龙门山坳隧道人行横通道施工方案.doc

广河高速公路惠州段LJ9协议段

龙门山坳隧道人行横通道施工方案

编制： 陈 称 峰
复核： 谢 灵 炜
审查： 朱 启 光
审核： 李 福 勇

中铁二十局集团第四工程有限公司
广河高速公路惠州段第九协议段项目经理部
2023年04月

正文目录
1、工程概况 1
2、施工准备 1
2.1管理人员配置 1
2.2施工人员配置 2
2.3材料准备 3
2.4机械设备准备 3
3、施工方案 4
3.1施工工艺流程 4
3.2测量放样 7
3.3主线隧道初期支护预留与预支护 7
3.4 洞口段开挖支护 8
3.5洞身段开挖支护 8
3.6隔离门段开挖支护 10
3.7防排水施工 10
3.8二次衬砌施工 11
3.10路面施工 13
4、质量保证及控制措施 13
4.1建立健全质量保证体系 13
4.2具体实行措施 14
4.3质量控制指标、检查频率和方法 14
5、施工安全与文明施工 17
5.1建立健全健全组织保证体系 17
5.2安全管理制度及措施 17
5.3隧道施工安全注意事项 18
5.4环境保护措施 18

图表目录
表格 1重要工程数量汇总表 1
表格 2管理人员配置表 2
表格 3施工人员配置表 3
表格 4材料准备明细表 3
表格 5机械设备配置表 4
表格 6施工工艺流程分解表 5
表格 7洞身开挖量控制指标、检查频率和方法一览表 14
表格 8锚杆支护质量控制指标、检查频率和方法一览表 14
表格 9喷射混凝土质量控制指标、检查频率和方法一览表 15
表格 10防水层质量控制指标、检查频率和方法一览表 15
表格 11衬砌钢筋质量控制指标、检查频率和方法一览表 15
表格 12衬砌混凝土质量控制指标、检查频率和方法一览表 16
表格 13路面面层质量控制指标、检查频率和方法一览表 16

图表 1 管理组织机构图 2
图表 2总体施工工艺框图 5
图表 3砂浆锚杆施工工艺框图 9
图表 4喷射混凝土施工工艺框图 9
图表 5喷射混凝土基面解决示意图 11
图表 6防水层铺挂施工示意图 11
图表 7防排水施工工艺框图 11
图表 8二次衬砌施工工艺框图 12
图表 9二次衬砌施工示意图 12
图表 10质保体系框图 13
图表 11安全管理领导小组框图 17

龙门山坳隧道人行横通道施工方案
1、工程概况
本隧道位于广东省惠州市龙门县龙江镇和博罗县公庄镇境内，为高速公路双向6车道丘陵隧道，设计行车速度120km/h，建筑界线净宽16.01m，内轮廓净高8.00m，拱部圆弧半径为8.90m，左右洞设计中间线间距广州端为31.0m，惠州端为29.1m，为小净距分离式隧道。左线隧道纵坡进、出口分别为+2.189%～-1.977%，横坡为3%单向坡；右线隧道进、出口分别为+2.307%～-1.977%，横坡为-3%单向坡。隧道内轮廓为三心圆曲边墙式断面。
本隧道设立了两道人行横通道，防止两隧道间串烟（防火规定）和漏气（通风规定）。里程桩号分别是：1#人行通道（左线：ZK119+600，右线：YK119+608.030），2#人行通道（左线：ZK119+870，右线：YK119+881.808）；通道内为单心圆直边墙结构，洞顶净高3.0m，净宽2.2m。初期支护设计为200cm长的Φ18砂浆锚杆5根每延米，8cm厚喷射混凝土；洞身衬砌为25cm厚素混凝土。每个人行横通道设立两处隔离门，为门式断面，净宽2.2m，净高3.0m，纵向长度1.5m，初期支护为200cm长的Φ18砂浆锚杆10根每处，10cm厚喷射混凝土；洞身衬砌为30cm厚钢筋混凝土。重要工程数量如下表：
表格 1重要工程数量汇总表
序号
项目
单位
1#人行通道数量
2#人行通道数量
合计
备注
1
洞身开挖
m³
420.46
418.08
838.54

