货代出口操作作业流程.doc

货代出口操作流程

一方面客人本周会给你一种出货筹划 就是以货运委托书给你传真过来(注:有时候客人会给你打电话而不传这张纸)
注:这张纸作用就是告诉你,你该给她订哪天船 到什么目地 什么箱型 注意!订船时候可以依照不同状况
例如该船公司运价优势,拖班状况.
然后你要做是把这些信息给船公司..(不要透露客人名称,这属于公司机密)
然后船公司给你出号了.这个时候你要做是把这些信息录入你们公司系统,没系统用手写.
并打出入货告知发给客人.注:入货告知上要列明 船名/航次/提单号/截港时间/目地/出港日期
然后开始联系客人 究竟是你们货代安排车还是她们自己派车
如果是货代派车. 你应当联系客人什么时间去工厂装货.并自己安排时间让车队去场站背箱.并给车队发派车告知
注:派车告知内容显示为 船名/航次/提单号/目地/背箱时间(可以让车队自己安排这个)/背箱场站/去工厂时间/返回场站时间(截港前2小时)
如果是客人自己派车,你应当让客人至少在截港前4个小时到达场站(正常是2个小时前)但由于她自己送货,到了
场站还要往里装货 因此这个时间一定要把握精确！ 宁可早点不能晚点 有些船是没有加急时间!千万注意!
然后等者客人给你发箱单发票.核销单进行报关.
注:箱单发票合同是传给报关行,核销单是报关行跑单员来你这拿.核销单非常重要 一定要做好记录
然后给报关行 船名/航次/提单号/目地/箱号/皮重/核销单号 如果做C&F就要写海运费 如果做FOB/做拼箱CFS海运费不写
然后等待海关放行..(海关有一定几率会验货,各位祈祷吧.无法避免.)
然后随时和客人以及车队场站保持联系.及时懂得箱子位置.时间一定一定要把握好
然后等待箱子(有货)回场站后.只要在截港前2小时99%没有问题.
然后在网上查箱子集港问题.闸口收箱,集港了本票货基本算完毕

海运货代出口操作程序
一、接受货主询价

1、海运询价：
a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线惯用，及货主常需服务港口，价格；
b. 重要船公司船期信息；
c. 需要时应向询价货主问明某些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、陆运询价：（人民币费用）
a. 需掌握各大重要都市公里数和拖箱价格；
b. 各港区装箱价格；
c. 报关费、商检、动植检收费原则。
3、不能及时提供，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽量短时间内回答货主。

二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（普通为传真件）需明确重点信息：
1、船期、件数
2、箱型、箱量
3、毛重
4、体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、付费条款、货主联系办法
6、做箱状况，门到门还是内装

三、订舱
1、缮制委托书（十联单）；
制单时应最大限度保证原始托单数据对的、相符性，以减少后续过程频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、获得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱
1、门到门：
填妥装箱筹划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：
填妥装箱筹划中:船期船名航次、关单号、中转港、目港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、获得两种做箱办法所得装箱单（CLP）

五、报关（有时同步、有时先于做箱）
1、理解常出口货品报关所需资料。
a. 需商检
b. 需配额
c.需允许证
d.需产地证
e.需提供商标授权、商标品名
f .出口香港地区货值超过$10万，其她地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
g. 需提供商会核价章
2、填妥船名航次，提单号，相应装箱单(packing list)，发票，所显示毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单对的性（单证一致）。
3、显示报关单所在货品 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者与否相符，按编码拟定计量单位，并依照海关所列之监管条件点阅所缺少报关要件。
4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联后来），更改单（需要话）和其她所需资料，于截关前一天通关。
5、跟踪场站收据，保证配载上船。
6、凡是退关改配，若其中有下个航次，出运依然需要，诸如允许证，配额，商检，动植检之类文献资料，退关、改配告知应先于该配备船期一种星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新运用。否则只会顺延船期，导致麻烦。

