高边坡施工专项方案.docx

最新资料，word文档，可以自由编辑！精品文档下载 【本页是封面，下载后可以删除!】咸丰县县城至火车站工程（咸丰大道）1、2、3标（K0+000-K4+540）高边坡专项施工方案编 制：审 核：审 批：编制单位：咸丰大道项目一工区编制日期：目 录第一章、编制目的和依据 1.1、 编制目的1.2 、编制依据 1.3、 适用范围 第二章、工程概况2.1、 工程简介 2.2 、工程特点 2.3高边坡处治防护基本情况表 2.4、高边坡防护工艺流程和工艺控制第三章、安全目标 第四章、高陡边坡安全施工准备 4.1、一般规定 4.2、施工准备阶段 4.3、施工布置4.4、施工道路布置 第五章、高陡边坡防护主要施工安全技术措施 5.1、开挖作业安全技术措施 5.2、土石方挖运安全技术措施 5.3、支护脚手架安全技术措施 5.4、支护作业安全技术措施 第六章、安全监测 第七章、危险因素及应对措施 7.1、重大危险源的识别 7.2、对重大危险源的评价7.3 预防措施7.4、预防坍塌和滑坡事故的防护措施7.5、预防触电事故的防护措施 第八章、安全生产管理体系和制度 8.1、安全保证体系8.2、安全管理制度8.3、特种设备安全管理制度：第九章、安全应急措施9.1、重大安全事故分析9.2、成立应急救援组织机构9.3、制定应急预案9.4、火灾、爆炸事故应急预案9.5、滑塌事故应急预案9.6、触电事故应急预案9.7、车辆伤害事故应急措施9.8、发生物体打击事故后的急救措施：9.9、高处坠落应急措施第十章、文明工地建设10.1、文明施工10.2、防噪声污染的各项措施第一章、编制目的和依据1.1、编制目的为了加强公路建设工程项目的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据国务院建设工程安全生产管理条例及建设单位安全管理办法，编制了高边坡防护安全专项施工方案。1.2、编制依据1.2.1、城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）；1.2.2、公路工程技术标准（JTG B01-2003）1.2.3、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；1.2.4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；1.2.5、公路路基设计规范(JTGD30-2004)；1.2.6、城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）1.2.7、城市快速路设计规程（CJJ 129-2009）1.2.8、城镇道路工程施工与质量验收规范（GJJ1-2008）1.2.9、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）1.2.10、公路路基设计规范（JTGD30-2004）1.2.11、城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）；1.2.12、城市区域环境噪声标准（GB3096-93）1.2.13、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号。1.2.14、咸丰大道工程施工设计图；1.3、适用范围。本专项施工方案适用于咸丰大道工程高边坡防护工程。第二章、工程概况2.1、工程简介本标段为咸丰大道工程一工区（K0+000K4+540）分三个标段，起讫里程为K0+000K4+540，路线全长5.4km，（K0+000K1+500）一标、（K1+500K3+000）二标、（K3+000K4+540）三标。其路基边坡防护主要形式有混喷草籽+灌木籽植草、浆砌片石拱形骨架坡面防护、TBS防护、植爬壁藤挂铁丝网绿化、锚杆格子梁、预应力锚索格子梁等边坡防护型式。2.2、工程特点2.2.1、本段高边坡防护涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防护难度大。2.2.2、施工场地布置、施工安全管理、工程质量控制、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。