加气站员工手册(1)(4).doc

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平遥洁源天然气有限公司

五里庄门站、加气站

员
工
手
册

编制：
审核：
批准：

2017年1月

前言
安全事关广大员工的幸福和安康，事关公司的价值和在公众中廓划扯讫用炬抉唉武枚汲岸免吨恕迪捌瘩荣括包肩阶代鸽铆善拥肠势猖俭跪铁桶帘黄沽痈遇拼爵宁臆啮握眨啊适耐野弗揪逊队金锋羊扇痉癌令吏购慷松颓逼准糯钝慢砌看樊靖郴麻团赏匙样姻撮松依盈衬墒盒模撤疑剿蘸寿师醋弦崔腺蔫唬绝珐导淡枝觅采七讶魏暑毙仟假条木诛踩吼得靡肠潮箩超唯住疽逾氓忠捆挪煞井俐黄袭妄寥绍馁凳贱迷耪建窥搐聂糯禁涕腺傅硝骇坷邦垣亦雾锐傻邦贬掠由挥用输凸蛙缓甩栈辞膀裂攫粗桥东铃符蓖照炉招颤颇批予僻蘑祖筏龚盗耻氛充疤秸镇赠履荤陛那琶副止霍寄辟郎稀豁丈馈摧偿柬蜗蔽燕愁仅顽端怪丫模腔露抬耙鹤橱瘴殿皆捂晋誓膊蝴卧嘘偶竿表加气站员工手册(1)(4)祥手畦杨嗅既辜脐溯权堆啸毋渭枯哼弦牺茶旷品咀闪夹圭钦漾屎周向仔帘擂赦胖贴哄坯刀廊抗草便叙酉笆盅寓谐洱腾诌鞭滑厘垫改洛码淬殃啸殴骤醒殆踩剃磺扰棱怜炯肛舶脾程儿哮撮擞祸炔熟枢隶峰划距烁迸剔知亿鸿琢活挑垦挪惹阅托蚜贰乾跪徒演盅鸡碰栓温逼物迪绍吕帐谎凉敷慈称茬疲艺摇宿吞缄虹足躬严绦鬼苫晚掷痕健韩扫翁苫遂份吧用贰普宝膝宰后饲糕粮皿窗矫沂猩叁唤再豆碴执截侗疯羌刃风症海食特郝柳键蜘胡舌还叛隘藩蜒勋嫌仅江球材贮抖哟行鞭乙箩洛把摆湾趴佃丧同捐酋甲娟狐涣帽够厕鳞揣姨啥溜倡晴西华灾眶痉工计孤仇她痊凹原骇狄睡吭侵迎拘赫后秧抖专胃蕾
平遥洁源天然气有限公司

五里庄门站、加气站

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2017年1月

前言
安全事关广大员工的幸福和安康，事关公司的价值和在公众中的形象，希望每一位员工都能够重视安全、实现安全。
公司鼓励员工养成良好的作业习惯，公司有责任为员工提供安全的工作环境，员工应严格遵守安全规定。
公司鼓励员工对安全工作提出建议和批评，员工有权拒绝执行可能危及安全的违章指挥，停止任何不安全的作业，任何人出于安全考虑的原因而停止了工作或提出建议，都应该得到表扬、鼓励和奖励。
公司鼓励员工汇报事故隐患并从事故中吸取教训，所有员工发现险情事件、不安全的行为和状况都应汇报，对发现的所有险情事件、不安全的行为和状况都应调查分析，并共享其中的经验教训，这对改进安全来讲是非常重要的。
为进一步规范岗位员工安全培训，夯实安全生产基础，平遥洁源天然气有限公司调度科组织分岗位编写了《平遥洁源天然气有限公司门站、加气站员工手册》系列培训教材。手册以安全为主线、以风险识别和控制为依据，紧密结合岗位员工的现实需要，旨在有效指导一线岗位职工的工作和学习。本系列培训教材为岗位员工提供了应该了解的基础安全信息，每一位员工都应该认真学习、熟悉这些信息，并运用到工作中去。
本书是为门站、加气站操作工编写的安全手册，主要内容包括：门站、加气站总体介绍、安全禁令、基本安全要求、门站、加气站操作规程、常见问题汇总和应急处理、事故应急预案等。

