K41-807圆管涵施工技术方案.doc

湖南省邵东县S218八十亭至老屋塘公路 改建工程 分项工程开工报告（首件工程）分项工程名称： 圆管涵 起 讫 桩 号 ： K41+807 申 报 单 位 ：抚州市恒通路桥工程有限公司申 报 日 期 ： 2014年7月 抚州市恒通路桥工程有限公司湖南省邵东县S218八十亭至老屋塘公路改建工程A4合同段目 录一、 首件工程施工申请批复单二、 工程分项开工申请批复单三、 圆管涵施工技术交底记录表四、 圆管涵施工安全交底记录表五、 施工放样报验单（放样记录表）六、 材料进场报验单七、 进场设备报验单八、 施工技术方案申报批复单九、 圆管涵施工技术方案十、 分项工程质量保证控制流程图十一、 圆管涵施工工艺流程图十二、 质量保证体系框图十三、 安全生产保证体系框图十四、 人员组织管理表十五、 主要设备一览表十六、 试验资料十七、 圆管涵施工图圆管涵施工技术方案一、工程概况 K41+807 钢筋砼圆管涵涵长24米，孔径1.00米，涵轴线与路中线为90正交，进口为跌井，出口为急流槽。其它相关参数详见。二、准备情况1、技术资料（1）已完成K41+807 圆管涵的各种材料检测实验，砂浆配合比实验。（见试验资料）。（2）已完成K41+807 圆管涵施工前的放样准备工作（见测量资料）。2、工作面已完成K41+807圆管涵的拌和场地和堆料场地的准备，具备开工条件。3、材料已准备了充足的符合质量要求的河砂、天然级配砂砾、碎石、水泥、片石和圆管涵。4、水电水采用干净的河水，并准备了30KW的柴油发电机。三、工程工期安排 1、开工日期： 2014年 7 月 10 日 2、完工日期： 2014年 7 月 25 日3、工期： 16天 四、施工方法施工时要充分利用老路，改线处尽量要先拉通路基，必要时要做施工便道，以方便圆管涵施工。施工放样工作。首先利用附近加密布置导线点和水准点，然后放出涵洞的轴线桩，用石灰打出基坑开挖线，在基坑线的端头打好木桩，测好木桩的顶面高程后，采用挖掘机和人工配合的方法进行基槽开挖。挖掘机开挖时，沿老路处为了不中断交通，只能半幅开挖施工，改线处方可全幅施工，机械开挖要预留基底标高10cm不予挖除，留于人工清挖、整平，夯实。为了防止基坑内积水，在基坑顶缘四周适当距离设置挡水带。基坑开挖好后，必须对基底进行检验。基底检验的内容包括基底平面位置、尺寸、基底标高、地基承载力；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和规范要求。基础施工管基为C20砼管形基础6.5立方，砂砾石管形基础垫层13.3立方，先施工管底下部分，待安放管节后再施工管底以上部分。砌筑应注意砂浆饱满密实，配比符合要求。在砌筑基础时每35m设沉降缝一道，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜，缝宽2cm，材料为泡沫板或浸透沥青的软木板。管节安装采用人工安装，从下游开始，使接头面向上游，每节管涵应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节按照放好的中线和仪器定好的坡度铺设。保持内壁齐平，清洁无脏物，无多余的砂浆及其外来物。用沥青麻絮填塞管节接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层，再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位，涵管的节缝宽度不应大于10mm。用人工清理干净进、出口的基坑，按设计图纸进行进、出口的M7.5的浆砌片石砌筑，并勾缝，抹面。用人工清理进、出口砌体上的松散颗粒及垃圾，用水湿润表面并安装好模板浇注25#混凝土帽石，养护7天后拆模。经检验圆管涵安装及接缝符合要求、进出口砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度75%时，即进行基坑回填施工。回填采用透水性能良好的填料，做到分层对称填筑，台背回填长度顺线路方向长度为圆管涵孔径的2倍。每层填筑15cm，并用小型夯机分层夯实。在圆管涵上填土的第一层最小摊铺厚度大于30cm，回填高度超过涵洞顶部0.5m才能进行路基填筑。涵顶填筑厚度必须大于1m时，才允许机械通过。五、质量检验标准项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位(mm)明涵20，暗涵50经纬仪：检查2处2流水面高程(mm)20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间12处3涵底铺砌厚度(mm)+40，-10尺量：检查35处4长度(mm)+100，-50尺量：检查中心线5孔径(mm)20尺量：检查35处1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合施工技术规范要求。2、管涵顺直，进出口平顺，无阻水、漏水现象。3、帽石、一字墙或八字墙表面平整，线条平直，无翘曲现象。