燃气调压撬设计-外文翻译+文献综述+开题报告+摘要+目录+正文+致谢+参考文献学士学位论文.doc

毕业设计(论文)任务书(理工类)学生姓名： 专 业：机械设计制造及其自动化班 级： 学 号： 2 1437 指导教师： 职 称： 讲 师 完成时间： 2 4 毕业设计(论文)题目：燃气调压撬设计题目来源教师科研课 题纵向课题（ ）题目类型理论研究（）注：请直接在所属项目括号内打“”横向课题（）应用研究（）教师自拟课题（）应用设计（）学生自拟课题（）其 他（）总体设计要求及技术要点： 进口压力范围： 0.07-0.4 Mpa 出口压力范围： 2.3-5 Kpa 标况流量：800 Nm/h 流通介质：天然气 调压结构形式：2+1 安全模式：超高压切断+安全放散 工作环境及技术条件：SolidWorks软件。CAD软件工作内容及最终成果：工作内容：工艺流程图、零部件清单、外形图、基础图、三维效果图及二维图纸。最终成果：800方调压站的全套图纸。时间进度安排：第1周 调研对目前现有的燃气调压站设计进行调研第2周 资料收集收集设计过程中所需的各种资料第3-4周 总体方案确定简单方案阶段的设计。第5-12周 数据整理，计算及校核对管径、壁厚的选择；对调压器、过滤器的选型完成相应的计算。第13-14周 最终成果完成设计图纸及说明书。第15周 论文整理指导教师签字： 年 月 日教研室主任意见：教研室主任签字： 年 月 日密 级分类号编 号成 绩 本科生毕业设计 (论文)外 文 翻 译原 文 标 题FL,FL-BP,MFL and MFL-BP PRESSURRRE REGULATORS译 文 标 题调压器系列：FL、FL-BP、MFL、MFL-BP作者所在系别机械工程系作者所在专业机械设计制造及其自动化作者所在班级 作 者 姓 名 作 者 学 号 指导教师姓名 指导教师职称 完 成 时 间 年 月译文标题调压器系列：FL、FL-BP、MFL 、FL-BP原文标题FL、FL-BP、MFL 、FL-BP作 者译 名国 籍原文出处Tartarini 调压器产品说明附录英文翻译译文调压器系列：FL、FL-BP、MFL、MFL-BP1. 说明FL系列调压器附带指挥器，内部为轴流式调压，机座结构简单，阀筒上配置控制阀口开关平衡装置。法兰边接ANSI 150 或 ANSI 600 口径 DN15-DN 150 FL 系列包括：FL、FL-BP:( 高、中、低压) 指挥器传动式调压器FL-E、FL-E-BP:（高、中、低压）安装在调压器进口的监控调压器MFL、MFL-BP：( 高、中、低压) 连体工作调压器和监控调压器请参照0077、0078、或0081 有关指挥器和监控调压器的技术资料。2. 安装a） 检查燃气输配管线压力是否与调压器上标签所印的适合压力范围相符。b） 检查调压器上的气流箭头是否与安装管线的气流一致。c） 请参照第三页图示。安装调压器。3. 通气步骤a） 过滤流过调压器前的燃气。如条件需要，应先将气体加热后调压。b） 稍微打开调压器后面管道上的出口阀门。c） 慢慢地稍微打开调压器前的进口阀门。d） 停留片刻直到气流稳定。e） 将调压器前、后的进口阀门和出口阀门全部打开。4. 常见故障原因调压器工作不正常、也有可能是指挥器故障。详见有关指挥器的技术资料0078或0081.4.1 调压器阀口打不开a）调压器进口压力b）指挥器进口压力c）调压器的皮膜损坏4.2 调压器出口设定压力低a）进口压力不够b）实际流量超高调压器的设计流量c）指挥器送气部分损坏d）过滤器进口堵塞4.3 调压器的出口设定压力升高a) 密封件磨损b）阀口密封垫片磨损4.4 调压器震颤a）取压管连接错位b）流量过低c）指挥器上的取压泄压阀孔口径不对4.5 结冰 （只限于高压FL、FL-E、MFL系列调压器） 检查：a） 调压前的热交换系统不工作或加热热量不足b） 流量过低5. 定期检查应对调压器和指挥器进行定期检查（详见技术资料）慢慢关上阀口门，检查阀门至调压器密封情况，读出口压力表。出口压力应略升高。原因是受关闭回压的影响，但压力会很稳定。如果压力仍然不断升高，即密封不严，检查调压器和指挥器。进行维修保养。6. 维修6.1 要点 由有经验的熟练维修人员进行维护，如果需要相关信息，可以和技术服务部或授权的经销商联系。 维修前应先将调压器前后的进口和出口阀门关上，打开位于调压器和进出口阀门之间的小放气阀。卸掉调压器阀体内压力。维修安装完成后，应该用肥皂水检查所有连接密封部位。6.2 更换阀口垫片a） 拆去连接法兰上的隔板（48）距离衬圈，详见第三页图式；如无安装隔板，可拆掉调压器进出连接。b） 拆掉螺钉（15），卸掉法兰（14）。c） 拧出阀口垫片托（18）上的一圈螺钉（20），拆下托盘（18）。d） 取出螺钉（20）阀垫固定板（21）和阀口垫片（16）。e） 如果垫片损坏，应立即更换。f） 检查阀筒（2）和垫片接触表面是否完好，如无磨损，可以继续维修保养。卸下阀筒（2）。g） 倒推以上过程，重新安装好，注意不要磨损密封圈（22）应使用气泵指挥器给（B）孔加压，是阀（2）全部打开，以不阻碍法兰（14）的安装。6.3 总体维护a） 拆下所有压力连管，将调压器从管道上卸下。