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纬地横断面详细设计程序用户手册纬地软件 目录1.前言.21.1 公路CAD技术新的发展和需求.31.2 智能模板设计技术的研究与开发.41.2.1模板设计技术.41.2.2 模板绘图技术.51.2.3 智能模板设计技术的优势和特点.51.2.4 提高模板设计技术易用性和模板自定义的效率.71.3应用智能模板技术应注意的问题.82.设计方法和流程.112.1 常规的横断面设计步骤(原纬地应用步骤).112.2 详细横断面设计步骤.113.横断面详细设计.123.1设计参数控制文件(.CTR)输入.123.2程序主要功能.133.3标准横断面定制.203.3.1常规横断面设计模版定制和修改方法.203.3.2路面结构层编辑.213.3.3垫层、PST层编辑.223.3.4边沟参数编辑.233.3.5填方边坡参数编辑.233.3.6挖方边坡参数编辑.253.3.7边坡反向计算绘图.263.3.8反压护坡绘制.263.3.9排水沟参数编辑.273.3.10截水沟参数编辑.303.3.11用地界碑参数编辑.323.3.12地面线裁剪.323.3.13清表线的生成及其参数编辑.333.3.14换填线的生成及其参数编辑.333.3.15铺底线的生成及其参数编辑.343.3.16地质线的生成及其参数编辑.353.3.17添加刷坡或砌护.363.3.18断面设计样式复制和粘贴.363.4边沟、排水沟、截水沟等部件的定制与添加.373.4.1部件库的定制、建立与维护.393.4.2横断面图中的部件添加.483.4.3部件库的维护.513.5横断面绘图模板的修改.513.5.1图框标签.523.5.2数据栏标签.523.5.3数据标签.533.5.4多段线标签.56-1-3.5.5模板设置.573.5.6长度标注.573.6横断面绘图模板定制.573.6.1新建标签模板.583.6.2标签模板设置.593.6.3多段线模板设置.603.6.4重新设置模板插入点.603.6.5修改标准模板中标高数据字体大小.604.绘制典型平纵横面设计图.614.1生成编码文件.614.2 生成带有编号的路线平面图.624.3 纵断面图的绘制.624.4 排水纵断面绘图.634.5带 有不同地质分层标识和PST层、绘图页号的横断面图绘制.654.6带 有洪水位标识的横断面图绘制.664.7分 离式路基断面的处理.684.8自 动生成挖台阶处理的横断面图绘制.695.生成各种计算表.715.1 直曲转角表.715.2 竖曲线表.715.3 逐桩坐标表.725.4绘制横断面表和超高列表.725.5 土方计算表.725.6 输出坡面防护图.755.7 输出边坡数据统计表.755.8 输出边沟（排水沟）数据统计表.766.结束语.77附录：.791公式语法中的常用函数.792横断面绘图模板关键字.803纵断面绘图模板关键字.83-2-横断面详细设计程序用户手册1.前言我国公路工程计算机辅助设计技术（以下简称公路CAD技术）的发展已经约 有半个世纪时间了，随着我国大规模基础建设的步伐，公路几何设计CAD软件和 技术也取得了长足的发展，经历了从甩掉图板阶段，到交互式设计阶段，目前正 在向集成化、协同化和智能化阶段和方向发展。虽然我国公路CAD技术的发展起 步晚于西方欧美等发达国家，但是改革开发以来，我国在世界范围内日渐增多的 大规模公路尤其高速公路建设的需求成为公路CAD技术及相关技术发展的最大 的推动力。目前我国公路CAD技术总体上已经赶超国际先进水平。1.1 公路CAD技术新的发展和需求（1）国际化通用性需求对于公路及相关土木工程的勘测设计任务，虽然基础的理论和方法是基本相 同的，但是受到各国和地区文化、习惯等方面因素的影响，各国和地区公路勘测 设计的习惯和表达方式有着很大的差异，当然语言方面的不同和差异则是首要默 认存在的。也正是上述原因，公路CAD技术和软件的应用在国际范围内也存在明 显的地域化特点。以美国Bentley工程软件公司为例，其旗下通过收购方式拥有 的道路设计软件产品达4种以上，而这些产品原本分属于不同的国家和地区。同 时，设计习惯和表达方式方面的差异也正是许多国外的公路CAD软件和技术在中 国进行发展时遇到的首要困难，也就是所谓的汉化和本地化问题。近年来，随着我国众多海外国际公路建设项目的承担和执行，国内的勘测设 计企业在这些项目中也与世界各国的勘测设计企业进行了面对面的交锋。