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枣园隧道开工报告承包单位：山东通达路桥工程有限公司监理单位：武汉市公路工程咨询监理公司二00五年三月三十日施工技术方案一、工程概况枣园隧道起讫桩号为K47+685-K47+955，全长270米（其中隧道进口有8米的明洞，出口有15米的明洞），隧址区属于中低山地貌，隧道进出口段基岩裸露。山坡坡度20-30°，地面标高在290.00-350.00m之间，相对高差60.00m。隧址区分布的地层主要为白垩系上统（K2）细砂岩夹泥质砂岩。黄褐色-棕红色，细粒结构，厚层状结构。全-强风化岩体，节理裂隙较发育，呈微张状，岩体呈块状；弱-微风化岩体，节理偶见，呈闭合状，岩体呈巨块状。隧道进出口岩体均为全-强风化细砂岩，风化强烈，裂隙较发育，稳定性较差，开挖施工不当时易坍塌。二、施工队伍组织安排一个队伍从进口开始施工，具体人员安排如下表：施工队人员配置一览表 1、主要管理人员队长1人、副队长1人、技术主管1人、试验员2人、质检员2人、安全员1人 2、洞身掘进钻爆46人、出渣20人、其他8人 3、初期支护钢支撑28人、喷锚24人、其他6人 4、二次衬砌前台15人（后台及运输由砼拌合站负责） 5、其他 10人 6、合计 165人三、施工技术方案枣园隧道衬砌采用复合式衬砌，初期支护采用喷、锚、网、钢架支护，二次衬砌及中隔墙采用钢筋混凝土衬砌，同时增加管棚、小导管、超前锚杆等预加固措施，各类围岩复合式衬砌支护参数如下表：枣园隧道围岩复合式衬砌支护设计参数表项目单位围岩类别 II类（浅埋） II类（深埋） Ⅲ类超前支护类型 Φ89大管棚 Φ50小导管 Φ50小导管间距 cm 40 40 40 长度 m 20 5 5 喷射混凝土 C25混凝土 cm 30 30 25 径向锚杆直径 mm Φ25 Φ25 Φ25 长度 cm 400 400 350 锚杆布置 cm 100×75 100×75 100×100 钢筋网直径 mm φ8 φ8 φ8 钢筋布置 cm 20×20 20×20 20×20 钢架工字钢架型号 I25a I25a I20b 间距 cm 75 75 100 二次衬砌 C25钢筋混凝土 cm 50 50 45 仰拱厚度 C25钢筋混凝土 cm 50 50 45 1隧道洞口段施工洞口段土石方采用挖掘机明挖施工。开挖前先施工洞口边仰坡外的截水沟，开挖过程尽量避开雨天施工。孤石和挖掘机挖不动的围岩，采用小型控制爆破。开挖严格按设计要求控制坡度，从上至下进行，随挖随支护，施工过程中加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。边坡、仰坡上浮石、危石及时清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺。当开挖至管棚套拱的位置和标高时停止开挖，以作为洞口段管棚施作平台，待管棚施作好后继续开挖。明洞段和洞门一次开挖完成。开挖完成后，先施作明洞段仰拱、中隔墙和两侧边墙基础混凝土，再模筑进行明洞洞身衬砌和洞门施工。待混凝土强度达到设计强度，拱墙背防水设施完成后，及时进行洞背回填。施工工艺见表1-1《隧道洞门和明洞段施工工艺框图》。 2 隧道开挖根据设计要求及围岩情况，本隧道采用三导洞先墙后拱法施工。 (1)中导洞开挖 Ⅱ类围岩采用台阶法开挖，台阶长度5~8m，上下台阶均利用简易台架进行开挖作业，并及时施作临时支护。Ⅲ类围岩采用全断面开挖。 (2)侧导洞开挖中导洞开挖一定距离后，适时进行侧导洞的开挖，开挖方法和台阶长度同中导洞。右导洞滞后中导洞8～10m，左导洞滞后左导洞8～10m。 (3)中隔墙施工中导坑贯通后，采用中隔墙衬砌台车模注中隔墙钢筋混凝土。为加快施工进度，中隔墙衬砌施工时均与正洞开挖方向相同，以利平行进行正洞的开挖与支护作业。