b） 在法兰（1和14）和盖盘（8和12）上划线。c） 取下螺钉(15),横向退下出口法兰（14）。d） 取下阀口垫片托（18）检查6.2中所述阀口垫片。e） 取出螺钉（9），拆开阀盖（8和22） 注意：阀盖（8和22）之间压紧弹簧会突然放松将盖弹飞.可以按住两盖盘后，慢慢卸下最后两个螺钉（9）f） 从进口法兰（8）上拆下阀筒组合件及其相关部分（2-7）。g） 拆掉螺钉（27），从阀筒上拆下皮膜夹板（6.13）和皮膜（7）。h) 检查所有密封圈（3.4.24）和防磨环（25.39.40） 的磨损情况，特别注意： 切勿操作不当，磨坏镀铬或镀镍的表面i) 建议在防磨环破损时，才更换。j) 用汽油擦鞋拆卸下来的部件，在用高压空气吹干6.4 MFL , MFL-BP注：MFL和MFL-BP包括2台调压器。入口调压器的作用是监控调压器。而出口调压器材实真正的主调压器。监控调压器的出口法兰（14）和主调压器的入口法兰为一体（管道A）。参见6.2中的调压器阀口垫片更换图参见6.2中的监控器阀口垫片更换图，唯一一点不 同的是拆下监控器的螺钉（15），而不是调压器螺钉。7. 设定压力设定时，应调节指挥器上的设定螺母；观察出口管道上的压力表，设定调试时，应打开调压器入口和出口管道上的阀门，以使调压器内有气流通过，如果进行技术维修，可以不打开出口阀。和调压器出口管道上的小放气阀进行压力设定至所需压力。 附录 英文原文FL,FL-BP,MFL and MFL-BP PRESSURRRE REGULATORS1. DescriptionThe FL Series are pilot-loaded regulators feauring axial flow pattern, standard seat and balanced valve , They are available in the following versions with ANSI 150 or ANSI 600 flanged connections ( from DN 25 to DN 150 ) :FL /,FL-BP/: Actuator-controlled FL-E/FL-E-EP/: Emergency monitor to be installed on inlet side of regulator MFL/MFL-BP/: Monitor and regulator combined in a single unitSee Bulletin 0077, 0078, or 0081 for pilot operation and maintenance , 2. Installation a) Make sure that data on regulators plate are compatible with actual working conditions .b) Check that regulator is mounted so as to match the flow direction indicated by the arrow . c) Make the connections as shown in diagrams in bulletins 0087, 0088 and 0107.3. Start-upa) Make sure that gas flowing to regulator is always properly filtered . Pre-heat gas if necessary . b) Slightly open the shut-off valve on the outlet side of regulator . c) Slightly and very slowly open the inlet shut-off valve . d) Wait for outlet pressure to stabilize . e) Slowly open inlet and outlet valves fully . 4. Troubleshooting Irregular operation might also be caused by the pilot .Consult Bulletin 0077 , 0078 or 0081 .4.1 Regulator does not open . CHECK : a) Inlet gas flow b) Feed to pilot . c) Broken regulator diaphragm . 4.2 Outlet pressure decreases . CHECK: a) Insufficient feed flow . b) Demand greater than regulator capacity . c) Irregular pilot feed . d) Clogged inlet filter . 4.3 Outlet pressure increases . CHECK: a) Worn seals . b) Dirty seal pad preventing proper valve positioning . 