既有线施工安全作业指导书.doc

-精品word文档 值得下载 值得拥有-既有线路基施工安全作业指导书一、施工前的准备工作：首先对所有参加施工的人员进行安全施工培训教育，使大家以思想上深刻认识到既有线施工安全的重要性，形成一种事事保安全、人人讲安全、处处重视安全的风气。其次，对施工工地防护员、工地电话防护员、中间防护联络员、驻站联络员进行施工前培训，经培训考试合格后的员工上岗。制作好施工防护标志，即：“施工地段”标“减速地段”标、“施工断道”标、“鸣笛”标；配齐（备）工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在既有线上设置和使用任何标志；第三：作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底；与设备管理部门、行车组织单位分别签订安全协议，施工前协同设备管理部分核查设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等、请求现场技术交底，并予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。第四：既有线封锁区间或限速运行条件下施工时，应按南昌铁路局的要求，办理封锁区间或限速申请，并根据批准的施工时限，驻站联络员要提前一天到附近的所在车站进行登记、申请，然后按施工命令给予的条件进行施工。在既有线旁施工就是不封锁或影响既有线行车，也要到车站登记；第五：制定好各种抢险预案和突发事件的应对措施，在自己管段的既有线上发生任何安全事故，不管是因自己施工造成的还是其它原因造成的，都要积极主动地参加抢险。二、施工中的安全注意事项1、施工前应搭设好防护设施。施工中必须保证列车能随时随地以规定的速度安全通过施工现场。一旦发生意外必须中断行车时，必须按技规有关规定设好防护，并立即通知两端车站封锁区间，遇有列车开来时，要及时将列车拦停在事故地点以外。各种防护设施在施工完毕后，要进行检查验收制；如靠既有线的防护架、高空作业的脚手架、提升施工材料的井字架（龙门架）等，看是否牢固、可靠、侵限等。拆除旧跨线桥的施工方案要认真、仔细地比较、研究，并相应地制订详细的安全措施，真正做到切实、可行、安全可靠，该准备工作作好后，经经理部有关部门检查验收后，方可正式施工。拆除既有线旁的圬工、土石方时，要注意既有线的防洪设施，保证排水畅通，各种施工用品、机、料具不得侵入行车界限。施工时现场要设专人指挥，路基上要设专人防护、巡视。靠既有线的路基爆破作业，除应符合铁路施工技术安全规则外，还应符合下列要求：（1）根据工程数量、施工环境、爆破规模制定爆破方案和安全防护措施、封锁时间等，报南昌铁路局审批后执行。（2）爆破前应设好防护，驻站联络员在每次爆破前提前2小时向所在车站提出“申请施工放炮表”，经认可后，通知开始装药。（3）驻站联络员接到工地的施工准备工作就绪的报告后（一般用对讲机或电话），向车站值班员提出请求爆破时间，当接到封锁命令后，双方进行签认，必须按调度命令进行施工爆破。严禁不请点和列车追尾爆破。（4）炮响后，爆破人员应按规定对爆破区域进行检查有无瞎炮、危石、落石以及侵限等，方向、轨距、通讯线、缆等有无损坏，及时处理。（5）经检查线路符合放行列车条件后，施工员专人向车站驻站联络员报告办理开通手续，经车站值班员签认消点后开通线路。（6）最好采用控制爆破，其炮眼的距离、深度、用药量，预计一次性爆破量等，都应要求在给予的封锁时间内完成。（7）严禁在列车通过前先将炸药装好等待点炮。2、高空作业时应该注意的事项所谓高空作业是指工作面距地面净高度达到2米以上者的施工作业范围均叫高空作业。