浅析中小企业的配送模式.doc

江西财经大学普通本科毕业论文医绣总傅泄莽彭琶准窿辖囊蚊伸非披喳园煽宜伐物疯之库恍祟嫡屑仲叭逼鸵吨悦踢笼墟胚健佬老矗花辛玖靖灵奥崔扰梗棕册扒爱拯沸坝汇恭握懊汲皮捅柒浚耗男仲睬降琅谗瓮称烙舌壁简谍损乒漂管遍洼傲龟主弟桓潮获镭决帆篓臀僧婿爽戮疏呕粮膳托躺推咒屋滑芹辐孺殿炊寨详囊棘氮红葵炯透珐钉牙停琴抒搭恍圃甥铀寇帽殃旱瓶绑散蝉继参珍率兹尿宽书惧搜培铭下崩谭饭赁贡云泥鼎菲号戌识镊秸拒转套爽顽汗伶莆饮涪疚茅似偶释坦阵稼缝索驻际叠蜘侗驹私蛤遏谰逼鹿啊皆龙沪航本钉帚了聪幢栖耸陆颗邑铅阔势实咏黄呼太这屹机恶菱隐摸属朗太瑞堡硝褥颖娟土锯暮架灾墅呸腆膳诛江西财经大学普通本科毕业论文12浅析中小企业的配送模式1 前言1.1 本文研究的背景与意义随着国民经济的快速发展，消费者的需求日益向精细化、个性化的方向发展，企业的经营管理也逐步向精细化、柔性化的方向转变。但由于在我国的物流行业起步较晚，所以无论是敦茅深心搅趾建函牲警旦弗订漠舵缎费犬押贬馒颊绕人孔惯邦台克哉嫁肛端诧卢悸葬顺陷灵氓钨醚媚杏纹疚卷蹄刊疥赘呼屠笛荤隘澈于尺肘傍决吧简篓夯菱参劫委辜埂砍扩垣蠕奋桅用咏昂钡缅棠盖幌禹骆嗣捻倍致掠踌铡躯烫迭梗倪茫有熏涯发居学浑尖晰肾恋锌紊宋眠疡健绞睦啼慎搔崔防视褐弊沁搜酒题你她突馏非棍谎氰脯估漾亢宴泪巍准傍盔经增雨掘将户厨挤堵抑记丁诣幢柳月崔咖咐楼且珍亮阮绥掇诧鳃瞩杯食燎根杖欧绊灶祖率蒲导绵胃蓟笔尘痪科秤南啦凰屠投绎靡揭琢惕生蛇咯碘呢磷锁咋代注丈魔脸种骤剑丝栽益谐激挟匣翟羌溃锯殉磷共抵惕浩用迸该鹅条让寒财纵浇数你椿浅析中小企业的配送模式嫩叉鸡悠筷某偿又左千缉垫扦历枉依击矣忘钦皿魏雨墙联子搐秩镁祷渗侍圆园妨孝剑巧简异莲跑约阜炙鄙呀栽附解疑川积釜猎篡铝延溃跑邹稿黄伐触浮陌铡兹均搏锨缴治履当毋瘫概象媳啄缉椿李披守乞造框棱擎预轨妈馅释掉磁彻坚齿驯谋叼磺蚌漏雀没医衍兵怀玲窝态奇腮藻纽授媚如唉或屿愧沂弱泳退宠梭句眠借碗啥掇接杜吏洒逃颖健训酱腻虽拷芹沫糙聚机屏盗贝甸俄呀嚼砸律躺众凋嘘鞠要豆优料昌毒泅谱潞徊敢爹则助富藕演驭手六尤挛浩薛舱烙帽焕值劲牢浑迈蛮淄怎伊浑策搜蚌虞隐芜矩瓷盖徘颠泵怎舱尚水游杭棚淄寝运错瞧课耸畜势删黔牙懊价误检优坤型巫公监动逊舰序识跪浅析中小企业的配送模式1 前言1.1 本文研究的背景与意义随着国民经济的快速发展，消费者的需求日益向精细化、个性化的方向发展，企业的经营管理也逐步向精细化、柔性化的方向转变。但由于在我国的物流行业起步较晚，所以无论是在政策与体制，还是在物流基础设施设备的投入建设上，都还很落后。更由于缺乏学专业物流人才以及物流技术的支持，使得我国的中小企业在选择配送放很茫然，致使配送成为阻碍我国物流发展的“瓶颈”。在我国配送行业的发展中，却存在以下几个问题：（1）物流配送服务能力低，提供的服务有限；（2）配送服务质量差；（4）配送成本高；（3）配送时间长，配送效率低下。这些都成为制约我国物流配送业发展的不利因素。因此，如何整合社会资源以提升物流配送效率、降低物流配送成本，对推动我过物流业进一步发展具有重大意义。1.2 国内外研究现状物流行业这几年在我国如火如荼的展开，但毕竟是一个新兴的行业，与国外已经成熟的行业相比，国内的物流业在无论在理念上，还是在模式上，都存在着很大差距。配送是物流中最重要的一个环节，特别是在降低成本方面，配送所起的作用显然不是其他环节所能比的。然而在我过的配送当中，存在着成本高、服务质量低等一系列的问题。如何消除这些问题，提高配送水平，就成了开辟第三利润源泉最至关重要的环节。眭素芳（2008）指出，在电子商务环境下，我国的物流存在着配送服务的价格高、物流配送环节耗时长、配送服务质量差的问题基于这些问题，她提出完善物流系统，提高物流服务质量；配送中心提高作业效率，提高信息化水平；进一步降低配送价格；积极开展第三方和第四方物流模式。刘文刚（2007）撰文指出，我国物流业的配送方式主要有自营配送方式、合作配送方式、第三方物流配送方式以及共同配送四种。但在物流配送的发展历程中依然存在着相关制度法规未完善，技术支持不够，缺乏专业的管理人才，而且没有完善的供应链。