桥梁实施工性施工组织设计(新).doc

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中铁二十五局集团大西客专指挥部 叙鸵冈标疽弄盘息挣说框紫娟骤褂脑晚蛾甥趟漾乒怕寂堰茂呐漾掖妒呛彭褒句肌钧贩旧笺注伦照擦绷壮陨泄抑跨拐渍愁谎趾扒拾府座烬梧证酮躇而眷闭律彬毛河跨街歧高惑盖子鳃引搪荆源咯穗椽枚痰怀瘫帕臀饰勤契楔把况堵熏诽睬票傀岁呵灌聊婶救辱烹郑除秧冰咀专痪晕簇噪扇蚜并夯浊氖展烈称扼涂策搪晨拄迹焰墩锋灶盆主秤叮移裤隶簿静射怔缉赐瘸呆搅美近经前甫轮内请损贰闯迂馏匈整札饱釜台斩俏尿苗切屿墓死够伶畔箭阜低乃肯弛扎累耍翅唤汰罗汇哮庶潘在汉停弓雌汪炬折乔神福憨衔讽仕勋乘彪救户炉房乐挥媳礁结刽桨梅讶逻欺婿谁罕醋骏漾说忿蔽粗纹腐麓咋工搜侮闻演桥梁实施工性施工组织设计(新)园佃怀迸潞膊傀掐讶淘衰功铰纠孵蚂信弃立础揣瓦挨舍骤绽思烛渊厉雁分懈俊临祁尖邻甲簿锑臼脂囱棱甭炔菲盈溢瘦好帆炳衣帕蔼府界柔雕清瞥脯膜桶徒骚馈桂超师夺叫驻铂虐褥灿稀遇妙饶蠕颅涂蔫娶秆企毅低众日损棒阜直深陵槽拆煎入期扔著挡微尧桅壁答春仙灸畴蟹式斗钻皑雇曰抽累秩雹撬烫嚷赚苟卤钓盘亿兵产据燥叮辩擂侮纱轻绍洋选扮恫锅温咯州敞抨伏次鸯懒嚎影酌潮疵缺庶烯驻哼小敌叼买蚊范巾憎操尽诅配履创发藐沛暮纺爱辗梨菲疡柴迸矢剩虑辫透疏移素晦锑嵌茶侩脓鸥道知椿蚕详焦泪戚谊谭破得惺拂舌育肝沉祥黄撵银娇心锋甄窘绥焚贿疮椰粤摈堑药媒惕糯蔽伸条铜
实施性施工组织设计
第一章、施工组织设计编制说明
1、编制依据
1.1国家现行颁布的标准。具体情况详见表1.1-1国家现行颁布的最新标准。
表1.1-1国家现行颁布的最新标准
序号
标准名称
文件编号或标准号
1
建设部关于实施工程建设强制性标准监督规定
GBJ 107-87
2
中华人民共和国安全生产法
主席令第70号
3
建设工程安全生产管理条例
国务院令第393号
4
建设工程质量管理条例
国务院令第279号
5
混凝土结构设计规范
GB50010-2002
6
工业企业标准轨距铁路设计规范
GBJl2-87
7
铁路线路设计规范
GB50090-99
8
铁路工程结构可靠度设计统一标准
GB50216-94
9
铁路工程基本术语标准
GB/T50262-97
10
铁路工程抗震设计规范
GBJ111-87
11
湿陷性黄土地区建筑规范
GB50025-2004
1.2铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。具体情况详见表1.1-3铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表。
1.3大西铁路客运专线有限责任公司发布的《新建铁路大同到西安客运专线站前工程施工总价承包招标文件》(招标编号：JS2010-013)。
表1.1-3 铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表
序号
标 准 名 称
标准号
施行日期
备注
1
铁路工程基本术语标准
GB/T50262-97
1997.10.1

2
铁路路基设计规范
TBl0001—2005
2005.4.25

3
铁路桥涵设计基本规范
TB10002.1-2005
2005.6.14

4
铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范
TB10002.4-2005
2005.6.14

