锚碇开挖及防护施工方案.doc

南宁市英华大桥工程

锚碇基坑开挖及防护
施工方案

项目总工：

项目经理：

中铁四局集团有限公司
南宁英华大桥项目经理部
十二月

南宁市英华大桥工程

锚碇基坑开挖及支护
施工方案

文献编号： NNYHDQ-ZTSJ-MDJKKWJZHSGFG-1
版 本 号： A版
修改状态： O
发放编号：
编 制：
复 核：
审 核：
批 准：
有效状态：

中铁四局集团有限公司
南宁英华大桥项目经理部
十二月
目 录
1编制说明 3
1.1编制依据 3
1.2编制原则 3
2工程概况 3
2.1工程简介 3
2.2工程地质 4
2.3水文地质 4
2.4气象 5
2.5地震动参数 5
2.6重要工程数量 5
2.7工程特点、重点、难点 6
3项目目的管理 7
3.1工期目的 7
3.2质量目的 8
3.3安全目的 8
3.4文明施工目的 8
4组织机构及施工部署 8
4.1施工管理机构 8
4.2施工部署 9
5施工准备 9
5.1施工协调 9
5.2施工技术准备 9
5.3人员准备 9
5.4机械设备准备 10
5.5材料准备 11
6西岸锚碇基坑施工方案 12
6.1总体开挖方案 12
6.2西岸锚碇开挖及支护施工流程 12
6.3锚碇开挖 12
6.4西岸锚碇基坑边坡支护 13
7东岸锚碇基坑施工方案 20
7.1总体开挖方案 20
7.2东岸锚碇开挖及支护施工流程 21
7.3东岸锚碇开挖 21
8基坑监测 22
8.1基坑测点布置 22
8.2变形观测规定 22
8.3监测频率 22
8.4注意事项 23
8.5质量问题的解决 23
9质量保证措施 23
9.1质量保证体 23
9.2检查与验收标准 24
9.3质量保证措施 24
10 安全保证体系及措施 26
10.1安全管理目的 26
10.2安全生产管理体系 26
10.3组织机构 27
10.4安全生产管理制度 28
10.5安全技术措施 30
10.6应急预案 31
10.7突发事件应急预案 33
10.8紧急救援的一般原则 34
11文明施工与环境保护 34
11.1文明施工 34
11.2环境保护 36
附件1：土钉墙检算书 37
附件2：基坑开挖与支护设计图 37

锚碇基坑开挖及支护施工方案
一 编制依据
（1）《南宁市英华大桥工程地质勘察勘察报告》；
（2）《南宁市英华大桥工程地质补充勘察勘察报告》；
（3） 南宁市英华大桥两阶段施工图设计文献；
（4）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2023；
（5）《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2023；
（6）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2023；
（7）我单位类似工程的施工经验；
（8）英华大桥施工组织设计。
二 工程概况
2.1工程简介
南宁市英华大桥西岸重力式锚定为直径57m的圆柱形锚碇，基坑开挖深度19.3~22.2m，基底标高为53.762m；东岸重力式锚定为直径57m的圆柱形锚碇，基坑开挖深度28.6~34.8m，基底标高为53.762m。

