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墩柱首件工程施工总结

一、工程概况
K74+398芒市大河大桥为跨越芒市大河、乡村道路及田间灌溉沟渠而设。孔跨布置为21×30米先简支后结构连续T型梁桥。采用四孔一联+四孔一联+五孔一联+四孔一联+四孔一联，全桥共十联。本桥起点桩号K74+079.96，终点桩号K74+716.04，桥梁全长1272.16米（按单幅计列）。本桥均为钢筋混凝土圆形双柱式桥墩。
为积累圆形柱式桥墩的施工经验，指导后期工程的施工，根据施工图纸及结合现场实际施工情况，选用右幅1-1#墩柱作为圆形柱式桥墩首件工程。本桥右幅1-1#墩柱的直径为1.6m，墩高为3m。

二、墩柱施工准备
在右幅1-1#墩柱施工前，一方面申请第三方检测单位对桩基长度、桩基质量作出检测。另一方面测量放线人员对桩位进行复测，且进行桩顶高程的测量，同时报请测量监理工程师检查批复。然后破除桩头预留混凝土，桩头破除规定桩顶无残余的松散混凝土。桩头破除后，在桩顶中心坐标及高程复核无误后方可进行墩柱施工。
钢筋、水泥、砂石料等原材料在实验监理的见证下检测所有合格。