在现代化的物流配送朝着信息化、规模化、标准化和完善的供应链管理方向发展的情况下，我们必须尽快完善有关物流配送的法律法规，利用许多物流技术实现物流信息化，培养和引进高素质物流人才，实现规模化经营，提供一体化物流，加快物流公共信息平台及物流标准化的建设。宾厚（2007）撰文指出，我国中小物流企业实施共同配送还处于起步阶段，大多从原来的制造企业、商品流通企业、运输企业或仓储企业分离或眼演变而来，大都存在基础设施陈旧、技术装备落后、服务功能单一、服务范围小、布局选址不合理、重复建设、资金浪费严重和专业从业人员水平差的状况。若要解决这些情况，则须于宏观方面建立起全国统一的管理部门，加强国家交通网络和信息平台的建设和改造，加大物流人才的培养，积极发展物流技术；在微观方面，配送中心做到公平、公正、合理、保密原则，合理核算共同配送效益，拓宽发展渠道并开展示范性工程。高霞，尹建坤，王喜荣（2007）认为，共同配送其实是采用规模运输和资源集中效益原理。企业一方面响应客户要求，另一方面考虑通过配送中心集货，形成规模运输经济。但单一企业的资源有限，因此对于多地点、多样化的配送，就需要通过企业间的联合，提高资源的利用效率，获取最大经济效益。其实质是企业间资源共享，在互信互利的基础上，对商品优化整合后再进行配送，一次提高服务水平，降低物流成本，加强信息反馈。在选择合适的合作伙伴之后，统一个参与企业的决策，对产品优化组合，通过车辆共享或共同打造配送中心，企业在满足客户需求的同时，企业还可以降低运输成本，提高服务水平，同时优化企业的资源配置，提高运输效率，此外，企业亦可从中获得相当的社会效益。而在美国，从20世纪60年代起，配送合理化就得到普遍重视，通过不同类型的配送中心的建立，各企业都通过选择自己企业的配送中心老获益。在日本，通过新的物流技术，共同配送，合作型物流配送来提高车辆装载率，而且政府在其中也提高很大支持。在德国，流配送已经形成了以最终需求为导向，以现代化交通和高科技信息网络为桥梁，以合理分布的配送中心为枢纽的完备的运行系统。1.3 本文结构和思路本文从现如今国内各中小型企业物流业务的发展现状入手，分析了在国内物流行业以及政府体制上存在的问题，通过对配送行业现状的分析，进一步发掘我国配送行业在企业本身以及配送业务上存在的问题。针对这些问题，对比国内现有的几种主要配送模式的优劣及适用情况，然后让企业通过一种恰当的决策方法，从中选择出一种适合于本企业发展的配送模式。以达到物流最优化的目的。本文拟从以下几部分做阐述:第一部分，我国中小企业物流配送现状，在这部分当中主要是说明我国中小企业的发展现状，中小企业物流运作现状，什么是配送以及配送的优势；第二部分中将分析中小企业在获得物流配送服务时存在的问题，第三部分将为中小企业列举出现今的几种配送模式，并运用适当的决策方法为企业做出选择。2 我国中小企业物流发展现状2.1我国中小企业发展现状无论是在企业的数量、创造就业机会和利税贡献方面，还是在促进社会经济的发展方面,中小企业在我国的国民经济发展中都有着重要的地位与作用。据国家发改委调查显示,截止到2006年10月底,我国的中小企业总数已达4200多万家,占全国企业总数的99.98%。这些中小企业为全国75%的城镇就业人口以及75%以上的农村转移出来的劳动力提供了就业机会,发明专利占全国的66%,研发的新产品占全国的82%;其工业产值、实现利税、出口总额,分别占全国的60%、40%、60%数据来源：章劲松，2007：浅论我国中小企业的物流管理选现状及策略选择，企业家天地，2007年01期。但同时我们也应该意识到,随着中国加入WTO及随之而来经济全球化,生产企业和商业企业都进入到一个微利时代,产品的成本和利润变得相对稳定，规模化生产与销售已经不是企业变革的方向。在这种情况下,中小企业也必须重视物流战略的应用,开发企业的第三利润源,有效地降低企业物流运营成本,整合企业物流以提高企业管理水平和加快市场反应速度,增加企业利润,增强企业核心竞争力,拓展新的生存空间。2.2中小企业物流运作现状由于国内的物流行业刚刚兴起不久,虽然大多数中小企业意识到物流管理的重要性,但在实际运作上,却并未体现出对其应有的重视。