施工支洞封堵施工方案.doc

施工支洞封堵施工方案

批准：

审核：

编写：

中国水利水电第十一工程局联补项目部
200８年2月11日
联补水电站引水系统土建工程Ⅱ标剩余工程施工 施工支洞封堵施工方案
1、编制依据
招投标文件；
报批《施工组织设计》；《水工混凝土施工规范》；
设计通知《导流隧洞混凝土封堵图》地电技10-1-6。
2、工程概况
2.1、施工概况
导流隧洞全长303m,桩号为0+000～0+303，封堵桩号为0+138.16～0+154.16，与主洞相交于6+600.631桩号。3+施工支洞全长290m，与主洞相交于8+731.5桩号。4#施工支洞全长280m，与主洞相交于10+182.8桩号。按照设计要求，
2.2、主要设计工程量统计表
序号
封堵长度m
单位
工程量
备注
固结灌浆量m
1
老砼凿除
145.78
1.958
29.438
120
2
M10砂浆回填
191.276
3.309
35.325
168
3
砼表面凿毛
191.276
3.204
35.325
168
4
C25砼堵头

5
回填灌浆

6
接缝灌浆

7
插筋

8
止水铜片

2.3、工程地质条件
由于前期已进行混凝土衬砌
3、施工场地布置
3.1、场内交通
施工道路主要为混凝土运输通道，3#施工支洞左岸有为50强制式拌和机和75强制式拌和机各1台；3+施工支洞洞口附近的为50强制式拌和机2台；生活营地上游段新建一个拌和站来供应4#施工支洞主洞下游段砼的供应。
3.2、施工供风
施工用风主要为清理基础岩面和风镐用风，3#施工支洞移动的3m3/min空压机2台；3+施工支洞有20～22m3/min空压机3台，其中2台可以使用，1台需维修；4#施工支洞有20～22m3/min空压机2台，其中1台可以使用，1台需维修。
3.3、施工供水
用水主要是清洗基面、灌浆用水，主要在施工支洞洞口设集水箱，由山体汇集或西溪河水抽入，再由集水坑、集水箱抽水至工作面。
3.4、施工供电
施工供电主要是照明和浇筑用电。支洞洞口200m处，各施工支洞洞口施工变压器各1台，容量为630kVA，施工区内供电采用临时供电线路，临时供电线路采用低压电缆，并为混凝土浇筑各设备分别配置电柜。
4、施工程序及施工工艺
4.1、施工顺序
当1#、2#闸孔具备过水条件时，将工作门提起，将上游围堰拆除一部分过水，采用钢筋设置一座小钢桥，顺序为先将导流洞洞口进行围堰均采用石渣填筑，设置一道围堰，迎水面和背水面边坡均为1：1.5，迎水面采用砂壤土闭气，戗堤填筑：石碴料用1.6m3反铲装车，块石用3.0m3装载机装车，8～10t自卸汽车运输。
为保证隧洞封堵施工在较短工期内安全完成，在导流隧洞洞口0+002～0+113处进行人工凿毛1m,进行混凝土封堵施工，采用一辆罐车和2辆小推车进行混凝土回填，施工中注意回填密室，由于回填方量小，在顶部施工时，用铁锨和耙子将顶拱部位尽量回填回填密实，小推车，最后进行支洞封堵施工。
4.2、导流隧洞封堵施工程序
砼拌制、运输
施工准备 布置25插筋 砼面凿毛清理 立模 砼浇筑 回填灌浆
固结灌浆
导流隧洞封堵施工工艺流程