国内勘 测设计企业是否能在国际工程舞台站稳脚跟并取得胜利，也对国产公路CAD技术 的发展也提出了新的更高的需求。（2）易用性与开放性兼顾的需求作为工程计算机辅助设计（CAD）软件的使用者，道路工程师通常对CAD软 件的期望和要求是非常高的。一方面，工程师要求CAD软件系统应用简便、具有 很高的自动化程度；另一方面，对于工程项目中出现的非常规性的问题和需求，又希望CAD软件具备一定的开放性，能够通过自由定制（或者二次开发）的方式-3-来自主解决一些特殊的、偶然遇到的问题。这两方面的需求在公路路基横断面详 细设计方面表现得尤为突出，工程师既希望CAD软件能够高效进行自动化设计，同时又希望针对不同的路基形式变化、地形、地质、低下水位变化等因素可以进 行非常规的灵活性设计。从上述第一方面的要求出发，提高软件的易用性和自动化程度，就要求在软 件中必须将工程中的许多问题进行分析和归类，按照一般的设计流程将其中可能 存在的选项或可能性进行规范简化，简单的按钮点击之后就可以得到直接打印满 足要求的图纸成果了。自动化程度高的软件的极致状态就像固化的工厂生产流水 线，每一个环节都是不可修改和变更的，显然很难具备对非常规问题和偶然出现 的需求的适用性了。例如：对于近些年才较多出现的旧路改扩建、分离式路基等 需求，就是一些早期公路CAD软件在开发时就没有考虑到的情况。而提高软件系统的开放性和适用性，则要求不能固化设计流程、兼顾到所有 可能的选择条件，为每一种可能的选项提供完成设计的途径。为了满足后一种需 求，有些软件甚至提供一套编程语言，把部分编程工作交给工程设计人员自主去 完成，以达到满足多种需求和考虑多种习惯的目标。但是，编程对于设计人员的 要求就非同一般了，不是所有工程设计人员都具备编程基础和条件的。而这样，自然使得CAD软件应用的门槛就非常高了。所以，公路CAD系统是应用性的计算机软件解决方案，其研究开发的一个关 键点和困难就是如何兼顾上述切实存在的但却似乎对立冲突的两种需求。1.2智能模板设计技术的研究与开发为了彻底解决工程师对公路CAD技术在易用性、自动化和开放性、适用性方 面的需求与矛盾，同时为了满足国外工程项目勘测设计任务的迫切需要，纬地软 件首次提出了“智能模板设计技术”的构想和思路（即本手册中介绍的横断面详 细设计程序的主要研发技术），并结合某国外项目以及中交第一公路勘察设计研 究院承担的其他国际公路勘测设计项目开发完成并成功应用。智能模板设计技术主要包括两部分：即模板设计技术和模板绘图技术。1.2.1模板设计技术-4-在公路CAD中开发和定义各类横断面组件，工程师根据系统定义的各种横断面组件，以图形化自定义的方式拼装组成标准横断面设计模板（类似于我们通常 设计中的标准横断面或者典型横断面），并指定每一种标准横断面模板的适用范 围（桩号区间），系统根据设计模板自动进行横断面戴帽子设计，包括路基设计（含超高加宽设计）、填挖方边坡设计、清表设置计算、挖台阶设计、边沟排水沟设计、土石方工程量计算等等。系统能够依据标准横断面模板进行横断面设计 的核心在于专门为每一个组件开发了可定义的属性功能。这些属性功能使得用户 可以通过模板组件来描述某一区间横断面路幅型式的复杂变化。例如：对于任一 段边坡组件，其可定义属性中包括其上面衔接的是哪一个组件，可能是边坡组件 也可能是路肩组件；其下面衔接的是哪一个组件，可能是边坡组件、可能是护坡 道组件、也可能是排水沟组件等。对于这一边坡组件，还有其设置条件、坡率、坡高、上下是否进行弧线处理、是否需要砌护、砌护的厚度和材料等等。标准横 断面设计模板及其组成参见图1-2-1 o地面战组件用她界纽件排水沟组件,埃方边坡组件护坡遒组件身肩组件 行例组件硬终息组件-=J-结构层组件垫层组件清表土纽件;中分带的件中心战组件地面线匆件挖方边坡组件.官沟组件边坡防护组件.弧我边坡组件图L2-1横断面设计模版样例与组成1.2.2模板绘图技术由工程师直接以CAD图形的方式先绘制横断面图纸的成果样图，然后使用系 统提供的定义功能为每一个图形元素指定其对应的关键字，这样便定义完成了横 断面绘图模板。系统根据该样式图（模板）再“依葫芦画瓢”的自动绘制输出横 断面设计图纸。系统开发的关键字覆盖了所有可能在横断面图纸中出现的每一中 元素，从桩号、路基各组成部分的标高、边坡坡率、边沟尺寸、砌护厚度、到图 纸的编码、页码、设计复核人等。