2.2工程地质
西岸重力式锚碇紧邻亭江路，锚碇基坑东侧开挖顶部边界线距亭江路
图2-1 西岸锚碇基坑开挖总平面布置图
的最小距离为14m,最大高差约为5m，基坑北侧、南侧、西侧场地较为平整。西岸锚碇基坑边坡的地层自上而下依次为人工填土、底液限粘土、卵石、第三系始新统强风化砂岩，土层开挖深度约15.5~16.9m。当锚碇基坑开挖后，人工填土、低液限粘土、卵石不能靠自身强度维持坑壁稳定，而强风化砂岩开挖暴露后，也许会产生沿裂隙面崩塌或剥落。
东岸锚碇基坑边坡的地层自上而下依次为人工填土、第三系始新统全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、强风化砂岩，基岩内构造作用较为强烈，节理裂隙发育，岩层产状变化大。当锚碇基坑开挖后，强风化砂岩也许会产生沿裂隙面崩塌，全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩被开挖揭露后，通过日晒、雨淋后容易软化、开裂，易产生小范围的崩塌，局部尚有沿倾基坑内结构面发生滑塌的也许。
2.3水文地质
本桥桥址地表水重要为邕江，是此后施工时施工用水和生活用水的来源保证。本桥桥址区地表水与地下水的重要补给来源为大气降水，大气降水具有时间分派上的非均匀性，故地表水与地下水受气象水文因素影响明显。地下水赋存介质的空隙涉及卵石中的空隙和基岩中的裂隙。其中细砂、粗砂、卵石层的透水性都较强，地下水比较丰富；基岩裂隙的透水性弱，裂隙水水量少。两种介质中的地下水因所处的地段和经历的季节不同，在潜水赫尔承压水两种埋藏形式之间变化。
2.4气象
南宁市位于北回归线以南，属南亚热带季风气候，日照充足、雨量充沛、气候湿热，长夏少冬，无霜期长达343天。数年平均相对湿度79％，年平均气温21.6℃，极端最高气温40.44C，极端最低气温-2.2。C。
南宁市降水丰富，干湿季分明，数年平均降雨量1304mm，降雨重要集中于4月-9月，占全年降雨量的79％，且雨量大、雨日多。
4月-9月，南宁盛行东南季风，10月-次年3月，盛行东北季风。桥址区基本风压为600Pa，基本风速为U10=25.6m/s。
南宁市腐蚀环境重要是大气腐蚀和汽车尾气排放，场址腐蚀级别为C3-C4类（中偏高腐蚀环境）。
2.5地震动参数
本地区的地震基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反映谱特性周期为0.35s。
2.6重要工程数量
重要工程数量见表2-1。
表2-1 锚碇基坑开挖及防护重要工程数量表
材料名称
规格型号
单位
数量
基坑开挖
挖土
m³
73015.7
挖石
139887.7
回填
运用挖方回填
150262.8
普通钢筋
HRB335
t
206.763
HPB235
67.431
混凝土
C25
m³
40.7
C20
467
C20小石子砼
1906.8
水泥砂浆
M30
1383
跟管
外径φ108mm，壁厚4mm
m
12461.2
钢管
φ50×2
359.9
φ48×3
3681.2
φ127×8无缝钢管
732
φ108×4.5无缝钢管
73.2
PVC管
φ75
1043.8
φ100
240
渗水土工布

㎡
104.3
潜水泵
150QJ10-100/14型
台
20
2.7工程特点、重点、难点
2.7.1工程特点
⑴多工序交叉作业，互相干扰大。
⑵土体分层开挖时，开挖顺序需分段间隔跳跃进行。
⑶锚杆、喷射混凝土、联系梁等工序施工规定高，控制措施多。
⑷施工中边坡变形监测与分析、安全状况的界定受多种因素的影响。
⑸本地降雨量丰富，土体含水率升降频繁，不利于边坡稳定，地表水、地下水需采用多项措施同时控制。
⑹锚碇基坑开挖与支护作为关键工程，质量、安全风险高，各工序施工时需服从统一指挥与调度，规定衔接紧凑，尽量缩短开挖支护作业时间。
2.7.2工程重、难点
⑴土质边坡开挖坡面控制
土质边坡开挖时采用分级开挖，开挖方式采用机械与人工相配合的方式，即：机械开挖时坡面预留20cm，在锚杆安装完后人工清除剩余部分土体，人工拍打密实后立即挂网喷射混凝土。
⑵土方边坡开挖顺序与控制措施
边坡开挖时分层进行，每次开挖深度不得大于锚杆间距，防止过多开挖导致土体失稳。
⑶锚杆、喷射混凝土施工措施
制定具体的土钉墙、压力注浆锚杆、中空锚杆、挂网喷砼施工工艺，规范施工程序。实行专人跟踪制度，保证每个工序均处在受控状态。
⑷钢管桩+连系梁的施工控制与质量控制
西岸重力式锚碇紧邻亭江路，基坑开挖过程中，亭江路安全隐患高，因此，钢管灌注桩施工质量规定高。钻孔时要观测钻渣，记录钻孔深度。保证钻入岩层深度满足设计规定。
⑸边坡及坑壁变形监测方法与跟踪程序
施工中实行信息化管理，即：监测采用逐层收集数据，逐层对比的方式，及时掌握边坡变化趋势，并张贴控制结果；实行监控开挖指令的方式，保证现场施工规范化与程序化。锚碇开挖时实行量化动态管理，保证安全前提下各工序形成平行流水作业。
本工程西岸锚碇紧邻亭江路，东岸锚碇毗邻居民住宅区。根据《建筑边坡工程技术规范》，后果很严重、严重的下列建筑边坡工程，其安全等级应为一级：1、由外倾斜软弱结构面控制的边坡工程；2、危岩、滑坡地段的边坡工程；3、边坡塌滑区内或者边坡塌方影响区内有重要建（构）筑物的边坡工程。根据本工程的特点，本工程安全等级为一级。
3项目目的管理
3.1工期目的
总工期为255日历天，计划开工日期2023年1月1日，竣工日期2023年9月15日。

表3-1 工期计划
3.2质量目的
合格，争创南宁市优质工程。
3.3安全目的
本工程安全生产目的：杜绝重伤及以上事故、杜绝汽车行车一般及以上事故，杜绝等级火灾事故。争创“南宁市安全样板工程”。
3.4文明施工目的
按国家及交通部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生，达成交通部安全文明工地标准。
自觉遵守南宁市政府有关文明施工的规定。
4组织机构及施工部署
4.1施工管理机构
施工管理机构见下图4-1：

