安全风险点控制体系.doc

安全风险点控制体系序号控制项目安全风险点段车间班组控制措施控制人控制措施控制人控制措施控制人1违章作业1、未登记申请要点作业。1、段调度控制有天窗作业的维修、施工，提醒现场提前40分钟(夜间1小时)进行登记。调度1、车间调度询问作业人员是否符合作业条件。调度1、上道日常巡视前，向车间调度汇报作业人员数量、分工等内容。2、外站作业人员必须向班组汇报。工长或班长22、抢点、超点、超范围作业。1、段调度通过微机监测监控。2、段现场监控干部按调度命令核对作业范围。3、现场干部把控点前准备、点到停止作业。4、段调度监控现场干部到位情况。调度、监控干部1、车间干部按调度命令核对现场是否超范围作业。2、夜间天窗车间干部负责组织作业前（白天）熟悉作业现场、准备工作充分。3、车间调度通过微机监测监控。4、车间调度监控车间干部到位情况。车间干部、车调度1、防护员通知点前、点后时间。2、工班长主动询问点前、点后时间，核对作业范围。3、防护员通知调度命令作业范围。防护员、工长33、操作、维修不清楚的设备。车间调度审核把控作业人员是否胜任此项工作。调度1、不具备上岗资格人员不得单独作业。2、对设备性能不清楚的人员，不得从事相关工作。工长44、发现危及行车安全的设备故障隐患不登记停用设备。1、段调度要求现场先登记停用。2、复核登记内容，停用范围。调度1、车间调度要求现场先登记停用。2、复核登记内容，停用范围。调度发现隐患要向车间、段调度汇报。信号工55、设备故障不登记擅自处理设备故障。段调度复核车间登记信息。调度1、 车间调度提醒现场先登记停用，再处理2、 向段调度汇报。调度1、先登记停用，经车站值班员签字后再处理。2、向车间调度汇报。信号工66、代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。1、段调度通过视频装置抽查监控。2、段干部到现场进行抽查。调度、监控干部1、车间干部到现场进行抽查。车间干部77、甩开联锁条件，借用电源动作设备；采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；色灯信号机灭灯时用其他光源代替。段调度对作业前就严禁使用封连线进行重点强调要求。调度作业过程中，车间干部要随时检查、监控作业现场，对发现使用封连线的立即没收销毁，并停止该作业人员的作业。车间干部1、工长检查信号机械室备品和个人工具袋，发现存放封连线立即予以没收，并销毁。工长88、未登记要点使用手摇把转换道岔。现场干部进行抽查。监控干部车间调度根据作业情况，核对手摇把能否使用。调度1、值班人员发现手摇把丢失或缺少，要立即向电务段调度报告。2、使用手摇把前向车间调度汇报。3、施工单位需使用手摇把时，由值班人员负责办理和监督使用。作业完毕及时交回手摇把。信号工99、盲目提高漏泄区段轨道电路电压。1、段调度通过微机监测实时监控。2、提醒现场不得随意调整电压。调度1、车间调度通过微机监测实时监控。2、提醒现场不得随意调整电压。调度1、有漏泄的区段到现场检查、报告。2、对电压变化进行盯控。3、发现轨道电压波动变化较大的区段向车间汇报，到现场检查确认。4、电压波动到临界值时，登记停用。信号工10联锁失效11、联锁试验不彻底，故障处理、施工完后未进行联锁试验；联锁试验方法错误。1、施工负责人对施工作业的检查验收和联锁试验方案进行审查。对重点项目要与车间一起研究验收技术方案和联锁试验办法。2、施工负责人监督核对联锁试验是否按表格化、程序化办理。3、试验方案必须执行讨论制度；联锁试验方案电务段技术科必须集体研究，主管段长必须参加，经联锁主任、工程师、技术科长、主管段长签字审批后方可进行联锁试验。