墩台监理实施细则.doc

京津城际轨道交通工程

墩台监理细则

编制人：
审核人：
审批人：

京津城际轨道交通工程第一监理标
北京铁建工程监理有限公司
2023年5月
目 录
一、墩台工程概述 1
二、墩台监理工作流程 2
三、墩台工序监理要点 4
1、承台开挖 4
2、凿桩头 5
3、承台垫层 5
4、桩基无损检测 6
5、墩台钢筋 6
1）、钢筋进场 6
2）、钢筋加工 8
3）、钢筋连接 10
4）、钢筋安装 11
6、墩台模板 13
1）、模板加工 13
2）、模板安装 13
3）、模板拆卸 14
7、墩台砼施工 15
1）、砼原材料和配合比 15
3）、砼运送 16
3）、砼浇筑 17
4）、砼振捣 19
5）、砼拆模和养护 20
8、墩台沉降观测 21
四、墩台监理工作重点 21
1、测量 21
2、原材料 22
3、大体积砼 22
4、季节施工 23
1）、雨期施工 23
2）、冬期施工 23
五、墩台监理原则与方法 24
1、墩台质量监理原则 24
2、墩台监理方法 25
六、墩台质量工序控制重点一览表 27
七、墩台质量检测项目及规定 29

一、墩台工程概述
京津城际轨道交通工程北京环线特大桥的承台分为一级承台和二级承台（即加台），一级承台的尺寸有10.4×7.1×2，12.5×9.1×3等共10余种，二级承台的尺寸有7.6×3.6×1，9.4×4.8×1.5等十余种，承台采用C30高性能防腐蚀砼。
京津城际轨道交通工程北京环线特大桥的桥墩分为矩形桥墩和圆形桥墩，墩身高度为3～10米不等，桥墩（涉及墩身、托盘和顶帽）亦采用C30高性能防腐蚀砼，墩台的支承垫石采用C40高性能防腐蚀砼。
承台和墩身均设有钢筋，一级承台的顶、底面钢筋之间设有架立钢筋，墩身的托盘和顶帽钢筋密集，承台和墩身的主筋采用Ⅱ级HRB335钢筋，其余钢筋采用Ⅰ级Q235钢筋，桩基钢筋伸入一级承台的深度，二级承台伸入一级承台的深度，墩身钢筋伸入一级承台的深度，墩身托盘和顶帽钢筋伸入墩身的深度在设计文献上均有规定。
承台和墩身均设有综合接地钢筋，其中一级承台的底部设有环形接地钢筋，环形接地钢筋同每根桩采用焊接，在承台和墩身的横向侧面的中间各布置一根接地钢筋，接地钢筋同箱梁相连接。
北京环线特大桥的支座设计为盆式橡胶支座，支座采用TGPZ抗震型，在支承垫石上按照设计文献规定，需预留支座螺栓孔，根据设计文献规定，在部分墩身的顶帽上还设有吊篮，每座墩身上还设检查梯。
二、墩台监理工作流程
测量放样定位