2.3高边坡处治防护基本情况表里程位置边坡防护形式K0+460K0+780左侧锚索、锚杆格子梁、TBS防护K0+420K0+700右侧植爬壁绿化K2+300K2+440左侧锚索、锚杆格子梁、TBS防护K2+500K2+720左侧锚索、锚杆格子梁、TBS防护K1+698.809K1+775.826右侧植爬壁绿化、人形衬砌拱K2+240K2+480右侧植爬壁绿化K2+500K2+800右侧植爬壁绿化、锚索、锚杆格子梁、骨架植草防护K3+340K3+520右侧植爬壁绿化、人形衬砌拱2.4、高边坡防护工艺流程和工艺控制2.4.1、锚索框格梁施工工艺流程劳力材料机具准备开挖竖向肋柱坑槽运至工地绑扎钢筋锚具准备锚索制作工作平台搭设劳力材料机具准备坡面修整定位放线清除土体，钻机钻孔 搭模，架设钢筋，锚具定位浇注竖向肋柱张拉锚索安装锚索锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔锚索锁定封锚顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注清除碎落台土体，浇注片石砼基础，平整表面施工下层边坡防护2.4.2、锚索框格梁施工工艺控制2.4.2.1、测量放样：在坡面开挖形成后，按施工图要求采用全站仪结合坡面拉线进行测量放线，准确定出锚孔和框架的位置，并铁钎和油漆做标记，以保证框架顺直和美观。测定孔位：采用全站仪测放孔位及倾角，并反复校核，误差不得大于3mm。2.4.2.2、机具准备：注意张拉设备及有关机具是否经过标定。运用两点定线原理安装钻机方位角，用钻机前后高差点和开孔点控制钻机倾角、钻孔轴线，钻机安装时多点固定，以确保钻机稳定可靠，钻进时不会偏位。2.4.2.3、坡面修整 ：坡面采用人工修整，随开挖的下降及时进行清坡，清理边坡采用临时锚杆搭设脚手板做支护和平台，对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。清理边坡时，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。2.4.2.4、肋柱施工：为了更有利于边坡的稳定，施工时每台阶边坡先开挖竖向肋柱部分，钻孔安装锚索后，竖向肋柱柱身一次浇筑，待锚索张拉注浆或锚杆注浆达到强度后才可从上到下开挖其余土体浇注横向肋柱。框格锚索肋柱布置：a、开挖竖向肋柱后，基坑内土要夯实。锚索框格地梁和骨架嵌入深度：土质及全风化层地梁为4855cm，强风化层地梁为35cm，中弱风化层地梁无法嵌入，沿坡面开凿20 cm。框格竖肋要上下垂直，横梁左右平齐。当岩性为硬岩时，坡面难以平整，为确保框格美观，局部空洞要采用素砼补齐。b、框格横梁每隔35排框格设2 cm伸缩缝，设在框格中间，内填浸沥青木板。c、肋柱定位必准确，应垂直于路线，当实测边坡高度不以整10米计时，可适当调整最上一台肋柱高度，高度变化应平缓暂变，尽量减少破坏坡面原状土圾植被。d、锚具应设在横竖向肋柱交结点上。浇注砼框架梁 ：框格梁基坑开挖和浇注前用临时锚杆和脚手板搭设临时操作和运料平台，采用卷扬机沿坡面垂直运料，人工灰桶运至浇筑地点。a、框架梁施工时分四步进行：首先沿坡面开凿出深2055cm，宽50 cm的槽子，接着在槽内支设木模板，然后加工绑扎钢筋，最后浇注砼。浇注前对每一束锚索要预埋锚垫板和孔口管，锚垫板安装应与钢筋角度垂直。竖向肋柱浇筑完成后，达到强度安装张拉锚索并注浆达到强度后，开挖横向肋柱浇注时横梁。竖横肋柱的交叉部位合并在竖向肋柱内浇筑，交叉处要多加振捣，确保密实。对于框格梁锚索的肋柱，肋柱内管道设置字型定位钢筋并点焊在主筋上，不容许铁丝定位，确保管道在浇筑时不上浮、不变位。管道设置的容许偏差不得大于1厘米，横向不得大于0.5厘米，肋柱加密箍筋间距可根据实际情况调整，确保预埋管道位置正确。b、在混凝土灌注前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管和锚垫板按设计要求固定在横梁与竖肋交点处的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放要平整。浇捣时必须仔细，确保混凝土密实，并不能使锚具移动。施工采用分片进行，每片由23根竖肋及其横梁、顶梁、底梁组成，两相邻框架接触处(横梁、顶梁、底梁)留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。由于框架底面受坡面凹凸情况影响，凸出部位采用局 部打凿，凹入部位，可先用Cl0混凝土衬垫，再进行钢筋安装；凹入量不大的可一次性与C25混凝土一起浇筑。c、锚筋体应调整与锚具工作台垂直，尽量避免弯折，框架梁施工完成后应从锚垫板空隙补浆口补浆。d、在进行钢筋安装时，有一个重要工序，那就是锚斜托的准确安装，按照同一要求，制作专用的锚板使锚斜托突出框架梁的表面，与锚索方向垂直。e、在需要做钢绞线砼框架处的坡面上进行平整，凸出的地方要刻槽，遇到局部架空出用M10浆砌片石填补，宽度比梁体宽5 cm，并用5 cm厚砂浆抹平，作为立模的基面。