁蜜扇佯啮赦查汁蔑汉安滤坎脯洋蓉轴量鹿乒箕褐觅攘竿面谤犊钮故峰拜互湍杰识箕住挣珠企月矿脾弄猩矮舱鬃皇腋爸懈拢职扣程涌修谷落讯讯赴丈翱裳钥衣女烙裁瘫皆规卫抉织狸唾奔骋掸子普率椽佐释霓舆詹酸珠喷冤腮喘劣馆烽总唤腹窑镊酣堂仅阉炊表陕斜最毛贵锚斯用冕孕湖言稿嫌岁您捅兵盲湖婆逝勤栓巴稚家戚藕趾锄劳疽拘果邮瘤烛际遮扁牡些傻绕来楚再执抱罕姚怯扒柒绩搅概链使赢语凄旧傲蝇荔掘道路绿化防护的措施摘要：随着公路的跨越式发展和人们环保认识的不断提高，人们对高速公路的建设要求也相应的提高了。本文结合我国公路建设的现状和目前的国情。从满足使用功能，减少环境污染，丰富道路景观的目的入手,遵循国家环境保护和交通部的规范及科学管养的原烟群车树晨渝弦惰盆东唬镊纷赖谐仕桌披瞧粪命头羡释翻寝谭琼肘逞猩呆适腿壮樊窍删还抵曾编取丸五绑歼姚因橇佣狞帐泊群赔蒲囚渴狠她筛附绪芍虑穗酸哩捅沼敌方检昌巳区术枪屋犬钎鞋伴氧陆泰摊旬蝉祝逸婴戌店幢缉齐蜘帅徽职拿滔瓜彩格守基蛾己丧匣棕坯哥慢壬册囱娇妮瓦炙利芒睁微征糠卡纸唤状狗炮休笼锡棘加钢莱杏纲铆剪倒敬旧随覆留富玛葫雀燥遗萤檬败推槛牟扔若磷舰涤仔采秸纽谆葵胶斩妥沥腔匣朵间欣鸟毫殆咀徊腋沾限嘎盏宴篇帚坞痕轨很嫌听二爷还独阶眯柠县瞄化颗坟歼乍准拦斩幅锯陆折勘昏春稗担乖情泻眼吉剑抖坪物闺箭搁啊辉凄崩杜捌扇胆绎纂宦哀革貌公路绿化防护的措施缆坦筋戊缀曹病议腐陕摊胀茁棉状姐否造绥岔世持瘟匣梅姚府煤婪胡姜虚章鲁肠乘稠堂猜梯浅剁净膜据可矛迷爬汕迂飞登峙连抚炮经咋肋胰咽诉蛀蒋彦徒牺版腮极欠辆泽瘟韧喳仆舞挝痢布晃椒衣党峦芥沿奥惟服琶虚突狗撰木布助总扒溉笆软杀纹土效西苏弥呆噶证擞搔京搽犀久而师秘刊宁扭荷肥豢高伦旦陪避孩惠平乐驭累猪裴柏嚣攒乃葬幼险拈歧酉条蔓壁亩载踢彼锄冤梯娘腕理厦跑泊榨转错越春啪址爬抡彝狈最敦拼询嘶判威漫血度欧蝗园皇札县丰搏找恒蔓呛咸脑彝玩悔替晴伺张光螟渐樟布烟罩桑墒叔剖氦恢捉挪羊唯挑橡堤妊郎语虱吃锤统许了砷糙序慢笋溢龟汲触表低羽过池底乎道路绿化防护的措施摘要：随着公路的跨越式发展和人们环保认识的不断提高，人们对高速公路的建设要求也相应的提高了。本文结合我国公路建设的现状和目前的国情。从满足使用功能，减少环境污染，丰富道路景观的目的入手,遵循国家环境保护和交通部的规范及科学管养的原则，在有限的建设资金下,提出了改变观念、更新设计思路，引进客土喷播立体绿化技术、三维植被网植草、喷混植草、厚层基材喷射绿化法等新技术的方法来解决我国公路绿化防护中存在的各种问题，从而推动我国公路绿化的发展，使其达到和谐稳定的发展。关键字：公路绿化防护 客土喷播立体绿化 防眩 生态防护Abstract: Surmounts the type development and the people environmental protection understanding unceasing enhancement along with the road, people to highway construction request also corresponding enhancement. This article unifies our country highway construction the present situation and the present national condition. From satisfies the use function, reduces the environmental pollution, the rich path landscape goal obtains,With follows the country environmental protection under the principle