新版交通疏解专项方案.doc

目 录第一章 工程概况1一、工程位置及范畴1二、重要施工内容2三、编制阐明2第二章 现状交通分析2一、现状交通状况2第三章 交通疏解原则及应对办法3一、概述3二、交通疏解基本对策3三、交通疏解组织原则4第四章 交通疏解基本对策4一、外围交通疏导4二、施工区域交通疏导5第五章 工程围蔽办法5一、施工围蔽规定5二、详细围蔽技术办法6第六章 交通疏解与工程控制关系7一、进度控制7二、加强安全文明施工7第七章 交通疏解组织实行筹划8一、交通组织实行筹划8二、交通疏解组织机构8第一章 工程概况一、工程位置及范畴盐田区田心二路和沙洲路排水管网改造工程位于深圳市盐田区境内，涉及田心二路管网改造、沙洲路管网改造。田心二路与田心东路交接，周边是居民生活区，是重要交通要道，车流量大。该路现状排水系统有两条DN200DN400混流管，由西北向东南流向田心东路现状市政污水干管。沙洲路位于梧桐路和园林路中间，周边是居民生活区，是重要交通要道，该路现状排水系统有一条35001800盖板渠和一条DN300排水管，由西北流向东南现状市政污水干管。依照现场勘查及管道窥测，田心二路及沙州路某些排水管道由于建设年代久远及建设原则低，年久老化，该路段污水管腐蚀严重、堵塞，排水不便，如不及时更易导致污水外溢及路面坍塌，严重影响居民出行及生命财产安全，因而，对该管道进行改造更换。工程名称：盐田区田心二路和沙洲路排水管网改造工程建设地点：深圳市盐田区田心二路、沙洲路建设单位：深圳市盐田区环保和水务局设计单位：深圳市广汇源水利勘测设计有限公司监理单位：深圳科宇工程顾问有限公司施工单位：汕头市潮阳建筑安装工程总公司合同造价：124.392793万元；合同工期：60日历天；筹划开工日期：2月13日；筹划竣工日期：4月13日二、重要施工内容1、田心二路管网改造程：拆除DN300污水管164m，新建DN400污水管168m，拆除DN300雨水管153m，新建DN600雨水管153m，新建1250圆形混凝土检查井16座，C15砼封堵现状检查井1座。2、沙洲路管网改造程：新建DN300污水管道长共22m，并新建四通污水矩形检查井1座，封堵1000圆形检查井1座，新建污水管进行转输上游管道污水量。三、编制阐明1、依照交通执法部门、建设单位关于保障施工期间道路通行及交通安全规定，以交通疏解形式编制完毕了本方案。2、施工围挡方案实行动态管理，施工围挡过程依照现场实际状况进行调节，目是能保证施工顺利进行，又不影响现状交通。3、施工围挡过程充分考虑沿线各路口交通通行规定，保证沿线行人及车辆出行交畅通通。第二章 现状交通分析一、现状交通状况盐田区田心二路和沙洲路排水管网改造工程施工范畴内现状交通状况为：1、 田心二路起点为田心东路，全长约164m，双向两车道。起点处田心东路有1个灯控路口，终点为社区支路，道路沿线为社区居民楼、物流公司分点及餐饮门店等，行人、车辆出行频繁，交通状况较为繁忙。2、 沙洲路施工段分为2段：园林社区段、蓝色海安居出入口段。园林社区段接近梧桐路，位于沙洲路人行道（社区南侧围墙）至社区内；蓝色海安居出入口段位于该社区大门道闸旁，接驳井位位于沙洲路一侧。2段施工段平时重要为社区居民、车辆出行，园林社区段施工占用位置位于非机动车道处，对现场交通基本无太大影响。第三章 交通疏解原则及应对办法一、概述施工过程中采用围挡封闭施工，只有交通疏解完毕，保证车辆通行畅通后，才干进行市政管线和道路施工。