连续梁块施工专项方案.doc

目 录一、合用范围1二、作业准备12.1内业技术准备12.2外业技术准备1三、技术规定1四、工艺流程1五、施工规定55.1.挂篮拼装、预压、走行、拆除作业55.1.1挂篮安装55.1.2挂篮前移65.1.3挂篮拆除65.1.4挂篮施工注意事项75.1.5悬臂挂篮预压85.2.连续梁边跨现浇支架安装、预压作业105.2.1支架基础解决105.2.2支架设计105.2.3支架预压125.3连续梁模板制作、安装、拆除作业125.3.1模板制作125.3.2模板工程135.3.3模板施工注意事项145.4.连续梁节段钢筋制作、安装作业145.4.1钢筋加工与安装145.4.2定位网165.4.3制孔175.5.连续梁混凝土浇筑作业185.5.1混凝土浇筑顺序及振捣方法185.5.2浇筑注意事项205.5.3混凝土浇筑完的后序工作205.6.连续梁混凝土养护作业215.6.1连续梁顶板养护剂保温215.6.2连续梁箱室内养护215.6.3箱梁外侧腹板混凝土养护215.7.连续梁预应力束安装、张拉作业225.7.1钢绞线束制作225.7.2钢绞线穿放235.7.3千斤顶与油表校正235.7.4预应力张拉245.8.连续梁预应力束孔道压浆作业275.8.1压浆工作程序275.8.2压浆作业的规定及工艺流程285.8.3其他注意事项295.9连续梁合拢段施工及体系转换作业305.9.1合拢段施工要点305.9.2合拢段施工注意事项315.9.3体系转换34六、劳力组织34七、材料规定35八、设备机具配置36九、 质量控制及检查36十、 安全及环保规定39 通启运河特大桥（40+56+40）m连续梁0#块专项施工方案一、编制说明1.1编制依据（1）新建铁路宁启线南通至启东段施工图（图号：通启 施（桥）-01-11）（2）（40+56+40）单线预应力混凝土连续梁（图号：通启施（桥）参-09）（3）设计交底及相关答疑（4）我单位现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及数年来工程实践中积累的施工及管理经验（5）有关的标准、规范：客货共线铁路桥涵施工技术指南（ TZ203-2023）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2023）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2023）241号铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2023）铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南（TZ324-2023）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2023）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2023）等1.2编制目的指导并规范（40+56+40）m连续梁悬臂端的施工，保证现场安全质量目的达成设计规定。1.3合用范围合用于宁启铁路通启段工程施工范围的通启运河特大桥连续梁悬臂段施工。二、工程概况2.1工程简介跨通启运河特大桥处在江苏省启东市南阳镇内，具体里程为DK364+442.835DK365+689.365。孔跨布置为（3-32m+1-24m+11-32m+1-24m+2-32m）简支T梁+1-（40+56+40）m预应力砼连续梁+16-32m简支梁，全桥长1246.53m，中心里程为DK365+066.1。通启运河顶宽45米，深6米，桥梁法线与通航中心线夹角为1。通启运河规划为级航道，通航尺寸为455米，设计最高水位为1.81米，最低水位为0.75米。2.2设计概况跨通启运河桥梁重要为新建宁启铁路通启运河特大桥的19#20#墩，为3跨连续梁结构,跨径组合为（40+56+40）m，该连续梁共有直径1.5m钻孔桩10根、直径1m钻孔桩12根，过渡墩承台2个，尺寸为7.5*5.6*2；主墩承台2个，尺寸为8.6*7.6*3。墩身为圆端形实体墩。桥梁上部结构共有31个梁段，单箱单室、变高度、变截面结构，桥面宽7m，底板宽4m。中支点0#梁段高度4.45m，长度9m。1#-3#梁段为3.5m，4#-6#梁段为4.0m，合拢段长度均为2.0m，边跨现浇段长度为11m，按全预应力混凝土设计。三、施工工艺3.1施工准备3.1.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实行性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参与施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。3.1.2外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足重要管理、技术人员进场生活、办公需要。