砂石原材料检查
监理检查
挖基

破桩头

砼施工配合比
基桩无损检测
监理见证检测

钢筋原材料

模板制做
安装模板、钢筋

承包人自检

钢筋加工

现场监理检查

预埋墩身插筋

监理旁站
浇筑砼

拆模养护

监理检查验收
强度外观几何尺寸检查

(一)、承台监理工作流程

监理检查
承台凿毛、清洗

桥墩钢筋校正和接长

模板制做
安装模板

承包人自检

钢筋原材料

砂石原材料检查
钢筋加工

安装钢筋(含托盘和顶帽钢筋
承包人自检

预埋垫石钢筋

砼施工配合比

现场监理检查
检查几何尺寸

监理旁站
浇筑砼

监理检查
强度外观几何尺寸检查
拆模养护

（二）桥墩监理工作流程
三、墩台工序监理要点
1、承台开挖
（1）、 审查承包商提交的承台施工方案:根据施工承包人提供的施工方案,承台开挖采用挖掘机和运送车配合施工,在特殊地段的承台开挖时,譬如跨二环、三环、四环、五环和一些因承台离地下管线位置很近而需采用特殊措施时，承包商应提供该承台的特殊专项承台施工围护方案。
（2）、 督促承包人在承台开挖时，应自上往下分级开挖，严禁掏洞取土，开挖出来的土要及时清运到指定的地方堆存，如开挖出来的土需堆存在基坑上口时，则离基坑上口的边沿的距离应满足施工安全距离规定。
（3）、 督促施工承包人重视和加强承台基坑的排水、防水工作，如承台基底有积水时，则应在基底设设立排水沟和集水井，并用水泵及时将积水排出。如承台基底所在地方的地下水位过高，则应采用相应的降水措施。
（4）、 督促施工承包商人在开挖过程中，重视安全工作，应设专人观测承台边坡的稳定情况，一旦发现险情，及时采用措施，对开挖承台的机械和相应的操作人员加强安全教育，防止机械安全事故。
（5）、 督促施工承包人在基坑开挖过程中和开挖后，做好基坑周边的护栏围护工作，在基坑上口应沿承台四周设立安全护栏，在交通道路上应设施工围档，并设警示标志，在夜间应设照明设备。
（6）、 督促施工承包人在基坑挖到设计标高后，及时对基坑尺寸、标高进行测量检查，对坑底土质进行检查，自检合格后向监理报验。监理到现场对承台基底进行检查验，签认相关资料。
2、凿桩头
（1）、 督促施工承包人在凿桩头时，应采用人工配合风镐的方式进行，严禁用挖机直接挖桩头，以免破坏桩基钢筋和桩基声测管。
（2）、 督促施工承包人严格控制桩头的顶面高程，凿除桩头的深度应符合有关规定。
（3）、 桩头凿除后，桩顶面应清洗干净。
3、承台垫层
（1）、 虽然在设计文献上对承台的垫层没有做出明确的规定，但为了施工承台立模的需要，垫层应按规定设立。
（2）、 垫层施工完毕后，要做到表面平整、坚硬、干燥、洁净。
（3）、 规定承包人控制好垫层浇筑的标高，不允许高出承台底板的底面。
（4）、 承台垫层施工完毕后，督促施工承包人将承台的设计尺寸在垫层上弹线做好标记，并对承台尺寸和位置进行检查。
4、桩基无损检测
（1）、 每根桩基都要进行无损检测，根据业主的规定，为了保证桩基的质量，桩基的无损检测采用双控原则，即施工单位自检合格后，业主通过招投标选择第三方检测机构，对每一根桩基进行第三方检测。
（2）、 监理对施工承包单位的桩基自检进行见证检测。
（3）、 按照设计文献的规定，对于桩长大于50米的桩基进行超声波无损检测，对于小于或等于50米的桩基进行小应变无损检测。
（4）、 为了保证桩基检测到位，在承台施工之前，设立停工待检点，明确规定，桩基未经检测或经检测为不合格严禁进入承台施工。监理须严格按照此项规定进行审核，未见自检和第三方检测合格报告，不得批准施工承包单位进行下一道工序施工。
（5）、 如经检测发现有不合格的桩基，施工承包单位不得擅自解决，须提交有关解决方案，经监理、征询及有关各方审查批准后，方可实行解决方案，监理对解决方案进行全过程见证。
5、墩台钢筋
1）、钢筋进场
（1）、 钢筋进场时，督促施工承包单位对进场的钢筋进行材料报验，并根据进场钢筋上的厂标、钢号、炉罐号、批号、直径
等标记的标牌及附有的质量证明文献进行对钢筋检查，若质量证明文献为抄件（或复印件）时，监理工程师应检查抄件人、抄件（或复印）单位是否签字盖章，是否注明原件编号及存放处。
（2）、 核查钢筋的规格、品种与数量是否符合设计的规定，并对进场的钢筋进行外观检查，检查其表面是否有裂纹、结疤、折叠、生锈、油污等，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋外观检查不符合规定的，应责令施工单位将其清退出场。
（3）、 以同规格、同炉号、同牌号、同一交货状态的钢筋，每60t为一批，局限性60t也按一批计，督促施工承包单位在每一批中任意选取两根钢筋做一次钢筋力学性能实验(拉伸实验和弯曲实验，其中盘条拉1根,弯2根;螺纹钢拉2根,弯2根)。应核查其屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯等四大技术指标是否符合标准规定，如有一项不符合标准规定，应从同一批中再取双倍数量的试样，重作实验，重作试样所有达标，则可判为符合本项规定。若仍有一项不符合标准规定，则该批钢筋为不合格产品。监理对钢筋进行见证取样检测或平行检查，另一方面数分别为施工单位检查次数的20%或10%，但至少1次。经检查不合格的钢筋，责令承包单位将其清退出施工现场。