因而，交通疏解是排水管网施工先决条件。交通疏解涉及到道路封闭、疏解交通及施工过程等因素对交通影响，必要拟定交通疏解思路和应对办法，才干保证交通畅通，保证排水管网施工顺利进行。二、交通疏解基本对策田心二路为社区道路，社区人流较多，采用分段施工、区域分流方式进行交通疏解基本对策，维持田心二路施工期间与现状基本相称交通条件与服务水平。即全线道路施工范畴分为5个段，施工筹划拆分为3段施工节点（详见后附田心二路交通疏解图），施工期间施工段道路全幅施工、预留文体公园处2个社区小路路口，某些车辆向社区小路绕行分流，2处小路路口处单独分段集中加快施工及修复。同步，对沿线小路路路口出入进行交通疏解，施工期间，保障2侧通行。沙洲路2处路口多为社区行人、车辆出行，海安居段设计施工更换5m长DN300排水管，施工工程量较小，完毕时间较短。因而，对占用沙洲路海安居段拟按非行车高峰期当天破除路面开工、当天竣工恢复路面筹划实行，园林社区段同期施工，且施工现场（梧桐路口）设立施工警示标牌及派驻专人协调交通疏导，指引车辆绕行，直至海安居段占道施工竣工。（详见后附沙洲路交通疏解、围护方案图）三、交通疏解组织原则1、协调田心二路、沙洲路道路及排水管网施工，减少占道范畴与影响。2、满足施工段道路施工期间交通通行条件，机动车辆交通基本维持现状，依照盐田区田心二路和沙洲路排水管网改造工程施工工序、施工工艺和施工围挡规定，充分运用既有道路路幅空间，结合交通影响分析，修建交通疏解路面，保障周边单位、商户出入、行车。3、满足沿线出入交通条件，依照田心二路、沙洲路排水管网改造施工规定及施工围挡影响，合理组织交通，以便沿线出入交通与交通疏解道路衔接。4、满足交通安全需要，合理改造交通标志、标线及交通安全设施。施工期间，为保证车辆和行人安全，合理引导车辆和行人交通，应设立交通标志、标线及交通安全设施。第四章 交通疏解基本对策施工期间交通疏分外围交通疏导和施工区域交通疏导两某些：一、外围交通疏导本工程外围交通疏导设计，一方面在施工区域内连通施工段道路支路、外围路网路口等适当位置设立施工引导标志及温馨提示，并在施工路段设立限速标志及慢行标志提示司机。支路路口施工期间，引道车辆通过周边道路（如：沙深路、工业东街）等道路来绕行解决，从而减轻施工路段压力。二、施工区域交通疏导施工前期，沿施工区域段道路边沿围蔽道路进行施工（保存人行道通行），田心二路施工节点段采用装配式双面夹心围板全封闭施工，沙洲路采用金属安全护栏、反光路锥及路锥挂杆等围护施工；在施工期间必要组织人员在现场协调组织并疏导交通，施工路段围蔽板前设立1.552m双批示标牌（如：右道封闭、车辆绕行）及夜间警示灯，提示车辆安全、有序地通过施工路段。施工完毕后恢复设计路面交通。第五章 工程围蔽办法一、施工围蔽规定本工程合同施工工期为60天，田心二路筹划分为3个施工节点周期分段施工，平均每段施工周期约为1015天。围蔽（工期为10天如下）采用装配式双面彩钢夹心围板进行围蔽，高度为2米，颜色统一为乳白色钢面板；沙洲路筹划2处共22m排水管同期开挖施工，采用金属护栏及反光路锥围护，配备交通疏导员配合现场对车辆进行有效疏导及绕行指引。施工围挡上悬挂警示标志及交通导向标志，车行道施工围蔽板上四个角都必要悬挂夜间警示红灯，施工围蔽每5米挂夜间警示红灯，采用金属护栏围护形式时每个反光路锥上插夜间警示灯，并保证施工沿线在夜间有足够照明设施。