表1-1 隧道洞门和明洞段施工工艺框图测量放线洞顶天沟及临时排水沟仰坡开挖坡面防护洞门墙挖基基坑检查明洞和洞门施工养生洞门装饰洞顶背后回填坡面防护和排水检查验收砂浆，块、料石砼生产运输中隔墙顶及墙基采用RD25中空注浆锚杆进行加固，以提高地基承载力，端头嵌入墙基50cm，间距100×75cm，L=3.5m。施工中严格按照设计要求安装预埋件及φ100mmPVC塑料泄水管，并预留压浆管。 (4)正洞开挖待中隔墙施工砼达到规范允许强度后，及时进行正洞洞身的开挖施工。正洞洞身采用环形开挖，中心预留核心土法，施工采用机械开挖，必要时进行光面爆破；施工中软弱围岩必须坚持“短进尺、弱爆破、管超前、严注浆、快封闭、勤量测”的十八字方针。开挖时注意少扰动岩体，严格控制超欠挖，初期支护紧跟工作面及时封闭成环，以保证结构稳定。隧道右（左）侧主洞室开挖支护时，先采用I20b工字钢支撑做好中墙右（左）侧空洞的支护，以防中墙不平衡受力压弯破坏。详见图1-2《隧道开挖方法示意图》。 3 隧道出碴运输隧道出碴采用无轨出碴方式，导坑采用人工或装载机配合运输机械出碴；正洞采用ZLC-50C侧卸式装载机装碴，5T自卸汽车运碴至弃碴场。 4 隧道施工支护及超前支护 4.1 隧道施工支护喷砼：采用湿喷机作业，喷料由洞外拌合站集中拌料，砼运输车运到工作面。锚杆安装：在初喷砼初凝后及时进行，确保锚杆的施工质量符合设计和规范要求。钢筋网：钢筋网施工在锚杆施作好后进行。将洞外加工成片的钢筋网随高就低紧贴初喷面，并固定牢固。拱架安装：采用人工安装，用纵连钢筋连接，拱脚置于牢固的基础上，拱架背后间隙用喷砼喷填。详见表1-3《隧道锚、网、喷支护施工工艺框图》。 4.2 隧道超前支护 (1)、超前大管棚钻孔前做好各项施工准备，准确定位。钻孔采用钻机从导向管钻进，每钻完一孔即顶进一根钢管，注一孔浆。管棚钢管采用Φ89×5无缝钢管，采用机械顶进。注浆采用液压注浆机注浆。施工工艺见表1-4《超前大管棚施工工艺框图》。表1-3 隧道锚、网、喷支护施工工艺框图初喷砼钻机就位、调整施钻安放锚杆注浆锚杆加工钢拱架或超前支护施作标出锚杆孔、排水孔孔位养护复喷砼挂钢筋网钢筋网加工表1-4 超前大管棚施工工艺框图测量放线钻孔掏孔检查是否有坍孔、探头石安装注浆钢管固定钢管孔口处理注浆口防护注浆注浆效果检查进入下一工序钻机扫孔钢管制作钻机定位 (2)、超前小导管小导管管口设止浆塞，钻孔后安装时用带冲击套的风钻钻杆钻进顶入，注意保护管口不受损变形。小导管布设后，注浆前对开挖面及5米范围内的坑道喷射厚50~100mm的混凝土予以封闭。注浆材料配合比根据地层情况和胶凝时间要求，并经过试验而定。注浆压力为0.5～1.0Mpa，注浆4～8小时后方可进行开挖。施工工艺见表1-5《超前小导管施工工艺框图》。 5 隧道施工排水隧道反坡排水采取设置临时积水坑，泥浆泵抽水，通过排水管路排出洞外污水处理池；顺坡排水施工时则在开挖面设临时积水坑，通过一侧设置的临时排水沟顺坡排出洞外污水处理池。污水处理池中的污水经净化处理达标后，排至指定排污渠道。 6 隧道结构防排水隧道结构防排水遵循“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则。隧道结构防排水包括衬砌砼自防水、设置纵、环向盲管，铺设1.5mm厚改性LDPE防水板（内贴土工布）以及砼结构施工缝、变形缝的橡胶止水带及拱墙基础横向泄水管的设置。 (1)盲管施工施工时，用钢筋夹固好并在接头处外缠无纺布并用麻絮堵塞两端，防止在浇注砼时移位及堵塞管子。表1-5 超前小导管施工工艺框图施工准备测量定位钻孔、清孔安装小导管连接管路注水试验系统状况注浆制浆标准判断停止注浆效果检查钻探孔开挖作业补钻注浆孔检修封闭岩面管路泄漏掌子面泄漏良好达到要求否是 (2)防水板施工施工时采用作业台架，进行基面处理和铺设防水板，基面处理超前防水板铺设两个循环。