f、对于锚索框格梁，每段肋柱砼浇筑完成后，应立即检查每一管道是否漏浆和堵管。混凝土浇筑后，安排专人养护。在混凝土达到设计强度后，方可进行锚索张拉。g、为了使框格梁上的锚梁上表面与锚索轴线垂直，预先将1根外径与桩头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢。2.4.2.5、造孔施工平台：坡面坡度为1：0.75，坡度较陡，应搭建满足相应承重能力的作业平台。每级坡面有3排锚索或锚杆，利用钢管搭设刚性施工平台，上下两端均用临时锚杆（直径25以上）锚于二级碎落台上，见下图。20002000利用卷扬机将小型潜孔钻机（主机250Kg）就位于第一排锚索操作平台（即碎落台）上，平台宽同碎落台宽（2米），调整测量钻孔位置及钻机倾角，利用紧固件固定于操作平台及岩面上，自下而上施工，随钻孔的进度，及时架立上一层操作平台。工艺为：定位钻孔高压风清孔。 锚孔孔径为110mm，锚孔钻进应采用无水干钻（即风动钻进）。钻进时根据底层变化调整钻进速度，并记录底层变化及地下水情况。为满足锚固要求，锚固段造孔时，不得采用泥浆等有碍结合强度的护壁造孔。如遇松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，如遇坍孔，应立即停钻，采用压力为0.10.2Mpa水泥灌浆固壁，初凝后重新扫孔钻进，成孔后应采用高压风清孔，将孔内岩粉，碎屑及积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。孔深钻进达到设计要求后，不能立即停钻，要稳钻35min，并应及时进行锚孔清理。采用1根聚乙烯管复核孔深，孔深不小于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞满孔口待用。钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.5m的预留深度。如钻孔时发现锚固段地层差于设计资料时，应通知监理工程师和设计单位，以便确定是否增加孔深或采取其他特殊措施来满足设计要求。钻孔机具的选择：应当根据锚固地层的类型、钻孔直径、钻孔深度、锚固工地的场地条件来选取钻孔设备，本项目为红层泥岩，采用以压缩空气为动力的潜孔钻机，由于是在边坡上钻孔，坡度较陡，故选用轻便风动小型潜孔钻机。在岩层破碎或疏散的地层中应采用跟套管钻进技术，以保证钻孔完整不坍塌。严格按照设计图中锚索间距、倾角、高程进行施工，当地条件受限制无法施工时，应会同监理、设计人员拟定新孔位，在未征得监理、设计单位同意时，不得擅自变更设计。钻孔偏差：较好岩层地基的钻孔偏差为1/1001/200；砾石层坡积层及不均匀地层的钻孔偏差在1/50之下。孔深、孔径不小于设计值。与设计锚固轴线的倾角、水平角误差在2.5度以下，与锚固钻孔轴的误差在75mm以下，锚固孔布置误差为锚索长的1/30以下。施工中孔深、孔径比较容易控制，而孔向（孔轴线倾角及孔轴线方位）的误差不易控制，当超过允许误差时，锚索张拉时容易在孔口处发生弯折，这对锚索的受力极为不利。为此，施工中采取如下措施：a、加大钻杆刚度，加长岩心管长度，及时校正变形的岩心管。 b、加强钻机平台的牢固度，认真校核钻具轴线，确保开孔段倾角准确，孔壁平顺。 c、采用加大节点（每一个钻杆接头处增设一个弹子盘支撑），使全孔沿程都有可靠的支撑点，且不加大钻机负荷，能确保钻杆只能在钻孔中心圆周运动，2.4.2.6、锚索制作、运输及安装 锚索按设计要求每索采用15.24的高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径15.24mm，标准强度为1860Mpa，每索设计张拉吨位600KG，用OVM15-6型圆形锚具锁定。 锚索制作锚索按设计的锚固段、自由（张拉）段、锁定头的长度和结构要求制作。制作工序如下：a、下料：采用机械切割满足锚索设计及张拉操作要求的长度的钢绞线。严禁采用电焊和气焊切割，对有死弯、机械损伤者应剔除。下料长度由下式计算：L=Ls+Lm+Ld+a 式中，L预应力钢绞线下料长度； Ls锚索实际孔深（框格梁厚度和锚固段及自由段长度之和、不含沉砂段）； Lm锚具厚度； Ld张拉设备工作长度； a 调节长度（含张拉设备以外的外露长度）。 本项目Lm+ Ld+a11.2米。b、钢绞线采用无齿锯切割，严禁采用电焊或气焊切割。在加工车间或厂棚内利用特殊的支架将切割好的钢绞线摆平顺，进行必要的清污除锈处理。c、对进行了除锈处理的钢绞线涂刷强力防腐涂料，然后在自由段再涂防护油并套上套塑管，套塑管应采用管壁均匀，厚度为1mm的原生塑料管或尼龙管材，不宜采用聚氯乙烯塑料，中间不得有接头和接缝。