系统是完全参照横断面绘图模板来绘图的，从 每一个图形元素的线型、颜色、图层到宽度，从每一个标准元素的字体样式、字-5-体高度、颜色、图层、标注位置到其采用的是何种语言（文字）。模板设计技术同样适用于路线平面图纸、纵断面图纸以及其他设计成果等。1.2.3智能模板设计技术的优势和特点1）支持任意型式的横断面路幅组成及其频繁变化横断面设计模版支持从高速公路到等外级公路的各种路幅型式和宽度变化，支持整体式与分离式断面，支持城市道路多块板断面，支持同一项目不同路幅宽 度及组成的多次变换；同时，还支持多极填挖方边坡变换，支持折线与弧线型边 坡，支持矩形、梯形及浅碟型边沟与排水沟，支持路基结构层与垫层等的频繁变 换等。2）支持各种设计习惯和要求的设计成果表达形式（包括平、纵、横等相关 图纸成果）模版绘图技术是依据自定义模版来绘图的，对于平纵横等相关图纸成果均适 用，所以任意用户定义的图纸成果形式均可实现良好支持。3）支持多种语言文字的设计成果（图表）同样模版所采用的语言（文字）种类，也就决定了最终图纸成果的种类。目 前，我们已经结合项目采用过的语言种类有：中文、英文、法文等。4）采用设计与绘图分离的设计流程，设计变更和修改更加灵活方便早前公路CAD采用的设计与绘图一体化的方式便于快速固化模式的设计，但 对于频繁的变更和修改存在一定的局限性。在模版设计技术中采用了设计与绘图 分开的设计流程，使得设计者对断面的每一处、每一次修改都会被系统保存下来。这样，无论项目变更和修改过多少人次，最后一次输出的成果均会是继承了此前 所有修改过的内容的最终版本了。5）具有很强的通用性和扩展性对于设计中遇到的非常规的、以往只有通过二次开发或者源代码的修改才可 能实现的功能需求，在模板设计技术中只需要简单的模板定制就可实现了，其适 用性是非常广泛地。基于模板设计技术的公路CAD解决方案，经过一些改进，完 全可支持轨道工程设计、渠道设计等任务，可拓展应用与轨道交通、水利等领域。-6-模板设计模块图122智能模板设计技术流程图1.2.4提高模板设计技术易用性和模板自定义的效率应用智能模板设计技术进行公路几何设计与目前公路CAD中易用的菜单加选 项的方式有所不同，用户在应用时可能需要结合项目具体需要自行定义设计模板 和绘图模板。毋庸置疑，CAD软件应用的难度自然是有所增加了。但是，从上文 中所述及的智能模板设计技术的特点和优势可以看出，公路CAD的通用性、开放 性和适应性有了质的飞跃和提高。而与一些软件提供二次开发语言，要求设计工 程师自主进行二次开发才能实际应用相比较，模板设计技术的易用性却仍然是非 常高的了。毕竟不需要应用者学习和掌握开发语言，不论是设计模板还是绘图模 板，其根本也只不过是一张CAD形式的直观的图形而已，而不是一段计算机编程 语言代码。为了解决模板设计技术的易用性和模板自定义的难度，纬地软件还在模板技-7-术的基础上开发了一系列自动生成模板和模板复制编辑的细节功能，使得模板自 定义的难度降低了、效率大幅度提高了。尤其是模板的复制和修改功能，使得其 他项目、其他设计人员定义的模板可以灵活地被再次应用和修改。模板的获取方 式如下：1）标准横断面模板（设计模板）的自定义方式A.手工自定义设计模板；B.系统在横断面设计之初，根据项目的属性自动建立模板；C.在系统自动生成的模板进行修改而获得；D.对已有模板的相互复制并修改获得；E.从其他项目中复制模板并修改获得。2）横断面绘图模板（绘图模板）的自定义方式A.手工自定义绘图模板；B.系统自带符合不同地区和国家的设计习惯、要求的绘图模板；C.对系统自带的绘图模板进行修改获得；D.从其他项目中复制模板并修改获得。通过以上模板的获取方式我们可以看到，虽然不论是横断面设计模板还是绘 图模板，似乎其首次完全手工编辑建立是相对较为复杂些的。但是系统提供的模 板的多种获取方式、以及完全图形化的模板修改方式，使得实际上模板的建立的 过程是非常快捷的。对于常规的公路设计项目，用户需要做的只是在已有的模板 之中进行选择而已。1.3应用智能模板技术应注意的问题（1）为了兼顾既有纬地软件的所有功能，在新的横断面设计功能几乎是独 立于原纬地横断面设计绘图功能之外的。即用户可以按照原有流程完成设计、也 可以按照新增的横断面设计功能完成国外项目所需要的所有设计。-8-图13横断面设计和绘图流程示（2）原有的横断面设计直接依据的是项目的平纵设计数据、路基设计和控 制参数数据；而新的横断面设计功能直接依据的是平纵设计数据、路基设计数据 和标准横断面（设计）模板，出图依据的是横断面绘图模板。