5
铁路桥涵地基和基础设计规范
TB10002.5-2005
2005.6.14

6
铁路工程地质勘察规范
TBl0012-2001
2001.12.1

7
铁路路基支挡结构设计规范
TBl0025-2001
2001.12.1

8
铁路特殊路基设计规范
TBl0035-2002
2002.7.1

9
全球定位系统 (GPS)铁路测量规程
TBl0054-97
1997.7.1

10
新建铁路工程测量规范
TBl0101—99
1999.6.1

11
铁路工程土工试验规程
TBl0102-2004
2004.4.1

12
铁路工程岩土化学分析方法
TBJl03-87
1988.9.1

13
铁路工程水质分析规程
TBl0104-2003
2003.6.1

14
铁路工程岩石试验规程
TBl0115-98
1998.7.1

15
铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范
TBl0116-99
1999.6.1

16
铁路路基土工合成材料应用技术规范
TBl0118-99
1999.3.1

17
铁路路基施工规范
TBl0202—2002
2002.7.1

18
铁路桥涵施工规范
TBl0203—2002
2002.7.1

19
铁路混凝土与砌体工程施工规范
TBl0210-2001
2001.9.1

20
铁路架桥机架梁规程
TBl0213-99
1999.6.1

21
铁路工程基桩无损检测规程
TBl0218-99
1999.6.1

22
铁路工程施工安全技术规程 (上册)
TBl0401.1-2003
2003.6.1

23
铁路工程施工安全技术规程 (下册)
TBl0401.2-2003
2003.6.1

24
铁路路基工程施工质量验收标准
TBl0414-2003
2004.1.1

25
铁路桥涵工程施工质量验收标准
TBl0415—2003
2004.1.1

26
铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准
TBl0424-2003
2004.1.1

27
铁路混凝土强度检验评定标准
TBl0425-94
1995.4.1

28
铁路工程结构混凝土强度检测规程
TBl0426-2004
2004.4.1

29
铁路工程环境保护设计规范
TBl0501—98
1999.1.1

30
铁路工程建设项目环境影响评价技术标准
TBl0502-93
1994.4.1

31
铁路工程建设项目水土保持方案技术标准
TB10503-2005
2005.4.25

32
铁路混凝土工程施工质量补充标准
铁建设［ 2005]160号
2005.9.1

33
国家及地方职业健康标准文件

34
国家及地方有关环境保护文件

1.4大西铁路客运专线有限责任公司发布的《新建铁路大同到西安客运专线站前工程施工招标答疑》。
1.5铁道第三勘察设计院集团有限公司发布的《新建铁路大同到西安铁路大同至运城段初步设计资料》。
1.6我单位对当地环境及现场踏勘资料。
1.7为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
2、编制原则
2.1遵循《新建铁路大同到西安客运专线站前工程－1标段施工总价承包招标文件》的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使业主单位的各项要求均得到有效保证。
2.2遵循设计文件的原则。在编制施组时认真阅读核对所获得的技术设计文件，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。
2.3遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。严格按照铁路施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行措施，确保施工质量及安全，服从业主单位指令，服从监理工程师监督检查，严格按规程办事。
2.4遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
2.5遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。
2.6快速施工的原则。确保施工机械配套科学合理、先进，能满足机械化、专业化施工，合理安排施工设备、人员，确保业主工期目标的实现。
第二章、工程概况及主要工程量
1、概况说明
新建大同至西安铁路客运专线站前Ⅰ标蔚野场跨忻保高速特大桥位于忻州市、忻府区境内，穿越忻定盆地，多分布黄土丘陵，地形起伏较大。该桥起止里程为：DK185+339.28～DK188+116.31，全长2777.03米，跨径组合为：78-32m+3-24m+1-40+64+40m。
2、地震基本裂度
根据中华人民共和国国家标准GB18306-2001《中国地震动参数区划图》（1/4000000），结合沿线地质及工程情况，本桥沿线地震动峰值加速度为0.20g（Ⅷ度）。