图4-1施工管理机构图
4.2施工部署
为保证工程顺利进展，项目经理部成立工程质量管理小组、安全领导小组和环保、文明施工小组，对施工质量、施工安全、文明施工进行有效监督管理。
根据锚碇施工范围以及重要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采用扁平化管理模式，东岸、西岸各设立一个锚碇技术组，管理锚碇开挖及钢筋混凝土施工。
5施工准备
5.1施工协调
施工协调部门与南宁市相关部门协商好施工用地、管线迁移、施工临时用水、电接入点等事宜。
5.2施工技术准备
施工前先对控制点进行复核测量,并布设独立的控制网，以保证施工测量的准确无误。
组织人员审核设计文献，了解设计意图，设计标准及施工过程中的注意事项，进一步勘察施工现场，在此基础上对作业班组进行具体的、切实可行的施工技术交底。
5.3人员准备
⑴重要人员配置见表5－1
表5－1 重要人员配置表
序号
姓名
职务
职责
1
黄文国
职业项目经理
负责全面协调、联系、解决等各项工作
2
邓光磊
项目书记
负责后勤保障，对外协调等工作
3
李启明
项目副经理
负责施工现场生产协调工作
4
丁德志
项目部总工
负责施工方案的编制、贯彻、检查工作。
5
方树生
安质总监
负责施工安全、质量工作
6
杨雷
工会主席
负责对外的宣传工作
7
邓淑勇
物机部部长
负责所需物资的供应
8
何建国
机械工程师
负责机械设备的调配
9
程拥军
实验室主任
负责工地实验检测工作
10
李定有
工程部部长
协助总工负责施工方案的编制、贯彻.检查
11
胡盾
技术主管
负责施工方案的交底实行
⑵劳动力进场
按照工程特点和工期目的规定，分阶段合理组织劳动力进场施工。重点工程、关键工序组织以专业化骨干队伍为主进场施工。保证施工高峰期，劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。
劳动力投入使用计划见表5-2：

表5-2劳动力投入使用计划表
序号
工种
单位
数量
备注
1
挖掘机司机
人
12
土方开挖
2
货车司机
人
24
土方运送
3
吊车司机
人
8
材料倒运
4
钢筋工
人
60
钢筋加工、绑扎
5
混凝土工
人
60
混凝土施工
6
电焊工
人
12
钢筋、钢管焊接
7
普工
人
40
钻孔、搭脚手架、杂活、文明施工等
5.4机械设备准备
⑴重要测量仪器设备见表5-3：
表5-3重要测量仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
莱卡TS02
套
1