自由段与锚固段相接处应采用粘胶带或其他止水材料缠封。最后用特殊的扩张环、紧箍环等把已处理好的钢绞线按设计图组合在一起制成锚索，锚索上应有一根通至底部的灌浆管。扩张环可采用聚乙烯材料模塑加工（材料弹性模量应小于浆体凝固后的弹性模量）。紧箍环可采用8#铅丝绑扎而成。为防止钢绞线散开，影响设锚，同时避免下锚时泥土灌入堵塞注浆管，锚固体前端采用锥形导向帽，导向帽应牢固地焊于钢绞线上。为防止钢绞线外的水泥浆体开裂，引起较大的预应力损失，应在锚固段钢绞线外包裹钢丝网，钢丝网孔大小为1.51.5cm2，钢丝网伸入锚索自由段内约50cm。d、钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。锚索可在钻孔的同时与现场进行编束。e、锚索制作完成后，应进行外观检验，并签发合格证。用塑料包裹好，并卷成直径约2m的圈存放，并应按锚索长度、规格进行编号，使用前应经监理工程师认可。锚索运输a、锚索的运输与安装应因地制宜拟定方案，条件不具备时在钻孔现场编束。b、锚索水平运输时，各支点间距不得大于2m，锚索弯转半径不宜过小，以不改锚束结构为限;垂直运输时，除主吊点外，其它吊点应能使锚索快速、安全脱钩；运输、吊装过程中，应细心操作。不得损坏锚束及其防护涂层。c、主要依靠人工在边坡上搬运，搬运前仔细核对该搬运的索长度与即将进入所对应设计孔位的锚孔深度是否相符，确认无误后，才能组织人员抬至孔口。避免错运，造成费工费时，甚至酿成质量事故。搬运时，不得损坏各部位，凡有损伤的必须修复。扛抬各支点间距不得大于2m，其弯转半径不宜太小。 锚索安装a、锚索入孔前应进行下列各项检验，并经监理工程师认可：锚孔内及周围杂物必须清除干净；锚索长度应与设计孔深相符；锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风枪清孔一次，即可安装锚索。安装锚索时要注意以下几点：i、锚索应无明显弯曲、扭转现象；ii、锚索防护涂层无损伤，凡有损伤的必须修复。iii、检查定位止浆环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换。iv、检查排气管的位置及通畅情况。v、锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。锚索穿束b、锚索采用人工扛抬，人工用力徐徐穿入锚孔内。若遇坍孔锚索未下至深度时，必须将其拔出，重新用钻机清孔，然后再下锚，直到满足设计要求为止。下锚过程中不应损伤锚索。c、对于深孔锚索，在人力难于实施时采用自制穿束支架辅助穿束。d、进孔：在成孔高压清孔后，立即将锚索进孔。入孔安放时，应防止锚索挤压，弯曲或扭转。锚索入孔的倾角和方位应与锚孔的倾角和方位一致，要求平顺推送，在锚索安装承载体的一端先入孔。先慢慢入孔，摆正方向，然后加快速度推送，依靠锚索重力及惯性下滑。尽量不要停顿，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散索和卡阻。如中间卡住，可稍拨出一点再下推，直至下到设计深度。若遇锚索进孔困难，先用高压风吹洗孔一次，若还不行，再用钻进冲孔、扣孔，直到锚索入孔安装就位为止。安装完成后不得随意敲击或悬挂重物。e、穿束结束后及时将锚索外露部分包裹起来以防玷污。2.4.2.8、注浆锚索注浆采用孔底注浆施工，浆液由孔底注入，空气由排气管排出，采用砂浆位置指示器控制注浆位置。注浆管安装：注浆管应满足设计要求，具有足够强度，保证注浆施工过程中注浆顺利，不堵塞、爆管或破损拉断，注浆管捆扎在锚筋体中轴部位。注浆工艺要求a、采用水泥砂浆，水泥浆采用标号不低于32.5号生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，浆体标号要达到M30，水灰比为0.40-0.45，搅拌后的泌水率宜控制在2%，最大不超过3%。注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用。浆液应在初凝前用完，并严防石块，杂物混入浆液。b、当因工期等原因要求速凝时，可加速凝剂；也可以掺入对预应力钢绞线无腐蚀作用的膨胀剂等外加剂；其它配置不变。制浆注浆a、注浆应用搅拌机搅拌，达到规定稠度，直到均匀为止，然后缓慢搅拌，一直到灌浆结束。具体操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在规定的时间内搅拌均匀。采用转速为15002000转/分的高速旋转式的和浆机，大约搅拌2分钟即可。然后存入缓慢搅拌的储浆桶中，待计划的浆量储够后，开始注浆。