2
Φ18砂浆锚杆
m
394.90
392.50
787.40

3
C20喷射混凝土
m³
32.23
32.05
64.28

4
防水层
m²
334.68
332.56
667.24

5
衬砌钢筋
kg
579.80
579.80
1159.60

6
C25混凝土衬砌
m³
80.77
80.27
161.05

7
C20混凝土路面面层
m³
17.32
17.21
34.53

8
C15混凝土路面基层
m³
8.47
8.42
16.88

9
预埋镀锌钢管
m
140
140
280

10
预埋接线盒
个
34
34
68

11
人行横洞控制箱
个
2
2
4

2、施工准备
2.1管理人员配置
为保证人行横通道开挖支护施工以及衬砌施工的顺利有效开展，项目配备了重要管理人员，并按照项目部制定的常规管理机制施工过程进行平常管理，管理人员配置如下表，管理组织机构如下图。
表格 2管理人员配置表
序号
岗 位
姓 名
职 称
备 注
1
项目经理
李福勇
工程师

2
常务副经理
罗 衡
工程师

3
总工程师
朱启光
高级工程师

4
隧道工程师
严 波
高级工程师

5
隧道工程师
陈称峰
工程师

6
测量工程师
任胜远
工程师

7
质检工程师
谢灵炜
工程师

8
实验工程师
宋金河
工程师

9
机械工程师
周其恒
工程师

10
专职安全生产管理人员
朱拥军
工程师

11
工程资料主管
林赐峰
助理工程师

图表 1 管理组织机构图
广河高速公路惠州段LJ9协议段 项目经理
副经理
总工程师

工程部
计划合约部
财务部
综合部
资 料 室
技 术 室
测 量 室
安全监察室
质量检查室
环保监察室
质安环保部
实验室

机材部

开挖支护施工队
衬砌施工队
防排水施工队

2.2施工人员配置
由于本次渗水解决涉及到防排水施工和二次衬砌施工，故在施工人员配置时候，考虑专业化施工，从防排水施工队和二次衬砌施工队调配相关人员参与施工，具体施工人员配置如下表。

表格 3施工人员配置表
序号
工 种
人员数量
工作职责
1
开挖支护负责人
2
负责开挖及支护施工组织
2
防排水施工负责人
1
负责防排水施工组织
3
衬砌施工负责人
1
负责衬砌施工组织
4
风钻工
6
负责钻眼
5
立架工
2
负责钢架安装
6
喷射混凝土工
4
负责喷射混凝土支护施工
7
防水层铺挂工
4
负责防水层铺挂及其他防排水设施安装
8
电工
2
负责现场施工用电及预埋件安装
9
焊工
2
负责现场钢材焊接
10
普工
6
其他勤杂工作（按工序分批投入）
11
合计
30

注：上述人工是按照工序分批次投入，而非同时投入施工。
2.3材料准备
人行横通道施工过程中，须准备如下材料，明细如下表：
表格 4材料准备明细表
序号
材料名称
规格型号
单位
数 量
备 注
1
工字钢
I18
T
按需
设计外，加强支护
2
HPB235钢筋
φ8
Kg
77.2

3
HRB335钢筋
Φ12
Kg
330.4

4
HRB335钢筋
Φ18
Kg
2326.8

5
土工布
300g
M²
667.24

6
防水板
1.2mm
M²
667.24

7
水泥
P.C 32.5R
T
按需
料场常备
8
砂
中砂
M³
按需
料场常备
9
碎石
4.75～9.5
M³
按需
料场常备
10
碎石
5～31.5
M³
按需
料场常备
11
速凝剂
882-D
T
按需
料场常备
12
镀锌钢管
SC20
M
280

13
接线盒
20×20×18cm
个
68
成品
2.4机械设备准备
为满足人行横通道施工规定，组织专业机械设备投入生产，配置如下表。
表格 5机械设备配置表
序号
名 称
规格型号
性能状况
数量
备 注
1
凿岩机
YT28
良好
4