4、A以上施工必须提前组织模拟演练5、段调度通过微机监测进行监控。6、未取得联锁资格证的人员不得进行联锁试验。主管段长、联锁主任、工程师、技术科长、调度1、联锁试验必须在“天窗”内完成。2、单项施工、检修作业完毕后，由现场负责人组织安排联锁试验工作。根据作业内容分别进行室内外信号显示、道岔表示、轨道电路电压数据、联锁等内容试验，执行“作业完毕一项试验一项”。3、车间负责人对施工、检修作业的检查验收和联锁试验方案进行审查。对重点项目要与班组一起共同制定验收技术方案和联锁试验办法。4、试验内容必须表格化。5、车间调度通过微机监测进行监控。6、未取得联锁资格证的人员不得进行联锁试验。车间主任、联锁工程师、调度1、核对“天窗”修计划，涉及到联锁关系变化的维修、施工作业要学习联锁试验方案，熟悉试验步骤。2、联锁试验期间，实行“清场制”，监督检查无关人员不得在信号机械室内滞留；机车轧道时，信号机械室内停止一切作业。3、未取得联锁资格证的人员不得进行联锁试验。工长、信号工112、未纳入联锁的设备与既有线联锁发生联系，造成的道岔错误转动、信号错误开放及轨道电路分路不良段制定防联锁错误方案，监督车间执行。技术科长1、 切断相关道岔动作电源，并做好标识。2、对未开通的轨道电路分路不良区段进行建账、标识。车间干部班组对未开通的轨道电路分路不良区段进行建账、标识。123、道岔配线错误，造成道岔错误表示段调度通过微机监测进行监控调度1、更换电转机前，先对（新、旧）配线进行核对，并进行编号标识，要双人复核确认2、更换完后进行双人复核，并进行对道试验3、车间调度通过微机监测进行监控车间干部134、挤切销非正常折断，造成道岔机械锁闭失效领导干部下现场检查班组是否按年月表计划检查更换台账是否按周期进行更换领导、干部1、跟表干部监控工区对道岔挤切销检查是否落实2、按年月表计划检查更换台账是否按周期进行更换车间干部1、道岔天窗检查挤切销，发现不良及时更换2、按周期进行更换工长、信号工145、信号电缆绝缘不良，造成接地、混线；电源混电、对地漏流超标1、段调度通过微机监测监控班组测试工作2、监督电气特性不良隐患的处理调度1、车间联锁主任、工程师检查班组测试工作2、跟表干部监控人工测试工作项目3、对发现问题及时组织处理4、调度通过微机监测监控班组测试工作车间干部、调度1、按周期进行测试，发现不良及时上报车间2、施工后对电缆进行测试信号工156、以施工单位的联锁试验代替电务段的联锁试验施工负责人与施工单位办理联锁试验交接手续后，按联锁试验方案进行试验，施工负责人与联锁试验人共同签字领导、联锁工程师施工负责人与施工单位办理联锁试验交接手续后，按联锁试验方案进行试验，施工负责人与联锁试验人共同签字车间干部167、联锁过渡施工，无正规设计图纸的施工；在联锁区插入非联锁道岔1、技术科联锁工程师确认、审核过渡施工正式设计文件资料2、段联锁主任（工程师）制定联锁过渡方案和试验方案，并进行集体讨论技术科长、联锁主任（工程师）178、违反仿真、模拟、设备倒接的联锁试验步骤1、审核仿真试验方案后，才能准备仿真试验2、审核仿真试验资料，确认无误后，才能进行模拟试验3、审核模拟试验资料及倒接开通联锁试验方案，确认无误后，才能进行开通试验主管领导、技术科科长、联锁主任189、运行与计算机联锁、微机监测、TDCSCTC系统无关的软件1、制定计算机联锁、微机监测、CTCTDCS系统接口硬件加封管理规定。2、段调度、技术科、信息科对需破封连接设备人员进行审核把关，对符合条件的下达调度命令。