马颊河大桥施工方案.doc

目 录1、编制依据、标准22、重要技术标准23、气象、水文、地质情况24、工程概况35、重要施工方案35.1施工部署35.2基础施工45.3下部结构施工105.4支座系统115.5箱梁预制及安装116、工期计划137、施工环保及水土保持措施138、防洪渡汛安全保障措施149、附图17马颊河大桥施工方案1、编制依据、标准1、南乐至林州高速公路豫鲁省界至南乐段公路工程两阶段施工图设计2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-200）2、重要技术标准项 目标 准计算行车速度（公里/小时）120路基宽度（米）28桥面净宽（米）212.5桥涵设计车辆荷载等级公路-级路面设计标准轴载（KN）100设计洪水频率1/100地震烈度地震动峰值加速度0.2g3、气象、水文、地质情况项目区属于北温带半大陆气候，7月份气温最高，7月均温28.2，绝对最高气温42.3。年平均降水量640.1mm，小时最大降雨量达55.5mm，年内降水量分派不均，多集中于7-8月，冬春干旱，夏秋多雨。桥区地基土中上部重要为第四系全新统粘性土及砂性土，下部为上更新统粘性土夹砂性土层，上部工程性质较差，中部工程性质一般，下部工程性质略好。其地表层沟渠、河漫滩及低洼地在10-15米以上浅表层，深度不等的存在软弱土夹层，地基土教软弱，结构松散，软弱层分布范围及厚度变化较大，工程性质较差；中下部为砂性土及上更新统粘性土层，工程性质略好。桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，共同发挥各层土的摩阻力，共同承担上部荷载。4、工程概况南乐至林州高速公路豫鲁省界至南乐段NLTJ-4标段位于南乐县近德固乡，起止里程K27+900-K33+315，路线长度5.415公里。本标段跨越河流设计有大桥两座，分别跨越马颊河及马颊河支流。马颊河大桥中心桩号K29+304，交叉角度45，设立10-25m桥梁，全桥2联。上部结构采用预应力混凝土组合箱梁，下部结构为柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础，桩基为摩擦桩。其中5#墩位于水中河道中央，4#、6#位于河道边坡上。基础桩长46米，单排2列式布置，桩径1.8米；墩高4#5米、5#7.5米、6#6米，直径1.6米。5、重要施工方案5.1施工部署5.1.1施工组织机构项目部设立：工程管理部、计划协议部、物资部、设备部、安全环保部、质量检查部、财务部、实验室、综合办公室及测量队。根据施工情况，施工班组分为：钢筋加工队、钻机队、钢构件加工队、桥梁施工队、箱梁预制队、架梁队、砼搅拌队、砼运送队。5.1.2施工场地布置5.1.2.1便桥施工为方便现场施工组织，于线路左侧修建贯通便道，其中跨越马颊河处修建圆管涵便桥，便桥路面宽4.5米，根据河流功能及流量设立合适的管涵埋设数量。马颊河便桥设于河流上游侧，即线路左侧，顺线路方向修建，计划埋设6道直径2.0米圆管涵，跨度 14米，两侧等量布置。便桥两侧设立护栏，高1.2米。管涵埋设前清理管涵下河底淤泥，换填建筑砖渣，分层挤压密实至流水面，埋设涵管，涵管埋设顺畅保证水流通畅，涵管上填筑普通土不小于2米。便桥除涵管外段落采用普通土填筑。流水面以上填土分层碾压密实，路面采用灰土40cm+30cm泥结碎石，以保证便桥通行承载力规定。待本标段所有施工项目完毕后拆除便桥，恢复河道原貌。具体便桥构造见附图5.1.2.2施工用电根据实地情况，施工用电从邻近乡镇接入，架设临时电力线路，贯通全线。5.1.2.2生活、生产用水生产及生活用水采用打井抽水。5.1.2.3生产、生活用房生活房屋及实验室采用双层彩钢板活动板房。实验室，涉及水泥间、砂石料间、力学间、标准养护室、办公室、值班室等。5.1.2.4钢构件加工场在马颊河大桥处设立钢构件加工场，钢构件加工场负责全桥钢模板及其它钢构件的加工、制作。5.1.2.5钢筋加工场设立钢筋加工场，负责全桥基础、下部构造以及箱梁的钢筋加工、制作及运送。5.1.2.6拌合站混凝土采用自动计量拌合站生产，在预制场设立120m3/h混凝土拌和站一座，负责马颊河大桥砼的拌制和运送，可以满足现场施工需求。 5.2基础施工5.2.1围堰筑岛水中墩基础采用土筑岛围堰法施工，筑岛面积尽量少占用河道以满足施工需求即可，堰体填筑至设计标高（常水位以上1米）后，顶面用压路机碾压密实，水中按1:1边坡放样填筑，筑岛迎水面堆砌砂袋，以防流水冲刷桩。5.2.1.1围堰布置马颊河大桥：5#水中墩堰体顶宽14米、长35米，与便道相连；4#、6#墩边坡墩堰体长35米、顶宽10米。