在不漏浆的情况下，每孔可一直灌满，不得分开灌入，以免浆液渗进气泡。b、一旦锚索入孔安装后，应及时压浆。压浆前应检查压浆设备压浆管、注浆管等是否完好、畅通。c、全段采用一次注浆，防止中途停止较长时间。灌浆泵选择UBJ1.8型挤压式灰浆泵，灌浆过程中严格排除孔内的气、水，且不影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力，采用孔底返浆法，注浆至锚孔孔口溢出浆液时，方可停止。注浆作业过程按规定的“锚孔注浆施工记录表”做好注浆记录，并进行整理。每批一次注浆都进行浆体强度试验，且不得小于两组，保证满足设计强度要求。c、在浆体未凝固前不得移动锚索，并需要进行养生。d、锚孔浆液容量一般取设计用浆量的120%130%，裂缝发育和存在溶洞、溶缝时将会超灌很多，制浆前与灌浆过程中应充分注意。e、如遇孔道阻塞，必须更换注浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排出，以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。锚索下入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造孔成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚索前重新洗孔，速洗、速设锚、速注浆。锚索注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定时，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.50.6Mpa，稍后再封闭灌浆孔。灌浆压力为保证锚索的承载能力灌浆的最低压力以0.40.8Mpa为宜，以能连续缓慢压入浆液为原则，岩层中，无裂隙的灌浆压力可以取低值，有裂隙时，可在下锚前采用自流预灌浆，再钻孔、洗孔、设锚。在土层中，可根据土体的密实性能，选用不同的灌浆压力，土层密实时，选用0.40.6Mpa，土质松散时，选用0.60.8Mpa。预应力锚索的张拉必须在灌浆体及抑制件、结构物混凝土工程达到龄期强度后，才能施加预应力，并通过张拉试验或验证试验确定是否满足设计规定的承载力。灌浆结束以实际灌浆量大于理论吃浆量和回浆相对体积质量大于进浆相对体积质量且孔内不再吸浆为控制标准。浆液收缩后及时补浆，使孔口浆液饱满。注浆结束后，应将设备注浆管、枪和注浆套管等清洗干净，以便重复使用。2.4.2.9、张拉预应力锚索的张拉必须在灌浆体及框格梁达到龄期和强度后，才能施加预应力，并通过张拉试验或验证试验确定是否满足设计规定的承载力。首先将张拉设备送到计量测试所进行标定，得到一份标定结果。据此绘出反映千斤顶出力和压力表指示的压强之间关系的Fp曲线，作为张拉时的依据。采用小吨位轻便千斤顶分组张拉法，通过循环，实现对整束的张拉。张拉荷载采用分档次分级逐步施加。张拉前要对孔口的钢垫板，钢铰线清理好，承压面应平整，依次套入锚垫块、工作锚夹片、限位板，确认编号的钢铰线，而后吊装张拉机具就位，等待张拉。张拉设备a、张拉千斤顶应采用带有压力计的双向伸长的双头千斤顶，并且在每个工点施工前均应进行校验。b、千斤顶在下列情况下应重新标定：已使用三个月；严重漏油；主要部件损伤；引申量出现系统性的偏大或偏小；张拉次数超过施工规范规定的次数。c、张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。d、千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。e、应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸过大。锚具a、锁定钢绞线的锚具必须采用质量好的大厂合格产品。b、应抽样检查夹片硬度。c、应逐个检查锚具及垫板孔口内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。d、锚具和夹片应涂抹防锈漆，使用时不得有锈、有水及沾污其他杂物。孔内空隙应用挤压确保防护剂填满。垫板下的锚孔内应压入水泥浆，确保垫板下锚孔内无空洞及空隙。e、对夹片及钢绞线卡紧部的防护宜采用防护油涂层防护，对锚具及锚索的外露头采用砼封闭防护，使锚具处于砼的碱性环境中。初张拉：正式张拉前，按10%20%设计张拉值进行预张拉12次，使其各部位接触紧密、钢铰线完全平直，而后进行正式张拉。张拉：a、确定施工预加应力采用如下公式确定施工张拉预应力值：（P0-Pi）LP = PX式中：P施工时所要施加的预应力（KN）； P0最大试验荷载（KN）； Pi初始试验荷载（KN）； L试验最大荷载初始试验荷载下的变形量（mm）； Px锁定后获得的预应力（KN）,并假定夹片锚锲的压缩量最大为6mm，最小为1mm，各种型号的夹片规定不同。