超高压架空输电线路张力架线施工工艺.doc

超高压架空输电线路张力 架线施工工艺导则 SDJJS 2-87 (试行) 主编单位：中国电机工程学会输变电专业委员会 线路施工技术分会 批准部门：水利电力部基本建设司 施行日期：1987年11月 水利电力部基本建设司 关于试行超高压架空输电线路张力 架线施工工艺导则告知 (87)基送字第163号 各电业管理局、省水电局(电力局)、西北、上海建设局、超高压输变电建设公 司、省(市)送变电工程公司： 我国在超高压架空输电线路张力架线施工方面已取得了较丰富的经验，为及时 总结、整理这些经验以便更好地指导此后的张力架线施工，中国电机工程学会输变 电专业委员会线路施工技术分会组织制订了超高压架空输电线路张力架线施工工 艺导则，并通过专业会议审查通过。现经中国电机工程学会推荐，由我司颁发试 行。 本导则由水利电力部电力建设研究所负责管理，各单位在试行中发现的问题及 改善意见，请函告北京良乡水利电力部电力建设研究所。 1987年11月11日 第一章 总 则 第1.0.1条在高压架空输电线路架线工程中，用张力放线方法展放导线，以及 用与张力放线相配合的工艺方法进行紧线、挂线、附件安装等各项作业的整套架线 施工方法，叫做张力架线。张力架线的基本特性如下： 一、导线在架线施工全过程中处在架空状态； 二、以施工段为架线施工的单元工程，放线、紧线等作业在施工段内进行； 三、施工段不受设计耐张段限制，可以直线塔作施工段起止塔，在耐张塔上直 通放线； 四、在直线塔上紧线并作直线塔锚线，凡直通放线的耐张塔也直通紧线； 五、在直通紧线的耐张塔上作平衡挂线或半平衡挂线； 六、同相子导线规定同时展放、同时收紧。 在充足体现上述特性的前提下，可根据工程具体条件选择张力架线的工艺流 程、施工机械、施工组织及操作方法等。 第1.0.2条运用牵引机、张力机等施工机械展放导线，使导线在展放过程中离 开地面和障碍物而呈架空状态的放线方法叫做张力放线。张力放线的基本程序为： 一、展放导引绳：将导引绳分段展放，逐基穿过放线滑车，并与邻段相连。 二、牵放牵引绳：用小牵引机收卷导引绳，逐渐将施工段内的导引绳更换为牵 引绳。 三、牵放导线：用主牵引机收卷牵引绳，逐步将施工段内的牵引绳更换为导线。 以一根牵引绳同时牵放四根子导线，称为一牵四放线。同理，有一牵一、一牵 二、一牵三等放线方式。 第1.0.3条张力架线具有下列优点： 一、避免导线与地面摩擦致伤，减轻运营中的电晕损失及对无线电系统的干 扰； 二、施工作业高度机械化，速度快，工效高； 三、用于跨越江河、公路、铁路、经济作物区，山区、泥沼、河网地带等复杂 地形条件，更能取得良好经济效益； 四、能减少青苗损失。 第1.0.4条为保证超高压输电线路建成后的运营质量，在张力架线全过程中必 须对导线采用严格的保护措施：采用不磨伤导线的材料制作放线滑车的轮槽；对的 悬挂放线滑车以改善导线在滑车中的通过性；选用材料和外形均有助于保护导线的 机具；选择合适的放线张力，既保证导线架空，又符合导线防振规定；加强每一操 作环节中的导线保护等。 第1.0.5条施工组织和管理在张力架线中占有重要地位。只有合理组织和充足 准备，才干使各工序紧密配合；只有加强机具保养和维修才干发挥机具效率；只有 岗位责任明确、通讯灵敏可靠才干顺利进行施工和施工准备。 第1.0.6条防止电害是张力架线安全施工的突出问题之一。电害来自于雷电、 邻近高电压线路的静电感应、邻近强电流线路的电磁感应以及与带电体发生事故性 接触。