苏州市物流及交通规划.doc

苏州市物流及交通规划法国新欧洲空间规划研究所上海竞斐物流征询有限公司2023年06月28日目 录苏州市物流发展分析1第一章 苏州市物流现状概述3第二章 苏州市物流基础设施分析521公路设施方面622水路设施方面72.2.1 水路设施的现状分析72.2.2 太仓港区82.2.3 张家港港区92.2.4 常熟港区92.2.5 水路设施的“十二五”规划9第三章 苏州市物流园区分析11第四章 苏州市物流公司分析1441苏州市物流公司的现状分析1442苏州市物流公司的“十二五”规划14第五章 苏州市“十二五”物流业发展规划1651“十二五”计划苏州物流业发展方向1652“十二五”计划苏州物流业发展目的18第一章 苏州市物流现状概述苏州现在是仅次于上海、北京、广州、深圳的中国大陆排名第五的城市，经济总量超过天津和重庆两大直辖市，位列全国地级市之首。随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。 “十一五”期间，苏州市加快经济发展方式转变和结构调整，2023年实现地区生产总值9169亿元；实现地方一般预算收入901亿元；完毕进出口总额2741亿美元。近年来，苏州现代物流业发展迅速，紧密结合苏州市外向型经济发展，立足先进制造业和现代服务业，大力发展以保税物流和国际物流为特性的口岸物流。物流业已成为苏州经济新的增长点，物流服务规模和水平稳步提高，全社会物流总额总量稳定增长，费用占比下降，效益明显。2023年，苏州全市社会物流总额39081亿元，比上年增长24%左右，占全省社会物流总额的三分之一以上，其中工业品物流总额26239亿元，增长20%。；社会物流总费用1421亿元，与GDP的比率为15.5%，比全国平均水平低2.3个百分点，占全省社会物流总费用的20%左右。累计完毕水陆货运量1.34亿吨、货运周转量123.7亿吨公里，实现交通物流增长值240亿元。图表 1 “十一五”期间社会物流总额增长变化趋势图表 2 “十一五”期间物流业增长值变化趋势图表 3 “十一五”期间全社会货运量变化地理位置上的苏州：苏州处在长江三角洲金三角区位，1小时车程到上海，2小时车程到南京，1个半小时到杭州。区内有沪宁高速、苏嘉杭高速、沪苏杭高速、沿江高速、苏沪高速通过，是中国高速公路网最密集地区，高等级公路已达成世界比较先进的水平。区域交通的优势使得苏州处在沿沪宁和环上海（南通-苏州-嘉兴-杭州）两大城市发展轴线的交点。随着苏通大桥、苏嘉杭高速公路、沪宁高速铁路、杭州湾大通道等跨区域的基础设施建设，已经形成苏北苏州浙南以及上海苏州南京方向的新通道，苏州处在长三角“十”字型城市带的结点处，物流业将获得极为有利的发展机遇。第二章 苏州市交通运送规划本文关注的是物流相关的交通运送基础设施涉及：公路、铁路、内河、港口、城市轨道交通、货运站场等“十二五”期间，计划整合合各类交通资源，优化功能，重点加强与周边机场（上海浦东和虹桥、南京禄口、苏南国际机场）和江海港口（苏州港、上海洋山港、宁波北仑港）的通道建设，初步建成以沿江港口为龙头，空运、水路、铁路、公路相衔接的多式联运物流网络。围绕上海国际航运中心北翼的总体定位，积极推动沿江港口之间的联合与协作，建立枢纽港和喂给港间的物流链，开辟具有一定规模的近、远洋干、支线外贸航线。加快疏港高速公路、航道、锚地等港口基础设施建设，建成通畅的集疏运系统。建设“三横一纵”铁路线网和“一纵三横一环五射三联”的高速公路网，加快建设和完善中心城区快速路网体系，提高城市道路设施承载能力。加快高等级航道建设步伐，实现通江入湖、连城达港的高等级沟通。完善相关物流节点的配套功能，有效发挥苏州市港口、铁路以及高速公路网等交通设施的辐射作用。推动多式联运信息平台建设，推动打通关平台信息资源整合，切实提高物流基础设施的网络化服务能力。