（4）、 所配置钢筋的规格、型号、钢种、根数、直径等必须符合设计规定。不得随意使用其他强度、牌号或直径的钢筋替代设计中所规定的钢筋，如确需替代时，应由原设计单位做出变更设计，监理工程师应检查承包单位是否办理了设计变更文献。
（5）、 对同品种、同规格的钢筋，发现出厂合格证与实验报告的机械性能差异较大时，应监督承包单位复验。复验不合格的钢筋不准使用，监理工程师应监督其解决过程。
（6）、 钢筋降级使用或改变使用部位，以及退场情况，均应规定承包单位作出具体明确说明，并经设计单位或监理工程师认可。
（7）、 焊接材料除进厂时必须有生产厂家的出厂质量证明外，承包单位应按现行有关标准进行复验，做好复验检查记录。若选用国产新型焊接材料或进行焊接材料，制造单位厂应另行研究相适应的焊接工艺，并经监理工程师批准后，方可投入使用。
（8）、 钢筋应针对不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，做到分批验收、分别堆存，不得混杂，且应设立标记牌，钢筋宜堆放在钢筋棚内（或仓库），露天堆放应垫高并加遮盖，防止生锈。
2）、钢筋加工
（1）、 监理工程师检查钢筋的加工是否符合设计规定。当设计未提出规定期，应符合下列规定：
a)、 受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
b)、 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计规定采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
c)、 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
d)、 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊规定的结构应作135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊规定的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
e)、 规定承包单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件，监理工程师平行检查10%，且各不少于一件。
（2）、 钢筋加工允许偏差和检查方法应符合有关《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2023]160号)的规定。规定承包单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件，监理工程师抽查。
3）、钢筋连接
（1）、 检查承包单位的焊工是否持证上岗，对没有焊工证的不得从事钢筋焊接工作
（2）、 监理工程师应检查纵向受力钢筋的连接方式是否符合设计规定。对钢筋焊接接头进行外观检查和相应的力学性能实验。钢筋焊接接头的力学性能检查以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完毕的每200个接头为一批，局限性200个也按一批计。焊接接头做拉伸实验(三根试件)，闪光对焊接头增长冷弯实验(三根试件)。督促施工承包单位对每一批钢筋连接接头进行力学性能检查，监理对钢筋进行见证取样检测或平行检查，另一方面数分别为施工单位检查次数的20%或10%，但至少1次。经检查不合格的钢筋焊接接头，责令承包单位重新进行钢筋连接，直到焊接合格为止。
（3）、 焊接时应根据接头型式和钢筋直径选择焊接设备、焊接工艺参数，监理工程师进行检查。
（4）、 钢筋接头应设立在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计规定。当设计未提出规定期，应符合下列规定：
a)、 焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；
b)、 绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%；
c)、 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
d)、 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
承包单位所有检查、监理工程师抽查。
注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。
（5）、 对钢筋焊接的外观质量进行检查，检查钢筋焊接接头的形式、搭接长度、焊缝宽度、焊缝的饱满度、焊碴、有无焊瘤、夹碴、气孔、砂眼、咬边、咬伤及烧伤主筋、钢筋轴线偏移量过大等现象。
4）、钢筋安装
（1）、 监理工程师应所有检查安装的钢筋品种、级别、规格和数量是否符合设计规定，检查钢筋骨架的几何尺寸、连接位置、钢筋间距、弯起钢筋位置、绑扎质量是否符合设计及规范规定。
（2）、 在混凝土浇筑过程中安装的钢筋骨（网）架，不应妨碍浇筑工作正常进行，也不应导致施工接缝。