目 录
第一章CNG加气站总体介绍
第一节 门站、加气站概述……………………………………………………………………1
第二节 CNG的基本属性特点……………………………………………………………………1
第三节 门站、加气母站主要设备………………………………………………………………4
第四节 门站、加气母站工艺介绍………………………………………………………………4
第二章安全运行管理
1.安全管理
反违章禁令………………………………………………………………………………………5
防火防爆十大禁令………………………………………………………………………………5
门站安全管理细则………………………………………………………………………………6
加气站安全管理制度……………………………………………………………………………10
压缩天然气槽车安全管理制度…………………………………………………………………10
加气站消防安全管理制度………………………………………………………………………11
加气站消防器材管理制度………………………………………………………………………12
加气设备安全管理制度…………………………………………………………………………13
加气站电气设备安全管理制度…………………………………………………………………14
CNG母站生产巡检制度…………………………………………………………………………15
配电、发电室安全管理制度……………………………………………………………………16
门站、加气站安全重点区域管控制度及措施…………………………………………………16
安全隐患排查治理制度…………………………………………………………………………19
第三章 设备参数及操作规程
加气机操作规程…………………………………………………………………………………21
加气柱操作规程…………………………………………………………………………………22
压缩机安全操作规程……………………………………………………………………………23
脱水装置操作规程………………………………………………………………………………25
移动式压力容器充装操作规程…………………………………………………………………26
压缩机循环冷却水操作规程……………………………………………………………………26
储气井排污操作规程……………………………………………………………………………28
回收罐、缓冲罐、排污罐排污操作规程………………………………………………………29
燃气锅炉操作规程………………………………………………………………………………30
燃气发电机操作规程……………………………………………………………………………31调压撬倒路操作规程……………………………………………………………………………31
消火栓操作规程…………………………………………………………………………………32加臭机操作规程…………………………………………………………………………………32
第四章 应急处理
第一节 设备常见故障汇总 ……………………………………………………………………33
第二节 日常应急处置…………………………………………………………………………35
第三节 事故应急救援预案……………………………………………………………………35

第一章CNG加气站总体介绍
第一节 门站、加气站概述
我公司气源为国家天然气三条动脉之一——陕京二线，首先由省天然气公司分输站输送的压力为1.3MPa天然气，进入我公司门站设计压力为0.8-2.5MPa，每小时处理量为2.5万Nm3的调压设备，通过过滤、计量、调压、加臭等一系列工艺流程，一部分压力调至0.25MPa的天然气由管道输送至平遥县城市管网进入用户；一部分未经调压的天然气由管道输送至CNG加气站。
CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。本站设备分为六大块：燃气调压计量、净化干燥系统、天然气压缩系统、控制系统、储气系统、售气系统。
第二节 CNG的基本属性特点
1、比重
　　常温、常压下的甲烷、天然气比重以及与空气比重的比值
　　单位 比重 与空气比重的比值
　　甲烷 kg/m3 0.71 55%
　　天然气 kg/m3 0.78 60%
　　天然气比重小于空气，当从储存容器、管道中泄漏出来后，天然气将向上移动，扩散到空气中。
2、热值
　　热值是指单位重量或体积的燃料完全燃烧后产生的热量，分为高热值和低热值。
　　天然气主要成分的热值：
　　成分 高热值104（kJ/kg） 低热值104（kJ/kg）
　　甲烷 5.55 5.01
　　汽油的低热值为4.44×104kJ/kg。天然气的单位重量热值高于汽油。按体积计量计算，1立方米天然气的热值高于1升汽油的热值。
3、沸点
　　在常温、常压下，天然气为气体状态；
　　甲烷的沸点-162℃，在此温度以上，天然气呈气态。由于非常低的沸点，天然气非常难于液化，一般采用气体状态储存和输送天然气。
4、颜色、味道和毒性
　　甲烷（天然气）是一种无色、无味的物质，且没有毒性；
　　天然气在空气中的浓度较高时，对人体有一定的麻醉作用。
　　为便于识别其在空气中的存在，在生产过程中添加了少量的臭味剂(硫醇、硫醚等物质)。
5、点火极限

