嵌岩桩施工方案.doc

2、重要施工方法根据本工程的地质及施工现场条件的，桩基础施工所有采用冲击式钻机。钻孔采用正循环泥浆护壁，将泥浆池布置在施工范围内每2个墩设一个300m3的泥浆池。泥浆池里的钻渣和多余的泥浆，应及时运走至指定的地点，不得乱堆乱弃。作业流向：钻孔成孔检查清孔钢筋骨架吊装就位二次清孔桩砼浇注。施工前对桥址范围内进行认真清理，并设立围蔽，以免影响施工，桥头地段CFG桩结合塑料排水桩解决，钢筋笼加工可选在引道处的围蔽区内进行加工。根据设计图纸对桩位进行放线，严格按照墩台控制桩号，几何尺寸及座标进行双控，以保证放样的准确性。桩位放样后，经监理工程师复核，复核无误后，桩机就位进行成孔施工。钻孔达成设计深度经终孔确认并清孔后，对孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度、沉渣厚度等进行检查。施工时实际地层与设计图有出入时，则通过设计院、监理工程师做出调整。验孔后，用吊机安装钢筋笼，用垂直导管法灌注桩基础混凝土。桥梁桩基础施工工艺流程如图示：钻孔灌注桩施工采用冲击式钻机成孔，泥浆护壁，泥浆泵清孔，在吊车配合下安装钢筋笼、下放导管、灌注砼，具体施工程序见图钻孔灌注桩施工工艺流程图平整场地测定孔位挖埋护筒钻机就位制作护筒挖泥浆池、沉淀池制作护筒加工钻头泥浆制备钻进投泥浆、注清水、测比重中间检查测孔深、泥浆比重、钻进速度控制终孔测孔深、孔径、孔斜度清孔注清水、换泥浆、测比重测孔填表格、监理理师签字认可安放钢筋笼填表格、监理理师签字认可安放导管二次清孔检查泥浆比重及沉渣厚度灌注混凝土制作混凝土试件凿桩头测孔深、孔径钢筋笼制作清理检查导管水密承压和接头抗拉实验成 桩 检 验 钻孔桩准备工作 场地平整，清除杂物，平整场地。水上平台的设计与施工：所有钢平台均采用600mm钢管作为基础，钢管基础打入河床深度由钢平台设计验算的打入深度为依据，并根据实际地质情况通过锤击力确认钢管顶能承受设计荷载为标准进行调整。钢管之间横向用8槽钢制成剪刀撑，钢管上架设两层工字钢按交叉布置作为纵向、横向连接。钢板平台的钢管基础用振动锤施打，与栈桥铺设同时施工。 桩位测量：在原路面上测定桩位，用长木桩或砼桩准拟定出各桩位的中心、范围，测量桩位处的地面标高。 埋设护筒：钢护筒用6mm厚钢板卷制。护筒内径大于桩径2030cm，为增长刚度防止护筒变形，在护筒上、中、下部各焊接一道箍筋加强。安装时水中护筒顶应高出施工水位1.5m以上，陆上护筒应高出地面0.3m或高出地下水位1m以上。水中墩桩护筒埋设：运用船吊、振动锤进行安装，在安装钢护筒前，先将导向架垂直沉于河床底，然后运用吊机将钢护筒沿导向架下沉到河床面，采用135KW高频振动锤振动下沉，将钢护筒打进粘土层35m，钢护筒顶面高出最高施工水位1.52.0m。陆上埋设护筒采用人力挖孔埋设，埋设深度24m。 钻孔泥浆：备造浆池，采用粘土配制钻孔泥浆，保证护筒内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位1米。循环泥浆的比重应控制在1.21.4范围内；在钻进过程中，应根据不同的地质条件，经常测定泥浆的比重、粘度、含砂率和胶体率等重要指标性能。孔内溢出的具有废弃物的泥浆流入沉淀池，经一段时间的沉淀，能再生运用的泥浆重新流入储浆池，不能再运用的泥浆通过脱水解决，外运至指定的地点。在每个墩轴位之间设立泥浆沟和泥浆池，满足泥浆循环排废浆渣规定，南、北引桥设一个大的泥浆池进行泥浆解决，泥浆沟池就地开挖，采用砖砌筑。钻孔桩基施工按常规的工艺施工即可，但在钻进冲积卵石、粗砂层钻进时，应加大泥浆的浓度，必要时抛填粘土、片石以防漏浆，并做好防漏准备工作，选择备用制作PHP泥浆，如发现有泥浆漏失，应及时补充泥浆，使孔内液面保持稳定后方可继续钻进。此外，本标段桩基规定入岩层较深，成孔时注意泥浆的浓度，及时将粗粒渣清走。 钻机就位前，应对重要机具及配套设备进行检查、维修之后开始组立钻机、安装起吊系统、拔移就位，将钻头中心对正桩位中心渐渐放入护筒内。就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷，起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。 每个孔位绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，针对不同地质选用不同的钻速及适当的泥浆比重，一般控制在1.151.4范围内。 开始钻进，进尺需适当控制，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心，孔口坍塌。应经常注意地层变化，在地层变化处及规范规定的一定进尺均应捞取渣样，由地质工程师判断地质类别，记入登记表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣样应编号保存，以便分析备查。 