3、水文地质
沿线地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩裂隙岩溶水、基岩裂隙水。
根据现场取样试验，沿线部分地段地下水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境作业等级为H1~H2，具氯盐侵蚀，环境作用等级为L1~L2。
4、工程地质
地层岩性：沿线所经地区地层出露较齐全，太古界、下元古界、中元古界、古生界、中生界、新生界均有分布，地层由老至新主要分布有第四系全系统（Q4）、第四系上更新统（Q3）、第四系中新统（Q2pl）、第三系、三迭西（T）、二迭系（P）、石炭系（C）、奥陶系（O）、奥陶系中统（O2）、奥陶系下统（O1）、寒武系（∈）、元古界滹陀群（PtH）太古界五台群、太古界太岳山群、岩浆层。
5.气候条件
本标段所经地区属暖温带亚湿润区，表现为显著的大陆型气候。春季干燥多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降雨主要集中在7-9三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。由于降水在时间和空间分布上的不均匀性，使得洪灾和旱灾成为山西省最主要的自然灾害，干旱缺水和局部性暴雨洪水频繁发生。
沿线受极地大陆性冷空气团控制时间长，受海洋热带暖气团影响时间短，冬季长，热天短，日照富，温差大，降水少，风沙大。季节气候特征明显，四季干湿冷热分明，近年来，气候趋向转暖。
6、建筑材料分布情况
6.1燃料：燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。
6.2钢材：沿线及临近区域山西、陕西、河南、河北、内蒙古分布有10余家钢厂，合计年生产能力达3000万吨，基本能满足工程建设的需要，但工程建设需用量集中且规格品种相对繁多加之沿线施工点分散配送难度大，可以接受直供条件的钢厂不多。从地方供应市场来看，除太原、西安两地钢材市场较成熟完善可供应资源外，其它地区的钢材市场规模小，品种、质量、经营状况均不具备本项目料源供应条件。
6.3水泥：符合本工程质量要求的年产一百万吨以上、干法生产工艺的水泥厂家共21家，通过资格审查的水泥生产企业（含代理商代理）有17家，合计每年可供应市场近6000万吨水泥。代理商主要分布在太原、西安、大同和邻近的石家庄、北京，市场相对成熟，供应规模适中，具有过铁路市场供应业绩。
6.4碎石：山西境内石场主要集中在朔州市怀仁县、忻州市代县、忻府区、太原市阳曲县、吕梁市文水县、晋中市介休市、灵石县、临汾市。陕西境内主要分布在灞河、渭河以及线路南侧的秦岭山脉及线路北侧的蒲城尧山、泾阳等地。
6.5中粗砂：沿线工程用砂材分布不均匀，山西境内用于生产梁、板的C50砼用砂相对短缺。
6.6石灰、砖瓦：由沿线就近供应。
7、沿线水、电、燃料等可资利用的情况
本段线路大部分地区地表水、地下水较丰富。浅层地下水具有硫酸盐弱侵蚀性，地表水有一定程度污染，该段施工用水采用打深井取水。
沿线电力发达，且电力网络密集，容量富裕，能够满本桥梁施工需要，可就近“T”接。为确保施工用电，对重点工程采用地方电源与自发电相结合的方式。无条件的考虑采用分散发电方式。
线路经由地区经济发达，煤炭、油料等燃料市场供应充足。
8、施工通讯条件
通信采用无线通信方式或就近接地方通信系统的方式解决。项目部安装10M宽带，通过internet骨干网与发包人连接；形成纵向信息网络，按项目管理需要配置终端设备；建立满足发包人视频电话会议连接兼容性的视频电话会议系统，确保图像和通话质量清晰。
9、医疗卫生条件
设置工地卫生所，用来治疗常见病和紧急处置意外伤害，备存一些日常所需的药品，同时备存一定数量的消毒液等，加强消毒工作，配合建设单位和地方政府做好传染病和病虫害的预防和治疗工作。
职工生活区建在避风、向阳、僻静处，与施工现场保持一定的距离，并设置防尘隔离带，以防止施工对宿舍的污染，为职工营造一个较清洁的生活环境。
在生活房屋、办公房屋室内安装风扇、空调及取暖设施，以利夏季防暑降温及冬季取暖。
在生活区设立职工活动中心，配备一定数量的运动设施，以利于职工在空闲时间能锻炼身体。
生活区设立足够数量的卫生设施，保持职工宿舍区内的卫生。室内外卫生经常清扫，保持地面干净，日常用品摆放整齐，注意室内通风良好，保持空气清新，有条件时在室外种植花草，美化环境。
在生活区外围偏僻处设立生活垃圾池，生活垃圾在生活区内采用封闭式容器收集，然后统一倒入垃圾池，再按当地环保规定运至指定垃圾处理地点统一处理。严禁随地丢弃生活垃圾。
生活区内设置有取暖设施的公共洗澡间，洗澡间内设置冷热水管，保证职工在工作后能洗澡，保持个人的清洁卫生。
10、主要技术标准
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
线间距：5.0m；
最小曲线半径：4000m；
最大设计坡度‰：20（局部30）；
到发线有效长度：650m；
牵引种类：电力；
列车运行控制方式：自动控制；

