车坊绿地规划方案.doc

目录
一、 规划文本
1 总则
2 规划目的与指标
3 都市绿地系统规划构造、布局与分区
4 都市绿地分类规划
5 树种规划
6 分期建设规划
7 附录
二、 规划阐明书
第一章 概况及现状分析
1 概况
1.1 车坊概况
2 现状分析
2.1 发展优势与动力
2.2 存在问题和制约因素
第二章 规划总则
1 规划编制意义
2 规划根据、期限、范畴和人口
2.1 规划根据
2.2 规划期限
2.3 规划范畴
2.4 规划人口
3 规划指引思想与原则
3.1 规划指引思想
3.2 规划原则
第三章 规划目的与指标
1 规划目的
2 规划指标
第四章 都市绿地系统规划构造布局与分区
1 规划构造与布局
第五章 都市绿地分类规划
1 都市绿地分类（按国际《都市绿地分类原则》GJJ/T85-执行）
2 公园绿地（G1）规划
2.1 公园绿地规划原则
2.1.1 公园选址
2.2 公园规划
2.2.1 吴淞江公园
2.2.2 车坊植物园
2.2.3 小朋友乐园
2.2.4 流云公园、碧水公园
2.2.5 寻根纺织公园
2.3 滨江绿地规划
2.4 居住区小游园
3 生产绿地（G2）规划
3.1 生产绿地规划原则
3.2 规划位置选取
3.3 规划面积
4 防护绿地（G4）规划
4.1 防护绿地规划原则
4.2 高压走廊防护林
4.3 工业区防护林
4.4 道路防护林
4.5 水土流失防护林
4.6 防护绿地规划内容
5 附属绿地（G4）规划
5.1 居住区绿地规划
5.2 公共设施附属绿地
5.3 农业生产、仓库等单位附属绿地
5.4 道路附属绿地
5.5 附属绿地指标
6 其她绿地（G5）规划
7 总结
8 树种规划
8.1 树种规划基本原则
8.2 既有树种状况及乡土树种调查
8.3 技术经济指标
8.4 树种推荐
8.5 基调树种、骨干树种和普通树种选定
8.6 常绿树种和落叶树种分类
8.7 树种季相分类
第六章 分期建设规划
1 近期建设项目
1.1 绿地系统建设指标一览表
1.2 规划近期工作重点
2 远期建设项目
第七章 实行办法
规划图则

一、 规划文本

（一） 总则

第一条 根据《中华人民共和国规划法》、《都市绿化条例》、《都市绿地系统规划编制纲要办法（试行）》和国家、省、市有关法律法规及技术原则、综合车坊实际状况制定本规划。
第二条 车坊规划面积12.25平方公里（涉及区内水域面积），北接东方大道、星塘街和独墅湖大道，西靠高店塘和镬底潭，南至吴淞江，东至星华街，以东方大道为界，分为南北两大片区。
第三条 本规划由规划文本、规划阐明书、规划图则及基本资料汇编构成。
第四条 本次规划所指绿地，既涉及都市规划建设用地内各项绿化用地，也涉及指定范畴内都市非建设区域农田及郊野。
第五条 本次规划近期年限为--、中期年限为2021年--2023年、远期年限为2023年--2032年。
第六条 人口规模近期为2.3万人，中期为3.2万人，远期为4万人。

（二）规划目的与指标

第七条 以车坊特殊地理条件，将水网密布鱼米之乡风光融入都市绿地规划之中，造就水乡文化独特景观。
第八条 规划目的是结合车坊特有自然景观资源及农田景观资源，服从并服务于都市定位，追求对都市自然环境更高规定，因地制宜、统筹兼顾，建成具备水乡特色、融合农田风光和自然生态风光于一体国家级园林都市，远期建设为国家级生态园林城。
第九条 规划指标：结合车坊自然地理环境和人均建设⽤用地状况，达到人均公共绿地13.8、各类绿地之和占规划都市建设用地37%、绿化覆盖率达38.4%。其中城区绿地率达到37.5%，城区绿化覆盖率达到38%。规划指标达到《国家园林都市原则》和《国家⽣生态园林都市原则》以及《中华人民共和国⼈人居环境奖评奖原则》等基本指标规定。

（三） 都市绿地系统规划构造、布局与分区

第十条 规划构建“一心、双廊、蓝绿脉络、绿园点缀”生态绿地构造。依托江滨公园建立具备江南特色生态公园景区形成规划中心，以放射状构成整个车坊规划中心，以东方大道沿线形成一条廊道，星湖街沿线形成第二条廊道，两条廊道互相接壤，形成环绕车坊半弧形廊道。沿吴淞江构建一条滨水绿带，形成蓝绿 交互绿化网络。整个车坊规划，将车坊环绕在生态绿地当中，小公园点缀其间，贯穿整个车坊。此外，结合规划区既有景观资源，结合吴淞江、田园绿地形成新公共活动中心。这些公园考虑合理服务半径，形成斑块状绿色休闲空间，提供市民运动、体验、游赏等多样休闲娱乐空间，也改进和提高规划区整体人居品质