2
自动安平水准仪
DSZ2
套
2

⑵重要施工机械设备配备见表5-4：
表5-:4重要施工机械、设备配置表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
吊车
25t
台
2
倒运材料
2
砼罐车
8m3
台
10
混凝土运送
3
挖机
PC220
台
4
土方挖除
4
挖机
长臂挖机
台
2
最后便道挖除
5
装载机
LW500K
台
2
堆土
6
变压器
630KVA
台
2
供电
7
发电机
200KVA
台
4
临时发电
8
交流电焊机
BX3-400
台
12
钢筋加工
10
钻孔设备
潜孔钻
套
6
锚杆钻孔
11
高压泵
GBZ-40B
套
6
锚杆注浆
12
空气压缩机
0.6-0.8MPa
套
4
锚杆注浆、面板喷混
13
汽车泵
60型
台
2
混凝土泵送
14
运送车
自卸汽车
台
12
土方运送
5.5材料准备
重要施工机械设备配备见表5-5：
表5-5重要材料使用表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
钢筋
HRB335Φ32
t
154.2
压力注浆锚杆
2
钢筋
HRB335Φ25
t
3.4
联系墙
3
钢筋
HRB335Φ18
t
9.6
短锚杆
4
钢筋
HRB335Φ16
t
39.6
面板加强筋
5
钢筋
HPB235Φ10
t
29.2
面板钢筋
6
钢筋
HPB235Φ8
t
34.1
面板钢筋
7
钢筋
HPB235Φ6.5
t
0.4
定位钢筋
8
钢管
Φ127*8mm
m
732
钢管灌注桩
10
钢管
Φ108*4mm
m
12461
钻孔根进管
11
钢管
Φ48*3mm
m
3681
中空锚杆
12
钢管
Φ50*2mm
m
360
护栏
13
排水管
Φ75mmPVC
m
346
排水管
14
潜水泵
150QJ10-100/14型
台
20
排水泵
施工所用材料由项目部物机部统一采购供应。重要材料经自检合格、监理工程师抽检合格后才干使用。
6西岸锚碇基坑施工方案
6.1总体开挖方案
基坑开挖边坡防护采用以土钉墙及压力注浆锚杆+挂网喷砼的支护方案。基坑采用圆台形开挖，底部直径为57m，基坑共设两级平台、三级边坡，第一级平台设在岩土分界面上。根据设计规定，线路大里程方向一级边坡开挖坡度为1:0.1，二级、三级边坡开挖坡度为1:0.75，小里程方向一级边坡开挖坡度为1:0.3，二级、三级边坡开挖坡度为1:0.75。
6.2西岸锚碇开挖及支护施工流程
总体施工顺序为自上而下，分段分级开挖、防护、规定每级开挖高度不大于1.5m，具体流程如下：
基坑范围内渗透系数测试→设立基坑变形监测点→截水沟、挡块、护栏施工→第一级开挖施工→喷砼（第一层）→钻孔→锚杆施工→钢筋挂网→喷砼（第二层）→开挖下一层（1.5m）→施工汇水沟、集水井，抽水、排水设施。
6.3锚碇开挖
6.3.1锚碇基坑开挖及出土
（1）出土便道
开挖前施工出土便道，便道两侧设立排水沟。便道临时排水由地面向坑外、坑内排水，坑外采用自然排水，坑内采用集水井集中抽水，便道最大纵坡不得大于30％。
便道随基坑开挖深度逐级下降，开挖前根据锚碇基坑最低部位放坡计算，开挖口一次开挖到位。便道两边坡面支护采用与坑壁同地质条件支护相同的方式进行喷锚支护形式。
西岸锚碇出土便道位置见：西岸锚碇开挖平面布置图。
（2）基坑土体开挖
各层开挖时根据现场喷锚支护进度采用不同方式：当锚碇支护与土方开挖同步时，采用岛式开挖；当喷锚支护滞后于土方开挖时，采用掏槽法开挖，即在坡边预留6m平台，其余为掏去部分。土方开挖时随作业面实行排水措施。
锚碇基坑土体分层分段开挖，西岸土体开挖每层厚度为1.5m，宽度开挖15m，开挖中严格控制，不得超挖，机械开挖后，辅以人工修整坡面。坡面平整度允许偏差为20mm。开挖完毕一个工作面后，即开始对其进行锚喷支护。即锚喷支护落后于基坑开挖一个工作段。在喷射砼前清除坡面虚土，上一级锚杆注浆体及喷砼层达成设计强度约70％后才干开挖下一级。
6.3.2锚碇的出渣方式
在坑内采用回转弯便道的出渣运送方案，即从基坑开挖顶面高程逐步下挖出渣，开挖至坑底后，将除便道以外的其它弃渣所有运送完毕后，再将弃渣运送便道予以挖除，便道土体采用塔吊运送，塔吊可作为后续锚碇施工钢筋倒运。
6.4西岸锚碇基坑边坡支护
西岸锚碇基坑开挖支护以土钉墙支护为主，结合压力注浆锚杆+挂网喷砼边坡支护。由于基坑东侧边坡紧邻亭江路，第二级平台上采用刚管桩+连系梁加固。
6.4.1面板施工
（1）喷砼
基坑单层15m范围一个工作段开挖完毕后，挖掘机继续向后一个该层后续工作段开挖，同时对以完毕开挖部位进行喷射混凝土支护。
喷砼材料采用C20小石子砼，平均总厚度15cm，分两次进行喷射，第一砼喷射前先喷水湿润坡面，以保证砼与坡面的粘结，混凝土喷射厚度为5cm。待锚杆及面板钢筋施工定位完毕后，喷射第二层混凝土，厚度为10cm。
第二次喷射前应除表面的松散碎屑，并喷水使之湿润。
（2）钢筋网施工
钢筋网绑扎在锚杆安装完毕后进行。钢筋网采用Φ10圆钢筋，纵向间距20cm，横向间距20~27.3cm，每1.5m节点处进行焊接或绑扎联结，钢筋网与坡面间距为6cm，并应随坡面平顺弯曲，必要时需用垫块支撑。在长锚杆竖向方向设Φ16加强钢筋。每开挖一级边坡（每级1.5m），上下两级钢筋网的竖向钢筋搭接长度为35cm。
喷砼采用湿喷工艺，喷砼的砂浆配合比、催凝剂掺量、气压、水量、喷距、层次等经现场实验拟定，为保证砼质量，规定空压机风量不小于17m3，风压不小于0.5MPa；速凝剂用量不大于水泥用量的3％-5％。
坡面每l0-15m设一条伸缩缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮。
按照开挖-喷砼-钻孔-按照锚杆-面板钢筋绑扎-喷砼的顺序完毕基坑支护。
6.4.2压力注浆锚杆施工
第一次喷射混凝土施工完毕后，采用潜孔钻进行钻孔，孔径为110mm。钻孔过程中采用间隔成孔法成孔，防止相邻已成孔位坍孔。同时对孔深大于等于12m的锚杆孔采用跟管法施工，防止钻孔垮塌。跟管规格为φ108*4mm。
钻孔完毕后，安装HRB335φ32螺纹钢筋锚杆。注浆管随着锚杆同时放入孔内，注浆管头到孔底距离为50-100cm。

