长兴汽车运输有限公司安全管理制度汇编.doc

精品文档就在这里-各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-安全会议制度一、公司安全生产领导小组会议每三个月召开一次，如遇特殊情况可随时召开会议。参会人员：安全生产领导小组全体成员，由组长负责主持。二、驾驶人员安全生产例会每月15、16日召开（根据实际需要可临时调整），参加人员：分管经理，安全科成员及持有我公司内部上岗证的全体驾驶人，由安全科长主持。对因故未到会人员，由安全科负责对其补课。三、安全工作例会每月末召开一次，参加人员：分管经理及安全科全体成员，由安全科长主持。四、安全例会内容：1、传达学习上级有关安全生产管理工作的方针、政策，总结本公司近期安全生产的经验教训。2、通报本公司安全生产情况，分析事故原因，制定防范措施，布置下一步工作。通过多种方式灌输“没有安全就没有一切”的思想，不断增强驾驶人和承租人的安全意识。3、根据季节特点，和安全生产中出现的新问题新情况，讲解安全行车注意事项，讨论解决运行过程中出现的有关安全生产问题。4、无故不参加安全生产例会者每人一次罚款100元。安全生产宣传和教育制度1、安全科负责对驾驶人的安全宣传、教育和培训工作。2、广泛利用黑板报、宣传栏、定期分发各种宣传材料等方式进行安全宣传工作，其中黑板报每月更换一次、安全宣传材料根据不同季节和安全生产情况随时制发。3、对驾驶人的安全教育培训，每月不少于两次，聘请专业技术人员进行授课，授课内容：法律法规、道路旅客运输企业安全管理规范、驾驶理论、驾驶技能，参加人员：客运公司的全体营运驾驶人。4、组织学习：一、学习内容：国家关于安全生产的法律、法规、方针、政策，及上级主管部门关于安全生产的集中整治、专项治理、各项安全活动的文件精神和要求。二、安全领导小组每三个月学习一次，主要目的是通过学习吃透精神，部署安全工作、开展安全活动、检查总结安全工作经验教训。三、安全管理人员每月学习一次，将安全领导小组的学习内容，通过学习融会贯通，根据学习内容和要求，设置成多种方式。如黑板报、宣传栏、现场宣传咨询等形式贯彻下去。四、每月15、16日召开驾驶人教育培训，组织驾驶人和承租人学习安全生产有关内容，引导驾驶人积极参与各项安全活动。五、通过宣传贯彻安全生产制度，使全体员工学习安全知识、自觉纠正不规范行为成为了习惯和风气。安全生产基础档案制度建立健全安全生产基础档案制度是安全生产管理基础之一，也是检查考核落实安全生产责任制的资料依据，根据道路旅客运输企业安全管理规范以及安全管理规章制度制定本制度： 1、安全生产组织机构：成立了安全生产领导小组以及专职安全生产管理部门。2、安全生产责任制：根据道路旅客运输企业安全管理规范和公司管理规章制度的基础上制定了各项安全生产规章制度。3、安全生产管理质量目标：安全生产管理质量目标内容包括：责任死亡频率、责任肇事频率、责任伤人率、顾客满意率、顾客投诉处理率。客运驾驶人信息档案管理制度一、档案分类、保管：1、档案分类： 驾驶人书面档案。 驾驶人电子档案。2、档案保管：一人一档，实行档案专人保管制度，由安全科内勤员负责保管。3、档案保管期限：对违法驾驶信息及处理情况要留存在案；其中监控数据应当至少保存1个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。二、档案的保管、借阅：1、任何人不得在档案文件上乱涂乱画，不准私自外借，确保档案文件的清晰、完整，易于识别和检索。根据驾驶人的信息变化及时更新档案。2、如有特殊情况借阅时，须经主管领导同意，在借阅登记薄上签字后方可借阅，必须严格按规定时间交回。 客运驾驶人安全教育、培训及考核制度1、安全科负责对驾驶人的安全教育、和培训工作。2、教育培训包括法律法规、典型交通事故案例警示、技能训练、应急处置、职业道德、公司安全机务制度汇编等内容。3、对驾驶人的安全教育培训，每月进行两次，时间分别为每月15号16号。聘请专业技术人员进行授课，培训对象为公司营运驾驶人。每次培训时间不少于1小时。4、对发生行车事故的驾驶人进行重点培训： a.发生较大事故的驾驶人，进行不少于一个月的培训。 