钻孔作业必须连续进行，不得中断。钻孔过程应天天对锤绳、钢丝绳等进行检查，防止发生落锤事故。班组交接班要进行各项交底，防止误钻误记录。经常检查泥浆的各项指标，及时排除钻渣。 当钻孔深度达成设计规定期，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，确认满足设计规定后立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下砼的准备工作。终孔后，采用外径为钻孔桩钢筋笼直径再加100mm，长度为46倍孔径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，检测合格后，应迅速清孔。 清孔 钻孔达成规定深度后，采用分阶段换浆法、或注水稀释法(按规范规定检测泥浆指标)，泥浆由稠到稀进行由粗粒到细粒排渣，清孔分二次进行，第一次终孔后经监理验孔后开始清孔，运用动钻头正循环清孔排渣2h以上，采用分阶段换浆法排渣清孔、或注水稀释法，泥浆由稠到稀进行由粗粒到细粒排渣，泥浆比重控制在1.2左右，含砂率2.%左右。第二次钢筋安装后清孔，应按施工规范规定及时进行清孔，避免延时过长，泥浆钻渣沉淀，导致清孔困难或坍孔。严格检测泥浆指标，泥浆比重控制在1.051.1，含砂率2%内，经监理工程师检查合格后才干进行下道工序灌注桩砼。 清孔时注意事项：在清孔排渣前，必须注意保持孔内水位，防止坍孔；清孔后，从孔口、孔中和孔底提取的泥浆比重的平均值，应符合质量标准规定严格控制泥浆比重在1.051.1内，含砂率控制在2%内，在灌注水下砼前，沉淀厚度应不大于2cm；同时采用一切措施缩短清孔后至灌注水下砼的时间。 不得用加大孔深来代替清孔。水上桩的施工（1）在桩位上搭设水上平台及栈桥，见另专项施工设计验算方案；用8#墩至9#墩为通航跨。钻机在施工钢平台上与运送船和起重船配合施工。先在墩位位置上插打600mm的定位钢管柱，然后在定位钢管柱上搭设钻孔桩施工平台，下沉护筒开始水中桩基施工。（2）每个主墩在钢平台旁边采用泥浆船作为泥浆池，在泥浆船上设一个沉渣筒用来存放沉渣，排出的泥浆渣土用船运走。清孔时可将泥浆存放在相邻桩护筒内，循环运用。（3）水中桩浇注砼采用输送泵，输送管道沿栈桥铺至施工平台，泵车及运送砼车停在岸边。 钢筋笼的制作和吊装就位。 钢筋笼就近桥墩柱位处成型，钢笼主筋搭接采用焊接，箍筋与主筋梅花点焊，主筋与加劲箍100%点焊牢固。由于钢筋笼直径比较大，采用在钢筋笼内加焊十字撑，以加强钢筋笼结构的整体性，防止钢筋笼在吊装过程变形。钢筋笼制作时注意安装声测管应在同方向轴线上，声测管上下管口用木塞封口。钢筋笼制作完毕后，须通过监理验收方可吊放，水中桩基钢筋笼采用汽车吊车与起重船配合进行安放，陆上桩钢筋骨架的起吊采用汽车吊。为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊前,在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离地面后，第一吊点停止起吊，继续提高第二吊点，随着吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后将其扶正渐渐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，可用木棍或型钢等穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲筋处，按上述办法暂时支承。此时吊来第二骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。接头完毕，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架渐渐下降，使所有骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于30cm。其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上，一方面可以防止导管或其他机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。骨架就位焊接完毕后，核对每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生，最后具体检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于5cm。灌注完毕的砼开始初凝时,割断定位骨架竖向筋，使钢筋骨架不影响砼的收缩，避免钢筋砼的粘结力受损失。