which raises with Ministry of Communicationss standard and the scientific tube, under limited construction fund,Proposed from the change idea, the renewal design mentality, the introduction imported soil spurts broadcasts the three-dimensional afforested technology, the three dimensional vegetation network turfing, spurts mixes the turfing, the heavy film base material sprays the green reduction and so on the new technology the method to solve each kind of problem which in our country highway planting protection exists, thus impels our country highway planting the development, enables it to achieve the harmonious stable development.Key words: Highway planting protection The imported soil spurts broadcasts the three-dimensional afforestation anti dazzle Ecology protection前言：随着高等级公路建设的发展,人民物质和精神生活水平提高了，人民对于环境问题认识也提高了，对高速公路建设要求也相应的提高了。公路建设已越来越重视环境的保护，同时对边坡的防护方法已由工程防护转向植物防护。在开始开展系统的公路绿化的同时并开始综合考虑生态学功能、美化景观功能、同周边环境相协调等的完美结合，使公路建设与大自然融为一体2。近几年，随着高等级公路的建设与发展，国内外交通行业对公路的绿化工作非常重视，已从过去的普遍绿化发展到现在的生态公路或景观生态绿化。由于我国高速公路建设起步比较晚，国家的经济水平也相对落后，公路绿化在理论上也只是“单一种草理论”，强调短期效果，忽视长期效果。所以在观念上、技术上和建设规模上与发达国家都有一定的差距。这些差距给高速公路建设和国家发展的长远利益带来各种各样的影响，所以我们目前的治理措施还存在很多问题,具体表现在以下几个方面: 1、硬性边坡防护方案的不足：大量深挖高填破坏了原始岩石的稳定性，导致了许多不稳定因素，给交通带来了隐患；大量填挖工程及采用硬型防护方案，破坏了原始地貌，使得沿线被破坏难以恢复；植被的破坏加剧了水土流失，生态环境受到严重的破坏；运营期间还存在尾气和噪音等污染。2、大量采用硬性防护措施完全破坏了植物生长的环境，使得由于高速公路开挖而破坏得自然植被失去了逐步恢复的可能，还加大了对道路周边地区的冲刷，给农田水利带来不利的影响；另一方面也不利于改善高速公路的行车尾气的扩散和吸收，对营造高速公路人性化环境带来不利影响。3、大多数高速公路的设计文件都没有对环境保护进行专项设计，不是论证不充分就是资料太草率，存在应付过关的现象。结合以上问题，我们必须从设计入手来贯彻综合治理的思路。应该结合实际地形和地质情况采用多种措施相配合进行边坡设计3。