4.2.1、布置25插筋
在导流隧洞布置25插筋，长度为2.0m,间距2.0m,深入基岩0.5m,共计10排，20根，采用M3O微膨胀水泥砂浆，基础面清理时先以反铲对底层虚渣进行清理，用自卸汽车经过施工支洞洞口运输到指定地点。在没有大渣的情况下进行人工清撬，以风枪、水枪将基础面上的细小石渣、及泥垢冲洗干净。如仓号中渗水量较大，必须将积水排出仓号，使基岩面彻底留露出来，再报质安部验收。由测量队进行现场联测，并在洞壁上标明桩号（5m一个，且包括仓位堵头段及钢筋砼衬砌段起止桩号），由质检员申请联合验收。
4.2.2、钢筋制安
3#、3+、4#支洞封堵分堵头A和堵头B,中间设施工缝，以确保工程质量符合质量标准。其中3#支洞封堵堵头A无钢筋采用C25砼回填，3+支洞封堵堵头A两侧分别为1.5m和2m单层钢筋砼浇筑、靠近主洞段有6.5m进人孔及钢衬结构，4#支洞封堵堵头A分别为6m是采用C25砼回填及2m采用单层钢筋砼浇筑，其中堵头B为灌浆廊道，灌浆廊道采用单层钢筋砼衬砌主筋是φ16@20螺纹钢和分布筋是φ14@20螺纹钢。钢筋在钢筋厂加工成型，汽车拉运至工作面附近，搭设脚手架进行边顶拱钢筋安置。边顶拱（边墙）定位钢筋经校核无误后与架立筋焊接牢固，绑扎与焊接作业严格按施工规范要求进行。钢筋净保护层厚度为5cm，最小锚固长度为40d。
4.2.3、立模
支洞封堵的模板主要为堵头模板,计划使用3015钢模板，模板采用内拉外撑的方法加固，拉条采用φ14螺纹钢，仓外用双排脚手架支撑加固。在仓位联合验收合格后，开始立模板，主要用小模板，底部与周边缝隙用木模封堵，拉杆间距0.8m，焊缝长度至少10cm，要饱满，部分拉杆要与堵头锚筋焊接牢固。为保证脱模中不损坏模板，使模板多次、重复利用，要求模板安装前应必须进行清理修整，涂刷脱模剂。
4.2.4、埋件安装
4.2.4.1止水铜片
堵头A和堵头B中间施工缝设止水铜片,止水铜片应平整,表面的浮皮、锈污、油渍均应清除干净,如有砂眼、钉孔、裂纹应予补焊。止水铜片的现场接长宜用搭接焊接。搭接长度应不小于2cm,且应双面焊接(包括“鼻子,部分)。不得采用手工电弧焊。焊接接头表面应光滑、无砂眼或裂纹,不渗水。在现场焊接的接头,应逐个进行外观和渗透检查合格。止水铜片安装应准确、牢固,其鼻子中心线与接缝中心线偏差为±5mm。定位后应在鼻子空腔内满填塑性材料。
4.2.4.2灌浆管路
为保证支洞封堵密实，仓号浇筑前在支洞顶部设回填灌浆管路，首先钻20cm的灌浆孔,布置在拱顶及两侧各1.2m处,具体孔位可做适当调整,以尽可能使出浆孔设在岩面凹处。拱顶进浆孔兼排气管孔,并在拱顶另设一根排气孔。灌浆管为φ50钢管，布设四根钢管。管底加工成长度为40cm的直角弯头,伸入入岩段孔15cm，孔口塞水泥纸。灌浆管以焊接形式固定在锚筋上，使灌浆管固定牢固，保证在施工过程中灌浆管不发生移位，管口伸出仓号外5cm。混凝土浇筑过中，对灌浆管路进行保护，确保管路畅通。
4.2.5.混凝土浇筑
采用C25泵送混凝土，在满足混凝土各项设计指标的前提下,采用温控措施有：
（1）降低混凝土的浇筑温度。用预冷骨料和加冰屑拌和等措施来降低混凝土的入仓温度；掺用适宜的外加剂(如粉煤灰)和塑化剂等来尽量减少水泥用量,采用低热水泥；并在运输中注意隔热保温。
（2）减少混凝土的水化热温升，混凝土硬化初期发热量最大,温升最快,采用冷却水管进行初期冷却或减小浇筑层厚度,利用仓面天然散热，可以有效地减小水化热温升。
（3）加强对混凝土表面的养护和保护。
（4）温度测量，在混凝土施工过程中,应至少每4h测量一次混凝土原材料的温度、机口混凝土温度以及坝体冷却水的温度和气温,并做好记录；混凝土浇筑温度的测量,每100m2仓面面积应不少于一个测点,每一浇筑层应不少于3个测点，测点应均匀分布在浇筑层面上。