（四）都市绿地分类规划

第十一条 按照绿地重要功能将车坊绿地分为公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地和其她绿地五类。各类绿地统筹安排、合理布局，满足都市不同功能需要。
第十二条 滨江公园是整个绿地系统中心，以滨江公园为中心成放射状构成整个车坊绿地主体。公园规划结合原有地形地貌特性及植被状况融入本地文化，为市民打造蕴含本土文化特性景观及亲近自然休闲空间。滨江公园重要服务人群是全镇居民及外来旅游游客，滨江公园景观开阔明朗，园内植物种植多以自然式为主，滨江公园与滨江绿地形成整体蓝绿网络，滨江公园是车坊天然蓄水库，在蓄洪防旱、调节气候、控制土壤侵蚀、促淤造陆、降解环境污染等方面有着极其重要作用。
第十三条 吴淞江江滨公园自从开业迎宾以来，始终作为车坊地区最大综合性公园。在当前乃至将来十几年中，都将会是车坊地区公园绿地“龙头”。因而，吴淞江江滨公园定位就是要建设成为一种车坊地区最大沿江绿色生态景观带。从当前已经开放地带来说，有如下几种重要亮点：江滨公园西部道观寺庙以及肖特烈士纪念馆作为江滨公园西部景观重要依托；在江滨公园中部“田园风光”，则是对车坊地区原有风貌特色一种缩影。而将来江滨公园东部，则是作为绿色廊道系统。都市绿道对于保护与优化都市生态系统、引导形成合理城乡空间格局、提供休闲游憩和慢行空间具备重要意义。吴淞江滨江景观带绿色廊道系统，环绕吴淞江地势展开，由北往南延伸，整合园路、防汛堤岸慢行车道、滨江路慢行车道为一体。
第十四条 车坊植物园，位于车坊南部淞泽家园社区附近，在整个车坊公园绿地系统中，既承办江滨公园绿地，有为接下来别的公园绿地作为引导。重要供应社区附近居民寻常休闲以及游玩活动。本植物园将作为一种专类园，重要应用华东地区惯用植物及其栽培变种，以及车坊本地水生植物。具备科学研究、游览观光、科学普及、教诲等方面作用。植物园重要分为两大块：华东地区植物园区块——以观光游览和植物知识科普为重要目以及车坊地区特色植物区块——以呈现车坊风貌特色为主。
第十五条 小朋友公园，位于车坊实验小学对面，为车坊地区小朋友学生提供一种游玩、休闲地方，也为接送学生上学家长提供一种休憩、观赏空间。作为一种小朋友公园，重要是为小朋友以及学生服务，选用植物时应当小心谨慎，所有有毒植物都应当排除在外，同步带有浆果和刺植物也应当尽量避免，例如夹竹桃、枸骨等；公园内重要四个分区：摸索花园（可种植各种蔬菜、果树、花卉等不同品种植物，如黄瓜、南瓜、葡萄、桔树、菊花、康乃馨、芡实、芹菜等，供孩子们在这片小天地中感知、摸索，还可以在这里认领自己喜欢植物）、神奇湿地（由湿地环绕浅水塘，种植各种水生植物如睡莲、荷花、菖蒲、旱伞草、芦苇、宽叶香蒲、水竹芋、慈姑等，周边还应设立某些如汀步、木台等亲水设施）、活力草坪（可践踏开阔草坪，孩子们可以在上面追逐打，设立某些坡度比较陡峭草坪区域，供作滑草游戏，增长其趣味性）、大人休息区。
第十六条 以上两个公园作为在前面所说公园游览路线之中，串联起整个车坊公园绿地系统，公园内都应布置相应服务设施。
第十七条 车坊镇已有一千七百近年席草种植、加工悠久历史，从七十年代引进日本蔺草种植和自动织席技术以来，全镇形成了国内较大蔺草哺育、种植、加工、成品出口一条龙生产基地。在此背景下，这个专类园林目就是通过对车坊老式工业摸索来理解车坊本地经济文化以及纺织历史进程。整个纺织专类园重要分为两块：一种是关于车坊老式经济文化摸索工业景观、一种则是常规江南园林景观。
第十八条 滨水游憩绿地多运用河、湖、海等水系沿岸用地，呈带状分布，形成都市滨水绿带，是都市生态绿廊，具备生态效益和美化功能。车坊重点打造滨水绿地范畴是紧邻吴淞江区域，绿地规划注重对水域岸边景色营造，规划设计临水空间，观赏空间以及游乐空间。对驳岸解决方式多为自然式驳岸，以防止水土流失。
第十九条 居住区小游园散布于居住区内，分布最为广泛、最为贴近居民寻常使用，为大某些时间在家中度过老人、小朋友、家庭妇女等人群提供了必要使用空间和使用需求。它们可以使人们在工作之余，生活休息在花繁叶茂、富有生机、优美舒服环境中。居住区小游园重要供居住区内居民使用，设立一定文化娱乐设施，休息、活动设施、画廊、阅览室、小卖部、茶室等。
第二十条 防护绿地占都市建设用地7%，防护林绿地分为工业区防护林、道路防护林和水土流失防护林共三种。防护绿地植物应以速生、抗性强、乡土树种为主，使防护绿地尽快绿化起来，更好地发挥防护作用。详细位置及配备可见防护绿地规划图。
第二十一条 其她绿地与都市绿地系统构造布局统一考虑，合理地安排都市周边点、片式绿地和大环境关系，使得都市建设用地内外都市绿地成为不可分割有机整体。其她绿地涉及郊外绿地及农田绿地，都不参加绿化用地平衡。