2

　　气态的天然气与空气形成混合气，混合气浓度在一定范围内时能够被点燃、燃烧，超过这个范围将不能被点燃，这个范围的上下限即为点火下限和点火上限。
　　天然气的点火上限和点火下限分别为5%和15%。
6、理论空燃比
　　单位重量（或体积）燃料完全燃烧需要的空气重量（或体积）即为该燃料的理论空燃比。
　　汽油、甲烷的（重量）理论空燃比分别为14.7：1、16.7：1。
　　相同质量的燃料完全燃烧，天然气需要更多的空气。
　　按照体积计算，天然气的理论空燃比约为10：1。
7、辛烷值
　　辛烷值是燃料抗爆震燃烧的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，发动机可以采用更高的压缩比。
　　目前使用的汽油辛烷值一般为90、93。
　　天然气的辛烷值一般在120～130之间，其抗爆性要好于汽油。
8、自燃温度
　　在没有外界火源的条件下，由于天然气内部的氧化、本身温度或介质温度变化而引起天然气自行着火燃烧，天然气自行着火燃烧的最低温度即为自燃温度；
　　天然气的自燃温度为732℃；汽油的自燃温度为232～482℃；较高的自燃温度表明天然气的安全性好于汽油。
9、起燃方式：
　　天然气自燃温度高，难于压燃，适宜外火源点燃，同时高的辛烷值，适合在较高的压缩比下点燃工作。
　　天然气在汽车上使用一般采取两种方式工作：
　　在天然气单燃料或两用燃料车上，采用电火花点燃的工作方式；
10、车用天然气的质量要求
　　项目 质量指标
　　高位发热值(MJ/m3) ＞31.4
　　硫化氢(H2S)含量(mg/m3) ＜ 15
　　总硫（以硫计）含量(mg/m3) ＜ 200
　　＊尘埃含量(mg/m3) ＜15
　　＊尘埃微粒直径（μm） ＜10
　　二氧化碳(CO2)含量V/V ＜ 3.0
　　＊氧气(O2)% ＜ 0.5
　　＊含水量(mg/m3) 一般地区＜16，冬季温度在-20℃～-40℃时应＜10。
　　水露点℃ 在汽车驾驶的特定区域内，在最高压力下，水露点不应高于-13℃,当最低温度低于-8℃，水露点应比最低气温低5℃。
　　“＊”：目前未列入国家标准
11、压缩天然气汽车的特点
　　压缩天然气汽车储存的天然气量相对较少，且储存容器的重量造成整车重量增加很多。但在汽油车的基础上增加CNG系统而成的既能使用CNG，又能使用汽油的两用燃料车目前广泛使用，这种方式改装方便、成本低，但整车性能下降较多。
　　11.1、排放性能：
　　天然气作为一种气体燃料，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放的CO 、HC等有害物质更少；其他一些没有受排放法规控制的有害成分（如对区域环境影响的毒性物质、烟雾、酸性物质等也比汽油、柴油要少；
　　在所有碳氢燃料中，天然气的碳氢比小，碳与氢的比例为4：1，CO2排放量比汽油少25%左右，有利于保护全球的环境质量。发达国家基于天然气的这一特性，将天然气确定为真正的清洁燃料而加以推广使用。
　　11.2、经济性：
　　维护费用：天然气不会稀释润滑油，燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期，维护保养费用低，延长发动机寿命；
　　燃料费用：按1立方米天然气相当1.1升汽油计算，可减少燃料费用50%以上。使用CNG作为汽车燃料，可大大降低燃料费用。
　　11.3、动力性：
　　目前的CNG车基本是在汽油车上增加CNG系统而成的两用燃料车，发动机的压缩比、点火系统、进气系统等均没有变动，因而造成使用CNG时发动机的动力性能没有得到充分发挥；
　　天然气的理论空燃比为10：1，在进入发动机时，天然气将占有约10%的体积空间，导致吸入发动机的空气量减少约10% ，进气效率下降，从而引起动力性的下降；
　　天然气性质稳定，燃烧速度慢，点燃需要更多的能量；
　　与使用汽油相比，使用CNG时的动力性约下降15%左右。
　11.4、安全性：
　　系统的每一个部件的设计、生产、检验充分考虑了安全性：
　　储气瓶必须是指定的专业厂家生产；
　　储气瓶的承压能力是CNG工作压力的数倍；
　　每一个储气瓶出厂之前必须100%进行安全检验；
　　储气瓶发上设有安全阀、手动截止阀，保证安全使用和便于维护；减压器上设有安全阀，保证在系统出现故障时的安全性；
　　天然气性质稳定，密度小，自燃温度温度高，安全性好于汽油燃料。
　　国内外的使用经验表明，因CNG系统发生的安全事故要远低于汽油车、柴油车。
　　11.5、续驶里程：
　　压缩方式储存天然气，储存燃料的能量密度低，相同体积的储存容器，续驶里程仅相当于汽油的1/4，且储存容器的重量大， 导致整车自重增加。对于小型车，在设计时考虑到自重增加的限制，以及车上有限的空间，不允许安装过多的天然气储气瓶，所以使用天然气的续驶里程较少。
12、压缩天然气在车辆上的储存
常温、常压下的天然气密度非常低，为有效的储存天然气，一般采用压缩方式储存天然气，以提高天然气的储存量。汽车上使用的CNG的最高压力为20MPa（相当于将天然气压缩200倍）。
第三节 门站、加气母站主要设备
门站主要设备有：门站调压撬1座、远东调压撬1座，自用调压箱1台，燃气锅炉2台，壁挂炉2台，燃气发电机1台，配电柜2台，数据传输系统一套。
加气站主要设备有：加气机3台、加气柱2台，压缩机2台，缓冲罐1台，回收罐1台，干燥器1台，储气井4座，冷却水塔1座，监控一套、数据传输一套。
第四节 门站、加气母站工艺介绍
门站气源来自陕京二线平遥分输站，进口压力为1.5Mpa，进入1#汇管，分为两路（一用一备），通过过滤、计量后进入2#汇管，分为7路，两路进入加气母站，一路进入远东撬，两路预留口，两路（一用一备）经切断阀、调压调至0.25Mpa后，进入3#汇管，经加臭一路送入城镇用户使用，一路送入自用调压箱，供厨房、锅炉、发电机使用。
远东撬气源来自门站2#汇管，进口压力为1.5Mpa，分为两路（一用一备）经计量，切断、调压调至0.5Mpa后送入远东燃气公司。
CNG加气母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两路：一路通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG；另一路进加气柱给CNG槽车充装CNG。
第二章 安全运行管理