（3）、 钢筋与模板之间的钢筋保护层厚度用的垫块强度不应低于设计的混凝土强度，在高性能砼中除特殊砂浆垫块外，一般不得采用砂浆垫块，且垫块应互相错开，分散呈梅花状布置，并不得横贯保护层的所有截面。钢筋保护层垫块的数量应符合设计规定，当设计无具体规定期，侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。
（4）、 多层钢筋之间应用短钢筋或使用特别的钢筋支架支撑，并且支撑不得直接支撑在模板上。
（5）、 箍筋除设计有特殊规定外，应与受力钢筋垂直，箍筋弯钩叠合处，均沿受力钢筋方向错开设立。
（6）、 对已生锈但生锈的限度不是很严重的钢筋督促施工承包人采用措施除锈，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用在工程上。
（7）、 对于二级承台插入一级承台的钢筋、墩身钢筋插入一级承台的钢筋、托盘和顶帽插入墩身的钢筋，应严格按照设计文献规定数量、规格、型号及位置预埋好。
（8）、 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检查方法，应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2023]160号)的规定。
6、墩台模板
1）、模板加工
（1）、 模板的设计要保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和互相间位置对的。承包单位应在制作模板前，向监理工程师提交模板的施工详图，必要时提交涉及构件强度、刚度、稳定等内容的计算书，监理工程师进行审查。
（2）、 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；保证结构尺寸的对的，并根据工程结构形式、地基承载力、施工设备和材料等条件进行施工工艺设计。
（3）、 模板加工要力求制作简朴，安装方便，便于拆卸和多次使用。能与混凝土结构和构件的特性、施工条件和浇筑方法相适应。
（4）、 墩台使用的钢模应尽量采用大块钢模，以保证砼的施工质量和提高模板的适应性和周转率。使用的大块钢模的表面应平整，不允许模板上存在局部凹凸，表面有锈蚀、麻面现象。
2）、模板安装
（1）、 模板与脚手架之间不得互相连接。
（2）、 模板安装必须稳固牢固，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂，严禁脱模剂污染钢筋。
（3）、 浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
（4）、 预埋件的规格、数量、尺寸、位置应符合设计规定，并安装牢固。预埋件和预留孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差和检查方法应符合有关《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2023]160号)的规定。
（5）、 模板在安装过程中，必须设立防倾覆设施，如采用设揽风绳等措施。
（6）、 模板安装着重检查模板的标高、内部尺寸、轴线偏位、预留孔洞和预埋件以及模板的固定。
（7）、 检查模板所使用的对拉螺栓等加固件（承台侧模需在模板外设立支撑固定，墩身侧模需设拉杆固定），防止模板固定不牢，承受侧压力差和出现跑模、爆模、模板变形等现象。
（8）、 模板安装允许偏差和检查方法除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合有关《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2023]160号)的规定。
3）、模板拆卸
（1）、 拆除承重模板的混凝土强度应符合设计规定。当设计无规定期，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合有关《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2023]160号)的规定。规定承包单位拆模前进行一组同条件养护试件强度实验，监理工程师检查承包单位的强度实验报告或见证实验。
（2）、 拆除非承重模板时（如承台侧模），应保证混凝土表面及棱角不受损伤，一般在混凝土抗压强度达成2.5Mpa可拆除侧模。
（3）、 墩身在托盘和顶帽节段呈喇叭状，从受力分析上说，此处的模板应是介于非承重模板和承重模板之间的一种模板，对此处的拆模强度应予以重点关注。
（4）、 模板拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计的规定。一般应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
（5）、 拆模后的模板应摆放有序，及时清理，防止模板的变形、锈蚀和缺口损坏。
7、墩台砼施工
1）、砼原材料和配合比
（1）、 承台和墩身所采用的砼为C30高性能砼，规定有抗腐蚀和抗冻规定，采用的是集中拌和，重点检查砼所的原材料如砂、石、水泥、粉煤灰、硅灰、外加剂等质量。从源头控制砼质量。
（2）、 砂应采用天然河砂、重点检查砂的坚固性、级配、含泥量、泥块含量；碎石重点检查其强度、级配。