支架材料检查、进场，预压材料组织进场。3.2技术规定3.1施工前拟定合理的混凝土配合比，以满足设计张拉规定。3.2预应力材料、锚具、波纹管等要在施工前进行检测，满足规范规定和验收标准的质量规定。3.3支座灌浆材料要提前做好配合比，流动度、收缩率、膨胀率和强度实验满足规范规定。3.3施工程序和工艺流程梁体悬臂浇筑的施工，分五大部分，即：0号块（墩顶梁段）；由0号块两侧对称分段悬臂浇筑段；边跨支架现浇段；边跨合拢段；中跨合拢段。墩顶现浇段（0号块），采用墩旁搭设钢管支架法施工，混凝土一次浇筑完毕。钢筋由工厂集中加工制作，运至现场由吊车提高、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运送，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。0号块施工工艺流程见图4-1“墩顶0号块施工工艺流程图”。预埋主墩临时固结构造钢筋、模板加工、各种材料准备各种材料准备墩旁架支架安装底模标高调整钢筋绑扎预应力管道安设、加固模板安装模板加固调校检查混凝土浇筑及养护预应力张拉、压浆、封锚拆除模板托架（支架）拆除、现场清理托架（支架）预压底模安装 图4-1 墩顶0号块施工工艺流程图四、施工规定4.1支架设计0#梁段梁底宽4.0米，梁顶宽7米，节段长9米，总荷载 5190.6 KN。承台尺寸为7.6m*8.6m*3m，大于墩身尺寸，可运用已浇筑的承台搭设钢管支架（承台施工时需根据钢管支架设计预埋钢板），将钢管支架直接支撑在已浇筑的承台上。支架纵向布置立面图。支架横向布置立面图支架布置平面图4.2支架搭设0#梁段采用630mm*8mm钢管支架，桩顶双拼16作为落梁，并运用钢板进行标高的调整，墩顶处运用10槽钢（扣焊并灌注灌浆料）作为桁架的支撑点，落梁上3根I40a横梁，横梁上搭设桁架，桁架由16槽钢焊接组成，其上铺设1010cm方木间距0.25m，最后铺设0#梁段底板。钢管支架间互相连接，箱室内支架采用碗口式钢管脚手支架，间距按0.6m0.6m布置支撑顶板底模，支架与箱梁支撑连接以保证稳定性。4.3支架预压0#梁段支架搭设完毕后，采用0#梁段结构物荷载120%预压，用砼块作压重荷载。0#梁段梁段支架预压方法采用分三级预压的方式，分别为60%、100%、120%。 根据箱梁实际断面(除墩顶范围内梁体)计算得知单侧悬臂混凝土为21.5方。施工荷载为0#块悬臂端混凝土重量为：G1=21.5 m3*26KN/m3=559 KN。0#块外模板总计11t，悬臂端为G2=11t*5.19/38*9.8=14.7KN。施工人员及机械：G3= 7m*1.25m*1KN/m2=8.75 KN G总=G1+G2+G3=582.45 KN。即110%荷载为64.13t。按结构重量的120%算，总计重量为55.9*1.2=67.08t，采用结构物120%预压。因此单侧预压荷载按照60%、100%、120%分别为33.5t、55.9t、67.08t。沉降观测分多次进行，在加载至总荷载的60%、100%、120%加载完毕后按照 6h、12h、24h 持荷观测 3 次，相隔 24小时的预压沉降量观测平均值相差不大于 1mm，认为支架预压已经稳定，当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸载完毕后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值，根据预压结果，对底模标高进行调整。4.4临时固结连续梁在采用分段悬臂浇筑过程中，永久支座不能承受施工中产生的力和不平衡力矩。因此通过在连续箱梁0#段设立临时支墩和临时支座的方式来实现临时固结，以承受施工中产生的不平衡力矩，保证“T”构平衡。具体做法如下：1）临时锚固在顺桥向桥墩顶面（0#块梁底）两侧各设立4个0.61.6m的长条形临时支墩，共计8个，临时支墩采用标号C50的混凝土，每个临时支墩内部均配置28螺纹钢筋26根，螺纹钢筋埋入桥墩120cm，埋入梁体90cm。2）连续梁箱体与临时支座相接部位布设纵横12间距10cm的钢筋网。3）临时支墩拆除（解除墩梁固结）边跨合拢前，安装刚性骨架后，应随即将边跨一侧的支座上、下座板约束解除。边跨合拢并张拉该阶段所有预应力束后，凿除临时支墩混凝土，然后割除临时支墩内预埋预应力筋，拆除临时支座。中跨合拢后、张拉前，将主墩支座上、下座板的临时约束解除后，方可进行预应力张拉。4.5支座安装采用球形钢支座（LXQZ）,由于支座的体积和自重都较大，采用墩下组装、整体吊装就位的方法安装。球型支座与梁体及墩台采用地脚螺栓+套筒+螺杆的锚固方式，可在不影响正常运营的情况下，更换支座。结构如图5.5-1所示。图5.5-1 锚固结构图支座安装前，应先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计规定，如不符合，不得使用并检查产品使用安装说明、合格证、装箱单。