技术科长、信息科、调度1、电子车间（班组）或厂家人员进入远程登陆要先登记2、车间负责按段要求进行接口加封电子车间主任、车间干部1、断开微机联锁调制解调器电话线，关闭调制解调器电源2、进入机械室必须登记3、需破封时，值班人员向段调度申请命令，并进行破封原因登记信号工1910、联锁程序版本错误1、联锁仿真试验完成后，段仿真试验联锁工程师与厂家共同实施联锁软件的芯片或光盘封装，双方签认2、联锁软件现场安装前，段技术科与厂家检查封装完整，在办理签认手续后，方可安装3、在进行联锁试验时，段联锁工程师必须验证厂家计算机联锁设备上位机与联锁机站名和软件版本以及联锁软件的字节数等内容。4、CTC/TDCS软件、数据修改比照计算机联锁管理。领导、仿真联锁工程师2011、区间点灯电流未在标准范围内1、对测试资料进行分析2、发现点灯电流、冷丝漏流超标及时处理车间主管1、按周期进行测试2、更换器材后进行测试工长21电气特性严重超标1、不按规定完成测试工作1、调度、监测分析人员按周期调看微机监测，检查班组微机调看情况2、试验室审核车间电气特性测试资料，检查车间测试工作完成情况3、专业科室干部到现场检查测试工作完成情况监测分析人员、试验室、干部1、车间调度按周期调看微机监测信息，检查班组微机调看情况2、车间干部每月检查班组测试工作完成情况车间干部、调度1、按周期进行测试和微机监测调看2、更换器材后进行测试3、微机监测完成不了的项目，进行人工补测4、工长每天检查测试记录工长222、对测试数据不分析，不能发现设备隐患试验室审核车间电气特性资料，查找隐患试验室1、值班干部要对微机监测调看情况进行询问检查2、主管干部每月要对测试资料进行核对分析，查找隐患车间主管、干部工长每天询问检查值班人员测试数据有无变化，并对测试资料进行分析工长233、对电特性超标和报警信息不处理、不上报1、监督车间处理、销号2、疑难问题段组织处理监测分析人员、试验室、调度1、车间对电气特性超标及报警信息情况及时组织技术人员查找处理2、对无法处理的及时上报试验室，并申请天窗计划车间主管发现电气特性超标及报警信息及时核对查找处理，对无法处理的及时上报车间并做好记录工长244、擅自调整修改微机监测上下限设置标准，取消报警信息电子车间到现场检查电子车间车间干部到现场检查微机监测上下限参数变化情况车间干部不经信息技术科授权不得擅自更改系统配置文件及调制解调器参数设置信号工2526电源设备大面积瘫痪1、在既有电源屏上擅自增加负载需增加设备时，技术科根据设计文件计算电源负荷，对不能满足的需同步进行电源屏设计技术科1、监控班组倒屏工作车间干部、调度1、监控作业人员不得从电源屏拉临时电源线2、电源屏倒屏按周期进行信号工272、电源屏超周期使用1、技术科负责建立全段电源屏台账2、提前提报大修更新计划技术科283、电源屏、配电盘漏检漏修抽查作业记录领导、干部跟表干部负责检查班组检修质量车间干部1、设备包检到人，按周期检修2、工长检查落实情况工长294、在机械室作业中，误碰闸刀、熔断器检查班组落实情况车间干部1、各种防护罩、门按正常关闭2、作业区和非作业区用隔离带进行隔离3、防护人员监控施工人员不得进入非作业区，不得触动既有设备工长、信号工30LKJ数据错误LKJ车载数据存储芯片进行更换1、电务段会同机务段联合检验侧重对LKJ车载基础数据文件和车载控制文件编制的数据准确性、功能作用正确性和投用环境适用性的复核验证2、局管内行车设备工程施工发生变化，需要变更LKJ基础数据时，须对LKJ车载数据存储芯片进行更换。3、对基础数据发生变化的，提报机车换装计划4、认真制定换装方案，加强版本管理，做好标识，关键环节严格执行双人逐项确认检查和签认制度，确保LKJ基础数据换装及时、准确无误5、一套主机各插件、显示器等硬件必须使用同一厂家产品。专业干部通过日常检查、抽查、春检、秋检进行卡控。