2
风 镐
G8
良好
4

3
小型装载机
0.3m³
良好
1

4
施工台架
自制
良好
1

5
钢筋切断机
GWQ32
良好
1

6
钢筋弯曲机
GQ40A
良好
1

7
钢筋调直机
GT4-4
良好
1

8
电焊机
500A
良好
2

9
射钉枪
JD80
良好
1

10
爬焊机
JIT-810
良好
1

11
混凝土输送车
8m3
良好
2

12
混凝土输送泵
HBT60
良好
1

13
插入式振捣器
φ50
良好
3

14
平板振捣器
ZFD110
良好
1

3、施工方案
3.1施工工艺流程
人行横通道施工过程虽然断面较小，但与主线隧道相交，且中间有变截面（隔离门处），故施工过程稍显复杂，施工过程中须注意方向与平面位置控制、高程控制以及断面变化控制。
施工工艺流程如下：洞口处主线隧道初期支护预留与预加固→洞口段开挖支护→洞身段开挖支护→隔离门处开挖支护→初支断面检查→初期支护表面解决→洞口段防排水施工及衬砌→洞身段防排水施工及衬砌→隔离门段防排水施工及衬砌→路面施工。
总体施工工艺框图如下：
图表 2总体施工工艺框图
施工准备
人员准备
材料准备
机械准备
主线隧道初支预留
洞口预加固
锚杆施工
洞身初支断面检查
排水管安装
防水层铺挂
衬砌模板安装加固
衬砌混凝土浇筑
脱模及养生
洞身开挖
喷射混凝土施工
开挖断面检查
开挖断面修整
欠挖处修整
NO
YES
NO
YES
隔离门段扩挖支护
下一循环开挖支护
下一循环
隔离门段衬砌
衬砌前准备