必须对施工全过程采用防止电害措施，设立消除电害的接地系统，认真作好 接地，随时加以检查。 靠近电力线路或平行电力线路进行张力架线，应作电感应计算。感应电压超过 安全电压或感应电流超过保安电流时，应视为带电作业。 必须按合理程序装设和拆除临时接地，使架空的线路在施工期间始终保持接 地，新工序接地未装设，原工序接地不得拆除；必须按电力建设安全工作规程 架 空输电线路篇SDJ6582(1982年，水利电力部颁以下简称安全规程)规定 的操作程序装设临时接地线。 第1.0.7条采用张力架线方法施工的输电线路，应具有下列施工条件： 一、线路上每58km能选择一处牵、张场场地，牵引机和张力机能运达场 内，两侧杆塔允许作直线锚线； 二、耐张塔允许不打临时拉线作带张力半平衡挂线。带张力半平衡挂线时，横 担承受的不平衡张力为相张力的1/2； 三、耐张段长度小于1500m时，为满足按过牵引200mm验算耐张塔，耐张金 具组合串中应具有调整范围较大的调长金具； 四、直线塔应设附件安装施工孔，耐张塔应设锚线孔、临时拉线孔和放线滑车 悬挂孔等施工孔，孔径与施工工具相配合，承载能力满足施工荷载规定； 五、用于张力架线的导线，不得在一个线轴上包装两条导线，一根导线中不得 有钢芯断头，且定长标准要符合国标规定。 第1.0.8条本导则不涉及下述特殊张力架线施工的有关内容： 一、特大跨越张力架线施工； 二、带电跨越张力架线施工； 三、采用过渡方法的张力架线施工； 四、采用环形牵放方式的张力架线施工； 五、考虑架线期间塑蠕变形校正的张力架线施工。 第二章 施 工 准 备 第一节 机 具 准 备 第2.1.1条在牵放导线过程中起牵引作用的机械叫主牵引机。主牵引机应具有 健全的工作机构、控制机构和保安机构，能在使用地区自然环境下连续工作。变速 机构以无级变速为优。主卷扬机构工作应平稳。主牵引机的额定牵引力可按下式选 用： (2.1.1) 式中 P主牵引机的额定牵引力，N； m同时牵放子导线的根数； KP选择主牵引机额定牵引力的系数，可取KP=0.250.33； TP被牵放导线的保证计算拉断力，N。 第2.1.2条与主牵引机配套，将牵引绳回盘至钢绳卷筒上的机械或机构叫钢绳 卷车，钢绳卷车应符合如下规定： 一、驱动能源来自主牵引机，并由主牵引机司机集中操作和控制； 二、输送动力油源的高压软管接头采用密封良好的快速接头； 三、能与主牵引机同步运转，保证牵引绳不在主牵引机卷扬机构上打滑或松脱 (掉套)，即保持牵引绳尾部张力满足： (2.1.2) 式中 PW牵引绳尾部张力，N。 四、具有良好的排绳机构，能使牵引绳整齐地排列在钢绳卷筒上； 五、具有平滑可调且允许连续工作的制动装置，在展放牵引绳时能有效控制钢 绳轴的惯性。 第2.1.3条在牵放导线过程中对导线施加放线张力的施工机械叫主张力机。主 张力机应具有健全的工作机构和控制机构，能连续平稳地调整放线张力；能与主牵 引机同步运转；能在使用地区自然环境下连续工作；放线张力一经调定后能基本保 持恒定不变；能分别控制同时牵放的各子导线的放线张力，或用其它方法补偿各子 导线在牵放过程中也许出现的张力差；导线轮和导线导向滚轮均不损伤导线。主张 力机单根导线额定制动张力可按下式选用： (2.1.3) 式中 T主张力机单导线额定制动张力，N； KT选择主张力机单导线额定制动张力的系数，可取KT=0.170.20 。 第2.1.4条架设导线线轴并为张力机提供导线尾部张力的机具叫线轴车或线 轴架。线轴车或线轴架均应具有可调制动装置，使制动张力即导线尾部张力保持满 足： (2.1.4) 式中 TW导线的尾部张力，N。 