混凝土由混凝土罐车运至施工现场，再由混凝土泵泵送入仓，混凝土自料口倾落的自由高度，不超过2m。按一定的方向、顺序分层浇筑，采用台阶法分层浇筑，分层厚度不大于150cm，整个过程均匀下料，混凝土要满足上层覆盖前不出现初凝。
混凝土采用人工平仓，混凝土振捣采用插入式振捣器。振捣应在平仓后立即进行，振捣棒应尽可能垂直插入混凝土中，如略有倾斜则倾斜方向应保持一致，以免漏振。振捣第一层混凝土时，振捣棒插入混凝土之中，以端部不触及基岩面，但相距不超过5cm为宜；振捣上层混凝土时，则应插入下层混凝土5－10cm，使上、下层结合良好。振捣应按一定的顺序进行，以免漏振，振捣器插入间距以40cm为宜，插入位置呈梅花形布置，严禁振捣棒直接触及模板。振捣时间以15-30秒为宜，严禁过振、欠振，具体以混凝土不再显著下沉，气泡和水分不再逸出，表面开始泛浆为准，另外在靠近支洞侧墙部位需加强振捣。
混凝土浇筑过程中，如发现混凝土出现坍落度过大、过小、泌水严重等异常情况时应尽快向值班技术员和质检员反映，以便及时处理。
混凝土浇筑应保持连续性，如因故中止且超过试验允许间歇时间，则按工作缝处理，即已浇的混凝土强度达到1.5Mpa-2.5Mpa后，把已浇砼面处理成毛面，清洗干净排除积水，才能进行上一层混凝土的浇筑。
完成浇筑后，待混凝土强度1.5MPa－2.0MPa再进行拆模，拆模时小心拆除，要保证模板的重复利用。
4.2.6、回填灌浆施工
4.2.6.1、施工要求
封堵混凝土达到设计强度的70％时及内部最高温度降到20℃以下才能进行回填灌浆，回填灌浆孔为预埋灌浆管。回填灌浆采用纯水泥浆灌浆，开灌水灰比为0.5:1的水泥浆,灌浆压力均采用0.4Mpa，灌浆采用高速搅拌机现场制浆，灌浆泵灌注，灌浆自动记录仪进行记录。灌浆结束后要进行闭浆，待浆液凝固后方可起塞。在规定压力下，灌浆孔停止吸浆，继续灌注10min即可结束。
4.2.6.2、质量检查
回填灌浆质量检查在该部位灌浆结束7天后进行。回填灌浆质量检查的孔数为灌浆孔数的5％。质量检查采用钻孔注浆法，应向孔内注入水灰比2:1的水泥浆,在设计压力下初始10min内注入量不大于10L即为合格。
4.2.7.固结灌浆施工
4.2.7.1、施工要求
固结灌浆在回填灌浆结束7天后进行,3#支洞封堵堵头A布置固结灌浆8孔,圆锥形布置,入岩350cm, 3+#、4#支洞堵头A布置固结灌浆8孔,圆锥形布置,入岩400cm,灌浆廊道固结灌浆每环8孔,梅花型布置,排距200cm,入岩300cm。压水试验检查的检查孔在该部位灌浆回填结束7d后就可进行，检查孔的数量不宜少于灌浆孔总数的5％。灌浆压力:3#支洞为1.5MPa,3+#及4#施工支洞固结灌浆压力为2.0MPa。
采用孔口卡塞、孔口循环，全孔一次灌注的方式进行。灌浆应尽快达到设计压力，但对于注入率较大或易于抬动的部位应分级升压。灌浆浆液应由稀到浓逐级变换。固结灌浆水灰比采用2、1、0.8、0.6（或0.5）4个比级。
灌浆浆液变换原则如下：
1、当灌浆压力保持不变，注入率持续减少时，或注入率不变而压力持续升高时，不得改变水灰比。
2、当某级浆液注入量已达到300L以上，或灌浆时间已达到30min，而灌浆压力和注入率均无改变或改变不显著时，应改浓一级水灰比。
3.当注入率大于30L/min时，可根据具体情况越级变浓。
灌浆过程中，灌浆压力或注入率突然改变较大时，应立即查明原因，采取相应的措施处理。
灌浆结束条件为在设计压力下，注入率不大于1L/min后，继续灌注30min即可结束。
固结灌浆每孔的耗灰量进行了严格控制，当每孔灌浆水泥量超过2t时，采取降压、限流、间歇等措施。
4.2.7.2、质量检查
固结灌浆检查孔钻进在灌浆施工完成7天后进行，检查孔数量为总灌浆孔数的5%，采用单点法压水试验，压水压力为灌浆压力的80%进行，合格标准为：全部试段的透水率不超过1Lu，85%以上试段的透水率不超过设计要求，其余试段的透水率不超过设计规定值得150%，且不集中。
5、资源配置
5.1设备配置