在新横断面设计功 能中控制参数数据仅是快速建立标准横断面模板，进而是对其进行定制的依据。新的横断面设计功能没有直接采用控制参数数据进行设计的原因是，国外项 目所需要的横断面设计的复杂变化程度，是无法仅通过分段的控制数据来一一实 现。而且，新的横断面将具有非常大的用户自定义空间，可以满足各种变化需要。（3）标准横断面模板中已经包含很多智能化自动识别的功能，即包括填挖-9-方变化、边坡分级变化等。这样实际项目中并非需要定制很多标准横断面。再者,首次定制标准横断面对于不熟悉的工程师似乎显得复杂和困难，但是随后的定制 过程会非常方便（何况我们已经为国外项目定制了基本的模板了）。因为可以通 过对既有标准横断面模板的复制、粘贴、平移等功能和外加少量的修改编辑就很 方便很快捷的实现了。简单的说，就是“一个帽子可以适用很多情况的”。（4）横断面设计预览功能，即用户在编辑和定制标准横断面模板完成之后，马上通过预览功能来逐一浏览该区域横断面戴帽子后的实际情况。预览的图形结 果与设计的结果是完全相同的，只是未绘制横断面图纸和标注出来而已。-10-2.设计方法和流程2.1 常规的横断面设计步骤(原纬地应用步骤)(1)平、纵断面设计(2)利用设计向导生成宽度、超高、参数控制文件(3)路基设计计算(4)横断面设计(5)修改、绘制横断面设计图(6)计算土方工程数量表2.2详细横断面设计步骤在进行上述特定路面、边坡、边沟设计中对上述设计步骤进行以下三部分调 整和修改：首先：在上述步骤(2)的控制参数文件(.CTR)增加输入一般路段的弧形边 坡、柔性边沟的设计数据。即包括：标准横断面、填方边坡、挖方边坡、边沟、排水沟、截水沟、清表、路槽、用地宽共9部分数据进行修改。其次：对于即横断面设计时，先根据(.CTR)中不同段落对应的典型横 断面进行标准横断面(设计)模板的定制和横断面绘图模板的定制。在不同路段标准横断面(设计)模板的定制时可设计不同的路面结构，包括:不同结构层的厚度、坡度、附加宽度(不支持负值)、面积等，同时也可对本路 段的填挖方边坡、边沟、排水沟、截水沟、清表、路槽、用地界进行修改。当每一段的标准横断面定制完成后，再进行横断面绘图模板的定制，即出图 样式的定制。我们已经按照几个国外项目的要求建立了一般绘图模板(随软件一 并提供了)，设计者可直接调用出图即可，若有需要可重新定制或在此模板基础 上进行修改，也可在不同模板之间复制粘贴所需样式部件，快速组建所需出图模 板。最后：绘制路基逐桩横断面图，之后计算相应土方工程数量表等。设计流程如图2-2-1所示。11平纵断面设计横断面设计需要修改绘制路基逐桩横断面图控制参数文件输入土方工程数量输出图2-2-1设计流程3.横断面详细设计点击纬地系统菜单：设计横断面设计，进行横断面详细设计。其设计流程 进行：根据设计参数文件（*.ctr）生成标准横断面图一标准横断面的修改一横 断面戴帽子一利用横断面绘图模板批量绘图。3.1 设计参数控制文件（.CTR）输入（1）打开项目文件；（2）设计参数控制文件（.CTR）文件修改；边沟输入方式：浅蝶式边沟数据示例：2-4 0.5 0,2 0.5 0（图形参见图 3-1-a）；弧形边沟数据示例:123-1 0.5 0,0 0 0,1 0.5 0（图形参见图 3-1-b）；路基 路基/1、路基半圆管边沟数据示例：5-9999 0.5 0,0 0 0,0 1 0,0 0 0,9999 0.5 0（图形参见图3-1-c）；图 3-1-a 图 3-1-b 图 3-1-c矩形、梯形边沟输入方式见“系统一一帮助文档”。弧形边坡输入方式：填方起点增加一组数据：0 0.5 0 0,挖方终点增加一组数据：，0 3.0 0 0 其中0.5、3.0表示弧的T长。注意输入清表和路槽等数据。3.2 程序主要功能点击纬地菜单：设计一一横断面设计，程序弹出“纬地横断面工具”工具栏,如图：、树”陟w/蛊画工具栏上共有十四个工 具，依次是：自动绘制标准横断面、显示填方、显示挖方、编辑模式切换、添加 直坡线、添加弧形坡线、挖台阶处理、分离路基处理、添加部件、保存为部件模 板、横断面预览、横断面戴帽、面积、绘制横断面图。请注意：用户在关闭窗口左侧”纬地横断面设计”栏退出该项目横断面设计 时，程序会提示“标准横断面数据或横断面数据已经更改是否保存？”，用户可 根据提示要求“保存”或“放弃”当前数据。