b.发生一般事故的驾驶人，进行不少于15天的培训。 c.发生小事故、轻微事故的驾驶人，视情进行学习教育。5、对驾驶人的教育培训每3个月进行一次考核，对考核成绩不合格人员将进行再教育培训。客运驾驶人岗前培训制度1、客运驾驶人再上岗前必须学习国家交通安全和安全生产相关的法律法规，道路交通安全规范，公司安全机务汇编，安全行车知识，典型交通事故案例警示教育，安全告知知识，应急处置知识，职业道德，公司有关安全运营管理规定；2、客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉了解客运车辆性能和客运线路情况。客运驾驶员旅客安全告知和承诺制度为全面贯彻落实上级交通主管部门部署，保证旅客运输安全，特制定客运驾驶员发车前告知和承诺制度。1、发车前驾驶员应告知乘客公司名称、客车号牌、客运车辆核定载客人数、行驶线路、经批准的停靠站点、中途休息站点、驾驶员及乘务员姓名和交通主管部门及公司的监督举报电话。请乘客给予监督。2、各车辆驾驶人员在发车前通过驾驶员宣读“安全驾驶承诺书”或车载影象播放方式，向旅客告知严禁携带或托运危险品；承诺在行驶途中不发生超载、超速、超员、疲劳驾驶等违法违规行为，确保安全准时将乘客送达目的地。3、 驾驶员应向乘客详细说明车辆安全出口及应急出口逃生、灭火器、安全带和安全锤等有关安全设施的使用方法，发车时乘客未系好安全带不得发车，在行驶途中要督促乘客系好安全带。4、 违诺处理驾驶人在行车中，举止不文明者，给予批评教育；态度粗暴、与乘车人争吵、驾驶作风恶劣、存在违法行为，按照公司驾驶人管理制度和安全稽查管理规定给予处理。5、 保证措施：通过向乘车人公开承诺内容，虚心接受监督，提高客运公司运输服务质量，塑造良好的公司形象；对违诺现象要及时纠正。在落实制度过程中，对表现突出的驾驶人，年终评比时给予表扬或奖励，对屡次违反制度的驾驶人，按照公司驾驶人考核制度进行处理。车辆安全例检制度1、出入库技术员负责车辆安全例检和技术状况的监督工作。 2、进行车辆出入库检查时，要严格按照有关规定和计划上检车台进行，出入库技术人员必须严格按照车辆出入库检查项目规范进行细致的检查，并做好检查记录。 3、车辆经出入库技术人员检查合格后，由技术人员签发出入库合格证，未经检查或检查不合格者不准签证。4、经检查不合格的车辆，由出入库技术员开据不合格项通知单注明不合格项目，通知驾驶员及时进行整修，维修竣工后，再由出入库技术员进行复检，复检合格后签发合格证，准许运行。 5、严格执行车辆定期制动检验制度，规定期限内不进行制动检验或经检验不合格的车辆，出入库工作人员不予签发“车辆检查合格证”。6、对未经出入库技术员检查，未签发合格证而违章运行的车辆，要责令其立即停止运行，由此造成的损失全部由责任人承担。7、安全科负责编制月度“试刹车”计划（每月2次），要求所有车辆按计划进行测试，不合格者，令其修复。8、公营车出入库检查，按高客机务管理办法执行。车辆维护制度一、车辆的维护、维修原则： 预防为主 定期检测 强制维护 二、车辆的维修、维护分级和控制： 日常维护 一级维护 二级维护1、日常维护：由驾驶人在出车前、行车中、收车后，对车辆进行例行维护检查，维护内容依据汽车维护检测诊断技术规范进行。2、一级维护：技术员根据车辆行驶里程制定一级维护计划，维护完成后，由技术人试车检验合格，再由驾驶人确认签字后，进行正常运行。一级维护考核里程：20003000KM。3、二级维护：出入库技术员根据车辆行驶里程，制定二级维护计划。驾驶员按计划到公司指定的具备修理资格的厂家进行定期强制二级维护。维护竣工后，上线检测，检测合格后，由交通部门加盖二级维护合格章。二级维护考核里程1000015000KM。4、车辆维修、维护依据汽车维护检测诊断技术规范及公司机动车机务管理办法规定执行。车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度1、车辆安全技术状况检测每季度检测一次有出入库技术员根据车辆行驶里程，制定二级维护计划。驾驶员按计划到公司指定的具备修理资格的厂家进行定期强制二级维护。