湖州地区中小型物流企业发展存在的问题及对策建议.doc

湖州地区中小型物流企业发展存在的问题及对策建议一、引言 物流行业是近些年国内慢慢兴起的新行业，作为一个新兴的行业，物流企业的发展还是比较不完善的，需要总结借鉴各方面经验提高物流企业的发展水平促进物流行业的进一步发展与完善，从而提高经济运作效率促进我国市场经济进一步的发展。我通过前段时间对湖州的一些中小物流企业的规模体制、企业市场细分、信息化程度、基础设施、人员管理、服务水平、发展机遇等要素的调查，总结湖州中小物流企业在发展中的优点和缺陷，进一步分析其缺陷和不足，最后提出一些建议来完善。二、文献综述 通过查阅一些相关的论文和理论著作后，将本文所需的一些理论与观点做如下综述： 关于中小物流企业的定义,从广义上来说，中小物流企业是指基于社会分工和专业化分工基础上的局部的、专业化的运作能力和专业化的企业构筑形态，分布在采购、制造、仓储、运输、货代、配送、销售、电子商务等物流环节，按照自己的资源和能力，打造专业的核心竞争能力，做这个专业领域的强者。 从狭义上来分析中小物流企业，则是指处于供应链环节中，能够提供物流业务模式的专业化公司，绝大多数还处于自营物流的阶段。他们的共同特点是资本实力相对薄 弱，规模相对较小，物流信息化的理念还有待于深入理解和完善。大多数的物流信息化建设正在起步；少数基础较好的企业，正在着手进行深层次物流信息化建设和 完善物流信息化系统功能，朝着第三方物流企业的方向转型或发展。总之，发展这些中小物流企业的物流信息化有着巨大的潜力，广阔的发展空间三、湖州市物流业发展的主要优势 1.地理区位方面优势,湖州地处苏、浙、皖三省交汇之地，是连接长三角与中部地区的重要枢纽城市，是杭宁发展带中唯一的地级市，担负着承接和传递上海辐射的功能。在沿海和内陆地 区经济交流日益密切，特别是东部沿海发达地区部分产业逐渐向内陆地区转移的形势下，湖州的交通枢纽位置将会更加突出，优势将会更加凸显，道路运输现代物流 业的发展前景会更加广阔。 2.经济发展方面优势, 湖州的经济总量目前虽然不高，但近些年来发展的速度却很快，年增长率基本保持在十五个百分点上下，2005年湖州市人均 GDP将突破3000美元大关，进入经济发展新阶段。据省内一些经济学家预测，随着杭宁发展带的迅速崛起，湖州经济的发展速度将比以往更快。经济的快速发 展特别是工业经济的迅猛发展，必将对道路运输现代物流业发展产生巨大的推动作用。3.市场需求方面优势,这几年通过产业结构调整，湖州的产业结构逐渐从传统的丝绸、建材为主，转向并形成了以新型纺织、新型建材、医药化工、特色机电四大优势产业为支柱，电子信 息和环保产业等齐头并进、快速发展的格局，一些产业规模迅速壮大，新的市场不断诞生并趋于集中，到去年底，全市先进制造业占规模以上工业总产值比重达到 50%，年成交额超亿元的市场达到37家，其中，中国织里童装市场和南浔建材市场分别排在全国和全省同类市场的第一位。产业的蓬勃发展、市场的日益兴旺， 既呼唤着道路运输现代物流业的加快发展，同时更为物流业的发展提供了难得机遇和大好条件。4.道路运输方面优势,一方面，通过前几年的强势推进，湖州的公路基础设施条件得到了极大改善，初步形成了高速公路、国省道、县乡公路和乡村公路四网叠加、无缝衔接的综合道路运 输体系。“十一五”期间，湖州还将以高速公路为重点，继续完善公路网络，到2010年，全市与上海、杭州、苏南及中部地区均有高速公路连接，各县区至少有 两条高速公路从境内通过，主要乡镇十分钟内都可上高速公路，支撑全市道路运输现代物流业发展的交通基础设施将更为发达。另一方面，湖州市道路货运业在站 场、运力和经营管理方面也具备了发展现代物流的条件，如湖州的祥瑞物流基地、华安物流、鑫达物流等企业经过较长时间的经营发展，规模日益壮大，站场体系日 益完善，运力结构更加合理，管理渐趋规范，货源也不断增多，所有这些都为湖州市物流业的良好发展奠定了比较坚实的基础。四、湖州中小物流企业的问题分析1、政府管理体制分割。这几年，湖州市的发改委、经委、贸粮局、工商局及交通部门都在管物流，但谁是主管部门、各部门在推动物流发展中到底该扮演什么“角色” 到目前尚未明确。由于管理体制不明确，导致湖州道路物流业缺乏统筹规划和整体协调，出现了部门间各自为战、盲目无序发展的现象。很大程度上看，体制问题已成为制约湖州市物流发展的突出因素。 2、经营结构不佳。主要表现在两个方面：一是资源散、规模小。湖州共有500多家从事物流产业的经营单位，但真正挂牌运输的企业只有128家，大部分只有少量的资产和运输工具，仓储条件差，缺乏现代物流所必须具备的信息技术，在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次服务方面还没有全面展开。道路水路运输仍存在“多、小、散、弱”的情况，特种车（船）、专用车（船）发展较慢，特别是集装箱车（船）在很多企业还是空白。物流企业基本处于多、小、散、弱状况，组织化、集约化程度低，实力不强，竞争乏力，普遍抗风险能力差。二是装备 差。