尾部张力不宜过大，以免导线在线轴上产生过大的层间挤压及在展放过程中产 生剧烈振动；亦不宜过小，以免导线在主张力机导线轮上滑动及在线轴上松套。 第2.1.5条在牵放牵引绳过程中起牵引作用的机械叫小牵引机。小牵引机一般 随带可升降的导引绳回盘机构。起控制放绳张力作用的机械叫小张力机。当钢绳卷 车能起控制放绳张力作用时，也可不使用小张力机。 小牵引机的额定牵引力可按下式选择： (2.1.5-1) 式中 p小牵引机的额定牵引力，N； QP牵引绳的综合破断力，N。 小张力机的额定制动张力可按下式选择： (2.1.5-2) 式中 t小张力机的额定制动张力，N。 地线需要张力放线时，一般以小牵引机、小张力机作地线张力放线机械(但应 验算地线直径与小张力机张力轮的直径比)，以导引绳作地线牵引绳。符合本条两 公式规定的小牵引机、小张力机一般均能满足地线张力放线需要。 第2.1.6条导引绳、牵引绳均应使用受拉后扭矩较小、不易产生金钩且通过工 艺性实验、确认可以使用的少扭结构钢丝绳。导引绳、牵引绳受拉后的扭矩方向宜 与被牵放体的扭矩方向一致。可按下式选择牵引绳规格： (2.1.6-1) 可按下式选择导引绳规格： (2.1.6-2) 式中 PP导引绳综合破断力，N。 第2.1.7条张力架线其它特种受力工器具，如连接网套、牵引板、平衡锤、不 旋转联结器、旋转联结器、卡线器、链式葫芦等，均按出厂允许承载能力选用，并 注意与导线规格和重要机具相匹配。 第2.1.8条第一次起动和中大修后起动主牵引机、主张力机、小牵引机、小张 力机、钢绳卷车时，应在检查各部润滑油、液压油的油量油质后，按机械说明书规 定起动，空载运转至规定期间后检查： 一、变矩器、变速器、各部轴承、液压泵、液压马达、液压阀及其它所有运动 付、传动机构有无过热现象； 二、各部油封情况； 三、传动部分有无异响； 四、装配情况及紧固件、定位件有无变化； 五、内燃机工作状况； 六、档位档次及换档情况，变量机构工作状况； 七、机油压力、补油压力、刹车油压力； 八、制动机构工作状况。 完毕规定期间的机械磨合后，方可正式投入使用。 第2.1.9条天天使用牵引机、张力机等机械，均应进行下列检查： 一、燃料油、润滑油、液压油的油量、油质； 二、内燃机、传动机构、执行机构的工作性能和变速情况，变量机构所定位 置； 三、停车刹车可靠性； 四、仪表灵敏度和准确度；五、机油、补油、刹车油的压力； 六、机身锚固情况和接地情况； 七、张力机张力控制阀(溢流阀)保压情况张力机张力控制阀应定期清洗和检 查。 第2.1.10条长距离转运非自行式且无消振装置的牵引机、张力机时，应装载 在汽车上运送。短距离转场运送时可拖运，但应限制行车速度：在平坦的道路上速 度不得超过30km/h，在不平坦的道路上速度不得超过15km/h。钢绳卷车、线轴车 可以拖运。 运送前应检查道路和桥梁，必要时加以修补和加固。应将机身上的活动零部件 临时加以固定。应接通行车部分的刹车和信号灯。应以机身吊运环(孔)起吊。 第2.1.11条导引绳、牵引绳端头宜采用插接式绳扣。插接式绳扣的拉断力不 应低于本绳的综合拉断力。 导引绳、牵引绳有金钩、有明显背扣以及一个节距内断丝比例超过5%时应 切断后改制成插接式绳扣。 第二节 跨 越 施 工 准 备 第2.2.1条张力架线中的跨越施工，除应执行安全规程的有关规定外，尚 应充足注意导引绳、牵引绳、导线等在放线过程中处在架空状态这一特点，慎重选 择跨越施工方案，保证放、紧线过程中发生事故性张力失控、被跨越电力线路发生 事故性误送电时的施工安全和被跨越物的安全。 