（五） 树种规划

第二十二条 推荐植物101种，其中乔木49种，灌木25种，地被16种，水生植物11种。
第二十三条 树种推荐注意季相变化。春季42种，夏季24种，秋季34种，冬季24种。
第二十四条 重要技术经济指标，种植比例：乔木比灌木6:4、常绿树比落叶树6:4、针叶树比阔叶树1:9、速生树比长寿树3:7、本地物种指数0.8。
第二十五条 基调树种6种，骨干树种20种，保证都市独特景观风貌。

（六）分期建设规划

第二十六条 近期规划重点控制以滨江公园为中心得公共绿地建设。公共绿地规划与都市景观轴线相结合，形成点、线、面相结合公共绿地体系，保障居住都市生活品质。恰当增长度假区公共绿地面积，改进居住环境品质。远期建设项⽬即：都市建设⽬标积极拓展产业发展空间，全面启动基本设施建设；完毕综合配套服务区及物流服务区建设。完毕生产绿地全面建设。绿化景观建设积极推动沿河景观绿化带建设，全面改进新城空间环境。完毕沿河流工业区沿江绿化景观带建设，镇区及综合服务区内几处公园。
第二十七条 加强市民参加机制，开展面向市民绿化宣教活动，提高各级领导生态环境意识，在都市规划和设计过程中进行民意调查，动员各种社会力量参加都市绿地建设与管理工作；加强多都市绿地养护工作考核，最大限度地保护绿地建设成果，对绿地养护管理进行投标，实现养护工作市场化。依照完毕状况。拟定管护承包经费发放及奖惩，结合车坊实际状况，制定都市各类绿地养护技术规范、养护考核办法及考核细则，科学、合理地编制都市绿地年度养护预算，制定养护定额，提高绿地养护效率。

（七）附录

各类绿地面积表
绿地
用地面积（公顷）
公园绿地
205.4
防护绿地
6.1
生产绿地
21
附属绿地
9
其他绿地
2
共计
243.5

各类公园绿地面积表
公园绿地
用地面积（公顷）
市级公园绿地
39.3
区级公园绿地
44.8
专类公园绿地
44
街旁公园绿地
15.3
带状公园绿地
50.6
社区公园绿地
11.4
共计
205.4

各类防护绿地表
防护绿地
用地面积（公顷）
水土流失防护林
3.8
高压走廊防护林
1.1
工业防护林
1.2
共计
6.1

附属绿地指标登记表
用地名称
用地面积（公顷）
绿地面积（公顷）
绿地率指标（%）
实际绿地率（%）
绿地占城区建设用地用地比例（%）
绿地占规划都市建设用地比例（%）
普通居民区
103.7
33.3
30%
32.1%
15%
11.2%
公共设施绿地
11
3.9
35%
35.5%
0.73%
0.42%
行政办公绿地
2.8
1.1
35%
39.3%
0.3%
0.2%
商业金融绿地
15.6
3.4
20%
21.8%
0.7%
0.52%
宾馆绿地
7
2.6
35%
37.1%
3.2%
2.0%
文化娱乐绿地
15
5.5
35%
36.7%
0.6%
0.43%
医疗卫生绿地
1.5
0.6
35%
40%
0.21%
0.21%
教诲科研绿地
4.9
1.8
35%
36.7%
0.37%
0.25%
工业用地
143.4
32
20%
22.3%
14%
10.3%
交通设施绿地
2.8
0.3
主干道30%
30.3%
0.13%
0.08%
0.4
次干道25%
26.6%
0.14%
0.10%
0.08
支路20%
23.1%
0.03%
0.01%
物流绿地
5.7
1.5
25%
26.3%
0.34%
0.27%
市政公用设施绿地
1.5
0.5
30%
33.3%
0.16%
0.08%
共计
314.9
86.98
31%
27.6%
24%
16.7%

