公路综合重点工程综合标准施工核心技术路基综合重点工程练习题及答案解析.docx

《公路工程施工技术》路基工程练习题及答案解析
<单项选择题>
1
用于公路路基填料要求挖取方便，压实轻易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应经过（ ）确定填料最小强度和最大粒径。
A．取土试验
B．规范查表
C．材料起源
D．EO计算
答案：
A

2
在路基工程中，用于排除地下水设施是（ ）。
A．拦水带
B．急流槽
C．截水沟
D．渗井
答案：
D

3
一段较长土质路堑纵向开挖，采取沿路堑全宽，以深度不大纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作（ ）。
A．分层纵挖法
B．通道纵挖法
C．分段纵挖法
D．混合式纵挖法
答案：
A
答案解析：
分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大纵向分层进行挖掘，适适用于较长路堑开挖。

4
基底原状土强度不符合要求时，应进行（ ）。
A．压实
B．换填
C．整平
D．拌和
答案：
B
答案解析：
基底原状土强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应大于30cm。

5
可在冬期进行路基施工工程项目是（ ）。
A．一级公路土路基开挖
B．挖掘填方地段台阶
C．岩石地段路堑开挖
D．整修路基边坡
答案：
C

6
粉煤灰路堤施工步骤和填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和（ ）等工序。
A．基底防水处理
B．设置拉筋带
C．设置护坡
D．设置边坡盲沟
答案：
D

7
相关路基干湿类型说法，正确是（ ）。
A．新建公路路基干湿类型，能够依据路基分界相对含水量或分界稠度划分
B．原有公路路基土干湿类型可用路基临界高度来判别
C．高速公路应使路基处于干燥或中湿状态
D．路基干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类
答案：
C
答案解析：
路基干湿类型表示路基在最不利季节干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土干湿类型，能够依据路基分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

8
在下列施工区域，应该根据冬期施工要求进行路基施工是（ ）。
A．反复冻融地域，昼夜平均温度在0℃以下，连续14d
B．反复冻融地域，昼夜平均温度在－3℃以下，连续7d
C．反复冻融地域，昼夜平均温度在0℃以下，连续7d
D．反复冻融地域，昼夜平均温度在－3℃以下，连续14d
答案：
D
答案解析：
在反复冻融地域，昼夜平均温度在－3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。

9
在开挖限界处按合适间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵御线情况下，用控制药量方法爆炸，使拟爆体和山体分开，作为隔振减振带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏作用，这种爆破称为（ ）。
A．光面爆破
B．微差爆破
C．预裂爆破
D．定向爆破
答案：
C

10
雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于（ ）m。
A．0.8
B．1
C．2
D．3
答案：
D

11
用于公路路基填料要求强度高，其强度要求是按（ ）指标确定。
A．密度
B．回弹模量
C．弯沉
D．CBR值
答案：
D
答案解析：
用于公路路基填料要求挖取方便，压实轻易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应经过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

12
适适用于挖掘浅且短路堑施工方法是（ ）。
A．单层横向全宽挖掘法
B．多层横向全宽挖掘法
C．分层纵挖法
D．通道纵挖法
答案：
A

13
滑坡防治工程方法关键有（ ）、力学平衡和改变滑带土三类。
A．护面
B．排水
C．植树
D．注浆
答案：
B

14
在软土层顶面铺砂垫层，关键起作用是（ ）。
A．整平
B．反滤
C．浅层水平排水
D．浅层竖向排水
答案：
C

15
属于软土地基工程特征是（ ）。
A．透水性强
B．天然强度低
C．流变性差
D．压缩性低
答案：
B
答案解析：
淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小通常粘土统称为软土。大部分软土天然含水量在30%～70%之间，孔隙比1.0～1.9，渗透系数为10－8～10－7cm／s，压缩性系数为0.005～0.02，抗剪强度低（快剪粘聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角0°～5°），含有触变性和显著流变性。

16
采取粒料桩处理软土地基时，其施工工艺程序为（ ）。
A．整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位
B．整平地面→振冲器移位→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水
C．整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→清孔→加料振密→关机停水
D．整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→加料振密→清孔→关机停水
答案：
A
答案解析：
粒料桩处理软基工艺：按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位施工工艺程序进行。

17
下列结构设施中可用于路基挖方边坡支撑有（ ）。
A．护肩
B．护面墙
C．支垛护脚
D．护坝
答案：
B
答案解析：
护面墙可用于支撑路基挖方边坡。其它三种用于填方路基。