第2.2.2条张力架线中越线架的几何尺寸应符合如下规定： 一、架顶宽度(沿被跨越物方向的有效遮护宽度)： (2.2.2-1) 其中 (2.2.2-2) 式中 B越线架架顶宽度，m； 跨越交叉角，()； Zx施工线路导线或地线等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离，m； b越线架所遮护的最外侧导、地线间在施工线路横线路方向的水平宽 度，m； H水平放线张力，N； l施工线路跨越档档距，m； x被跨越物至施工线路邻近的杆塔的水平距离，m；w4(10)安装气象条件(风速10m/s)下，施工线路导线或地线的单位长度风荷 载，N/m； 施工线路跨越档两端悬垂绝缘子串或滑车挂具长度，m；w1施工线路导线、地线的单位长度重力，N/m。风速10m/s的导线或地线的每米长度风荷载按下式计算： v (2.2.2-3) 式中 K风载体型系数： d17mm,K=1.2 d17mm,K=1.1 d导线或地线直径,mm。 越线架中心线应与遮护宽度b的中心线重合。 二、越线架架面与被跨越物的最小水平距离： 1.跨越电力线路 (2.2.2-4) 式中 D无风时越线架架面与被跨越电力线路导线间的最小水平距离，m； Zx被跨越电力线路外过电压条件下导线在跨越点处的风偏，级气象 区，外过电压条件下取风速为15m/s，其余气象区均取10m/s，故一般仍可用式 (2.2.2-2)与式(2.2.2-3)计算，但式中符号均应改用被跨越线路的有关参数，m； Dmin越线架架面在被跨越线路导线发生风偏后尚应保持的最小安全距离， 见表2.2.2-1，m。 2.跨越其它被跨越物 与其它被跨越物的最小水平距离见表2.2.2-2。 三、越线架架顶高度： 张力架线的越线架架顶高度应符合表2.2.2-1和表2.2.2-2的规定。 跨越多排轨铁路，宽面公路等时，越线架如不能封顶，应适当加高越线架架顶 高度，以抵消施工线路导线、地线落架后在两侧架间产生的弧垂。 表2.2.2-1 越线架对电力线路的最小安全距离(m) 表2.2.2-2 越线架对一般构筑物的最小安全距离(m) 第2.2.3条张力架线越线架按同时承受下述荷载计算结构强度、整体及局部稳 定性： 一、架面风压：风压作用在距离地面2/3架高处，风压值按下式计算： (2.2.3-1) 式中 PN越线架全架面风压，N； K风载体型系数，越线架使用圆形杆件，K=0.7，使用在架面上为平 面的杆件，K=1.3； v线路设计最大风速，m/s； FC架面杆件总投影面积，一般可取架面轮廓面积的30%40%，m2。 二、垂直压力：集中作用在架顶，作用点可沿架全宽移动(活荷载)。压力值按 下式计算： (2.2.3-2) 式中 WJ越线架的垂直荷载，N。 三、顺施工线路方向水平力：作用在垂直压力的作用点，水平力值按下式计算： (2.2.3-3) 式中 F越线架顺施工线路方向的水平荷载，N； 导线对越线架架顶的摩擦系数，架顶为滚动横梁，=0.20.3； 架顶为非滚动横梁，横梁为非金属材料，可取=0.71.0；架顶为非滚动横 梁，横梁为金属材料，可取=0.40.5。 第2.2.4条采用停电落线方式跨越电力线路，可由耐张塔松线；或由直线塔落 线。无论采用何种落线方式，均应验算： (1)落线过程中导线、地线的应力增长； (2)落线后导线、地线的应力增长； (3)杆塔的不平衡张力。 落线过程中及落线后导线、地线的安全系数均不应小于2；杆塔的不平衡张力 及垂直压力均不应超过杆塔设计条件。 