（3）、 规定承包单位对同强度等级、同性能混凝土进行一次混凝土配合比设计和配合比选定实验。混凝土配合比设计应在混凝土浇筑前至少35天完毕，在配合比未得到监理工程师批准前，不得浇筑混凝土。混凝土所用的原材料发生变化时,必须重新选定配合比。混凝土拌制前, 承包单位还应测定砂、石含水率,并根据测试结果和理论配合比调整材料用量,提出施工配合比。
（4）、 拟定砼配合比时，要重点考虑和审查大体积砼、泵送砼、高性能砼、抗腐蚀砼的各种规定。
（5）、 砼的拌制宜采用拌和站集中拌和，各种原材料的堆放、标记、检查、储存、计量都必须符合有关规范规定。
3）、砼运送
（1）、 混凝土运送规定以最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点。远距离运送时，运送延续时间以不影响砼的各项性能为限。
（2）、 混凝土在运送过程中，要注意检查不应发生分层、离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运至浇筑地点的混凝土有离析现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌，但不得加水。
（3）、 砼运送宜采用砼灌车，砼灌车到达浇筑现场时，应使灌车高速旋转20～30s。

3）、砼浇筑
（1）、 检查审批承包单位的砼浇筑方案，涉及浇筑起点、浇筑方式（应采用分层连续推移方式）浇筑方向、浇筑厚度等。
（2）、 在浇筑混凝土前，一方面检查桩基面（如桩基面、垫层面、一级承台面、二级承台面）是否按有关规定进行凿毛和清洗干净，是否将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。
（3）、 浇筑混凝土前，承包单位应对模板和预埋件进行交接检查，形成施工记录。混凝土浇筑施工过程中，承包单位应对模板进行观测和维护；发现跑模、变形等异常情况时，监理工程师应规定承包单位停止施工，采用措施，并形成记录。
（4）、 浇筑砼前，检查钢筋保护层垫块的材料、位置、数量、尺寸及牢固限度，绑扎垫块和钢筋的铁丝不得伸入保护层内。
（5）、 混凝土应分层连续浇筑，在前一层混凝土开始凝固之前，将次层混凝土浇筑完毕，混凝土运送、浇筑及间歇的所有时间不应超过混凝土的初凝时间。如必须间断时，其间断时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比、外加剂类型等条件通过实验拟定。当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行解决。施工缝的位置和解决应符合设计和施工技术方案的规定，并取得设计人员的批准。
（6）、 混凝土浇筑时的自由倾落高度不得超过2米。当自由倾落高度超过2米时，应有滑槽、串筒、漏斗等器具，或是通过模板上预留的孔口浇筑；当自由倾落高度超过10米时，应设减速装置；在串筒出料口下的混凝土的堆积高度不应超过1米。
（7）、 混凝土的浇筑时，应采用措施减少泌水，如泌水较多，须在不扰动已浇混凝土的前提下排除泌水。
（8）、 砼浇筑时，应按照规定对砼的入模温度（控制在5～30℃之内）、坍落度（控制在设计坍落度±20mm之内）、沁水率和含气量（大于4.5%）进行检查和控制。
（9）、 承台和墩身砼施工应连续分层施工，应一次浇筑完毕，不得随意留置施工缝，如确需留置施工缝，施工缝的位置应满足设计文献的规定（如墩身的施工缝需留在墩身托盘以下1.5米处）。
（10）、 见证砼施工的有关砼试件（涉及标养试件和墩身的同条件试件）。承包单位进行混凝土抗压强度，监理工程师对标准条件养护试件见证取样检测20%或平行检查10%，但至少一次； .混凝土抗压强度应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作（商品混凝土应在浇筑地点按规定抽样检查），其试件的取样与留置应符合下列规定：
a)、 抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：
①、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；现浇楼层，每层不少于一组；
②、每工作班拌制的同一配合比的混凝土局限性100盘时，取样不得少于一次；现浇砼的每一结构部位，取样不得少于一次。
③、每次取样应至少留置一组试件。