而在一般情况下，对标准横断面或 逐桩横断面进行编辑修改后，应及时进行“保存项目”的操作，这样当前数据 将被保存在项目管理器中的标准断面或断面设计文件中。1）自动绘制标准横断面菜单：设计一横断面设计一自动生成标准横断面命令：BZDM13曲桂响 强 1取图 3-2-1即自动绘制横断面设计标准断面。根据设计参数控制数据文件中的填方边坡、挖方边坡、边沟、排水沟、清表、路槽、用地宽等自动绘制标准横断面。在此状态下，利用“标准横断面特性”窗口 的“参数”栏对整个标准横断面进行修改，见图 3-2-1所示。“终止桩号”即每一标准横断面模板带有一 个桩号属性，该桩号属性表示本桩号之前的横断 面按照此标准横断面进行设计；“左、右矮路基高”用户输入左右侧填方路 基的临界高度数值，用以控制当路基边缘填方高 度小于临界高度时，结构层和垫层的处理可以按 照挖方路段设计，和我们国内的反开挖路基相似。“基准高程取整”用来定位绘图模板的基准 高程点；“基准高程预留”用来定位标准横断面与图 框的相对高度；“显示”用户可自由切换本标准横断面的填 方和挖方形式；“自动使用比例”该栏中已定义多种绘图比例，用户可根据自身需求自由添 加或删除比例值，最终绘出的逐桩横断面设计图即根据地面资料和定制标准横断 面自动生成上面选定比例的详图，请注意，若该栏中存在多种出图比例，则系统 会根据横断面的大小按照合适的比例在一个图框中绘制一个横断面。定义断面土方的计算原则，利用“标准横断面特性”窗口的“面积”栏对 整个标准横断面进行设置。“面积起算线起于”：可选择从哪一层开始计算土方数量。可选择从结构层 1、结构层2、结构层n或路基算起；“包含排水沟面积”：选择“是”即计入排水沟土方面积，或选择“否”即 不计入排水沟土方面积。14断面设计、修改数据的保存。程序自动将生成的标准断面写入项目管理器中 的“标准断面文件”，这样每次打开项目文件可以生成上次的标准断面，而不再 需要保存成*dwg文件，每次设计和出图不再需要调用图形的标准断面。同时在屏幕左侧栏目中添加了“标准横断面”树状桩号表，可以方便地对多 个标准断面进行切换显示和修改。请注意：除了上述常规方式，即利用“自动绘制标准横断面一BZDM”命令,根据设计参数文件（*.ctr）生成标准横断面图外，还可以采取图形*.dwg文件和 从其它应有的标准模板上拷贝需要的部分部件来得到设计模板。2）显示填方菜单：设计一横断面设计一显示填方命令：EDIT.TF鼠标点选一个或者框选多个标准横断面的桩号或路基中心线可切换成断面 的填方形式。（也可采用CAD“特性”窗口的参数“显示”栏来切换）3）显示挖方菜单：设计一横断面设计一显示挖方命令：EDIT_WF鼠标点选一个或者框选多个标准横断面的桩号或路基中心线可切换成断面 的挖方形式。（也可采用CAD“特性”窗口的参数“显示”栏来切换）4）部件的编辑菜单：设计一横断面设计一编辑部件命令：EHDM_I其中包括：各结构层的宽度、厚度、附加宽度和坡度；设计边坡的坡度、坡 高、最大坡高、最小坡高和平台宽度、坡度的修改；排水沟、边沟的沟形尺寸和 沟深控制；护坡道和碎落台的宽度、坡度、挡水堰尺寸和高度控制；砌护的厚度 和坡度；用地界宽度、清表的厚度及宽度等。首次点击该命令图标，进入部件模 式1（快捷键Alt+1）被选中的部件会显示成灰白色，每个部件的组成均分散，可分别修改，再次则点击，进入部件模式2（快捷键Alt+2）,可以对部件进行夹 点拖拽编辑，再次点击关闭编辑模式（快捷键Alt+O）,每个部件集合成特殊实体。此状态下，也可利用“特性”窗口的“参数”栏对整个部件进行一定的修改。155）添加直坡线、弧形坡线为了更加灵活快捷的对断面进行修改编辑，系统新增了添加直坡线、添加弧 形坡线的功能及命令图标。可以快速的在任意插入新的直坡段或者弧形边坡段 落。菜单：设计一横断面设计一添加直坡线命令：HDM_SLOPE_LINE点击命令图标后，根据提示输入插入点（该插入点为插入直坡段的起点），然后依次输入坡度（如坡度为1：X,直接输入X即可）、坡高、最小坡高、最大坡 高（以m为单位）即可；菜单：设计一横断面设计一添加弧形坡线命令：HDM_SLOPE_ARC点击命令图标后，根据提示输入插入点（该插入点为圆弧两切线的交点），然后切线长T（以m为单位）即可。6）挖台阶处理菜单：设计一横断面设计一挖台阶处理命令：HDM_WTJ利用该命令，可快速的对标准断面或具体的横断面设计断面进行挖台阶处 理。