桥梁工伸缩缝施工质量控制要点.doc

浅谈桥梁伸缩缝施工的质量控制要点 邳州远通公路工程有限公司 荐保棣 伸缩缝是公路桥梁施工中极为重要的施工项目，也是桥梁构造中的重要组成部分，其施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响，更加影响到行车的平稳与舒适，也影响桥梁的服务年限和服务质量。笔者根据自己从事多年桥梁施工与桥梁加固维修的经历，对桥梁伸缩缝的质量控制方法谈几点粗浅的体会和建议，希望对今后桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制有一定的指导作用。 公路桥梁在气温变化、混凝土徐变干燥收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降等因素影响下，从而使梁端产生位移变形。为满足这种变形的要求并保证桥上行驶车辆的平顺性，通常在梁端之间、梁端与桥台背墙设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝因施工质量差等原因一但损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁服务年限。所以桥梁伸缩缝的施工质量显得尤为重要。一、桥梁伸缩缝的常见病害与产生的原因 1. 桥梁伸缩缝由于是设在梁端的薄弱环节，直接承受车辆荷载的反复作用，而且冲击荷载比较严重，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩缝易损耗、修补困难，经常发生不同程度的缺陷。毛勒缝的常见缺陷有：.缝内塞进杂物，使伸缩缝不能自由变形；.橡胶条破损、缺失，出现漏水；.型钢与混凝土锚固不平，在车辆行驶时受到冲击振动；.伸缩缝构造部位下陷或突出；.伸缩缝锚筋焊缝开裂；.伸缩缝混凝土破碎出现坑洞；.车辆行驶不适，产生噪音；.伸缩缝的后铺部分桥面路面出现沉陷、不平；.由于墩台下沉出现异常的伸缩。2.伸缩缝产生缺陷的原则很多，主要是：.交通量增大，重型车辆不断增加，随之车辆的冲击作用明显变大；.有些桥梁结构，桥面板的刚度不足，导致桥面板变形过大；.与主梁的联结部分太少；.伸缩量计算不准确，安装时的开口宽度没有掌握好；.混凝土强度不能满足要求.没有按照施工工艺的要进行施工；.由于赶工期等原因，混凝土养护不到位；.后期的管养不到位、不规范。 二、桥梁伸缩缝施工前准备在进行桥梁伸缩缝施工前，需要进行一系列充分的施工准备工作。1.对于预制与安装梁板的准备。为了保证伸缩缝的高质量安装，对于梁板的预制要求预埋钢筋要按设计要求实施，高度要一致、间距要符合要求；对于梁板的安装要求位置准确无误、相邻板的高差符合要求，要特别保证梁板端头之间、梁端与台背墙面之间的宽度，如果是斜交桥梁则要更加注意，必要时可以在安装梁板时用硬木进行限位。2.对于产品选择的准备。首先通过招标选择厂家，所选用的生产厂家必须通过部级认证、资质可靠、信誉较好、产品质量上乘。其次是伸缩缝所用的橡胶止水胶带、型钢、钢筋、锚固件等材料其物理性能均应满足规范要求。第三，伸缩缝焊接的焊口应符合规范要求，锚筋的焊接良好。第四是生产厂家必须按照施工时间的要求在组装时保证合理的开口宽度。第五，严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置，对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用；3.对于桥面的准备。目前为了保证施工控制简单又能达到高质量，一般要求伸缩缝的施工都在桥面铺装完成以后进行。4.对于桥梁伸缩缝施工用的混凝土准备。伸缩缝处的混凝土配制必须选用优质水泥和骨料，并且经过各项指标试验合格的，一般情况下混凝土的强度要等同梁体强度，需要时可以掺加一定的外加剂。根据这几年的施工经验，伸缩缝装置两侧的混凝土采用强度高，韧性好的CF40钢纤维混凝土是比较成合适的，因为其抗冲击性能比普通混凝土提高很多，而且以前设计的环氧树脂混凝土施工工艺不好掌握，高标号C50混凝土的使用容易出现裂纹。5.针对施工工艺的准备。在伸缩缝施工前，要制定详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。 成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。机械设备配备齐全，小型机具应全部到位。 三、桥梁伸缩缝的施工过程及方法 在做好桥梁伸缩缝施工前相关的准备工作后，就进入桥梁伸缩缝的施工实施阶段 。一般而言，桥梁伸缩缝的施工分为六个步骤：划线切缝、开槽清理、焊接安装、浇注混凝土、养护、安装橡胶条。 1.划线切缝。要求在切缝之前必须对沥青油面或水泥混凝土桥面平整度进行检测，并保证该区域附近的沥青路面的压实度或混凝土的强度。根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度，如果适当加宽后平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对路面进行处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确弹线，弹线顺直度应满足要求，一般5，伸入防撞墙部位要割的立面几何尺寸应方正，或事先预留。