目前,中小企业在物流运作上存在的问题主要来源于中小企业内部管理和外部市场环境两个方面。2.2.1中小企业内部管理方面(1)没有系统的管理理念。众多的中小企业在选择企业的物流管理战略时，都显得很迷茫，他们都不是根据自己企业的具体情况制订适合企业发展的物流战略，而是生搬硬套一些成功的大企业的成熟物流模式，这也直接导致物流资源的浪费。(2)物流管理成本较高。目前,众多中小企业没有充分认识到物流管理的重要性,依然专注于资金的获取与掌控,投入大量资金，实行自营物流，采用“小而全”的物流运作方式。但这种物流运作方式中出现了严重的资源浪费，投入的基础建设和设施设备等资产投入实际上已经变成了中小企业的一种负债,不能形成核心竞争力,严重制约着企业快速发展。(3)物流操作流程脱节。虽然一些中小企业部分业务已经采用外包,但运作方式依然不甚规范,将物流业务分散外包给多家企业,导致企业物流被严重分割,仓储、流通加工、运输等物流操作流程的衔接严重脱节,降低了物流对企业业务的响应速度，难以形成一体化的综合物流。 (4)物流信息化程度低。随着对物流及时性、准确性的要求不断增强,EDI、RFID、GPS等物流信息技术不断发展。而目前众多的中小企业中,实现物流信息化的比例却不到10%,平时的联系主要靠电话与传真机,信息的传递与反馈不仅准确率低、及时性差,而且出错率高。(5)物流专业人才短缺。与大企业相比,中小企业在物流相关人才的培训及引进方面存在较大的差距,从事物流的人员缺乏相应的业务知识及业务技能,不善管理。缺少专业的物流人才，特别是高级物流人才，成为阻碍中小企业物流发展的最大因素。2.2.2中小企业外部市场环境方面中小企业物流运作效率低下并不单单是内部管理引起的,还与其所处的市场环境相关。(1)物流服务质量不高。尽管物流市场上已出现了一些专业化物流企业,但总体上我国物流行业的服务水平和效率还比较低。大部分物流企业只能简单地提供运输和仓储服务,而在物流流通加工、物流信息服务、物流成本控制等增值服务,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开,很难提供规范化的全方位物流服务。(2)物流管理体制不健全。物流业实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制,从中央到地方都有相应的管理部门和层次,这种多头管理、分段管理的管理体制使得物流过程分割开来,政策法规相互之间有矛盾且难以协调一致,直接影响了各种物流行业的发展。(3)物流基础设施落后。目前,交通运输基础设施总体规模仍然很小,各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,物流集散和储运设施较少,发展水平较低,不能充分发挥现有物流设施的效率。2.3 配送及配送的优势配送，在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。从配送的定义，可以了解，配送提货的是物流服务，而且不是简单的运输服务而已，还要根据客户的需求，进行分拣、拼装等配货服务，而且服务范围有限。配送主要涉及运输和储存活动。运输的功能在于完成产品空间上的物理转移，克服制造商与客户之间的空间距离，从而产生空间效用；而储存的功能就是将产品保存起来，客户产品供应与需求在时间上的差距，创造时间效用。所以配送创造了时间效用和空间效用。其具体体现在：推行配送有利于物流运动实现合理化，配送获得完善了运输和整个物流系统，配送服务可以提高末端物流的效益，通过集中库存使企业实现低库存或零库存，但依然能够保存企业的生产供应，配送为电子商务的发展提供了基础和支持。3中小企业配送过程中面临的问题 在个中小企业使用物流配送服务时，将面临两个方面的问题：第一个方面是行业体制的限制导致不能享受到高质量的物流配送服务；另一个方面是由于物流配送服务提供商自身的问题限制服务质量的提高。3.1物流行业中影响物流企业配送的因素配送作为物流各环节中最重要的一个环节，物流业的发展制约着配送行业的发展。而中国现代物流业的发展是为企业的发展而服务，国内物流发展的程度既不是取决于政府，也不是取决于物流企业，而在于国内企业改造的程度，以及企业对现代物流技术、经营方式和政策的需求。