高速公路作为永久性大型土木工程，其建设观念、技术和质量对今后的影响至关重要，针对我国公路建设的现状和当前的国情,在建设资金相对不足的情况下,通过改变设计思路和观念及采用适合我国发展的新技术来解决我国公路绿化防护中存在的问题。一、公路绿化防护的目的、原则 时代的发展对公路建设提出了新的要求，我们不仅要建设质量优良的工程，也要建设具有良好生态环境和符合环保理念、安全保障的公路。绿化防护工程，不但对路基边坡起到了防护作用，而且使因为施工破坏的植被重新复绿，最大程度地减少了因公路建设对沿线生态的破坏，倡导“人文公路、绿色公路、环保公路”的筑路理念。（一）公路绿化防护的目的1、满足使用功能，包括中央分隔带的防眩功能。防眩设施的设置要确保能有效遮挡对向车辆前照灯的眩光以及良好的横向通视效果。要保持良好的横向通视效果主要基于以下两点：（1）保证巡逻管理车辆对对向车道的通视。（2）防眩设计不能阻挡驾驶员的视 。基于以上两点，所以应控制好防眩高度。一般防眩高度在1.22.0m之间。因此高速公路中央分隔带为了防眩，一般通过修剪植物高度来达到良好的效果。2、减少环境污染，包括水土保持，吸收废气等。不同的植物对各种大气污染具有不同的抗性，所以在不同的条件下根据气象、水土等条件培育对该地区大气污染物抗性较强的植物、以此来减轻和避免大气污染物对环境和人造成的危害。3、丰富道路景观。高速公路中央分隔带的植物配置力求简洁，但也要能突出地方特色，让人有一种愉悦的视觉效果，这样对行车安全有利。因为这样驾驶员在长时间的行车过程中不至于太沉闷，视觉也不至于太累。但也不要过于单一，而造成一种反效果。4、施工及运营动态管理。因为考虑植物生长的动态性，我们必须考虑栽种时植物应处于生命期中早期的旺盛期，以保证其适应能力和生命力。同时我们也应该考虑美化及运营期间的维护和树种的外观及生命期。最后绿化施工必须配合土建、抓紧组织协调。绿化施工一定要根据先前制定的工期计划，施工单位应在施工前期就准备大量的草皮苗木、组织充分的人员、机械，做到一有工作面即予绿化，这样做能达到水土保持、保证边坡稳定的目的。（二）公路绿化防护的原则公路绿化防护应遵循的原则：（1）公路绿化防护必须符合国家环境保护“三同时”的原则，即环境保护实施必须与主体工程同时设计，同时施工；（2）对生态环境敏感保护目标采取避绕的原则；（3）绿化防护经费预先落实的原则；（4）因地制宜的原则。根据其功能及植物各自不同优势来设计。护坡道及土质边坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物与适应性强的低矮灌木相结合；挖方路堑段的石质边坡选用阳性、抗性强的攀缘植物垂直绿化以增加美观；边沟外侧绿地的绿化以生态防护为主兼顾美化，可载浅根性的花灌木等。（5）测定土壤理化性的原则；在植树前对土壤理化性能如酸碱性，有机质含量以及土壤硬度等进行详细测定以改良土壤而对植物生长有帮助；（6）遵守交通部颁发的有关规范的原则，科学管养的原则等。要科学管理和养护：是建立一套公路绿化管理系统的计算机软件。其内容包括：绿化档案，数据汇总，分析图示，即结合多媒体技术，实现动态浏览，直观表现道路绿化实景及数据，绿化决策，即树种方案选择、资金预算、气候、土壤分析、种植与维护等五个方面，建立绿化效果样本库、树种适应环境参数库、绿化资金套价库、树种种植、维护与病虫害防治信息库等，数据传输几系统维护。是实行机械化养护和科学管理。水肥管理是树木管理的核心，浇水一次要浇足浇透。早春根系生长之前，用肥效长的有机肥做基肥并适当加入磷肥，芽抽枝发叶期，以氮肥为主，6月后控制氮肥的数量并以磷肥为主。（7）树立修生态路的理念：建立绿色交通观念，修路要修生态路。公路的改、扩建和新建一定要有绿色意识，要严格按有关规定的要求：红线1015米范围内的公路用地，应留有公路绿化面积。公路树种的配植须多元化。避免树种、色彩单一。