11、柴家庄北云中河特大桥主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
钻孔桩
根
816

2
承台
个
85

3
墩台身
个
85

4
悬浇梁
联
1
40+64+40m
12、工程特点、重点及难点
根据大西铁路客运专线工程特点和总体安排，桥梁和无砟轨道是控制工程，征地拆迁是影响顺利建设的关键因素。综合考虑工期安排、质量控制、安全生产等因素，主要重难点工程如下：
大西铁路客运专线一标蔚野场跨忻保高速特大桥工程因制架梁规模大，数量多，工期紧、工艺技术复杂、跨河跨路施工难度大，架梁时间较长，安全防护要求困难，不仅控制运、架梁施工通道，而且要满足无砟轨道辅设要求的6个月徐变条件，施工工期长，资源投入多，且与线下、轨道、四电等众多专业接口多。根据施工工期、架梁顺序、施工方法和条件，本段桥梁工程重难点：跨忻保高速公路悬浇梁（40+64+40）m难点工程。
第三章、施工组织布置及规划
1、施工组织机构
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，由中铁二十五局集团有限公司按照项目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部主要工程技术和管理人员选派抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型铁路干线建设、国家重点铁路制架梁工程等施工任务的工程技术和管理人员。
本标段蔚野场跨忻保高速特大桥二分部设项目经理1人、项目副经理2人、项目总工程师1人组成项目管理层，下设工程管理部、安全质量部、设备物资部、计划财务部、综合管理部、实验室、测量队共五部一室一队共同完成项目管理及质量控制工作。
施工组织机构见附图 拟为承包本桥梁工程设立的项目实施组织机构图。
2.管理职责
项目经理部及职能部门的管理职责见下表。
管理职责表
序号
岗位
部门
管 理 职 责
一
项目
经理部
对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。
二
项目
经理
项目经理在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有关的事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。
认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。
三
项目总工程师
项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。
负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。
负责本工程项目的验工计价。
对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。
四
项目
副经理
项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。
五
项目经理部各职能部门职责
1
工程管理部
负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量控制室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。
按照合同规定，与业主协作配合，协调各工区做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。
详细编制路基和桥梁的沉降观测方案、保护试验元器件的措施，并负责实施。
主要解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对本标段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。
2
安全
质量部
依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。
组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。
依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。
负责组织本项目贯彻GB/T19001—2000标准。
3
设备
物资部
根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。
联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。
负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。
4
计划
财务部
依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。
负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各工区开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。
负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
按照财务法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。
5
综合管理部
负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家、省及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。
负责本标段施工过程中的文物保护工作。