施工工艺流程分解表如下：
表格 6施工工艺流程分解表
序号
工序名称
图示
工作内容
ⅰ
开挖

①测量放样
②清孔、钻爆破眼
③装药、示警、起爆
④扒渣、出渣
⑤人工修边
⑥检查开挖断面

ⅱ
隔离门段扩挖
（仅隔离门段）

①测量放样
②直墙段开挖放大7cm
③拱顶两角处钻眼
④装药爆破扩挖
⑤人工修整
⑥断面检查
ⅲ
初期支护

①测量放样
②钻锚杆眼并清孔
③注砂浆
④装入锚杆并锁止尾端
⑤清理基岩面
⑥喷射混凝土至8cm厚（隔离门段10cm厚）
ⅳ
防排水施工

①安装纵向φ100排水管
②初支表面清理
③铺挂土工布
④铺挂防水板
⑤防水板焊接
⑥防水板检查
ⅴ
矮边墙施工

①测量放样
②矮边墙模板制安
③预埋钢筋（仅隔离门段）
④矮边墙混凝土浇筑
⑤顶面凿毛
ⅵ
二次衬砌模板安装

①测量放样
②衬砌模板骨架安装
③骨架精拟定位并加固
④组合模板挂装
⑤刷涂脱模剂
注：隔离门段有衬砌钢筋制作安装工序，此处未作表达。
ⅶ
二衬混凝土浇筑

①混凝土拌制
②混凝土运送
③混凝土浇入
④混凝土振捣

ⅷ
脱模并养生

①加固系统拆除
②模板及其骨架拆除
③后期养生
ⅸ
路面系施工

①测量放样
②基层模板制安
③基层混凝土浇筑
④面板模制安
⑤面板混凝土浇筑
⑥面板拉纹、切块
3.2测量放样
人行横道中线为正线隧道左右洞测量线上指定桩位的连线。1#人行横通道左洞测量上的指定桩位为ZK119+600.000（X=2604328.759，Y=506405.841），路面高程为117.155m；右洞测量线上的指定桩位为YK119+608.030（X=2604295.317，Y=506386.779），路面高程为116.867m，长度为38.49m。2#人行横通道左洞测量上的指定桩位为ZK119+870.000（X=2604207.929，Y=506647.170），路面高程为120.817m；右洞测量线上的指定桩位为YK119+881.808（X=2604173.021，Y=506631.527），路面高程为120.894m，长度为38.25m。测量放样时，均以此为基准进行，控制点以正线隧道内已经复测过的导线网为基础，必要时在人行通道处加密控制点。
3.3主线隧道初期支护预留与预支护
考虑到主线隧道开挖支护已对周边围岩扰动，不宜同时对进行人行横通道开挖支护，故应现在人行横通道与主线隧道相交处，在人行横通道断面范围内的主线隧道初期支护预留空间，钢拱架可正常架设，但钢筋网、锚杆以及喷射混凝土在预留出来不施工，以免人行横通道进洞时再进行拆除，导致人工、材料、机械的消耗和主线隧道初期支护的扰动。
在人行横通道开挖时，洞顶岩体为悬空状态，故在主线隧道施工时候，主线隧道钢拱架须在人行横通道断面范围的拱部进行加固，在主线隧道钢拱架之间加设横向斜撑，多榀之间的斜撑总体呈拱形。
3.4 洞口段开挖支护
人行横通道的开挖，关键在于洞口段，因主线隧道开挖已对周边围岩扰动，故洞口段的开挖支护须谨慎对待，解决办法如下：
（1）进洞前超前支护
进洞前，依托主线钢拱架间呈拱形（人行横通道断面）的斜撑工字钢，打设一圈超前药包锚杆，施工参数为：Φ22药包锚杆L＝300cm@40cm，全环10根，外插角6°。施工工艺规定按主线隧道超前锚杆施工工艺办理。
（2）洞口段开挖
在超前支护的保护下，采用钻爆法辅组人工修边的开挖方式进行。施工时应本着“弱爆破，强支护”的原则，尽量减少对周边围岩的二次扰动和对主线隧道初期支护的扰动。
（3）洞口段初期支护加强
考虑人行横通道自主线进洞1.5m后即是隔离门段，需扩挖成“门”式断面。故先紧贴岩面铺挂φ8@20×20cm单层钢筋网并初喷封闭岩面，然后架设2榀I18工字钢钢架，钢架间距100cm，两榀工字钢采用Φ22钢筋纵向连接，连接筋环向间距100cm；系统锚杆按原设计参数施工，Φ18砂浆锚杆L＝200cm@100×100cm；最后复喷射混凝土封闭，钢架保护层2cm，喷射混凝土表面须平整圆顺。
（4）施工加强措施实时调整
因进洞超前支护和洞口段初期支护加强为设计以外施工过程加强解决，可视实际围岩状况进行适当调整，以策安全。
3.5洞身段开挖支护
（1）洞身段开挖
人行横通道开挖断面较小，总高3.66m，总宽2.92m，拱部为半径1.61m的局部圆弧，圆心角为130°，总体呈“城门”形。采用钻爆法辅以人工修边的方式进行开挖，一次成型，注意控制炮眼间距，并严格控制装药量，减少对周边围岩的扰动。
（2）洞身段初期支护
人行横通道初期支护措施有：系统锚杆为Φ18砂浆锚杆L＝200cm@100×100cm，C20喷射混凝土8cm。
开挖成型并“找顶排险”后即可喷射8cm厚混凝土封闭岩面，封闭岩面前应先观测围岩节理走向，以便锚杆施工时能垂直于岩石结构面。系统锚杆施工时，依照先钻眼，后清孔，再注浆，最后装入锚杆并锁尾的顺序施工，具体见施工工艺框图。
图表 3砂浆锚杆施工工艺框图

图表 4喷射混凝土施工工艺框图

3.6隔离门段开挖支护
（1）隔离门段开挖
隔离门段断面形式为“门”字形断面，开挖断面净高3.73m，净宽3.06m。由于顶部为水平，自稳能力相对较差，难以自然成拱，故开挖完毕应立即支护。
开挖方式先按照普通段“城门”形断面开挖到位，然后将顶部两角扩挖至“门”字形断面，后进行支护。扩挖是，如岩性较软，直接采用人工修凿即可，若岩性较硬件，则采用钻爆方式，以松动爆破的方式扩挖，后再进行人工修凿。两侧直墙因衬砌厚度和喷射混凝土厚度增大，开挖时先预先外放7cm。
（2）隔离门段初期支护
隔离门段初期支护措施为：系统锚杆为Φ18砂浆锚杆L＝200cm@100×100cm，每处隔离门打设两排；C20喷射混凝土10cm。
扩挖成型并“找顶排险”后即可喷射10cm厚混凝土封闭岩面，封闭岩面前应先对围岩节理走向，以便锚杆施工时能垂直与岩石结构面。
系统锚杆施工时，依照先钻眼，后清孔，再注浆，最后装入锚杆并锁尾的顺序施工。施工工艺流程见施工工艺框图。
3.7防排水施工
（1）排水设施
① 墙背渗水处设环向盲沟一道，纵向设立间距原则为20m，遇沉降缝、施工缝均须设立一道。干燥无水段落较长时，间距可适当加长；在有水地段间距适当加密。波纹管的根数根据水流大小拟定，湿润或滴水地段1~2根，集中小股水流处2~3根，集中大股水一般设3根。
② 横通道边墙背后设立φ100HDPE管（应打孔）各一道，其纵坡与横洞路面纵坡一致，墙背水通过该管排入主线隧道路侧排水边沟内。
③ 纵向排水管与环向排水盲沟采用三通连接。
（2）防水设施
横通道洞身除仰拱外全洞纵向满铺防水层，防水层采用EVA防水卷材和无纺布，采用热风双焊缝无钉铺挂工艺，EVA防水板厚1.2mm，无纺布300g/m²；隧道衬砌变形缝设立橡胶止水带，施工缝应设立橡胶止水条。
人行横洞防水层与正线隧道防水层须依照初期支护表面延展焊接成整体，以保证防水效果。相关关键工艺示意图和施工工艺框图如下：
图表 5喷射混凝土基面解决示意图