三、施工技术方案
1、墩柱施工工序
（破桩头）→放样→钢筋制作成型、安装→立模→浇混凝土→养生。
当桩基的混凝土强度达成70%以上时可以进行立柱的施工,桩头破除规定将含泥浆的混凝土部分所有破除，施工时按设计图纸破除至设计桩顶坐标，用水冲洗干净解决。
2、施工工艺
（1）、施工放线
桩头破除完毕后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的四根钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完毕后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的四根主筋。调整完毕后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。
（2）、钢筋制作和安装
钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数，核对无误后进行抽验，凡施焊的各种钢筋均应有质量证明书。钢筋的纵向焊接，应采用闪光对焊，当缺少闪光对焊条件时，可采用电弧焊（帮条焊、搭接焊）。所有焊工在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。
严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完毕后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正墩柱钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，墩柱为净保护层，即混凝土外皮到主筋外皮。绑扎钢筋时严格控制好各号钢筋的位置、间距和保护层厚度，箍筋弯钩位置必须互相错开。钢筋制作和安装质量规定如下：
a) 受力钢筋间距（墩台）为±20mm；
b) 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm；
c) 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm；
d) 保护层厚度（墩台）为±10mm；
有焊接头的钢筋必须保证焊缝质量，接头不允许放到最大弯距处，同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%，焊接长度：单面焊≥10d，双面焊≥5d，其中桩基主筋跟墩柱主筋采用双面焊焊接，焊接长度不小于28cm，搭接长度40d，同时预埋好其他钢筋。
（3）、模板安装
①墩柱模板必须采用钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。墩柱必须采用定型钢模板，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨或者用腻子填塞，使用前必须预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计规定和规范规定。
②墩柱模板采用直径160cm、高度为200cm、厚度为8cm的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封限度，当试拼后的模板各项指标均满足规范规定期，按3节一片对柱模板进行编号，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模漆以备安装。模版的接缝处采用2mm的橡胶皮垫作为密封圈，严禁使用海绵条作密封设施。
③施工脚手架用钢筋焊接在立柱模板上，并在操作面铺设工人操作平台，在平台四周边护安全网，防止施工人员高空掉落。
④墩柱模板安装采用吊车进行吊装，将试拼后的模板整片进行吊装，模板吊装就位时应当在模板与桩基混凝土接触面处铺设橡胶皮垫，防止漏浆。模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合规定后用螺栓锁紧模板。在柱模顶部对称的三个点上挂揽风钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用Φ25mm二级钢筋长度80cm作为地锚，地锚与墩柱的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将柱模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩柱大体成45°角，先初步拉紧后，三根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。柱模安装后测量标高，并用泡沫胶标记墩柱标高。各项工作准备完毕后进行自检，合格后根据监理工程师复核，并填写内业资料进行下一工序。
⑤模板质量规定如下；
a）模板表面没有粘浆和杂物
b）模板完整，无掉角和缺边
c）模板标高（墩台）允许误差为±10mm
d）模板内部尺寸（墩台）为±20mm
e）轴线偏位（墩台）为10mm
f）模板相邻两板表面高低差为2mm
g）表面平整度为5mm
h）模板拼缝处缝宽不大于2mm
（4）、混凝土浇筑
①砼采用拌和站集中拌合，砼运送车运送至施工现场，用吊车提高料斗吊放入模，插入式振捣器振捣，砼拌和前，实验人员应测定砂、石料的含水量，配置施工配合比，并根据施工配合比先进行试拌，测定塌落度及其它指标合格后，再进行批量生产。
②砼浇筑自高处直接倾卸时，自由落高不宜超过2米，当超过2米时，应采用串通下落，防止混凝土发生离析现象，并且在串筒出料口下面的堆积高度不宜超过50cm。
③砼浇筑前应将基础表面凿毛处用清水干净。砼浇筑应分层进行，其分层厚度不宜超过30cm。振捣砼时应快插快拔，砼振捣应达成其不再沉落，表面不出现气泡，呈现出浮浆为度：振捣器与模板应保持5～10厘米，每次移动不超过振动器的1.5倍直径。
④整个砼浇筑过程中派专业技术人员检查指导并具体记录，发现异常情况应查明因素，及时采用措施。
⑤墩梁固结的墩柱严格控制好墩顶钢筋保护层厚度，做到厚度均匀、位置准确。
（5）、混凝土养护
①砼浇筑完毕在收浆后尽快的覆盖养生，覆盖时不得污染及损坏砼表面。
②砼的强度达成10MPa以上时，拆除模板，采用塑料薄膜包裹墩柱表面进行保湿、保温养护。
混凝土浇筑完毕24小时后进行拆模，拆模时必须注意混凝土的软硬限度，（必须达成拆模规定的强度，应试压试块，达成10Mpa方可拆模）以不损伤混凝土的棱角为拆模前提。拆模后外围立即用塑料薄膜包裹住，墩柱顶挂水桶或者安排专人定期进行浇水养护，养护时间不能少于7天。具有拆模条件时必须尽快拆模养护，以免混凝土烧包。
（6）、质量控制指标、检查频率和方法
a）墩柱质量控制指标、检查频率和方法
项次
检查项口
规定值或允许误差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按《公路工程质量检查评估标准》检查
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：检查3个断面
3
竖直度和斜度（mm）
0.3%且不大于20
吊垂线或经纬仪：测量2个点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：测量3处
5
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：纵、横各测量2个点
6
节段间错台（mm）
5
尺量：每节检查4处
7
大面积平整度（mm）
5
2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m³测1处
8
预埋件位置(mm)
符合设计规定，设计未规定期：10
尺量：每件
b）质量规定
①钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。
②钢筋在加工成型前，应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋应作调直解决。
③所有进场钢材必须有出场质量证明书及实验报告单，钢材进场后按照规定进行抽检实验；实验合格后，按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，并做好标记牌。
④钢筋的堆放应设立堆放台座，台座应高于地面50-80厘米，以便通风，并应放好遮盖措施；钢筋加工场地应硬化平整、清洁；严禁钢筋污染，场地还应满足施工规定。
⑤钢筋加工的允许偏差
受力钢筋顺长度方向加工后的全长：±10mm
箍筋各部分尺寸：±5mm
⑥钢筋安装位置允许偏差
受力钢筋间距：±20mm
箍筋、横向水平钢筋：0，-20mm
钢筋骨架长：±10mm，宽：±5mm
保护层厚度：±10cm
⑦钢筋连接接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
主筋绑扎接头：受拉区不大于25%，受压区不大于50%；
主筋焊接接头：受拉区不大于50%，受压区无限制；
⑧钢筋连接长度
电弧焊：单面焊≧10d，双面焊≧5d（d为钢筋直径）
绑扎：≧30d(d为钢筋直径)
c）混凝土
(1) 通过对原材料的质量检查与控制、砼配合比的拟定与控制、砼生产和施工过程各工序的质量检查与控制，以及合格性检查控制，使砼的质量符合规定规定。
(2) 在施工过程中应进行质量检测，应用各种质量管理图表，掌握动态信息，控制整个生产施工期间的砼质量，制订保证质量的措施，完善质量控制过程。
(3) 必须配备相应的技术人员和必要的检查及实验设备，建立和健全必要的技术管理与质量控制制度。
(4) 质量检查：
a.浇筑前的检查：
①施工设备和场地。
②砼组成材料及配合比
③砼凝结速度等性能
④钢筋骨架
b.拌制和浇筑砼时的检查
①砼的组成材料的外观及配料、拌制、每一工作班至少说次，必要时抽取实验。
②砼的和易性（塌落度等）每工作班至少2次。
③碎石材料的含水率，每日开工前1次，气候有较大变化时随时检测。
④钢筋骨架的稳固性和安装位置。
⑤砼运送、浇筑方法和质量。