维护竣工后，上线检测，检测合格后，由交通部门加盖二级维护合格章。二级维护考核里程1000015000KM。2、年度审验、检验是按照车辆管理部门规定的期限对营运车辆进行的定期检验。或根据交通运输部门制定的车辆检测制度对营运车辆进行的定期检测。3、车辆安全技术状况检测和年度审验、检验均有公司车安全科负责办理。4、安全科分管人员根据检测、审验时间提前通知车辆，不得出现超期检测和审验，所造成的损失由当事人承担。车辆保险管理制度 一、总体要求1、凡公司所属车辆，必须按照公司规定的项目和标准及时办理各种投保手续。 2、车辆保险档案、台帐，要专人保管，及时办理保险登记、投保、定损、理赔工作。 3、按照保险分类情况，严格保险档案管理，做到准确无误、理赔及时。 二、保险分类： 1、消费贷款车辆保险。消费贷款车辆由汽车经销商与银行按照有关规定和公司规定的投保项目和数额办理投保。2、正常车辆保险。除消费贷款车辆以外的所有车辆（包括贷款期限已到或提前还清的车辆）由安全科按照公司有关规定，统一办理各种投保手续（按照公司规定的项目投保和参加内部互助）。 三、有关规定依据公司规定，所有投保车辆，必须严格遵守以下规定： 1、第三者责任险。责任险额不能低于100万元。 2、车辆损失险。按照车辆重值价格办理。3、车上人员责任险。驾驶员、乘务员保额不低于50万元每人；按照公司规定，乘客意外伤害险由车站安全科统一办理。4、按照规定办理玻璃单独破碎险和不计免赔特约险。四、投保程序1、安全科将保险到期的车辆和测算保险数额提前三个月报表通知财务科，由财务科自保险到期前三个月开始，在兑现中分月扣除，无兑现车辆，分月单独收取。2、每月二十五日前由安全科将次月保险到期车辆及投保具体项目填写车辆保险报表上报公司，同时核对本月实际入保车辆和应交保费、保费返还等问题。投保车辆情况、收交保费、保费返还等应与公司进行书面交接。3、安全科、财务科，要对车辆的投保、理赔、保费返还、事故借款及公司内部互助、乘客互助等事项的交费、结算问题做好信息沟通，避免造成经济损失。4、对全年未发生事故的车辆按照公司有关制度和我公司安全质量指标考核奖惩办法的有关规定，对“保费”进行优惠和返还。5、安全科要将车辆投保情况、应收保费、保费返还等问题，按月进行汇总，分别报送有关领导。 安全稽查制度为制止违章行车，确保公司各项规章制度的贯彻落实，最大限度的预防和减少行车事故，特制定本办法。一、安全生产稽查工作是指对公司营运车辆的技术状况和驾驶人的驾驶行为，在整个运行过程中进行以遵章守纪和规范操作为主要内容的监督检查和控制。安全稽查工作由分管经理及安全科长负责组织实施。二、安全稽查范围：公司所属各线路营运车辆。三、安全稽查内容： 1、检查驾驶人是否携带驾驶证、从业资格证、内部上岗证、客车驾驶员即时证明，驾驶证、资格证所记载的准驾车型是否与所驾车型相一致，“即时证明”是否所驾车辆相符。驾驶证是否参加年检，内部上岗证是否参加学习盖章。 2、检查、纠正驾驶人在行车中违反道路交通管理条例的行为。 3、检查、纠正驾驶人超速、超员、超载的违章行为。 4、询查驾驶人在行车中的精神、身体状况，纠正疲劳驾驶。 5、检查车辆的制动、转向、传动、灯光、雨刷、喇叭是否完好有效，前轮胎是否符合规定要求，螺丝是否紧固，油箱架是否完好。 6、根据班次、道路天气等具体情况对驾驶人进行针对性安全教育。 7、检查车容车貌和各种安全事项。 四、安全稽查时间： 1、每月底编制下月的路查计划，安全科配备两名在职安全稽查人员按计划上路及到各站点检查；分管经理、安全科长经常带队上路、稽查，纠正违章、消除隐患；公司其他领导按计划带班上路。 2、每月上路稽查不少于四天，稽查车辆不低于45辆次，以保证每月每车受到一次路检。 3、在事故多发季节和路段进行重点检查，重点节假日和客运高峰期间，大雪、雨季、暑假增加路检时间及次数，以保证车辆的行车安全。 每月初制定安全稽查计划，并认真执行，对重点人员、重点班次、重点线路、重点车辆进行重点监督、检查。月末对当月稽查情况进行汇总，写出稽查情况分析报告。 五、违章处理 对驾驶人的违章处理按照公司安全稽查管理规定的标准执行。 