筑岛构造见附图5.2.1.2围堰施工方法自卸车运送填料至围堰施工现场后直接后退法卸料，不均匀处由推土机推至河道内。5.2.2桩基施工桩基施工采用旋挖钻机成孔，基桩直径1.8米，桩长46米。钻孔过程中做好具体记录，假如地质情况与钻探资料不符时，应及时告知设计单位，调整桩的实际长度。（一）钻孔注意事项钻进前每个孔位如实绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上，以便针对不同地质层选用不同的钻进速度及适当的泥浆，并与设计地质进行复核。在钻进过程中，根据土质情况控制钻孔速度，调整泥浆浓度。若发现进尺过快，则说明该段内土质松软，孔壁冲剂不密，要填卵石土再次冲击挤密。钻机就位前，对重要机具及配套设备进行检查、维修，底座和顶端保持平衡，不产生位移和沉陷。施工过程中随时检查孔径、垂直度、泥浆比重等。钻机在施工过程中，要保养、及时维修，检查钻头钻杆及冲击钻机钢丝绳等。钻头及时修补以保证孔径。钢丝绳与钻头的联结处必须牢固，再在钻头栓一保险绳，以防掉钻后打捞，每个班必须全面对钻机情况检查一次情况，并填表记录。钻孔过程中要加强对桩位、成孔情况的检查工作。终孔时必须对桩位、孔深、孔形、孔底土质检查合格后立即清孔，吊放钢筋笼灌注水下砼。钻过过程中每个一班必须检查一次钻机的钻杆螺栓和冲击钻头的钢丝绳，发现问题及时解决。当钻孔深度达成设计规定期，要对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计规定后，填写终孔检查证，并经监理工程师认可，方可进行清孔和灌注水下混凝土的准备工作。钻进作业中，经常注意钻渣的捞取，并注意岩层的变化，调整钻进速度，判明岩质，及时具体填写钻孔施工记录，交接班时给带班人员交代钻进情况及下一班的注意事项。碰到不一致时，及时报告监理工程师，钻取碴样并编号保存。钻孔作业连续进行，不中断。因特殊情况必须停钻时，孔口加防护罩盖，且钻头不留在孔内，以防埋钻。在钻孔过程中如发现孔位倾斜时，在倾斜处反复扫孔，直至准确达成孔位垂直度。钻孔过程中随机检查泥浆的重要指标，以便于及时进行调整。开始钻进时，进尺适当较小，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常状态后，可逐渐提高进尺速度。钻孔：钻孔与桩中心平面偏差应不大于20mm，成孔后桩中心轴线偏位应不大于40mm，倾斜度不大于1%。护筒内径比桩径大20-30mm，采用钢板卷制，壁厚应能使护筒保持圆筒状且不变形。（二）清孔注意事项1、钻孔达成规定深度后，且成孔质量符合设计及规范规定并经监理工程师批准后，立即进行清孔。2、检测孔深时采用量测钻杆和钻头的方法，但必须采用测绳下端系测锤方法校核。3、清孔时采用换浆法施工，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内悬浮的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，摩擦桩底沉渣厚度不大于5cm 4、在吊入钢筋骨架后，灌注砼之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合规定后方可灌注砼。（三）检孔检孔采用检孔器探孔，保证钻孔桩直径及孔斜、桩底沉碴厚度符合规定； （四）钢筋骨架的制作和安装钢筋的加工在钢筋加工场集中加工完毕，为防止在起吊过程中钢筋笼扭转弯曲、发生永久变形和吊车的起吊高度，钢筋笼每节长度控制在20m左右，起吊时采用两点吊放，吊放要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁；在钢筋笼下放前在钢筋笼上应焊接钢筋定位块，以保证砼保护层厚度。此外，砼灌注时需采用吊钩和顶管以防止钢筋笼下沉和上浮。钢筋笼施工质量规定及注意事项：钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。骨架入孔采用吊机，起吊应按骨架长度的编号入孔，就位后应牢固定位，待砼灌注完毕并初凝后，方可解除固定设施。钢筋原材料、加工、连接和安装的检查必须符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-200）的有关规定。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检查方法应符合下表的规定。