二、 规划阐明书

第一章 概况及现状分析

1 概况

1.1 车坊概况

1.1.1 地理位置与交通状况
车坊镇，位于苏州城东南部15公里，东邻甪直，南与吴江镇同里镇、屯村镇接壤，西傍郭巷镇，北靠苏州工业园区斜塘镇。整体区位处在园区南面，吴中区最东角上。虽离园区较近，但地理位置相对还是较偏。境内有“六湖一江”，浜娄纵横，河港交错，是典型江南水乡。南靠镬底潭，东枕吴淞江，是个“开门见水、出门登舟”水乡集镇。车坊北接东方大道、星塘街和独墅湖大道，西靠高店塘和镬底潭，南至吴淞江，东至星华街，以东方大道为界，分为南北两大片区。车坊对外交通重要为公路和水运。集镇通过车斜公路、车郭公路、机场路，汽车不到20分钟就可直达苏州古城区、吴县市新区，1小时多就可到达上海虹桥机场、无锡硕放机场及苏州光福联航机场，通过贯穿镇域国家级航道---吴淞江，可径抵上海口岸（相距105公里）、张家港港口（相距90公里）。交通状况较便捷。

1.1.2 面积及人口规模
全镇总面积64平方公里，坊镇并为20个行政村，耕地面积7万亩，现总人口4.8万人，流动人口1~2万人，是吴县市第三大镇。

1.1.3 气候条件
车坊位于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，季风明显，四季分明，冬夏季长，春秋季短。

1.1.4 地质地貌
地势较为平坦，河⽹密集，土壤肥沃，土壤构造好，保水保肥通气，适当各种农作物⽣生长。

1.1.5 老式文化
相传镇区本来东有油车，西有糟坊，故名车坊。街道原沿河而建，70年代起始建新街，从90年代开始有筹划地逐渐建成环境优美、舒服，具备水乡景观特色当代化苏南小城乡。车坊文物遗迹众多，有始建于宋代大觉寺桥，位于车坊大姚村，梁式建筑，至今已有一千近年，主梁两侧精美绝伦龙纹雕刻，令人叹为观止，现已列入省级文物保护单位。尚有为纪念抗战牺牲美国飞行员---肖特烈士纪念馆、瑶城遗迹、绿杏桥。

2、现状分析

2.1 发展优势与动力
1、丰富湿地景观
2、鲜明江南水乡特色
3、绕城高速
4、江南文化示范区
5、紧邻独墅湖高教区
6、适当人口规模
7、美丽农田景观
8、地铁2号线开通

2.2 存在问题和制约因素
1、东片区规划比较混乱，用地性质交错布局。
2、滨江区域没有到合理规划环境比较差，有区域水体污染比较严重。
3、道路网络不系统，某些区段人行与车行道路没有到合理划分，道路绿化也不够完善。
4、人居环境比较差，绿地比较少，缺少公园绿地，大面积荒地在镇区周边，缺少娱乐休闲体育等公共设施。
5、车坊当前交通状况较为混乱，道路网络不系统。现状道路宽度不够，对外交通联系不畅，存在很大安全隐患。
6、缺少有效管理和保护办法。由于管理体制不畅，环保投入局限性，人们环保意识较弱。
第二章 规划总则

1、规划编制意义

对车坊各类绿化用地进行规划控制，形成合理绿地系统，建立良好人居环境，满足车坊居民需要；结合车坊自然条件及都市性质，针对不同用地条件推荐不同种植、植物配备方式，形成具备本地文化特色及绿地特色都市绿化景观。

2、规划根据、期限、范畴与人口

2.1规划根据
（1）《中华人民共和国城乡规划法》（）；
（2）《都市绿地分类原则》（CJJ/T 85—）；
（3）建设部《都市绿地系统规划编制纲要（试行）》建城〔〕240号；
（4）《国务院关于加强都市绿化建设告知》（）；
（5）《苏州市都市绿化条例（第三次修订）》；
（6）《都市绿地分类原则（CJJ/T85～、J185～）》；
（7）《苏州市区绿地系统规划》（）；
（8）建设部《国家园林都市原则》（）；
（9）关于印发创立“生态园林都市”实行意见告知（建城[]98号）；
（10）建设部《生态园林都市原则》（）；
（11）《关于建设宜居城乡实行意见》（粤办发[]24 号）；