第三节 放线滑车准备 第2.3.1条放线滑车应满足如下规定： 一、与牵放方式相配合。牵引绳通过滑车中心轮，同时牵放的各子导线与滑 车中心轮严格对称。若同时牵放子导线数为奇数，中间轮既通过牵引绳、又通过 导线，则需特殊考虑。 二、牵引板与放线滑车相配合，保证牵引板的通过性。 三、轮槽底径和槽形符合放线滑轮直径和槽形SD 15885的规定。 四、轮槽宽度能顺利通过压接管或压接管保护钢甲及各种联结器。 五、轮槽接触导线部分应使用韧性材料，减轻导线与轮槽接触部分的挤压和提 高导线防振性能。 第2.3.2条直线塔和直线转角塔一般将放线滑车挂在悬垂绝缘子串下；耐张塔 和耐张转角塔用钢绳套将放线滑车直接挂在横担下面。存在下列情况之一时，必须 挂双放线滑车： 一、垂直于滑车轴方向的荷载超过滑车的承载能力时； 二、压接管或压接管加保护钢甲过滑车时的荷载超过其允许荷载(通过实验确 定)，也许导致压接管弯曲时； 三、放线张力正常后，导线在放线滑车上的包络角超过30，也许导致导线 在滑车上劈股时。 第2.3.3条导线在放线滑车上的包络角按下式计算： (2.3.3-1) 其中 (2.3.3-2) 上二式中 导线在滑车上的包络区间所对的圆心角，称为包络角，()； 放线滑车两侧导线的悬垂角之和，()； A,B放线滑车两侧导线的悬垂角，()； 滑车的水平转角。当挂单滑车时，滑车的水平转角为线路水平转 角；当挂双滑车时，每个滑车的水平转角均为线路水平转角之半，()。 第2.3.4条耐张塔挂双滑车时应计算导线在滑轮顶悬挂点的高度差或挂具长 度差。算得挂具高度差小于300mm时，双滑车可等高悬挂。大于300mm时，应使 用等长挂具不等高悬挂或使用不等长挂具等高悬挂。计算式为： (2.3.4) 式中双滑车挂具长度差，悬垂角较大的一侧用长挂具，较小的一侧用短 挂具，m ； h双滑车悬挂高度差，m； C支撑连杆有效长度(横担上两挂点间的水平距离)，m； 放线过程中，滑车挂具在横线路方向的倾斜角，()。 不等长挂具等高悬挂时，两者在横担上的悬挂位置沿横线路方向应有一定的差 距，差距为sin。 第2.3.5条应验算转角塔放线滑车受力后是否与横担下平面相碰。转角塔放线 滑车与横担不碰的条件是： (2.3.5) 式中 H转角塔放线滑车角度荷载的水平分力，N； W滑车的垂直荷载，N； GH滑车自重力，N； G滑车挂具自重力，N； 滑车轴向外轮廓宽度，m； 滑车挂具长度，由横担挂点计算至滑车自身挂点，m。 图2.3.5 滑车挂在临时挂架上 滑车碰横担下平面后不能正常工作，必须采用措施使其不碰横担。措施一般 有： 一、加长挂具长度； 二、用压线滑车压线，即增长滑车的垂直荷载； 三、减小放线张力； 四、以临时挂架或能起临时挂架作用的其它方法悬挂滑车，如图2.3.5。 第三章 张 力 放 线 第一节 施工段及牵、张场 第3.1.1条施工段长度重要根据放线质量规定拟定：导线通过放线滑车越多， 受损伤的限度就越大。当所通过的滑车达成一定数量时，损伤限度会急剧增长。其 次也应考虑综合放线效率及其它因素。 施工段的抱负长度为包含15个放线滑车(涉及通过导线的转向滑车在内)的线 路长度。当选择牵、张场非常困难时，施工段所包含的放线滑车数最多也不应超过 20个。 第3.1.2条当设场位置较多时，施工段可参照如下各点优选： 一、优先使用长度接近抱负长度的方案； 二、选用施工段长与数盘导线累计线长相近的方案，以减少直线压接管数量； 三、选用施工段代表档距与所在耐张段或所在重要耐张段代表档距接近的方 案，以利紧线； 四、选用便于跨越施工，停电作业时间最短的方案；五、选用以上扬杆塔作施工段起止塔的方案； 六、非特殊情况尽量不以耐张塔作施工段起止塔。 