b、初值预拉：在张拉前对单根钢绞线须选定吨位进行预拉，使每根钢绞线处于初始的相同受力状态。然后安装张拉千斤顶，使每根钢绞线上受力均匀。c、预应力张拉：张拉时应施加的预应力值分成35级进行循环张拉，每级的张拉荷载为设计张拉力的1/31/5。岩质地层可取3级，土质地层宜取较多的级数。每次循环间隔时间，岩石地层可取1小时左右，土质地层可取1天左右，松散、软弱的地层间隔时间宜长些。每次加载，需稳定一段时间，一般情况岩石地层稳定时间宜在10分钟左右，土质地层宜在20分钟左右。松散、软弱地层稳定时间宜更长些。操作控制，以张拉值稳定时间的2倍为度。d、锚索张拉时，一定要将锚索扶正与工作台垂直后，再安装千斤顶，张拉时应设架保证千斤顶与工作台垂直，确保各根钢绞线受力均匀。张拉时应注意安全，张拉千斤顶后绝不能站人。e、每次张拉应有完整的原始张拉记录。f、预应力采用引伸量与张拉力双控，以引伸量为主，引伸量误差应在-5+10范围，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1，且不允许整根钢绞线拉断。断丝是指锚具与锚具间或锚具与死锚端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。g、预应力的张拉工作班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。h、锚索张拉过程中，应始终有监理工程师现场检查，发现异常及时报告以便采取必要措施。i、 锚孔内的锚固段浆体和结构框架砼达到设计强度后，即可进行张拉。 2.4.2.10、锁定封锚确认锚索承载能力后，全部锚索张拉够吨位，产生工程效果后，可切断外露的工作钢绞线，但应在锚具顶面外留80100mm线头，不宜留得太短，以防钢绞线曳滑掉入而失效，然后采用防腐涂料仔细涂刷外露钢件（锚具、夹片、钢绞线、钢垫板等）。在锚孔封锚前，应将锚头砼凿毛后，应对锚头空隙进行补充注浆充填密实，用C30细石砼封闭全部外露的锚具及金属垫板等，保护、防护锁定头，使之成为永久锚固工程的组成部分。封锚砼任一部位的最小厚度，不得小于50mm。所有管道及管道与锚具的连接均应确保其密封性。锚索锁定后48小时内若发现有明显的应力松弛时，应进行补偿张拉。2.4.3、锚杆框架格梁施工工艺控制2.4.3.1、测量放样：同框格锚索梁施工工艺。2.4.3.2、坡面修整：同框格锚索梁施工工艺。2.4.3.3、肋柱施工：同框格锚索梁施工工艺。2.4.3.4、造孔：工艺同框格锚索梁施工工艺，要求如下：钻孔前应先清除松土覆盖层，而后精确测定锚杆位置，并设立牢固的角度支架。场地平整稳固，方便人员操作，装机平稳，施钻过程中应随时检查。钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应在公路路线的法向平面内。不应损伤边坡岩体结构，避免地体裂隙扩大，造成坍孔和灌浆困难。钻孔轴线准确，孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于长度的4%。钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化，应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机振动而引起的角度偏差。钻孔完成后，用高压水在钻孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外，然后再用压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。钻完第一孔后，需做水压试验。因为锚孔内不应有水泥浆漏失，否则会降低锚杆的受力性能及锚直的耐府蚀性。若发现漏浆，可用较稀的水泥浆灌注孔内，24小时后，重新钻孔，再做压水试验。2.4.3.5、锚杆材料：锚杆采用II级钢筋，计算直径32mm，钢筋抗拉设计强度340Mpa。2.4.3.6、水泥砂浆：灌浆材料采用M30水泥砂浆（灰砂比1：1，水灰比1：0.4-0.45，砂子粒径不得大于2mm。灌浆水泥采用新鲜的42.5普通酸盐水泥,其氯化物和硫酸盐的含量严中控制,以防对锚杆钢筋的腐蚀，可适当掺入对锚杆无腐蚀作用的膨胀剂。2.4.3.7、锚杆就位：锚杆就位前应对锚杆全面检查，除强度外，还对面积、加工情况、顺直度进行检查。就位时应慢而稳。重量大的长锚杆需起吊设备，也可用专门支架使锚杆就位。