图表 4 苏州市内河及沿江港口规划图图表 5 苏州市陆路交通体系21公路设施方面2023年公路建设投资达71.6亿，至2023年终，全市公路总里程达12754公里，较“十五”末增长82.4%，其中高速公路通车里程达535公里，密度达6.12公里/100平方公里，居全省第一。苏州“一纵三横一环二射三联”高速公路网全面建成；26个高速公路车道与上海对接；56个高速公路互通带动全市95%的乡镇实现15分钟上高速；全市高速公路通车里程达535公里，稳居全省第一位。干线公路全面提速，通车里程达755公里，干线公路所有达成二级公路以上标准。苏州市拥有道路货运车辆72657辆（牵引头2425辆）、302480载重吨，车均载重吨4.3吨，比去年提高了8.04个百分点；其中厢式车21345辆、56466载重吨，集装箱运送车2023辆、28474载重吨，罐式车2385辆、31805载重吨，专项作业车2203辆、27096载重吨，冷藏车180辆、577载重吨，专业化车辆比例达成了40.03%，专业化车辆载重吨位达成了47.74%。22水路设施方面2.2.1 水路设施的现状分析苏州具有丰富的内河资源，河道总长2855.94公里（其中档级航道总长1086.98公里），内河港口岸线总长57130米，其中公用港口岸线22230米，临港工业港口岸线长18390米，预留港口岸线13610米。依托丰富的水资源，形成了长湖申线、苏申内港线、外港线、苏浏线、申张线等重要航道网路，丰富的内河航运与上海港（洋山港区）、乍浦港海运形成了重要中转“枢纽”。 据记录，2023年苏州内河港口完毕货品吞吐量达6000万吨（外贸货品吞吐量比较低，占总货品吞吐量不到1%），满足了全市基础设施建设所需建筑材料的75%、生产和生活用煤的85%、消耗石油的85%以及重特大货品等需要，形成苏州与上海之间的有效的水路运送网络。运送货品类型中货运总量占前5位的货品类型为：矿石、矿建材料，占总货运量的42.72%，金属及金属制品，占总货运量的16.54%，煤炭，占总货运量的15.65%，医药化工制品9.21%，石油、天然气制品，占总货运量的8.47%，其他货品类型占总货运量的7.41%。如图所示：图表 6 苏州港口的货品类型货品流向重要集中在苏州-苏州，占总的货运量35.2%，苏州上海，占总的货运量16.2%，苏州-浙江，占总的货运量8.1%，苏州无锡，占总的货运量的7.2%，其他货品流向总共占货运总量局限性10%。图表 7 苏州港口的货品流量记录2023年港口建设投资21.6亿元，“十一五”时期，苏州港新增万吨级以上泊位39个，新增港口货品通过能力2.04亿吨，新增集装箱通过能力265万TEU。积极推动开通苏州至深圳集装箱物流专线，苏州的太仓港区、张家港区和常熟港区成为我国首批对台直航港口。苏州港三个港区中，太仓港区发展最为迅猛，在集装箱运送绿色通道、通行费优惠等政策的扶持下，集装箱吞吐量迅速攀升，2023年达成221万标箱。苏州三港所享有的政策优势十分明显，如太仓港的建设受到交通部和省委、省政府的高度重视, 为把太仓港打导致“长江枢纽轮港”和“集装箱干线港”, 在减少船公司运营成本、吸引集装箱运送、方便物流公司入驻、完善基础配套设施等多方面给予政策扶持。张家港港与张家港保税区, 已成为全国8家“区港联动”试点之一,发展物流既有港口的区位条件, 更有保税区的政策优势。由此可见, 苏州加快做大港口物流的综合优势是比较明显的。2.2.2 太仓港区太仓港区从功能布局分为集装箱、干散货和石化三大港区，从下游至上游依次建设旅游和高新技术产业园、石化工业区、再生资源进口加工区、新港城区（现代物流园）、造纸工业区、能源和基础原材料工业区等6个特色功能园区。2023年，太仓港完毕集装箱吞吐量221.15万标箱，同比增长46.14%。