第3.1.3条牵、张场按如下条件选择： 一、符合下述条件可作牵、张场： 1.牵引机、张力机能直接运达，或道路桥梁稍加修整加固后即可运达； 2.场地地形及面积满足设备、导线布置及施工操作规定； 3.相邻直线塔允许作过轮临锚。作过轮临锚的条件是要符合设计和施工操作的 规定： (1)锚线角不大于设计规定值； (2)锚线及压接导线作业无特殊困难。 二、下列情况不宜用作牵、张场： 1.需以直线转角塔作过轮临锚塔时； 2.档内有重要交叉跨越或交叉跨越次数较多时； 3.档内不允许导地线接头时； 4.邻塔悬点与牵、张机进出口高差较大时。 第3.1.4条布置牵、张场应注意如下各点： 一、牵、张机一般布置在线路中心线上。根据机械说明书的规定拟定牵、张 机出线所应对准的方向。 二、牵、张机进出口与邻塔悬点的高差角不宜超过15。牵、张机进出线接 近水平方向时，牵、张场位置为抱负位置。 三、牵引机卷扬轮、张力机导线轮、导线线轴、导引绳及牵引绳卷筒的受力方 向均必须与其轴线垂直。 四、钢绳卷车与牵引机的距离和方位、线轴架与张力机的距离和方位应符合机 械说明书规定，且必须使尾绳、尾线不磨线轴或钢绳筒。 五、牵引机、张力机、钢绳卷车、线轴架等均必须按机械说明书规定进行锚 固。 六、下一施工段导线线轴的堆放位置不应影响本段放线作业。 七、小牵引机应布置在不影响牵放牵引绳和牵放导线同时作业的位置上。 八、锚线地锚坑位置尽也许接近弛度最低点。 九、牵、张场必须按施工设计规定设立接地系统。 十、尽量使牵、张场不出现或少出现危险区，危险区内不得布置设备和进行作 业。 十一、尽量减少青苗损失。 钢绳卷车与主牵引机分离时的牵引场布置图如图3.1.4-1，张力场布置图如图 3.1.4-2。 图3.1.4-1 牵引场平面布置图 1主牵引机；2高速导向滑车*；3锚线架；4锚线地锚；5钢绳卷 车；6小张力机；7小张力机地锚；8牵引绳；9空牵引绳筒；10主 牵引机地锚 *当主牵引机设有出线导向机构时，不再另设高速导向滑车。 图3.1.4-2 张力场平面布置图 1主张力机；2主张力机地锚；3锚线地锚；4锚线架； 5导线线轴；6线轴架；7导引绳；8小牵引机地锚；9小牵引机； 10待用导线线轴*；11牵引板；12牵引绳 *下一施工段使用的线轴称为待用导线线轴，为方便本施工段作业，待下段放 线时再进场。第3.1.5条受地形限制，牵引场选场困难而无法解决时，可通过转向滑车转 向布场。转向滑车可设一个或几个。张力场不宜转向布场。牵引场转向布场应注意 如下各点： 一、每一个转向滑车的荷载均不得超过所用滑车的允许承载能力。各转向滑车 荷载均衡，即转向角度相等。 二、靠近邻塔的最后一个转向滑车应接近线路中心线。 三、靠近牵引机的第一个转向滑车应使牵引机受力方向对的。 四、转向滑车应使用允许连续高速运转的大轮槽专用滑车，每个转向滑车均应 可靠锚定。 五、转向滑车围成的区域为危险区，不得布置其它设备材料，工作人员不应进 入。 转向布场平面布置如图3.1.5。 图3.1.5 牵引场转向平面布置图 1转向滑车地锚；2转向滑车；3牵引场；4牵引绳 第二节 导引绳、牵引绳和地线展放 第3.2.1条导引绳一般以8001200m分段，两端作成插接式绳扣。平地及 丘陵地带按1.11.2倍线路长度，山区按1.21.3倍线路长度布线，尽也许分散地 运到施工段沿线指定点，以人工展放，以抗弯联结器将邻段相连。