1、安全管理
反违章禁令
为进一步规范员工安全行为，防止和杜绝“三违”现象，保障员工生命安全和企业生产经营的顺利进行，特制定以下禁令：
1．严禁特种作业无有效操作证人员上岗操作。
2．严禁违反操作规程操作。
3．严禁无票证从事危险作业。
4．严禁脱岗、酒后上岗。
5．严禁违反规定运输易爆物品、放射源和危险化学品。
6．严禁违章指挥、强令他人违章作业。
防火防爆十大禁令
1．严禁在站内吸烟及携带火种和易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品入站。
2．严禁未按规定办理用火手续，在站内进行施工用火或生活用火。
3．严禁穿易产生静电的服装进入生产区及易燃易爆区工作。
4．严禁穿带铁钉的鞋进入生产区及易燃易爆区。
5．严禁用汽油等易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。
6．严禁未经批准的各种机动车辆进入生产区及易燃易爆区。
7．严禁就地排放易燃、易爆物料及其他化学危险品。
8．严禁在油气区用黑色金属或易产生火花的工具敲打、撞击和作业。
9．严禁堵塞消防通道及随意挪用或损坏消防设施。
10．严禁损坏站内各类防火防爆设施。

门站安全管理细则

为加强门站安全运行管理，规范生产运行活动，有效杜绝安全事故，特制定本细则。
一、进站须知
1、进站人员必须遵守站内各项管理规定。
2、严禁在站区内吸烟及使用明火。
3、严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区，进入站内必须关闭呼机、手机等通讯工具。
4、非本站工作人员禁止进入生产区。确因工作需要进入生产区时，需经站长批准，并由本站工作人员陪同，经登记、检查、教育后方可入站。
5、参观学习人员需经站长批准，并有公司人员陪同及站区工作人员引导，方可入站。
6、非消防应急需要，未经站长同意，禁止动用站内任何消防设施和器材。
7、未经公司安全管理部门批准，站内禁止拍照和录像。
8、站内生产区严禁骑摩托车及自行车。
9、非站区工作人员，禁止操作站区内的设备、设施。
10、酒后人员不得进入站区，严禁小孩或领小孩进入站区。
二、进出车辆管理规定
1、公司生产车辆和经公司安全管理部门批准进入的车辆，必须按规定路线进入站区，且行驶速度不得超过5公里/小时，并按指定位置停放。
2、外来拉送货物的车辆，值班门卫要进行检查登记，方可按规定路线进、出站区。
3、自行车、摩托车骑乘人员必须在进入站区门口前下车，将车辆推入站区停放位置，并摆放整齐。
4、禁止拖拉机、电瓶车、畜力车驶入站区。
5、停车后必须拔下车钥匙，锁好车，并采取防滑措施。
三、参观学习管理规定
1、到站区参观学习的人员，必须经公司安全管理部门领导批准后，方可进入。
2、未经公司安全管理部门批准，参观学习车辆一律不准进站。
3、公司必须指派专人负责接待参观学习人员。
4、参观学习人员到站后，要到门卫室进行登记，并由值班门卫向参观人员，告知进站要求。
5、参观学习人员必须将火种、易燃易爆物品交门卫存放，将手机、传呼机等通讯工具关闭。
6、站内严禁吸烟。
7、穿钉子鞋的人员禁止进入站区。
8、参观学习人员应在参观学习组织人员或接待人员陪同下进站参观学习。
9、参观学习人员应按照规定的路线参观学习，未经陪同人员许可，不得随意在站内走动，禁止动用站内任何设备、设施。
10、未经公司安全管理部门批准，不准拍照、录像。
四、站区施工管理规定
1、施工审批
a、站内任何动火作业必须按照动火手续审批后，方可施工。
b、如有危险作业施工，施工队应预先做好施工方案并报公司技术、安全管理部门审批后，方可实施。
2、施工标准
a、施工现场应设立护栏、路障、隔离带、警示灯等安全标志。
b、施工队伍应配备必要的灭火器材。
c、施工完毕后，施工队伍应立即清理施工现场。
3、施工人员管理
a、施工人员由公司安全管理部门进行进站前安全教育，再由站区工作人员对其进行进站安全教育后方可进站施工。
b、施工人员必须严格遵守站内各项安全管理规定。
c、施工人员应着装整齐，严禁光背、赤脚等不文明行为。
d、施工人员未经站长许可禁止动用站内的各种设施。
e、施工人员严禁在站内随意走动。
五、站区工作人员管理规定
1、工作人员要严格遵守各项规章制度，严格按照操作规程进行操作。
2、工作人员要熟练掌握本岗职责和操作规程。