若钢筋笼过长时可分段制作和吊装，两段钢筋笼的主筋须错开搭接，单面焊接，钢筋需要焊接的部分，需在焊接前进行相应的实验，并且保证足够的焊接头长度以满足强度规定，搭接长度应大于10d满焊，焊接两条钢筋的形心必须在同一轴线上，十字撑在钢筋笼下放过程中割除。严格按设计图纸规定进行安装声测钢管，保证间距均匀，形心在同一轴钱上。 在骨架主筋外侧，将钢筋耳环焊接在骨架上，以控制保护层。 钢筋笼分节起吊，及时准确就位，快速接长至设计高度加以固定，待砼浇注完毕并初凝后方可解除钢筋笼的固定设施。 在钢筋笼就位前仍需检查探测有无坍孔，以便及时采用措施。 灌注砼 灌注砼前应控制孔底沉渣厚度，如超标应清孔至达成设计及规范规定，直至满足为止。桩基采用汽车吊配合桩机进行灌注，砼下料采用300mm导管。导管使用前和使用一段时间后要进行水密性和承压性实验，并检查防水胶垫是否完好，导管使用前要进行闭水实验（水密、承压、接头抗拉），进行水密实验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管管壁和焊缝也许承受混凝土时最大内压力的1.3倍，合格的导管才干使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提高中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范规定，一般0.250.4m。 砼采用商品砼，到现场的混凝土，实验员要检测和易性、坍落度等指标，陆桩采用混凝土坍落度1822cm，汽车料斗输送混凝土灌注桩，水中采用泵送混凝土，一般控制在1822cm，不符合规范规定的砼不得使用。 浇注首批砼时注意：导管下口至孔底的距离一般为2540cm；导管埋入砼的深度不小于1.0m；封底砼灌入后仔细检查封底情况，确认封底成功后进行正常浇注。 浇注开始后，要连续有节奏地进行，尽也许缩短拆除导管的时间：当导管内砼不满时，渐渐地浇注，防止在导管内导致高压空气囊，压漏导管，管底在任何时候，至少在砼顶面以下埋入2m。 当孔内砼面接近钢筋骨架时，使导管保持稍大的埋深，并放慢浇注速度；当孔内砼面进入钢筋骨架一定深度后，适当提高导管，使钢筋骨架在砼中有一定的埋深，稳定钢筋笼。 为保证桩顶质量，砼浇注应高出设计标高0.51.0m。 在浇注将近结束时，导管内砼柱高度相对减少，导管内砼压力减少而导管外井孔的泥浆稠度增长，比重增大。若出现砼顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。 在浇注时，每根桩按规范规定制作不少于2组（6块）的砼试件。 高出地面及桩面顶以下的井口整体式刚性护筒，在浇砼后立即拔出。 桩的检测桩基施工完毕，砼达成设计强度的80%后, 在承台施工前，必须先进行桩头破除，破除桩头高度不小于50cm，再按设计及规范对桩基进行质量检查，检测桩具体桩数和桩号由设计和监理拟定，无破损检测采用超声波检测法，在钢筋笼制作及安装时按规定做好检测管，检测管用内径50mm的钢管，将其呈等边三角形定位固定在钢筋笼上。中间及两端头接头要牢固密封，避免水泥浆或泥浆进入管内。四、施工便道及场内运送道路布置根据本工程的施工特点，考虑把施工便道设立在红线范围内，并根据现场周边环境只在骝岗涌南面的施工场区设立施工便道，骝岗涌北面的施工场区则不设立施工便道，运用原有的道路。施工便道及场内运送道路宽4m，便道采用简易道路的形式，即采用土路基回填后在表面铺设一层15cm厚石屑找平层。为保证施工期间施工便道的畅通，施工便道考虑沿路线一侧进行设立，施工便道要达成运梁车的荷载标准，便道路面均采用40cm厚片石上铺15cm厚石屑找平层。在道路路基施工时，再将回填部分挖除。五、进度计划、人力安排、机械配套根据本工程的实际情况及施工总体安排，人力安排、机械配套见附表桩基础施工中项目部重要管理人员安排如下序号职务姓名年龄职称专业拟在本协议工程担任职务1项目经理谢永生36市政路桥施工 高级工程师公路与桥梁项目经理2项目总工程师曾炯导46道桥施工高级工程师工业与民用建筑项目总工程师3项目技术负责人谢雄飞35路桥工程师公路与桥梁项目技术负责人4桥梁工程师刘田前44路桥工程师公路与桥梁桥梁工程师5桥梁工程师谢国恩45建筑工程师工业与民用建筑桥梁工程师6质检工程师彭 程32路桥工程师公路与桥梁质检工程师7质检员易秀玲25技术员公路与桥梁质检工程师8实验工程师向宗畅29路桥工程师公路与桥梁实验工程师9实验员谢艳霞22技术员公路与桥梁实验员10测量员肖亮23技术员公路与桥梁测量工程师11安全工程师陈学文31安全工程师公路与桥梁安全工程师重要施工机械和实验仪器设备机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧限度（%）预计进场时间柴油发电机200CF-K300KW广州20232902023.2.15水上吊机50t徐州20235882023.2.15灌注桩钻孔机10t广州19978832023.2.15钢筋弯曲机W5-140mm广州202310702023.2.15钢筋切割机WS40-15.5kw广州202310802023.2.15砼输送泵及配套HBT60C60m3武汉20232802023.2.15搅拌桩机PH-5A型武汉20232882023.2.15振动锤90kw柳州20231902023.2.15高频振动锤135kw徐州20231902023.2.15立式轴流泵2 