安全防范措施管理制度 安全管理工作要以预防为主，根据各个时段，各种天气，各种驾驶人思想动态，提前落实安全防范措施，是安全管理工作变被动为主动的关键措施。 1、在冬季、夏季、“五一”小长假、“十一”黄金周、春运等来临之前，将该时期的行车注意事项和安全要求落实到每车每人。 2、随时掌握天气的变化，遇有恶劣天气，必须在发车前告知驾驶人，如遇大雪、大雨视情延迟发车，甚至停班；如遇严寒、高温天气，要将相关注意事项加以宣传；局部遇到天气突变或产生其他影响行车安全的因素，要通过电话了解情况，强调安全要求。 3、按照上级主管部门的安排和要求，积极开展各项安全生产活动，要做到有方案，有措施，有落实，有总结，有实效。 4、对重点线路、重点人员及时掌握，根据其情况，制定出防范措施落实后，跟踪检查。 5、遇到重大事故，要立即召开安全生产领导小组会议和全体驾驶员会议，分析事故成因，制定防范措施，使大家引以为戒。 6、落实防范措施时，安全管理人员要全体到发车现场，逐人逐车落实。驾驶员聘用制度第一条 驾驶人必须持有经交警部门审验合格的大型客车驾驶证，以及客运车辆从业资格证；第二条 驾驶人具有5年或20万公里以上驾驶工作经历，2年以上大型客车驾驶经历，且年龄在52周岁以下；新录用集约化营运车辆驾驶员年龄不得超过45周岁;第三条 驾驶人身体状况符合驾驶工作要求，有良好的驾驶操作应变能力和稳定的心理状态，且不具有不良嗜好；第四条 交纳信誉安全保证金2000元，违反公司规章制度等有关规定，在信誉安全保证金中扣除，并及时补充；第五条 对三年内发生道路事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，以及酒后驾驶，超员20%，超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，不得聘用；第六条 驾驶人要服从公司管理，接受主管部门的监督检查，杜绝超速、酒后、疲劳驾驶，自觉执行公司安全管理的各项规章制度；第七条 经公司安全管理部门会同相关部门培训考试合格后，持公司“企业内部上岗证”上岗。驾驶员行车安全管理规定 第十条 驾驶员必须遵守公司安全制度规定，如有违反，除自行承担依法处罚外，公司另行扣罚安全信誉保证金100-2000元/次,（处罚规定依据安全稽查规定、事故处罚制度）： 1、严格遵守交通安全法律法规，合法、文明驾驶。 2、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、内部上岗证。不准转借、涂改或伪造上述证件，不准将车辆交给其他人驾驶。 3、严禁穿拖鞋、酒后驾车、驾车时严禁吃东西、闲谈，行驶中严禁拨打接听移动电话和观看电视。 4、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速行驶，严禁在高速公路上上下旅客，严禁疲劳驾车。 5、车未停稳不准开车门上下旅客，门未关好不得运行。 6、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超车道，信守职业道德。 7、途中车辆加油时，驾驶员应向旅客宣传不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必须熄火，预防火灾事故的发生。 8、发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设好标志，抢救伤员，保护现场，并及时向公司安全部门及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场。 9、肇事驾驶员必须认真吸取教训，写出深刻检讨，服从公司的处理。 10、驾驶员必须参加公司的一切安全活动、安全会议等，不得无故缺席。安全生产奖惩制度1、公司不定期通过一定的形式对获得先进的部门和个人给予表彰和奖励。奖励以精神奖励为主，物质奖励为辅，形式可分为通报表扬、发给奖状、荣誉证书及适当的奖品或奖金等。年终根据责任目标完成情况依据公司安全管理制度标准以及驾驶人从业行为考核结果进行奖励、处罚。2、 受到报纸、电台、电视台表扬的，公司根据相应制度给予奖励。