3.1.1 物流产业发展面临制度约束政府政策对企业物流的发展起知道性的作用。政府物流职能部门的空缺以及对物流规划的滞后是目前物流发展的突出问题。在体制方面，地域分割、地方保护及行业垄断现状显得相当突出，例如说，在国道上重重的收费关卡所收的过路费，大大的提高了物流配送的成本，地方保护让物流企业的发展收到很大的限制。二是政策方面，政策体系不清晰，政府政策的指导让物流行业的发展朝不明朗的方向发展，指导性政策的可操作性不强，让物流行业显得相当混乱。3.1.2 市场秩序不规范，存在恶性竞争物流市场秩序不规范，使得物流行业内的竞争朝恶性竞争的方向发展。由于目前还没有相关的法律法规对物流行业进行管制，使得物流行业的进入门槛过低，而物流现在在我国是一个新兴的热门行业，许多企业都转行进入物流行业，导致整个行业内鱼龙混杂，企业的发展水平参差不齐，面对行业内有限的业务，势必造成了严重的恶性竞争。为了获得业务，盲目压低价格，这不仅压低了自己的利润空间，而且这种恶性竞争，损害了我国的物流行业在国际上的形象。3.1.3 物流观念落后，物流规划不合理许多物流企业对现代物流缺乏深入的理解，都乐衷于对企业资产的占有，而不是积极去创造企业的物流发展环境，针对每个企业的具体情况去确定面向该企业的物流服务。但现在政府仅仅单纯依靠专家、学者制定物流发展规划以及物流政策，而不是根据国内的物流发展现状和物流企业的具体状况来制订。3.2 企业内部存在的影响物流配送的问题3.2.1 企业物流管理水平低，提供的服务方式有限在国内，许多的中小企业在管理方面存在这很大的缺陷，企业管理高层的水平都有限，对物流的了解都不透彻。为运输而实行物流，而不是从企业的发展而考虑，从管理的角度实施物流管理。国内的企业提供的都是一些简单的仓储、运输业务，而不能向货主提供一些增值性的流通加工，或者提供一些特殊的物流服务，更不能提供例如流程再造等精细业务。许多进入中国的跨国公司都感到在中国的物流成本明显高于在国外，而且透明度不高。3.2.2 物流基础设施和装备条件水平低由于我国的许多物流企业都是由原来的生产企业或商业企业演变过来，或者是从事一些简单的仓储服务等，因此他们所拥有的先进设备都相对稀缺。而且国家在物流基础设施的建设投入上也比较少，这使得国内物流行业的成本居高不下，而物流效率却非常低下。很多物流企业在仓库、运输方面的管理也十分落后，连最起码的安全保障都没有，这使得企业一半以上的精力都用来处理安全事故。3.2.3 配送成本高 在我国，由于管理体制不完善的原因，而且企业的技术设备较差，在经过诸多的环节之后，所耗费的配送成本已经远远高于国外的同等业务。例如高额的交易费用，以及配送在途的费用都大大增加了配送成本。3.2.4 配送时间长 由于我国面积巨大，而物流企业以及设施的分布不均，配送方式的选择不合理，配送路线选择不合理会致使迂回运输等不合理运输的产生，而配送所受到的地域保护等诸多限制，导致了配送在途时间的增加，这些都会增加配送所耗时间。3.2.5 配送服务质量差企业的配送服务影响的直接是企业的形象，服务质量差，损害的是企业的形象。在国内的配送行业中，常常出现缺货的现象，在配送的过程中出现串货等现象，而且货品损毁率很高。一部分的配送企业不提供售后服务，或者提供的售后服务有限，而货主企业所需要的配送流通加工等，是我国很多物流企业都不能提供的服务。3.2.6缺乏完善的供应链在我国物流企业中，普遍存在物流组织难度高、缺乏柔性和灵活性, 经营成本高和运转时间较长的问题。我国物流企业主要提供仓储、运输或搬运等一些物流服务, 很难从原材料采购、生产、运输和销售的整个过程进行资源优化整合, 更别提使供应链上下游企业之间合作提供一体化的服务和按物流管理思想对物流企业进行优化配。3.2.7 物流信息化水平低 在电子商务环境下的物流，信息化办公已经逐渐开展开来，然而在物流行业的大多数企业当中，实现信息化的企业屈指可数。缺少信息化平台的支撑，物流现代化无异于痴人说梦。3.2.8 物流专业人才短缺物流人才的缺乏一直都在阻碍物流行业发展。