插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部，但应留50cm左右的保护层。2.4.3.8、锚孔注浆：自孔底向上一次注入，注浆压力应0.8Mpa，中途不能停灌。锚杆下入孔后6个小时内必须注浆。如有地下水的孔，造成孔后4小时内不能下锚，应在下锚前重新洗孔，速洗 、速设锚、速注浆。锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定时，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。打地梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满，不满时再从孔口插管注浆，打地梁时还应用砼填满，不得有空洞或气眼。锚固端防护：封锚前对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂。最后用砼将外露的钢筋锚杆封死，封锚砼任一部位的最小厚度，不得小于25mm。2.4.3.9、注意事项：a、锚杆钻孔应采用风动干钻施工方法，不得采用旋转切削方式成孔，应采用风动冲击，以利孔壁粗糙。b、应用钻头风动洗孔，保持孔内清洁，孔壁无泥浆及污梁物，以确何水泥浆与岩体的粘结强度。c、锚杆各施工阶段均要做好施工观测和记录。第三章、安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我公司确定本合同段安全目标是：3.1.各类工伤事故得到有效控制，不发生群伤、工亡事故。3.2.不发生一般以上交通事故。3.3.不发生一般以上机电设备事故。3.4.不发生一般火灾事故。第四章、高陡边坡安全施工准备4.1、一般规定4.1.1、施工生产区域都实行封闭管理，主要进出口处都要设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令，与施工无关的人员、设备不得进入施工区。4.1.2、作业人员都严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。4.1.3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。4.1.4、在施工现场行走都注意安全，不得在边坡下方休息或停留。4.1.5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围都设臵围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。4.1.6、从事高边坡作业人员都定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。4.1.7、作业所用材料要堆放平稳，工具都随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。4.1.8、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。4.2、施工准备阶段4.2.1、影响边坡施工安全的危害因素4.2.1.1、开挖线上部不稳定土体、松动土块，直接影响下部作业安全，必须进行清除或加固支护处理。路堑开挖前，必须完善路堑坡顶截排水设施，路堑开挖边坡工程采用动态施工技术，开挖一级、防护一级，边坡施工实行一坡一图制。4.2.1.2、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。4.3、施工布臵4.3.1、现场施工总体规划布臵都遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。4.3.2、大型施工机械与车辆停放场的布臵都与施工生产相适都，要求场地平整、排水畅通、基础稳固，并满足消防安全要求。4.3.3、弃渣场布臵都满足环境保护、水土保持和安全生产的要求。4.4、施工道路布臵施工生产区内机动车辆临时道路都符合以下规定：4.4.1、道路纵坡不宜大于8%，个别短距离地段最大纵坡不得超过15%。道路最小转弯半径不得小于 8 m，因自然条件限制不能满足要求时都采取相应的措施。4.4.2、路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，单车道在可视范围内应设有会车位臵。4.4.3、路基基础及边坡保持稳定。4.4.4、在急弯、陡坡等危险路段及叉路、涵洞口设臵相应警示标志。4.4.5、悬崖陡坡、路边临空边缘除都设有警示标志外设有安全墩、挡墙等安全防护设施。4.4.6、对排水设施方面，不得占用有效路面。