3、 年度内未发生责任事故、未有旅客投诉者，参加单位年度“安全服务标兵”评选，并进行奖励。4、因机件故障强行发车或造成交通事故的，扣罚驾驶员信誉安全保证金2000元；情节严重的，其安全信誉保证金作违约金予以全额扣缴，并根据其事故性质解聘，情节严重的追究其责任人刑事责任。5、发生一般以下责任安全事故，除按事故规定处罚外，并进行下岗10至60 天安全培训。6、发生一般及以上较大行车责任事故的，除按公司有关规定处罚外，扣除驾驶员全部信誉安全保证金，其经济损失在保险公司理赔后剩余部分的损失由承租经营人和驾驶员承担，驾驶员解聘处理，情节严重的追究其责任人刑事责任。7、月度内安全违规处罚达到1000元，年度内发生同责以上一般事故一起、轻微事故两起以上的给予解聘。8、本办法自2011年元月1日起执行。营运客车驾驶员考核管理办法客运公司现有85名从事营业性道路运输的驾驶员，根据以往从事营运的驾驶员的驾驶行为很难跟踪掌握。为加强服务质量管理，对服务态度恶劣、行驶过程中打手机、抽烟等行为的营运车辆驾驶员实行扣分制度。凡是营运驾驶员违反有关规定的行为将被扣分，若在一年内扣满30分的，营运驾驶员的本企业驾驶资质将被收回。采取这种扣分制度将有利于对驾驶人的驾驶行为进行监督管理，进一步提高安全服务质量。一、考核等级与计分依据违规行为的严重程度，分五种罚分标准。总计分30分，实行累计罚分制：1、在一年内累计扣达30分的收缴企业上岗证；一次性扣30分，只要一次就将收缴企业内部上岗证。2、累计扣分达到20分（含）以上30分以下的下岗培训10天；3、累计扣分在20分以下15分（含）以上的，下岗培训5天。4、累计扣分15分以下10分（含）以上，下岗安全培训3天。5、一次扣分4分警示教育。6、驾驶人一次有两个以上违规行为的，计分时分别计算，累加分值。二、违规行为的处罚：驾驶员的违规事项处罚与计分同时执行，处罚标准按照公司安全稽查管理规定、交通事故处理规定实行。三、违规行为的扣分标准1、驾驶人有下列违规行为之一的一次计30分（以下行为只一次便将收缴企业上岗证）： 发生重大以上安全责任事故（指一次造成死亡1人以上或重伤3人以上，或车物损失折款5万元以上的事故）并负主要责任的； 未按规定进行报班，强行发车聚众闹事造成不良影响的； 未按核定载客定额载客，造成超员载人50（含）以上的； 饮酒后驾驶营运车辆的。 私自拉运“易燃、易爆、危险化学品”违禁货物的。 拒不接受安全稽查管理，经教育无悔改且无理取闹、煽动他人闹事或殴打谩骂稽查人员的。 拒绝接受有关部门下达的抢险救灾等应急运输任务的。 运营过程中发生其它重大服务质量事故的；2、驾驶人有下列违规行为之一的一次20分： 超速行车超过规定50%以上（含）， 超员载人20%（含）以上50%以下的。 故意破坏GPS或车内视频设施，造成信号回传中断的。 发生责任行车事故，负同等责任及以上，造成1-3人轻伤事故或1人重伤，或车物损失在5万元上；3、驾驶人有下列违规行为之一的一次计10分： 无故在途中更换车辆、停止运行、途中甩客或将旅客移交他人运送的； 在高速公路上停靠上下旅客或装卸货物的；为抢客突然加速、穿插、停车、超速行驶超过规定速度20%（含）以上50%以下 的。 不接受安全稽查管理，经教育诚恳承认错误并已取得稽查人员谅解的。 将车交给无驾驶资格人员驾驶的。 夜班长途卧铺车辆无辜未按规定途中休息或休息时间不足的。 发生交通事故，负同等责任以下或车物损失在5万元以下2万元以上；4、驾驶人有下列违规行为之一的一次计6分： 驾驶营运客车不按规定进站营运的； 超速行驶超过规定10%（含）以上20%以下的。 逆向行驶、闯信号、右侧超车、穿拖鞋驾车、开车接打手机、吸烟、吃零食、向车外抛撒垃圾物品行为的。 擅自加班包车、站外上下旅客、装卸行包的。 发生交通事故负主要责任或车物损失在2万元以下的。5、驾驶人有下列违规行为之一的一次计4分： 驾驶车辆时未按规定使用安全带的。 30天内无辜未参加安全培训学习的。 无故不按核定时间发车的。 不按规定使用、悬挂、装置营运标志的。 车容车貌脏、乱、差的从事营运活动的等。