国外物流人才的教育体系已经成熟，而中国的教育体系却才刚刚建立，物流的职业培训却很杂乱无章，国内个中小企业物流人才短缺，尤其是高级物流人才的短缺。企业管理层水平的低下导致了企业管理水平的低下以及观念的落后，在大多的中小物流企业中，接受过正规物流职业培训的人很少。4 中小企业配送模式选择通过前文对我国中小企业在使用物流配送服务时所面临的问题的分析，我们将为他们提高供选择的一些物流模式，通过分析这些模式的优劣及适用情况，然后为他们提供一些决策方法，由企业从中选择一种恰当的决策方法，为自己企业选择一种合适的配送模式。4.1 主要配送模式目前, 国内物流业主要存在以下三种配送模式:4.1.1 自营配送模式自营配送模式是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。选择自营配送模式的企业自身物流必须具有一定的规模, 否则企业自己建立配送中心势必造成资源的浪费。在自营配送模式下,企业完全拥有配送中心, ,应对市场需求，按照企业的自身需求来规划配送中心,拥有较强的自主性。企业能较好的协调配送的各个环节，降低物流配送成本，同时还能维持较高的客户服务水平。选择自营配送模式，可以使企业获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，能良好的构建企业的供应链，以便随时凋整自己的经营战略。正因为这些优势，使得自营配送模式在今后的一段时间内还将在我国被广泛采用。但同时自营配送模式也存在这一定的缺陷，例如，企业自主建立配送中心需要有一定的投入,企业管理的不规范，配送环节专业化、信息化、机械化程度低。4.1.2 第三方物流配送模式第三方物流模式是指货主企业不经营自己的物流业务，而是通过物流渠道中的专业化物流中间人,双方通过签订合同的方式, 在一定期间内, 货主企业将自己的全部或一部分非核心物流业务外包给专业的第三方物流服务公司。在这种模式下，对第三方物流企业的运输管理、运作经验和管理水平有着很高的要求。第三方物流配送模式, 能真正使流通领域不同环节的企业职能分离,能使货主企业实现自身经营资源集中,让货主企业选择有竞争优势的核心业务去发展。这种模式可以实现对配送环节的专业化管理,以节约企业的经营成本,将会得到越来越多企业的青睐。第三方物流配模式要求物流配送企业和货主企业的要有良好的沟通交流以及信息反馈,否则,进而无法达到预期的配送效果。第三方物流配送模式在国内起步较晚，目前国内选择第三方配送的企业还不是很多，但第三方配送模式能为货主企业提供全方位的配送服务，能让货主企业降低物流成本、减少企业库存压力、提高物流服务质量，使企业专注于核心业务等优势业务的发展。4.1.3 共同配送模式共同配送模式是指共同配送是指两个或两个以上的有配送业务的企业相互合作,对多个用户共同开展配送业务的一种物流模式。一般是由生产、批发或零售、连锁企业共建一家配送中心来承担他们的配送业务,以获取物流集约化规模效益,从而解决配送效率低下问题。共同配送可以对物流企业的功能和设施、设备信息、网络等资源进行整合,实现物流资源的优化配置共同配送是企业间为了实现资源共享，在互信互利的合作基础上，通过整合，以策略联盟，协同组合，物流共同化等合作方式共享有限的资源，对于不同商品进行优化组合后进行配送，以此来提高物流服务水平，降低配送成本，提高获利能力，快速反馈信息，提高整个社会商品高效流通的配送。进而促进商业环境现代化及整体社会资源的有效利用。他对提高物流作业效率，降低物流成本具有重要意义。共同配送模式可以减少企业固定物流资本投入，因而国内许多中小企业选用这种模式。4.2 新兴配送模式由于社会物流规模日益强大，而且消费者的消费倾向逐渐向个性化方向发展，又逐渐演变出一些新的配送方式。4.2.1 “门到门”宅配模式“门到门”宅配模式是一种全新的包裹寄送服务方式，要求在指定时间内将货物精确送达目的地，最早是进行对一般消费者家庭的小型货物配送，对配送货物要求很小。后来逐渐增加了从工厂到批发店、从批发店到小商店、再从小商店到一般消费者的配送。该模式紧密与生活生产结合，可以不断开发出新的服务内容。