我们可以直接对其标准断面进行挖台阶处理，然后进行横断面戴帽子，这样，可以对该标准断面控制区域所有满足挖台阶条件的处理的断面一次进行挖台阶 处理，当然，我们也可以利用该命令逐断面的进行挖台阶的处理。以标准断面处 理为例，步骤如下，点击挖台阶处理命令图标，根据命令提示选择标准断面，然 后分别根据提示输入以下参数：挖台阶处理时最小地面坡度、挖台阶平台坡度、挖台阶竖向坡度（9999代表垂直）、挖台阶平台最小宽度、挖台阶最小高度即可。处理后，标准断面会下方会多出一根含有挖台阶处理属性的折线，（在设计断面 的时候处理的，生成的直接就是挖台阶线了）。当然，如果需要对系统自动生成 的挖台阶线进行手工处理修改，我们可以直接选中挖台阶处理线，然后在cad的 特性窗口中对其进行相应的设置及修改。7）分离路基处理16菜单：设计一横断面设计一分离路基处理命令：HDM_FLLJ利用该命令，可快速的对标准断面或具体的横断面设计断面进行分离路基处 理。对于有分离路基处理的断面的项目，我们可以直接对其标准断面进行分离路 基处理，然后进行横断面戴帽子，这样，可以对该区域所有满足分离路基处理的 断面一次进行分离路基处理（当然，我们也可以利用该命令逐断面的进行分离路 基处理）。以标准断面处理为例，步骤如下：点击分离路基处理命令图标，根据 命令提示选择标准断面，然后根据命令提示选择相邻项目的prj数据文件，根据 提示输入相邻项目的侧别（相邻项目如果在当前项目左侧输入0,右侧则输入1）,完成分离路基处理。至此，标准断面会多出一根含有分离路基处理属性的直线，（在设计断面的时候，当前断面会增加分离路基设计线同时会戴出相邻项目的断 面图型来），我们可以选中分离路基处理线，然后在CAD的特性窗口中查看其 属性，或对其进行相应的设置和调整。8）添加部件菜单：设计一横断面设计一添加部件命令：HDMAIFT利用该命令可在当前断面添加横断面相关设计部件，如边沟，排水沟，截水 沟等。9）保存为部件模板菜单：设计一横断面设计一保存为部件模板命令：HDMSITT利用该命令可定制横断面相关设计部件，如边沟、排水沟、截水沟填挖方边 坡等，具体添加部件操作请参考该教程3.4部分。10）断面设置预览功能菜单：设计一横断面设计一横断面预览命令：HDM_PREV在编辑和定制标准横断面模板完成之后，可通过断面预览功能来逐一浏览该 区域横断面戴帽子后实际情况。这样可以预检测标准横断面对于该路段是否合 17适，若不合适可用修改标准断面或将路段分段再增加不同的标准横断面。请注意，横断面预览窗口在运行横断面设计之后会自动打开显示在屏幕右下 方。9）面积菜单：设计一横断面设计一面积命令：HAREA利用该命令可快速的测量纬地横断面详细设计中各实体的面积。12）横断面戴帽菜单：设计一横断面设计一横断面戴帽命令：_HDM_CAL利用命令菜单“自动绘制标准横断面”、“编辑部件”和“结束部件编辑”生 成或修改标准横断面相应参数设置完成后，进行横断面地面线的戴帽子设计，程 序将自动将设计成果保存到项目管理器中的“断面设计文件”。并在屏幕左侧栏 目中添加“横断面”树状桩号表，设计断面按桩号进行排序，分别按公里、百米、各桩进行分阶管理。同时方便地对每个横断面进行查询和修改。注意：横断面戴帽子之前须进行路基设计计算，逐桩带帽子的路基各组成宽 度是从路基设计文件（*.lj）中读取的。逐桩横断面的浏览方法说明：为方便用户的操作，系统增加了使用键盘的“上/下/左/右”键滚动浏览三个小窗口的逐桩横断面图功能，用户可双击横断面 预览窗口中某个的横断面使之显示在主窗口中进行检查修改。也可以使用键盘组 合键“Ctrl+上/下/左/右”调取左侧或右侧小窗口中的横断面到主窗口中进行查 看编辑。鼠标放置在预览窗口中，可显示对应断面的主要参数，预览条的扩展信息提 示功能方便客户在预览断面的同时可以预览该断面的主要参数。同时，为了满足 广大客户的不同需求，该文件支持用户自定义提示信息，用户可以根据自己需求 定制提示选项（配置信息文件为纬地的安装目录下的HHDMDesign.cfg）o配置 文件格式：扩展信息名称KEYS（其中KEYS为横断面绘图模板下相应关键 字）。例如：设计高程：SJGC或 左路基宽度ZU.EWO）18对于某些段落的纵坡进行了微调的区间，系统可根据路基数据自动刷新横断 面图。在不重新戴帽的情况下对帽子自动进行调整，而对于构造物等不做调整。使用方法：进入横断面详细设计，在项目管理器中重新指定路基文件（纵断面调 整后重新进行路基设计计算的*LJ文件），系统将自动更新横断面图及数据（出 现填挖转化时将根据标准断面重建受影响的断面）。