切缝时切缝线以外的沥青混凝土路面进行要求进行适当的保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，以免造成造成路面污染。 2 .开槽清理。桥梁伸缩缝施工时，在根据施工图纸的要求并结合现场的实际情况确定开槽的宽度并切割后，即用风镐开槽，严禁使用开凿机作业，开槽深度满足设计要求。伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，如发现梁与梁之间间隙不符合要求，应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，并对预埋钢筋附着沥青混凝土的进行清洁处理，同时检查梁板预埋钢筋的规格数量位置，如有不对，应及时采用植筋或补打膨胀螺栓焊接钢筋的方法进行调整，以确保伸缩缝的安装质量。 3. 焊接安装。安装以前检验槽内杂物是否清理干净，在桥梁伸缩逢安装时应考虑到安装时的气温与出厂时的气温是否有较大出入，若有，在伸缩缝安装之前应调整组装定位的空隙值；在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直尺检查应控制在2mm以内，型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工；在安装伸缩缝时，应采用龙门吊架和角钢进行定位，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高，型钢定位时特别要求伸缩缝的锚筋与梁板的预埋钢筋要搭接平顺要口对口肩挨肩，否则要进行调整，以保证水平钢筋的正确定位绑扎，随后采用分段焊接加固的方法，要用高性能的电焊条，严格按焊接要求施工，确保焊接质量。焊接完成以后，应进行封缝与立模的工作，选择模板时，应多采用泡沫板、纤维板、软木板等，且应做到牢固、严密。伸缩缝的开口范围内应用泡沫塑料板或软木板塞实，以保证在浇灌混凝土时不能将混凝土浆液渗透到伸缩缝的橡胶条嵌缝内。 4. 浇筑混凝土。型钢定位锚固后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，并在槽口四周及底面涮上混凝土界面剂或水泥浆，然后方可浇筑钢纤维混凝土。混凝土最好掺入一定的膨胀剂；另外要检查砼配合比是否正确，同时应对砼坍落度进行检查，砼坍落度控制在5cm以内，确保CF40钢纤维砼质量；砼必须浇筑密实、平整,特别是对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,要特别注意混凝土与桥面沥青混凝土与伸缩缝的相对平整度，并在压光时切割出清晰的线条。5. 混凝土养生。混凝土初凝后应在其表面洒水并覆盖麻袋或土工布，养护时间应不小于7昼夜；同时养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施。养护期间严禁车辆及行人通行，确保混凝土质量。在混凝土的强度达到设计强度的50%以上时，可以安装橡胶密封条，并且必须在混凝土强度达到设计强度后方允许通行。 6安装橡胶条。经过养生、C40钢纤维混凝土达到设计强度的50以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅。四、几点施工的体会 根据这几年的伸缩缝的施工与伸缩缝的维修的经验，有以下几点体会：1. 对目前常用的桥梁结构而言，由于施工工艺水平的差异、桥板安装的误差等原因，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，且桥梁施工队伍往往忽视准确预埋钢筋的重要性，所以大部分预埋件位置实在是不准确，混凝土的锚固作用实际上大打折扣，预埋件的锚固质量也大受影响。有时为了赶进度，桥面采用沥青混凝土铺装，往往伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平，伸缩缝位置的沥青混凝土的压实度也不能保证，加上刚柔相接，容易产生台阶。在反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离，最终全部破坏。伸缩缝安装的质量是与施工队伍密切相关的，同时也和厂家的产品质量息息相关，因此伸缩缝的安装一定要由专业安装队伍来施工，才能最大限度保证施工质量。 2. 桥梁伸缩缝处预浇混凝土或沥青混凝土施工为施工过程过渡，最终须挖开，故施工质量往往受到忽视。其实预埋处混凝土的施工对伸缩缝施工是至关重要的，强度太高，以后不好挖，强度太低，施工过程行车又会被破坏掉，而且在桥面整体碾压时此处出现深陷，平平整度难以保证，所以在以后的施工中施工队要一定要重视预埋处的混凝土工程质量。3. 对桥梁伸缩缝的产品质量缺乏行之有效的检测手段，今后应加强对此方面的工作 ，在伸缩缝设计过程中要注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型。五、结束语 桥梁伸缩缝对于桥梁的重要性不言而喻，桥梁伸缩缝质量的好坏对于桥梁整体结构会产生一些影响，带来一定的后遗症，应对伸缩缝从设计到施工全过程进行有效的管理，确保桥梁伸缩缝的施工质量。 二00九年五月十三日源:论文天下论文网 （注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）