图表 6防水层铺挂施工示意图

图表 7防排水施工工艺框图

3.8二次衬砌施工
由于人行横通道二次衬砌工程数量不大（总共两道，76.74延米），定制全液压自行走全断面衬砌模板台车，周转率低费用较高，增长施工成本，故一般采用型钢骨架作支撑体系，外挂组合模板作衬砌模板，必要时拱部曲线部分，可定制组合钢模。
基本施工工序：安装纵向排水管→铺挂防水板→安装矮边墙模板→（隔离门段：预埋衬砌钢筋）→浇筑矮边墙混凝土→（隔离门段：衬砌钢筋制作安装）→制作安装衬砌模板支撑型钢骨架→挂装组合模板→模板系统加固→浇筑混凝土→下一循环。
洞口段衬砌施工，须与正线隧道二次衬砌一同浇筑，以保证空间相交准确圆顺。洞身段衬砌施工，计划一次浇筑4~6m，隔离门段由于断面形式不同，每处安排单独施工。
图表 8二次衬砌施工工艺框图

图表 9二次衬砌施工示意图

3.10路面施工
路面结构有两层构成，10cm厚C15混凝土基层和20cm厚C20混凝土面层。由于路面宽度较小，仅为2.2m，无法投入大型专业设备进行施工，只能采用人工辅以滚筒摊铺，平板振捣器振捣，人工收平抹面。
（1）振捣器应匀速缓慢、连续不间断地行进振捣，其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准；
（2）摊铺作业作业时，应有专人解决滚筒前料位的高低情况，不得过高和留有空隙，整平后表面砂浆厚度宜控制在（4±1）mm，对表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃；
（3）用刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面，饰面结束后，用3m靠尺在纵横两个方向检查，以没有空隙为饰面合格标准。
（4）采用人工拉槽拉毛时，槽深不小于5mm；
（5）缩缝切缝采用5m间距，切缝时间在待砼浇筑后3-5天，或砼强度达75%后，即可开始切缝，切缝深度不少于6cm，宽度宜控制在4-6mm。
图表 10质保体系框图
4、质量保证及控制措施
协议承诺全标段单位工程合格率100%，优良率95%以上；分项工程合格率100%，优良率95%以上，保证省、部优质目的。并配合全线创优质工程，龙门山坳隧道是我标控制性工程，开工前召开工地现场会议，规定全体员工提高质量意识，不可违反施工规范的规定和施工操作规程。
4.1建立健全质量保证体系
项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师任副组长，成员由主管各业务领导组成。项目经理部设专职质量检查工程师，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在的问题定期召开质量分析会议，研究制定改善措施，虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改善质量管理工作。提高全员质量意识。工程质量涉及工程使用的原材料、工序和施工质量，三者密切联系。工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。
领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实行专项质量意识教育，做到人人明白质量规定，个个清楚质量标准和目的，实行领导把关。
4.2具体实行措施
（1）所有施工人员上岗前均需考核，合格后才干作业，特殊工种人员需持证上岗。
（2）施工前，要召开施工现场技术交底会议，对一些关键岗位和人员必须有明确的技术交底记录，没有互相签认的技术交底，不得进行施工。
（3）认真做好三级检测制度，施工队必须按规定完毕自检，项目部采用复检制度，合格后，再向监理提出检查。
（4）按质量控制责任制规定，明确各道工序的负责人。
（5）建立质量责任制，并将质量责任制作为经济责任制的重要内容，进行考核。
（6）对工程检测及计量仪器实行规范化管理。保证使用仪器符合规范规定。
（7）建立质量控制流程，并严格执行。（质量控制流程见质量流程控制图）
（8）进入施工阶段后，质量控制的原始记录要准确无误，签认手续齐全，真实。
4.3质量控制指标、检查频率和方法
（1）洞身开挖
表格 7洞身开挖量控制指标、检查频率和方法一览表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
拱部超挖(mm)
破碎岩，土
平均100，最大150
水准仪或断面仪：每20m一个断面
中硬岩、软岩
平均150，最大250
硬岩
平均100，最大200
2
边墙宽度(mm)
每侧
+100，一0
尺量：每20m检查一处
全宽
+200，一0
3
边墙、仰拱、隧底超挖(mm)
平均100
水准仪：每20m检查3处
（2）锚杆支护
表格 8锚杆支护质量控制指标、检查频率和方法一览表
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
锚杆数量(根)
不少于设计
按分项工程记录
2
锚杆拔力(kN)
28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值
按锚杆数1％做拔力实验，且不小于3根做拔力实验
3
孔位(mm)
±50
尺量：检查锚杆数的10%
4
钻孔深度(mm)
±50
尺量：检查锚杆数的10%
5
孔径(mm)
砂浆锚杆：>杆体直径+15；其他锚杆：符合设计规定
尺量：检查锚杆数的10%
6
锚杆垫板
与岩面紧帖
检查锚杆数的10%
（3）喷射混凝土
表格 9喷射混凝土质量控制指标、检查频率和方法一览表
序号
检查项目
规定值或偏差
检查方法和频率
1
喷射混凝土强度（Mpa）
在合格标准内。