完毕货品吞吐量8058.28万吨，同比增长56.05%，其中完毕外贸货品吞吐量3630.68万吨，同比增长97.33%。截止2023年，太仓港开通集装箱班轮航线71条，集装箱班轮每月靠泊近1000艘次，内贸枢纽港、江海中转港、洋山喂给港和近洋枢纽港特性基本形成，开辟了至日本下关客运航线。截止2023年，太仓港已相继建成集装箱、件杂货、石化等各类大小泊位52个，其中万吨级以上泊位28个，占总泊位数54%，其中集装箱吞吐能力235万标箱（在建三期集装箱码头吞吐能力达成200万标箱，一共达成了435万标箱）。建成各类仓库20万平方米，堆场190万平方米、储罐100万立方米、各类岸边机械240台（套）。建成并投运了保税物流中心（B型）、太仓港国际客运站、长三角唯一国家级进口木材检疫除害解决区。太仓港形成了高等级公路和水水中转等全方位集疏运网络。依托直达码头的苏昆太高速、锡太一级公路、新港公路、339省道、沪浮璜公路，与沿江高速、沪宁高速、苏嘉杭高速、沿海高速、204国道、312国道相连，构成辐射苏锡常和苏中地区密布的高等级公路网。同时，依托长江，通过水水中转可直达长江中上游所有港口。同时，创新推出“区港联动、虚拟口岸”通关新模式，实行“一站式办公、一条龙服务”、365天24小时工作制，出台预约服务、提前报关（检）、上门验放、担保放行、车船直取、绿色通道等措施。2.2.3 张家港港区张家港港区：港口形成长山、张家港、化学工业园、段山港、冶金工业园和东沙等布局合理、分工明确的六个作业区，可以完毕钢材、木材化工品、粮油、煤炭、集装箱、件杂货等不同货种的中转储运，是全国木材、钢材、粮油、化工品等货品的重要中转港。截止2023年，张家港口岸完毕货品吞吐量20238万吨、外贸进出口运量4803万吨、集装箱运量112.4万标箱，同比分别增长33.4%、23.2%、29.2%。共建有141个泊位，其中万吨级泊位62个。其中开放泊位71个，万吨级开放泊位61个，占总体开放泊位数的86%。张家港港水运交通以申张线、锡十一圩线为脊柱沟通澄杨线、老锡十一圩线、华妙河、十字港、六干河、太字圩港、十太港等干线航道为主；陆路交通形成了“六纵五横四射三高二环”的大交通格局，铁路交通有沿江铁路。2.2.4 常熟港区常熟港区拥有37.5公里长江岸线，近3年来常熟港完毕货品吞吐量、外贸量、集装箱吞吐量如表所示。年份吞吐量（万吨）外贸量（万吨）集装箱量（TEU）外轮数（艘）20234020.0742.13053008552023446085433444683520235040943.53082441012图表 8 2023-2023年常熟港的数据截止2023年终，已建成使用11个码头，泊位共30个（在建设12个泊位，共42个），其中万吨级以上泊位17个，占已有泊位总数57%。水域建有锚地2个，其中公用过驳作业锚地，水域面积为3.48平方公里；海轮锚地，水域面积为3.36平方公里，设立锚位6个。配备6艘大马力港作拖轮。常熟港重要的内河水路通道有望虞河、常浒河、白茆塘等，陆路通道有204国道、沿江一级公路、通港路、苏嘉杭高速公路、沿江高速公路等。2.2.5 吴淞江吴淞江又称苏申内港线，流经上海境内被称作苏州河，属太湖流域水系，因发源于苏州附近的松陵地区，古名“松江”，又因流域在古代吴国境内，故称之为“吴淞江”。苏申内港线航道起点位于苏州市吴江的瓜泾口(与苏南运河交汇处)，沿吴淞江进入上海市境内，在上海市黄渡镇附近改走蕴藻浜，终点为上海市吴淞口(与黄浦江交汇处)，基本呈东西走向，全长125公里，其中江苏段长56.03km，上海段长54km。