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道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决措施

摘要：在我国国民经济发展中，桥梁工程发挥着重要作用，它是有效连接区域经济发展的重要枢纽。桥梁工程建设质量直接影响着人们的行车安全和生命财产安全，为此施工企业要严格控制桥梁工程施工质量。而在桥梁工程施工中，会广泛应用混凝土，要想提升桥梁工程施工质量，应使用先进的混凝土施工技术，严格控制混凝土质量，提升我国经济建设水平。文中根据钢筋混凝土现浇板的施工特点，从施工的前、中、后三个阶段进行分析，探索提高质量控制的方法及措施。
关键词：道路；桥梁施工；现浇混凝土；质量通病；解决措施
中图分类号：TU74 文献标识码：A
引言
混凝土具有使用性能良好、强度高等优点，可以大大提升工程项目建设的稳定性、可靠性和安全性，因而被广泛应用到桥梁工程建设中。为了在桥梁工程中更好地应用混凝土，施工企业要不断优化和改进混凝土施工技术，制定科学的混凝土质量控制办法，有效提升桥梁工程施工质量，延长桥梁工程的使用寿命。
1混凝土施工中常见问题及原因
1.
1. 蜂窝
1. 公路桥梁混凝土施工过程中经常会出现类似蜂窝一样凹陷的问题，不仅影响混凝土表面的美观，还会对其内部结构造成影响，降低混凝土的强度，导致其无法有效承受公路的行车荷载，从而发生安全事故。（2） 造成蜂窝现象的主要原因是混凝土的配合比设计不当，在配制混凝土的过程中，水泥的用量过大，致使配置混凝土过程中产生的气泡难以排出，从而使混凝土内部存在空气，在施工后就会形成蜂窝现象，此外，在混凝土配置中，水泥的用量越多，其内部的气泡就会越多，产生的蜂窝现象就会越严重。
1.
1. 麻面
1. 除蜂窝现象外，混凝土表面出现麻面现象也是施工常遇问题，所谓麻面是指混凝土表面出现小凹坑、麻点，导致混凝土表面粗糙，严重影响公路桥梁工程的美观度，且对人们的行车体验存在影响。（2） 造成麻面现象的主要原因是混凝土在浇筑前未对模板进行润湿，或湿润力度不足，导致混凝土浇筑后模板会吸收混凝土内的水分，从而影响混凝土的浇筑质量，导致出现麻面现象，此外，如在混凝土模板施工中，模板本身存在质量缺陷，或在模板涂刷隔离剂时未严格按照规范进行涂刷，也会造成混凝土出现麻面现象。
1.
1. 钢筋外露
1. 钢筋外露是指在公路桥梁混凝土施工中，部分钢筋未被混凝土浇筑，或者浇筑不完全，导致其暴露于空气或外界环境中，该现象严重影响桥梁的整体结构，如钢筋外露在外部环境中，会因空气和水分的影响使其出现锈蚀现象，再进一步对桥梁内部钢筋性能产生影响，最后对整个桥梁形成巨大威胁，如不及时处理，就会发生重大事故。（2） 造成钢筋外露问题的主要原因是在混凝土施工中垫块放置不合理，导致在浇筑混凝土时钢筋与模板直接接触，从而导致钢筋外露，或者是在钢筋施工时，因钢筋布置过密，在混凝土浇筑时导致钢筋碰撞而引起钢筋移位，出现露筋现象。
2道路与桥梁施工中现浇混凝土质量控制措施
2.1混凝土原材料的配比与设计
在桥梁工程施工中，施工人员需要按照国家标准和相关招标文件合理配比水泥、水、细集料等原材料。在配比混凝土前，施工人员要开展综合试验，为混凝土配比设计的科学性奠定基础。为了创设良好的混凝土配比条件，施工人员应尽量减少混凝土的用水量，并积极参考相关的设计准则。另外，在准备混凝土的过程中，要保证泥质和砂石料含量的合理性，防止混凝土出现收缩现象，增强混凝土抗拉强度。优化混凝土配比工作，提高混凝土密度，减少收缩出现的频率，进而降低水泥的使用量。
2.2混凝土原材料搅拌过程控制措施