主要机械设备配置表
序号
设备名称
型号及规格
单位
数量
1
砼罐车
3m3
辆
6
2
自卸汽车
5t
辆
4
3
砼泵
HBT60
台
1
4
反铲

辆
1
5
装载机

辆
1
6
空压机
20～22m3
台
3
8
移动空压机
3m3
台
2
9
振捣器
φ70
台
4
10
水泵（2寸）

台
12
11
搅拌机
单层或双层搅拌机
台
2
13
灌浆自动记录仪
GJYJL
台
2
14
电焊机

台
3
15
全站仪

台
1
16
风镐

台
4

5.2人力资源配置
人力资源配置表
序号
工种
人数
备注
1
空压机工
6
每班·机各1 人
2
风水电工
4

3
电焊工
2

4
汽车司机
10
自卸汽车和砼运输罐车
5
装载机、反铲司机
3

6
模板工
10

7
修理工
4

8
测量人员
3

9
试验员
2

10
质检员
6

11
普工
20

12
混凝土工
10

13
回填灌浆
20

14
施工管理及
技术人员
15

15
其他人员
30
后勤服务及护场等
6.施工保证措施
6.1安全保证措施
1、全面落实安全生产责任制，建立健全以项目经理为第一责任人的安全保证体系。
2、实行均衡生产，文明施工，确保安全，提高质量。
3、安全人员24小时紧盯现场，发现异常情况及时上报。
4、作业人员进入作业区必须正确佩带安全帽。
5、电器设备和线路均应满足防火、防爆要求。
6.2质量保证措施
严格落实“三检制”，在混凝土浇筑施工中现场质检员和技术员对各工序全程旁站，严把工艺关，做到完成一道工序、验收一道工序，前一道工序不合格，不得进入下道工序施工。同时做好以下控制：
6.2.1、材料控制
工程所用的各种材料必须符合国家有关标准和设计、施工规范的要求，并报请监理工程师审核；不合格的材料不准使用。
6.2.2、测量放样
采用先进的测量方法和测量仪器进行测量放样。以减少系统误差和出错的机会。所有测量数据，都将通过室内作业和现场计算互相校核，施工放样过程中，严格按照《施工测量控制程序》进行操作。
6.2.3、模板施工
做好模板的设计，结合现场的施工条件和建筑物特性，采用牢固可靠、施工快速、成型质量好的模板。
6.2.4、预埋件施工
混凝土施工中的回填灌浆管，在埋设前，仔细检查和核定，并做好标记和记录，并灌浆管埋设时，加固牢固加以保护，防止在浇筑过程中管路堵塞。
6.2.5、混凝土入仓铺筑
混凝土下料时要均匀铺料，使用人工平仓，以防骨料堆积。
6.2.6、混凝土振捣
混凝土浇筑时，根据混凝土级配、结构部位分别采用手持式硬轴振捣棒或软轴振捣棒，以确保混凝土振捣密实。
6.3、进度保证措施
根据施工总时限的要求，完成本工程在进行计划安排和资源配制时采用一日两班制作业。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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