图6-1 锚杆大样图
锚杆安装完毕后，对孔内进行灌浆。灌浆前采用高压风清孔。浆体材料强度等级不低于M30。骨料粒径不大于2.5mm，注浆压力为0.2-0.4MPa。浆体灌满孔后，待24h后，对浆体收缩部分进行补灌。
压力注浆锚杆施工注意事项：
①锚杆钻孔倾斜误差不应超过10；
②钻孔深度超过锚杆设计长度不小于0.2m，钻进达成设计深度后，不得立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻1-2分钟，防止底端部尖灭，达不到设计的锚固直径。
③钻孔严禁用水，匀速钻进，并严格控制钻孔速度，以防止钻孔弯曲和变形，导致下锚困难。
④锚杆钢筋与支架钢筋焊接牢固，2m等间距布置，保证锚杆下入孔内居中。
⑤锚杆为全长粘结锚杆，杆体使用前平直、除锈、防腐、除油。
⑥砂浆拌和均匀，一次拌和的砂浆在初凝前用充。
⑦锚杆施工前进行施工工艺及拉拔实验，以便拟定合理的注浆压力、注浆量等参数以及是否能满足设计所规定的抗拔力，实验过程中具体记录钻孔岩土性质及厚度、钻进速度、每米用浆量等。
6.4.3中空锚杆施工
在西岸重力式锚锭低液限粘土层、人工填筑层采用中空锚杆支护。中空锚杆为48×3带孔钢管，管壁注浆孔孔径为1cm，沿钢管长度方向间距为20cm，呈螺旋上升布置。中空锚杆端头加工成60度圆锥形锥头。
中空锚杆采用振动冲击方法钻入，倾角150中空锚杆顺坡面方向竖向垂直间距为l.5m，横向间距为l.67-1.85m。
注浆方式及规定同压力注浆锚杆。

图6-2中空锚杆大样图
6.4.4短锚杆施工
普通短锚杆长度2.0m，孔径为50mm，顺坡面方向竖向垂直间距为1.5m，横向间距为1.5~2.14m,与坡面倾角均为15°。
钻孔匀速钻进，严格控制钻进速度，以防钻孔弯曲和变形，导致下锚困难，并应用压缩空气排渣，严禁用水。钻进达成设计深度后，不得立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳站1~2分钟，防止低端部尖灭。
锚杆杆体采用Φ18螺纹钢筋，钢筋平直，并做除油、除锈和防腐解决，下锚前要保证钢筋表面的清洁，并按规定焊上定位钢筋，以保证锚杆体在钻孔内居中。
锚杆锚固砂浆采用M30水泥砂浆，2m锚杆待成孔后直接往钻孔灌注砂浆，然后插入锚杆。