第五章、高陡边坡防护主要施工安全技术措施5.1、开挖作业安全技术措施5.1.1、覆盖层开挖5.1.1.1、在覆盖层施工前都按照设计要求清理完边坡的堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位臵修筑拦渣坎，保证下部施工安全。5.1.1.2、覆盖层开挖按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计坡度做成，以利排水。5.1.1.3、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支挡等形式。5.1.1.4、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。5.1.1.5、对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，都预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。5.1.1.6、在覆盖层开挖过程中，出现裂缝或滑移迹象，立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。5.2、土方挖运安全技术措施5.2.1、进入高边坡部位施工的机械，都全面检查其技术性能，不得带病。5.2.2、施工机械进入施工区前，都对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。5.2.3、施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。5.2.4、挖掘机械工作位臵要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。5.2.5、机械在靠近边坡作业时，距边沿都保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。5.2.6、装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。5.2.7、推土机在作业时，都将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，都对钻机阻滑。5.2.8、运输车辆都保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。5.2.9、施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。5.2.10、施工设备都按班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。5.3、支护脚手架安全技术措施5.3.1、脚手架搭设5.3.1.1、脚手架搭设前，已按脚手架的设计及使用标准，编制施工组织设计或作业指导书。5.3.1.2、脚手架都按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工；严格履行方案的设计审批、验收程序；使用过程中，加强维护和管理。不准随意修改和变动其结构。5.3.1.3、脚手架都采用扣件式钢管脚手架，其设计施工都符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130的规定，还都编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。5.3.1.4、脚手架搭设人员都是按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的架子工，施工前都对现场搭设人员进行技术、安全交底，对没有参加交底的人员不得上架作业。5.3.1.5、对进场的材料、构配件等进行质量检查验收，严禁使用不符合设计要求的材料、构配件。严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。严禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用滑丝扣件。5.3.1.6、脚手架搭设过程中严禁交叉作业。5.3.1.7、因施工需要，增设临时悬挑式平台（如悬挑式操作平台等）时，都对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。5.3.1.8、脚手板铺设都遵守下列规定：1）、在人员经过的地方脚手板都满铺、铺稳，不得有空隙和探头板；2）、脚手板搭接长度不得小于20cm；