市政安装工程施工组织设计.doc

改造工程第二标段

投 标 书

投标人：

编制日期：

目 录
一、投标书及标书附录 6
投 标 书 6
投标书附录 8
二、投标企业概况 9
三、授权书 10
四、投标书编制说明及标价的工程量清单 11
五、投标辅助材料 12
1、组织机构图 12
2、任职人员简历表 13
六、施工组织设计 34
第一部分 施工部署和设备、人员动员周期及设备、人员、材料进驻方法 34
第一章　施工组织设计编制概况 34
一、项目信息 34
二、编制依据 34
三、编制原则 34
第二章　施工部署 35
一、特点分析 35
二、段面划分设想 35
三、施工队伍设想 36
四、管理目标 36
五、总体施工顺序设想 37
六、本工程组织管理方案的针对性 37
第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料进驻方法 38
一、物资准备 38
二、劳动力组织准备 39
三、施工现场准备 39
第二部分 关键部位工艺及施工方法 39
第一章　道路工程 39
第二章、排水工程 63
第三部分 施工总平面布置 67
第一章、施工现场准备 67
第二章 施工现场平面布置以及临时设施布置 67
第一节 施工现场平面布置的原则 67
第二节 项目部平面布置 68
第三节 工人住宿区平面布置 68
第四节 总平面布置 68
第五节 临时供电设施布置 69
第六节 临时供水设施布置 69
第七节 临时生产及生活设施布置 69
第四部分 质量、安全、文明施工体系保证措施 71
第一章 质量保证措施 71
第一节　工程质量目标 71
第二节　质量保证体系 72
第三节　质量管理职责 72
一、项目经理质量管理职责 73
二、项目总工质量管理职责 73
三、施工工长质量管理职责 74
四、质检工程师质量管理职责 74
五、试验工程师质量管理职责 74
第四节　质量保证措施 74
一、确保工程质量的组织措施 74
二、确保工程质量的技术措施 76
三、确保路基工程质量的措施 78
四、确保路面工程质量的措施 78
五、确保沥青工程质量的措施 79
六、路面结构工序间质量控制 80
第五节　质量通病预治 81
一、路基工程质量通病预防措施 81
二、路面工程质量通病预防措施 82
第六节 工程创优规划 84
第七节 质量违约责任 89
第二章 安全施工保证措施 89
第一节、安全保证体系 89
第二节、施工安全措施 90
第三节、机电设备安全防护措施 92
第四节、临时用电安全措施 93
第五节、安全应急预案 94
第三章 文明施工措施 97
第一节、文明施工目标：争创临沂市文明施工样板工地。 97
第二节、文明施工管理网络： 97
第三节、施工现场管理措施 98
第五部分 劳动力计划安排 101
第一章　组织机构 101
第二章　劳动力计划 102
第六部分 施工机具及材料配置 105
第七部分 工期及进度计划 111
第一章 工期目标及进度计划 111
第二章　进度保证措施 112
第三章　进度违约责任 113
第八部分 应用新技术、新工艺 115
一、水泥稳定碎石机械化施工 115
二、雨水检查井井周加固 116
三、路面裂缝防治 116
四、混凝土面板碎石化技术 117
五、应用新技术违约责任承诺 118
七、资格预审的更新资料 119
八、其他相关资料 120

一、投标书及标书附录

投 标 书
致：
1、在研究了上述项目 招标文件和考察了工程现场后，我们愿意按人民币（大写） （￥ ）的投标总价，或根据上述招标文件核实并确定的另一金额，遵照招标文件的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。
2、 第二 标段由5+140至9+680，长约 4.54 KM，路基小桥涵工程等。
3、如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工通知后，在本标书附录内写明的开工期内开工，并在 110 天的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求，该工期从本投标书附录内写明的开工期的后一天算起。
4、如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交履约保证金。
5、在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。
6、我们理解，你单位不一定接受最低标价的投标或你单位接到的其他任何投标。同时也理解，你单位不负担我们的任何投标费用。
7、随同本投标书，我们出具金额为人民币 壹拾 万元的投标保证金。如果我们在本招标文件有效期内撤回投标文件；或拒绝接受按投标人须知规定的对投标文件中细微偏差进行澄清与补正；或在接到中标通知后28天未能或拒绝签订合同协议书；或未能提交履约保证金，你单位有权没收投标保证金，另选中标单位。
投标人地址：
投标 单 位：