4.4 Hunting .CHECK: a) Improperly positioned impulse connections . b) Insufficient gas demand . c) Faulty setting of inlet and outlet adjustment orifices ( see pilot bulletin ) .4.5 Freezing ( FL,FL-E and MFL only ).CHECK: a) Heating. b) Insufficient gas demand .5. Periodic checks It is recommended that periodic efficiency checks be made on regulator and pilots (see Bulletins). Slowly close the outlet shut-off and check line pressure between it and regulator. A slight increase in pressure should be detected :this results from overload due to closing, and is followed by pressure stabilization. If , however , outlet pressure continues to rise , then seal is defective. Check if leak is coming from regulator or pilot ,and service.6. Maintenance 6.1 Important Servicing should be carried out by qualified, skilled personnel. For further information, please contact out Technical Assistance Department or our authorized dealers . Before servicing, shut-off regulator inlet and outlet. Make sure there is no gas under pressure in the regulator body by loosening inlet and outlet fittings . 6.2 Replacing seal pad . a) Remove spacer (48). If no spacer was used during installation , disconnect all fittings preventing removal of outlet stub pipe and take the latter off . b) Remove screws (15) and slide out flange (14) c) To remove pad holder (18) introduce disassembly screws in the threaded holes drilled in the circumference of pad holder (18). d) Remove screw (20), pad retainer (21) and seal (16). e) Replace seal (16 ) if worn. f) Check that the part of valve (2) that touches seal (16) is intact. If not, carry out general maintenance and replace valve. g) Reassemble by reversing the above sequence, being careful not to damage seal (22). To facilitate fitting of pad holder (18). Use an air pump that, when connected to fitting (B), causes valve (2) to open fully . 