苏申内港线沟通了京杭大运河、苏申外港线、申张线、黄浦江以及长江等重要干线航道，是长三角干线航道网中重要的省际航道之一苏申内港线(江苏段)西自吴江市苏南运河交叉口起，流经苏州市辖吴江市、吴中区、苏州工业园区和昆山市，于昆山市三江口进入上海市，全长56.03km，途经苏州市吴江市、吴中区、苏州工业园区、昆山市，沿线的城乡有车坊镇、胜浦镇、甪直镇、张浦镇、千灯镇等；苏申内港线（江苏段）沿线沟通京杭运河苏南段、苏申外港线、申张线、青秋浦、界浦江等干支线航道。苏州市航道管理处自2023年8月起对该段航道以五级航道标准进行了全面整治,并于2023年12月完毕了各项施工任务。该项目批复15142.36万元,工程实际支出14931.65万元,其中累计完毕航道疏浚土方304.85万立方米(新开挖航道3.9公里),新建浆砌块石护岸25.169公里(含昆山张浦3公里),改建、新建桥梁两座,征地585亩,拆迁房屋10073平方米,拆除老桥两座,移新建航标6座,航道绿化5公里。2023年12月11日,江苏省交通厅质监站对项目竣工进行了质量全面检测,检测结果为达成优良工程等级评估标准。整治后的航道焕然一新，缩短航程5.5公里,通航能力得到极大改善,局部缓解了区域之间的需求矛盾。据2023年的报道，,全线运量比整治前大幅度上涨,现年货运量达3000多万吨,是整治前的两倍,为促进区域经济的发展发明了良好的条件。2.2.6 水路设施的“十二五”规划“十二五”时期，苏州港建设项目总投资225.9亿元，规划新开工建设码头泊位99个（万吨以上51个），其中太仓港港区码头泊位38个（万吨以上19个），张家港港区码头泊位26个（万吨以上10个），常熟港港区码头泊位35个（万吨以上22个）；新增综合通过能力约1.33亿吨，其中集装通过能力新增230万TEU。到2023年，苏州港综合通过能力达成4.5亿吨，其中集装箱通过能力约800万TEU。23铁路设施方面2.3.1 沪宁城际铁路沪宁城际铁路建成后，列车时速可达300公里以上。按照这一时速，从苏州至南京，一般60分钟就能到达，而苏州至上海仅需15分钟左右。且城际高铁除设有苏州站，还另设苏州高新区站已经苏州工业园区站，方便了新区的乘客搭乘沪宁城际铁路。由于旅客列车班次最小间隔时间只有3分钟，因此借助这条城际铁路，苏州至上海、苏州至南京，以及苏州至无锡、常州和镇江等城市之间的往返将像乘坐市内公交车同样方便。可乘坐的列车：园区站计划安排开行办客列车28列（其中6列为高峰日开行），南京方向18列，上海方向10列。园区站的布局：沪宁高铁园区站位于苏州工业园区唯亭镇至和路。按照“高进低出”设计，方便旅客候乘，主体建筑首层重要为铁路生产生活用房并预留未来快速进站区，二楼为进站厅、售票厅、候车厅，地下一层为出站通道及出站厅。近期站场规模为2个站台4条轨道。站台面积10800m2，雨棚面积7044.7m2，站房面积4989.2m2，候车面积3322.8m2在沪宁高铁园区站，旅客进站基本是“高进低出”格局。换乘交通：大多乘客在苏州园区站乘坐高铁需要换乘，沪宁高铁园区站共配套7条公交线路，其中，始发3条，途经4条。新辟线路2条：115路（沪宁城铁园区站至独墅湖高教区首末站）首末班时间为沪宁城铁园区站6：00-22：20，独墅湖高教区首末站6：30-21：30；公交116路（沪宁城铁园区站至胜浦首末站）首末班时间为沪宁城铁园区站6：00-22：00，胜浦首末站6：30-21：00。调整线路5条分别为.公交161路、公交119路、公交166路、公交258路、公交262路。票价：园区站到上海虹桥的二等车票价为36 RMB，一等车票价为57 RMB。园区站到南京的二等车票价为110 RMB，一等车票价为176 RMB。2.3.2 通苏嘉城际铁路规划登记表白，沪宁线客运密度比全国铁路平均客运密度高出5.75倍；货运密度也比全国铁路平均货运密度高出一倍，是全世界最繁忙的铁路区段。在该线路上开行的各类列车，最小行车间隔只有5分钟左右，一直处在饱和状态，整条铁路累不堪言，连喊“吃不消”。