2
喷射厚度（mm）
平均厚度≥设计厚度，检查点厚度的60%≥设计厚度，最小厚度≥0.5设计厚度，且≥50
凿孔或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶开始每3m检查1点.
3
空洞检测
无空洞、无杂物
（4）排水管
《公路工程检查评估标准》对此项无具体控制指标，但具有一下质量规定：
①墙背泄水孔必须伸入盲沟内，泄水孔进口标高以下超挖部分应用同级混凝土或不透水材料回填密实。
②排水管接头应密封牢固，不得出现松动。
③严寒地区保温水沟施工时应有防潮措施。修筑的深埋渗水沟，回填材料除应满足保温，透水性好的规定外，水沟周侧应用级配骨料分层回填，石屑、泥砂不得渗入沟内。捧水设施应设立在冻胀线以下。
④拱部防水层背后排水盲管安装须顺直，固定须牢固，保证排水通畅，下端须与纵向排水管连接密实，以防混凝土灌入，导致排水通道堵塞。
（5）防水层
表格 10防水层质量控制指标、检查频率和方法一览表
项次
检 查项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
搭接宽度(mm)
≥100
尺量：所有搭接均要检查，每个搭接检查3处
2
缝宽(mm)
焊接
两侧焊缝宽≥25
尺量：每个搭接检查5处
粘接
粘缝宽≥50
3
固定点间距(mm)
拱部
0.5-0.7
尺量：检查总数的10%
（6）衬砌钢筋
表格 11衬砌钢筋质量控制指标、检查频率和方法一览表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
主筋间距（mm）
±10
尺量：每20m检查5点
2
两层钢筋间距（mm）
±5
尺量：每20m检查5点
3
箍筋间距（mm）
±20
尺量：每20m检查5处
4
绑扎搭接长度（mm）
受拉
Ⅰ级钢
30d
尺量：每20m检查3个接头
Ⅱ级钢
35d
受压
Ⅰ级钢
20d
Ⅱ级钢
25d
5
钢筋加工
钢筋长度（mm）
+10，-5
尺量：每20m检查2根

（7）混凝土衬砌
表格 12衬砌混凝土质量控制指标、检查频率和方法一览表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2023附录D检查
2
仰拱厚度（mm）
不小于设计
水准仪：每20m检查一个断面，每个断面检查5点
3
钢筋保护层厚度
≥50
凿孔检查：每20m检查一个断面，每个断面检查3点
（8）路面
表格 13路面面层质量控制指标、检查频率和方法一览表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路
一级公路
其他公路
1
弯拉强度(MPa)
在合格标准之内
按附录C检查
2
板厚度(mm)
代表值
-5
按附录H检查
合格值
-10
每200m每车道2处
3
平整度
σ(mm)
1.2
2
平整度仪；全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRl
1RI(m／km)
2
3.2
最大间隙h(mm)
-
5
3m直尺：半幅车道板带每200m测2处x10尺
4
抗滑构造深度(mm)
一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2
一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1
铺砂法：每200m测1处
5
相邻板高差(mm)
2
3
抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点
6
纵、横缝顾直度(mm)
10
纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条
7
中线平面偏位(mm)
20
经纬仪：每200m测4点
8
路面宽度(mm)
±20
抽量：每200m测4处
9
纵断高程(mm)
±10
±15
水准仪：每200m测4断面
10
横坡(%)
±0.15
±0.25
水准仪：每200m测4断面