六、提单确认和修改
1、问明顾客“提单”发放形式：
a. 电放：
需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
b. 预借(如可行)
需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
c. 倒签(如可行)
需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种状况下，多半是签发HOUSE B/L.
d. 分单：
应等船开后来3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
e. 并单：
应等船开后来3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
f. 异地放单：
须经船公司批准，并获得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、根据原始资料，传真于货主确认，并依照回传确立提单对的内容。

七、签单
1、查看每张正本提单与否都签全了证章。
2、与否需要手签。

八、航次费用结算
1、海运费
a. 预付(FREIGHT PREPAID)
b. 到付(FREIGHT COLLECT)
2、陆运费
a 订舱
b. 报关(涉及返关之前己经报关费用)
c. 做箱(内装/门到门)
d. 其她应考虑费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

九、提单、发票发放（提单样本）
1、货主自来取件,需签收
2、通过EMS和快递送达,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“允许证号”、“配额号"等要素以备日后查证

十、应在一种月内督促航次费用清算并及时返还货主“核销退税单”

十一、海关退税有问题,需更改并要提供如下资料：

l、报关数据对的、舱单不对的
a. 经预录后〈海关返还〉报关单复印件；
b. 场站收据复印件〈十联单第七联即黄联〉；
c. 提单正本复印件两张；
e. 装箱单(Container Load Plan)复印件；
f. 改正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多余）
a. 船开5天（工作日）内没能及时改正：
先交纳罚款金3000-5000；
货主重新提供发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
b. 船开5天（工作日）内更改
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
正本、对的报关单
正本、对的发票、装箱单

货代操作详细操作流程
I、客户服务
　　一、订舱
　　1． 客户向我司订舱
　　2． 客户发来订舱单需显示如下信息，但不限于此：
　　1）托运人/发货人2）船公司/船名/航次或船期3）起运港4）目港/中转港5）货名6）柜型、柜量7）运价8）托运人签字、盖章
　　3． 客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价与否对的，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊状况可先口头与SALES确认，待SALES返回公司再补签字确认)。向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号。4． 订舱单发出后，客服人员应积极向船公司确认舱位，并将船公司传回订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面订舱号与船名、航次要清晰、精确，以免导致混淆。
　　5． 订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，详细环节如下：
　　1） 新建委托 – 输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目港、箱型箱量。
　　2） 工作号，并按各业务员创立业务编号，例如“客户服务”以KF开头。
　　3） 输入费用明细 - 重要是应收费用。
　　4） 订舱确认 – 输入订舱号。
　　输入电脑时，应保证精确，并特别注意如下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V。XXX格式）、开船日期。
　　6． 操作台帐应当认真、完整地填写，应注意如下几点：
　　1） 托运人应与订舱单上托运人一致，并写清电话、传真、及联系人；
　　2） 费用明细应仔细填写，“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付费用；运费到付需填写在“到付”栏，各种费用应分项列明；向客户收取费用为ALL IN时，须注明包括哪些费用；免文献、电放费用需由公司领导在台帐上签字确认；
　　3） 需由我司目港代理代收运费，须在台帐上注明使用哪家代理。SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认，不可使用公司发布名单之外代理(特殊状况如用其她代理，必要公司领导确认)；
　　4） 客户需倒签、顺签、预借提单，须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请，由操作部经理或公司主管领导签字确认；
　　5） 订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写；
　　6） 客服人员应在台帐上相应位置签字。
　　7． 客服按业务员设立登记台帐，客服需在订舱当天内将客户名称、订舱号、船名、航次、目港、箱量及业务编号登记在台帐上，以便记录查询。

二、拖车、报关
　　1． 出书面申请，公司批准后方能安排。
　　2． 安排拖车前，需与工厂或SALES联系确认装柜时间及地点。
　　3． 安排拖车时，需向拖车行发出书面委托，写明装柜时间、装柜地点、合同价格、S/O NBR、工厂联系人及联系电话等，并在拖车登记台帐上登记以订舱确认后，依照客户规定安排拖车与报关。需严格按照公司发布拖车行、报关行列表及相应价格进行安排。对个别重要客户有特殊规定，需提下资料：客户名称、拖车行、柜型柜量、起止地点及费用等。
　　4． 应至少提前半天时间向拖车行下委托，以便拖车行有时间打单、安排。
　　5． 委托后，客服应规定拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂。
　　6． 客服应嘱咐车行按规定期间到达装货地点，否则由此引起押车费等损失由车行承担。