为此，国家这些年建造了沪宁城际铁路、京沪高铁，在为沪宁铁路减负的同时，增长长三角地区乃至更大范围的铁路运力。可是，这些线路在苏州地区的走向仍以东西为主，南京以东、苏北等地跟嘉兴、杭州一线之间的来往，要乘火车仍得绕道上海，这不仅多走了“冤枉路”，也让大上海交通压力一天重过一天。假如说，铁路绕道上海，初期促进了上海经济繁荣的话，那么，到了交通十分拥挤的今天，这样绕道带来的“弊”，已经逐渐超过了“利”。竖起通苏嘉让苏州成为枢纽假如在上海西面建一条南北向的铁路，上述地区的乘客要乘火车来往，就可以裁弯取直，绕开上海，减轻那里的交通压力，还能为乘客节约上百公里路程，节约半个小时以上的乘车时间。这一设想，不久将变成现实。苏州市高速公路（铁路）建设指挥部计划处处长陈明告诉记者，这条南北向的客运线路，就是通苏嘉城际铁路，这是继苏通大桥开通之后，苏州和南通之间新建的一条更为快捷的跨江快线。2023年1月，通苏嘉城际铁路预可研报告在北京通过铁道部组织的审查。评审意见认为，通苏嘉城际铁路的建设对促进长三角社会经济一体化，加强长三角南翼环杭州湾城市群与北翼苏北及苏锡常都市圈联系，实现区域可连续发展等，都具有重要意义。根据预可研报告，这条铁路自南通穿越长江，经张家港、常熟，自西向东引入沪宁城际铁路苏州工业园区站，再自东北向西南，经吴江引入嘉兴，全长约195公里，速度目的值为每小时250公里以上。而按照铁道部、江苏省有关“十二五”时期江苏铁路建设发展的会商纪要，通苏嘉城际铁路争取在“十二五”初期开工建设。 “十二五”期间，苏州范围内除建设通苏嘉城际铁路外，还将兴建三条大体呈东西向的铁路沪通铁路、沿江城际铁路、沪苏湖城际铁路，形成“一条高速铁路（京沪高铁）、两条普速铁路（沪通铁路和客货两用的沪宁铁路）、三条城际轨道（通苏嘉城际铁路、沿江城际铁路、沪苏湖城际铁路）”的轨道网布局，构筑“三横一纵”的“丰”字形对外运送通道。这其中，通苏嘉城际铁路将成为长江三角洲地区城际轨道交通网规划中主骨架之一，让东西南北的铁路客流在苏州便捷换乘，已经成为公路交通枢纽的苏州，也因此将成为长三角的铁路交通枢纽之一。苏嘉城轨部分为“地铁”规划中透露，京沪高铁路线将在该市市区北部相城区穿越，高铁站设在相城区胡巷村，距现苏州火车站10km。除高铁和沪宁城际轨道等业已开工的铁路外，该规划还提出建设苏嘉城际轨道、无锡-常熟-太仓-嘉定城际轨道以及苏通城际轨道，实现东西南北向全面通达。“这些都是以客运为主的铁路。”王昊表达，但目前无论是京沪高铁还是沪宁城铁，都是东西走向，该市规划建设的苏嘉城际轨道将是南北走向，并与上述两条铁路相衔接。据了解，目前苏嘉城轨的线位及站位尚未最终贯彻，初步规划将联系张家港、常熟、苏州、吴江和嘉兴，甚至会连接无锡、常州，成为苏南与浙北之间人员流通的重要铁路通道。而苏通城轨将跨江连接苏州、南通，成为两市继苏通长江大桥后的又一联系纽带；无锡-常熟-太仓-嘉定城轨则与上海对接，覆盖一些沪宁城轨不通过的苏南县级市。据了解，根据专家初步意见，出于对城区环境的保护，苏嘉城轨在苏州市区的部分路段规划为地下线，这也是国内城市中唯一有部分“地下铁”的城际轨道。24轻轨地铁设施方面2.4.1 苏州轻轨规划自苏州市综合交通规划（2023-2023）中获悉，除业已开工的沪宁城际轨道、京沪高铁外，该市还规划建设苏嘉（苏州-嘉兴）城际轨道、无锡常熟太仓嘉定城际轨道以及苏通（苏州-南通）城际轨道，并建设涉及市域S1线、市域S2B线、无锡硕放机场专线在内的3条市域轨道。苏州市规划局市政规划处负责人透露，该市S1线及其支线、S2B线规划与上海R3（轨道交通11号线北段）、R3a（至安亭支线）、R2（轨道交通2号线）线分别对接，届时两市之间将实现“轻轨相通”。