5、施工安全与文明施工
5.1建立健全健全组织保证体系
图表 11安全管理领导小组框图

贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决解决。各级明确自己的安全目的，制定好各自的安全规划，达成全员参与，全面管理的目的，充足体现“安全生产，人人有责”。按“安全生产，防止为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。组织机构与人员配置见安全保证组织机构框图。
5.2安全管理制度及措施
（1）建立并执行安全检查制度，专职安全员对项目施工进行平常巡查，并做好安全检查记录；各班组应经常进行自检、互检和交接检查；项目部每半月对工地进行一次安全大检查，由项目经理牵头，专职安全员组织各相关部门对工地进行隐患清查，各种检查中发现问题定人、定措施、定整改期限，整改后由相应安所有门复检查证。
（2）具体制订各专业工种的安全技术操作规程，如机械工、电工、钢筋工、掘井工等工种的操作规程。
（3）施工员、专职安全员在各分项工程施工前，要进行具体可靠的安全技术交底，交底内容要涉及：
①常规操作规定、施工规范规定。
②本工程项目的施工作业特点和危险源、危险点；
③针对危险源、危险点的具体防止措施；
④按有关施工安全操作的规定，对关键工程实行的有针对性的安全技术交底。如施工现场临时施工用电、施工机具安全使用等；
⑤应当注意的安全事项；
⑥发生事故后应当采用的避难和紧急救援措施。
（4）严格执行特殊工种持证上岗制度，对特殊工种加强管理，特殊工种必须经培训考核合格，持证上岗。
5.3隧道施工安全注意事项
（1）进入隧道工地人员，必须按规定佩带安全防护用品，戴好安全帽，穿好安全鞋、服。
（2）作业人员到达工地作业时，一方面检查工作面是否处在安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土、石或裂缝先予以清除。
（3）爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。
（4）装药与钻孔不得同时进行，必须按钻爆设计进行钻孔、装药和起爆；起爆时应加强联系和警戒，严防人员进入危险区域。
（5）爆破后必须经15分钟通风、排烟后，检查人员方可进入工作面进行检查，在妥善解决并确认无误后，其别人员方可进入工作面。
（6）汽油车严禁入洞，进洞车辆必须处在完好状态，制动有效，严禁人料混装。
（7）车辆在行驶中不得超载和超车，最大行车速度不得超过20km/h。
（8）雷管和炸药不得由一人同时运送，在装药前，应至少保持10m以上距离。
（9）支护开挖面的距离一般不得超过4m，如遇石质破碎、风化严重和土质情况地质，应尽量减少支护工作面。
（10）当洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，作业人员必须立即撤离现场，待解决后才干继续施工。
5.4环境保护措施
根据本分项工程特点，制定环保措施如下：
（1）对参与施工的所有人员做好环境保护技术交底。
（2）对施工中的产生的固体废弃物进行妥善解决。
（3）各类施工生产设备产生的排放物，要认真做好解决，严防排入自然排水沟，引起污染。文明施工从文明施工中完全可以体现出一支队伍素质的好坏，要使公司保持良好的形象，必须搞好文明施工，针结对本工程特点，重要从以下几个方面进行保证：
（1）施工现场场地管理是为文明施工发明良好的施工环境。施工现场内所有物品严格按施工现场平面布置图定位置，做到图物相吻。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。
（2）现场建筑材料的堆放，按照施工现场平面布置图制定的区域范围分类堆放，材料应码放整齐，做到横成排、竖成行，并按贯标程序规定进行具体标记。
（3）洞口设工程概况、施工组织网络牌、安全记录牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总体平面图设立齐全、规格统一、内容完善、位置醒目。
（4）隧道内“三管两线”按规定布设，搞好洞内排水，做好洞内清理及道路维护，加强洞内通风。
（5）隧道弃碴不得随意弃置，必须运至设计指定的弃碴场，运碴途中不落石掉碴，防止污染道路。
（6）按照业主及主管部门的指示规定，认真听取驻地监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按规范施工，争取创安全文明样板工地。