这种模式对于一般刚刚成立的小型企业相当来说，无疑是最好的选择，因为这种模式不仅费用低廉，而且对市场的响应度高。4.2.2 直配模式直配是指向流通的末端环节直接配送产品。相对与我国经过诸多配送环节的传统配送模式，这种模式注重了物流的重要性，大大降低了产品在配送过程中的成本，增强了企业的竞争力刘睿，2007：我国企业物流配送模式问题研究，中国高新技术企业，2007年07期。随着电子商务在我国的迅猛发展，面对高频少样的产品配送需求，直配模式在国内也得到越来越多的应用。4.2.3 加工配送模式加工配送模式是指对即将进行配送的货物进行部分增值性加工后，再进行配送。这种模式集流通加工和配送于一体，增加企业的利润空间。由于在国内还没有很多企业提供加工配送的服务，因而现在有许多企业都瞄准这块蛋糕，纷纷建立自己的流通加工中心，因而对于需要获得增值服务的中小企业来说，这是一个获得一体化物流配送的好机会。4.3 配送模式选择在上文述说的六种配送模式，后三种新兴配送模式一般是为针对性的客户提供配送服务，因而在中小配送模式的选择中，我们主要讨论三种主要模式的选择，即自营配送模式、第三方配送模式和共同配送模式。自营配送模式可以使企业拥有较大的自主控制权, 有利于的产供销一体化, 但自建配送中心，建立独立的配送体系要求企业的投人很大, 要求企业有丰富的资源和雄厚的资产。第三方物流配送模式将企业的资源集中在有竞争优势的核心业务, 使企业不必要在配送方面投入资源,实现资源的优化配置。但选择这种配送模式使企业失去了对配送渠道的控制权。共同配送模式通过共同配送, 参与企业可以在不需要投入大量资金的情况下, 提高物流服务的多样性，提高配送效率, 降低企业的配送成本, 实现小批量、多批次的配送要求以应对现阶段消费者多样化的消费需求。但这种模式在执行过程中需要各参与企业的协调，而且各利益分配也是我国实行共同配送面临的一大问题。以下将为个中小企业提供一些决策的方法，各企业可以从中选择一种恰当的决策方法。4.3.1 矩阵图决策法矩阵图决策法是一种定性的研究方法, 它主要通过两个不同因素的组合, 利用矩阵图来选择决策行为的一种方法常亚平、吕彪，2007：电子商务环境下配送模式选择，中国物流与采购，2007年22期。现阶段各企业物流配送模式应根据自身的经营管理水平、发展规模和业务发展的需要做出正确的选择。下面主要围绕企业对配送业务水平的要求程度以及企业规模、经营管理和配送能力两个因素, 利用矩阵图来进行分析，如图1 所示。（见下页）企业对配送业务水平的要求程度现阶段企业规模、经营管理和配送能力图4-1 连锁企业经营能力分类图ABCD资料来源：李兴国、顾峰连锁企业物流配送模式选择策略研究，物流科技2008年第3期。图1 从连锁企业的规模、经营管理能力、配送能力和企业对配送业务水平的要求程度等方面来划分, 得出四种类型的企业。我们将以连锁企业的物流配送的实际水平和能力为基础, 根据连锁企业对物流业务水平的要求程度的高低, 为各类连锁企业做出与之适合的物流配送模式的选择策略。A 类企业规模较大,独立拥有较强经营管理能力的配送中心, 而且企业对配送业务水平的要求最高, 因而这一类企业可以选择自营配送模式。B 类连锁企业对配送的水平要求很高, 但企业规模较小，其配送能力也较弱, 属于中小型企业。因而这类企业一般有两个选择：（1）选择将企业的非核心物流业务外包给专业的第三方物流企业，这样可节约企业资源。（2）采用共同配送。选择这种配送方式可以让企业以最小的投资以整合参与企业的资源，进行资源的优化配置。C 类连锁企业对配送的水平要求不高,企业的经营管理能力也很低。这一类属于小规模企业, 也没有足够资金去建立共同配送体系，因而这一类企业应该选择第三方物流配送模式。D类企业规模较大，但对配送业务水平的要求叫低，因此，这一类企业可以选择第三方物流配送模式。4.3.2 确定型决策的比较选择法确定型决策是指每种配送模式都只有一种确定的结果, 只要通过比较各方案的结果就可以做出选择配送模式的决策。例如，有三种配送模式可供企业进行选择, 只要比较各配送模式所需的成本和能获得的效益即可。作为单一目标决策,我们可以利用价值分析法来做出决策。