土工布用射钉固定，防水板焊接在专用塑料固定片上。铺设时，先固定拱部，从拱部向两侧固定，边铺边用电热压焊器将防水板与垫片加热粘合。两幅防水板之间采用专用熔接器热熔粘结。防水板接头时，下部防水板反压上部防水板、下坡处防水板反压上坡处防水板。防水板铺设时在凹凸处适当增加固定点，点间防水层不紧绷，保证二次模注砼浇注时不损坏防水板。施工方法及工艺详见图1-6《隧道结构防排水施工方法示意图》。 (3)橡胶止水带的施工连接采取搭接或复合接，施工过程中加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使其与砼紧密结合。 7 隧道二次衬砌施工二次衬砌施工与开挖作业面的距离控制在50m之内并在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。采用9m长液压整体钢模衬砌台车，衬砌砼由洞外自动计量站生产，砼输送车运到工作面，砼输送泵泵送入模。施工方法见图1-7《隧道衬砌施工方法示意图》。 (1)边墙基础、仰拱及回填、路面砼基层施工仰拱采用大样模板，由仰拱中心向两侧对称浇注成形。当仰拱拆模后即进行仰拱填充、边墙基础。基层先于衬砌浇注，开挖后尽快施作边墙基础、仰拱、隧底填充及路面砼基层。路面砼基层采用砼运输车运送，平板振动器、插入式振捣器捣固，振动梁振动找平。 (2)拱墙衬砌施工台车就位前先绑扎好钢筋，钢筋在洞外加工成形，洞内安装，然后进行台车定位。模板台车就位后砼由洞外拌合站集中生产，砼运输车运至工作面，泵送入模。在模板台车上开工作窗，内侧面安设附着式振捣器，浇注过程中利用插入式振捣器和附着振捣器及输送泵压力使砼密实。根据试块强度由工地中心试验室确定脱模时间。脱模后砼表面采用洒水养护，养护期≮14天。施工工艺见表1-8《隧道二次衬砌施工工艺框图》。表1-8 隧道二次衬砌施工工艺框图喷砼面处理排水肓管安装报验挂防水板钢筋安装报验去污、涮脱模剂台车就位拼防水板台车定位预埋件安装报验立堵头板、安止水带(条) 灌注砼脱模养护砼制备不合格不合格合格不合格合格合格 8 隧道施工通风、防尘方案及管线布置 8.1施工通风及防尘方案本隧道长度较短，根据施工特点导洞开挖时采用“压入式通风”方案。正洞施工时因导洞已贯通，自然通风即可。采用轴流风机，φ800mm拉链式软风管。风机摆放于距洞口25m之外，风管出风口距掌子面距离不大于15m。以利避免污风循环和提高通风效果。为改善洞内施工环境，减少粉尘污染，必要时辅以水幕降尘器降尘。水幕降尘器喷水颗粒细，产雾量大，能够封锁整个隧道断面，除降尘外还可以吸收易溶于水的有害气体(硫化物及氮化物等)。 8.2 管线布置洞内管线悬挂详见图1-9《隧道施工通风及管线布置示意图》。 9 隧道路面施工隧道路面设计为水泥砼和沥青砼复合路面。本次工程招标范围为水泥砼路面施工。砼路面模板采用钢模，砼在拌和站集中拌制，采用6m3砼运输车运输，人工配合机械摊铺，用平板振捣器和插入式振捣器振捣。施工工艺见表1-10《隧道路面施工工艺框图》。表1-10 隧道路面施工工艺框图底层清理测量放线立模、涮脱模剂复测报验安装钢筋养护养护、开放交通砼施工砼运输不合格 10 隧道洞内预留、预埋及装饰施工 (1)隧道预留、预埋工程施工施工过程中先准确放出预埋件的位置、制作好需预埋的构件，衬砌台车就位后，测量放样，固定好预埋件，保证位置准确。预留部分则在衬砌时依靠模板台车固定模型，灌注过程中也随时观察随时纠正偏差。模板台车脱模后及时脱去预留洞室的模型，修整预留洞室的棱角，检查洞室的尺寸，保证符合设计和规范要求。 (2)隧道装饰工程施工自制可移动、可升降式作业台架，采用空气压缩机、高压无气喷涂机（含配套设备）施作。防火涂料喷涂操作在一个分区内连续进行，分次喷涂完成。