图6-3 短锚杆大样图
6.4.5钢管桩施工
由于基坑东侧紧邻亭江路，基坑开挖后受车辆荷载和填方路基的影响，所受土压力较大，为保证基坑开挖和施工安全，在基坑东侧的第二级平台上采用两排钢管灌注桩+联系梁加固，钢管桩沿基坑圆周方向间距1.85~1.88（靠基坑临空面侧间距为1.85m，靠亭江路侧间距为1.88m），排距0.7m，桩顶联系梁，桩长为12m，嵌入基岩面以下不小于4m。钢管桩+联系梁布设长度总共约56.5m。
钢管灌注桩施工钻孔采用锚杆钻孔施工工艺相同。
钢管灌注桩施工技术规定：
⑴钢管桩采用Φ170钻孔，规定钻孔采用无水钻进。钻孔均为铅垂直孔，偏差率应小于0.3％，孔深应不小于设计规定。每根钢管桩钻孔必须进行地质编录，具体记录各层深度、岩土体颜色、状体及强度等地质信息，并及时反馈地质信息给设计方。
⑵钢管为Φ127X8mm无缝钢管，接长钢管采用内焊Φ108X4mm钢管，两头搭接60cm，总长120cm，并与Φ127X8mm无缝钢管焊接，在120cm长的内套管段，应有不少于10个Φ15mm的电焊，保证连接牢固，焊接时，焊疤不能突出管壁，以防止下管困难。钢管下孔时应根据现场的情况采用必要的措施，使其缓慢放置孔底就位，防止钢管连接处破坏和对孔周岩土体导致过大的扰动。
⑶钢管下管之前，先在钢管上钻通气孔和焊接点孔，以便灌浆时砂浆能进入管壁与孔壁的间隙。通气孔直径为Φ15mm，竖向间距15cm，120°螺旋布设，然后再在管外壁涂防锈漆。
⑷钢管采用A20号钢，屈服强度不小于240MPa,抗拉强度380~470MPa。
⑸在钢管壁上焊接Φ12的定位钢筋，从孔底向上每隔4m（竖向间距）布置3根，每根定位钢筋长10cm，焊在Φ127X8mm无缝钢管外壁上，3根定位钢筋顺钢管圆周等间距布设。焊定位器应在涂防锈漆之前进行。
⑹注浆材料采用M30水泥砂浆，灌注压力为0.2~0.4MPa。钢管桩钻孔宜间隔两个孔施工，同时施工的两个孔的间距不小于4m，每钻完一孔应及时进行灌浆。
⑺钢管灌注桩沿基坑圆周方向间距1.85~1.88m（靠基坑临空面侧间距为1.85m，靠亭江路侧间距为1.88m），排距0.7m，交错布置，钢管桩必须与土钉墙中的锚杆岔开，从第一根钢管桩开始就应与锚杆的水平间距留有0.45m左右的距离，桩顶采用C25钢筋砼联系梁进行连接，连系梁截面尺寸均为1.2mX0.6m，钢管桩桩顶与联系梁钢筋笼顶面齐平等高。
⑻联系梁一般每隔10~15m设伸缩缝一道，连系梁在此断开，缝宽2cm，伸缩缝采用沥青麻絮填塞。
⑼联系梁靠山侧顶面必须与坡面齐平，以免在梁后形成积水区。
⑽先施工钢管灌注桩，再开挖并浇筑联系梁。联系梁施工时应以伸缩缝分段跳槽开挖，每两处相邻伸缩缝之间应整体浇筑，严禁拉通开挖后再浇筑混凝土。

图6-4 灌注桩设计图

6.4.6排水系统施工
喷砼前在原坡面上进行钻孔，孔径Φ91，纵向间距3.0m，横向间距为1.6~2.05（设立在横向两根锚杆中间位置），梅花形布置，伸入自然坡体内不小于0.2m，上倾6°，内插Φ75PVC管，进口包裹渗水土工布。喷砼前应先将泄水孔出口PVC管的管口用纸板或塑料布等进行密封，以免泄水孔被砂浆堵塞，待喷砼结束后，拆除纸板或塑料布等，以便排水。泄水孔应尽量设在坡面出水位置。
在基坑顶部距基坑顶边沿线不小于1.75m的位置设立截水沟，用于拦截基坑意外的汇水，避免其流入基坑内，并将截水沟的汇水排入基坑周边已有的城市排水系统内。在截水沟和基坑顶边沿线间设立挡块和护栏，护栏立柱采用Φ50×2的钢管，护栏立柱间距采用2m，护栏及其横向钢筋均需涂两道底漆--道面漆防腐。截水沟和挡块材料采用C20砼。截水沟沟底纵坡保证不小于0.5％。
在基坑底设立汇水沟和集水井，汇水沟采用汇集基坑内的汇水，并通过汇水沟将水排入设立的集水井内，然后采用抽水设施将集水井内的积水排出到基坑外，每口集水井应采用150QJ10-100/14型潜水泵。汇水沟沟底纵坡保证不少于0.5％。集水井数量视雨量多少适当增减。汇水沟和集水井材料采用C20砼。