1/222kw扬州20235902023.2.15泥浆解决器广州20238922023.2.15千斤顶10t广州202310922023.2.15手拉葫芦10t郑州202310882023.2.15真空泵徐州20232832023.2.15抽水机广州199915962023.2.15钢筋调直机GT18广州20233942023.2.15钢筋对焊机广州20231922023.2.15电焊机广州199915892023.2.15氧割设备广州20235862023.2.15运送船150t广州20231902023.2.15起重船150t广州20231982023.2.15汽车吊QY-2525t徐州20232902023.2.15臂架式砼泵车EM32徐州20232812023.2.15汽车吊QY-1616t徐州19992912023.2.15交通船30t机驳郑州20231902023.2.15重要的材料实验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位最低配置数量备注1全站仪徕卡台12水准仪S2台23实验设备套44砼检测设备套25压力实验机YE-1500台16砂子标准筛圆孔套17石子标准筛圆孔套18电烘箱CS101-2台29砼抗渗仪HS40台210砼振动台YG-80台111泥浆比重计台412水泥稠度及凝结测定仪HJ-84台213砼试块标准养护箱20B台214砼抗压试模151515套1015坍落筒个2六、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统业主指挥部项目经理主管安全、生产、质量创优项目副经理主管文明施工项目副经理项目文明施工小组专职文明施工监督员各工区文明施工监督员各生产班组安全、质检程师安全、生产、质量创优小组专职安全员、施工员本工程位于广州市番禺区东涌镇内，根据现场勘察，本标段为连接启新路和市鱼路的通道，横跨骝岗涌，沿线农田和居民房较多，现场无太多余场地。本工程文明施工、环境保护规定及高，因此临设、施工设施及机具尽量布置在红线范围内，选择布置在桥梁施工范围内，施工期做到不影响施工范围内本地居民的生产和生活。施工、生活设施在施工过程中不得污染周边环境。临时排污与排水在施工临设区四周设一砖砌排水沟，其截面为0.30.3m。在临设区四周设一10m3蓄水池，临设区内的生活污水经蓄水池沉淀解决后才干外排。钻孔桩施工时，现场配备砖砌泥浆池、沉渣池，施工生产的多余泥浆由专用泥浆车运出工地，以免污染现场地面。七. 工期、质量、安全、文明环保组织机构各生产班组长工程技术部质量安所有文明施工、环保小组质检工程师试验工程师安检及文明施工负责人设备工程师材料工程师测量工程师公司质量安所有项目经理部项目总工程师八、钻孔桩施工事故防止措施及解决1） 桩位偏差a、提高测量精度，减小测量误差。b、护筒开挖时，先将桩位引出（以十字交叉线引出），护筒埋设后，再引至护筒上，以十字线定出桩位。c、钻机就位时，转盘中心与桩位中心应在同一条垂直线上。2） 斜孔、偏斜因素：钻孔中遇有较大的孤石或探头石。在有倾斜的软硬地层交界处的倾斜岩面处钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进钻头受力不均。扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。钻机底座未安顿水平或产生不均匀沉陷、位移。钻杆弯曲，接头不正。防止和解决：a、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮线、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条笔直线上，钻机安装时，转盘、底座要水平，钻杆和接头要调直并经常校正。b、由于积极钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。c、钻杆接头逐个检查，及时调正，当积极钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。d、用检孔器等查明钻孔偏斜的位置和偏斜的情况后，吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后继续钻进。e、在软、硬互交的地层钻进时，应采用小冲程低频率。