车辆交通事故处罚制度为加强公司的安全管理工作，杜绝违章行车，降低事故频率，依据公司安全管理规定，结合我公司实际，对发生交通事故者将根据事故责任及损失程度，对肇事责任者进行处罚，具体规定如下： 一、公安交警部门对责任人的处罚及事故中的间接费用，保险公司不予理赔的损失，由承包人（或驾驶人）全部承担。 二、根据交通事故的责任和经济损失，对肇事者进行处罚，罚款一律收缴客运公司财务，车辆停班整顿期间承租基数正常收缴。1、责任损失1000元以下，对责任人罚款50元。驾驶人视情停驾0.5-1一天安全学习；2、责任损失100110000元，对责任人罚款100元。驾驶人视情下岗安全学习1-2天，车辆停班1个班次；3、责任损失1000120000元，对责任人罚款200元。驾驶人视情下岗安全学习1-3天，车辆停班1-2个班次；4、责任损失2000130000元，对责任人罚款300元。驾驶人视情下岗安全学习2-5天，车辆停班2-3个班次；5、责任损失30001100000元，视情节严重程度，给予5001000元罚款。驾驶人下岗安全学习3-5天，车辆停班3-5个班次；6、责任损失10万元以上事故，收缴驾驶人“企业上岗证”及“信誉安全保证金”2000元，解除聘用（公营车驾驶员调离驾驶岗位），车辆视情停班10-60天整顿；7、因车辆停放、车辆维修、加油期间发生交通事故给予责任人一次处罚1000元-3000元罚款。8、因行车事故给企业造成不良社会影响的，公司将根据有关规定做出相应处罚。事故处理、统计、报告制度为加强安全信息反馈，做到事故处理及时、快捷，特制定事故处理、统计、报告制度。 一、车辆发生事故后，驾驶人应立即抢救伤员，保护肇事现场，报告当地交警部门，并将事故及估计损失报公司安全科。 二、安全科接到事故报案，应认真填写事故登记表，根据报案情况对事故做出初步判断，及时向公司领导汇报，同时报保险公司。 三、安全人员应及时赶赴现场勘查，到现场后应首先了解人员伤亡，车辆损失的具体情况，及时向领导汇报，并积极采取补救措施，降低损失。必要时要求保险公司派员现场定损。 四、现场处理结束后，安全科应及时写出书面报告向公司领导汇报，不论事故大小，要分析事故原因，制定预防措施。五、安全人员要准确、及时、规范的填报安全统计报表，不得瞒报、漏报（月度报表分别报、分管经理、经理）。 六、事故处理的过程中要认真分析事故原因，坚持“四不放过”的原则。（查不清事故原因不放过、不明确事故责任不放过、不拿出处理意见和整改措施不放过、责任人与职工得不到教育不放过）。安全隐患排查治理制度及档案管理1、在安全检查工作中对营运车辆、客运驾驶人、运输线路、运营过程等查出的事故隐患，填写隐患整改记录，送达需整改单位，并及时向公司领导汇报检查情况。2、整改单位制定隐患整改措施，按照隐患整改记录中规定的时间整改。3、整改单位分析隐患形成原因，制定防止隐患再次形成的措施。4、整改完毕，由安全检查小组复检，不合格再重复以上程序，合格后填写隐患整改记录，并向公司领导汇报。5、整改两次仍不合格，或当事人安全意识不强，无心整改，安检小组有权向公司领导提出，将当事人调离该岗位或下岗学习。6、公司安全科负责安全隐患排查治理档案管理工作，具体内容包括：隐患排查治理日期；隐患排查的具体部位或场所；发现事故隐患的数量、类别和具体情况；事故隐患治理意见；参加隐患排查治理的人员及其签字；事故隐患治理情况、复查情况、复查人及其签字。安全隐患报告和举报奖励制度 为进一步加强我公司交通运输安全管理，有效制止和杜绝交通违法违规行为，消除道路交通运输安全隐患，保障广大人民群众的生命财产安全，根据上级主管部门要求及公司部署特制定本规定：一、举报范围1、涉及无证驾车、客运车辆超员载人、客货混装、私拉乱运“易燃、易爆、危险化学品”等违禁货物、私自绕道行驶、酒后驾驶、疲劳驾车、开车吸烟、开车接打电话、吃零食、穿拖鞋、等交通安全违法违规行为。2、其他有重大影响道路交通安全情况的。二、举报方式1、电话举报：拔打0799-7226511,7221477,2、手机举报：13155965065三、奖励范围对举报有重点交通违法行为的，一经查实，将给予50-200元的奖励；客车GPS系统使用管理制度为充分发挥GPS系统的作用，加强营运车辆的运营安全管理，提高运输服务质量、运营效益和安全管理水平，制定本制度：一、管理机构及职责为加强对营运车辆安全运营过程的监控管理，成立全球卫星系统（GPS）管理领导小组。