法定代表人或其授权代表：

邮政编码：
电 话：
传 真：

日期： 2
投标书附录

序号

事项

合同条款

要求

1

投标保证金

10万元

人民币10万元

2

履约保证金

中标价格的10%

3
发开工令期限（从签订合同协议书之日算起）
7天内

7天内

4
开工期（接到监理工程师的开工令之日起）
3天内

3天内

5

工期
110天

120天

6

拖期损失偿金
人民币1万元/

人民币1万元/天

7

拖期损失偿金限额
中标价格的10%

中标价格的10%

8

缺陷责任期
2年

2年

9

保修期
2年

2年

10
期中（月进度）支付证书最低限额

11

保留金的百分比

12

保留金的限额

13

开工预付款

14

材料、设备预付款

15

支付时间

16

未付款额的利率

二、投标企业概况
企业名称

企业主管部门
国资委
企业地址
山东省
法定代表人姓名

企业技术等级
市政公用工程施工总承包贰级
开业时间
2000年
开户行名称

开户行账号

资质证书号码

营业执照号码

企业隶属关系
隶属于 公司
技术
力量
状况

大型
机械
设备

质量
状况

企业资信
连年被评为省、市重合同守信用单位，银行资信为“AAA”级。
备注

三、授权书
致：临沂市交通局兰山分局
本授权书宣告： 建设设备安装有限公司法人代表 合法地代表我单位，授权 建设安装工程有限公司 的 为我单位代理人，以我单位的名义签署标书和投标文件，与招标人（或业主）协商、签订合同协议书以及执行一切与此有关的事项。