在出现斜孔后，可在偏斜处吊住钻头上、下反复扫孔，严重时，可回填砂粘土，待密实后再冲击成孔。3） 缩径和坍孔a、控制孔内水头高度高于地下水位2m以上，保持泥浆比重不低于1.2。b、钻进过程中，提、落钻要平稳，避免形成压力扰动，产生负压区。c、加强工序衔接，缩短裸孔时间。出现缩径后，可通过在缩径处上下提钻、反复扫孔。对于坍孔可采用回填砂粘土，待密实后重新冲击成孔。4） 导管进水初灌导管进水：首批灌注量局限性或操作工艺不对的。解决措施：保证首批灌注量满足埋管规定，导管密封良好，改善施工工艺。中期导管进水：导管提高过高，底口超过砼顶面。解决措施：将导管拔出，用吸泥机将原灌注砼表面的沉淀土所有吸出，将装有底塞的导管重新压入砼中2.5m，再继续灌注。5）堵管初期堵管：隔水设立被卡住。解决措施：可通过长杆冲捣，抖动导管冲开，若方法无效，则提出导管，取出障碍物，并选择另一种隔水装置。此外,在灌注过程中严格控制砼的和易性、流动性，坍落度控制在180220mm之间；严格检查砼中有无大块杂物，在雨天浇注砼时，在孔口料斗上加盖雨布，防止雨水进入使砼产生离析而导致堵管。中期堵管：灌注时间过长表面砼已经初凝或导管内砼停留时间过长发生堵塞。解决措施：将导管及堵塞物一起拔出后再行灌注，但按照断桩解决。6） 灌注塌孔未能保持所需水头高度，泥浆相对密度、粘度过低，孔口堆放重物机械振动。解决措施：加强施工过程中泥浆的检查，并严格按照操作规程施工。7） 埋管严格控制导管埋入砼深度在26m之间，若出现导致不能连续灌注事故，应在砼初凝前提出导管。若出现埋管，可通过强力起拔结合附着式振捣器振动将导管拔出。8） 灌短桩头探测锤难以判断砼表面，探测锤太轻沉不到砼表面产生误判，提前拔管导致；或因塌孔未被发现导致。解决措施：密切注意观测灌注过程中是否有塌孔现象，严格控制泥浆参数，探测锤的重量要足够。九、 质量、安全文明生产保证体系一)、质量保证体系详见下页广州市番禺区东涌大桥工程质量保证体系广州市番禺区东涌大桥工程质量保证体系图评 定监理员复查检 查 方 法检 查 标 准检 查 体 系施工班组质量小组班组自检工序互检质安检查实验工作交底工作责任分工材料员质量员监理员施工员总工程师质量措施验收标准操作规程向工人交底向班组交底配比试验强度试验材料试验审查设计、按图施工项目主管领导层工 作 体 系质 量 保 证 体 系组 织 体 系二)、安全文明保证体系主管安全副经理总经理安全管理领导小组安全工程师项目经理专职安全员作业班组安全员方案编制组织机构安全文明保证体系安全文明制度进场三级教育班前安全活动安全文明检查临时用电施工组织设计安全技术交底安全检查记录工伤事故记录纠正措施记录分项工程安全技术措施文明专项施工方案安全措施贯彻十、 实现质量、安全、文明环保的技术措施保证质量目的的措施(一)、测量控制质量保证措施对施工测量及精度规定，应符合工程施工技术规范及现行有关规范的规定。1、施工前必须建立测量控制网。对建设方提交的基线、基点及高程点进行复测，并办理签证手续。2、补充施工需要的中线桩及水准点。3、对基线、基点及高程点采用特殊措施加以保护，并定期复测；施工的重要控制桩志均应稳固可靠，并保存至工程结束。4、使用的测量仪器、器具必须在检定的周期内，施工中定期进行自检校验。5、施工中各阶段的测量放样，应在桥梁附近适当位置设立加密控制点，使用前应先进行复测，闭合误差在规范允许的范围之内，控制点须加以保护。6、施工过程应做好测量记录，并由技术负责人复核测量数据。7、工程竣工，对施工过程的测量数据进行整理，绘制测量总平面图。(二)、钻孔桩施工质量保证措施1、严格按设计图纸规定及工程基线、轴线进行桩的测量定位，经复核无误后才干进行桩的施工。护筒埋设应符合设计及施工规定，护筒顶平面偏差不大于5cm。在水中的护筒埋设采用角钢焊接在施工平台上，保证钢护筒的稳定。2、成孔过程中应严格控制孔内的泥浆指标，泥浆顶的标高应始终高于地下水位或河水水位至少1.0m。泥浆性能指标表性质一般地质松散易塌地质比重1.051.201.201.45粘度162219283、钻(冲)孔期间应经常检查桩的平面位置及倾斜度，保证桩位准确及桩孔垂直。4、在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇注24小时后，才干进行桩的钻孔。钻孔应连续作业，无端不得半途停止。5、清孔后在灌注水下砼之前泥浆指标及沉渣厚度应符合设计规定。6、钢筋笼制作应符合设计尺寸，笼体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。7、安放钢筋笼时，笼顶平面偏差及标高必须准确，并采用措施稳固在护筒上，在浇灌桩芯混凝土时须经常检查钢筋笼有无变位，在提高导管或拔钢护筒时，必须防止钢筋笼被提高。8、水下混凝土灌注应严格按操作规程的规定进行施工，应尽量缩短浇注时间，坚持连续作业，保证开塞时砼的初存量，并应控制好埋管这深度，埋管深度在26m。