也可用钢绳股结 扣连接导引绳，但必须保证连接强度。 除无扭矩导引绳外，施工段内同相位宜使用同型号、同规格、同捻向的导引绳。 同型号、同规格、同捻向的少扭结构导引绳可不使用旋转联结器。否则应使用旋转 联结器分隔不同型号，不同规格，不同捻向的导引绳。 可用次级导引绳牵放导引绳、次级导引绳用飞机、航模或其它飞行物展放。 第3.2.2条导引绳与牵引绳的联结应使用旋转联结器。 第3.2.3条牵引绳可带张力牵放，也可不带张力牵放。 牵引绳与牵引绳的联结使用能通过牵引机卷扬轮的抗弯联结器。 牵放牵引绳的操作方法与导线张力放线相同。 条件允许时，也可直接用拖拉机展放牵引绳，而不用导引绳牵放牵引绳，以减 少作业程序。 以铝包钢线、钢芯铝绞线、钢铝混绞线等作地线，应使用张力放线方法展放， 以钢绞线作地线，也可不使用张力放线方法展放，而使用人力、畜力或拖拉机牵引 展放。 通常以导引绳作地线张力放线牵引绳，以小牵引机、小张力机作地线张力放线 的牵、张机。操作方法、现场布置和施工设计等均与导线张力放线相同。 地线宜导前于导线一个施工段放紧线。受停电作业限制或有其它特殊因素时， 也可与导线同时放紧线。 第三节 张力放线重要施工计算 第3.3.1条本导则仅叙述导线牵放过程的施工计算。对于地线及牵引绳牵放过 程也应作相应的计算。 第3.3.2条张力放线应作布线设计。布线原则如下： 一、有效控制直线压接管位置； 二、将直线压接管数量减至最少； 三、保证直线松锚后导线仍不落地； 四、节约导线，使放线中产生的不能继续使用的短线头最少； 五、转场时余线转运量较少。 为此，当施工段长度不符合3.1.2中第二点时，宜采用连续布线法布线，即施 工段内各相导线均按展放顺序的累计线长使用导线线轴，第一相放完后，将导线切 断，剩余导线接着使用于第二相，依此类推，直至放完，所剩导线转至下一施工段 使用。 连续布线时，每组导线宜等长。 第3.3.3条布线计算中常用线长计算式如下： 一、施工段内每一线档放线时所需线长： (3.3.3-1) 其中 (3.3.3-2) 上二式中 Li线档放线所需线长，m； li线档档距，m； i线档悬挂点连接线倾斜角，()； wi导线单位长度重力，N/m； hi导线悬挂点高差，m; H1导线水平放线张力，N。 二、施工段内每一线档紧线产生的余线为： (3.3.3-3) 式中 Li线档紧线产生的余线，m； H2施工段紧线张力，N。 第3.3.4条在方格计算纸上，按比例标出档距。将每组每轴线长折算成相应的 线路水平长度，在上述图纸上检查压接管位置。作这种检查时应注意相邻两施工段 之间各段尾线的实际位置和上一施工段紧线余线总长度。 布线时宜将压接管位置控制在靠近紧线锚端的半档距内。 也可用其它可行办法检查压接管位置。 放线后，紧线前还应现场核对压接管的实际位置。 第3.3.5条牵放过程中，导线与地面及被跨越物的距离应不小于： 一、一般区段，导线距离地面3m； 二、通行行人及少量车辆的道路，施工时只需设岗监护而不需搭设越线架者， 导线距离路面5m； 三、风沙较大区段，导线距离地面5m； 四、平衡锤距离越线架架顶1m。 第3.3.6条施工段内各档档距比较均匀、悬点高差不大时，用模板比试法选择 放线张力：以一定张力间隔(例如可以1500N或2023N为张力间隔)刻制通用放线曲 线模板放线曲线方程见式(3.3.9-1)及(3.3.9-2)；用通用模板在设计断面图上比试， 分别找出各档符合3.3.5规定的水平放线张力，将其中的最大值选作张力机出口水 平张力。 