施工人员按照一定的配比要求将粗骨料、细骨料、水泥等原料搅拌在一起形成混凝土，搅拌过程的科学性直接影响着混凝土质量和使用性能，为此，施工企业要有效控制混凝土原材料的搅拌过程。在实际的搅拌中，要注意以下内容。首先，要保证混凝土原材料搅拌时间的合理性。施工人员要严格按照施工规范开展混凝土原材料搅拌工作。如果搅拌时间短，会出现搅拌不均匀的问题，不利于混凝土强度的提高，严重影响后续施工的质量。如果搅拌时间过长，那么会出现混凝土离析现象，不仅会浪费大量的施工时间，而且会耽误整个施工进度。其次，要合理控制投料的顺序。通常情况下，混凝土投料顺序主要分为两种，即一次投料法和二次投料法。而实践证明，二次投料法的实用性更强，性价比更高，不仅可以增强混凝土的强度，而且可以降低水泥的使用量，实现节约资源的目标，是一种经济性和高效性较强的投料方法。最后，要有效控制各种原材料和用水量。在混凝土原材料搅拌过程中，施工人员一定要按照相关配比规范执行，禁止出现随意更改原材料容量的现象。
2.3混凝土浇筑
1. 混凝土运输至施工现场后，即可开始混凝土的浇筑作业，本工程采用分层浇筑的方法进行，每层厚控制在50 cm 以内，同时混凝土浇筑时应严格控制浇筑时间，确保在混凝土凝结前完成下一层混凝土的浇筑。（2） 混凝土浇筑过程中，同时对混凝土进行振捣密实，振捣可以有效消除混凝土中的气泡，确保混凝土的密实度，保证其强度，在振捣过程中采用垂直插入法，遵循快插慢拔的原则并严格把控振捣时间，每次振捣时间控制在 20～30s，以免影响振捣效果。（3） 本工程混凝土浇筑完成后，施工人员应将混凝土表面打磨平整，避免混凝土产生裂缝等问题，然后进行养护。
2.4养护控制
（1） 混凝土材料需经过一定时间的凝固才能达到相应的强度，所以，本工程混凝土浇筑完成后需及时对其进行养护，若养护不及时，就会导致混凝土出现裂缝等质量问题，严重影响工程桥梁的施工质量。（2） 本工程养护前期应每天进行洒水养护，确保混凝土的湿润，在混凝土强度达到设计强度的 30% 后进行模板拆除工作，待模板拆除后，通过养护剂、洒水、覆盖等方式养护至设计强度的100%，方可进行下一步施工。
2.5混凝土施工现场控制措施
施工阶段的控制，是控制混凝土质量的重要步骤，它标志着混凝土进入成型阶段，混凝土施工现场控制质量直接影响着混凝土后期使用质量。在混凝土施工前，施工人员要做好充足的准备工作，事先检查施工中使用的机械设备，以确保特定施工的正常运行，并提高施工现场的标准化程度。在运输混凝土过程中，要最大程度减少混凝土搅拌地到施工现场的距离，防止运输时间过长而降低混凝土的基本性能，尽可能减少混凝土转运的次数。同时在运输混凝土过程中，要保证混凝土的流动性，为后续浇筑工程的顺利进行奠定基础。当混凝土到达施工现场后，施工人员要立即开展浇筑工作，在此过程中要以施工现场条件和混凝土各项指标为基础使用合理的施工工艺，并且严格执行各项标准和要求。当混凝土浇筑工作完成后，应根据施工现场的实际需要选择振动方式，以提高振动的均匀性，并保持振动时间的合理性。全部工作完成后，进入混凝土养护阶段，施工人员必须在规定的时间内制定科学的防护措施。最后，有必要做好脱模工作。施工人员必须确保脱模方法和脱模顺序的标准化。一旦脱模出现质量问题，要及时制定科学的补救措施，有效提升混凝土质量。
结束语
混凝土施工是公路桥梁工程施工中的重要环节，因此，为确保公路桥梁工程的整体质量，施工单位应做好混凝土施工作业，加强施工技术管理，确保混凝土施工质量，以保证公路桥梁工程的整体质量。
参考文献
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-全文完-