领导小组主要职责：1、负责公司有关营运车辆GPS运营安全监控管理办法的执行和组织落实，根据客运公司实际，组织制订和不断完善公司GPS系统使用管理制度和工作计划。2、组织检查营运车辆安全运行监控管理，研究处理GPS系统使用管理过程中出现的问题。3、监督考核各部门（监控中心）对GPS管理制度的落实情况，对监控过程中发现的车辆违规情况做出处理，制定整改措施。二、监控中心及职责建立GPS监控中心，监控中心设在公司安全科。各中心主要职责：（一）安全科GPS系统管理职责1、安全科由科长、稽查人员具体负责，分管领导监督考核。2、负责GPS系统的日常检查与维护，确保该系统的正常运行和GPS信号的正常传递。3、制定营运车辆GPS运营、安全监控工作计划。4、负责全部营运车辆的运营、安全监督管理。对营运车辆的运行安全情况进行实时监控，对重点抽查车辆进行轨迹回放查询，对超速行驶、疲劳驾驶的车辆和人员及时进行记录，及时发出信息，令其立即改正，并按照GPS终端维护及违规处理规定提出处理意见。5、负责车辆相关信息的采集和汇总上报。6、建立GPS设备登记台帐、设备更换台账、跟踪及处理记录、维修记录等。7、对所有终端使用人员、维护人员进行教育和培训，使其熟练掌握使用操作技术和简易维修技术。8、组织维护人员定期对车载终端进行检查和维护，确保信号的正常传递。发现无信息的车辆设备要及时查清原因进行修复，无法修复时应及时向公司安全科汇报。因承包人的原因未按规定期限修复时，要按照本制度的有关规定及时采取措施并向有关领导汇报。9、根据天气、道路情况（包括局部地区），及时制发安全提示信息，提醒驾驶员注意安全行车。10、及时处理劫警信息，对车辆的求助信息及时答复或处理。11、对不服从安全管理或违章作业的相关责任人提出处理意见。12、因各种原因经领导批准报停的车辆，及时向安全科汇报办理停卡手续。13、按月对GPS系统的管理使用情况进行汇总，定期向领导小组和公司有关部门汇报。（二）公营车队GPS系统管理职责1、公营车队由队长、营调人员具体负责，分管领导监督考核。2、负责制定公营车队月度监控管理计划。3、负责公营车辆的运营、安全监督管理。对车辆的运行安全情况进行实时监控和轨迹回放查询，对超速行驶、疲劳驾驶的车辆和人员及时进行记录，及时发出信息，令其立即改正，并按照GPS终端维护及违规处理规定提出处理意见。4、根据运输生产需要和安全监控情况，下达调度指令。负责公营车辆相关信息的采集和汇总上报。5、建立GPS设备登记台帐、设备更换台账、跟踪及处理记录、维修记录等。6、对所有终端使用人员（驾驶人）、维护人员进行教育和培训，使其熟练掌握使用操作技术和简易维修技术。7、组织维护人员定期对车载终端进行检查和维护，确保信号的正常传递。发现无信息的车辆设备要及时查清原因进行修复，无法修复时应及时向公司车安处汇报。8、根据天气、道路情况（包括局部地区），及时制发安全提示信息，提醒驾驶人注意安全行车。9、及时处理劫警信息，对车辆的求助信息及时答复或处理。10、对不服从安全管理或违章作业的相关责任人提出处理意见。11、按月对GPS系统的管理使用情况进行汇总，定期向领导小组和公司有关部门汇报。（三）租赁经营科GPS系统管理职责1、租赁经营科由科长和调度人员具体负责，分管领导监督考核。2、负责制定租赁经营科月度监控管理计划。3、负责租赁车辆的运营、安全监督管理。对车辆的运行安全情况进行实时监控，对重点抽查车辆进行轨迹回放查询，对超速行驶、疲劳驾驶的车辆和人员及时进行记录，及时发出信息，令其立即改正，并按照GPS终端维护及违规处理规定提出处理意见。4、对因各种原因请假、缺班的承包车辆及包车、加班车辆，进行重点监控，发现问题及时做好记录并向有关领导汇报。5、根据运输生产需要和安全监控情况，下达调度指令。对私自改变运营线路，私自包车、加班者，按我公司有关规定提出处理意见。6、负责承包车辆相关信息的采集和汇总上报。7、指导、培训所有使用终端人员，熟练掌握使用操作技术。8、做好各项监控记录。