6、对于列车监控设备更新，由电务处按模式更新或数据更新需要下发更新监控程序或数据的电文，没有电文信息科不得安排更换新程序或数据芯片7、在同一区段LKJ数据换装间隔不足10天的不得批准涉及LKJ数据换装的施工。主管领导、信息科1、监控芯片更换前按要求进行地面测试和机车试验，制定地面模拟试验大纲、标准和项目，与机务LKJ使用管理单位人员共同进行模拟试验，消灭数据版本错误2、认真制定换装方案，加强版本管理，做好标识，关键环节严格执行双人逐项确认检查和签认制度，确保LKJ基础数据换装及时、准确无误3、保证LKJ系统设备及相关设备的制动功能试验彻底的条件下放行机车出段运用4、 LKJ数据更新后，车载设备车间应对所有机车车载LKJ数据版本进行复核，确保车载LKJ数据版本的准确。5、对LKJ车载基础数据文件增加或复制相关部分进行全面LKJ模拟检验。经电务、机务双方确认无误后签认试验记录、备查。6、一套主机各插件、显示器等硬件必须使用同一厂家产品。车间通过日常检查、抽查、春检、秋检进行卡控。7、数据换装安排中明确数据启用时间、换装范围、步骤；换装过程中要盯控换装作业标准、进度。8、对于列车监控设备更新，由电务处按模式更新或数据更新需要下发更新监控程序或数据的电文，没有电文车间不得更换新程序或数据芯片9、监控装置所需基础数据资料，必须按规定核对、交接、签认。编制完成后，必须进行计算机模拟试验，并与机务部门共同进行运行复核试验10、通过强化日常质量分析，特别是非正常情况下的运行数据分析，及时发现异常，密切车-地关系闭环卡控与信息反馈机制。车间干部1、灌制芯片必须由专人负责对芯片逐片进行灌制检验校核，严把芯片校验关，执行多片写入，逐片校验，写验分开，合格后粘贴标识，方可投入使用2、安装芯片时，先确认芯片位号，检查各管脚无变形，间距均匀一致，监控记录插件U3、U4或U5、U6须使用同型号、同批次。3、严把芯片换装关，执行一人作业，一人确认，作业时应认真检查LKJ车载数据版本是否与当前要求使用的LKJ数据版本相一致，与机务部门书面签认，形成跨单位互控，消灭芯片换装错误。4、一套主机各插件、显示器等硬件必须使用同一厂家产品。班组通过日常检查、抽查、春检、秋检进行卡控。5、对于列车监控设备更新，由电务处按模式更新或数据更新需要下发更新监控程序或数据的电文，没有电文班组不得随意更换新程序或数据芯片6、 LKJ模式修改必须按照程序批准，并按规定进行上线检验，不得擅自修改监控模式7、 LKJ检测人员在得到机车司机反馈速度信号异常信息或对运行数据分析中发现速度通道异常时，在未进行质量分析，不对相关部件、线路彻底检查处理，签发“LKJ系统检测合格证”。8、机车修程未按LKJ检修规程规定的、级工艺范围标准和相关设备检修工艺检修LKJ系统设备的主轴和备轴速度传感器、制动指令输出，LKJ动作执行机构相关设备、电器线路的机车交车运用。9、LKJ电气动作试验必须在机车停轮状态下进行工长、信号工31电缆中断1、电缆径路不清晰，且无标桩、警示牌1、车间干部每周进行机车添乘检查，发现电缆径路附近的施工及时通知班组到现场确认2、对电缆标、径路、箱盒、警示牌、标记等是否齐全完好进行检查，发现电缆过桥涵防护不良、电缆外漏、埋深严重不足等不良及时处理并逐级上报3、参与施工前与施工单位共同到现场进行实地勘察车间干部1、定期对电缆径路进行巡视，发现缺损标桩、警示牌、培土模糊及时补强2、建立电缆径路台账工长、信号工322、对管内施工状态不清楚，施工单位在无电务配合人员在场，擅自在电缆径路上作业做好施工安全协议的签订，主动询问施工单位那些作业面影响电缆安全安全科、技术科1、车间调度每天联系施工单位了解第二天施工内容、里程、影响范围，做好记录并向主管干部汇报2、对有计划的施工，提前通知班组按排人员进行配合3、车间干部落实电缆径路安全包保制度车间干部、调度1、每天联系施工单位了解第二天施工内容、里程、影响范围，做好记录2、对影响电缆安全的施工及时到现场进行盯控3、对无计划施工的要坚决予以制止，并上报车间调度。