横断面戴帽子后的设计逐桩断面的修改可以通过部件编辑来进行，对于一些 简单的修改也可用部件的“属性”栏中“参数”进行修改。当对逐个断面修改完 成，应立刻利用“保存项目”命令对修改的标准横断面数据或横断面设计数据进 行保存，也可以在退出横断面设计时，根据程序提示“是否要保存设计修改数据”再将数据保存到项目管理器中的“断面设计文件”（该文件是二进制文件，不 能在数据编辑器中打开），出图时系统将按照修改后的设计文件绘制。在修改某一断面时，利用上述命令几乎可以对除地面线以外所有的设计内容 进行修改和编辑。其中包括：各结构层的宽度、厚度、附件宽度和坡度的修改；设计边坡的坡率、临界坡高、控制坡高和平台宽度、坡度的修改；排水沟、边沟的沟形尺寸和沟深控制、护坡道和碎落台宽度坡度、挡水堰尺 寸和高度控制的修改；砌护厚度和坡度的修改等。13）绘制路基逐桩横断面图菜单：设计一横断面设计一绘制横断面图命令：HDM.DRAW根据横断面设计文件，调用绘图模版绘制横断面图。点击该命令（绘图模板可在项目管理器中指定），输入要绘制的路线桩号范 围，程序批量绘制所选范围的横断面设计成果图，见图3-3-2。19图332绘图段落选择在横断面绘制之前，用户可以根据不同的需求在项目管理器中指定所需的横 断面绘图模板，例如中文法文版的、带有图表页号的、带有结构层分层的、带有 地质分层的等等横断面会图模板，在横断面绘图时，系统会自动按照所指定模板 出图。3.3 标准横断面定制生成标准横断面的方法有很多方式：第一种常规方式：利用“自动绘制标准横断面一BZDM”命令，根据设计参 数文件（*.ctr）生成标准横断面图。第二种方式：可以打开之前已用过的或修改过的*dwg图形文件将标准模板 导入本项目中。首先打开设计项目，点击系统设计横断面设计命令，然后打开带有标准 模板的文件，系统会提示：“打开DWG图形文件包含有标准横断面是否将其中 的标准模板添加到本项目”，选择“是”，然后关闭文件窗口，此时添加的标准横 断面已保存在项目文件中。再用“自动绘制标准横断面一BZDM”命令重新生成 标准横断面图，系统提示“项目中已经包含标准横断面数据是否重新生成”，选 择“否”，即导入已保存的标准横断面。第三种方式：可以从其它已有的标准模板上拷贝（用CTRL-C“复制”和 CTRL-V“粘贴”完成）需要的部分部件或整个模板来使用。对于一个项目有多 个标准断面时，采用复制、粘贴的方式拷贝已定制好的标注横断面图，然后在该 横断面基础上修改桩号等参数，从而得到新的标准横断面图，这种方式也是很方 便快捷的。第一种方式在新建设计项目时常规采用，后两种方式必须有以前的模版设计 示例，且对横断面标准模版已经熟悉的情况下采用。3.3.1 常规横断面设计模版定制和修改方法程序按照设计参数控制文件（.CTR）生成用户设计的不同路段的标准横断 面进行设计，每一标准横断面带有一个桩号属性，该桩号属性表示该桩号之前的 横断面按照此标准横断面进行设计。201）运行命令程序依照设计参数控制文件的设计区间，自动生成所有有变化 的标准横断面图，标准横断面图中包含路面组成、路面结构层、边沟、填方边坡、挖方边坡等8类部件；2）打开CAD“特性”窗口（运用ch PROPERTIES或双击部件打开）可对 每一类部件进行属性、参数的查询和修改；3）选择部件进行参数设置。3.3.2 路面结构层编辑根据设计参数控制文件（.CTR）中路槽数据自动生成结构层第一层，利用 CTRL+C、CTRL+V复缶I）第一层，模板自动绘制第二层，重复命令生成第三层、第四层，直到完成需要的结构层数。然后采用OFFEST命令对最后一层向下偏 移，即可生成垫层。再向下偏移“OFFEST”要求的PST层厚度，即为路床层一 PST 层。模板中将路面横向分为了7个单元段，参数的“段数据”分别是：为中分 带；行车道；附加车道A、附加车道B、附加车道C；硬路肩；土路肩。1）选择结构层进行“属性”参数编辑，见图3-3-1。“深度”表示结构层中某单元段的厚度；”起点附加宽度”、“终点附加宽度”表示结构层中某单元段需增加的宽度；“起点坡度”、“终点坡度”用于设置矩形或梯形结构层；“面积”表示本结构层围成的面积。212）也可选择结构层，运行命令部件编辑命令进行结构层的编辑和修改。该命令更适合批量修改结构层单元段的深度、附加宽度和坡度。用户根据实 际修改要求选择使用上述两种方法编辑修改结构层。