2.2规划期限
1、近期：--；
2、中期：2021年--2023年；
3、远期：2023年--2032年。

2.3规划范畴
本次规划涉及车坊镇总体规划中拟定

2.4规划人口
镇域总人口规模
现状（）：
近期（2021年）：
中期（2024年）：
远期（2034年）：

城乡人口
现状（）：
近期（2021年）：
中期（2024年）：
远期（2034年）：

3、规划指引思想与原则

3.1规划指引思想
1、以生态学原理、景观生态学理论和可持续发展理论为指引，建设国家园林都市。注重和保护生物多样性。合理调节都市绿地整体布局。保护和建设都市内河网绿带和水塘湿地生态系统，突出水乡特色都市园林绿地系统。
2、体现以人为本、为人所用规划思想。 合理布局，均衡发展，满足居民户外活动游憩需求。发挥绿地系统在自然循环中作用，改进都市微气候、环境卫生，减少都市“热岛效应”，同步满足防灾、减灾功能需要。
3、结合都市空间形态，注重都市文化资源运用和建设
4、以贯彻科学发展观和服务于都市可持续发展为指引，以全面改进都市生态环境、提高都市品味和提高人居环境质量为宗旨，以回归自然、生态优先、以人为本为理念，增进生态建设与经济发展良性互动，充分运用临江良好生态资源条件，梳理水系、构筑绿廊，以创造高水平生态旅游都市为目的，力求社会与自然生态环境和谐发展。
5、服从生态环保规定，以生态都市指引思想，将景观生态学理论与办法应用到都市绿地系统规划中，可以将车坊绿地系统所构成绿化景观当作是由各种绿地类型以不同方式形成绿地斑块---廊道镶嵌于都市本底之中。建立合理生态绿地系统。
6、以车坊特殊地理条件，滨江公园为中心，农田景观形成斑块，形成放射状景观绿地系统，将江南水乡风光融入都市规划之中，构建生态具备水乡文化独特景观。

3.2规划原则
1、都市园林绿地是都市自然环境构成要素，都市绿地系统也是都市生态系统本地系统。通过绿地系统规划与布置，增进人、都市和自然融合与共存，以优化都市社会生存与发展环境，提高都市营运机能，保护地区生物多样性，以及维护和保障都市生态机制良性运作，增强都市自然性能和可持续发展性能。
2、都市绿地规划布置要构筑城乡一体，并联结区域关联环境，进行各种功能绿地合理分布，为都市多样生活活动提供场合。同步通过绿地与都市其她功能地区组织，发挥整合化功能与环境效应。
3、都市绿地规划与布置要贯彻以人为本原则，考虑绿地功用要适应不同人群需要。同步，绿地分布要兼顾共享、均衡和就近等原则。
4、都市绿地规划形态，要结合都市用地自然条件分析，因地制宜使各项功能绿地分布各得其所，同步都市绿地指标拟定要结合都市用地条件，合理而有效运用都市土地资源。
5、都市绿地规划与布置要作为都市景观环境构筑基本素材、构建和手段，充分运用都市山水林木等自然基本，通过绿化、建筑和自然地理特性有机组合，塑造具备美学简直都市景观，强化都市空间环境个性。同步要结合都市历史文化老式，充实和体现都市景观文化内涵，提高都市文化品位。
6、充分运用车坊滨江、滨水自然条件，将生态环境与景观建设有机结合，将绿化建设与本地人文文化相融合，将绿地建设与旅游开发相结合，体现车坊自然、人文和当代都市特色。
7、因地制宜，创造有江南水乡特色原则。
8、均衡分布，比例合理原则。
9、植物物种多样性、植物基因多样性、生态系统多样性、景观多样性原则。

第三章 规划目的与指标

1、规划目的

结合车坊镇特有自然景观资源及农田景观资源，服从并服务于都市定位，追求对都市自然环境更高规定，因地制宜、统筹兼顾,建成具备水乡特色、融合农田风光和自然风光于一体国家级园林都市，远期建设为国家级生态园林都市。

2、规划指标

结合车仿镇自然地理环境和人均建设用地状况，达到人均公共绿地13.8、各类绿地之和占规划都市建设用地37%、绿化覆盖率达38.4%。其中都市绿地率达到37.5%，都市绿化覆盖率达到38%.规划指标达到《国家园林都市原则》和《国家生态园林都市》以及《中华人民共和国人居环境奖评奖原则》等基本指标规定。