钻孔桩钢筋骨架制作和安装质量标准序号项目单位允许偏差1主钢筋间距mm102箍筋间距mm203外径mm104倾斜度/0.5%5保护层厚度mm206中心平面位置mm207顶端高程mm208底面高程mm50 (五)灌筑混凝土水下砼灌注采用导管法，导管内径300mm，导管使用前必须进行试压，试压压力不小于孔内水深的1.3倍压力。下导管前，根据孔深配备所需导管，准确测量并记录所用导管的长度与根数；导管连接要紧密，导管下入孔内后，底端宜距离孔底0.250.4m；导管应位于钻孔中心位置，导管下放完毕，重新测量孔深及孔底沉碴厚度，如孔底沉碴厚度超过规定，则应运用导管进行二次清孔，直至孔底沉碴达成规定。砼灌注A灌注时隔水塞使用直径略小于导管内径的球胆，用砼输送车直接放入料斗。B清孔完毕后，在导管内放入球胆隔水塞，安装好初灌斗，准备灌注。C灌注前，在孔口检查砼的坍落度和和易性，砼坍落度为1822cm，当坍落度满足灌注规定，并有较好的和易性进才干灌注。D灌注过程中测设砼的上升高度并计算埋管深度，认真填写水下砼灌注记录，及时拆除导管，导管在砼中的埋深宜控制在26m，最小埋管深度不得低于2.0m，为保证砼桩顶强度，在桩顶设计标高基础上超灌一定量的砼，超灌量控制在0.51.0m，砼应连续灌注，不得半途停顿。E灌筑水下混凝土施工要点： 灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，灌注前探测孔底沉碴厚度及孔内泥浆必须满足设计及规范规定，如超过规定标准，须再次清孔。混凝土拌合物所有采用砼输送车运到作业地点，灌注前应检查其和易性、坍落度等情况，若不符合规定，报废解决。灌注开始后，连续有节奏地进行，尽也许缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，渐渐进行灌注，防止在导管内形成高压空气囊。在灌注过程中，应保持孔内水头，防止坍孔，随时用测绳探测孔内砼面的高度，保持导管埋入混凝土26m，并及时提高和拆除导管，防止埋管过深，翻浆困难或拔不出管。当孔内的砼面接近钢筋笼底1米左右时，应减少砼的灌注速度，当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时，提高导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。在灌注即将结束时，导管内砼柱高度减小，压力减少，而导管外的泥浆及所含碴土稠度增长，比重增大。假如砼顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆或用吊车提高导管，使灌注工作顺利进行，泥浆引流至泥浆池存放，以防止污染。水中：搭设钻孔平台或筑岛；陆地：平整场地下沉、埋设外护筒钻机就位钻进成孔换浆清孔终孔验收测 孔下放钢筋笼下放导管灌注砼提出导管加工钻头检查钢筋笼质量制作砼试件表1 钻机钻孔施工工艺框图桩位放样制作护筒加工、试拼装检查导管钢管笼预制绑扎提出护筒量测砼顶面标高二次清孔泥浆循环泥浆循环注入新泥浆灌筑应连续进行，一气呵成。边灌筑混凝土边提高导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处在流动状态，提高速度不能过快，提高后导管的埋深不小于2米。5.3下部结构施工5.3.1墩身施工马颊河大桥采用柱式桥墩，桥墩直径1.6米。（1）模板模板在钢构件场进行组拼，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种荷载。模板的板面应平整，接缝处应严密且不漏浆，模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂，不允许采用废机油等油料，不得污染钢筋及混凝土的施工缝。（2）钢筋钢筋在加工厂集中加工，运至现场后对接，接头采用套管挤压接头，钢筋的绑扎按图纸规定施工，并满足规范规定。（3）砼施工采用C30砼，砼由拌合站搅拌，砼运送车拉至现场，采用泵车泵送砼施工，由于砼施工高度超过2m，为了避免砼出现离析现象，规定在每个墩身断面内布设串筒，串筒长度根据施工高度定，距砼施工面不大于1m为宜，每个墩内布置振动器三台。为加强系梁与桩柱的整体性，系梁砼与桩柱一起浇筑。（4）养护混凝土带模养护期间，应采用带模包裹、浇水、喷淋洒水措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑2448h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。混凝土拆模后，应对混凝土采用浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处在潮湿状态时，迅速采用塑料薄膜包覆，且保证包覆物完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。