图6-5 截水沟、护栏正面图
7东岸锚碇基坑施工方案
7.1总体开挖方案
基坑开挖边坡防护采用压力注浆锚杆+挂网喷砼的支护方案。基坑采用圆台形开挖，底部直径为57m，基坑共设二~三级平台、三~四级边坡。根据设计规定，线路左侧边坡开挖坡度为1:0.5，右侧边坡开挖坡度为1:0.2。
7.2东岸锚碇开挖及支护施工流程
总体施工顺序为自上而下，分段分级开挖、防护、规定每级开挖高度不大于3m，具体流程如下：
设立基坑变形监测点→截水沟、挡块、护栏施工→第一级开挖施工→喷砼（第一层）→钻孔→锚杆施工→钢筋挂网→喷砼（第二层）→开挖下一层（3m）→施工汇水沟、集水井，抽水、排水设施→至基坑底部。
7.3东岸锚碇开挖
7.3.1锚碇基坑开挖及出土
（1）出土便道
开挖前施工出土便道，便道两侧设立排水沟。便道临时排水由地面向坑外、坑内排水，坑外采用自然排水，坑内采用集水井集中抽水，便道最大纵坡不得大于30％。
便道两边坡面采用与坑壁支护相同的方式进行喷锚支护。
东岸锚碇出土便道设计见：东岸锚碇开挖平面布置图。
（2）基坑土体开挖
各层开挖时根据现场喷锚支护进度采用不同方式：当锚碇支护与土方开挖同步时，采用岛式开挖；当喷锚支护滞后于土方开挖时，采用掏槽法开挖，即在坡边预留6m平台，其余为掏去部分。土方开挖时随作业面实行排水措施。
锚碇基坑土体分层分段开挖，东岸土体开挖每层厚度为3m，宽度开挖15m，开挖中严格控制，不得超挖，机械开挖后，辅以人工修整坡面。坡面平整度允许偏差为20mm。开挖完毕一个工作面后，即开始对其进行锚喷支护。即锚喷支护落后于基坑开挖一个工作段。在喷射砼前清除坡面虚土，在上一级锚杆注浆体及喷砼层达成设计强度约70％后才干开挖下一级。
东岸锚定施工重要以石方为主，如开挖过程中遇坚硬岩石很难开挖时，采用爆破技术进行开辅助开挖。
7.3.2锚碇的出渣方式
在坑内采用回转弯便道的出渣运送方案，即从基坑开挖顶面高程逐步下挖出渣，开挖至坑底后，将除便道以外的其它弃渣所有运送完毕后，再将弃渣运送便道予以挖除，便道土体采用塔吊运送，塔吊可作为后续锚碇施工钢筋倒运。
7.4东岸锚碇基坑边坡支护
东岸锚碇基坑边坡基本都是基岩边坡，开挖支护以压力注浆锚杆+挂网喷砼边坡支护。
压力注浆锚杆施工及短锚杆施工工艺同西岸锚碇基坑支护形式。这里不在做具体说明。
8基坑监测
8.1基坑测点布置
为验证支护结构的合理性，保证支护工程的安全，需对基坑变形进行监测。设计在基坑顶部设立8个水平位移监测点，8个竖向位移监测点，本处处为水平位移和竖向位移监测点共用同一点位。具体位置详见《基坑开挖平面布置图》。
8.2变形观测规定
允许值和预警值
表7-1 基坑坡顶水平位移监测精度规定
监测项目mm
允许值/mm
预警值/mm
基坑顶部水平位移累计值
60
48
基坑顶部竖向位移累计值
35
28
基坑水平位移观测等级为3等，变形点的点位坐标中误差不超过6mm。
基坑竖向位移观测等级为3等，变形点的点位高差中误差不超过0.5mm。
8.3监测频率
基坑每开挖一步都要进行变形观测，旱季施工时数据采集频率初定位为一天一次，在降雨或有变形迹象出现时期，应加密数据采集频率。对监测过程中假如发现基坑坑壁变形异常，应立即停止施工，并及时告知监理、设计业主单位，研究拟定是否需要增长进一步的岩土工程措施进行抢险处治设计、施工。
每次观测结果具体记入汇总表并绘制沉降与位移曲线。
8.4注意事项
（1）施工期间采用有效的保护措施，保证基准点和工作基点正常使用；
（2）同时定期检查工作基点的稳定性；
（3）每次观测应用相同的观测方法和观测线路；
（4）观测其间使用一种仪器，一个人操作，不能更换；
（5）每次观测在基本相同的环境和条件下。
8.5质量问题的解决
如发生质量问题，立即上报监理，并在4小时内递交有关质量问题的书面具体报告，涉及时间、部位、细节描述、产生因素、解决的措施等。
土方开挖过程中，若基坑变形忽然加大，应立即停止开挖，并及时回填，以保证基坑的稳定。
开挖过程中，若局部存水，可以采用明排集中，用潜水泵抽到地面排水系统。
9质量保证措施
9.1质量保证体
为保证本工程顺利实行和实现本工程质量目的，根据项目经理部质量管理体系文献规定，结合以往从事类似工程的经验，建立符合本工程项目的质量保证体系，保证结构安全，主体工程质量零缺陷。
工程质量的管理体系框图详见图7-1：