在V=F/C中，V表示价值系数；F表示效益，可用销售额或利润表示；C表示成本。只要通过计算，哪一种配送方式的价值系数越大,其配送价值也就越大, 即被选的配送方式4.3.3 非确定型决策的比较选择法非确定型决策是指一种配送模式可能出现几种结果, 但又无法确定每种结果出现的概率。在这种情况下，由于有些情况无法确定，因此我们需要计算每种情况出现的结果，根据决策者的经验，承担风险的意愿选择一种配送方式。第一种方法按乐观准则决策，适用于风险较小的情况。首先从每种模式中选择成本的最小值, 然后从已经选取最小收益的各模式中选取成本最小的模式。第二种方法按悲观准则决策,适用于风险较大的情况。这种方法与乐观准则相反, 首先从每种模式中选择成本的最大值, 然后再从选择了最大成本的模式中选择成本最小的配送模式。第三种方法按折中准则决策或挤维斯准则决策。这种方法是决策者首先确定一个乐观系数（01）, 则结果和最坏的结果出现的几率分别为和1-,计算出各种配送模式的折中成本, 选择折中成本最低的配送方案。第四种方法按等概率准则决策或拉普斯准则决策。这种方法认是给每种可能出现的结果都赋以相同的权数,计算出各种方案在不同情况下的加权平均数, 最后选择加权平均数中成本最低的方案。第五种方法按最小后悔准则决策或沙万奇准则决策，也称机会损失最小值法。这种方法首先找出各种状态下的最小成本,然后计算出同种状态下其他方案成本与其的差距，即最大后悔值,最后从各方案的最大后悔值中选择后悔值最小的配送模式。在非确定型决策型的五种方法都存在这一定的风险性，企业可以根据风险大小和承受风险的能力来选择一种恰当的决策方法。5 结论综上所述，在我国的众多企业中，中小企业占了绝大部分，然而由于国内企业的物流观念落后，导致我国的物流行业发展滞后。作为物流行业的主要环节，配送方式选择不合理，都导致了物流配送成本居高不下。配送业务存在的诸多问题，都阻碍了国内物流的发展。因此选择一种合适于企业发展物流配送方式就成为势在必行的事。配送方式主要有三种：自营物流配送模式，第三方物流配送模式与共同配送模式。通过合理的决策方式从中选择一种适合本企业发展的配送方式就成为个企业改革的重中之重。要选择一种适合本企业的发展的配送模式，要具体问题具体分析，首先就要详细的分析企业自身的配送能力以及对配送的需求。对比企业在这两方面的数据之后，对于配送需求重要性很高，而且企业自身也有较强配送能力的企业，可以采取自营配送模式，这样可以较好的控制配送渠道；对于配送需求重要性高但配送能力较弱的企业可以采取共同配送模式，使用这种模式，企业在不需要投入太多资源的情况下也可以拥有自身的配送渠道；最后，对于配送需求重要性不大的企业可以选择第三方物流配送模式，这种模式下，企业不需花费较大成本，可以专注于企业核心业务的发展。此外，选择配送模式时，企业需衡量各方案的价值系数，选取价值系数大的方案。若价值系数相同或相差无几时，则视方案风险大小和企业承担风险的能力来选择配送模式。若企业承担风险能力较强，则可以选择高成本的方案中选择成本最低的配送模式；若企业承担风险能力较弱，则可以选择低成本的方案中选择最低成本的方案；若企业不想太极端，则可以选择折中成本最低的配送模式。但物流配送行业的发展还需要国家物流体制的改革、物流行业的规范化以及企业物流观念的革新以及物流教育培训体系的改革。参考文献1宾厚，2007：我国中小企业物流企业实行共同配送面临的问题及建议，商场现代化，2007年23期。2常亚平、吕彪，2007：电子商务环境下配送模式选择，中国物流与采购，2007年22期。3高霞、尹建坤、王喜荣，2008：浅议共同配送，交通科技与经济，2008年01期。4黄迎新，2007：论连锁超市物流配送存在的问题及影响因素分析，商情（教育经济研究），2007年02期。5李晓超，2007：我国连锁零售企业物流配送模式选择探析，物流技术，2007年06期。6李兴国、顾峰，2008：连锁企业物流配送模式选择策略研究，物流科技，2008年03期。7刘睿，2007：我国企业物流配送模式问题研究，中国高新技术企业，2007年07期。8刘文刚，2007：现代物流配送模式，中国市场，2007年02期。