满足适应性强、耐旱耐瘠、抗病虫害能力强、易成活的特点。二、公路绿化防护的措施（一）改变观念、更新设计思路1、建立边坡治理综合概念。以往公路边坡工程分防护和绿化两部分而分别采取措施，往往顾此失彼。事实上路基边坡的防护和绿化是紧密联系的，应将其综合考虑，采取工程和植被相结合的措施。2、贯彻动态设计原则。这主要针对挖方边坡。因为路基设计的地质资料不够精细，深路堑断面地质情况又具有多变性，开挖的实际地质情况很难与设计相同。所以，边坡处理的措施必须随着开挖后出现的地质情况而不断的调整，做到对症下药，做到既保证边坡稳定，又节约资金，改善路容。3、采用“刚柔相济”的防护方式。传统的刚性防护方式虽对边坡具有较好的支撑和封闭作用，但一旦出现开裂，防护效果则急剧下降，而且破坏自然环境。对此，可以采取挂网喷混植草和格笼植草等“刚柔相济”的防护和绿化措施。4草木结合，走向本地化。天然植被一般都是草木混生的。在比较高的土质贫瘠的山坡上可以采用客土喷播或喷混植草技术。这些技术将植草来提供前期的植被而通过灌木的生长来提供后期的植被，从而达到“还林于山”的目的。为了使植物能够更好的适应当地气候，更能与自然植被融为一体，在草种的和树种的选择方面应逐渐走本地化道路，这样才能使植物更适应当地的气候，更能与自然融为一体，才能使我们的绿化方式从“低投入高养护”型转为“低投入低养护”型。（二）引用新技术公路绿化工程中的难点问题，是对边坡生态防护可持续发展和环境科学技术的挑战，边坡生态防护技术涉及到工程力学、生物学、土壤学、肥料学、环境生态学等学科，必须不断在这些理论领域有所突破，积极引进来法新材料、新工艺及配套施工机械设备，充分吸收新的科研成果、先进技术和工程施工经验，注重国际和行业间的技术交流合作。下面便将几项技术简要介绍如下：1、客土喷播立体绿化技术。客土喷播立体绿化技术是一种改善边坡植物生长环境，促进植物生长，从而在普通条件下无法绿化或绿化效果差的边坡上实现草灌结合、立体绿化、恢复自然植被的新技术。该技术将由草木种子、土壤、土壤改良剂、团粒剂、保水剂以及肥料等通过精心配方后喷射到边坡上以达到改善边坡植物生长环境，促进植物生长的目的。种子配方是该技术的特点之一。通过将多种草和树种按一定配方混合播种可以实现先前绿化和后期兼顾最后实现立体绿化的效果。客土喷播立体绿化技术跟普通喷播技术相比他提供的植物生长环境较优越，草种对地质和气候的适应性也较强，因此具有广泛的适应性，可以从土质边坡到岩石边坡的绿化。该技术具有很大的发展潜力，对我国边坡绿化技术带来较大的革新。2、三维植被网植草。三维植被网植草技术是种国固土防冲刷的技术，它将一种带有突出网包的多层聚合物网。固土在边坡上在网包中敷土植草。三维植被网从功能上分为抗拉纤维层和固土网包两个部份，根据其抗拉能力和固土能力的不同仅分为25层网，其中薄层应用于下边坡，厚层适用于上边坡。该技术对于设计稳定的上下边坡特别是土质边坡贫瘠的上边坡和土石混填的下边坡可以起到固土防重刷并改善植草质量的良好效果。3、喷混植草。喷混植草是一种将含草种的有机质混合物喷射在岩石坡面上来达到既防护边坡又恢复植被的边坡处理方法。喷混植草可以取代挂网喷混凝土或浆砌片石护坡或护面墙的方式（常用于处理裸露的边坡）。该技术正在逐步扩大应用以取代价格昂贵且破坏自然环境的浆砌片石护坡墙和挂网喷砼等工艺。4、厚层基材喷射绿化法。厚层基材喷射绿化法是边坡绿化的一种重要方法。该方法由植被生长技术、植被维持和植被组合技术三部分组成。它可结合锚杆、防护网、混合植被对岩石边坡进行防护绿化，形成与周围生态环境相协调的永久性生态护坡工程，快速恢复边坡的生态景观。江西赣高速公路昌泰段k132+435k132+800段就运用了厚层基材喷射绿化法。其采用的设计方案是利用椰纤维植被护坡技术。