投标人： 盖章
授权人： 签字
被授权的代理人： 签字

日期： 2009 年 7 月 8 日
四、投标书编制说明及标价的工程量清单
五、投标辅助材料

1、组织机构图

项目经理部

项目总工

材料工程师
质检工程师
试验工程师
专业工程师

各施工队

六、施工组织设计
第一部分 施工部署和设备、人员动员周期及设备、人员、材料进驻方法
第一章　施工组织设计编制概况
一、项目信息
工程名称：临沂市朱七路拓宽改造工程；
工程内容：道路、雨水；
建设地点：临沂市城区；
建设单位：临沂市交通局兰山分局；
二、编制依据
⑴、本工程施工招标文件；
⑵、临沂市朱七路拓宽改造工程施工图设计；
⑶、相关城市道路工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准：
《工程建设标准强制性条文》城市建设部分；
《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1－90）；
《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3－90）；
《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107－87）；
《混凝土质量控制标准》（GB50169－92）；
市政工程质量等级评定规定；
市政工程质量等级评定规定补充规定；
⑷、本公司ISO9001贯标《程序文件》和《质量手册》；
⑸、本公司的技术设备装备情况、资金实力等。
三、编制原则
1、遵循招标文件条款及合同条款的原则，在编制施工组织设计时，严格按照招标文件规定的要求，做到统一标准规范编制；
2、遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度；
3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量地完成项目建设；
4、坚持施工全过程管理的原则，在工序施工中严格执行监理工程师的指令；
5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。
第二章　施工部署
一、特点分析
根据招标文件要求，要求工期120天，我单位计划110天完成，工期较短。在施工中交通的组织将是最大的难点，由于道路现有交通流量较大，且道路交叉口众多，为缓解封闭施工带来的交通压力，方便周围居民区及各单位交通通行，作到文明施工，减少对当地居民生活的影响，我单位拟先施工非机动车道然后施工机动车道，机动车道施工期间通过非机动车道将沿线交通流就近导入各交叉口，这样对工期的要求将大大提高。本标段工程任务重、人员、材料供应比较集中，作业面较多，管理难度较大，必须加强各工序之间的衔接。
二、段面划分设想
根据工期要求及施工现场情况和特点，该工程具有多个工作面同时施工的条件，故将本工程划分为四个作业段进行管理。
第一作业段：桩号范围K5+140～K6+275，施工范围长约1135m；
第二作业段：桩号范围K6+275～K7+410，施工范围长约1135m；
第三作业段：桩号范围K7+140～K8+545，施工范围长约1135m；
第四作业段：桩号范围K8+545～K9+680，施工范围长约1135m；
本标道路施工期间计划采取封闭施工的方案，施工期间先行进行现有管线改造及新建管线的施工，同时开始机动车道部分的路面处理、老路挖除；再施工碎石基层；然后进行机动车道老路的沥青铣刨和缺陷修补，加铺沥青混凝土。施工过程中使各工序形成流水作业，以达到减少各单项工期对整体工期的压力，各施工断面相对独立而又根据实际情况相互协调，从而提高总体质量，保质、按期完成施工任务。
三、施工队伍设想
我公司拟选派一名施工经验丰富、非常具有组织协调能力的同志为本工程的项目经理，每个施工段面各配备一名具有较高施工水平、有着多年城市道路施工经验的同志为每段的施工负责人；另外还将为项目部配备一名技术全面的同志为项目总工。
项目部下设四个道路施工队。
四、管理目标
1、质量目标：一次性验收合格，争创优质工程；
2、工期目标：确保在招标文件要求的120天工期内完成所有招标范围内的施工内容。
3、安全施工目标：责任事故死亡率为零；
4、文明施工目标：争创临沂市文明施工样板工地。
五、总体施工顺序设想
本着加快工程进度，保证顺利实施，充分利用能够施工的工作面，我们采取二大措施：第一，整体工程分阶段，明确分期目标；第二，在平面上分区施工。施工程序组织原则为先清理后填补，先地下后地上，先深后浅，先主体后附属，实行平面分段，立体交叉，多专业平行同步流水的施工方法。
六、本工程组织管理方案的针对性
1、与有关部门协调，能分流的尽量采取分流措施。
2、对施工车辆严加管制，禁止机械车辆停放在车道上。
3、施工时，采用封闭施工的方法进行，施工时应设置标志，派专人进行指挥车辆。
4、施工时工地四周设围挡，并书写宣传标语及施工铭牌。
5、施工人员佩戴上岗证，所有进入施工区人员必须戴安全帽。
6、路基施工时经常洒水，避免灰尘污染。
7、大型机械施工作业尽量安排在白天，减少夜间施工噪音对周围居民干扰。
8、土方及材料运输车辆进出工地进行冲洗以免污染城市道路。
9、现场材料在指定场地堆放，且堆码整齐。
10、每一工序作业完成后，及时清理现场，做到现场整洁、有序。
11、精确放线测量，并进行换手复测制度。
12、严格按配合比施工，保证砼内在及外观质量。
13、组织精干的专业队伍上场，配置足够的施工人员和机具，确保质量和工期。
14、树立超前服务意识，做好材料、技术测量等各项工作的保障和管理。
15、合理安排施工顺序、科学组织施工。
16、实行动态管理，根据现场及时调整施工力量，缩短工序作业时间，做好各工序的衔接工作，提高工效和临时材料周转使用率。
17、开展劳动竞赛，以促进施工进度。
第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料进驻方法
一、物资准备
1、施工设备准备
⑴、根据施工组织设计中确定的施工方法、施工设备配备要求、数量及施工进度安排，编制施工设备需求量计划；
⑵、对大型施工机械(如挖土机、压路机、推土机等)，提出需求量和时间要求，准时运抵现场，并做好现场准备工作。
2、材料的准备
⑴、正确分析施工期间本地区建筑材料市场的情况；
⑵、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据；
⑶、根据材料需求量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实；
⑷、组织材料按计划进场，并做好验收保管工作。
3、运输准备
⑴、编制运输需求量计划，并组织落实运输工具；
⑵、合理安排运输时间、路线，进工地时的协调，以免由于材料运输车的原因而引起社会车辆的堵塞。
二、劳动力组织准备
1、根据施工组织设计中确定的劳动力计划，确定各工种劳动力的数量及进场时间；
2、选择具有丰富施工经验的优秀作业班组；
3、对进场施工人员的作业班组进行培训和教育，并落实到每个作业人员。
三、施工现场准备
1、了解工程所在地情况，与当地职能部门搞好关系，为在施工阶段取得配合打好基础，建立牢固的群众基础；
2、根据建设单位指定的上下水源、电源、水准点和控制桩，架设水电线路和各种生产、生活用临时设施；
3、清除现场障碍，搞好场地平整，围护好场地，注意环境卫生，确保市容整洁；
4、认真组织测量放线，确保定位准确，做好控制桩和水准点的保护；
5、做好施工便道、现场的排水措施，合理设置排水沟和集水井，力争达到市级文明工地标准；
6、根据给定的永久性坐标和高程，按照施工总平面图，进行施工现场控制网点的测量，妥善设立现场永久性标志桩，为施工过程中的测量工作创造条件；
7、了解工程内的地下管线及周边环境情况，以保证施工顺利进行。
第二部分 关键部位工艺及施工方法
第一章　道路工程
第一节 设计概况
路面宽度设计为 15-23米，旧水泥路面碎石化路段面层采用8+4CM沥青混凝土，基层采用碎石化基层；旧沥青路面及新建路段面层采用3+5CM沥青混凝土，基层采用原沥青路面；水泥路加宽路段及李官大街挖补路段面层为22CM水泥混凝土路面，基层采用2×20CM水泥稳定碎石基层。
1、机动车道部分
① K0+000～K9+680段主路面结构：
4cm厚AK-13细粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）
8cm厚AC-25中粒式沥青混凝土
乳化沥青透层3.5KG/m2
水泥碎石化基层或2×20水泥碎石
路基
② K9+680～K12+320段主路面结构：
22cm厚C30水泥混凝土
水泥稳定碎石基层2×20cm
路基
③ K15+000～K18+920段主路面结构：
5cm厚AC-13细粒式沥青混凝土
8cm厚AC-20中粒式沥青混凝土
下封层乳化沥青
原沥青路面或2×20cm水泥稳定碎石基层
路基
2、侧石：15×35×99cm 预制C30水泥砼
第二节 路基工程
一、路基灰土
（一）材料要求
1、石灰
⑴、采用Ⅲ级以上的消解石灰或生石灰；
