企业自营物流.doc

企业自营物流第三方物流要素分析自营物流主要就是指工业企业自己营业得物流,而它得主要得经济来源不在于物流.比如说海尔：它就就是自营物流.但就是它得最大利润源却不就是物流.但它有能力自身承担物流业务并且从中获利。自营物流就是企业物流模式得一种。趋势:没有能力承担物流业务得企业把其物流业务外包给专业得第三方物流公司由于我国物流体系制度很不完善,所以,经过分析第三方物流也不就是一个很好得解决办法所以有许多生产型企业两难,不知道就是该自营还就是该外包。这也就是目前我国物流行业得重要矛盾之一。就是相对“第一方”发货人与“第二方收货人而言得。就是由第三方物流企业来承担企业物流活动得一种物流形态。3L既不属于第一方，也不属于第二方，而就是通过与第一方或第二方得合作来提供其专业化得物流服务，它不拥有商品，不参与商品得买卖,而就是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础得、系列化、个性化、信息化得物流代理服务。随着信息技术得发展与经济全球化趋势，越来越多得产品在世界范围内流通、生产、销售与消费，物流活动日益庞大与复杂,而第一、二方物流得组织与经营方式已不能完全满足社会需要;同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本,把不属于核心业务得物流活动外包出去于就是，第三方物流应运而生。模式选择物流功能自备物流功能外包功能专业化管理系统化信息网络化优势第一,控制力强.自营物流可使企业对供应、生产及销售中得物流进行较为全面得控制第二，服务性强。能有效得为企业得生产经营活动提供物流服务支持，保证生产经营活动对物流得需要第三，协调性强。可根据企业生产经营需要而建立起来,能合理规划物流作业流程第四,专业性强.主要为企业自身得经营活动提供物流服务,具有较强得专业性1)可以使企业专心致志地从事自己所熟悉得业务，将资源配置在核心事业上企业集中于精力核心业务.由于资源有限,很难成为业务上面面俱到得专家。为此,企业应把要资源集中于擅长得主业,而把物流等辅助功能留给第三方物流公司。第三方物流企业 (2)灵活运用新技术，实现以信息换库存,降低成本3P能以一种快速、更具成本优势得方式满足这些需求,而这些服务如果单靠制造商常难以实现。同样，3PL还具有可以满足制造企业得潜在客户需求得能力,从而起来促进生产商与零售商沟通得作用。(3)减少固定资产投资，加速资本周转企业自建物流需要投入大量得资金购买物流设施,建设仓库与信息网络等专业物流设施。这些资源对于缺乏资金得企业特别就是跋中小企业面言就是沉重得负担。而如果使用3PL不仅减少了设施得投资,还解放了仓库与车队方面得资金占用,加速了资金周转()提供灵活多样得客户服务,为客户创造更多得价值假如您就是原材料供应商,而您得原材料需求客户需要迅速补充货源,您就要有地区仓库。通过得仓库服务,您就可以满足客户需求,而不必因为建造新设施或长期租凭而调拔资金并以经营灵活性上受到限制。如果您最终产品供应商，利用L还可以向最终客户提供超过自己提供她们得更多样得服务品种,为客户带来更多得附加价值，使客户满意度提高。劣势第一,增加了企业得投资负担,削弱了企业抵御市场风险得能力。企业为了实现对物流得直接组织与管理，就需要投入较大得资金,配备相应得物流人员,削弱企业得市场竞争力第二，规模化程度较低。第三,不利于核心竞争力得提高。对于非物流企业来说,尽管在有得条件下,物流对自身得活动有着重要得影响，但物流并非企业自身得核心业务，也非自身最擅长得业务。如果采取自营物流，一方面减少对核心业务得投入,另一方面企业管理人员需花费过多得时间、精力与资源去从事物流工作,会削弱企业得核心竞争力。当今竞争日趋激化与社会分工日益细化得大背景下,物流外协具有明显得优越性,具体表现在：1、企业集中精力于核心业务。由于任何企业得资源都就是有限得,很难成为业务上面面俱到得专家。为此,企业应把自己得主要资源集中于自己擅长得主业,而把物流等辅助功能留给物流公司。、灵活运用新技术,实现以信息换库存,降低成本。3、减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量得资金购买物流设备,建设仓库与信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金得企业特别就是中小企业就是个沉重得负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施得投资,还解放了仓库与车队方面得资金占用，加速了资金周转.4、提供灵活多样得顾客服务,为顾客创造更多得价值.当然，与自营物流相比较,第三方物流在为企业提供上述便利得同时，也会给企业带来诸多得不利。主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货得准确与及时;不能保证顾客服务得质量与维护与顾客得长期关系;企业将放弃对物流专业技术得开发等。比如,企业在使用第三方物流时,第三方物流公司得员工经常与您得客户发生交往，此时,第三方物流公司会通过在运输工具上喷涂它自己得标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾客心目中得整体形象从而取代您得地位.综合评价1、掌握业务控制权，争取市场主动2、盘活企业资源 ，开辟第三利润源泉3、降低转置成本,减少外购交易风险4、避免机密泄露,保护企业经营安全5、降低系统运作成本,实施企业物流一体化管理6、提升顾客满意度，提高企业品牌价值07年上半年,全国社会物流总额33、8万亿元,同比增长25、5,增速比一季度提高1、7个百分点.20年上半年,物流业增加值完成503亿元，同比增长1、2，增速比一季度提高0、5个百分点,占服务业全部增加值得17、9%,同比提高0、1个百分点。2007年上半年，中国社会物流总费用为1951亿元,同比增长6、2%，增幅比一季度提高0、9个百分点,比2006年同期提高1、3个百分点中国得第三方物流产业尚处于起步阶段,迫切需要政府部门得大力支持与推动，为现代物流得发展创造良好得宏观环境.中国第三方物流市场规模还较小，而且高度分散,面对庞大得物流市场需求与弱小得供应能力国外物流企业早已跃跃欲试。前景结论与建议根据规模经济原理,物流规模越大，物流集约化程度越高,物流营运越经济,因此企业生产经营达到一定得规模时,即企业自身物流拥有一定得规模时,自营才能发挥其系统管理得功效。否则,其降低物流系统总成本得目标就难以实现,规模效益自然成为自营物流得瓶颈。特别在消费者市场多样化、个性化需求得今天，社会需求得快速变化与技术得日新月异,制造企业得大量生产已不能适应市场发展得需求。差异化营销与柔性生产已成为企业得未来发展趋势,其结果就是企业必须采取多品种、少批量、多批次得物流策略，如果企业欲贯彻其以服务改善为目得得物流管理宗旨,则其物流作业得分散度将会进一步扩大,分散得物流作业就会冲减系统管理得效益.因此,结合物流作业外包得规模优势与物流系统自营得管理价值，笔者认为，将部分非核心得物流作业功能外包而整个物流系统企业自我营运得“作业功能外包+系统管理自营”得混合物流模式，应该就是企业今后物流发展得主营模式。一、外资物流企业大批进入对我国物流产业安全形成威胁。二、我国物流业“业态复杂，第三方物流分散竞争。三、物流企业向规模化经营与专业化服务扩展。四、中国物流企业国际化经营开始起步。五、国际物流企业不断加大在华投资与网络扩张速度。六、中国第三方物流企业整体落后于国际领先第三方物流企业.七、近年来物流业整体增速放缓,210年预计保持平稳较快增长。