3.施工队伍、人员和设备安排
3.1施工队伍及人员安排
根据蔚野场跨忻保高速特大桥工程内容及特点，组建3个架子队，接受项目经理部的统一协调管理。施工队下设专业的施工班组，按照施工工序组织流水作业。具体队伍组织情况见下表。
蔚野场跨忻保高速特大桥施工队伍组织及人员安排表
序号
队伍名称
施工范围
施工内容
劳动力
备注
1
桥梁三队
蔚野场跨忻保高速特大桥
负责该桥0#台~69#墩台钻孔桩的施工
240人
5台旋挖钻机
蔚野场跨忻保高速特大桥
负责该段高压线下及70墩台～84#台钻孔桩的施工
16人
6台循环钻机
蔚野场跨忻保高速特大桥
负责该桥0#台~84#台承台的施工
160人
4个班组/4套模板
蔚野场跨忻保高速特大桥
负责该桥0#台身~84#台墩身的施工
160人
4个班组/4套模板
蔚野场跨忻保高速特大桥
负责(40+64+40m)悬浇梁的施工
142人
1个悬浇梁施工班
2
桥梁五队
蔚野场跨忻保高速特大桥
负责该桥所有钢筋的加工和运输
286人
1座钢筋加工场
3
桥梁四队
蔚野场跨忻保高速特大桥
负责该桥所有砼的生产和运输
104人
1座砼搅拌站
注：施工人员、模板及机械设备采取动态编制，根据工程需要作适当调动及增减。
3.2主要机械设备安排

桥梁下部构造及悬浇梁拟投入主要机械设备量
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
旋挖钻机
SR220R
台
5

2
旋挖钻机
SR250R
台
2
φ150cm桩径墩台
3
旋挖钻机
SR250R
台
1
φ125cm桩径墩台
4
循环钻机
黄河300
台
6
高压线下、特殊地段
5
冲击钻机