第3.3.7条施工段内各档档距和悬点高差相差比较悬殊时，可用下列公式计算 出与各档所需放线张力相相应的张力机出口张力，以其中的最大值作为施工段放线 张力： (3.3.7-1) (3.3.7-2) (3.3.7-3) 上三式中i各档编号，张力机到邻塔i=1张力机邻塔到第二基塔i=2，余类 推，牵引机到邻塔为施工段最后一个线档； THi与第i档所需水平放线张力Hi相相应的张力机出口水平张力，N； Hi为满足3.3.5规定，第i档所需放线水平张力，N； 放线滑车综合阻力系数，此处可取=1.0081.010； TP导线的保证计算拉断力，N； hi第i档悬点高差，牵引机端悬点高于张力机端，hi取正值，反之取 值，m； TH选出的张力机出口水平张力(所有THi中的最大值)，N；Ki系数，称为线档张力系数，是线档放线水平张力与张力机出口水平 张力的比值。 第3.3.8条在张力机出口水平张力作用下，施工段内各线档的实际放线张力 为： (3.3.8) 式中 Hi与张力机出口水平张力TH相相应的各档水平张力，N。第3.3.9条牵放导线时，档内将先后出现两条放线曲线：牵引绳放线曲线和 导线放线曲线。放线曲线的曲线方程可使用平抛物线方程： (3.3.9-1) 其中 (3.3.9-2) 式中x,y在以曲线最低点为坐标原点，顺线路水平方向为横轴的坐标系中， 放线曲线上任意点的横坐标和纵坐标，m； w1牵引绳或导线的单位长度重力，N/m； K放线曲线模板模数。 两条放线曲线均应以与设计线路纵断面图相同的比例尺绘制在纵断面图上。 下述所有计算均应对上述两种情况分别进行。 第3.3.10条牵引机牵引力的水平分力按下式计算： (3.3.10) 式中PH牵引力的水平分力，若场地布置符合本导则规定，可近似地将水平 分力当作牵引力，N； 滑车综合阻力系数，计算牵引力时可取1.0121.015； n施工段内放线滑车总个数； m同时牵放的子导线根数。 第3.3.11条牵引机应按计算牵引力PH拟定牵引力过载保安定值。牵引力达成 过载保安定值时，牵引机应自动熄火停车，或发出明显警报，以使操作人员立即停 止牵引，防止诱发事故。过载保安定值不应大于杆塔允许单相纵向(顺线路方向)荷 载，一般情况下可取： (3.3.11) 式中 Pg牵引力过载保安定值，N。 第3.3.12条牵引绳按计算牵引力验算安全系数。导引绳、牵引绳的安全系数 均不得小于3。当施工段内有重要跨越时，安全系数宜各增长0.5。 第3.3.13条应校核牵放过程中滑车里的线绳是否上扬。校核上扬时可将牵引 力作为各档水平放线张力，不再考虑其它因素。校核可采用下述任一种方法： 一、计算放线滑车的垂直档距，若垂直档距小于或等于零，则该放线滑车里的 线绳上扬。即若下式成立时，滑车里的线绳上扬： (3.3.13) 式中l1，l2被校核放线滑车两侧线档的档距，m； h1，h2两相邻滑车与被校核滑车的高差，邻塔滑车高于被校核滑车，高差 取负值，反之取正值，m。 图3.3.14 以正倒挂放线滑车组解决导线上扬 二、移去被校核滑车，以与被校滑车相邻的二放线滑车为悬点，以牵引力作线 档水平放线张力作放线曲线，若所得曲线由被校核滑车上方通过，该滑车里的线绳 上扬，否则不上扬。 第3.3.14条导引绳、牵引绳上扬以单轮压线滑车压绳。小转角及无转角耐张 塔导线上扬，以倒挂放线滑车压线，如图3.3.14。倒挂滑车应拆掉滑车横梁板，使 牵引板能直接通过。 垂直档距较小，以及当张力机侧放线曲线弛度最低点接近滑车时，应作为上扬 滑车