　　7． 普通贸易在深圳清关可不需司机本，若是转关货柜一定规定车行带司机本前去，可委托车行代办转关手续。
　　8． 安排冻柜拖车须至少提前一天告知船公司提柜时间，与否需要预冷，及通风口启动状况，以便船公司告知码头做PTI检查及相应安排。
　　9． 如客户规定冻柜需代发电机，应安排有带发电机拖车公司拖柜。
　　10． 在客户自己安排送散货过来状况下，可委托各码头货运站办理卸车、装箱、还柜等事项。盐田港可委托盐铁服，蛇口、赤湾可委托赤湾仓储。
　　11． 在给货运站委托书中需注明提空柜时间，可事先与客户确认货到站时间以便决定是告知仓库事先提取空柜，还是等货到后再提，避免产生还空费用。
　　12． 安排报关时，需将退税联等重要报关文献在报关台帐上作登记，由报关行签收。在收到由报关行退回退税联后，应及时告知客户，并以客户允许方式将退税联等资料退给客户，并做好交接纪录。
　　三、其她
　　1． 如由我司安排拖车、报关，客服人员应在船公司免堆期内安排拖柜还场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用，需及时告知客户，规定其书面确认，并在台帐上登记。
　　2． 客户因各种因素取消订舱，需规定其书面确认，在确认所有发生费用已结清状况下方可在电脑中删除资料。
　　3． 客服收到财务打印出来DEBIT NOTE，与电脑资料核对无误后，及时传真给客户。客户需开税务发票，须由客户发书面传真，写明发票昂首及金额、币种。 4． 对由客户自拖自报，客服人员须至少于结关前一天与客户确认与否已做柜。如已做柜，将箱号登记在台帐上，即可将台帐及时交文献组。
　　5． 对由我司安排拖车报关，客服在与报关行确认放行后，即可将台帐交文献组。
　　II、文献
　　1． 文献组收到船公司LOADING LIST 后，与台帐核对，已经装上船，应及时向客户催要补料。
　　2． 文献组需核对船公司LOADING LIST 及费用清单，如有发生超堆费、超期柜租，而客服尚未确认，应及时告知客户，规定其书面确认，并在台帐上登记。
　　3． 文献员依照客户提供补料，先与客户核对清晰后再向船公司提供补料，争取在短时间内将提单资料核对清晰，并依照客户规定签发HB/L或MB/L。
　　4． 提单缮制应注意如下几点：
　　1） 提单内容应完整、精确，必要信息不可留空，涉及：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL‘S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO。/SEAL NO。，DELIVERY AGNET 等。
　　2） 提单表面应清洁，避免过多涂改，一份提单最多不可超过3个改正章。某些重要项目，例如船名/航次、卸港、箱号等不可更改。
　　3） 应规定客户提供提单上收货人或告知方电话、传真、联系人。
　　4） 客户规定出船证。船证内容（例如船级社、船龄规定）应与有关船公司核算确认。
　　5） 如客户规定倒签提单，原则上短航线倒签不超过三天，长航线不超过七天，在收到客户保函后，交操作部经理或公司主管领导签字，必要时可规定客户提供信用证核对方可签发。
　　6） 外代提单不容许预借。
　　5． 使用我司目港代理收运费或代放货品时，应注意：
　　1） 出我司HB/L给客户，HB/L上打真正收货人与发货人，并可注明到付运费金额，DELIVERY AGENT 为我司代理。
　　2） OB/L上面SHIPPER为我司，CONSIGNEE、N。PARTY均为我司目港代理，其他资料与HB/L相似，将OB/L电放给我司代理。
　　3） 事先明确我司与客户及船公司运费支付条款（预付或到付）。
　　4） 制作CHARGES SETTLEMENT，列明货品有关信息及规定代理收取费用，支付给船公司费用，代理费及应退给我司费用。
　　5） 制作放货告知书，告知代理是凭正本HB/L放货还是HB/L电放，然后与OB/L COPY件、HB/L COPY件，OB/L电放信、CHARGE SETTLEMENT 于船开后尽早一起传给代理。
　　6） 对代理有向我司退代理费，应在台帐上注明，并输入电脑。
　　6． 缮制美线提单时，应注意：
　　1） HB/L与OB/L缮制可参照第5项
　　2） OB/L上注明我司与船公司S/C号，但HB/L上不得显示该S/C号
　　3） 核对货名、价格、中转港，必要与合约中规定一致
　　7． 将与客户核对无误后所处正本提单并提单交接单交财务，以便财务在收妥运费后放提单给客户。详细放单、放货办法依照我司有关规定执行。
　　8． 将提单号、提单日期填在台帐上，并将文献费、电放费、拖车费、报关费、超堆费、改船费、改单费等货品在港期间发生费用输入电脑，核对无误后告知财务。
　　9． 将台帐、提单、与代理CHARGE SETTLEMENT（若有）复印交财务签收。
　　10．费用告知财务后不可缮自更改，特殊状况可填写费用更改单，列明更改费用项目、金额、更改因素，由操作部经理签字，再交财务部。但需注意如下几点：
　　1） 海运费更改需由公司领导批准批准；
　　2） 改船费、超堆费等杂费需在告知财务前输入清晰；
　　3） 因漏输、错输费用导致公司损失，按公司有关规定予以负责人惩罚。
11． 将台帐分船公司按月份存档。