6.3 General maintenance a) Remove all connections and then line regulator. b) Mark the position of flanges (1&14) and cover (8&12). c) Remove screws (15) and axially slide out flange (14) d) Remove pad holder (18) and check pad as directed in 6.2above e) Separate cover (8&12) by removing screws (9). IMPORTANT: Spring (38) is compressed between covers (8&12); its sudden release could cause them to fly apart dangerously. To prevent this , replace the two screws (9) with threaded rods and their nuts, remove the remaining screws and sue nuts to slowly release spring tension . f) Slide valve-diaphragm assembly (2&7) out of cover (8). g) Remove screws (27) and slide plates (6&13) and diaphragm (7) out of valve (2). h) Check dynamic seals (3,4,24) anti-friction rings (25,39,40) and all moving parts , paying special attention to chromed or nickelplated surfaces. Replace any that are worn or damaged. i) It is recommended to replace static seals only of found to be worn or damaged. l) Clean all stripped-down parts with petrol and with compressed air . 6.4 Reassembling: Lubricate all seals with MOLYKOTE 55 M, being very careful not to damage them when reassembling. Reassemble the parts by reversing the steps in 6.3 above. As you proceed, made sure that parts move freely and without friction. In addition:a) Before fitting valve-diaphragm assembly (2-7). fit travel indicator rod into guide (34). Attach gripper(28) to plate (6) upon completion of reassembly.b) Complete reassembly and make sure to tighten all screws unfiforrmy.c) Remove cap (36) and tap with a rubber or wooden hammer rod (33) so as to couple gripper (28) and plate (6)d) Use an air pump connected to fitting (B) to check proper regulator working order.e) Remount regulator on the line and re-establish all connections. 6.5 MFL, MFL-BP: Note: The MFL/configuration consists of 2 FL/and the MFL-BP of 2FL-BP/regulators; in each the inlet regulator acts as a monitor and the outlet as a regulator proper. Monitor outlet as a regulator proper. Monitor outlet flange (14) and regulator inlet flange (1)are one-piece (pipe A).-See 6.2 above for regulator seal replacing -See 6.2 above for monitor seal replacing, the only exception being the removal of screws (15) on the monitor rather than on the regulator .7. Setting Carry out setting whole in operation, using the pilot adjust screw; check pressure on outlet gauge. A small amount of gas must flow through the rehulator during setting. To do this, slightly open inlet and outlet shut-off valves. If gas flow has been shut off for technical reasons, loosen an outlet fitting to create a small leak . 