开箱后，应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动连接螺栓拆卸支座。必须凿毛垫石表面，以保证整个面上均匀压力。并认真检查所有表面、底座及垫石标高，直至垫石顶任一点标高与设计标高之差都在2mm以内，且四角高差不大于1mm；安装支座时，各先在无灰尘干扰的平整地面上，按产品说明书组装支座并临时锁定，再整体吊起，纵横向对中放到支承垫石上，经复核拟定支座标高及纵横向中心数据无误后锚固地脚螺栓。根据桥梁施工图，查阅支座的摆放方向，特别注意活动支座的主位移方向，保证各支座安装方向对的无误。对于偏装的支座还应注意偏装方向与图示方向一致。南通 吕四支点位置18#边支座19#中支座20#中支座21#边支座预偏量(mm)2630056方向0安装支座时，要注意支座偏心设立。设计图中只给出了1（箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量，没有给2（体系温差引起的偏移量）。支座安装时，根据设计提供的偏移量1反向设好上座板预偏；合拢施工时，应根据各跨合拢段施工时的气温及砼的实际膨胀系数计算，并将-（1+2）作为最终的偏移量。支座与墩台的锚固，先清除垫石表面及预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，支座锚栓孔及支座底应采用重力式灌浆。具体工艺为：将地脚螺栓穿过支座底板的锚栓孔与套筒螺杆连接在一起，把套筒螺杆另一端插入锚栓预留孔中。然后进行支座轴线和标高测量，在下支座板四角用钢楔块调平支座，并使下支座板底面高出垫石顶面2030mm，找正支座纵、横向中线位置及标高，调整到位后即向灌注支座下部及锚栓孔网间隙处灌满无收缩高强灌浆料。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观测到灌浆材料所有灌满为止。当灌浆材料终凝后，拆除模板及四角楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板锚栓。图5.5-2 球型支座安装示意图用无收缩高强度灌注材料灌注锚栓预留孔及支座底面垫层（图5.5-3）。灌注材料规定抗压强度不低于50MPa。在使用前应进行配比实验，掌握材料固化时间。灌浆材料性能规定见下表所示：抗压强度（MPa）泌水性不泌水8h20流动度220mm12h25温度范围53524h40凝固时间初凝30min,终凝3h28d50收缩率2%56d和90d后强度不减少膨胀率0.7%灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。图5.5-3 重力灌浆示意图支座与现浇梁安装时，先用地脚螺栓将套筒螺杆固定在支座上座板上，沿支座顶面向外搭建梁体模板，搭好后浇砼即可。4.6连续梁0#模板制作、安装4.6.1模板工程为保证梁底拼缝线形的一致，底模采用竹胶板，外模采用定型整体钢模，模板面板采用6mm钢板，边框采用12mm钢板，横肋采用8#槽钢，桁架采用10#槽钢。支模采用支架，拉筋采用精扎螺纹筋套PVC管。立模时先立外模板，绑扎腹板、横隔板及底板部分的普通钢筋，并布放竖向预应力筋套管和纵向、横向预应力波纹管；再立内模板及内隔板模板；安装顶模架、顶板模板和预应力管道。预应力管道采用定位钢筋网片固定，直线段网片间距为50cm，曲线部分间距加密为30cm，保证预应力筋位置满足设计规定，同时钢筋焊接时应避免烧穿波纹管道。预应力钢筋端头设立张拉槽模板，张拉槽位置、角度须满足设计规定，张拉槽平面必须保持平整，便于混凝土浇注完毕后张拉顺利。钢筋在加工前进行原材料的抽检工作；钢筋的制作在钢筋加工厂完毕，同时要保证钢筋的加工质量，必须按照规范规定进行成品的抽检工作，保证后续钢筋绑扎符合规定；钢筋施工过程中注意普通钢筋与预应力钢筋的安装顺序，在预应力钢筋与普通钢筋互相冲突时，可以适当移动普通钢筋的位置，但是要尽量保证在规范的允许范围内。垫块采用与梁体砼强度等级相同的垫块控制钢筋保护层的厚度，垫块互相错开，分散布置不得横贯保护层的所有截面，垫块数量不得少于4个/。在混凝土浇注前，必须仔细检查各种预埋件、应当预留的孔洞等按照设计规定和挂篮安装规定设立，避免给后续施工导致影响。4.6.1模板施工注意事项为防止模板缝漏浆，在模板底角用水泥砂浆封堵，模板拼缝间加海绵条，严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无痕迹。在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布察干净。模板的加工精度要严格检查，保证基础的外形尺寸。模板接缝螺栓要上满，并设立足够的内外撑，保证模板的整体稳定性。4.7.连续梁节段钢筋制作、安装4.7.1钢筋加工与安装钢筋加工、绑扎、接头等项因符合设计和铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2023）及其他有关规定。重要钢筋网片级