无施工作业配合通知单，不得配合作业。4、落实电缆径路安全包保制度。工长、信号工333、电缆径路图实不符，电缆径路上作业，未采取有效安全防护措施1、干部每月登乘、巡视检查，发现危及电缆径路的作业，及时通知有关车间现场检查确认领导、干部1、车间组织技术人员对施工地段电缆径路提前进行探测，绘制出电缆径路图2、对不能确定的电缆径路要挖探坑3、检查现场防护执行情况4、每月对电缆抢险应急备品配备、储存及状态进行检查车间干部、1、对不明处所监控施工人员挖探坑2、监控电缆径路3M范围内不得使用挖掘机3、对不听防护人员的施工单位，要及时上报车间4、遇有特殊情况不能配合施工单位的情况下，应提前通知施工部门停止影响电缆径路安全的有关施工（特别是大型机械推土、挖土的有关作业）5、对沿线动土施工地段的电缆进行重点防护，对危及光电缆安全的施工必须纳入有效监控范围，同时对电缆径路要用白灰或彩绳做出明显标记工长、信号工344、庄稼地的电缆径路和电缆径路上生火取暖车间干部添乘检查车间干部1、联系庄稼地的主人，讲明电缆的重要性和不要在电缆径路上挖沟，取土，打桩，点火工长、信号工35劳动人身安全1、上线作业专业干部现场监控作业人员对班组安全措施执行情况进行检查领导、专业干部车间干部、调度提醒作业人员注意安全事项1、恶劣天气不具备作业条件时，不准进行维修、施工作业2、连续2天夜间作业后，不得再安排同一批人员，连续进行夜间作业。3、夜间照明达不到要求，不准进行作业4、调度通过微机监测进行盯控5、车间控制作业组，昼间不超过4个，夜间不超过3个，超过时应增加室内电务值班人员。6、调度把关班组上线作业的具备条件，通过微机监测监控列车运行情况提醒现场下道时机7、车间干部监控天窗前准备阶段和天窗后返回途中现场作业人员安全措施执行情况车间干部、调度1、工长组织班组人员进行班前安全讲话，必须根据作业内容、天气、环境等有针对性。2、在日常养护作业前，必须进行人员分工，明确责任；必须对通信联系工具进行通话试验。未进行人员分工不准上道作业；未进行安全讲话不准上道作业；未设专人防护不准上道作业；未通话试验良好不准上道作业。3、凡上道作业必须在车站进行登记，双方签字。3、防护员每5分钟通话联系一次，必须做到呼唤应答，随时通报列车运行情况并做好通话记录；防护员不得做与工作无关的事，分散精力。在作业过程中遇通信中断，应立即停止一切作业，下道避车。现场作业人员休息、避车要在钢轨外侧3米以外。4、防护员的防护距离，应控制在能对作业人员实施有效监督和防护的范围内。夜间防护范围应控制在5米之内；作业人员的下道避车时机距本线来车的距离为：列车运行速度小于等于60km/h时，不少于500m；60120kmh时，不少于800m；120160km/h时，不少于1400m；160200km/h，不少于2000m。3、夜间作业时，昼间要对作业现场进行调查，布置汽车、作业人员行走路线，同时应穿着带有反光材料的防护服或防护背心。4、在区间巡视作业人员，必须走路肩不得侵入限界，并不断前后了望列车。在双线区间作业、巡视时，应严格执行一线来车邻线下道制度，严禁在邻线和两线间躲避列车，巡检轨道电路时，要逆列车方向进行行走，并要勤回头预防反方向来车。5、大站有调车作业的要注意推车，横越线路时，做到“一站、二看、三通过”；不得钻车或在运行的机车、车辆前抢越，横越遇有机车、车辆端部应保证5米以上距离。6、在特殊天气情况下，如雨雾、大风天气，禁止上线作业。