注：1. 指导教师对译文进行评阅时应注意以下几个方面：翻译的外文文献与毕业设计（论文）的主题是否高度相关，并作为外文参考文献列入毕业设计（论文）的参考文献；翻译的外文文献字数是否达到规定数量（3 000字以上）；译文语言是否准确、通顺、具有参考价值。2. 外文原文应以附件的方式置于译文之后。毕 业 设 计（论 文）文 献 综 述城市燃气输配系统一、概述城市燃气的输配系统一般是指从生产厂输出开始，一直到把燃气按用户需要的压力、数量输送给用户为止，其间所需的各种设施组成的整个系统。对天然气长距离输气系统，或采用管道输送液化石油气，则指燃气进入城市接收站或包括液化石油气储存站开始到用户的整个部分。1、城市燃气输配系统的压力级制城市燃气输配系统根据输气压力来分级，因为燃气管道的气密性与其他管道相比，有特别严格的要求，漏气可能导致火灾、爆炸、中毒或其他事故；同时管网采用不同的压力级制是比较经济的，而且各类用户所需要的燃气压力也不同。一般居民用户和小型公共建筑用户直接由低压管道供气。中压和高压管道输配系统必须通过区域调压器或用户专用调压器后由低压输配系统供气。城市燃气输配系统的压力级制，应根据城市大小、气源压力、燃气组分、灶具设计等因素决定。通常，城市越大，压力级制就越复杂。我国城市燃气压力级制划分标准：高压A 0.8p1.6MPa高压B 0.4p0.8MPa 中压A 0.2p0.4MPa 中压B 0.005p0.2MPa低压 p0.005MPa 2、城市燃气管网系统城市燃气管网由各种压力的燃气管道组成。按其组合形式的不同，一般可分单级系统、两级系统、三级系统和多级系统。单级系统只有一个压力等级，仅用于低压管网分配和供应的系统，其系统简单，维护方便，但供应能力较小。两级系统一般由低压和中压或次高压和低压两级管网组成，其在成本增加不大的情况下，供气能力和压力状况有较大改善，但运行费用较高，运行管理也较复杂。三级系统和多级系统通常是在燃气输送量很大、输送距离很远而中压管道又不能有效地保证长距离输送大量燃气，或难以敷设高压燃气管道而中压管道投资过大，或以天然气为气源时采用。3、城市燃气输配系统的主要设备城市燃气输配系统主要设备包括：压送设备、储存设备、调压计量设备及输配管网。(1) 压送设备压送设备是用来提高燃气压力或输送煤气的机器。目前中、低压两级制城市燃气输配系统中使用的压送设备主要有：罗茨式鼓风机、往复式压缩机等。(2) 储存设备城市燃气用量是不断变化的，有月不均匀性、日不均匀性和时不均匀性，单气源的供应量不可能完全按用气量的变化而随时改变。为保证按用户要求不间断地供应燃气，除设置机动气源、利用缓冲用户和发挥调度作用外，必须设置储存设备。对天然气长输干线可利用气体可压缩性进行干管末端储气，或低温液态储存。对城市人工燃气，从经济角度考虑需专门修建储气柜.(3) 调压计量设备调压设备的作用是降低和稳定燃气输配管网的压力。根据调压器的构造，可分为直接作用式调压器和间接作用式调压器。计量设备是测量用户用气量的设备，根据其计量方式的不同可分为容积式、速度式、差压式等计量设备。(4) 中、低压管网及管道附属设备管道设备是城市燃气输配系统中的重要组成部分，它可分为中（高）、低压管网及管道附属设备两个部分，管道附属设备包括阀门、伸缩补偿器、过滤器、排水器等。二、燃气调压计量系统城市燃气一般以较高压力输送，用户要能正常使用，必须将压力调节到燃气设备能够承受的压力范围，此过程必须使用恰当的调压设备。城市燃气作为一种不可再生的能源，必须通过对使用者进行合理的收费来体现其的价值，而合理的收费必须建立在准确的计量上，采用合适的计量设备可保证燃气供应者和使用者双方的利益。一个完整的调压计量站可集成压力调节、流量调节、流量计量、安全装置、加热装置、加臭装置、除尘分离装置、燃气过滤装置、就地与远程控制系统、通讯系统等。在整个燃气输配系统中，对于不同压力、不同流量的管网中，其所用的调压计量系统会有很大的不同。按其压力及适用用户的规模一般可将其分成三种类型：(1)城市门站（包括大型输配管线分输站、燃气管网配气站等），设置在长输干线和城市高压干线之间，用来对长输管道来气进行流量分配、计量、净化、气质检测、调压和加臭等工作。(2) 燃气输配管网用区域调压计量站，用于居民小区、公福用户、工业企业、直燃设备等供气。(3) 楼栋调压箱，用于用户数量较少的居民点，如居民楼等。三、燃气调压计量站的设计概念1、决定调压站内调压线路的因素 (1) 根据实际供气量和所选择的调压器决定：l 首先保证选择最适合下游供气工况的调压器l 根据选定调压器的流通能力与下游供气量来决定调压线路(2) 根据调压站的性质来决定：l 城市门站及大型区域调压站宜选择多线供气l 管网末端的大型公福调压站宜选择多线供气l 环状管网内的区域调压站宜选择单线供气，可降低成本l 小型公福用户调压站及楼栋调压箱亦可选用单线供气2、决定调压站内供气形式的因素 为保证连续及安全供气，调压线路宜采取以下形式： 串联监控式连接，并配置安全切断阀为最安全形式：城市门站及一些重要调压站宜采用此种形式。