项目经理

总工程师

物资设备部

工程技术部

安全质量部

实验室

按技术标准定货采购
厂家生产许可证，产品质量检测报告
机械设备检测、调试、维修、管理
地方大堆料源、装车质量监控
成品、半成品质检入库、管理、发放

复核设计文献，优化施工设计
制定施工方案、工艺标准、进行技术交底
制定创优规划及季节性施工技术措施
贯彻部颁规范，强化现场施工技术管
测量复核制

按设计文献和施工方案进行质量管理控制
工序自检，监理工程师复验签证
按部颁标准进行分项分部单位工程验评
贯彻部颁验标、质量宣传教育
组织QC活动

建材取样复验、抽验
计量检查管理认证
土工、圬工各项工程实验
质量跟踪检测、数据分析整理、信息反馈
重、难、新项目质量跟踪控制

项目队各职能部门

各作业班组工序质量

图7-1工程质量的管理体系框图
9.2检查与验收标准
（1）锚碇基坑支护形式执行《建筑基坑支护技术规程》。
（2）钢筋工程按照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》及《公路桥涵施工技术规范》规定施工。
（3）锚杆施工按照《建筑边坡工程技术规范》规定施工：
a、锚杆孔位偏差不宜大于20 mm；
b、锚杆孔偏斜度不大于0.5%；
c、钻孔深度超过锚杆设计长度应不小于0.5m。
（4）面板喷射混凝土施工按《建筑边坡工程技术规范》规定施工，即喷射混凝土厚度最小值不应小于设计厚度的90%。
9.3质量保证措施
9.3.1土体开挖
1）基坑采用机械分层开挖，基坑壁预留20cm厚度人工休整。
2）严格按照开挖一层支护一层的顺序进行，严禁支护未完毕，即开始挖掘支护部位下方土体。
9.3.2面板施工
（1）面板钢筋绑扎间距均匀。保护层厚度为3.5cm。
（2）喷砼采用湿喷工艺，喷砼材料采用C20小石子，平均厚度10cm。喷砼前应先喷水湿润坡面，以保证砼与岩面的粘结。
（3）坡面每10~15m设一条伸缩缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮。
（4）喷砼应分两次喷射，第二次喷射前应清除表面的松散碎屑，并喷水使之湿润。
（5）喷砼空压机风量不小于17m³，风压不小于0.5MPa：速凝剂用量不大于水泥用量的3％~5％。
（6）喷砼前, 由专人检查网长及标志杆的安装，保证坡面混凝土喷射厚度。
9.3.3锚杆施工
①锚杆钻孔倾角15°，倾斜误差不应超过1°。
②钻孔深度超过锚杆设计长度不小于0.2m。插入锚杆钢筋时由专人检查, 若插入深度局限性, 则继续取土成孔，插入钢筋时要将注浆管绑在距孔底0.5m处。所有锚杆钢筋应与面板加强钢筋焊接成为一个整体。
③宜采用间隔成孔法，防止邻孔干扰。锚杆钻孔时应做好记录。
④注浆浆体采用中细砂拌制，粒径不应大于2.5mm，砂中含泥量按照重量计不得大于3％，使用前应过筛。
⑤水泥采用普通P32.5硅酸盐水泥，砂浆应当均匀，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。
⑥注浆压力参考值：0.2~0.4MPa.同时应保证浆体灌注密度。
⑦注浆管宜与锚杆同时放入孔内，注浆管端头到孔底距离50~100cm，浆液自孔底注入，直至灌满全孔，灌注24小时后，浆液收缩应进行补灌。
⑧锚杆全面施工前应进行施工工艺及拉拔实验，以便拟定合理的注浆压力、注浆量等参数以及是否满足设计所规定的抗拔力，实验过程中应具体记录钻孔岩土性质及厚度、钻进速度、每米用浆量等。实验完毕后，应提交了实验报告后方可进行全面开工。在施工过程中应做好工程地质编录工作，及时了解和掌握地质的情况变化。
⑨锚杆的施工应严格按锚杆施工时的有关规范规定执行，施工初期，应按工作锚杆数量的5％进行拉拔实验，施工完毕后应按总数的5％随机抽样进行抗拔力检测，拉拔实验检测的Φ32普通HRB335螺纹钢筋锚杆抗拔力：在岩层中施工的锚杆不得小于110KN：在土层中施工的锚杆不得小于40kN。
9.3.4其他措施
（1）加强测量复核工作，施工过程中项目经理部组织每月复核一次导线和水准基点，并作好导线和水准基点的保护工作，测量放样严格执行分级复核制，测量资料有计算人、复核人，保证工程位置对的，结构外形尺寸准确。
（2）西岸锚碇基坑开挖前，测定渗透性系数。根据渗透系数拟定是否增长集水井等排水设施。
10 安全保证体系及措施
10.1安全管理目的
实现“五杜绝、二控制、三消灭、一创建”：
五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝多伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。
二控制：年重伤率控制在0.3‰以下，年负伤率控制在5‰以下。
三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。
一创建：创建安全文明标准化建设工地。
10.2安全生产管理体系
建立安全生产管理网络，贯彻安全生产责任制，完善安全管理体系。建立以项目经理为首的安全领导小组，明确管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，项目经理部设专职安全检查工程师，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。

项目经理
项目副经理
项目总工
安质部长
安全检查工程师
班组长、兼职安全员
操作人员自检、互检、交检

图10-1 保证组织机构框图
10.3组织机构
10.3.1成立安全领导小组
成立安全领导小组领导小组，安全领导小组人员如下：
组 长：黄文国
副组长：邓光磊 方树生 丁得志 杨雷 李启明
组 员：马良 李定有 樊香云 邓淑勇 程拥军 周海峰