货代服务对象
货代服务对象
从国际货运代理人基本性质看，货代重要是接受委托方委托，就关于货品运送、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货品托运人订立运送合同，同步她又与运送部门订立合同，对货品托运人来说，她又是货品承运人。当前，相称某些货品代理人掌握各种运送工具和储存货品库场，在经营其业务时办理涉及海陆空在内货品运送。国际货代所从事业务重要有：
一、为发货人服务
货代代替发货人承担在不同货品运送中任何一项手续：
1、以最快最省运送方式，安排适当货品包装，选取货品运送路线。
2、向客户建议仓储与分拨。
3、选可靠、效率高承运人，并负责缔结运送合同。
4、安排货品计重和计量。
5、办理货品保险。
6、货品拼装。
7、装运前或在目地分拨货品之前把货品存仓。
8、安排货品到港口运送，办理海关和关于单证手续，并把货品交给承运人。
9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。
10、办理关于货品运送任何外汇交易。
11、从承运那里获得各种订立提单，并把她们交给发货人。
12、通过与承运人于货运代理在国外代理联系，监督货品运送进程，并使托运人懂得货品去向。
二、为海关服务
当货运代理作为海关代理办理关于进出口商品海关手续时，它不但代表她客户，并且代表海关当局。事实上，在许多国家，她得到了这些当局允许，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定单证中，申报货品确切金额、数量、品名，以使政府在这些方面不受损失。
三、为承运人服务
货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理费用，安排恰当时间交货，以及以发货人名义解决和承运人运费账目等问题。
四、为航空公司服务
货运代理在空运业上，充当航空公司代理。在国际航空运送协会议空运货品为目，而制定规则上，它被指定为国际航空协会代理。在这种关系上，它运用航空公司货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同步，作为一种货运代理，它通过提供适于空运限度服务方式，继续为发货人或收货人服务。
五、为班轮公司服务
运代理与班轮公司关系，随业务不同而不同，近几年来由货代提供拼箱服务，即拼箱货集运服务已建立了她们与班轮公司及其他承运人（如铁路）之间较为密切联系，然而某些国家却回绝给货运代理支付佣金，因此她们世界范畴内争取对佣金规定。
六、提供拼箱服务
随着国际贸易中级装运送增长，引进集运和拼箱服务，在提供这种服务中，货代肩负起委托人作用。集运和拼箱基本含义是：把一种出运地若干发货人发往另一种目地若干收货人小件货品集中起来，作为一种整件运送货品发往目地货代，并通过它把单票货品交各个给收货人。货代签发提单，即分提单或其她类似收据交给每票货发货人；货代目港代理，凭初始提单交给收货人。拼箱收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目港代理是收货人。因而，承运人给货代签发是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊规定话，货代也可以在出运地和目地从事提货和交付服务，提供门到门服务。
七、提供多式联运服务
在货代作用上，集装箱化一种更深远影响是她介入了多式联运这是她充当了重要承运人并承担了组织一种单一合同下，通过各种运送方式进行门到门货品运送。它可以以当事人身份，与其她承运人或其她服务提供者分别谈判并签约。但是，这些分拨合同不会影响多时联运合同执行，也就是说，不会影响发货人义务和在多式联运过程中，她对货损及灭失所承担责任。在货代作为多时联运经营人时，普通需要提供涉及所有运送和分拨过程一种全面“一揽子”服务，并对它客户承担一种更高水平责任。