四、质量控制情况及自评
针对本工程的特点，结合指挥部对总体质量目的的规定，本项目质量目的定为：达成“优良等级标准”，杜绝不合格墩柱。项目经理部的技术负责人全面负责工程施工的质量管理，工程质量实行法人终身制。质量部门负责对工程质量的监督。项目经理部设专职质量员，负责各施工环节的质量监督和检查，各班组设兼职质安员，负责本班组的质量监督和检查。这样组成的三级质量管理网络，做到个班组质检员负责对各施工工序的自检，项目部质量员负责各施工工序的复核，最后由监理工程师或有关质检人员进行抽检会签，从而使工程质量检查达成真正意义上的“三检制”。
为保证墩柱施工质量，本项目采用了一下技术措施
1、测量放样及柱身竖直度控制
（1）、测量放样控制
为保证立柱施工的质量，在施工过程中，应做好墩身的测量和监控。运用平面坐标法在各施工项目施工之前都对立柱中心进行放样测量，模板安装完毕后对立柱中心点坐标进行测量复核，以控制墩柱的平面位置。
（2）、竖直度控制
运用三角高程法测定墩柱模板顶标高, 同时用悬挂钢尺法精确测定墩柱模板顶的标高，以此来检核及修正三角高程。
一方面用全站仪测量放样出立柱中心点，从立柱模板上口中心挂垂线与之对照，以此来校对模板拼装位置及检查模板的竖直度。
2、钢筋加工及安装控制
（1）、钢筋进场后，进行各种标准实验，同时根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工证上岗。
（2）、钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d，主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离满足大于35d，且不小于0.50m。
（3）、受力钢筋焊接或绑扎接着应设立在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3 倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内。同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规范规定。
（4）、钢筋骨架制作的允许偏差符合下列规定：
a）主筋间距允许偏差：±20mm；
b）箍筋、横向水平筋间距允许偏差：±10mm；
c）钢筋骨架长允许偏差：±10mm；
d）钢筋骨架宽、高允许偏差：±5mm。
（5）、为方便立柱钢筋和模板位置的调整，在墩身内侧钢筋骨架上，预先焊接几处不同位置的拉环钢筋供拉缆绳之用。拉环用直径Φ20mm的圆钢弯制。
3、模板施工控制
(1)、在墩身施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。  
(2)、钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。
a）拆模后应及时对模板进行检修。
b）模板安装前应涂脱模剂，并涂刷均匀，稠度适中。
c）模板安装好后，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸、垂直度进行检校，直到符合设计及规范规定。
(3)、模板安装实测项目及规定如下：
a）模板标高(mm): ±10；
b）模板内部尺寸(mm): ±20；
c）轴线偏位(mm):8；
d）模板相临两板表面高差(mm):2；
e）模板表面平整(mm):5；
(4)、模板安装控制
a）模板进场后，一方面进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。
b）钢筋绑扎完毕经检查合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，脱模剂采用清洁机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。
c）模板采用汽车吊吊装，人工辅助安装。安装完毕后，进行校模，用吊锤对准圆端的圆心保证模板不会偏位，调整风缆绳，将位置固定。

(5)、模板的检查
模板安装完后对模板进行检查，一方面检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm 以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1厘米以内。假如有不合格的情况，用千斤顶进行调整。
4、混凝土浇注控制
(1)、墩柱砼为C30混凝土，混凝土施工采用拌和站集中拌制，混凝土罐车运送至施工现场，用串桶灌入的方式浇筑，用插入式振捣器振捣，在模板拆除后采用“一布一塑不间断滴灌”养生。
(2)、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计及规范规定后方可浇筑。
(3)、选用低水化热的水泥品种、控制水灰比、减少模板与砼间的摩阻力、加强养护、控制拆模时间等，以减少砼收缩及水化热对结构的影响，避免收缩和水化热裂缝的产生。
(4)、拌制混凝土用的各项材料及拌和物的质量应通过项目部实验室检查。
(5)、混凝土采用配料机配料，各种计量仪器应保持准确。
(6)、混凝土的运送能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍然保持均匀性和规定的坍落度。
(7)、立柱混凝土浇筑时高度较高，所以在立柱模板内安装串筒，混凝土通过串筒进入模板，严禁将混凝土直接从模板顶倒入模板内，避免混凝土在下落过程中与墩身密集的钢筋相撞导致严重离析。
(8)、浇注混凝土前，先将模板内杂物清理干净。混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离控制在30～35cm 范围内，与侧模保持5～10cm 的距离。
(9)、混凝土分层浇注，每层厚度控制在30cm，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，防止振捣时出现崩模现象。
(10)、振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20 S左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中要有技术人员严格控制。
（11）、振捣器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10 cm），以保证新老混凝土能良好的结合。
(12)、当混凝土浇注到顶时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗解决。
5、外观质量控制
为了提高外观质量，墩柱施工中采用了以下措施：
（1）、提高立模精度，采用玻璃胶或橡胶皮解决接缝，保证接缝严密。
（2）、混凝土浇完后，立即进行覆盖养护，拆模后用塑料薄膜包裹，进行湿润养护。
（4）、拆模后及时修复表面缺陷,保证墩身颜色一致,棱角分明。

五、资料管理及总结
1、施工过程中资料员负责整理、保管平常的技术资料，并对技术资料的准确性和完整性进行把关。
2、施工完毕后，技术人员技术进行资料的整理，并经相关人员签认后移交资料员进行整理归档。
本工程在指挥部和总监办的大力支持，驻地办的热情帮助、严格指导下，项目部克服各种施工困难，终于顺利的完毕了首件墩柱施工。首件墩柱总体质量良好：墩身混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致，局限性之处墩身局部有少许气泡。通过首件工程的施工使全体施工人员加深了对墩柱施工工艺的理解，增强了质量意识。同时我们也针对以上发现的问题做了讨论及整改措施，并对施工班组进行现场讲解及培训。保证在后续施工中以首件工程中的优点为基础继续改善和优化施工工艺。杜绝发生在首件工程出现的问题，保证优质、安全的完毕我标段所有的墩柱施工。

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龙瑞高速公路土建第13协议段
2023年1月17日