3）路面层和路肩错台绘制的功能（通过设置硬路肩坡度及宽度设置为错 台）。对于结构层中硬路肩厚度，支持输入负数取消该部分结构层，系统自动延 伸行车道和土路肩构成结构层（注意土路肩结构厚度需对应减去错台高差）。3.3.3 垫层、PST层编辑根据横断面设计参数（*.CTR）文件生成标准横断面设计模板，进行路面结构 层编辑，完成需要的结构层数后采用“OFFEST”命令对最后一层向下偏移可生 成垫层，再向下偏移“OFFEST”要求的PST层厚度，即为路床层一PST层。然后添加带有PST层的绘图模板（该模板与之前的常规绘图模板不同，增 加了 PST层的绘制标注）进行批量绘图。1）垫层和PST层的深度、附加宽度和坡度，用户根据实际需求利用其“特 性”进行修改。2）垫层和PST层的超高变化点和过渡段可利用“特性”窗口“参数”栏中“标准坡度”、“默认坡度”对相应层进行修改，如图3-3-2。图 3-3-2“标准坡度”指垫层开始进行超高时对应路基面层横坡的坡值；“默认坡度”指没有超高时垫层和PST层对应的横坡值。此时的超高渐变段从路面指定的某 一超高坡度（即标准坡度）变化到路面超高值等于垫层“默认坡度”的“一”值 22坡度的段落。举例说明：如果用户想设置垫层横坡：对于内侧：当路面横坡2%时，垫层 为-4%；当路面横坡由2%渐变为4%时，垫层由-4%渐变为4%；当超高4%时，垫 层横坡同路面横坡。对于外侧：当路面横坡W4%时，垫层由-4%渐变为4%；当路 面横坡4%时，垫层同路面横坡。设置方法：RE没有超高时垫层和PST层对应的横坡值。此时当路面横坡由 2%渐变为4%,垫层的超高渐变段将由-4%渐变为4虬另外，程序会通过判断路面硬路肩与行车道的横坡是否相同，自动计算硬路 肩对应垫层部分的超高设置。如果硬路肩横坡与行车道不同是向外-4%,则硬路 肩、土路肩对应垫层也始终为-4%；如果硬路肩横坡与行车道同坡，则硬路肩、土路肩对应垫层也保持与行车道对应垫层的横坡相同。3.3.4 边沟参数编辑选择边沟，运行部件编辑命令EHDMJ进行参数编辑，如图3-3-3。设置边沟各段的坡度、最小坡高、坡高、最大坡高；边沟段数等同设计参数 控制文件（.CTR）输入边沟组数。打开边沟部件的特性窗口，”沟底标高控制”选择“是，即采用沟底纵坡设计文件（*.ZBG或*.YBG）进行沟底标高控制；选择“否”即不考虑沟底标高控制。边沟的沟底高程按照变化沟深进行绘制。3.3.5 填方边坡参数编辑选择填方边坡，运行命令部件面积命令进行参数编辑，如图3-3-4。设置填方边坡各段的坡度、最小坡高、坡高、最大坡高。程序根据该级边坡 坡率试算坡高，当试算坡高小于最小坡高时，该级边坡将自动被取消，返回上级 边坡；当试算坡高在最小坡高与最大坡高之间时，该级边坡坡高采用试算坡高，23同时结束放坡；当试算坡高大于最大坡高时，该级边坡坡高采用参数“坡高”设 置值，再进行下一级边坡试算。直线坡上 v田国赞图334对于坡顶处弧形边坡需要在设计参数控制文件（.CTR）中填方边坡行中输 入，输入方式为：0 0.5 0 0,-L5 0 8 0,其中0.5表示弧的T长。可以运行命令EHDM，选择圆弧坡度，进行T长的修改设置。如图3-3-5。圆弧坡段VLL1国修彩层型型印宽级 径长明 真图线线打线超 半球说0.30.红色0-ByLayer 1随颜色0.5提示：在设计参数控制文件（CTR）中输入数据时，填方、挖方边坡、边 沟及排水沟可不进行分段，边坡级数可多设几级。用户在标准横断面模板设计时 再进行修改，因为逐桩横断面设计时是以标准横断面的设置进行“戴帽子”的。横断面设计可对填挖方边坡数据中“控制坡高”参数的支持。系统在自动生 成标准横断面时，可将填挖方边坡数据中的控制坡高参数自动转换为标准横断面 图中的坡段最大坡高数据，从而在横断面详细设计中自动实现忽略填挖方边坡小 台阶（即忽略临近地面的高度较小的分级台阶）的功能。有关控制坡高的功能说 明详见纬地道路系统教程152页的说明。243.3.6 挖方边坡参数编辑（1）挖方边坡参数的设置选择挖方边坡，运行命令EHDMJ进行参数设置，见图3-3-6。设置挖方边坡各段的坡度、最小坡高、坡高、最大坡高;图 3-3-6对于挖方边坡口位置弧形边坡的设置，需要在设计参数控制文件（.CTR）挖方边坡数据行末输入弧形数据，输入方式为：0 3.0 0 0,其中3.0表示圆 弧的T长。对于绘制出来的弧形边坡，可以运行部件编辑命令EHDM，选择 圆弧坡度，