各交通路口设专人值班，维持交畅通顺，为人们提供安全和以便。施工围蔽起点、终点处及施工开口处必要设立黄闪警示灯具。二、详细围蔽技术办法本工程一方面进行综合管道工程施工，有助于施工期间排水，由此会对车辆行驶和行人导致一定交通影响。依照现场实际状况，制定有效施工技术办法和交通疏解办法，减少对周边居民正常生活影响，为使工程安全顺利施工，保证沿线生产单位商户车辆出入，排水管道施工完毕且回填至路床底层后，路基采用半幅施工、半幅通车倒边施工法施工，铺设暂时设施及填料，同步充分运用与田心二路相接社区路疏解交通；待到一侧道路恢复路面施工完毕后进入第二步交通疏解，即新建恢复道路作为便道，另一侧车道进行路基及路面施工。田心二路施工围挡时间筹划表桩号/部位围挡范畴筹划围挡时间0+0000+0450+0790+117双车道封闭保存人行道.5.11.5.250+1170+168双车道封闭保存人行道.5.29.6.120+0450+079双车道封闭保存人行道.6.14.7.3沙洲路施工围护时间筹划表桩号/部位围挡范畴筹划施工时间园林社区段施工段护栏隔离，机动车道照常通行.5.21.5.25蓝色海安居段双车道封闭保存人行道.5.22.5.23第六章 交通疏解与工程控制关系施工进度保证必要以有效交通疏解为前提，即以交通疏解来释放时间和空间，同步，改建工程进展又能缓和交通疏解压力，事实上疏解工程已成为了本工程一某些，疏解进度和本工程进度是分不开。因而，加强系统进度控制、加强协调工作、加强安全生产也是渗入在整个疏解工程之中重要目的和因素。一、进度控制建设期间编制施工总进度筹划、节点分段进度筹划，并定期检查、分析，对浮现滞后于进度筹划时，采用办法纠偏，及调节作业筹划。1、 按照总工期规定制定总进度筹划和分阶段进行筹划，进度筹划必要纳入总工期规定总进度筹划和分阶段进度筹划控制中。2、 制定项目总进度及分项工程网络筹划，拟定控制节点，提出控制筹划目的。3、 动态控制，结合业主进度安排及时调节筹划，及时分析协调平衡，保证总进度目的实现。4、 每周准时上报进度表和进度分析报表。5、 做好设备材料进场时间筹划和相应施工周期，有条不紊地组织交叉施工。二、加强安全文明施工田心二路及沙洲路施工场地在社区人流密集、社会车辆进出频繁且车辆停放较多地段，安全隐患较易浮现。并且，直接影响交通疏解，因而，必要加强安全和文明施工管理力度。严格贯彻执行国家和省、市关于安全法律、法规，保证安全施工规范化、原则化、制度化。严格按照深圳市建设工程现场文明施工管理办法规定，实行各项文明施工管理工作。针对该工程工期紧张，施工场地人流密集等特点，必要认真贯彻“安全第一、防止为主”方针，建立健全安全规章制度，明确责任分工，重抓办法贯彻，定期检查，从核心环节入手，做到“三杜一保证”：杜绝工程特别重大事故、重大事故、险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；保证安全生产。第七章 交通疏解组织实行筹划一、交通组织实行筹划1、开工前期成立交通疏导小组、申报交通疏解方案；2、开工前成立交通值勤小组，贯彻施工期间现场交通疏导工作；3、完毕警示标志、交通疏导标牌及维护设施安装；二、交通疏解组织机构成立交通疏解组织机构，由现场总工担任交通疏导组长，现场施工工长担任副组长，共配备5名交通疏解员，每个施工段配备1名交通疏解员，贯彻引导车辆对的行使或绕行避开施工区域。附件：交通疏解方案图