（设备故障处理、抢险除外，但必须双人作业并经调度同意）7、清扫、调整道岔在安全接点未断开时，必须使用安全木，放入尖轨与基本轨之间8、驼峰场不停轮不得作业信号工362、高处作业专业干部现场监控作业人员对班组安全措施执行情况进行检查领导、专业干部车间干部、调度提醒作业人员注意安全事项1、询问天气情况，恶劣天气不具备作业条件时，不准进行维修、施工作业2、提醒作业人员上高柱信号机作业必须佩戴安全带3、调度把关班组上线作业的具备条件，通过微机监测监控列车运行情况提醒现场下道时机4、调度通过微机监测进行盯控5、车间干部监控天窗前准备阶段和天窗后返回途中现场作业人员安全措施执行情况车间干部、调度1、出工前对安全带进行检查，有无破损和超周期（3年），发现不良禁止登高作业。2、雷雨天或六级以上大风不得登高作业 3、高柱信号机作业必须佩戴安全带，不得两人同时在同一架信号机上立体交叉作业，不得上下抛递工具材料，机柱下2米内不得站人4、车载作业人员上擦车台、机车时必须穿防滑鞋，材料、工具必须装入工具包内，不得手持。5、合梯使用前检查防滑脚垫、拉带、合页轴销不旷动，使用时必须保证双人6、上道作业前，向车间调度汇报作业区域7、有车通过时不得在高柱信号机上滞留信号工373、电化区段作业1、专业干部现场监控作业人员对班组安全措施执行情况进行检查2、对电务人员更换接有越级变压器连线的扼流变中心连接板或扼流变引接线作业，段调度提醒必须纳入施工（维修）计划，确认车间安排干部到现场进行安全防护措施的检查、确认。领导、专业干部、调度1、安全距离不够的信号机车间建立台账，调度提醒班组必须停电才能作业2、每月检查班组使用中的绝缘用品，应定期每6个月进行一次试验。经试验未达到标准的常用绝缘用具，必须报废。存在严重老化、裂纹、破损现象，应进行报废更新3、调度根据作业内容确认是否具备作业条件，提醒班组安全注意事项4、提醒故障处理人员在接触网不停电时，夜间不得上高柱信号机。5、车间干部监控维修（施工）需停电作业的项目，确认停电命令及供电段接地线设好后方可作业。供电段供电前，检查清点人数是否全部撤离作业现场。作业人数不全，室内防护人不准销记签字。6、接有越级变压器地线的扼流变压器中心连接板上用红色反光漆标识“高压危险”的字样；在扼流变压器箱盖上用红色反光漆标识“高压危险 严禁断开”的字样，以警示检修作业人员，现场标识工作须在接触网停电后进行。7、对工区人员更换接有越级变压器连线的扼流变中心连接板或扼流变引接线作业，车间调度提醒必须纳入施工（维修）计划，提醒车间干部到现场进行安全防护措施的检查、确认。车间干部、调度1、工长组织班组人员进行班前安全讲话，对电化区段设备作业流程进行学习，提醒大家有关安全注意事项。2、出工前工长检查劳动防护用品（绝缘工具、手套等）进行检查，发现不良及时调整作业面或取消作业。3、安全距离不够的信号机要有醒目标识“有电危险，禁止攀登”悬挂在梯子上并加锁。钥匙必须由工长或班长保管。同时工区建立安全距离不够的信号机台账，做到人人清楚，保证停电后方可作业。4、雷雨天必须停止一切信号设备巡视、检修（施工）作业并不得在接触网下行走、停留，不得靠近避雷针、避雷器及接触网钢柱、接地线。5、班组按周期测试设备地线，并建立不良地线处所台账，每次作业前进行提醒6、信号机上作业时，地面人员监督作业人员人身和手持工具等不得侵入距接触网2米，回流线1米以内的范围。7、室外高柱信号机、继电器箱、各种按钮柱、道岔局部操纵箱以及室内控制台、电源屏、组合架等信号设备上作业时，必须确认设备和金属外壳接地良好，必须使用带绝缘柄的工具，穿绝缘靴或站在绝缘垫上。