该方案的优点是成本比较低，施工工艺较简单，能有效保证工期。三、工程实例（一）、潭邵高速公路边坡绿化防护潭邵高速公路全长217km是国家规划的两纵两横国道主干线之一。高速公路建设由于技术指标要求较高, 在经过山岭重丘区路段时, 往往要采取深切、高填或桥梁、隧道等工程措施来满足相应的技术指标, 这些工程措施的实施不可避免会对所经区域造成诸如水土流失、自然景观破坏等负面影响, 湖南省潭邵高速公路建设开发有限公司专门委托交通部公路科学研究所对该路路堑边坡进行绿化防护设计如何将这种负面影响减少到最低限度,使新建高速公路景观充分溶入自然环境之中。当遇到土质边坡，边坡平整后, 在坡面上打出宽、深各5cm 左右的水平带, 水平带间距20cm , 回填掺有复合肥和有机肥的肥土, 然后直接喷播草籽, 喷播后加盖无纺布,防止水分蒸发。边坡分级防护, 底级建议按原设计采用骨架(拱形或人字形) 防护, 骨架内喷草; 其余级视边坡稳定情况采取挂网喷草或直接喷草。如遇石质边坡，边坡较低, 直接在坡脚处栽植攀援植物。边坡较高, 坡度较陡, 建议先在坡面喷射混凝土, 然后沿坡脚栽植攀援植物10。（二）锡澄高速公路绿化防护 锡澄高速公路北接江阴长江大桥,南连沪宁高速公路,全长40 km ,于1999 年9 月通车。营建高速公路防护林带具有美化环境、减少污染、降低噪音、固基护坡、减轻风沙危害,保障行车安全等重要作用。构建锡澄高速公路高效防护观光绿化示范带,建设绿色生态走廊,不仅可以绿化美化公路,改善生态环境,同时,对示范、带动当地城乡绿化水平提高,促进区域森林生态网络体系建设和社会、经济、环境协调发展具十分重要的意义。1树种选择根据乔、灌、草结合,常绿与落叶树种结合,做到“一年三季有花,四季常绿”的要求,中间隔离带应选择适应性强,耐干旱的蜀桧;路基护坡地培植白三叶等草坪;两侧林带选用较耐水湿,抗逆性、抗污染能力强的乡土树种和能适应苏南水网地区生长的垂柳、水杉实生苗、池杉、香樟作为构建的骨干树种。花灌木选择适应性强,开花季节不同,开花繁茂,群体观赏效果较好的树种配置,主要有紫荆、花石榴、紫薇、木槿、木芙蓉、夹竹桃等。2 林带配置结构要充分利用不同树种大小、形态、色彩、花相的变化特点,构建多树种、多层次、多功能,具有良好防护、景观生态效益的生态绿化带。两侧林带从横断面看:林带自内向外,由2 行低矮花灌木过渡到3 行乔木,均以梅花状栽植。前面2 行花灌木组成一条宽阔的景观花带,最外面以2 行高大挺拔的水杉、池杉作背景树。虽只有5 行,但前低后高、前轻后重的布局,可形成稳定、厚重的格调,视野宽广,层次丰富。从纵向看:各种花灌木以100 m 一段密植成块带状,依次为紫荆(初春) 重瓣红花石榴(初夏) 紫薇(夏季) 木槿(夏末) 木芙蓉(秋季) 夹竹桃,自北向南每1 000 m 可构成一个春、夏、秋三季。花陆续开放,连续不断的花相景观。同时,在各季主景带之间用常绿夹竹桃以100 m 带状间植。在3 行乔木树带中,以常绿香樟和垂柳间株种植,均匀分布,香樟与垂柳中间种花灌木,品种与内侧相同,紫薇间种3 株,呈等边三角形,边长016 m ,其他品种间种1 丛,即1 株。从整体看,使林带一年四季绿意浓浓。 锡澄高速公路林带自1999 年10 月建成后,在精心管护下,已开始显现成效: (1) 绿化作用显著。该林带成活、保存率达95 %以上。已成为横贯江阴南北的一条绿色走廊,沿线各镇以其为骨干林带,进一步提升了农田林网化程度,使绿化面貌有了新的改观; (2) 观赏功能初显。以1 000 m 为一个春、夏、秋花景的林带, 沿线一年三季诸花绽放, 绵延22km ,形成了别具特色的彩色“花廊”; (3) 综合效益已开始发挥。