运输装备总体水平落后，有效供给能力不足，尚未形成能满足市场需求的有效运力保障体系。3、市场秩序较乱。由于规划和管理的滞后，湖州市中小物流市场规范程度始终不高，长期处于无序竞争状态，导致市场信用度不高，货损、货差、灭失、延滞 运输等服务质量问题较为严重，少数经营者欺行霸市、货主投诉等情况屡见不鲜，货运交易价格混乱，甚至出现了诚信危机。4、供求矛盾突出。一方面，湖州物流业是一块很大的蛋糕，绝大多数企业都想把货物运输的业务交给专业化程度较高、服务质量较好的现代物流企业，另一方面，湖州市符合这一条件的现代物流企业又极少，远不能满足市场的需求。5、专业人才短缺。目前大部分物流企业都是从原来的交通运输部门转型而来，其对物流的理解还往往停留在过去的运输、调度概念上，对现代物流的供应链管理、 市场营销与网络技术等知识掌握不够。据我们对几家规模较大一点的道路物流企业进行调查，从院校毕业的专业人才只占其管理人员的2%左右。由于缺乏人才，企 业管理仍停留在传统方式，致使运行的效率低下。6、物流成本高。湖州交通条件非常优越，是全国的物流节点之一，杭宁、申嘉湖、杭长、申苏浙皖等高速公路在这里交汇，湖州到长三角数十个大小城市的车程都在2小时左右，但是物流成本却高出周边地区五、相关建议根据湖州市中小物流市场现状以及现代物流发展趋势，湖州市政府应帮助中小物流企业围绕以下7个模式加快转型：1、供应链物流服务。把培育供应链物流企业作为发展道路运输现代物流业的主要方向，重点扶持一、二家企业以运输、仓储资源为基础，向运输两端延伸服务，为产品制造和商贸企业提供完全的供应链服务。2、城市配送物流服务。充分发挥道路运输机动灵活、“门到门”运输的功能优势，进一步壮大以城镇运输服务为主的物流企业，为湖州的商业经销特别是乐购、浙北大厦、天润发和即将开业的沃尔玛等大型超市、连锁店提供仓储、配送物流服务。3、专业商品市场物流服务。着重引导吴兴、南浔、织里等地的道路运输物流企业，依托各类专业商品市场，大力发展仓储、运输、包装、配送、流通加工等多元化、综合性的物流服务。4、集散物流服务。结合全市港口资源整合和铁路扩能工程，通过经济手段、政策手段、行政手段对道路运输物流业发展进行引导和规范，进一步强化湖州铁水中转 码头功能，完善公路、铁路、港口等不同运输方式间的中转、配送等物资集散功能，形成相互衔接、共为一体的物流服务体系。5、物流市场服务。湖州祥瑞物流中心位于湖州市物流园区规划的东翼，东接织里棉布童装城和南浔地板建材城，南临湖州大企业金洲集团和久立集团，西靠栋梁铝 材及南太湖工业园区，北依美欣达纺织印染集团及凤凰工业园区，物流中心占地面积160亩，一期工程经营用房12033平方米，物流标准化仓储面积 11811平方米，停车场8000平方米，是湖州规模较大、实力较强的以道路运输为主的物流企业。要继续对其进行扶持，促其依托工业园区，充分发挥交通地 理环境优势，大力发展产业基地型物流，使之成为湖州市重要的综合物流基地之一。 6、区域性流通网络物流结点服务。要进一步加强对外联盟与合作，争取国内知名物流企业在湖州结点，构建区域性乃至全国性企业物流网络，为本地和外部企业提供节约、高效、周到、安全的运输服务。7、专业化物流服务。湖州的华安物流，主要是经营湖州至广州的快速零担货运业务，通过几年的努力，业务上逐渐做精做强。要继续按照华安物流的模式，进一步引导部分物流企业向专业化物流服务方向发展。对企业发展的几点建议:1.应树立现代物流观念。要树立现代物流管理思想，重视供应链管理，建立现代物流管理的新模式。 2.重视物流人才的培养，实施人才战略。企业的竞争归根结底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，一方面，政府应该在有关这一行业的相应国民教育体系中加大投入和指导，同时积极筹备和开展这方面的职业资格认证制度建设和实施工作；另一方面，第三方物流企业需要对现有的从业人员进行培训，提高企业员工的现代物流业务知识和业务水平。 3.加大对基础设施的投入。物流基础设施是第三方物流企业保证客户服务水平的硬件基础，湖州中小物流企业的发展还处于开始阶段， 需要加大这方面的投入，从企业来说，在促进规模经济和网络化经营的基础上，必须进行较大的投资，建设自己的物流作业所需基本设施和设备、信息系统、增值服务设施，积极推广自动化与智能化的立体仓库、自动分拣设备、专用运输设施和现代化装卸设备等在企业中的使用。4.强化增值服务，发展战略同盟关系。湖州物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。2010年上半年湖州大物流建设强势推进，“3G”模式下的三园六中心物流构架，长兴综合物流园区、德清临杭物流园区、南浔物流中心、吴兴物流中心、织里物流中心综合物流园区建设推进迅速，9个项目共完成投资2.63亿元，占全年计划的42.6%。借此,政府应加强对三园六中心物流建设项目的督促引导.督促德清临杭物流园区和长兴综合物流园区新建和续建物流项目,对已建成的物流园区做好园区运作过程中行政服务,市场管理和入园企业的引导和协调工作。