8、绝缘用品要放在干燥、通风良好的室内，室内要保持清洁、对绝缘用品要有防潮措施9、作业人员不得在电气化设施设备周围坐卧休息或躲避风雨10、需停电作业的项目，必须确认停电命令及供电段接地线设好后方可作业。供电段接地线撤除前，所有作业人员必须撤离作业现场。11、需使用“两横一纵”线的作业，工长或班长确认“两横一纵”线设好后方可作业。12、不停电时，夜间不得上高柱信号机处理故障。13、上道作业前，向车间调度汇报作业区域14、车载作业人员不得在电力机车升弓后进入机械间高压区，不得攀登列车顶部15、在更换接有越级变压器连线的扼流变中心连接板或扼流变引接线时，必须由供电部门人员配合，在供电人员确认接触网停电并采取相关安全防护措施，专人现场防护后，供电部门配合人员先拆除安装在该中心连接板上越级变压器地线，电务人员方准再进行中心连接板或扼流变引接线的更换作业。更换完毕后，由供电部门配合人员将越级变压器地线接入到扼流变中心连接板上，并确认紧固良好，作业人员撤离至安全地带后，方可恢复接触网供电及越级变压器运行。工长、信号工38交通安全违章行驶机动车辆1、定期组织司机培训。2、定期检查车辆状态。3、定期检查汽车安全管理工作4、不良天气用车（大风、暴雨、暴雪、大雾、沙尘暴等）段调度需请示电务段值班领导。乘车领导、干部监控、提醒司机执行道路交通规则领导、干部1、驾驶员身体不适时车间提醒汽车班另派驾驶员。2、车间对驾驶员执行车辆“三检”制度的安全监控3、提醒司机出车前检查驾驶员、机动车有效证件4、提醒司机遵守道路交通安全法规和段各项规章制度。5、严格落实用车派车制度；不良天气（大风、暴雨、暴雪、大雾、沙尘暴等）不得派车，确需用车必须请示电务段值班领导。6、乘车干部监控、提醒司机执行道路交通规则安全科、车间干部1、无派车单，司机不得动车。派车单安全提示要根据天气、路况等，提醒要有针对性。2、出车前不准饮酒，要充分休息，精神饱满3、对行驶的车辆，必须使用安全带，驾驶员疲劳或感觉身体不适时，要立即停车进行稍微休息，停车时要打开应急灯4、车辆不得交给无上岗证人员驾驶，不得酒后不得驾车5、汽车班长检查司机出车前要对车辆进行 “三检”， 加强机动车辆维护与保养，不得车辆带故障出车6、结合当时的天气、路面、车速、装载等情况，适当加大安全运行距离，大雾、沙尘、暴雨、雪瞭望不好时司机要打开防雾灯。7、遵守道路交通安全法规，文明驾驶，严禁高速、强行超车、争道行驶等。8、驾驶车辆行驶时不得做与驾驶无关的事（吸烟、饮食和聊天、接打电话）；不得超速行驶；超载、强会、强超；按交通标志行驶班长、司机39消防安全设备起火专业干部到现场抽查领导、干部1、车间调度每天询问、盯控班组工作落实情况2、车间干部到班组抽查车间干部、调度1、信号电缆穿过房间隔墙、楼板处应采用防火堵料进行封堵2、信号楼内的竖向风道、电缆竖井、电缆盒（槽）、走线架、地沟盖板等要采用不燃或难燃材料3、施工现场要设置相应的临时消防给水设施和检查灭火器是否过期4、工长监督检查有无私搭乱接，照明灯具、插座、开关等电气设备是否符合要求，机械室无人不得使用电炉、电热器具等5、检查用电器不超负荷、不得随意增大保险容量6、机械室不得存放酒精、香蕉水、纸箱、施工垃圾等易燃易爆品，不得在机械室吸烟7、每天用温度测试仪表对机械室发热关键设备进行温度测试并做好记录，发现温度对比有变化积极查找原因，并上报车间调度8、对裸漏电源线要进行防护处理（防鼠、防火）9、检查施工电力电缆与信号电缆、电源线与信号线应分开敷设在不同的沟、井内，必须在一起敷设时，应加设不导电、不燃烧的隔板进行分隔。室外地下敷设的电力、信号电缆未采取填埋、密封等防火措施的。电源线未穿金属管或未采用阻燃电线（缆）要坚决制止并上报车间。防火措施的。电源线未穿金属管或未采用阻燃电线（缆）要坚决制止并上报车间。工长、信号工