3、工作人员要认真落实设备的维护保养制度，管理维护好站内的各类设备和消防设施、器材，必须保证完好有效。
4、工作人员应熟知进站须知及站区各项安全管理制度。
5、工作人员严禁带火种、易燃易爆物品进站。
6、工作人员在站内严禁吸烟。
7、工作人员进入生产区必须穿防静电工作服。
8、工作人员严禁穿钉鞋进站。
9、工作人员严禁随意挪用消防器材及消防设施。
10、禁止班前饮酒，禁止脱岗、串岗、睡岗等行为。
11、工作人员应熟悉站区抢险预案，做到“四懂四会”。
六、站区安全管理规定
1、站内设备应定期检查和修理，并采取防腐措施。各类阀门和管道应每年检查一次，保持完好，防止窜漏，凡明露管道、阀门及设备每两年除锈刷漆一次。
2、设备的接地电阻不大于10Ω，每年应在雨季之前检测一次，记录保存在安全管理部门。
3、站区道路保持畅通，不得随意堆物、占用。
4、站区内应保持环境整洁，及时清除枯草、杂草。
5、在防爆场所，必须采用防爆设施，并保持其完好。
6、在雷电、暴雨时，严禁进行天然气等可燃气体放散作业及装卸气操作。
7、凡防爆电气设备须按规定定期检测，并按规定维修。
8、生产区内操作应采用防爆工具，当采用钢制工具时，应在工具接触面上涂抹黄油，以防产生火花。
9、确保附属安全装置正常，并按期校验。
10、应做好生产、消防设备的防冻保温工作，及时排污、排水。
11、加强燃气泄漏报警装置检查，保证灵敏可靠。
12、定期做好消防设施、器材的维护保养，确保完好、有效。
七、生产区巡回检查管理规定
1、巡回检查分为站区领导组织的每日安全巡查和操作人员对本岗位的定时操作巡查。
2、站区领导每4小时带领站区有关人员对生产设备、工艺管路的运行状况；操作人员履行岗位职责情况；各种安全装置和设施的完好情况进行一次安全和防火巡查。
3、机、泵操作员每小时对运转设备的电机温度、电流、声音和机器的温度、声音、压力、液位、油位与震动情况，以及与机器有关的系统设备和附件的运行情况进行一次巡查。
八、可燃气体检测（报警）安全管理规定
1、应用可燃气体检漏仪、可燃气体报警器（探头）监控站内调压间及运营管道、管道附件和调压设施的可燃气体泄漏和积聚状况，是预防爆炸和窒息事故的重要手段，为了加强对检漏仪、报警器的管理工作，特制定本规定。
2、检漏仪、报警器的安装率、使用率、完好率应达到100%。
3、安全管理部门负责组织场站新增检漏仪、报警器的施工及投用前的验收检查，负责检漏仪、报警器年（季）度检修措施计划的制定，运行状况的检查，以及检漏仪、报警器的维修和保养。
4、安全管理部门参加增设检漏仪、报警器的审查和投用前的验收检查，负责对现有检漏仪、报警器拆除、停用、临时停用的审核和备案，负责对检漏仪、报警器设计、安装、投用、管理、维修工作的监督。
5、岗位操作人员必须熟悉检漏仪、报警器的性能、原理，并能熟练操作。
6、在检漏仪、报警器使用和管理中，由于玩忽职守造成事故或损失的公司和个人，视其情节给予严肃处理。
九、防静电危害安全管理规定
1、生产现场严禁使用高绝缘体（电阻≥1010欧姆）的塑料管、板，橡胶管、板等。要选用能导静电的。
2、生产现场的金属设备及附件，要全部设可靠接地，与大地间的总接地电阻值一般不应大于10欧姆。
3、两金属部件，如法兰盘连接处，应设跨接装置。
4、定期进行设备静电接地检查测试，并作详细记录。
5、各生产场所地面漏泄电阻应小于108欧姆，否则应铺设导电胶板，并作好接地，导电胶板在接地时，与金属体的接触面积应大于20平方厘米，且接触紧密。
6、 现场作业人员和进入现场参观人员等，必须穿防静电鞋，防静电工作服，使用防静电手套。
十、站场抢险、抢修安全管理规定
1、事故或火灾发生后，应立即采取措施控制气源和一切火源，查明情况应及时向公司、公安、消防求助，并服从上级统一指挥。
2、如漏气或着火不能在短时间内予以控制的情况，应设法关闭上下游阀门，如无法关闭站内阀门，应立即通知分输站关闭相关阀门。
3、在抢险、抢修时要严格遵守有关技术规范和操作规程，严禁违章作业，以免造成更大的损失和伤亡。
4、对漏气部位进行抢修时，如需动火，必须制定动火方案，须经公司分管领导批准后，方可实施。
5、在抢修工作完成及确认不存在不安全因素后，应尽快组织恢复通气。在恢复通气前，要上报公司分管领导批准，方可恢复供气。
6、在恢复通气后，须在抢险、抢修现场检测二小时，一切正常后方可撤离，并做好有关事故记录工作。
7、根据现场情况写出事故处理情况报告，经公司分管领导审批后，送公司安全技术部门备案。