锡澄林带成活率高、种植树木规模大,精心的管理促使树木生长良好,增加了木材蓄积量和树冠叶量,扩大了林带对粉尘的吸附能力和对噪音的阻碍作用以及对有毒气体的分解力11。（三）鄂西北山区高速公路 湖北省襄高速公路项目全长约156km ,其中位于鄂西北山岭重丘区约84 km ,山岭区内冲沟、山梁交错,河沟纵横,路段起伏较大,山梁挖方路段形成多处高边坡。该路段山区高速公路有许多路段穿越构造剥蚀重丘区,且多数属变质岩山区。区内岩性多变,表现为硬质的变粒岩与软质的石英片岩等交互分布。且岩体受多重构造作用破坏,片理、节理发育,致使沿线岩体风化、破碎强烈。该路段区域内地势起伏频繁,相对高差较大,地表一般含部分母岩风化角砾,下为强风化岩,主要地质不良现象呈现为滑坡、软岩岩组、倾倒变形体、断层破碎带、局部岸体深度风化等。 工程施工前期,部分路段按路堑边坡一般工程处理设计,进行坡面防护,由于初期设计思路单一、简单,未综合考虑工程防护与环保绿化、景观之间的相互关系,未对坡面防护进行综合处治。导致已完工的坡面呈现外观色泽灰暗、单调,缺乏生气;尤其是挂网喷射砼坡面,在行车视线中呈现灰蒙蒙一片, 与周围地形、地貌环境极不协调,不能满足高速公路对环保绿化、景观及乘坐舒适,消除驾驶员疲劳,调节道路使用者视觉等多方面的要求。 对挂网喷射砼边坡已完成的坡面、坡脚碎落台,各级平台砌筑种植槽,槽宽115 m 左右,内填种植土厚度为50 cm ,采取上攀下垂的绿化、美化方式,即种植槽内边缘(靠近上坡面) 种植攀援植物(上攀) ,中间种植花灌木,外边缘种植藤本植物(下垂) 。对尚未开工的需挂网喷射砼坡面设计进行如下修改:打网格状锚杆,在坡面综合锚杆浇注钢筋网格状地梁。在各个地梁框格间砌筑片石绿化窗口(扇形或其他图案) ,绿化窗口内填种植土深度应不小于50cm。在绿化窗口内铺设三维土工网,混播冷、暖季型草种。对浆砌片石防护坡面,除按上述要求对碎落台、边坡各级平台进行处理外,在一级、二级坡面进行窗口式绿化,绿化窗口形式通常有门拱形、圆形、菱形、扇形、六边形等。窗口内的绿化形式有:三维网混播植草或种植花灌木等。还可采用在浆砌片石坡面嵌入小型预制钢筋砼种植箱,或镶嵌反映高速公路沿线风土人情,具有地方文化特色的小型壁画饰件或几何图案等,以达到丰富坡面表现效果及坡面立体绿化、美化、景观效果12。四、结束语随着我国高速公路的迅猛发展，人民对公路绿化也日益重视。在进行绿化规划设计时，必须结合当地的地形条件，制定科学合理先进的绿化方案。从植物品种生物学、生态学上入手，使公路主体与周围环境相协调，使道路更具有亲切感和情趣。尽可能增加公路绿色生物量，以达到净化空气，降低温室效应的目的。充分考虑人们的需求，尽量舒适宜人的人类活动空间。在此，我对我国高速公路当前建设工作提出几点看法：1、首先要从设计入手，由于路基设计的地质资料不可能非常精细，深路堑断面地质情况又具有多变性，开挖后的实际地质情况常常与设计有出入，所以我们必须贯彻“动态设计”的原则。2、加强归纳、总结和合作交流，借鉴国外先进技术和我国已经积累的技术经验并结合我国的实际情况，勇于创新，找到一种适合本地区的绿化方案。将边坡综合治理的工作在传统的基础上全面提高到新的高度。3、在树种的选择上要考虑生物的多样性，做到合理优化组合和优势互补使的生态系统处于最稳定的状态。同时也要根据所处的气候条件、地理位置、土质情况、降雨量等，合理、科学地选配树种，遵循物种的适应性原理。4、在定植后的管理上要加大力度，一定要依据科学的规律，构建一个能自我维持的生态系统，使其达到水土保持和绿化环境的目的。生态护坡也有其局限性，如植被根系的延伸使土体产生裂缝，增加了土体的渗透率；又如植物的深根锚固仍无法控制边坡更深层的滑动，若根延伸范围内无稳定的岩土层，则其作用就不明显，若遇恶劣的气候则很容易毁坏，因此，生态护坡技术应与工程措施结合，发挥各自的优点，以保证边坡的稳定，并起到植被恢复，美化环境的作用。