集团车辆管理制度.docx

集团车辆管理制度2014为加强集团车辆的管理，确保行车安全，提高办事效率，充分利用现有车辆资源，减少经费开支，特制定本制度。一、总则（1）凡由集团出资购买的车辆，不分使用人和部门，均为公司车辆。（2）集团车辆为工作用车，由行政部统一管理和调度。二、车辆管理1.车辆的购置与管理：（1）集团车辆的购置、档案（保险单、行驶证复印件、年检资料、车辆一致性证书、车辆登记证、维修单等）保存、车辆年审、车辆保险等事务，由行政部统一管理；（2）车辆由专职司机驾驶，司机应定期进行检查和保养，确保行车安全。保养后，要及时将保养票（单）据交给行政部车辆管理人员进行存档。2.外借签批：集团车辆不准借与公司之外人员使用，如因工作需要，须经副总裁或董事长批准后方可外借。3.车辆封存：节假日期间，公司规定车辆应封存，车钥匙交给行政部车辆管理员，经检查后，进行封存。如因工作需要用车，经部门负责人同意后，报到行政部，经同意后方可使用，未经允许，车辆一律不准动用。否则将在200元/天的基础上，另加罚1元/公里（上不封顶）。4.注意事项：（1）集团车辆由行政部签批专人负责驾驶、保养、并负责维修、检验、保洁等，严禁私自将车辆交与他人驾驶。（2）因工作需要配置公车的员工，在请假或出差时，应主动将车辆停放集团封存，严禁请假或出差期间把车辆停放在家中。（3）因私用车经副总裁或董事长批准后方可使用，期间所产生的一切费用由个人承担，所发生的一切责任也由个人承担。（4）车辆停放时要检查车辆门锁及车窗是否关闭。三、车辆的维修与保养1.车辆维修：（1）车辆使用过程中如出现碰撞擦刮伤痕等，必须第一时间通知行政部车辆管理人员及部门负责人，然后到指定的正规地点做维修处理。（2）车辆维修保养必须去指定的正规地点（服务站）进行维修保养，不允许到非指定的服务站或维修厂进行维修保养车辆。（3）车辆维修时应填写车辆维修保养申请表，注明维修事项，行政办审核批准后方可送修。（4）在郑州市区以外发生故障，急需修复和更换零件时，报部门主管，在征得常务副总裁的批准后，根据实际情况进行修理。2.车辆保养：（1）司机或车辆使用人必须按照行驶公里数去做规定的常规保养，要注意行车公里数，每行驶5000公里保养一次车辆，每行驶10000公里时应做大的保养一次。（2）严禁超公里保养车辆；车辆必须到指定的地点维修、保养，否则除维修、保养费用一律不予报销外，须重新至地点进行维修，并对驾驶员进行相应处罚。（3）车辆驾驶人不得任意取消保养项目，车辆保养后将发票及保养清单复印一份并交行政办存档。如超公里保养以1元/公里进行处罚。四、车辆费用：（1）车辆费用：行政部负责集团公司车辆相关费用的审核、呈报、送批；子公司车辆由子公司负责车辆费用。（2）车辆油卡充值、省内高速ETC、车辆保养维护等车辆相关费用应该在每月10号前办理报销完毕，每月财务原则上只报销一次。（3）由特殊情况产生的省外过路费或加油费等由各单位责任人审核，由财务审计出书面报告，副总裁/总裁批准后，每月报销一次。（4）实行车公里（长途）补贴制度：每车0.1元/公里，司机凭派车单（长途）并有部门负责人核实，报行政办审核后由副总裁/总裁审批，再有行政部专人汇总，上报财务。五、车辆卫生要求：车辆使用部门每个月必须到集团指定的单位去做车辆内饰清洗及车漆打蜡一次，包括车辆座套清洗，保证车厢内部干净整洁，车内空气清新无异味。当月内饰清洗及车漆打蜡于月底前完成。司机每周对自己负责的车辆进行最少两次清洗，保持车内外干净卫生，确保领导满意。六、车辆违规与事故处理1.违反交通：（1）因违反交通规则而发生的罚款，由驾驶人员自行负担。每个季度必须处理完毕。如有责任人办理辞职手续，则工资须顺延一个月后再行发放。（2）未经许可将车辆借与他人使用而违反交通规则或发生事故的，由专职司机负担损失，并视情节轻重给予车辆主管人相应的行政处分。（3）因驾驶人员使用不当或疏于保养致使车辆损坏，所需维修费用由驾驶人员承担。2.交通事故处理：（1）车辆在公务途中遇到不可抗拒因素发生车祸时，应先急救伤患人员，及时拨打110报案，并通知保险公司，同时尽快报告车辆使用部门负责人、行政办主管及相关领导；如属轻微事故，可向车辆使用部门负责人报告后自行处理，事后将处理结果反馈行政办。（2）因交通事故造成的车辆损坏、人身伤害、其他财产损失等，除保险公司赔偿的部分外，差额部分根据交警部门处理结果，由车辆负责人与公司共同负担，负责人负担视责任性质而定。3.事故处罚：发生责任事故造成经济损失时，按事故的性质对驾驶人给予相应处罚：（1）一般事故：经济损失在2000元以下（不含2000元），按40%处罚。（2）重大事故：经济损失在2000-5000元（不含5000元），按30%处罚。（3）特大事故：经济损失在5000元以上（含5000元），按20%处罚。（4）机械责任事故：按损失金额的40%-50%处罚。七、驾驶员管理（1）驾驶员由集团行政部以及各子公司相关部门管理，应服从组织分配，不得擅自离岗，不得随意议论公司事情，严格遵守公司保密制度。（2）驾驶员必须熟知交通法规，服从交通指挥，接受交通检查，确保领导和自身的生命财产安全，否则因违章行车造成的一切后果由司机个人负责。（3）驾驶员要保持良好的个人形象，做到服务规范。特别是对公司外来客人应时刻做到维护公司良好形象。（4）严禁驾驶员酒后驾车，一经发现，每次处以2000元罚款，因酒后驾车造成事故的，一切损失由本人承担并予以辞退。（5）严禁驾驶员私自把车辆外借，违者罚款1000元。如发生事故或意外，驾驶员承担全部责任，并对车辆使用部门负责人进行行政处罚。（6）出车前要检查随车工具和各种证件是否齐全，机油、油量、轮胎气压、灯光、制动转向等处于正常状态。（7）出车前应根据目的地选择最佳行车路线，随车运送物品时，应及时向相关管理责任人汇报。（8）驾驶员因故必须离开车辆时，应确保车辆和车中物品安全。若车中装有贵重物品或文件资料时，须随身携带或妥善安置。（9）严格遵守“六不开原则”：酒后不开车；疲劳不开车；有情绪不开车；有故障不开车；证照不齐不开车；无安排不开车。（10）司机每周最少两次擦洗自己所开的车辆，以保持车的清洁（包括车内、外和引擎的清洁）。（11）司机每月话费补贴80元，根据开机率和出车率来处罚和奖励。为此司机应每天24小时开机，对公司领导和管理人员的呼叫应尽快做出回复。八、附则本制度由行政部负责解释修订。 集团行政部 二一四年十一月二十一日 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错 C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。C成本报表是对外报告的会计报表。C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。C成本会计的对象是指成本核算。C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。XD当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本 中。D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。F“废品损失”账户月末没有余额。F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。()G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错G工资费用就是成本项目。()G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。()J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。()J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对 J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，XK可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。 S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。 S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。()W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对 Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。XY以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。XY原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。()Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对Z直接生产费用就是直接计人费用。XZ逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)