18
墙背所受土压力较小重力式挡土墙墙背形式是（ ）。
A．俯斜式
B．仰斜式
C．垂直式
D．凸折式
答案：
B

19
下列沿河河堤冲刷防护工程中属于间接防护是（ ）。
A．石笼
B．顺坝
C．挡土墙
D．砌石
答案：
B
答案解析：
间接防护包含丁坝、顺坝等导治结构物和改移河道。石笼、砌石、挡土墙属于直接防护。

20
属于柔性结构物挡土墙是（ ）。
A．衡重式挡土墙
B．加筋土挡土墙
C．重力式挡土墙
D．凸折式挡土墙
答案：
B

21
用于路基地下水排水设施是（ ）。
A．蒸发池
B．拦水带
C．渗沟
D．跌水
答案：
C

22
拦水缘石设置位置是（ ）。
A．路肩上
B．边沟里
C．涵洞前
D．检验井中
答案：
A
答案解析：
为避免高路堤边坡被路面水冲垮可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在合适地点设急流槽引离路基。

23
渗沟作用是（ ）。
A．降低地下水位
B．排除边沟水
C．降低冰冻深度
D．连接排水沟和渗井
答案：
A
答案解析：
为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。

24
需要设置反滤层排水设施是（ ）。
A．管式渗沟
B．边沟
C．急流槽
D．检验井
答案：
A

25
经纬仪操作步骤正确是（ ）。
A．整平→对中→照准→读数
B．整平→照准→对中→读数
C．对中→整平→照准→读数
D．对中→照准→整平→读数
答案：
C

26
高速公路水准测量等级为（ ）。
A．二等
B．三等
C．四等
D．五等
答案：
C

27
公路高程测量应采取（ ）测量。
A．水准
B．三角高程
C．GPS高程
D．全站仪高程
答案：
A
答案解析：
公路高程测量应采取水准测量。在水准测量确有困难地段，四、五等水准测量能够采取三角高程测量。

28
一级公路宜采取（ ）进行测量放样。
A．坐标法
B．切线支距法
C．偏角法
D．解析法
答案：
A
答案解析：
高速公路、一级公路宜采取坐标法进行测量放样。

29
某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台原因是（ ）。
A．新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足
B．同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊
C．路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求
D．路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm
答案：
A

30
路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成（ ）。
A．路基弹簧
B．边坡坍塌
C．边坡滑坡
D．路基网裂
答案：
C

31
针对路基弹簧现象，可采取治理方法是（ ）。
A．增加碾压遍数
B．换填后重新碾压
C．增大压路机功率
D．铺筑生石灰粉吸潮
答案：
B
答案解析：
对产生“弹簧”部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜良性土壤后重新碾压。对产生“弹簧”且急于赶工路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。

32
相关高填方路堤沉降原因说法，错误是（ ）。
A．地基压实度不足
B．未严格按分层填筑分层碾压工艺施工
C．填料中混进了碎石
D．路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶
答案：
C

<多项选择题>
33
土方路堤填筑常见机械有（ ）。
A．铲运机
B．平地机
C．装载机
D．空压机
E．挖掘机
答案：
ABCE

34
特殊路基类型包含有（ ）。
A．沿河路基
B．岩溶地域路基
C．黄土地域路基
D．涎流冰地段路基
E．岩溶地域器基
答案：
BCDE

35
以下通常属于小炮有（ ）。
A．钢钎炮
B．深孔爆破
C．药壶炮
D．猫洞炮
E．用药量1t以上炮
答案：
AB

36
石质路堑钻爆开挖方法有（ ）。
A．薄层开挖
B．分层开挖
C．全断面一次开挖
D．特高梯段开挖
E．跳槽开挖
答案：
ABCD
答案解析：
钻爆开挖：是目前广泛采取开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方法。

37
可直接填筑于路床路基填料有（ ）。
A．粉质土
B．石质土
C．砂性土
D．有机土
E．液限大于50%、塑性指数大于26土
答案：
BC
答案解析：
石质土由粒径大于2mm碎（砾）石，其含量由25%～50%及大于50%两部分组成。如碎（砾）石土，空隙度大，透水性强，压缩性低，内摩擦角大，强度高，属于很好路基填料。砂性土是良好路基填料，现有足够内摩擦力，又有一定粘聚力。通常遇水干得快、不膨胀，易被压实，易组成平整坚实表面。粉质土不宜直接填筑于路床，必需掺入很好土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层（距路槽底0.8m以下）。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质土不得用作路基填料。液限大于50%、塑性指数大于26土属于软土。

38
雨期路基施工地段通常应选择（ ）。
A．砂类土地段
B．碎砾石地段
C．岩石地段
D．粘土地段
E．路堑弃方地段
答案：
ABCE
答案解析：
雨期路基施工地段通常应选择丘陵和山岭地域砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑弃方地段。

