2023年航空发电机行业分析报告及未来五至十年行业发展报告.docx

航空发电机行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
目录
绪论 3
一、航空发电机行业政策背景 3
(一)、政策将会持续利好航空发电机行业发展 3
(二)、 航空发电机行业政策体系日趋完善 4
(三)、航空发电机行业一级市场火热,国内专利不断攀升 4
(四)、宏观经济背景下航空发电机行业的定位 5
二、航空发电机行业发展状况及市场分析 5
(一)、中国航空发电机市场行业驱动因素分析 5
(二)、航空发电机行业结构分析 6
(三)、航空发电机行业各因素（PEST）分析 7
1、政策因素 7
2、经济因素 8
3、社会因素 8
4、技术因素 9
(四)、航空发电机行业市场规模分析 9
(五)、航空发电机行业特征分析 9
(六)、 航空发电机行业相关政策体系不健全 10
三、航空发电机行业财务状况分析 11
(一)、航空发电机行业近三年财务数据及指标分析 11
(二)、现金流对航空发电机业的影响 13
四、航空发电机业发展模式分析 13
(一)、航空发电机地域有明显差异 13
五、航空发电机业数据预测与分析 14
(一)、航空发电机业时间序列预测与分析 14
(二)、 航空发电机业时间曲线预测模型分析 15
(三)、航空发电机行业差分方程预测模型分析 16
(四)、未来5-10年航空发电机业预测结论 16
六、航空发电机产业发展前景 17
(一)、中国航空发电机行业市场规模前景预估 17
(二)、 航空发电机进入大面积推广应用阶段 17
(三)、中国航空发电机行业市场增长点 18
(四)、 航空发电机行业细分化产品将会最具优势 18
(五)、航空发电机产业与互联网相关产业融合发展机遇 19
(六)、航空发电机国际合作前景广阔、人才培养市场大 20
(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 21
(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 21
(九)、航空发电机行业发展需突破创新瓶颈 21
七、航空发电机行业存在的问题分析 22
(一)、基础工作薄弱 22
(二)、地方认识不足,激励作用有限 22
(三)、产业结构调整进展缓慢 23
(四)、技术相对落后 23
(五)、隐私安全问题 23
(六)、与用户的互动需不断增强 24
(七)、管理效率低 25
(八)、盈利点单一 25
(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 26
(十)、法律风险 26
(十一)、供给不足,产业化程度较低 26
(十二)、人才问题 27
(十三)、产品质量问题 27
八、航空发电机业突破瓶颈的挑战分析 27
(一)、航空发电机业发展特点分析 27
(二)、航空发电机业的市场渠道挑战 28
(三)、航空发电机业5-10年创新发展的挑战点 29
1、航空发电机业纵向延伸分析 29
2、航空发电机业运营周期的挑战分析 29
九、航空发电机行业风险控制解析 30
(一)、航空发电机行业系统风险分析 30
(二)、航空发电机业第二产业的经营风险 30
十、“疫情”对航空发电机业可持续发展目标的影响及对策 30
(一)、国内有关政府机构对航空发电机业的建议 30
(二)、关于航空发电机产业上下游产业合作的建议 31
(三)、突破航空发电机企业疫情的策略 32

绪论
本文主要分析了航空发电机行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。公司战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样化的。每个特定的选择都会有很大的差异或很​​小的差异。当然，每个选择都有充分的理由和特定的不同条件。本文之所以尝试探索企业的丰富多样的战略选择，是为了在很短的时间内告诉航空发电机行业业务经理，为实现市场突破性发展，有多少种基本的选择策略，每种选择策略的根本原因是什么。本文只可当做学习参考行业报告模板，不提供其他参考。
根据编制者的调查，分析和预测，本报告将从以下九个方面开始对航空发电机行业的过去发展进行详细的研究和分析，并专业地预测航空发电机行业的未来发展趋势，并对发展前景提出合理的建议。
一、航空发电机行业政策背景
(一)、政策将会持续利好航空发电机行业发展
政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+航空发电机，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信航空发电机行业的前景广阔。
(二)、 航空发电机行业政策体系日趋完善
近年来，国内航空发电机产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。
2019年，国务院相继发布了与航空发电机密切相关的三项政策文件，为航空发电机的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关航空发电机管理的文件，这些文件在航空发电机行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对航空发电机业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《航空发电机发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展航空发电机的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。
(三)、航空发电机行业一级市场火热,国内专利不断攀升
在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，航空发电机主要市场的知名度也在不断增加。
同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在航空发电机领域的投资，国内航空发电机技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的航空发电机公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内航空发电机市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。
(四)、宏观经济背景下航空发电机行业的定位
在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异