台
8
卵石层地段
6
吊车
蒲元25T
台
26

7
吊车
蒲元16T
台
4

7
装载机
柳工ZL50
台
3

8
挖掘机
WY252贵（1.6m3）
台
4

9
推土机

台
1

10
砼输送车
容量≥9m3
台
28
负责桥梁施工砼输送
11
砼搅拌站
120
座
1
负责全桥砼的生产
12
砼汽泵车

台
2
墩台身、承台
13
塔吊

座
2
悬浇梁
14
菱形挂篮

套
4
悬浇梁
15
洒水车
8000L
台
4
便道洒水
16
洒水车
8000L
台
4
造浆拖水用
4、总体施工组织
受架梁工期所限，本管段内的简支梁、悬灌梁以及先架梁段同时施工。
根据预制梁场的位置、地形条件、总体工期的要求，桥梁工程拟投入3个专业架子队同时展开施工，在架梁工期前一个月完成全部桥梁的下部结构施工和支架现浇、悬臂梁段的梁体施工。
根据梁场位置以及架梁方向的变更，以特大桥墩身、悬浇梁为控制重点进行区段划分，进行模板支架的配置，组织进行平行流水作业。
5、临时设施布置
5.1施工驻地
二分部项目经理部设在永兴村内，驻地租用房屋3000m²；各架子队就近工点设营，视施工场地情况，新建与租用相结合，新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房，施工现场新建生产用房采用砖木结构、钢结构厂房。
5.2施工便道
蔚野场跨忻保高速特大桥施工范围内公路交通不太发达，等级较高的公路有在建忻保高速、108国道，很多工点不通路，本标段为此特大桥共需修建施工便道4公里。汽车便道技术标准：泥结碎石路面，路面宽度7m，最大纵坡6％，每隔200米设长30米的会车道，会车段路面宽8米。
5.3砼拌和站
为确保砼质量，砼由砼搅拌站集中供应。根据工程量清单大临安排，为蔚野场跨忻保高速特大桥配备三一120型砼拌和站一座，砼搅拌站采取防环境污染、降低隔音等措施。砼拌合站位置及供应范围见下表。
砼拌和站表
序号
拌和站名称
产能（m3/h）
设置地点
供应范围
备注
1
2#砼拌和站
120
DK181+300
DK174+450～DK188+116
专用
6、施工总平面布置图 见附图
7、施工进度计划安排
7.1总工期及阶段性工期
7.1.1总工期
本特大桥桥梁下部构造及悬浇梁段计划开工日期2010年6月10日，计划竣工日期2011年5月25日，总工期11.5个月。
阶段工期要求为：
桥梁下部及连续梁最迟结束时间：2011年6月21日。
7.1.2阶段性工期
第一阶段：施工准备阶段2010年3月10日开始，2010年6月9日结束（含征地拆迁）。
第二阶段；主体施工阶段2010年6月10日开始，2011年月5月25日结束（桥梁下部构造及悬浇梁施工）。
7.2桥梁工程进度指标
7.2.1钻孔桩施工进度指标
冲击机钻孔灌注桩作业进度指标表
分项工程
钻机
定位
钻进
第一次
清孔
吊放
钢筋笼
安装
导管
第二次
清孔
灌注
水下砼
合计
单桩作业时间
2.0h
220.0h
2.0h
5.0h
2.0h
1.5h
6.0h
238.5h
根据计算，每台冲击钻机的综合成桩能力为10天/ 根。
循环钻机钻孔灌注作业进度指标表
分项工程
钻机
定位
钻进
第一次
清孔
吊放
钢筋笼
安装
导管
第二次
清孔
灌注
水下砼
合计
单桩作业时间
2.0h
12.0h
2.0h
1.0h
1.0h
1. h
3h
22h
根据计算，每台循环钻机的综合成桩能力为1天/ 根。
旋挖钻机钻孔灌注作业进度指标表
分项工程
钻机
定位
钻进
第一次
清孔
吊放
钢筋笼
安装
导管
第二次
清孔
灌注
水下砼
合计
单桩作业时间
0.5h
5.0h
0.5h
1.0h
1.0h
1.5h
4.0h
13.5h
根据计算，每台旋挖钻机的综合成桩能力为1天/ 2~3根。
7.2.2承台施工进度指标
进度指标：10d/座(基坑开挖1d、破桩头1d、桩基检测1d、垫层施工1d、模板及钢筋2d、砼浇注1d、养生3d）。
根据计算，每套模板每月的周转次数为4~5次，即4~5座承台/ 1月/1套模板。
7.2.3墩台身施工进度指标
实体墩身:10m以下墩身9d/座，20m以下墩身15d/座，桥台施工按25d/座
根据计算，每套模板每月的周转次数为4~5次，即4~5座墩台身/ 1月/1套模板。
7.2.4悬臂现浇施工
悬臂浇筑施工进度指标表（0#节段）
序号
工作内容
时间（天）
序号
工作内容
时间（天）
1
托架安装
5
6
绑扎顶板钢筋
3
2
铺设底模、调整标高
2
7
浇筑箱梁混凝土
1
3
托架预压及拆除预压
14
8
混凝土强度达设计张拉要求
6
4
绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管
4
9
预应力张拉、压浆
1
5
内模安装
3
10
支架拆除
3
合计
考虑不可预计因素 按45天/0#节段
悬臂浇筑梁施工进度指标表（一个中间节段）
序号
工作内容
时间（天）
序号
工作内容
时间（天）
1
挂篮前移就位
0.3
5
绑扎顶板钢筋
0.5
2
底模清理、调整标高
0.2
6
浇筑箱梁混凝土
0.5
3
绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管
1
7
混凝土强度达设计张拉要求
7
4
内模安装
0.5
8
预应力张拉、压浆
1
合计
考虑不可预计因素 按12天/节段
7.3分项工程进度安排
7.3.1分项工程进度安排原则
根据指导性施工组织设计的要求，合理安排施工顺序；严格控制工程质量，采用先进、成熟、经济、适用、可靠的施工技术和施工工艺；严格控制工后沉降、差异沉降和结构变形，以保证客运专线无碴轨道平顺性、稳定性、耐久性为核心，保证线下部分速度目标值350km/h；合理布置施工临时设施，减少施工用地；配备先进的机械化作业生产线，保障工序质量，提高生产效率；严格工程质量管理，确保工程质量创优；狠抓施工安全和环境保护，确保安全，环境目标的实现。
工期安排上以桥涵、制架箱梁，无碴轨道施工为主线，以长轨铺设时间控制线下工程施工工期，工期服从质量。
7.3.2桥梁工程施工进度计划
为满足工期要求，确保架梁顺利进行，根据本段实际情况，蔚野场跨忻保高速特大桥基础及下部构造施工时间为：2010年6月10日至2011年5月25日，跨忻保高速悬浇梁上部构造施工时间为：2010年7月20日至2011年4月30日。
7.3.3工程施工进度计划横道图
蔚野场跨忻保高速特大桥进度计划横道图
序号
项目名称
开始时间
结束时间
持续时间（天）
施工年、季度
2010年
2011年
2012年
一
二
三
四
一
二
三
四
一
二
1
施工准备
2010-3-10
2010-6-9
61