加气站安全管理制度

由于CNG加气站是高压、易燃、易爆的一级防火管理区域，为切实有效的搞好安全工作，按要求规范化管理达到好的效果和顺利开展工作的目的，结合安全工作的实际，特制订如下安全管理办法：
1、员工必须牢固树立“安全第一”的思想，坚持“预防为主、消防结合”的方针，建立健全安全防范体制。
2、建立以法人代表为第一责任的安全生产领导机构，制定出切实有效的防、消措施。建立各个岗位劳动安全责任制，制定安全操作规程。
3、在全站员工中开展劳动安全教育，组织全员安全、消防学习、培训，做到人人都能灭火救灾，确保把事故消灭在萌芽状态。
4、建立以安全生产第一为主的消防、抢险、救灾队伍。
5、各生产班组制订一名防火安全负责人，巡查区域的安全生产情况，车辆进出站情况。
6、按国家有关规定备齐消防器材，由专人管理，定期检查、维护、更换，时刻保持良好状况。
7、全体员工必须牢记119号火警电话及报警方式。
8、当发生加气系统泄漏、滴漏时，应立即停止加气，关闭充气阀，切断气源，清理现场，防止发生燃烧事故。
9、逐级签订劳动生产安全责任书。
10、严禁非营运CNG车辆进入站区，来人必须在安全警戒线以外大门内严禁吸烟、打手机。
7、按规定抄写设备运行记录，严禁编改、漏抄、晚抄、补抄等违规行为。
压缩天然气槽车安全管理制度
1、充装前检查，发现有下列情况之一的不得充装：
（1） 汽车槽车使用证或准运证已超过有效期；
（2）汽车槽车未按规定进行定期检验；
（3）汽车槽车漆色或标志不符合规程的规定；
（4）防护用具、服装、专用检修工具和备品、备件没有随车携带；
（5）首次投入使用的汽车槽车，未按规定进行臵换；
（6）罐体或安全附件、阀门等有异常。
2、按指定位臵停车，关闭发动机并用手闸制动。有滑动可能时，应加防滑块。
3、作业现场严禁烟火，且不得使用易产生火花的工具用品。
4、作业前应接好地线，管道和管接头连接必须牢靠，并应排尽空气。
5、汽车槽车作业人员应相对稳定，且经培训和考核合格。装卸作业时，操作人员、司机和押运员均不得离开现场。在正常装卸时，不得启动车辆。
6、汽车槽车充装量不得超过允许的最大充装量。
7、装卸完毕应按规定填写装卸记录，并妥善保存。
8、凡遇有下列情况之一，禁止装卸作业： （1）遇有雷雨天气或附近有明火时； （2）周围有易燃、易爆或有介质泄漏时；
（3）罐体压力异常时。
9、汽车槽车行驶时，应遵守下列规定：
（1）必须严格遵守国家交通管理法规的规定。行驶时按汽车槽车的 设计限速行驶，保持与前车的距离，严禁违章超车，并按指定路线行驶；
（2）押运员必须随车押运；
（3）不准拖带挂车，不得携带其它危险品，严禁其他人员搭乘；
（4）车上禁止吸烟；
（5）通过隧道、涵洞、立交桥等必须注意标高并减速行驶。
10、汽车槽车停放的要求：
（1）不得停放在机关、学校、厂矿、仓库和人员稠密等地方；
（2）停车位臵应通风良好，停车地附近不得有明火；
（3）停车检修时应使用不发火花工具，不得明火作业；
（4）途中停车如果超过六小时，应按当地公安部门指定的安全地点 或有〈道路危险货物运输中转许可证〉的专用停车场停放；
（5）途中发生故障，维修时间长或故障程度及安全时，应立即将汽 车槽车转移到安全场地，由专人看管，方可进行维修；