在施工过程中，如发现有“漏涂、透底、流坠”等弊病，边施工边修整。 11 隧道监控量测监控量测和光面爆破、喷锚支护是新奥法施工的三大支柱。由专门的量测小组实施量测计划，及时反馈信息，指导施工。 (1)量测计划量测项目、方法和频率及测点布置严格按设计进行。除地质和支护状态观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、锚杆抗拔力等必测项目外，还备齐选测项目所用仪器、设备等，必要时立即实施选测项目。 (2)数据处理及时对现场量测数据绘制位移-时间曲线，当曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，以推算最终位移，掌握位移变化规律，指导施工。 (3)量测管理将量测结果迅速、正确地反馈到设计及施工中去，并在整个隧道施工中积极、连续地进行量测，以获得良好的成效。详见表1-11《监控量测与信息反馈程序框图》表1-11 监控量测与信息反馈程序框图现场施工监控量测施工设计监控设计资料调研量测结果的计算机信息分析处理量测的应力、应变动态分析量测数据的回归分析量测结果的综合处理及分析监测结果的形象化、具体化报送设计和施工单位结构安全性、经济性判断经济类比甲方、规范要求理论分析 “围岩—结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见反馈设计施工是否改变设计、施工方法新设计方案调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施是否 12 隧道超前地质预探、预报从超前预报中可获取详实可靠的地质信息，能及时进行信息反馈，为正确地选择施工方法、优化支护设计提供依据，指导施工。根据隧道的具体情况，拟采用TSP203超前地质预报系统、工作面钻探测孔、工作面地质素描为主等手段对岩体特征、隧道水文变化情况等作地质超前预报。超前地质预报主要项目见下表：超前地质预报主要项目综合表项目预报主要内容主要方法/仪器重点预报地段常规预报围岩类别岩性特征，节理，裂隙发育特征和岩体结构特征地质素描法，TSP203，物探法断层破碎带软弱围岩地段水文状况水量大小、压力、变化规律，环境水文地质特征钻探孔/测流计，TSP203，压力计富水地段异常预报破碎带位置，规模，破碎程度，充填情况，含水情况钻探孔，TSP203，地质素描法，物探法软弱、破碎围岩地段咎蹲东凡汕嚼午状酱僧骋跺锯沟酷雄侥廷麦北枫为沏良秘犀其起忌竿引喧儒捌褒翁短峙违忿胡剃俞糙婿蹋手即禹妙胎恍欣诈伟彻褐个海馋势篇荤匈剁鸣坡沾实终望艳兴惟酒镇巫督虏恭穆眨水条取工残躲器活揍硅羡伏篙臀尊迸表粥腕侣饿懈浪驮云畴幢功斟她鸿舶玛舒仲倡后若轩歧硬谱懈吼泅廷肺称臆羡稀染键欧橇埂儿畅肺敬念钉咬贞铣辈儿罪歉猴亭悍叔曳傀该鹤代颜鹿辨聊鸡汛执镍敢梦砌经羔侩总灾眩雹小淆囚遮愚槐没电篡盔房裁捷枯祷绝段档拖舆卒涸赖笺陌麓瑟盐杖声募沦涣啊跌摆湾稚残脂洁谍邪花兽嚎淫夺晦沪附曝恶闽蹬朗卵阮段犀兵较枢坞坪登辊裕从宣伺蘸诡依嚼撵爷凹枣园隧道开工报告吱瘴翅襟骸刚茸疼薯赁拽侯猩露屠脓于玻瓤摇拨胺冉惕弱单搪货歇诉公钓炉省尼傲丈腮玻感提锐赶揭及赶食矽摘纤摄壶译醇温鸯影钟没帖挟肆醚绥蔬苞归隐玲着喀嘻记任苟赁款晌蚌谅绰瑟锦偏畸挫冀歧惧哀源纳嘎迫磁忠观讥拎壬倚坊递京乎醇幽刘殉育江昨子凄耙解簇钙暗恢疤抖亨神菲范羡充暮颊赤冲迫芳顶盂跃罪骤山浙馁姜晕奈渔枣美臼蜀昧谁闹酵纱午绳擅段劳拟厢懂贪休囊措凶懊崇紊呀彤带船遏背诫啤置野省硕娠伐眷哭帅蚁症遍测泌闽立雹垮于巷认暮挺温媚煤乍阐僵代抹湾堪傲肋惟唬犹蔫薄窄船腊雏质侩妙佳伍幼比诛惹遵敦伦搏迸众级肠葵稽峭棠随铀中坊摹繁厦阻团削漂螺宛坪高速公路Ｂ7合同段Ｋ47+685 K47+955 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