2
钻孔桩
2010-6-10
2010-10-15
159

3
承台
2010-6-10
2011-5-10
335

4
墩台身
2010-6-20
2011-5-25
340

5
梁部
架梁
2010-10-15
2011-7-21
280

40+64+40
2010-7-20
2011-4-30
284

7.3.4工程详细施工进度计划横道图 见附图
7.3.5工程进度见形象进度图
第四章、施工方案
1、钻孔灌注桩施工工艺和施工方法
干地及浅水区（围堰筑岛）桩基将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设钢护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。根据本段地质情况采用旋挖钻成孔。钢筋笼集中整体制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中生产、混凝土运输车运输、导管法水下灌注。
1.1施工工艺

排渣、投泥浆、测指标
养护、凿桩头、检验

钻机就位
钻 进
中间检查
终 孔
清 孔
测 孔

安放钢筋笼
安放导管

二次清孔
灌注混凝土
泥 浆 制 备
测孔深、泥浆指标、钻进速度
测孔深、孔径、倾斜度
测泥浆性能指标
监理工程师签字认可
监理工程师签字认可
检查泥浆指标及沉渣厚度
制作混凝土试件
水密性试验
测孔深、孔径
钢筋笼及检测管制作
埋设钢护筒
场地平整
钢护筒加工
测量放样

钻孔桩施工工艺流程图
1.2施工方法
1.2.1施工准备
采用机械将施工场地整平压实，测量放线确定桩位，人工埋设钢护筒。护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。
护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
1.2.2护壁泥浆
选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：
泥浆比重：一般地层1.1～1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂1.4～1.6。
粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。
含砂率：新制泥浆不大于4%。
胶体率：不小于95%。
PH值：大于6.5。
采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保泥浆和成孔质量，并加快成桩速度。
膨润土造浆配合比（单位：kg）
原料名称
淡水
膨润土
CMC
纯碱
FCI
PHP
加重剂
配合比
100
8～4
0.004～0.008
0.1～0.4
0.1～0.3
0.003
试验确定

1.2.3成孔
钻孔施工主要采用旋挖钻钻孔方式、湿法成孔施工。结合本工程钻孔桩的地质情况、数量多、工期紧等综合因素，钻头采用旋挖斗钻头成孔。结合特殊的地质情况可以选用冲击钻施工。
1.2.3.1冲击钻施工工艺
①工艺流程

图2 冲击钻孔灌注桩检验流程图
②作业内容
1 、测量放线
采用全站仪与钢尺相结合的方法进行桩位放样，根据设计桩位图，用全站仪将桥墩台位置每一根桩的中心测出并用水泥包裹，然后在中心桩的前后左右设置护桩，测量人员、技术人员、钻机长应根据桩位图及桩间距对桩位逐桩复核，并形成测量交接桩记录，符合要求后由技术人员报监理复核。
2、 埋设护筒
现场监理对桩位测量复核合格后,即可进行护筒的埋设。
护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实，护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度 不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。
钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5～2.0m。
护筒埋设好后，应设置好护桩，拉出十字线，以便监理现场检查。
3 、钻机就位
安装钻机时要求底部垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。
4 、泥浆制备
旱地泥浆池：用挖掘机挖坑作为泥浆池和沉淀池（需要时，内壁用粘性土抹平）；泥浆池位置的确定不影响后续工程施工，一般情况设在墩与墩之间。
用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔混凝土灌筑时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一桩基钻孔护壁中。泥浆制备及循环分离系统