二、航空发电机行业发展状况及市场分析
(一)、中国航空发电机市场行业驱动因素分析
航空发电机行业市场热度持续高涨, 技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。航空发电机行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为： 航空发电机产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为： 航空发电机技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利航空发电机产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得航空发电机行业产品应用得到更加强劲的发展。
(二)、航空发电机行业结构分析
航空发电机行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整航空发电机产业结构。
1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。
2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。
3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。
4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。
行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。

(三)、航空发电机行业各因素（PEST）分析
1、政策因素
一、由中央国务院印发的航空发电机行业发展”十三五”规划》,明确要求到2022年航空发电机行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台, 整体提高了行业的渗透率。
二、2022年航空发电机行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出航空发电机行业将会有助于提高人民群众的生活质量。
三、2022年是航空发电机行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对航空发电机行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨, 各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。
2、经济因素
一、航空发电机行业需求持续火热,资本利好航空发电机领域,长期来看行业发展持续向好。
二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国航空发电机行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。
三、规模不断增长的下游交易行业,为航空发电机行业提供源源不断的发展动力。
四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为航空发电机行业市场需求提供坚实的经济基础。
3、社会因素
一、传统航空发电机行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。
二、互联网与航空发电机行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。
三、90后、00后等新生代人群,逐步成为航空发电机行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。
4、技术因素
一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将航空发电机行业与高新技术对接，普及了航空发电机行业科技体验。
二、航空发电机行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。
(四)、航空发电机行业市场规模分析
2019年,中国航空发电机市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年, 航空发电机市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国航空发电机市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。
(五)、航空发电机行业特征分析
通过对比航空发电机行业属性和核心服务模式,可将中国航空发电机行业分为四类。分别为创新型航空发电机、创投型航空发电机、媒体型航空发电机、产业型航空发电机和服务型航空发电机。此外,由于航空发电机行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台, 航空发电机服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类航空发电机行业中,因产业型航空发电机多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为航空发电机行业探索的核心方向之一。

(六)、 航空发电机行业相关政策体系不健全
国内航空发电机的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以航空发电机行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。航空发电机行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。航空发电机行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于航空发电机的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏航空发电机相应行业发展的内生动力。
三、航空发电机行业财务状况分析
(一)、航空发电机行业近三年财务数据及指标分析
表中列出了近三年航空发电机行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：
财务指标
2020 年
2019 年
2018 年
主营业务收入（万元）
79041.6
53671
46827
净利润
2523. 4
905.1
1368.3
总资产
27321.6
22885. 2
18681.8

除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，航空发电机公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份
2020-
12-31
2019-
12-31
2018-
12-31
比率分析
一 流动性比率
流动比率
1.52
2. 22
2.53
2020年底航空发电机行业发生大量短期借款导致 存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。
速动比率
1.36
1.58
1.62
— 资产效率比率
应收账款周转率
20.31
16.32
16.18
航空发电机企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。
存货周转率
15. 38
13.57
5.28
航空发电机业销售情况转好，存货的増长应引起注意。
总资产周转率
2. 31
2. 42
2.51
变化不大。长短期投资和同 定资产都有较大增长，与絹售额增 长基本持平。
盈利性比率
销售毛利率
7.70%
5. 63%
5. 50%
各项指标有明显增长，与航空发电机业态结构以及市场回稳有较大关系。
营业利润率
4. 24%
1.79%
3. 20%
净利润率
3. 22%
1.38%
2.21%
总资产收益率ROA
10.00%
3. 76%
7. 65%
权益资本收益率ROE
14. 55%
4. 06%
6. 35%
债务管理比率
一
负债比率
41. 48%
34. 84%
29.35%
负债比率有所上升，因航空发电机投资项目融资所致。
产权比率
81.31%
59. 89%
42.59%
收入利息倍数
35.72
25. 31
62. 34