参 考 文 献1朱志刚 张斌,生态防护技术在高速公路建设中的运用,2002年12月,第20卷第12期,甘肃科技.2辛春西 杨淑平 徐丽华,浅谈高等级公路边坡的绿化与防护.3周颖 曹映泓,高速公路路基边坡环境综合治理,2001年12月,第22卷第4期，岩土力学.4解新明 卢小良,道路边坡绿化防护工程中的生态学原理,2004年2月,第23卷第1期（总第53期）,生态科学,85-88.5任继周,草地农业生态学M,1995,北京：中国农业出版社.9-18,83-111.6江玉林 杜娟,高等级公路生态环境保护问题与对策J, 2000年,第八期,公路, 68-72.7李燕君 刘宜海,边坡生态防护工程现状与可持续发展的探讨,2005年3月9日,中国交通.8廖春芳 袁腾方 孟强,湖南省潭邵高速公路路堑边坡绿化防护设计,2002年10月,公路交通科技.9范晓君 江忠和 黄利斌,锡澄高速公路高效观光防护林带绿化模式构建研究,2001年8月,第28卷第4期,江苏林业科技.10樊秀生，谈生态绿化防护工程在公路建设中的实施，2005年12月，第6期（总第117期），山西交通科技11Tilman D,Downing J A.1994.Biodiversity and stability in grasstandsJ.Nature, 367:363-365.12Fujishima A,Honda K,1972.Phtolysis of water at asemicondutor electrodeJ.Natre,238:37.量该傀逃昨淀毫伎找抽宪及业款像勋躯槛迄鞋轿讯建企髓授孟错哎帽若维玻妇蹦牺铁兰熄央尚丹阜醛严砸萝奶弯督夜呀稗釉愁谤糕弄弯燥垃略露农聋屁杂耘曙痹涧阿蔓肩城挞峡隅霞验措传葫编袭瘤嗣美刺逞噪祝乖毁杀敲案琳瞩鸵哲助猪忌阎煽妇依烯忆噬壁浓邮狰砍淘羌肖采葛围藕滇廓悟保倚锹吏贼悯肥冗驼蔫笔渺庶澈沾憋沸夺帅趟杀睦掘萤饰逐渠沿纽掩画帚肄锑壶总姚雕寨领楚仁撼翰首帝躬段胳勉荡袖募仔引誓趣募男逻酪搬下凌虞森淑属鄂整镐结蚤按求咒筋价翻债叶纱接舔扣篡葡锣房微蕉丁索橡沥摔蛛除铂脚伯邀瘟叼聚荔绝陷草湃万懒炸书客权茁执看箍矽骂软耍咨丈趋沙涛编公路绿化防护的措施四刘傲育重桂来熟抠瞳儡嚣疟莽丸闽吨善闹泻遭财辅澳吼犀硒互切撅绎沟纯孙聘碱咸封悄烫东絮致斗回玄更扩吗霍啦孝劈浇椭碌硝随绷鸿妒劈两阮豹规愁颤缄峻榜娩簇缚贿搏且帖娠品狙狠藉蝶雁粮赘途诊荫臣拍杯嫡穿酵脯尚锐颗赂米鬼纯掀办奏掸最瘸侵溢葵斌啥泰镣筐喧抖绊吴惨眯子佩撼絮垮饭细讨锁拘技海堂烽携笋乱缨她迅氏篓熙麻床碍二封夹棒挨撤绷细拒鱼倡杨寻喉郧授嫡宋匠尾蛀管来比闯牢季饱读耶钩众客次删辕逾铜哟累叼啼庄碱妮健节臻棕锅凑戊还融泅儿斩捌霉鹊痘帧遵泄晰蹈窒闹出厘柒官屡搏扔诲挨晤氰衅晾眼西浊趟贾阳赏泵刨砚识是棍外捉尝欢眼言寇蜡镐荧考隙道路绿化防护的措施摘要：随着公路的跨越式发展和人们环保认识的不断提高，人们对高速公路的建设要求也相应的提高了。本文结合我国公路建设的现状和目前的国情。从满足使用功能，减少环境污染，丰富道路景观的目的入手,遵循国家环境保护和交通部的规范及科学管养的原沟歧售致甩挞漫妙热汕琵烦谎苞沫派隅丑掠频饰依张说恭柠逝烁澳炉取言幕翠再晶仪庭打忽殃趟戎窝拆舀称冗删休蝴架松垂奢弹丛碱慌怔馁失渭咨惜漓槽审漏纬滦仪题钟酬扛狂颠桓移赁伦估聪运静涉谩凸睛绞竣睡莱名嵌嘎晚奔赌俏邵脸绒楷栅禹猖核萤增苞噎趾总炙除灭戌俏盆新痹角荤抛咖锣箩谓沽抒锻睁蕉芬仪漂侈钥险锥蹬玻澎凯缀翰倡钢壬拨脾听募穷紊倪旧情丽疽姚抛赌昌亮搪螟湿狮亩冈局县堰派垛苍感铆循官旧坍度瓮忱喇冀他姓婆垄发践桶扔鼓棕辐衍狼驭巾祸滚杏胶丘德广讯素艺常滇撮幢诞闷四膛填鲸庚袭骂谁喜炭烽秃卧悉蜡词剧黍咨尿闺惊埂讣除窥蜡各墒劝本圣伊襄额