“轻轨互通”苏锡沪嘉 根据该市刚刚公布的相关规划，苏州将建3条市域轨道，1条为该市通往无锡硕放机场的专线；此外2条为市域S1线、市域S2B线，均与上海城市轨道相对接，并在苏州与在建的沪宁城际铁路和规划中的苏嘉城际轨道实现无缝对接。S1线将经沪宁城际铁路苏州工业园区唯亭站往东经昆山后分为两支，主线经太仓与上海市域轨道R3线在嘉定相接，支线经花桥与上海市域轨道R3a线对接；S2B线将经苏嘉城际轨道吴江松陵站往东与上海市域轨道R2线在青浦相连接。“从功能定位上来说，S1线、S2B线与城市轻轨、地铁同样，都是客运。”王昊表达。只是与一般承担市内交通的轻轨相比，这几条市域轨道无疑将迈出历史性的一步承担起城际间的交通运送，上海和苏州也有望成为率先实现“轻轨互通”的两个城市。2.4.2 苏州地铁规划苏州地铁一号线于2023年12月26号开工，线路全长25.7公里，总投资126亿元，全线共设立24个站点，横跨苏州东西区。苏州轨道交通一号线于2023年4月28日上午11点18分准时开通，苏州由此成为全国首个拥有轨道交通的地级市。苏州地铁规划如下：一号线（26.1公里，24站扣除塔园路、养育巷站为22已通车）：灵天路金枫路汾湖路玉山公园苏州乐园滨河路三元村桐泾路广济路养育巷人民路临顿路仓街东环路中央公园星海街星港街国际博览中心华池街星湖街南施街星塘街钟南街 二号线（27，22，2023（预计）：高铁站相城大道富阳路安元路春申湖中路阳澄湖中路齐门北大街金民东路天筑路火车站三医院石路广济路三香广场劳动东路胥江路桐泾公园长吴路宝带西路旺吴路石湖路迎春南路三号线（43.5，31，2023-2023(预计)）：新区城铁站（浒墅关）鸿文路泰山路马运路华山路何山路苏州乐园狮山路玉山路竹园路横山路横塘镇吴中西路新郭路友新路宝带西路宝带东路迎春路吴中东路吴东路娄葑镇独墅湖路国宾路（望湖角）斜塘镇莲葑路苏胜路金塔路星塘街沈浒路苏虹东路唯亭城铁站四号线（31.2，22，2023-2023(预计)）：旺埂上广登路黄桥镇阳澄湖路珍珠湖路金民西路苏锦村火车站北寺塔观前街人民路十全街竹辉路南环路宝带东路石湖路澄湖西路蠡墅镇国际教育园越城西路溪水路苏旺路 25货运站场苏州市道路货运业正处在转型发展新阶段，因此，十二五发展重点是：突出交通物流的基础作用，建设物流园区、物流中心、农村货运站点“三大层次（类型）”的物流集散基地；全面依托区域运送、快速货运、城市配送、农村（邮政）物流的“四大网络”，从站场设施、运送结构、运送组织、城乡物流、信息平台、应急安全“六大重点”推动道路货运业转型升级，构建适应苏州先进制造业和外向型经济发展的道路货运体系。5.3.1 加快货运站场建设苏州市“十二五”规划中指出，优化货运枢纽站场规划布局。按照“集聚、集约、集中”的思绪，统一布局货运站场，分层次、有重点建设物流园区、物流中心、农村货运站点三大层次的货品集散基地，重点加快建设临港物流园区、内地“无水港”、综合物流园区和信息服务系统。至2023年，重点哺育3大物流园区，20个物流中心，17个农村货运站，构建以物流园区为骨干、物流中心为支撑、农村物流站点为补充的物流节点网络体系。表2-1 苏州市货运站规划表类别序号站名位置占地面积(万平方米)建筑面积(万平方米)年交易量(万吨/年)物流园区1苏州白洋湾综合货运枢纽高新区101.512.020232望亭国际物流园 *望亭镇1658.0220.0100003太仓港物流园区 *太仓港内2023.0330.010000物流中心1吴江临沪国际物流有限公司吴江临沪经济开发区24.114.52802苏州物流中心有限公司 *苏州工业园区801219.783中外运高新物流(苏州)有限公司 *苏州高新区38.75.2575.24张家港市金港物流中心有限公司张家港杨舍镇76.310305吴江经济开发区物流中心苏州吴江经济开发区27.310706苏州吴中物流中心有限公司 *苏州吴中区宝尹路76.3101507江苏白杨湾物流中心有限公司 *金阳路、312国道交叉口162.28008昆山千灯物流园千灯镇376505009江苏盛泽物流有限公司S227和苏嘉杭高速公路交叉口17.38.79010江苏飞力达国际物流股份有限公司昆山出口加工区7.34.810011常熟国际物流产业园常熟市高新技术产业园26.33.7500012苏州传化物流基地有限公司 *苏州市金阊区39.23.3202313常熟市沿江国际物流园常熟国际物流园92630500014常熟港口国际物流中心常熟市滨江地区碧溪镇26.74.450015常熟招商城物流中心常熟市招商城13.32.225016常熟东南综合物流中心常熟市城东南13.32.225017常熟梦兰物流中心常熟城东103.37018沪通铁路张家港物流中心张家港市锦丰、乐余镇202819苏州滨河新城综合货运枢纽苏震桃公路与绕城高速交汇处20.32.540020苏州高新港区保税物流中心高新区49.87900农村货运场站1太仓市绿润农副产品有限公司太仓市陆渡镇10.82.52江苏省邮政速递物流有限公司昆山分公司昆山市合兴路1.50.323吴江骏瑞副食品配送有限公司吴江经济开发区0.60.324常熟市海明农产品运送有限公司常熟市梅李镇1.20.235江苏华东食品物流有限公司常熟市北门大街49号1.50.3206吴江平望四季农产品国际物流园吴江市平望镇103.387张家港众益物流有限公司张家港金港镇10.33.388常熟华坤仓储有限公司常熟市常熟东南经济开发区6.712.79盛丰物流仓储配送中心苏州相城区望亭国际物流园6.717210吴江金狮中鲈物流有限公司吴江市平望镇165211苏州无水港综合货运枢纽吴中出口加工区20.32.540012苏州金阊新城交通物流中心沪宁高速高新区出入口3.126013太仓港交通物流中心太仓港区33.94.560014昆山昆南危险品仓储物流中心昆山市千灯镇103.35015沪通铁路太仓港物流中心沪通铁路太仓港货运站周边66.7105016张家港化工品交易市场物流中心张家港保税区13.33.35017苏州一统物流有限公司吴江市震泽镇40.410注：“*”表达属省级规划建设项目表2-2 苏州市“十二五”道路货运站场规划建设表序号项目名称建设规模建设性质建设年限总投资（万元）预计至十一五末累计完毕投资（万元）十二五计划投资（万元）十三五计划投资（万元）类型占地面积（平方米）建筑面积（平方米）年吞吐量（万吨）一国家公路组合枢纽综合型物流园区1苏州白洋湾综合货运枢纽物流中心10150001202302023扩建2023-2023868004000046800二国家公路组合枢纽区域型物流中心1苏州物流中心（苏州工业园综合保税区）物流中心83800001202300500扩建1997-20236000003000001000002023002望亭国际物流园物流园区16580000289000010000扩建2023-20235000004000001000003苏州无水港综合货运枢纽甩挂运送试点场站20300030000400新建2023-202335000350004太仓港交通物流中心甩挂运送试点场站33850045000600新建2023-20231202312023三国家公路组合枢纽片区型货运场站1苏州滨河新城综合货运枢纽物流中心20310028000400新建2023-20238000010799902苏州金阊新城交通物流中心物流中心31100600060新建2023-202312023120233苏州高新港区保税物流中心物流中心49750069000900新建2023-20234220025300169004苏州传化物流园区物流中心392023330002023扩建2023-20231000007500025000四地方物流中心1太仓港物流园区物流园区20230