5.3.2盖梁施工盖梁钢筋比较密集，为保证砼施工质量，砼粗骨料粒径应不大于4cm。盖梁内纵向主钢筋呈双层或多层分布时，由于上下层钢筋间砼粘结力减弱，钢筋间的连接应按照焊接骨架解决，即在钢筋的转折处及直线段每隔1米设焊缝，焊缝长度为2.5d。5.4支座系统桥台及5号桥墩采用GYZF430065型四氟滑板式橡胶支座；其余桥墩采用GYZ40069型板式橡胶支座。5.5箱梁预制及安装全桥共2联：525+525，上部结构采用预应力（后张）连续小箱梁。桥梁横断面由4片梁组成（半幅），梁间距3.4米，桥面横坡运用盖梁来调整。为先简支后连续结构。预制注意事项（1）浇筑砼前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件是否齐全，拟定无误后方可浇筑。（2）预制梁顶、底板及腹板较薄，应选用合适的骨料粒径并做好配合比实验，梁端2米范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、规定初期强度高，应充足振捣密实，严格控制质量。（3）预应力管道的位置按照坐标定位并用定位钢筋定位，定位钢筋与腹板钢筋点焊连接，严防错位和管道下垂，假如管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前检查波纹管是否密封，防止浇筑砼时阻塞管道。（4）施加预应力采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达成设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差控制在6%以内。（5）为了防止预制梁上拱过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，施工时根据预制梁实测上拱值修正反预拱度，不同存梁期上拱值见下表反预拱值设立表（25m箱梁）梁位预制梁上拱值（理论值）二期恒载挠度反预拱度建议值钢束张拉时存梁30d存梁60d存梁90d边梁边跨13.324.826.627.6-2.8-13中跨8.6161717.71.6中梁边跨13.825.827.728.8-2.9中跨9.116.717.918.51.7安装注意事项（1）设立临时支座并安装好永久支座（联端无需设立临时支座），逐孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。（2）连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设立接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达成设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7天时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。（3）接头施工完毕后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。（4）连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇桥面现浇层混凝土，浇筑完毕后拆除一联内临时支座，完毕体系转换。（5）箱梁吊装采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用900mm，横桥向距离悬臂根部100mm，吊装预留孔采用PVC管，孔口采用措施，减少吊装时钢丝绳对箱梁的磨损。（6）箱梁在预制场预制后，通过平板车拉至现场，通过2台吊车进行安装。6、工期计划马颊河便桥修筑： 2023年5月20日2023年5月25日便桥拆除： 2023年3月01日2023年3月31日围堰及下部结构施工 2023年11月1日2023年3月31日7、施工环保及水土保持措施1、项目经理部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，施工技术部为平常的管理机构。建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，积极接受监督检查。环保、水保组织机构见下图。