第四章 都市绿地系统规划构造布局与分区

1、规划构造与布局

规划构建“一心、双廊、蓝绿脉络、绿园点缀”生态绿地空间构造。
一心：依托滨江公园为中心，形成车坊绿地规划中心，以江滨公园形成放射状生态绿地。
双廊：东方大道沿线形成第一条生态廊道，星塘街沿线形成第二条生态廊道，形成双廊道骨架。两条廊道互相接壤，形成半环绕形景观生态廊道。环绕廊道可以有效对车坊形成生态保护。对车坊气候有效调节，改进车坊人居环境，两条廊道兼俱维持生物多样性、保护生物迁移、生态隔离、生态防护、人文游憩、景观环境等多功能于一体。
蓝绿脉络：规划区内水系从维护生态安全和实现可持续发展规定，分别沿吴淞江湿地严格控制宽度10-30米带状绿化通道，为饮用水源提供生态保障。滨水通道辅以道路绿化通道形成蓝绿交互绿化网络。
蓝绿脉络将规划区外部风引入都市内部，让自然和都市完全交融渗入，使规划区内外绿化及生态系统联系顺畅，增进内外互换从而有利生态平衡；串连各个绿化景观节点，提高开敞空间持续性，为市民提供易达开敞空间，依托滨江公园形成放射状，同步与两条廊道互相接壤，最后形成环绕生态廊道。
绿园点缀：整个车坊规划，将车坊环绕在生态绿地当中，小公园点缀其间，贯穿整个车坊。此外，结合规划区既有景观资源，结合吴淞江、田园绿地形成新公共活动中心。这些公园考虑合理服务半径，形成斑块状绿色休闲空间，提供市民运动、体验、游赏等多样休闲娱乐空间，也改进和提高规划区整体人居品质

第五章 都市绿地分类规划

1 都市绿地分类（按国际《都市绿地分类原则入》GJJ/T85-执行）

2公园绿地（G1）规划

公园绿地是向公众开放，以游憩为重要功能，兼具生态、美化、防灾等作用绿地。按照公园绿地区域，把车坊镇公园绿地分为综合公园、社区公园、专类公园、带状公园和街旁绿地五种。
公园绿地占车坊镇建设用地27%，占规划都市建设用地18%。

2.1公园绿地规划原则

2.1.1公园选址
1、综合公园服务半径应使居住用地内居民能以便使用，并与都市内重要交通干道、公共交通设施有以便联系。同步还要考虑与改进都市街景和景观优化相结合。
2、公园用地应当考虑将来发展也许性，留出恰当面积后备用地。
3、卫⽣生条件和绿化条件⽐比较好地⽅方。
4、不易于⼯工程建设及农业⽣生产复杂破碎地形、起伏变化较⼤大坡地。
5、具备⽔水⾯面及河湖沿岸风景优美地段。
6、旧有园林地⽅方、名胜古迹、⾰革命遗迹地段。
7、街头⼩小块绿地以“见缝插绿”⽅方式开辟各种⼩小型公园。

2.2公园规划

2.2.1吴淞江江滨公园
吴淞江江滨公园自从开业迎宾以来，始终作为车坊地区最大综合性公园。在当前乃至将来十几年中，都将会是车坊地区公园绿地“龙头”。因而，吴淞江江滨公园定位就是要建设成为一种车坊地区最大沿江绿色生态景观带。从当前已经开放地带来说，有如下几种重要亮点：江滨公园西部道观寺庙以及肖特烈士纪念馆作为江滨公园西部景观重要依托；在江滨公园中部“田园风光”，则是对车坊地区原有风貌特色一种缩影。而将来江滨公园东部，则是作为绿色廊道系统。都市绿道对于保护与优化都市生态系统、引导形成合理城乡空间格局、提供休闲游憩和慢行空间具备重要意义。吴淞江滨江景观带绿色廊道系统，环绕吴淞江地势展开，由北往南延伸，整合园路、防汛堤岸慢行车道、滨江路慢行车道为一体。
江滨公园所用植物:香樟、桃花、玉兰、石楠、女贞、茶梅、广玉兰、樱花、垂柳、杜英、合欢、紫叶李、红枫、枇杷、紫薇、海桐、金钟花、云南黄馨、芦竹、海棠、鸡爪槭、龙抓槐、鸢尾、菊花、枫杨、美女樱、千日红等华东地区惯用园林绿化植物，以及车坊本地比较知名莲花、茭白、慈姑、菱、莼菜等水生植物。构成兼具当代风采和地方特色生态景观公园。

2.2.2溯源——车坊植物园
位于车坊南部淞泽家园社区附近，在整个车坊公园绿地系统中，既承办江滨公园绿地，有为接下来别的公园绿地作为引导。重要供应社区附近居民寻常休闲以及游玩活动。本植物园将作为一种专类园，重要应用华东地区惯用植物及其栽培变种，以及车坊本地水生植物。具备科学研究、游览观光、科学普及、教诲等方面作用。植物园重要分为两大块：华东地区植物园区块——以观光游览和植物知识科普为重要目以及车坊地区特色植物区块——以呈现车坊风貌特色为主。
车坊植物园预测植物：华东地区惯用植物（垂丝海棠、桃树、樱花、枫⾹香、池杉、白玉兰、重阳木、无患子、金森女贞、紫玉兰、日本女贞、广玉兰、侧柏、朴树、刺槐、雪松、紫叶李、罗汉松、批把、枫杨、银杏、合欢、梧桐、桂花、紫薇、山茶等）以及车坊本地植物(菱、芡实、慈姑、藕等）