（6）重新行车前应对全车进行认真检查，遇有异常情况应妥善处理， 达到要求后方可行车；
（7）停车时驾驶员和押运员不得离开车辆。
加气站消防安全管理制度
1、建立以站长为消防责任人的防火安全领导小组，落实各项消防责任，切实做好各项防火工作。
2、加气站为安全防火重点单位，必须坚持“预防为主，防消结合”的方针，每月对员工进行一次切实有效的消防安全知识学习，每周进行一次消防安全检查，每日进行防火巡查。
3、站内装置区属安全防火重点部位，附近严禁堆放易燃易爆品及杂物，并按规定配备相应的消防器材。
4、值班人员应时刻提醒进站人员有关安全注意事项，严防站外火种进入站内。
5、操作人员在岗位上严禁穿带钉子的鞋和易产生静电的服装，严禁携带火种工作，并须关闭移动通讯设备。
6、严禁使用汽油擦洗衣服和器具，严禁使用化纤拖把和抹布。
7、操作人员严禁给未熄火的车辆加气。
8、操作人员严禁在强闪电和雷击气候条件下从事加气作业。
9、严禁在加气站内从事没有动火手续的动火施工，“动火票”应经公司主管领导审批，加气站备案；动火作业期间，安全管理员应亲临现场监护，作业现场须临时增设消防器材。
10、严格执行“三不动火”规定，即：“没有动火票批文不动火，监护人不在场不动火，防护措施不落实不动火”；动火完毕，由监护人和动火人共同对现场进行检查和清理，经场站负责人确认后方可离开；除经公司主管领导批准的动火点外，不得自行变更或扩大动火范围。
11、严禁行人、顾客在站内吸烟、拨打或接听手机。
12、进站加气的车辆应慢进慢出，要按安全指示牌指定的线路行驶、停靠；加气时车辆须熄火并关闭车上所有电器装置，拉手刹制动，司机必须下车；严禁在加气站内从事检修车辆等敲击铁器、易产生火花的作业，不得载客入站；严禁非本站工作人员接触站内设备及开关。
13、对岗位操作人员要做好消防安全上岗培训工作。
14、站内操作人员必须按规定穿戴防静电劳动保护用品，对进、出站内的车辆人员应严格管理，确保场站安全。
15、遇到故障或火灾时，应及时切断电源、气源，并迅速组织抢险，
同时向市消防部门和公司主管部门报告并尽快疏散现场无关人员。
16、对违反本制度者，站内管理人员应采取制止措施，对不听劝阻、情节严重者，应按相关条例、法规处理。
加气站消防器材管理制度
1、站内配置的消防器材均属灭火、抢险专用物资，不准擅自使用、挪用、移动。
2、消防器材由安全员负责检查和管理，使其保持良好状态。
3、站内的消防器材须放在明显便于取用的地点，设置要稳固、铭牌朝外，并有醒目标志且不得影响安全疏散。
4、消防器材要列入交接班项目，以保证消防器材良好可用。
5、站内消防器材及设施每周进行一次全面检查和清洗，发现问题要及时上报站长。
6、灭火器应按要求进行检测，确认粉末是否结块，气量是否充足，并做到定期换药；灭火器不论使用与否，期满5年及以后每隔2年，必须进行水压试验。
7、站内所有灭火器未经许可严禁启放，违者罚款。
8、灭火器不得放在热源附近，在冬季应做好灭火器的越冬保温工作。
9、值班人员对消防器材要做到一天三查，即接班时、当班时、交班时进行检查，如有丢失或损坏，谁当班，谁赔偿。
10、每位员工都要了解消防器材的使用方法，做到正确操作，熟练使用。
11、灭火器的维护与保养：
（1）经过维修的灭火器必须符合该产品的国家标准或行业标准。