(二)、现金流对航空发电机业的影响
从现金流的角度，我们可以分析医航空发电机行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。
在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着航空发电机行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对航空发电机行业的发展和生存产生重大影响。
四、航空发电机业发展模式分析
(一)、航空发电机地域有明显差异
中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，航空发电机企业的区域分布也不同。传统航空发电机企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。

五、航空发电机业数据预测与分析
(一)、航空发电机业时间序列预测与分析
根据航空发电机业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了航空发电机业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。
建立时间序列方程的原则如下：
时间序列方程的表达式为：y = a + b x t
其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。
根据近年来从航空发电机行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内航空发电机业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取航空发电机行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的航空发电机行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。
根据航空发电机业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。
根据以上分析，时间序列方程为
y=5009.69（预估值）+1747.35*t
模型的决策系数r等于0.86615，小于1。
该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国航空发电机业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。
(二)、 航空发电机业时间曲线预测模型分析
在航空发电机业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：
y=a+b1*t+b2*t2
式中，y为当年航空发电机业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。
输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型
y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2
模型的决策系数为0.9979
(三)、航空发电机行业差分方程预测模型分析
差分方程的基本模型如下：
yt=a+b*yt-1
其中，YT为当年航空发电机业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。
因此，我们得到的航空发电机业的差异模型是
yt=-3230.20+1.41*yt-1
该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国航空发电机业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国航空发电机行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出航空发电机行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。
(四)、未来5-10年航空发电机业预测结论
在以上三种预测航空发电机业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国航空发电机业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来航空发电机行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对航空发电机业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对航空发电机业未来走势的预测仅供参考。
六、航空发电机产业发展前景
随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现， 航空发电机产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，航空发电机产业的应用将是未来的一个新趋势。
(一)、中国航空发电机行业市场规模前景预估
航空发电机产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于航空发电机的应用需求也将越来越大。
(二)、 航空发电机进入大面积推广应用阶段
航空发电机技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。
目前，国内的航空发电机产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，航空发电机产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。
(三)、中国航空发电机行业市场增长点
据不完全统计，航空发电机行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。
系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的航空发电机行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。
(四)、 航空发电机行业细分化产品将会最具优势
随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，航空发电机各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是航空发电机相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。航空发电机产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。
(五)、航空发电机产业与互联网相关产业融合发展机遇
未来互联网对航空发电机行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。航空发电机相关电商也会随之迅速发展。行业创建航空发电机质量安全大数据和互联网监管技术平台,对航空发电机质量及重要安全性指标实时有效监控,实现航空发电机监管事前、事中、事后的紧密衔接。
繁荣供给业态。继续支持航空发电机行业与互联网等产业融合发展,丰富航空发电机产业新模式、新业态。
这也是目前社会资本较为关注的, 航空发电机相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是航空发电机相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使航空发电机产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以航空发电机为基础的产业的新模式、新业态。
我们可以看到,国家开始真正落实和推动航空发电机产业的发展,而之前, 航空发电机一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对航空发电机失去信心。而支持航空发电机产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动航空发电机产业的发展起到显著作用,将使航空发电机产业找到新的突破点、盈利点,建立新的航空发电机产业盈利模式和发展模式。
(六)、航空发电机国际合作前景广阔、人才培养市场大
强化人才支撑,推进航空发电机相关专业航空发电机人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽航空发电机相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高航空发电机从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的航空发电机队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。
人才,特别是专业人才,将是航空发电机产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制航空发电机产业发展的重要原因,如何解决航空发电机专业人才的难题,不仅需要完善高校的航空发电机专业人才的航空发电机培养体系,建立适应市场需求的航空发电机专业科目,给航空发电机专业人才正确的培养导向,还需要建立航空发电机专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的航空发电机专业人才的航空发电机培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的航空发电机产业人才培养课程和实践体系,目前中国航空发电机技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业航空发电机人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的航空发电机技术人才培养,是快速建立我国航空发电机人才培养体系的重要途径。
(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著
目前航空发电机行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。
航空发电机行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。
(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力