2.2.3幽径——小朋友公园
位于车坊实验小学对面，为车坊地区小朋友学生提供一种游玩、休闲地方，也为接送学生上学家长提供一种休憩、观赏空间。作为一种小朋友公园，重要是为小朋友以及学生服务，选用植物时应当小心谨慎，所有有毒植物都应当排除在外，同步带有浆果和刺植物也应当尽量避免，例如夹竹桃、枸骨等；公园内重要四个分区：摸索花园（可种植各种蔬菜、果树、花卉等不同品种植物，如黄瓜、南瓜、葡萄、桔树、菊花、康乃馨、芡实、芹菜等，供孩子们在这片小天地中感知、摸索，还可以在这里认领自己喜欢植物）、神奇湿地（由湿地环绕浅水塘，种植各种水生植物如睡莲、荷花、菖蒲、旱伞草、芦苇、宽叶香蒲、水竹芋、慈姑等，周边还应设立某些如汀步、木台等亲水设施）、活力草坪（可践踏开阔草坪，孩子们可以在上面追逐打，设立某些坡度比较陡峭草坪区域，供作滑草游戏，增长其趣味性）、大人休息区。

2.2.4流云公园、碧水公园
以上两个公园作为在前面所说公园游览路线之中，串联起整个车坊公园绿地系统，公园内都应布置相应服务设施。
植物推荐：华东地区惯用园林绿化植物，植物可选用树冠较大大乔木作为遮荫树木，在园中也可布置少量花镜以及立体花坛等趣味性景观，丰富景观空间。

2.2.5织田——寻根纺织专类园
车坊镇已有一千七百近年席草种植、加工悠久历史，从七十年代引进日本蔺草种植和自动织席技术以来，全镇形成了国内较大蔺草哺育、种植、加工、成品出口一条龙生产基地。在此背景下，这个专类园林目就是通过对车坊老式工业摸索来理解车坊本地经济文化以及纺织历史进程。整个纺织专类园重要分为两块：一种是关于车坊老式经济文化摸索工业景观、一种则是常规江南园林景观。
公园推荐植物：桃花、玉兰、石楠、女贞、茶梅、广玉兰、樱花、垂柳、杜英、合欢、紫叶李、红枫、枇杷、紫薇等华东地区惯用植物，一种是以蔺草为主草类景观区。

2.3滨河公园
滨⽔水游憩绿地多利⽤河、湖、海等⽔水系沿岸⽤用地，呈带状分布，形成都市滨⽔水绿带，是都市⽣生态绿廊，具备⽣生态效益和美化功能。车坊镇是江南⽔水乡，⽔水⽂文化丰富，因⽽而如何把滨⽔水游憩绿化有机地纳⼊入都市绿地系统之中，充分利⽤用⽔体和临⽔水道路，规划成带状临⽔水绿地，使其成为附近居民及游⼈人休息、娱乐、观光场合便显得尤为重要。规划设计中力求突出自然---山水---人文景观滨水特性，规划设计坚持如下几种原则：
1、景观规划以植物造景为主充分运用生态园林理论以创造稳定优美环境景观；
2、树种选取以乡土树种为主，乔灌花草相结合，突出植物景观四季变化；
3、局部设计与整体性有机联系原则；
4、人文景观特色性和可辨认性；
5、滨水空间中以人为本可达性和舒服性原则；
6、人文景观休闲空间多样性原则；
7、遵从车坊镇⽣生态环境特性，减少⼈人为地⼲干扰与破坏；
8、⽣生态、景观、防洪等多功能兼顾；
9、⽣生态优先；
10、景观结合⽂文化，突出地⽅方性特⾊色。
车坊镇重点打造滨水绿地范畴为沿吴淞江区域，绿地规划注重对水域环境改造和岸边景色营造，规划设计临水空间、观赏空间及娱乐休闲空间。对驳岸解决方式多采用自然式驳岸，以防止水土流失。
建议搭配植被：碧桃、紫荆、枫香、垂柳、海棠、三角枫、鸡爪械、芦苇、睡莲、荷花、再力花、黄菖蒲等

