合同的签订运输保险.doc

第五节 运送与保险
一、专业术语翻译
1．bill of lading 2．to order of buyer 3．to order
4．liner transport 5．measurement ton 6．weight ton
7．charter transport 8．consignee 9．shipper
10．container transport 11．FCL 12．LCL
13．CY 14．CFS 15．CIC.
16．PICC. 17．ICC. 18．FPA.
19．WA. 20．All Risks.
21．Warehouse to Warehouse Clauses
二、解释下列条款
1．Time of shipment, within 10days after receipt of your letter of credit from Shanghai to Singapore.
2．Shipment will be effected during March/ April/ May 1998 in three equal monthly lots.

3．Shipment during August from Dalian to New York transhipment is prohibited.

4．Shipment before the end of this year from Qingdao to London, allowing partial shipment and transhipment.
三、单项选择题    
1．在海洋运送货品保险业务中，共同海损(    )。
     A．是部分损失的一种    B．是所有损失的一种      C．有时为部分损失，有时为所有损失    D．是推定全损
    2．根据我国“海洋货品运送保险条款”规定，“一切险”涉及(    )。
     A．平安险加11种一般附加险    B．一切险加11种一般附加险
     C．水渍险加11种一般附加险    D．11种一般附加险加特殊附加险
    3．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上(    )。
     A．加一成    B．加二成     C．加三成    D．加四成
    4．“仓至仓”条款是(    )。
     A．承运人负责运送起讫的条款     B．保险人负责保险责任起讫的条款
     C．出口人负责交货责任起讫的条款  D．进口人负责付款责任起讫的条款
    5．我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于(    )。
     A．单独损失    B．共同损失     C．实际全损    D．推定全损
    6．某批出口货品投保了水渍脸，在运送过程中由于雨淋致使货品遭受部分损失，这样的损失保险公司将(    )。
     A．负责补偿整批货品    B．负责补偿被雨淋湿的部分
     C．不给予补偿    D．在被保险人批准的情况下，保险公司负责补偿被雨淋湿的部分
    7．有一批出口服装，在海上运送途中，因船体触礁导致服装严重受浸，假如将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于(    )。
     A．共同海损    B．实际全损    C．推定全损    D．单独海损
    8．我方按CIF条件成交出口一批罐头食品，卖方投保时，按下列(    )投保是对的的。   
A． 平安险+水渍险  B．一切险+偷窃提货不着险  C．水渍险十偷窃提货不着险  D．平安险十一切险
四、多项选择题
    1．共同海损分摊时，涉及的受益方涉及(    )。
     A．货方    B．船方     C．运费方    D．救助方
    2．在我国海洋运送货品保险业务中，下列(    )险别均可合用“仓至仓”条款。
     A．ALL RISKS    B．WA or WPA    C．FPA    D．WAR RISK
    3．在发生以下(    )的情况下，可鉴定货品发生了实际全损。
     A．为避免实际全损所支出的费用与继续将货品运抵目的地的费用之和超过了保险价值
     B．货品发生了所有损失    C．货品完全变质    D．货品不也许归还被保险人
    4．某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石货品抛人海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主此外50箱货品被海水浸湿，此时，以下答案中(    )是对的的。
     A．因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货品损失属于单独海损
     B．为使船舶浮起并及时修理而抛人海中的丙货主货品的损失属于共同海损
C．因恶劣气候而导致的甲货主50箱货品的损失属于单独海损
     D．本案中各货主若都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C的损失给予补偿
    5．运送工具在运送途中发生了阁浅、触礁、淹没等意外事故，不管意外发生之前或之后货品在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害导致的被保险货品的部分损失，属于以下(    )的承保范围。
    A．平安险    B．水渍险   C.一切险    D．附加险
    6．共同海损与单独海损的区别是(    )。
     A．共同海损属于所有损失，单独海损属于部分损失   B．共同海损由保险公司负责补偿，单独海损由受损方自行承担
C. 共同海损是为了解除或减轻风险而人为导致的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失
  D．共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担
    7．共同海损的构成条件有(    )。
     A．必须确有共同危险    B．采用的措施是故意的、合理的
     C．牺牲和费用支出是非常性质的 D．构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的

五、计算题
1．设我方以50美元／袋CIF新加坡出口某商品1 000袋，货品出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险，水渍险、串味险及淡水雨淋险的保险费率分别为0．6％、0．2％和0．3％，按发票金额110％投保，问：该批货品的投保金额和保险费各是多少?

2．我方出口货品3 000件，对外报价为2美元／件CFR纽约。为避免漏保，客户来证规定我方装船前按CIF总值代为办理投保手续。查得该货的保险费率为0．8％，问：我方对该货投保时的投保金额和应缴纳的保险费是多少?    

3．某货主在货品装船前，按发票金额的110％办理了货品投保手续，投保一切险加保战争险。该批货品以CIF成交的总价值为20．75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0．6％。问：  (1)该货主应交的保险费是多少?(2)若发生了保险公司承保范围内的风险，导致该批货品所有灭失，保险公司的最高补偿金额是多少?

4．我某公司对外报价某商品每公吨10 000美元CIF纽约，现外商规定将价格改报为CFR纽约，问：我方应从原报价格中减去的保险费是多少?(设该商品投保一切险，保险费率为1％)

5．我出口某商品净重100公吨，装5 000箱，每箱单价为89美元，加一成投保一切险。货到目的港后，买方发现除短少5箱外，还短量380公斤，问：保险公司负责补偿的金额是多少?