4、一字墙砌体应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。5、墙体直顺、表面平顺，砌缝无裂隙、勾缝平顺、无脱落，开裂现象6、抹面应压光、无空鼓现象。7、外观应保证涵身直顺，海底铺砌密实平整，进出口与上、下游沟槽连接顺适，流水畅通。六、质量保证措施遵守投标文件中承诺的质量管理办法外，结合本标段圆管涵的特点，特别应重视以下几个方面：1、管理措施方面a、做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前对原材料严格检验，报请监理工程师审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。b、实行逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。c、对本标段圆管涵设专职质检员。d、完善质量经济责任制。质量优劣与奖金挂勾。f、我们项目经理部设立专门的质检小组，进行责任到人，奖罚分明，层层把关，环环相扣，杜绝施工中任何质量隐患，在施工中发现一处隐患，坚决处理一处，绝不心慈手软，该返工的要返工，该处理的要处理。2、技术措施方面a、圆管涵用业主统一招标预制的产品。购买圆管涵时要求圆管涵厂家提供自检报告和监理验收资料，必要时要做荷载试验。购买圆管涵时的质量检查内容还有：、管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。、管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应进行修补完善后方可使用，如果缺陷大于下列规定时，不予验收应报监理工程师处理。、每处蜂窝面积不得大于30mm30mm；、其蜂窝深度不得超过10mm；、蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。、管节砼强度应达到30号，如有疑问时不予采购或进行荷载试验，确信符合要求后采购。、管节各尺寸，应符合下表规定：砼预制管成品的质量要求项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1砼强度(Mpa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2内径(mm)不小于设计用尺量3管壁厚度(mm)-3，正值不限用尺量4顺直度矢度不大于0.2%沿管节拉线量，取最大矢量5管节长度(mm)0，+5上、下各量一处b、进场材料应做好标识，不合格的材料应及时清出场外，以免施工人员变动时用错材料。c、使用集中拌和站拌和的运输料、搅拌车运输砼，拌和站堆料场地应按不同规格砌墙分开，堆料场地予以硬化。d、严格按规范频率做好原材料和构造物抽样和验收试验。e、严格监督拌和站的拌和质量。为此我们承诺，一定在工程质量上，争创精品工程、优良工程（后附质量保证控制流程图）。七、安全生产1、坚持“安全生产，预防为主”，“管生产必须管安全”的方针，确保提供一个安全可靠的施工环境。在工程中建立以项目部为首、各施工作业队伍参加、管理覆盖全员的安全管理组织机构，项目经理及专职安全员任正、副组长，项目经理为第一责任人，成员由质安部、工程技术部、设备物资部、计划合约部和财务部等部门负责人及各专业施工队队长组成，从教育、组织到措施落实、把关检查各个方面层层负责、全员发动，保证生产全过程安全监控到位，确保安全目标的实现。（安全施工保证体系框图附后）2、在基坑开挖，施工过程中注意相应的支护工作，防止塌方事故的发生。3、在施工现场中各种危险地方，设置鲜明的警示标志，交通管理标志、安全标志牌等设施， 提醒过往车辆和人员，防止意外发生。一旦发生交通事故，立即启动交通事故紧急预案，及时处理交通事故，避免长时间堵塞交通。八、保证交通畅通的措施及应急预案一)、保证交通畅通的措施1、在施工工程中，对材料的堆放要严格管理，防止造成交通堵塞甚至交通事故。2、为了保证老路的交通畅通，圆管涵施工采用半幅施工半幅通车的方式，每开工一道完成一道。并且及时清理施工现场，严禁把废弃材料堆放在路基上。3、项目部成立专门的交通维护小组，并且配置必要的通讯设备以及处理车辆抛锚等突发事件所需的有关物件。在施工中维持施工车辆通行秩序，指挥和疏导全线交通，保证整个施工过程中的交通安全和交通畅通。4、在施工前期作好交通管制宣传工作，争取过路车辆的理解和配合。让能够绕行的车辆提前作好绕行准备。5、组织人员维护施工便道，发现有坑洞及时填补养护，确保施工便道的道路平整。保证施工交通的畅通。二)、应急预案为了保证施工安全和交通畅通项目部特制定如下紧急事故应急预案1）交通堵塞应急预案交通堵塞的造成原因一般由交通事故（翻车、撞车等）、陷车等引起，还有就是施工过程中的必要的交通管制。1. 交通事故引起的堵塞，及时启动交通事故应急预案，保证交通在最短的时间内恢复畅通。2. 如果过往车辆或者施工车辆在软弱地基段发生陷车事故而造成堵车。