⑵、在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用；
⑶、石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按规范进行试验。
2、稳定土
塑性指数为15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜于用石灰稳定。用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石，应掺加15%左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。
3、水
水应洁净，不含有害物质。未经监理工程师批准的水源不得使用。
（二）组成设计
1、石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层7天浸水抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例；
2、混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指导施工。
（三）施工组织
根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由先前投入的道路工程队，按照划分的施工段分别组织施工。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。
（四）施工方法
1、施工准备
⑴、按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验；
⑵、施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0.3m处设指示桩，经水准测量在其上标出灰土的设计标高。
2、底基层摊铺施工
⑴、摊铺素土及石灰
在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定），然后用6～8t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。
⑵、拌和整型
在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.15～1.2控制。
⑶、碾压、养生。
在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压3-4遍，然后用三轮压路机静压2-3遍。检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。
（4）、接缝和调头处处理
两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾，以防损坏灰土表面。
（五）质量措施
1、一般要求
⑴、石灰稳定土的施工气温应不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行石灰稳定土施工。一般情况下安排在非雨季施工；
⑵、石灰稳定土施工的压实厚度，按设计要求不超过200mm。并采用取先轻型后重型压路机碾压；
⑶、在摊铺灰土前应将下承层的表面拉毛，并洒水湿润。
2、现场拌和
⑴、所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可进行现场拌和施工；
⑵、现场拌和前应将下承层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不留“素土”夹层。
3、压实
⑴、路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，持续碾压达到规定的压实度；
⑵、一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止；
⑶、两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压；
⑷、施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。
4、养生
⑴、石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿；
⑵、石灰稳定土养生期应不少于7于。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等；
⑶、养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h。
5、取样和试验
石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。
二、水稳碎石
（一）材料要求
本工程水稳碎石采用现场（厂拌）拌制，所有材料在进场前均进行检验，经检测合格后可进行拌制施工。拌制时严格按照配比计量下料，不随意改变材料比例，确保水稳碎石质量。
水泥：采用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的普通硅酸盐水泥，水泥标号32.5级。
碎石：碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状具有梭角，近似立方体，无软质石料和其他杂物。
1、碎石技术要求：石料强度分级≥2，石料压碎值≤35%，针片状颗粒含量≤15%，<0.075mm颗粒含量（冲洗法）≤1%，软弱颗粒含量≤5%；
2、碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%；磨光值（BPN）在一般路段不小于42，不良路段（指立体交叉，加速车道）大于47；视密度不小于2.5t/m3；吸水率不大于2%。
粉煤灰：选择含有机杂质少、含土少、质量好的粉煤灰，并清除杂草等废弃物。
水：凡适用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按规定进行检验，并经监理工程师批准后使用。
（二）组成试配
1、在水稳碎石基层施工28天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计；
2混合料按照JTJ057－94规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于3MPa，并不大于4MPa；
3作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件，以便选择最合理的施工配合比。
（三）试验路段
1、在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工；
2、试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺；
3、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交水稳碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告；
4、试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。
（四）施工方法
1、下承层准备与施工测量
施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
2、拌和
施工前，先调试拌和设备。测定各种原材料的流量—开度曲线。然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
3、运输与摊铺
⑴、采用翻斗车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多；
⑵、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性；
⑶、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况；
⑷、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补；
⑸、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设纵缝。
4、碾压
⑴、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同；
⑵、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压；
⑶、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽；
⑷、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h。以后采用2.0～2.5km/h；