货代与物流区别
1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。

2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是同样。

3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司解决关于订舱，签单，改单，放箱等工作

4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有并且必要要到国税局开票。

5，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几种少数货代做为订舱口。因此并不是说一级就是怎么着了。。。。大部份一级只能局限于几种船公司有订舱权。

6，有钉舱权一级货代并不一定能拿得好价格与服务，有许多状况，订舱货代反而要向通过她订舱那家货代（其她一级或二级）拿价格与舱位。

7，货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，因此不要只听那个货代是挂靠就怎么着了，固然，要是你是挂靠，也不要口口声声一定要说咱们是一级在哪里办事处，是挂靠就是挂靠，尚有啊，也不要是咱们是一级怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力，但二级也不要觉得自己有点关系了就怎么着怎么着了，呵呵，明白货主看重是你是不是适当自己货代。

8，口岸（上海，宁波）货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权货代或者二代，因此不要觉得口岸货代怎么着怎么着好了。

9，货代重要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做

10，报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有货代只做报关事情，其她事情她不做！

11，货主订舱必要通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主单，最后还是要通过货代做

12，拼箱订舱不是向船公司订，而是通过货代公司订，船公司普通不接受拼箱，因此拼箱提单普通不是船公司提单。

13，无船承运人与一级货代本质也是同样，前者是交通部核准， 后者是外经贸核准，前着可开海运发票票，，后者只能用代理发票。两者口可以开美金发票。但要是都可以话，那只能选其一。

14，无船与一代二块牌子可以同步有一种公司所有，因此经常会看到什么货运公司即是一代又是无船什么

15，选取货代重要看她服务，服务是重点，价格固然也但愿便宜，价廉物美嘛。因此一代也好，二代也好，无船也好，你要你觉适当自己口位那是没什么关系，但愿人们能找到自己喜欢货代。

货运代理基本概念

1、国际货运代理协会联合会队会运代理定义是 ：依照客户批示 ，为客户利益而揽取货品人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同关于活动，如储货、报关、验收、收款。

2、国内国际货运代理业管理规定实行细则定义是：国际货品运送代理公司可以作为进出口货品收货人、发货人代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。

国际货代公司作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理公司接受进出货品收货人、发货人或其代理人委托，以委托人或自己名义办理关于业务，收取来代理费或佣金行为。

国际货运代理公司作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理公司接受进出货品收货人、发货人或其代理人委托,签发运送单证，履行运送合同并收取运费和服务费行为。

1. 托运人传真托运单给被托运人，内容上必要注明：

　　SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、详细目港、件数、毛重、尺码、运费条款（预付、到付、第三地付款）、货品品名、出货日期、其他规定如熏蒸、报关、报验等等。

　　2. 被托运人按照托运人托单上规定配船，并发送配船告知给托运人。配船告知上会注明船名、提单号、送货地址、联系电话、联系人、最迟送货时间、入港时间。并规定托运人务必按所提供信息送货，在最迟送货时间此前入货。