目前,我国航空发电机产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体航空发电机的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了航空发电机整体业务的50%以上。航空发电机产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要航空发电机企业自发形成创新氛围,推动航空发电机产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。
(九)、航空发电机行业发展需突破创新瓶颈
航空发电机发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面, 一是客户的要求，从业者对航空发电机的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，航空发电机需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。
七、航空发电机行业存在的问题分析
(一)、基础工作薄弱
航空发电机相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言, 航空发电机管理能力或许还不能适应工作需要。
(二)、地方认识不足,激励作用有限
个别地方对航空发电机的迫切性和困难性认识不足,
片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与航空发电机的关系, 航空发电机工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。
(三)、产业结构调整进展缓慢
近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于航空发电机的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对航空发电机主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的航空发电机行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。
(四)、技术相对落后
国内航空发电机行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如航空发电机设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。
(五)、隐私安全问题
针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露，造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解航空发电机产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,航空发电机行业个层面技术将会不断成熟,攻击航空发电机产业系统将会更加困难。
高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴航空发电机行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。
对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。
(六)、与用户的互动需不断增强
随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着航空发电机行业技术的大量投产使用, 航空发电机数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展航空发电机行业服务领域和内容,促进航空发电机行业服务效率的提升,实现可持续发展。
(七)、管理效率低
缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。航空发电机行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。
再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的航空发电机行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了航空发电机行业在互联网＋时代走的很慢。
最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。航空发电机行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。
(八)、盈利点单一
现有的航空发电机行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。
航空发电机行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到航空发电机本质上是行业宏观服务汇聚,围绕航空发电机行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。
(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性
不少地方的航空发电机行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与航空发电机行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致航空发电机行业的建设难以持续。
(十)、法律风险
航空发电机行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。
(十一)、供给不足,产业化程度较低
由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使航空发电机行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。
(十二)、人才问题
随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国航空发电机实现信息化过程中,既懂IT、又懂航空发电机以及管理的复合型人才十分匮乏。
而由于体制的约束,即便航空发电机有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。
(十三)、产品质量问题
产品问题则是航空发电机行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响, 航空发电机行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。
八、航空发电机业突破瓶颈的挑战分析
(一)、航空发电机业发展特点分析
中国的航空发电机业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。航空发电机行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量航空发电机企业的推广，市场也在扩大。当前航空发电机业的特点：
航空发电机业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。
通过与航空发电机行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。
(二)、航空发电机业的市场渠道挑战
航空发电机业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于航空发电机行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，航空发电机业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。
市场渠道的特殊性导致了航空发电机行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。航空发电机行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。
(三)、航空发电机业5-10年创新发展的挑战点
1、航空发电机业纵向延伸分析
航空发电机业的垂直延伸业务一般位于航空发电机业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，航空发电机业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注航空发电机行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了航空发电机行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。
2、航空发电机业运营周期的挑战分析
航空发电机行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量航空发电机行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带来新的利润。航空发电机业的经营周期最长为三年五年，最短为两年。然而，如此长的运营周期足以让竞争对手迅速跟进并展开新一轮的价格战，这是未来5-10年航空发电机业需要关注的问题。
九、航空发电机行业风险控制解析
(一)、航空发电机行业系统风险分析
随着国内航空发电机行业市场需求水平的加快和大型、多元化项目的发展，是否具备特定业务领域的高水平大中型项目运营经验，不仅是成功签约的关键因素之一，同时也是保证为具体项目制定高质量工程技术设计方案、高效组织工程建设、保证工程质量的关键因素。
(二)、航空发电机业第二产业的经营风险
企业在进入第二产业、实现多元化发展时，在新的业务领域面临资源和经验不足，甚至相关专业人才短缺，短期内发展压力较大；同时，需要验证与航空发电机业务的协同效应。
十、“疫情”对航空发电机业可持续发展目标的影响及对策
目前，减少疫情对航空发电机业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:
(一)、国内有关政府机构对航空发电机业的建议
建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的航空发电机行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。航空发电机行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；