钻孔灌注桩检查项目及允许偏差 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)C30按JTJ071-98附录D检查2孔的中心位置（mm）群桩100用经纬仪检查纵、横方向排架桩503孔径不小于设计桩径查灌注前记录4倾斜度直桩1%查灌注前记录斜桩2.5%5孔深磨擦桩符合图纸规定查灌注前记录支承桩比设计深度超深不小于50mm6沉淀厚度(mm)磨擦桩符合图纸规定。图纸无规定期，对于直径1.5m的桩，300；对桩径1.5m或桩长40m或地质校差的桩500查灌注前记录支承桩不大于图纸规定7清孔后泥浆指标相对密度1.031.10查清孔资料粘度1720Pas含砂率2%胶体率98%注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检查的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定规定的钻孔桩。(三)、钢筋工程施工质量保证措施1、检查和实验每批使用的钢筋应附有生产厂家的合格证明书，并按规范进行抽样实验，所有实验结果必须符合有关标准的规定。2、防护与储存（1）钢筋应存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上，并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。（2）所有存储的钢筋都要按公司质量体系程序文献规定进行材料的可追朔性标记。（3）钢筋必须按图纸所示的形状弯曲，除非监理工程师另有许可，所有钢筋均应冷弯。3、钢筋加工（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆污、锈皮等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折。（2）钢筋的截断与弯折必须由在工地的加工车间进行。（3）钢筋的加工成型必须符合设计规定及施工规范规定。4、钢筋的绑扎与焊接（1）钢筋的绑扎与焊接应应设计图纸的规定进行施工，采用其它方法时应取得监理工程师批准。（2）每当改变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已拟定的焊接参数，并经监理工程师批准。（3）焊接钢筋的质量验收内容和标准应按照JTJ041-00的规定执行。5、钢筋的安装（1）钢筋应按图纸所示的位置准确地安装，并用标准的支承将钢筋牢固地固定好，使其在浇筑过程中不致移位。不允许将钢筋放入或推入浇筑后尚未凝固的混凝土中。（2）任何构件的钢筋安装后应如实填写质量检查表，并需经监理工程师检查批准后才干浇筑混凝土。(四)、混凝土工程施工质量保证措施1、实验（1）在混凝土浇筑开始前至少28天，应作好试配拌和的一切准备工作，并根据施工条件在实验室中试拌，作抗压强度实验。试拌所用的材料应与批准所用的材料相同。（2）所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养护及实验均应在监理工程师监督下按照JTJ05394标准进行。2、混凝土拌制（1）混凝土只能按工程当时需用的数量拌制，已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更砼的稠度，浇筑时坍落度不在规定限界之内的混凝土不得使用。（2）在炎热的天气，应采用经监理工程师批准的措施，设法减少拌和后的混凝土的温度，并防止砼在浇筑过程中过早硬化。3、混凝土的运送混凝土的运送能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时保持均匀性及规定的坍落度。如混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合规定期，应进行第二次搅拌。这次搅拌时不得任意加水，必要时可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。十一 、保证安全目的的措施(一)、安全防护措施1、建立安全保证体系。为搞好本工地安全生产工作，我项目部将成立专门安全领导小组，工地设立安全监督小组，班组设安全员，形成一个健全的三级安全保证体系。负责工地平常的安全工作，定期组织安全检查。2、健全安全生产责任制。明确各管理人员、施工技术人员和生产工人在本工程中的安全责任。3、强化安全教育。坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度，施工中坚持“班组安全活动”制度。4、改善施工劳动条件。积极改善施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件、减轻劳动强度，消除危险因素。5、实行人身安全保险。