b)、 抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合铁道部现行标准《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定。桥梁每墩台应按不同强度等级用同条件养护试件分别检测结构实体强度不少于1次。
（11）、 当混凝土试件强度不符合验评标准时，应请法定检测单位按有关标准进行非破损或芯样检查。如经检查仍不符合规定，须经设计单位按实际强度验算，可满足结构安全和使用功能规定的，其质量可定为合格。假如由于强度问题需要加固补强的，须经设计单位提出解决方案，并经监理工程师批准后方可施工。解决后须重新进行验评。
4）、砼振捣
（1）、 按施工组织设计中事先拟定的振捣路线和方式振捣砼，及时将入模的砼均匀振捣，不得过振和漏振，每上振点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为止，振捣时间为10～30S，一般不宜超过30S。
（2）、 当砼分层分段浇筑时，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。
（3）、 对配筋密集和预埋件较多的部位，应认真操作，振捣密实并避免碰动钢筋及预埋件。
（4）、 震捣工序，应专人专职，按层次顺序进行。注意震捣机具配置情况。
（5）、 发生停电或振捣器损坏等忽然事故，应立即人工振捣，不得长时间放置不顾。
5）、砼拆模和养护
（1）、 砼拆模时，砼内外温差、砼表面温度与环境温度之差不得大于20℃（墩身不得大于15℃），在砼内部开始降温前不得拆模。
（2）、 混凝土工程拆模后，要检查混凝土表面有无蜂窝、麻面、跑模、漏浆等现象；外露部分颜色是否一致，钢筋有无外露；表面平整度用直尺量测是否符合规定。对于砼表面存在的质量缺陷，不得在混凝土表面抹灰或粉刷。
（3）、 超过规范或设计规定允许宽度和长度的裂纹均应进行解决或返工（普通砼表面的非受力裂缝宽度不得大于0.2mm）。
（4）、 砼养护期间, 砼内部最高温度不宜超过65℃，砼内外温差、砼表面温度与环境温度之差不得大于20℃（墩身不得大于15℃），养护用水温度与砼表面温度不得大于15℃。
（5）、 检查养生方法和养生时间，及时组织养生，即使模板覆盖阶段，也应及时充足保持湿润状态。承台在拆模后应及时回填，外露面及时覆盖、洒水养生。墩身可用塑料薄膜制成完整不透气的套，密封包裹是一抱负养生方法。
8、墩台沉降观测
（1）、 墩身施工完毕后,督促施工承包单位按照征询和有关设计文献的规定,提交沉降观测方案,并督促施工承包单位实行.
（2）、 督促施工承包单位做好墩台沉降观测的数据量测、收集、整理、分析工作，提交分析结果报告。
四、墩台监理工作重点
1、测量
由于京津城际轨道交通工程为城际快速铁路，采用德国博格板技术，对测量规定比一般的铁路要高很多，因此必须高度重视测量工作。
（1）、 督促施工承包单位做好交桩、控制测量复测、控制点加密复测、审核复测成果。
（2）、 审查承包商提交的施工测量放样资料，并按照规定见证现场测量放样，并对施工测量放样进行抽测。
（3）、 督促施工承包商做好已施工完毕的承台和墩身实测工作，重点对墩身的相对跨径、支承垫石的位置和高程、预埋件的位置进行监控。
2、原材料
承台和墩身设计的砼为高性能砼，对原材料的规定很高，为了保证一流的施工质量，为从源头上控制施工质量，须严格原材料的质量。
（1）、 控制料源质量，从源头控制材料质量，特别是砂、石的料源质量。
（2）、 督促施工承包单位按照程序进行材料进场报验和进场检查，并按规定的频率进行见证实验或平行检查。
（3）、 督促施工承包单位做好原材料的堆放、标记、覆盖、防雨、防潮，不合格的材料坚决清退出施工现场。
3、大体积砼
（1）、 混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m，或易由温度应力引起裂缝的混凝土，应按设计和大体积混凝土施工技术规定，制订专门的施工技术方案。。
（2）、 监理对大体积砼施工方案进行审查，在审查大体积混凝土施工方案时,着重审查内降外保温的施工工艺和措施。
（3）、 严格控制混凝土浇注入仓温度，加强温度现场监测，及时调整温控措施。
（4）、 监理工程师做好旁站监理记录，在每次砼浇筑完毕后，督促承包单位作好养护工作等，应及时采用养护措施。其养护时
间应符合施工规范规定
（5）、 督促承包单位进行水化热实验，拟定发热参数，选定合理的砼配合比，同时在施工时加以控制，派专人监督砼配合比及现场砼的塌落度。严格按技术方案的规定，模拟实际情况，进行温控计算，拟定浇筑方法，采用减少砼内部温度的措施（如冷却水管和测温孔布设等），同时规定承包单位派专人认真记录和分析温度测量的数据，及时调整和改善温控措施。