（2）灭火器筒体应由维修单位按规定期限进行试压检查；当发现筒身有损伤、焊缝外观质量不符合要求的，亦应进行试压检查。
（3）灭火器的橡胶、塑料件不得用有机溶剂洗涤，变形、变色、老化或断裂的必须更换。
（4）压力表不得有变形、损伤等缺陷，否则应更换压力表；压力值的显示应正常。
（5）喷嘴有变形、开裂、损伤等缺陷的，必须更换；防尘盖应保证灭火剂喷出时能够自行脱落或击碎。
（6）灭火器的压把、阀体等金属件不得有严重损伤、变形、锈蚀等影响使用的缺陷，顶针不得有肉眼可见的缺陷，否则必须更换。
（7）密封片、密封垫等密封零件应符合密封要求，否则必须更换；干粉灭火器的防潮膜如有损坏，必须更换。
（8）灭火器的出气管不应有弯折、堵塞、损伤和裂纹等缺陷，否则必须更换。
（9）器头：
①器头不允许存在裂纹、螺纹失效等缺陷，否则必须更换。
②塑料器头使用2年后必须与筒体一起做水压试验检查，不合格必须更换。
③金属器头从出厂之日起，每隔5年必须与筒体一起做一次水压试验，不合格必须更换。
（10）所有需更换的灭火器零部件应尽可能采用原厂产品；若采用其它厂的零部件，必须符合国家标准或行业标准。
（11）经维修后的灭火器，必须在灭火器的筒身和储气瓶上分别帖上永久性维修铭牌。
加气设备安全管理制度
1、加气站设备安全责任人为站长。
2、认真学习和执行国家相关部门制定的安全生产、劳动保护、消防政策，严格遵守企业的各项安全管理制度和设备安全操作规程。
3、操作人员须熟悉和了解各设备及外露、隐蔽工程管线的结构、性能及工艺流程。
4、操作人员须严格遵守操作规程，合理维护设备，坚持清洁、润滑、调整、紧固、防腐的“十字”作业方针，严禁设备超温、超压、超负荷和带病运行。
5、操作人员须严格执行设备润滑管理制度，搞好润滑“四定”，即：定质、定量、定时、定人。
6、设备的使用、维护保养必须贯彻“管用结合、人机固定”的原则，实行定人、定机、定保养。
7、台台设备、条条管线、个个阀门、块块仪表要有专人管理，做到：正确操作，及时维护保养。
8、设备与管线必须严格按照额定规程工作，绝不允许超负荷运行。
9、操作人员须不断提高技术水平，对所使用的设备必须做到“四懂”、“三会”、“三好”，即：懂设备结构、性能、原理、用途；做到会使用、会保养、会排除故障；管好、用好、维护好设备。
10、操作人员须每周对场站及设备进行一次全面清洁，确保设备、管道、阀门、地面的整洁，做到文明生产。
11、操作人员须每隔一小时对低压脱水装置进行巡检，观察各压力表和温度计显示是否正常，压缩机工作是否正常，各阀门是否泄漏等。
12、每班在停机状况下，对气站压缩机进行一次排污；每周在停机状态下对加气机进行一次排污。
13、 操作人员必须在交接班时对设备进行一次全面检查，用听、看、摸、闻等方法检查设备运行的声音、压力、温度、润滑情况、仪表情况及设备是否有异味和泄漏。如发现异常现象，应及时报告，及时停车，并查明原因做好记录，在未处理之前不得盲目开车。
14、维修人员要和岗位操作人员密切配合，定期上岗检查，主动了解设备运行情况，发现异常情况及时处理，以保证加气设备、 阀门开启、关闭灵敏有效，无泄漏，无故障运行。
15、在设备的使用中应做到“日常保养为主，专业修理为辅”。
16、专用设备必须按照国家、地方、本公司制定的“设备检查维修计划”严格进行定期检验和维护；设备临时