应急预案如下：2.1 事故发生后，现场工作人员在第一时间将情况如实汇报给安全应急小组。安全应急小组组织人员（机械）赴出事点协助营救。2.2救援的同时，项目部交通维护小组需派出人员，协助交警疏散围观人群，维持现场交通秩序，防止新的意外发生。3. 在施工过程中的必要交通管制，由交通维护小组负责指挥交通。保证行车安全，保证交通及时恢复畅通。4.事后处理4.1认真调查分析事故原因，对软基进行及时的处理。保证行车安全和交通畅通。2）坍塌事故应急预案1、培训和演练：项目部安全员负责主持、组织项目部每年进行一次按坍塌事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持施工管理部门、负责对相关人员每年进行一次培训。2、应急响应预防坍塌事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，安全员为副组长，施工员、各班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，其他人员做协助工作。发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥，由安全员立即呼救“120”急救中心，班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大。还应安排专人随时监护连坡状况，及时清理边坡上堆放的材料，防止造成再次事故的发生。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可选择的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由护工协助送外抢救。九、环境保护和文明施工一)、管理措施方面1、班组之间开展文明班组竞赛活动。2、实行挂牌上岗，立牌作业。管理人员一到现场要佩带身份牌，每个作业面立作业牌（含材料施工配合比），以便监理和业主随时检查，树立湘潭路桥公司形象，创邵新公路精品工程。二)、技术措施方面1、机具材料应分类堆放整齐。砂石材料堆放场地硬化并用砖砌围栏隔开堆放，周围设置好排水渠道，不得堆放在围栏之外并插标牌。2、施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类机具摆放地点，所有机具每天例行保养，以保持清洁的机容。对进场道路和纵向便道及时进行维护和保养，保持路况良好和路面卫生。施工便道上经常洒水湿润以减少扬尘污染。3、施工过程不能对红线范围以外的植被进行破坏，该挡土墙的临建工程除进场道路外均在红线范围内，减少了对红线外植被的损坏。4、动力设施设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求噪音控制在规定允许的范围值内。5、施工现场生活区由专人负责清扫、洒水，对生活垃圾及时进行集中处理，不得任意弃置。随时保持工地整洁。分项工程质量保证控制流程图不合格不同意分项工程交工验收监 理 、经理部签证质量验收单监 理 监 理 审 核隐蔽工程、分项工程自检合格分项工程施工监 理 审 核申报分项工程开工报告填报（隐蔽工程、分项工程验收单）钢筋砼圆管涵施工工艺流程图拌和、堆料场地准备材料、配合比试验基 坑 放 样基 坑 开 挖基础砌筑拌 制 砂 浆安装圆管涵留取试件接 缝 处 理砌筑进出口砌体拌 制 混 凝 土安 装 帽 石留取试件台 背 回 填交 工 验 收质量保证体系框图奖优罚劣提高经济效益优质优价制定奖罚条例百含包干签定承包责任状经济法规经济责任经济兑现完备计量支付手段经济保证进行三检制施工配合比设计施工工艺方案各工序自检试验路段验证质量评定施工保证施工技术指导接受监理工程师的检查定期不定期质量检查掌握规范验收标准技术交底测量复测提高工作能力技术岗位责任制技术培训技术保证质量责任制推广新技术新工艺争创省部优质工程，保证用户满意总结表彰先进成果发表工班QC小组组织保证TQC小组项目经理部队QTC小组质量保证体系下道工序是用户体系为用户服务体系质量第一改进工作质量工序间回访订教育计划思想保证提高质量意识ISO900教育反馈 安全生产保证体系框图项目经理总工程师项目副经理工程安全部施工员机电工程师专职安全员人员组织管理表项目负责负责人员备 注总负责人罗辉项目经理安全生产负责人李向荣项目副经理技术负责人陈海青总 工测量工程师王裕民试验工程师唐光明质检工程师唐光明现场施工员罗希文现场试验员肖 雄专职安全员李润强主要设备一览表序号设备名称规格型号数量1搅拌机15KW 500L3台2发电机30Kw2台3水泵小型3台4夯实机小型2台5铁斗车8台6挖掘机1m32台7磅秤10kg2台8全站仪NTS-312B南方1台9水准仪DSC232南方2台10钢卷尺30m2把11动力触探仪荷兰式1套12压实度试验仪器2套13试模7.077.077.07cm8组14试模151515cm12组152000KN压力机JWY-20001台16钢板1.21.2m1块17稠度仪DBT-127无锡1台18坍落度仪JTM-10*20*301套