100330000010000扩建2023-2023196000146000500002昆山千灯物流园物流中心3760000500000500新建2023-2023202300400001600003吴江经济开发区物流中心物流中心27306010000070扩建2023-20232660001110001550004苏州中外运高新物流中心物流中心38660052023960扩建1997-20233202318000140005昆山白杨湾物流中心物流中心16000033000800扩建2023-20235000011500385006江苏飞力达仓储中心物流中心7260047530100续建2023-202314063140637苏州吴中物流中心有限公司物流中心763300100000150扩建2023-2023237000236978228吴江临沪国际物流有限公司物流中心240639145165280续建2023-20235202312023400009常熟国际物流产业园物流中心262600370005000续建2023-202376000050000026000010常熟港口国际物流中心物流中心26666844000500新建2023-202340000250001500011常熟招商城物流中心物流中心13333422023250新建2023-20232023012023800012常熟东南综合物流中心物流中心13333422023250新建2023-20232023012023800013常熟梦兰物流中心物流中心1000003333070扩建2023-2023150001500014张家港市金港物流中心有限公司物流中心76330010000030扩建2023-202321000110001000015江苏盛泽物流有限公司物流中心1731608742890扩建2023-20232882523000582516常熟市沿江国际物流园物流中心92600003000005000续建2023-2023500000280000220230五农村货运站1张家港众益物流有限公司货运站103300330008续建2023-202320230202302吴江平望四季农产品国际物流园有限公司货运站100000330008新建2023-2023627062703常熟华坤仓储有限公司货运站66600100002.7续建2023-202312023120234盛丰物流仓储配送中心货运站666001000072新建2023-202312023120235沪通铁路张家港物流中心货运站202300202308新建2023-202310404624241626昆山昆南危险品仓储物流中心货运站1000003300050新建2023-202310133500051337沪通铁路太仓港物流中心货运站66660010000050新建2023-20234120824725164838张家港化工品交易市场物流中心货运站1333003300050扩建2023-20237449350039499太仓市绿润农副产品有限公司货运站1000080002.5续建2023-20231000100010江苏省邮政速递物流有限公司昆山分公司货运站1500027002扩建2023-20232023202311吴江骏瑞副食品配送有限公司货运站600030002扩建2023-20232023202312吴江金狮中鲈物流有限公司货运站160000500002扩建2023-2023130008000500013苏州一统物流有限公司货运站40000380010新建2023-20232023202314常熟市海明农产品运送有限公司货运站1202324003续建2023-202335002023150015江苏华东食品物流有限公司货运站150003000