环保、水保组织机构领导层组长：项目经理副组长：环保部部长副组长：项目副经理管理层环保工程师架子队长（兼环保监督员)生活营区环保监督员预制场、拌合站环保监督员各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员执行层环保、水保组织机构图2、建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、交通部及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的连续监督检查。项目经理部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实行性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，的保证证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，防止环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，发明适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。3、施工过程中制定完善的环保、水保措施和环境风险防范措施，保证工程所处的环境不受污染和破坏。环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实行。4、跨马颊河及其支流施工时，桥墩基础开挖和钻孔产生的弃土及泥浆，直接排入水中会导致水体污染，因此采用草袋围堰防护，钻孔桩产生的泥浆，在河边设泥浆储存池，循环运用，并设沉淀池。施工结束后要打捞清理土方、草袋围堰等填筑物，避免堵塞河道、污染水体，明挖产生的泥渣运至岸边，晾晒后统一运至弃渣场。5、施工时排放的工程废水需在沉淀池沉淀达标后排放。8、防洪渡汛安全保障措施1、汛期到来之前，成立防汛抗洪领导小组，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，保证通讯联络畅通。加强与本地气象部门、水文部门保持联系，掌握气象动态，及时了解雨情水情，以便做好整体工作安排和防洪防汛工作。防汛领导小组组织机构设立如下：组 长： 李伟军 项目经理 副组长： 齐帅 项目总工 成 员: 王鸿滨 现场副经理 皇甫立成 项目安全总监兼安全质量部部长 邱洪云 综合办公室主任 鲍军平 工程管理部部长 张垒 设备部部长 曹可伦 物质部部长 刘林 财务部部长 王喜全 安全调度长具体工作分工如下表所示： 项目部防洪领导小组分工表组织机构体系单位及负责人联系电话防洪总指挥（组长）项目经理 李伟军 联络员安全调度长 王喜全 现场处置组项目总工 齐帅 工程管理部 鲍军平 安全防汛组现场副经理 王鸿滨安质部 皇甫立成交通运送组物质部 曹可伦设备部 张 垒资金保障组财务部 刘 林项目部防洪办公室设在项目部综合办公室，联系人：邱洪云，值班电话：（手机）。除项目部成立抢险小组外，各工区也各成立一只不低于30人的抢险队。防汛防洪物资清单如下：序号材料、设备名称型号数量单位存放地点备注1弹簧排水管50若干米施工现场2抽水机10台施工现场3填塞草袋若干方施工现场4方木205方施工现场5钢筋10、22若干吨施工现场6型钢I20a若干吨施工现场7钢管40若干米施工现场8钢管50若干米施工现场9圆木200以上若干方施工现场 10挖掘机2台施工现场11装载机4台施工现场12越野车2台施工现场13铁锹50把施工现场14大锤4把施工现场15救生衣30套施工现场16应急照明灯若干个施工现场17编织袋80个施工现场18苫布若干米施工现场2、开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场合等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。3、施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，保证水流畅通。4、当接到也许发生暴雨、洪水警报后，由调度立即告知施工工区负责人、施工队队长、工地值班人员，迅速对有地质灾害的危险地段进行普查，当出现险情时值班人员立即告知施工队队长，并采用措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员等做出判断，向项目经理报告，并向监理、建设单位报告。必要时向下游地方政府通报。5、顾全大局，服从本地防汛部门和建设单位的统一调配，不管何地发生险情，本项目部将按照命令全力投入抢险。9、附图附图1、马颊河大桥便桥及围堰平面布置图附图2、马颊河大桥便桥及围堰立面布置图附图3、预制场平面布置图