所有施工人员均参与人身安全保险。6、加强施工安全监控。及时反馈监测信息，进行科学的信息化施工，保证施工安全（涉及地面建筑物、道路、地下管线安全）。7、完善现场急救措施。本工地内将常驻医护人员，在出现紧急情况做好现场急救措施。同时现场常备应急车辆，并与附近大医院保持联系。(二)、施工用电安全保证措施1、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。2、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。3、现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，并必须采用有效保护措施。4、所有电路均采用三相五线制，所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设立可靠的接零及接地保护。5、施工现场合有用电设备必须按规定设立漏电保护装置，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，并定期检查。(三)、机械安全保证措施1、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运营的关键部位进行检查，防止机械故障及机械伤人。2、机械使用时操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超过安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机解决，不得擅离职守、隐瞒不报。3、机械安装其基础必须平衡、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不得使用临时支撑，高大机械在多风季节应设缆风绳。4、各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工作棚，机械设备附近设标志牌，并在操作位置附近悬挂使用规则牌。5、施工运送机械是伤害多发点，必须注意：（1）垂直运送、水平运送设备不可人、料混装。（2）运送车辆服从指挥、信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍时减速鸣笛，制动器齐全功能良好。6、小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，互相保持安全距离。(四)、电（气）焊作业安全保证措施1、保证各类电焊机的机壳有良好的接地保护。2、电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。3、在狭小的场地或金属管架上作业时，要用绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。4、如有人触电时，严禁用手拉触电人，应立即切断电源，如触电者已处在昏迷状态，应立即进行人工呼吸，并送医院抢救。 (五)、水上作业安全保证措施1、钢围堰施工前先进行河床标高测量；如航测标高不能满足通航规定，需清理通航孔河道，以满足通航规定。2、已搭设好的平台，及时安装两侧护栏并挂靠安全网。围栏高度不低于1.2m，水上作业人员必须穿着救生衣。钢平台施工前，进行安全技术交底。3、在平台上进行桩基础、承台施工时，需要进行水下作业时，应由通过专门训练的潜水人员负责实行。4、平台上各种机具应固定牢固，防止掉入水中。平台上与上部结构同时有作业人员时，平台上方应设立安全网，防止高空掉物，导致意外。平台上各设备电缆应架空，不得任其随处乱放，更不得掉入水中。5、夜间平台上应设立照明、通航灯光及警示灯。通航道两边平台立柱上还需设立橡胶轮胎等防撞物，以方便过往船只通行。6、在河道上下游设立航标，在施工钢平台处做好规范、醒目的航道位置标志，安装导航警示灯，设专人24小时值班指挥所有水上作业船只的交通安全，协助航道、海事部门作好水上交通管理工作。7、在施工作业期间应按有关部门拟定的安全规定，设立必要的安全作业区或警戒区，设立有关标志或配备警戒船。在现场作业船舶或警戒船上配置有效的通信设备，施工作业期间指派专人警戒，并在指定的频道上守听。8、实行施工作业的船舶、设施须按有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。施工作业时间尽量避开通航高峰期，最大限度减少对水上交通的影响。9、施工前按海事部门的规定申报中华人民共和国水上水下施工作业通航安全审核申请书，获得中华人民共和国水上水下施工作业许可证后才开展施工工作。加强与本地有关海事、航道、等政府相关部门的联系协调，共同做好水上交通疏导工作。10、不定期对施工人员分批进行水上作业安全的培训，遵守中华人民共和国内河交通安全管理条例、中