六、案例分析题
1．我某外贸公司与国外B公司达成一笔出口协议，信用证规定“数量9 000公吨，7—12月份分批装运，每月装1 500公吨”。卖方在7—9月份每月装1 500公吨，银行已分批凭单付款。第四批货品原定10月15日装运出口，但由于台风登陆，第四批货品延迟至11月2日才装船运出。当受益人凭11月2日，的装船提单向银行议付时，遭银行拒付。后来受益人又以“不可抗力”为由规定银行付款，亦遭银行拒绝。问：在上述情况下，银行有无拒付的权利?为什么?

2．某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在协议规定的开证时间内开来一份不可撤消信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May，Partial shipment prohibited．”农产品进出口公司按证中规定，于5月15日将200公吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港续装300公吨花生仁，5月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理?为什么?

    3．我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的C公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港为悉尼，并提出在提单上表白“运费已付”。问：日商为什么这样做?我们应如何解决才使我方的利益不受损害?

 4．某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，导致船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货品。 前后花了10天，共支出修理费5 000美元，增长各项费用支出(涉及员工工资)共3 000美元。当船修复后继续装上原货起航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货品被海水浸湿。(1)试从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的险?  (2)在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些补偿规定?为什么?

  5．某协议出售一级小麦150公吨，按FOB条件成交，装船时货品经检查，符合协议规定的品质条件，卖方在装船后及时向买方发出装运告知。但船舶在航行途中，由于遭遇触礁事件，小麦被海水浸泡，品质受到严重影响。当货品到达目的港后，只能降价出售，买方因此规定卖方补偿其差价损失。问：卖方对上述情况下产生的货品损失是否要承担补偿责任?为什么?

   6．我某进出口公司以CIF条件进口货品一批，协议中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130％投保一切险。”卖方在货品装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款。而货品在运送途中遇险导致所有灭失。当买方凭保险单向保险公司规定赔付时，卖方却提出，超过发票金额20％的赔付部分，应当是买卖双方各得一半。问：卖方的规定是否合理?  为什么？

七、操作题
1.根据以下资料填制海运提单：
BENEFICIARY: HANGZHOU ZHONGHUA TEXTILES I/E CORP.
APPLICANT: HAMBURG ABC COMPANY.
COMMODITY: 95% COTTON 5% SPA LADIES' T-SHIRT,5970 PCS,
@USD1.95/PC
100%LINEN MEN'S TROUSERS, 5209PAIRS,
@ USD5.16/PR
LATEST SHIPMENT DATE: DEC,20,2023
NAME OF THE VESSEL: YIFENG V. 226
B/L NO.: DLMS17867791
CONTAINER NO. : CBHU8008298, 1 ~ 40"
PORT OF LOADING: SHANGHAI
PORT OF DESTINATION: HAMBURG
PRICE TERM. CIF HAMBURG
S/C NO.: 06XJAB0668
PACKING: IN 980 CARTONS
G. W.: 4569KGS
N. W.: 4091KGS
TOTAL MEASUREMENT: 54CBM
OCUMENTS REQUIRED: FULL SET OF CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER MARKED "FREIGHT PRAPAID" AND NOTIFY APPLICANT

2.根据所给资料填制一张保险单。
信用证中关于保险单的规定：
MARINE INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN DUPLICATE, ENDORSED IN BLANK, FOR 110% OF THE INVOICE VALUE INCLUDING: OCEAN MARINE CARGO CLAUSES(ALL RISKS), OCEAN MARINE CARGO WAR RISK CLAUSES AND OCEAN MARINE CARGO STRIKES RISKS AND CIVIL COMMOTIONS CLAUSES OF THE PEOPLE'S INSURANCE COMPANY OF CHINA INCLUDING WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE, CLAIMES PAYABLE IN JAPAN IN CURRENCY OF DRAFTS.
补充资料：
BENEFICIARY: HANGZHOU ZHONGHUA TEXTILES I/E CORP.
APPLICANT:TOYOHAMM AND CO. , LTD.
COMMODITY: 100% COTTON PIECE GOODS
LATEST SHIPMENT DATE: MAY 31,2023
NAME OF THE VESSEL: YIFENG V. 226
PORT OF LOADING: SHANGHAI
PORT OF DESTINATION: KOBE
PRICE TERM: CIFC50,.4 KOBE
AMOUNT: USD66,500.00
S/C NO.: 06YS88
SHIPPING MARK: T. C./KOBE/NO. I-UP
QUANTITY: 50,000YDS
PACKING:IN BALES OF 50 YARDS EACH

3.根据以下资料填制出口货品报关单：
BENEFICIARY: HANGZHOU ZHONGHUA TEXTILES I/E CORP.
()
APPLICANT: HAMBURG ABC COMPANY
COMMODITY: 95% COTTON 5% SPA LADIES'T-SHIRT,5970 PCS,@USD1.95/PC
100% LINEN MEN'S TROUSERS, 5209PAIRS, (~USD5.16/PR
LATEST SHIPMENT DATE: DEC,20,2023
NAME OF THE VESSEL: YIFENG V. 226
B/L NO.: COSU17867791
CONTAINER NO. -CBHU8008298, 1 ～40"
PORT OF LOADING: SHANGHAI
PORT OF DESTINATION: HAMBURG
PRICE TERM: CIF HAMBURG
S/C NO.: 06XJAB0668
PACKING: IN CARTONS
G. W.: 4569KGS
N. W.: 4091KGS
E/L NO. :06--11--N78067
经营单位和发货单位相同
预录入编号:
海关编号: 383389