串联监控式连接，可保证下游不中断供气重要工业用户宜采用此种方式 调压器与切断阀组合，可保证下游安全供气工业、公福用户以及楼栋调压箱宜采用此种形式3、决定调压站内计量仪表的因素 1. 根据供气量决定：l 大流量调压站（超过1600Nm3/h），宜采用孔板或涡轮流量计l 中流量调压站（介于25-1600 Nm3/h），宜采用罗茨流量计或涡轮流量计l 小流量调压站（小于25 Nm3/h），宜采用罗茨流量计、涡轮流量计或皮膜表2. 根据供气量变化决定：l 最小流量与最大流量比不超过5:1，可采用孔板流量计l 最小流量与最大流量比超过5:1，可采用罗茨流量计、涡轮流量计或皮膜表3. 根据安装距离决定u 罗茨流量计和皮膜表安装距离紧凑u 孔板及涡轮流量计需保留前后直管段距离四、燃气调压计量站的注意事项 在整个调压计量站内，有些事项应在设计时必须给予考虑：1. 安全因素所有调压站在保证连续供气的同时，必须考虑安全保护措施，即保证调压器下游不超压。l 北美式的安全保护措施为： 调压器串联监控安装l 欧洲式的安全保护措施为： 调压器配置安全切断阀l 所有调压站应设置安全放散阀，以确保安全及连续供气2、噪音由于减压时气体与调压器阀口及下游管道摩擦共振，产生噪音。降低噪音的措施为：u 采用特殊设计的阀口，以减小流速，降低噪音u 在调压器内安置吸震材料，以减小振动u 在调压器出口处安装扰流器，以达到降燥的效果u 增加下游管道壁厚，以减小振动3、静电保护减压时，高速气体与调压器阀口及下游管道摩擦产生杂散电流，因此应在调压器进出口端配备绝缘法兰，以防止产生杂散电流流入输配管网，破坏管网中牺牲阴级保护措施，同时，应将产生的杂散电流进行接地处理。4、加热及保温措施天然气每降压1bar，温度降低约0.5。若天然气中含有水分，有可能产生结冰现象。因此，若有必要，应对调压站采取保温及加热措施。5、气体流速气体流速可由实际流量除以管道截面积得出，较为合理的流速为20m/s，因此，可以决定调压站上下游管道的直径。五、调压器燃气供应系统的压力工况是利用调压器来控制的，在设计所规定的流量范围内，当进口压力或负荷发生变化时，调压器能自动调节出口压力，使其稳定在规定的压力范围内。在燃气输配系统中，所以调压器均是将较高压力降至较低压力，因此，调压器是一个降压设备。1、调压器的工作原理调压器的结构原理图如图。正常情况下，作用在皮膜上方的重块（或弹簧）给皮膜向下的力W与作用在皮膜下方的燃气压力P处于平衡状态，管道下游压力处于稳定状态。当出口处的用气量增加或入口压力降低时，燃气出口压力P 降低，造成PW，失去平衡。此时皮膜下降，使阀门开大，燃气流量增加，使压力恢复平衡状态。当出口处的用气量减少或入口压力增加时，燃气出口压力P 即升高，造成PW，此时皮膜上升，带动阀门使开度减小，因此又逐渐使压力恢复到原来的状态。可见，不论用气量及入口压力如何变化，调压器可以通过重块（或弹簧）的调节作用，经常自动地保持稳定的供应压力。因此调压器和与其连接的管网是一个自调系统。2、调压器的主要组成部分各种调压器的结构可能各不相同，但其主要功能的实现部分大致相同，由以下几部分组成：l 调压弹簧（或指挥器）l 皮膜/传动装置l 阀/阀座l 调压器壳体l 信号管3、调压器的分类调压器通常分直接作用式和间接作用式两种(1) 直接作用式调压器直接作用式调压器只依靠敏感元件（皮膜）所感受的出口压力的变化，通过移动调节阀门进行压力调节。（右图为Schlumberger 公司生产的4000 系列调压器的结构剖视图，此调压器为典型的直接作用式调压器）直接作用式调压器有以下特点：l 结构简单，反应速度快，适合于小型公福用户、居民用户及各类直燃设备l 精度通常为10% l 皮膜为直接作用式调压器的执行结构，口径较大时维修成本较高(2) 间接作用式调压器在间接作用式调压器中，燃气出口压力的变化使操纵机构（如指挥器）动作，接通被调介质（或外部能源）使调压阀门移动。间接作用式调压器的敏感元件和传动装置的受力元件是分开的。（右图为Schlumberger 公司生产的4700 系列调压器的结构剖视图，此调压器为典型的间接作用式调压器）u 间接作用式调压器有以下特点：u 精度高、流量大，但反应速度较慢，结构复杂，大口径时相对体积较小u 通常精度小于5% u 可配置双指挥器及快开式阀口结构，以提高反应速度4、调压器的一些主要性能参数u Pe进口压力u Pa出口压力u Pzul调压器许用压力u Q体积流量u Pas调压器设定压力u Pf关闭压力（此时Q0）u Wh可调压力范围（指采用所有不同规格弹簧所能调节的整个压力范围）u Wa特定调压范围（指单根弹簧所能调节的压力范围）u RG(AC)调压精度（压力调节准确度的最大允许值）u SG关闭压力等级（Pf 和Pas 间最大可能偏差）u KG/SG流量系数六、流量计量和流量修正仪表(一)、流量计量仪表燃气供应系统中，至关重要的一个环节就是燃气的计费，这个环节关系到燃气买卖双方的切身利益，所以合理的选择计量方式和计量仪表对双方均十分重要。燃气流量仪表种类较多，主要有下列类型：1、容积式流量计容积式流量计是依据流过流量计的液体或气体的体积来测定其流量的。(1) 膜式计量表如皮膜表等