4、季节施工
1）、雨期施工
（1）、 注意工程材料的防水、防潮，特别是水泥、外加剂、钢筋。
（2）、 混凝土拌制、运送、浇筑和养护必须作好防雨措施。
（3）、 做好排水系统的检查，必要时增长排水措施。
（4）、 受洪水危害的工程应停止施工，加强对地基不良地段沉陷的观测，防止基坑被水浸泡。
2）、冬期施工
因工期非常紧张，冬期施工不可避免，对冬期施工应作为一个重点来控制。
（1）、 当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时,应采用冬期施工措施。
（2）、 配制冬季施工的混凝土，应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥标号不应低于32.5号。冬季施工的混凝土，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。
（3）、 拌制混凝土时，骨料中不得带有冰雪及冻团。其拌合时间，一般为常温施工时间的1.5倍。
（4）、 混凝土冬季施工，应对原材料的加热，混凝土搅拌、运送、浇筑和养护等进行热工计算，并应据以施工。采用加热水的方法时，水及骨料的加热温度应根据热工计算拟定。
（5）、 冬季混凝土运送时间应尽量缩短，并应防寒保温。
（6）、 冬季混凝土的养护，对容易受冻的结构部位要加强保温。当在一定龄期内采用蓄热法达不到规定期，可采用蒸汽、暖棚、电热等养护方法。
（7）、 督促施工承包单位做好冬期砼施工时的测温工作和保温工作。
五、墩台监理原则与方法
1、墩台质量监理原则
（1）、 总原则：总体控制，分项管理。总体施工方案未经批准不得批准总体工程开工；分项工程施工方案未经批准不得批准分项工程开工。
（2）、 协议原则：按照协议文献规定的设计图纸、质量检查评估标准、施工技术规范和实验检测规程的规定进行质量控制。
（3）、 预控原则：对关键环节、重点项目进行质量预测，制订对策，组织贯彻执行。
（4）、 重点控制原则：抓住质量环节中的重点和难点环节，贯彻组织、贯彻措施、贯彻负责人。
（5）、 “三全”原则：对工程项目实行全过程、全方位、全天候的质量控制；不放过任何环节。
（6）、 “三不”原则：不合格的材料不得使用、不合格的工艺不得实行、不合格的工程不得验收签认，下道工序不得开工。
（7）、 程序原则：质量监理活动必须遵循规定的办事程序，特别是审批程序、验收程序和事故解决程序。
（8）、 以自保为基础的原则：监理的质量控制活动是建立在承包单位质量保证体系活动基础上的，必须充足监督和激励承包单位质量保证体系正常运转，不以监代管。
2、墩台监理方法
（1）、 巡视：驻地监理工程师天天至少巡视工地两次，巡视时间不少于工作时间的60％，并填写监理日记，具体载明工程形象进度、抽查项目及抽查结果、工料机动态(问题)、发现的问题及其解决措施和结果、对上次发现的问题的解决结果的检查情况等。
（2）、 旁站：规定旁站的工程项目必须安排监理人员旁站，填写旁站监理记录，具体载明施工过程、检查项目和检查结果、发现的问题和解决结果。
（3）、 指令：对于过程控制中发现的问题和隐患以及违反监理程序的现象，驻地监理工程师应签发监理指令，抄报有关部门解决，并跟踪记录解决结果。
a)、监理告知单：对于承包单位违反协议规定、监理工作程序、存在质量问题或安全隐患的一般问题，监理工程师可以签发监理告知，规定承包单位限期整改。监理告知要写明指令依据、指令项目、不符合事实和整改规定。
b)、停工令和复工令：由于承包单位屡次违反协议规定、严重违反监理工作程序、存在质量问题或安全隐患时，监理工程师可以暂停部分或所有工程项目。必须具体写明停工的项目、范围和内容；停工的因素和依据：监理工程师的整改规定。在承包单位满足了监理工程师的整改规定，提交了复工申请并经监理工程师验证后，监理工程师可以签发复工指令。停工令、复工申请和复工令要相应。
（4）、 工序验收
工序验收的目的在于检查承包单位的质量体系是否正常运转，体现为所竣工序是否符合规范规定的质量规定。工序验收条件：
a)　工序竣工；
b)　承包单位自检合格；
c)　承包单位自检资料真实、齐全；
d)　过程中监理工程师指出的问题已经纠正；
e)　提出验收申请。
工序验收内容：工序验收涉及工程实体验收和资料验收两项。实体验收涉及内在质量和外在质量两部分。实体验收监理必须亲自动手实测实量，掌握第一手数据。资料验收涉及过程记录和自检资料等一切与本工序有关的保障资料。
六、墩台质量工序控制重点一览表
序号
工序控制点名称
备注
一
进厂材料检查