39
排除滑坡地下水方法有（ ）。
A．跌水井
B．支撑渗沟
C．边坡渗沟
D．暗沟
E．平孔
答案：
BCDE

40
对路基范围内陷穴进行处理方法有（ ）。
A．灌砂
B．导洞和竖井
C．灌浆
D．开挖回填
E．加压
答案：
ABCD
答案解析：
现有陷穴、暗穴，可采取灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等方法进行填充。

41
锚杆挡土墙锚固工序包含有（ ）。
A．养护
B．钻孔
C．灌浆
D．插入锚杆
E．勾缝
答案：
ABCD
答案解析：
锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成一个挡土结构物。锚杆一端和工程结构物连接，另一端经过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定地层中，以承受土压力对结构物所施加推力，从而利用锚杆和地层间锚固力来维持结构物稳定。

42
护面墙类型有（ ）。
A．实体式
B．窗孔式
C．衡重式
D．锚杆式
E．拱式
答案：
ABE

43
沿河路基直接防护有（ ）。
A．植物
B．丁坝
C．砌石
D．浸水挡土墙
E．石笼
答案：
ACDE

44
路基加固类型按路基加固不一样部位分为（ ）。
A．路基上边坡加固
B．坡面防护加固
C．路基下边坡加固
D．边坡支挡
E．湿弱地基加固
答案：
BDE
答案解析：
按路基加固不一样部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。

45
填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟均应设置（ ）。
A．排水层（或管、洞）
B．反滤层
C．透水层
D．防冻层
E．封闭层
答案：
ABE
答案解析：
渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。

46
为检验维修渗沟而设置检验井，宜设置地点有（ ）。
A．地下水出露处
B．每隔30～50m处
C．在平面转折处
D．坡度由陡变缓处
E．变坡点处
答案：
BCD

47
下列相关对急流槽施工要求描述正确有（ ）。
A．急流槽必需用浆砌圬工结构
B．急流槽纵坡不宜超出1︰1.5，同时应和天然地面坡度相配合
C．当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超出10m
D．当急流槽较长时，槽底可用多个纵坡，通常是上段较缓，向下逐步放陡
E．急流槽平面转弯半径应大于20m
答案：
ABC

48
填石渗沟形状通常为（ ）。
A．圆形
B．三角形
C．菱形
D．梯形
E．矩形
答案：
DE
答案解析：
填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟底部和中间用较大碎石或卵石（粒径3～5cm）填筑，在碎石或卵石两侧和上部，按一定百分比分层（层厚约15cm），填较细颗粒粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层，逐层粒径百分比，由下至上大致按4︰1递减。

49
可利用全站仪进行测量工作有（ ）。
A．水平角测量
B．磁方位角测量
C．竖直角测量
D．距离测量
E．气压测量
答案：
ACD
答案解析：
全站仪功效是测量水平角、竖直角和斜距，借助于机内固化软件，能够组成多个测量功效，如能够计算并显示平距、高差和镜站点三维坐标，进行偏心测量、悬高测量、对边测量、面积计算等。

50
坐标法放样仪器有（ ）。
A．水准仪
B．全站仪
C．红外仪
D．GPS接收仪
E．罗盘仪
答案：
BD

51
在公路施工中，GPS可用于（ ）。
A．隧道控制测量
B．特大桥控制测量
C．公路中线放样
D．公路边桩放样
E．水准点基平测量
答案：
ABCD
答案解析：
在公路施工中，GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩施工放样。

52
预防路基纵向开裂甚至形成错台方法有（ ）。
A．路基填料严禁直接使用液限大于50、塑性指数大于26土；当选材困难，必需直接使用时，应采取对应技术方法
B．不一样种类土应分层填筑，同一填筑层不得混用
C．根本清除沟、塘淤泥，并选择水稳性好材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求
D．提升填筑层压实均匀度
E．半填半挖路段，地面横坡大于1︰5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度大于1.0m台阶并压实
答案：
CDE

53
产生边坡滑坡病害原因有（ ）。
A．路基基底存在软土且厚度不均
B．超宽填筑
C．填土速率过快
D．换填土时清淤不根本
E．路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补
答案：
ACDE
答案解析：
边坡滑坡病害原因分析：设计对地震、洪水和水位改变影响考虑不充足。路基基底存在软土且厚度不均。换填土时清淤不根本。填土速率过快，施工沉降观察、侧向位移观察不立即。路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。路基顶面排水不畅。用透水性较差填料填筑路堤处理不妥。边坡植被不良。未处理好填挖交界面。路基处于陡峭斜坡面上。

54
高填方路基沉降关键由施工方面造成原因有（ ）。
A．施工时压路机功效过大
B．原地面未清除草根、树根等
C．填筑次序不妥
D．压实不足
E．在填挖交界处没有挖台阶
答案：
BCDE