以院士工作站智能汽车实验室为载体的高职学生协同创新能力培养研究.docx

以院士工作站智能汽车实验室为载体的高职学生协同创新能力培养研究 程泊静 陈标 胥刚摘 要：本文以湖南汽车工程职业学院-李德毅院士工作站下的智能汽车实验室为实际，讨论了湖南汽车工程职业学院如何以技术开发平台的项目、技术、人才、信息和资本等要素，通过项目为载体，探索研究高职学生创新能力的培养，实现自主创新、创业的长效机制的构建。关键词：智能汽车实验室 协同创新能力培养 长效机制一、引言湖南汽车工程职业学院-李德毅院士工作站下的智能汽车实验室以科研创新、人才培养为导向，以项目为驱动，充分利用院士及其科研团队在自动驾驶汽车领域的研究与实践成果，进一步提高技术应用型人才培养质量，着重围绕自动驾驶汽车底层线控、主动安全、底盘控制适配等领域开展相关前沿与工程化研究工作。充分应用研究项目的最新成果，在我省相关企业开展产、学、研、用的合作，服务地方经济建设，以期能助推和引领湖南汽车产业发展。二、智能汽车实验室的建设背景近年来，自动（无人）驾驶汽车技术得到广泛关注，工信部、科技部、交通部、国家自然科学基金委员会以及地方政府等都以不同方式支持智能汽车的发展。工信部连续7年发布物联网专项，均将智能网联汽车列为重点支持领域；科技部 “十二五”期间在车路协同、车联网等方面进行10多个863计划的国家立项和政策支持，并在“十三五”期间设立了“智能电动汽车”国家重点研发计划课题专项；交通部要求“两客一危”车辆和货运车辆必须安装符合规定的车联网终端并上报数据，已形成全国联网的大型交通管理平台。国家自然科学基金委员会从2009年开始，定期举办“智能车未来挑战赛”，以推动我国无人驾驶技术进步。2015年5月22日，工信部发文，对中国制造2025进行了详细解读。明确提出，到2025年，我国将掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。为推动湖南汽车地方汽车技术的进步，填补行业空白，湖南汽车工程职业学院联合李德毅院士团队组建了该智能汽车实验室。三、以科研促人才培养我国高等教育法明确规定，人才培养、科学研究、社会服务是高等教育的三项基本职能，其中以人才培养为根本目标。高职高专教育作为我国高等教育体系的重要组成部分，其主要任务是培养大批具有创新精神和实践能力，面向生产、管理、服务第一线的高素质应用型专门人才。以科研促教学是提高高职高专院校人才培养质量的有效途径。（一）协同创新“协同创新”是指创新资源和要素的有效汇聚，通过突破创新主体间的壁垒，充分释放彼此间“人才、资本、信息、技术”等创新要素活力而实现深度合作。（二）以项目为载体的高职学生创新能力实践智能汽车实验室是人才、资本、信息、技术等多要素有效聚合，也是实现校企协同、项目驱动、能力递进的高职学生就业创业能力培养的实践探索的关键所在。湖南汽车工程职业学院与中車时代电动、北京智尊保、湖南陆通等企业进行紧密合作，通过帮企业解决研发、生产的实际问题来提高科研水平，通过项目为载体来锻炼学生的创新实践能力。（三）长效机制的构建为保障学生创新能力培养机制的长效性，首先需要一支合格的科研和教学结合的教师团队，湖南汽车工程职业学院一直在教师梯队建设、结构调整、引进和培训上作了大量工作，为长效机制的构建解决了后顾之忧。同时，为保证学生创新能力贴近社会实际需求，湖南汽车工程职业学院注意紧密联系企业，引入第三方评价机制。最重要的是，以项目为载体，以技术开放平台的初步研究成果，指导学生参加各类型大赛，进一步提升其就业创业能力；部分优秀学生，借鉴成果原型，在企业家的指导下创新创业创未来，实现学生协同创新能力渐进提升结语以院士工作站下的智能汽车实验室为平台，以项目为载体，积极进行高职学生协同创新能力的培养，需要解决多个方面的潜在问题，但是以“产学研”结合的方式积极进行探索，相信未来会在智能汽车人才培养领域取得重大突破。参考文献1苏桂花.高职院校实验室开放创新模式的探索与实践以广西农业职业技术学院为例J.安徽农业科学，2013，41（35）：13645-13647.2王建新.高职院校“教学-科研-创业”一站式人才培养模式的研究J.中国高教研究，2014（05）：89-91.3岳媛媛，车明浪，史兆伟.以创新为导向的高职开放式实验室建设探讨J.装备制造技术，2017 （05）：271-272.4刘棣中，高职院校实验室管理模式的改革与创新J.中国电力教育，2013（28）178-179.5祖晓冬，丁桂芝，吕英芳.基于众创空间建设的高职创新创业培育体系探究以某职业院校“乐创津成”众创空间为例J.高等职业教育（天津职业大学学报），2016，25（02）：22-26.6曹凤，刘黎，陈传伟.以科研促教学 提高高职高专院校人才培养质量J.教育理论与实践，2012（9）：32-34. -全文完-