　　3. 托运人进行货品通关事宜，保证货品可以顺利出运。

　　4. 在装船前一天被托运人传真提单确认件给托运人，请托运人尽量在装船此前确认回传，否则也许影响正常签发提单。开船后来，被托运人在收到托运人提单确认件一种工作日内签发提单，并结清有关费用。

　　5. 货品出运后，被委托人应提供目港代理资料、二程预配信息给托运人，托运人可依照有关资料联系目港清关提货事宜。

港口货代操作流程
一、报价

　　在国际贸易中普通是由产品询价、报价作为贸易开始。其中，对于出口产品报价重要涉及：产品质量级别、产品规格型号、产品与否有特殊包装规定、所购产品量多少、交货期规定、产品运送方式、产品材质等内容。

　　比较惯用报价有： FOB"船上交货"、CNF"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。

　　二、订货（签约）

　　贸易双方就报价达到意向后，买方公司正式订货并就某些有关事项与卖方公司进行协商，双方协商承认后，需要订立《购货合同》。在订立《购货合同》过程中，重要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达到合同写入《购货合同》。这标志着出口业务正式开始。普通状况下，订立购货合同一式两份由双方盖我司公章生效，双方各保存一份。

　　三、付款方式

　　比较惯用国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。

信用证付款方式

信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据信用证，不附任何单据信用证称光票信用证。简朴地说，信用证是保证出口商收回货款保证文献。请注意，出口货品装运期限应在信用证有效期限内进行，信用证交单期限必要不迟于信用证有效日期内提交。

国际贸易中以信用证为付款方式居多，信用证开证日期应当明确、清晰、完整。中华人民共和国几家国有商业银行，如中华人民共和国银行、中华人民共和国建设银行、中华人民共和国农业银行、中华人民共和国工商银行等，都可以对外开立信用证（这几家重要银行开证手续费都是开证金额1.5‰）。

TT付款方式

TT付款方式是以外汇钞票方式结算，由您客户将款项汇至贵公司指定外汇银行账号内，可以规定货到后一定期限内汇款。

　　尚有一种是关于拼箱运送中“头装”（HEADLOAD）问题。如果一票26CBM往纽约货品，L/C没有规定20尺箱FCL，业务员也没有指定与否装整箱，该如何解决这份托单呢?t当前去美国东岸运费在USD1960～2100/20尺箱左右。咱们一方面要找到一种既要有好服务合约??SERVICE CONTRACT，又有良好信誉货代公司。当前去美国东岸拼箱价，上海库交货是ＵUSD42/DBM，初看用拼箱方式是可以节约运费USD42×26立方米＝USD1092，还可以省去950包干费，其实并非如此，实际状况往往使收货人遭受损失。由于拼箱货DDC是USD31/CBM，即USD31×26立方米＝USD806，若一种20尺整箱DDC为USD535，收货人多付USD271，由于是拼箱货，收货人还要付箱费USD14/CBM，即USD364，两项共计客户多付USD635，费事又费钱。如果是老客户，收到货后必定会有强烈反映，甚至会从货款中扣回多支出款项，使卖方处在被动；如果是新客户，货主也许会因而而失去客户。鉴于这种状况，就需要找出一条既为货主公司节约费用，收货人又不多付款有效途径。

　　通过实践，咱们以为，头装不失为一种有效办法，也可以理解为“CFSTOCY”交货。详细做法是，传真经货代确认，发货人按拼箱付运费，先将该货装在40尺或40尺HQ里面，而背面再拼装其他货品，到达目港后，由其代理拆出所拼货品，留下收货人货品暂不卸，按整箱交收货，DDC按20尺整箱付。用这种办法，发货人节约运费相称可观，该做法也同样可以合用于接近40立方米货品运送

货代运送费用有哪些
海运费

① 预付(FREIGHT PREPAID)

② 到付(FREIGHT COLLECT)

陆运费

① 订舱

② 报关(涉及返关之前己经报关费用)

③ 做箱(内装/门到门)

④ 其她应考虑费用： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改