⑸、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。
5、横缝处理
人工将末端混合料摊铺整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约3m长，其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。
在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
6、养生与交通管理
⑴、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿；
⑵、采用土工布或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净；
⑶、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补；
⑷、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行；
⑸、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。
三、原混凝土路面碎石化
原混凝土路面碎石化根据实际情况分四段进行，确保为洒布透层、铺筑面层提供足够的工作面。本工程采用国内推广技术MHB破碎法，具体设备为两台MHB破碎机，一台Z型压路机，一台18T单钢轮压路机。
1、路面碎石化的施工工艺
1．1路面碎石化前的处理
路面碎石化前安排人员移除所有将破碎的混凝土板块上存在的沥青罩面和部分沥青表面修补材料，以便更好的保证路面碎石化的质量。路面碎石化前对沂河路路面全线的排水系统进行设置和修复，根据该路的实际情况，具体做法为将路两侧的路肩挖除至混凝土路面基层同一高度，以便使水能从路面区域及时排出，具体的位置和数量根据该路的实际排水情况决定。
1．2特殊路段的处理
在路面破碎之前对该工程全线可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处理：首先清除混凝土路面并开挖至稳定层；然后结合本工程换填监理工程师认可的材料，顶面高度与破碎混凝土板顶相同，回填时根据厚度适当分层压实。
1．3构造物的标记和保护
在路面破碎前，针对调查的结构物资料在现场做出明确的标记，以确保这些构造物不会因施工造成损坏。对不同埋深的构筑物、地下管线、房屋等，采取不同的红色油漆标注清楚，用以区别破碎保证安全。
1．4路面碎石化施工
在路面碎石化施工正式开始之前，根据本路段的路况情况选择代表性的80M一个车道宽的路面作为实验段。根据经验采取落锤高度1、1—1、2M，落锤间距10CM左右，逐级调整破碎参数对路面进行破碎，目测破碎效果，当碎石化后的路表呈鳞片状时，表明碎石化的效果能满足规定的要求，记录此时采用的破碎参数。为确保路面被破碎成规定的尺寸，在实验区随机选取2个独立的位置开挖1㎡的 试坑，试坑的选择避开有横向接缝或工作缝的位置。试坑开挖至基层，以在全深度范围内检查碎石化后的颗粒是否在规定的粒径范围内。如果破碎的混凝土路面粒径没有达到要求，那么设备控制参数必须进行调整，并相应增加实验区，循环上一过程，直至要求达到满足，并记录符合要求的MHB碎石化参数备查。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。当需要参数作出较大的调整时，则应通知监理工程师。路面破碎时MHB先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。两幅破碎一般要保证10CM左右的塔接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。表面凹处在10CM×10CM以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10CM×10CM以上的应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。特别注意碎石化和非碎石化混凝土路面接缝应考虑相应的过渡措施，如在接缝上可设置格栅等。
1．5破碎后的压实
压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新铺沥青面层提供一个平整的表面。破碎后的路面采用Z型压路机和单钢轮压路机振动压实，压实遍数1-2遍，压实速度不允许超过5KM/H。在路面综合强度过高或过低的路段应避免过度压实，以仿造成表面粒径过小或将碎石化层压入基层。压实后检查验收粒径是否符合验收标准，并对路段当量回弹模量进行复核满足施工要求。
1．6乳化沥青透层的洒布
为使表面较松散的粒径有一定的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层，使用智能洒布车保证用量均匀的控制在3.0-3.5KG/㎡。乳化沥青透层表面撒布适量石屑后进行光轮静压，石屑用量以不粘轮为标准。碎石化后表层的粒径较小，透层起到了稳固和防水的双重功效。
第三节 路面工程
一、铺下封层
（一）材料要求
1、沥青采用乳化沥青；
2、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单；
3、砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。其技术指标满足规范要求。
（二）试验路段
在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。
（三）施工方法
1、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求；
2、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料；
3、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量；
4、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染；
5、沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性；
6、以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。集料撒布一段，使用6～8t轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/h；
7、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍；
8、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。
（四）质量控制
1、沥青的质量按规范规定的方法进行检验；
2、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒；
3、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。
二、下层沥青砼
（一）材料要求
必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。
（二）试验路段
试验段选择直线路段，其长度为50～100m。
试验路段的施工目的是检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系数；并测出合理的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。
路面试验段的试铺：
1、根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式；
2、通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量；
3、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等；
4、建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度；
5、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划；
6、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。
（三）施工准备
1、施工准备：在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净；
2、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。
（四）沥青运输
1、沥青混合料用18t自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