桩基施工技术方案.doc

桩基工程施工方案1.1施工准备钻孔的主要准备工作有：桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。1、场地准备a施工期间地下水位在原地面以下的按陆地施工进行施工准备。钻孔前平整场地、清除杂物、更换软土。在夯填密实土层上铺设枕木、废旧钢轨或型钢，筑建钻机平台。场地的大小满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车的工作面要求。b浅水基础利用草袋围堰构筑工作平台，平台高出水面顶1.0m左右。新禹河与新篁河共4个墩在水中，水深约3米，采用筑岛法施工。2、埋设护筒a.护筒用48mm的钢板制作，内径大于钻头直径200400mm。b.护筒埋设高度满足孔内泥浆面的要求。c.陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法，埋设位置准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差5cm，垂直度偏差1%。3、泥浆的制备及循环净化a.采用旋转钻机施工的桩基础，要根据桩基的分布位置设置制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。b.泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时掺入外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀少、护壁效果好和成孔质量高的要求。c.施工中钻渣随泥浆从孔内排出进入沉淀池，钻渣由人工用网筛随钻随捞，处理后的泥浆经泥浆沉淀池净化后循环利用。钻孔弃渣、废泥浆弃置到指定弃土场，避免造成环境污染。1.2钻孔施工1）正循环回旋钻钻孔a.开始钻进时，以低档慢速钻进，使护筒下口处形成坚固的泥皮护壁，钻至护筒下口1m后按正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔中填入粘土，再下钻头钻孔，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后再继续钻进。钻孔作业连续进行，因故停钻时，将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。b.在钻进过程中，要随时注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。在粘质土中钻进，选用尖底钻锥中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。在砂类土或软土层钻进时，选用平底钻头，控制进尺，低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。在卵石、砾石类土层中钻进时，采用低档慢速、优质泥浆、大泵量的方法钻进。c.钻孔时，孔底承受的钻压不超出钻锥重力和压重块重力之和扣除浮力后的80%，这样可使钻杆维持竖直状态，使钻头竖直平稳旋转，避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。d.开钻前，配制足够数量的泥浆，每钻进2m 或地层变化处，在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。e.钻进过程中经常测量孔深，并对照地质柱状图随时调整钻进技术参数。达到设计孔深后及时清孔提钻，清孔时以所换新鲜泥浆达到孔内泥浆含砂量逐渐减少至稳定不沉淀为度。2）旋挖钻机钻孔a.钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。b.钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班注意事项。经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，要及时改正。经常注意地层变化，在地层变化处捞取样渣保存。c.钻孔过程中观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况，发现沉降现象及时停机处理。d.当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，填写终孔检查证，并经驻地监理工程师及设计院地质验孔后，进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。e.钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度，技术人员详尽而准确地记录每次的钻渣地质情况，为下步施工提供依据。若出现钻杆跳动，机架摇晃，不进尺等异常情况时，立即停钻检查。3）成孔检查 孔径和孔形检测在桩孔成孔后、下入钢筋笼前对孔径进行检测。检孔器采用8和20的钢筋制作，其直径等于设计孔径，长度等于孔径的46倍。检测时，将检孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明成孔合格。 孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量4kg6kg。测绳经检校过的钢尺进行校核。4）第一次清孔当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。清孔采用换浆法，以中速将相对密度1.031.10的较纯泥浆压入孔内，将孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出，直至孔底钻渣清除干净。清孔一般达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720秒，沉渣厚度不大于30CM。5）钢筋笼加工及吊放 钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。a.采用胎具成型法：用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，但不得烧伤主筋，最后安装和固定声测管。b.钢筋骨架保护层的设置绑扎混凝土预制块：混凝土预制块为15cm20cm8cm（强度比桩身高一个等级），靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽。纵向为直槽，横向为曲槽，其曲率与箍筋的曲率相同，槽的宽度和深度以能容纳主筋和箍筋为度。在纵槽两旁对称的埋设两根备绑扎用的U型12号铁丝。垫块在钢筋骨架上的布置以钻孔土层变化而定，在松软土层内垫块布置较密。一般沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。 钢筋骨架的存放、运输与现场吊装a.钢筋骨架临时存放的场地保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中，采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀，以保证骨架不变形。b.吊装钢筋笼入孔时，一般采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。吊放钢筋笼入孔时对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍停止下放，查明原因进行处理。钢筋笼的接长采用双面焊接连接，搭接长度5d。主筋接头焊接前先弯折成一定角度，保持钢筋上下轴线一致，接头位置按50%接头数量错开连接。当骨架下至设计标高后，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，采用螺纹钢筋将钢筋笼悬挂固定在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，钢筋笼定位后，一般在4小时内浇筑混凝土，防止坍孔。声测管的布置及数量满足设计要求，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（下口封闭、上端加盖，防止灌注水下混凝土时漏浆进管），管内无异物，分段连接时一般采用套管丝扣连接，连接处光滑过渡，管口高出设计桩顶20cm，每个声测管高度保持一致。6）第二次清孔待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法二次清孔。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。7）灌注水下混凝土 采用直升导管法进行水下混凝土的灌注。导管用直径250mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.02.5m,配12节长11.5m短管，由管端粗丝扣连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，进行接长密闭试验。下导管时防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。 水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在1822cm之间，并有很好的的和易性。混凝土初凝时间保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。 水下灌注时先灌入的首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。 使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后，紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度不得少于1.0m，一般控制在4m以内。 灌注水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。测砣一般制成圆锥形，锤重不小于4kg，测绳采用质轻、拉力强，遇水不伸缩，标有尺度之测绳。 在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。 施工中导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。当导管提升到接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。拆除导管动作要快，拆装一次时间一般不超过15分钟。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。8）成桩检测成桩后，全部按设计规定对钻孔桩桩身质量进行检测。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】