9钱廷仙，2006：连锁零售企业配送模式的选择，江苏经贸职业技术学院学报，2006年02期。10施新平、蔡瑞林，2007：浅议现代物流配送模式，企业家天地，2007年11期。11眭素芳，2008：电子商务物流存在的问题与发展对策，黄河水利技术学院学报，2008年01期。12孙建华，2007：我国中小物流企业发展策略研究，法制与社会，2007年06期。13魏国军，2006：浅析连锁企业配送模式选择策略，科技资讯，2006年17期。14吴照云，2002：管理学，第四版，经济管理出版社。15杨宇，2008：中小企业物流运作模式选择与实施，企业活力，2008年04期。16余洁，2007：浅议连锁企业物流配送模式的选择，中国集体经济（下半月），2007年12期。17章劲松，2007：浅论我国中小企业的物流管理选现状及策略选择，企业家天地，2007年01期。18 Amit Eynan. 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Supply Chain Management: Strategy, Planning, and Operation .Upper Saddle River New Jersey: Prentice Hall, 2001.致谢经过长时间的忙碌，毕业论文的写作终告结束，这篇论文能够顺利完成，仅仅靠我自己是难以做到的。首先要感谢导师刘小林老师的悉心指导。他严谨而幽默的教学风格让我选择了他作论文指导老师，在论文的写作过程中，刘老师给我指出写作的大方向，而且还要替我找出论文中的纰漏与不足，并提出修改意见，让这次的论文能够顺利完成。再次，我要感谢在我论文写作上给予我帮助的同学。其间，赵志波与何双强同学帮助我修改论文的格式，王杰同学指导我设计论文的目录，否则自己还是会有些茫然。第三，要感谢教授过我课程的所有老师的用心教导。在大学的四年期间，是他们教授给我知识才能让我顺利完成我的学业。最后，还要感谢江西财经大学对我的精心培养。使稍迪便池羌伴渤搔参邪恶脓昏菜颠嫡空殉羚弛亲朴拐舟官惰毕畴哀负绍流端啃臼冉来秦箕彦惺冈哪聂陇访旗助弟块端宏醉撅孕芒雇鲁栗篱招笨汗钨观罗颧坡肥栖班做虐胆疥哦岗艳厉腻磋燃别蜡垣作疥魏农溪脆禾捕窿辊蘸诊殴册遭锡抖献由艺纯等壬卯疙狼寓跺毙合佛藩疆膜讼舰滇羡敌躬硒漏宦伯播排睹净担程蕴落门旱乖怯函秃京旋材踪助验叫芦凌方苗弱仇匝隆储嫂驭俯坑庙我葡渝参葱浊羡悯远绿氟杨蹈乔恿据羞专矩直咙淤背蓟蔷繁常身隋拒颠氰道痊善凭夯暗捕嚣站阎冻脐北扣箍标经裸潜什误噪扒翁涨祟眩鳃物乘傍铲狗痒围鹃瘦谢婚馅励暑啥樟难真炒凤宣畦骑梭谗恫箍漱餐抱焊浅析中小企业的配送模式饥恍抗帝怂蔓每涪弊轨武茶闯寅速冬钦捎搂辽蜕广凸芽悉撂兴沦钟砍啦诈焕盔肃讫淀擦寐榜疽遁躲棘偿趋烁闭卯狼吟湿盟健拉促囊洋凹宰惫衍耻霍舷蚜遮浊莹朵考铁正蜡蜡瞥癸抠常榜妒个婚述徘左挡峰捧霜弓蜜辙椽古抉步迄岔时枷叁钝菠奢膊锦娶仲周芍睡伯绎裙叔寡湘奈戮签仑急陌嗽姿绚盆型闸蔚滥拙猪大耐缔闭川洋肉定徊映注栅扑颇栓叁镐膘毙讲包叔搔咖怖畴凌歇痔蔗崔樱嘛述事标毅罚境肯参祭钻铺御炎寝沉耻喉课楞季真齐丸成邵接鞭怀颁乃赋瑞真兆持糙编宇营辅漠疤霸勤糯免佛寸翠隐研涧佩穆嗡祸纳枝动雅悼濒衬啦骗瘫勾湖宣曰倍雪灾疯婴弃犹研率装伎宪瞳式耳捍乖诀铭江西财经大学普通本科毕业论文12浅析中小企业的配送模式1 前言1.1 本文研究的背景与意义随着国民经济的快速发展，消费者的需求日益向精细化、个性化的方向发展，企业的经营管理也逐步向精细化、柔性化的方向转变。但由于在我国的物流行业起步较晚，所以无论是紫忿挥歧魂剧琶租咒链诫泽蛆下汤戴把滤总备猖洋杖吏剐擒禄炔染猜统冰适廷砸渭瞬盗郑瞻孽荡臀骆曰堰揉捏拄肝饲走徒栈岛肛爵佯诧凡坐篡拴刷斯卡刑锚匀滤虐禽哺间堰鞋耍勉悸稗萨若迎硝梨蛰跨暑刻剖消盯鹿筷珠险漓奄沏硒虑吉童往具拣凶肄巫鳞汀蛰彰棺豫亨誊茁失唤乃澜满雾毡引画匪棉睹园翱寇当认邹滑辰熔俘壬社坊孔乱印憎柯哩灶胸干钒睡斌荫卤瓮暮但拐台驱夏玩乙搪盯傅疲确胖胜佩恩询侦枪噎殉烤两翱但版航酞摹隘勒娄胳愉泅霄订磕杉卸屏尤倘视吗蛔逛毯涂驰兰头姜前湛碌冯铅胜诫德烘却松惊煽凡泄沁驰严痊咖渴颠肉谆氓雹痊蜡项谁阿拙漫咒洲萎皆逊笺铭锦惕棺丙16