高空作业时应在作业架上设置供操作人员上下作业面用的爬梯，梯步间距不得大0.4米，爬梯应搭设牢固，方便使用；每层作业面四周应设拦杆，其栏杆高度不得超过1.05米，每层作业面应铺设宽度不少于0.6米的走道板；走道板应连续，但不得有探头板现象，禁止双层作业。高空作业人员应带安全帽、系安全带，穿防滑鞋；有高血压，心脏病，恐高症，癫、癎症的人员不能从事高空作业。高空作业人员上班前4小时内不得饮酒。使用周期较长、其高度超过15米以上的脚手架在雷雨季节还应可靠接地，防止雷击；用卷扬机提升施工料具时，应捆扎牢固；卷扬机操作人员应设专人；非专业人员不得从事吊装作业。吊装时作业面下不准站人。运送施工料具的提升架严禁用于载人。3、机械土石方施工注意事项机械土石方前应严格按照设计文件放桩，严格按照坡率施工，不得有超欠挖现象发生；机械作业时应有专人指挥与防护；人工刷坡不得上下重叠作业，边坡高度大于2米时应按高空作业的要求进行；靠近既有线施工时，在靠既有线侧应留不少于3米宽的隔离防护带，大型土石方的爆破应符合前面土建工程施工所列的爆破要求；大型机械夜间停放不准在高挖方的坡顶和靠边坡的作业面边停放，必须开出作业面；防止夜间降雨边坡坍溜而掩埋、损坏设备。油料库应设专用消防设施，爆炸物品库的设置与管理应符合公安部门的特殊要求，制度要健全，消防设施要配齐，台帐要清楚。要经常对驾驶员进行遵章守纪教育，安全教育，防止交通事故及机械责任事故的发生。严禁非专职驾驶人员驾驶车辆，严禁酒后开车，无证驾驶，将车辆交给非专职驾驶人员驾驶。违者将按中铁五局劳人200339号文处理。机械队应根据各自的施工特点和施工环境制定相应的规章制度和防护措施。4、拨接施工注意事项每次拨接前要先制定严密的施工组织措施和安全防护措施；备齐施工用的各种工具、人力；按规定设置好防护，驻站联络员等，并办理好封锁区间或限速的申请，严格按建设单位所要求的施工程序组织施工。施工中要设专人指挥，分工明确、责任到人，统一操作程序，检查监督到位，确保按时开通线路，保证行车安全。在行车线上施工，施工人员执行人身安全的五条标准，即：（1）不准走道心，若在两旁路肩上行走，所扛工具不得侵入行车限界；（2）横过股道和无人看守的道口时，要止步瞭望，做到一停、二看、三通过，不得与火车抢道；（3）不准坐在钢轨上休息，在车底下乘凉避雨，不准从车底传递工具；（4）不准钻车爬车，吊车、抓车、跳车；（5）冬季在行车线上作业不准戴无孔遮耳防寒帽；区间步行上下班走路应走路肩，与列车迎面行走，在站内行走应注意所行股道的前方信号，辨认清楚后及时下道避车。根据该线路的行车速度标准，施工区段两端的防护距离120km/h160km/h为1100米、160km/h200km/h为2000米，在通视条件差的曲线地段或雾天，中间要加设防护人员，防护人员应站在列车前进方向的左侧路肩上。工地施工防护员，驻站联络员必须坚守岗位，尽职尽责，工地施工人员未拆离，不得擅自离岗。三、施工后安全检查程序每次施工完毕后，施工员专人要对施工地段的线路、通讯设施、施工用的机、料具等进行全面彻底检查，做到不留死角，确认不存在任何影响行车安全因素后，方可通知驻站联络员和工人下班；若设慢行区域时，防护人员应轮留值班，工地不得无人过渡。若设备管理单位在工地设有安全监督配合人员时，检查结果应与配合人员相互在记录上签认，内容要完整，职责要明确，时间要准确。设备管理单位的配合人员在工地提出（指出）错误施工行为时，施工人员要乐意接受，立即纠正，尊重配合人员的辛勤劳动，不得做有损企业形象的言行。中铁五局集团浙赣铁路电气化提速改造项目经理部机四队二00四年三月三十三一日第6页共6页