7、对所有终端使用人员（驾驶人）、维护人员进行教育和培训，使其熟练掌握使用操作技术和简易维修技术。8、定期对车辆的信息传递情况进行排序，发现无信息的车辆设备要及时查清原因与安全科进行沟通。因承包人的原因未按规定期限修复时，要按照本制度的有关规定及时采取措施并向有关领导汇报。9、根据天气、道路情况（包括局部地区），及时制发安全提示信息，提醒驾驶员注意安全行车。10、及时处理劫警信息，对车辆的求助信息及时答复或处理。11、对不服从安全管理或违章作业的相关责任人提出处理意见。12、按月对GPS系统的管理使用情况进行汇总，定期向领导小组和公司有关部门汇报。三、GPS终端维护及违规处理规定（一）终端维护及岗位职责维护人员及素质要求：1、安全科配备1-2名车载终端维护人员，按照本制度的有关规定实施对GPS系统的管理维护，确保信号正常传递。2、维护人员应具有高中以上文化程度，二年以上汽车电工维修经验。3、车载终端维护人员应经过专业培训，合格后上岗。GPS系统维护人员岗位职责：1、加强车载终端使用人员的教育和培训，使其熟练掌握车载端的技术性能、操作方法，日常维护管理等方面的知识。2、对车载终端的使用情况进行检查和定期维护，发现车载终端边线松动影响GPS信号传递质量时及时进行排除。3、修车、拆卸电瓶等确需拆卸车载终端边线时，修车完毕后及时进行连接。4、对车载终端发生故障的原因进行调查，能够排除的及时进行排除。如人为原因造成边线松动、拆掉、割断等应及时做好记录，并向单位领导报告。5、确定车载终端发生故障无法排除时，应及时向公司安全科报告。6、定期对车辆的信息传递情况进行排序，发现无信息的车辆设备要及时检查和排除。因承包人的原因未按规定期限修复时，要按照本制度的有关规定及时采取措施并向有关领导汇报。7、及时做好GPS系统检查维护记录。（二）违规处理1、各监控中心和维护人员，通过定期对车辆的信息传递情况进行排序和对GPS系统进行检查维护过程中发现的信号中断车辆，应立即通知车辆驾驶人到指定地点进行排查和维修，因承包人的原因未按规定时间进行排查和维修，安全科要作为一个安全不合格项，停签车辆例检合格证并限期整改。2、车辆驾驶人要经常检查车载终端连线，若有松动及时排除，否则按人为松动进行处理。（1）因人为原因造成GPS系统信号中断的，每中断1小时，对责任人经济处罚50元，以后按照累计时间进行计罚。（2）人为损坏车载终端连线的，对责任人经济处罚500元，并承担损坏连线的更换使用；（3）因管理不当造成车载终端进水损坏的，对责任人经济处罚200元，并承担更换车载终端的一切费用；（4）经维修发现属于人为造成的故障，维修诊断费由责任人承担；（5）因天线被遮挡造成信号中断的，对责任人经济处罚200元。因属于人为原因造成终端不能使用，必须修好才能发班。3、各监控中心监控到的违章超速车辆（通过实时跟踪和轨迹回放），按照稽查制度的有关规定开具处罚决定书，由分管经理签字后，开具罚款收据，通知经营者及驾驶人进行处理。4、超速行驶车辆的确认。连续查看2次GPS系统发回的信号，其速度均超出规定时，可确定为超速行驶。5、安全科要做好运营过程的监控工作，对私自加班、包车或不按规定路线运行者，及时做好记录，并报告分管经理，严格按照我公司有关制度处理。6、对查出的违规车辆不及时作记录、对责任人不及时处理、不向有关领导汇报的，对有关部门和责任人予以通报批评和经济处罚。安全生产事故应急处置制度为做好重、特大事故的应急处理工作，最大限度的减少事故造成的生命财产损失和政治影响，维护社会稳定，根据上级主管部门及公司有关规定，结合本公司实际制定如下制度：一、实施原则1、 救人高于一切 。2、施救与报告同时进行，接到报案，立即赶赴现场，并问明情况，同时向领导及公司报告、就近施救。3、实行属地管理，在当地政府统一领导下，分级负责，密切配合，建立高效、统一有序的应急处理机制，接受上级政府及有关部门的领导。二、应急处理机构1、单位主管领导为领导小组组长。2、单位分管领导及班子成员为副组长。3、单位安全领导小组成员及临时指定人员为成员。三、应急处理领导小组职责1、贯彻落实政府及有关上级主管部门、公司对事故应急处理工作的批示，提出应急措施，并组织事故有关材料，做好上报工作。2、协调