1
水泥产品合格证及质量证明书检查

2
砂、石料质量证明书或实验报告单检查

3
砼外加剂、掺合料产品合格证及质量证明书检查

4
钢材产品合格证及质量证明书检查

5
钢筋焊接质量检测报告（涉及直螺纹连接）

6
商品砼出厂合格证及实验资料检查

7
商品砼现场坍落度、沁水率、含气量测定

8
成品、半成品质量证明书、外观及尺寸检查

二
材料实验

1
水泥安定性，初终凝时间，胶砂强度检查与实验

2
同产地，同规格砂，石料初次使用全面实验项目检查

3
砂筛分析含泥量，泥块含量，碱溶性等常规检查与实验检查

4
石子筛分析，含泥量，泥块含量，针片状含量，压碎指标，碱溶性等实验检查

5
外加剂、掺合料性能实验与相合用性实验检查

6
水质检查检查

7
钢筋原材料拉力实验检查

8
钢筋原材料冷弯实验检查

9
钢筋焊接抗拉、抗弯实验检查

10
混凝土配合比设计

11
混凝土强度检查检查

三
钢筋工程

1
原材料合格检查

2
钢筋焊接实验及焊接检查

3
钢筋预弯构件的检查

4
钢筋安设部位、标高尺寸检查

5
钢筋安设、架立、绑扎、定位检查

6
钢筋保护层检查

7
钢筋隐蔽验收

四
模板工程

1
中线、标高及尺寸检查

2
平整度、垂直度、光洁度、严密度检查

3
支撑稳固及可靠性检查

4
拆模、脱模措施检查

5
预留孔洞检查

6
模板工程验收

五
砼工程

1
中线、标高及尺寸检查

2
原材料及施工配合比检查

3
基面或旧砼施工面检查

4
商品砼灌注前温度、坍落度等指标检查

5
砼灌注过程参数检查

6
预埋构件质量及位置检查

7
砼养生及防护检查

8
砼试件制作、标养及强度检查

8
砼结构尺寸及外观检查

10
砼质量评估验收

七、墩台质量检测项目及规定
质量检测项目和规定详见《客运专线铁路桥梁工程质量验收暂行标准》（铁建设[2023]160号）和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2023]160号）中具体条款。