2.4 居住区小游园
居住区小游园散布于居住区内，分布最⼴、最为贴近居民寻常使用，为大某些时间在家中度过老人、小朋友、家庭妇女等人群提供了必要使用需求。它们可以使人们在工作之余，
生活休息在花繁叶茂、富有生机、优美舒服环境中。居住区小游园重要供居住区内居民使用，设立一定文化娱乐设施，各年龄组休息、活动设施、画廊、阅览室、小卖部、茶室等。
推荐植物：广⽟兰、女贞、紫叶李、罗汉松、批把、枫杨、银杏、合欢、榉树、乌桕、构树、榆树、桑树、国槐、无患⼦、枫⾹、垂柳、池杉 、海棠、小方柿、桂花、紫薇、山茶、垂丝海棠、桃树、紫惠槐、樱花、日本晚樱.

3 生产绿地（G2）规划

3.1生产绿地规划原则
1、生产绿地面积占建成区面积比率不低于2%;
2、都市绿地苗木大某些应就地供应生产，以符合绿地苗木大某些就地供应生产，以符合植物生态习性、适应本地气候、土质等自然条件和防止病虫害传播原则；
3、生产绿地布局，应和都市绿化建设近期和远期发展统一考虑；
4、车坊生产绿地应综合考虑车坊规模，用苗量大小因素因地制宜，合理安排；
5、位置普通应当安排在郊；
6、保证与镇区有以便交通联系，最佳在国道、省道、公路旁边，以以便苗木运送；
7、土壤水源条件较好、地形变化丰富，既有助于苗木多样化哺育、又有助于苗木生长；
8、某些大都市花圃建设条件较好，可局部开放，以弥补公共绿地之局限性；
9、在当前节约土地状况下，应尽量运用山坡造地、围海造田、河滩地；
10、全市生产绿地总面积占都市建成区面积2%以上，都市各项美化绿化工程所用苗木自给率达到80%以上，出圃苗木规格、质量符合都市绿化工程需要；

3.2 规划位置选取
中心镇域与星湖街、星塘街之间绿地，详细位置可见生产绿地规划图。

3.3 规划面积
车坊镇城区建设用地面积为64平方公里。
至少生产绿地面积＝64×2％＝1.28平方公里。
在此基本之上，对生产绿地面积进行规划，车坊镇规划生产绿地总面积为64公顷。

4 防护绿地（G3）规划

4.1防护绿地规划原则
1、防护绿地规划应当着眼于大环境，从整个车坊范畴内考虑环保，增进都市生态平衡发展；
2、结合车坊都市布局构造与环境污染分布状况，有针对性地营造具备不同防护功能绿地；
3、土壤水源条件较好、地形变化丰富，既有助于苗木多样化哺育、又有助于苗木生长；
4、某些花圃建设条件较好，可局部开放，以弥补公共绿地之局限性；
5、着眼于大环境，从市域范畴角度考虑环保，增进成都市生态平衡。
6、结合都市布局与污染分布状况，有针对性地营造具备不同防护功能防护绿地；
7、不同功能防护林采用不同林带构造，以达到良好防护效果；
8、防护绿地植物应以速生、抗性强、乡土树种为主，使防护绿地尽快绿化起来，更好发挥防护作用。

4.2工业区防护林
规划原则：应用水源保护区不纳入建设用地范畴；工业用地与居民区之间卫生防护绿化隔离带宽度不少于30米，在上风向工业用地还应当加大绿地宽度；垃圾填埋场及污水解决厂周边，在其下风向地带建设卫生隔离带宽度在500~800之间。

4.3道路防护绿地
规划原则：主城区内都市干道规划红线外，两侧建筑后退地带和公路规划红线，外侧不准建筑区，除按照都市规划设立人流集散场地外，均应建造绿化防护隔离带；都市⼲干道红线宽度在26⽶米如下，两侧绿化防护带宽度各2-5⽶米；道路红线宽度26-60⽶米，两侧绿化防护带宽度各5-10⽶米；道路红线宽度在60⽶米以上，两侧绿化防护带宽度各不不大于10米。

4.4水土流失防护林
车坊镇临近吴淞江，水系也布满整个车坊镇，布置水土流失防护林，起到固土作用。
规划原则：将规划区域作为系统整体，分析构成这一整体各种要素，求得水土保持规划范畴内最佳生态效益、经济效益和社会效益；在水土保持各要素之间具备复杂有关性；规划中反映为水土保持要获得生态效益、经济效益和社会效益；运用系统工程原理进行水土保持规划，普通反映为水土保持工作中全面规划、综合治理、因地制宜、扬长避短、当前利益与长远利益结合等原则。

4.5防护绿地规划内容：
序号
名称
面积
公顷
宽度
米
位置
树种推荐
1
工业区防护林
1.8
30
居民区与工业区之间
乔木：垂柳 广玉