高速公路精细化施工细则(正稿).doc

湖南省高速公路精细化施工实 施 细 则湖南省高速公路管理局二九年九月前 言随着我国经济建设的快速发展，国家对交通基础设施建设投入力度的持续加大，公路建设的步伐明显加快，一大批高速公路建设项目将相继开工建设。根据规划，到2015年，我省高速公路通车里程将达6000公里。为落实湖南省交通运输厅颁发的湖南省公路建设精细化管理办法，进一步提升我省高速公路建设管理水平，促进高速公路建设管理的科学化、规范化和程序化。体现我省高速公路建设管理特色，打造精品工程，打造国际国内一流的高速公路，湖南省高速公路管理局和湖南省公路学会合作编写湖南省高速公路精细化施工实施细则（以下简称实施细则）。本实施细则是按照公路工程标准施工招标文件第三卷第七章技术规范章节顺序编写，即：第100章总则、第200章路基、第300章路面、第400章桥梁涵洞、第500章隧道、第600章安全设施及预埋管线、第700章绿化及环境保护设施,并另加第800章房建、第900章机电九个方面的内容，编写各专业单位工程、分项工程和主要工序的施工工艺精细化要求及标准，以提高各分项工程和相关工序施工工艺的精细化程度。本期先发布第100章、200章、400章及500章，其他部分另行发布。本实施细则在编写过程中总结了已建项目的施工经验和教训，广泛吸取了各建设项目对精细化施工的要求，汇集了相关专家的意见和建议，参考了相关技术规范，编写中，除了广泛收集国内外相关资料外，还承蒙有关部门、专家和建设项目技术人员的鼎力支持，籍此一并感谢。由于时间仓促以及编者对文件的掌握和对工程实践认识的局限，不妥之处在所难免，要求各项目公司在执行中不断进行总结，提出宝贵的意见和建议，并将意见和建议及时反馈至湖南省高速公路管理局工程处，以利于及时补充和完善。 二九年九月湖南省高速公路精细化施工实施细则编审委员会主任委员：冯伟林 副主任委员：谢立新 余力行 委 员：龙健康 张超 袁江雅 吕丹 编写组： 组 长：习应祥 副组长：边惠英 章照宏 成 员：姚骏 陈国平 王茂文 卿笃干 赵建春 赵建春 谢国安 徐爱民 刘钧泉 李海波 方 来 龚 毅目 录第100章 总 则1100.01 执行湖南省高速公路精细化施工实施细则1100.02 项目经理部的场地建设11. 项目经理部12. 工地试验室23. 标志牌2100.03 机械设备2100.04 施工测量21. 接受交桩22. 固桩保护23. 贯通测量和复测验收24. 原地面线复测3100.05 施工便道及便桥3100.06 拌和场31. 拌和场的布置32. 拌和场的生产设备4100.07 小型构件预制场51. 小型构件预制场的布置52. 小型构件预制场施工要求5100.08 施工安全保障51. 安全生产条件52. 实行施工安全分区管理6第200章 路 基8200.01 一般要求81. 施工放样82. 补征地83. 场地清理84. 设立标示牌8200.02 路基土石方施工81. 一般要求82红砂岩填筑路堤103结构物台背回填114. 清淤换填施工 11200.03 路基防护工程12200.04 路基修整14第400章 桥梁涵洞15400.01 施工准备151.技术准备152.劳动组织准备和物资准备153.施工现场准备16400.02明挖基础171.基坑开挖172.围堰工程183.基坑排水184.基底处理18400.03灌注桩基础191.施工准备192.护筒203.成孔施工204.钢筋骨架215.浇注水下混凝土216.挖孔灌注桩227.陡坡桩基248.溶洞桩基24400.04墩台施工251.普通混凝土及钢筋混凝土墩台施工252.高墩柱施工27400.05后张法预应力混凝土梁（板）制作301.预制场302.预制梁底座布置要求303.模板304.钢筋绑扎及预应力管道的布置315.预应力混凝土浇筑326.预应力材料347.施加预应力348.孔道压浆359.封 端36400.06预制梁（板）架设安装361.构件移运、堆放362.梁、板的架设安装36400.07 通涵构造物工程381.涵位优化设计382.基坑开挖383.模板、支架384.涵台沉降缝处理395.基础与台身连接处理396.施工要求39第500章 隧 道41500.01一般要求411.技术准备412.编制实施性施工组织设计413.安全管理414.环保管理42500.02 施工测量431.施工过程测量控制43500.03 洞口工程451.洞口段地表沉降量测45500.04 洞身开挖451.安全施工452.连拱隧道开挖463.软弱围岩开挖特别注意事项464.超欠挖控制46500.05 初期支护471.支护要求47500.06 洞身衬砌47500.07防水与排水481.一般要求48500.08 二次衬砌481. 二次衬砌必须满足的条件482.模板483.施工487第100章 总 则 100.01 执行湖南省高速公路精细化施工实施细则1.为提升湖南省高速公路建设水平，打造精品工程。建设国际国内一流高速公路，特制定本实施细则。凡在湖南省从事高速公路施工的单位，在执行相关技术规范和标准的同时，必须执行湖南省高速公路精细化施工实施细则（以下简称实施细则）。当二者中的部分条款内容不一致时，应以后者为准。2. 在执行湖南省高速公路精细化施工实施细则中所涉及的费用，已包含在合同工程量清单的综合报价中，不另行计量。100.02 项目经理部的场地建设1. 项目经理部（1） 承包人的项目经理部应选择在通讯方便的地方，确保固定电话、移动电话和宽带网络的接入通畅。（2）项目经理部的办公用房和生活用房应分区管理，其面积大小应能满足较宽松的工作和生活需要。其中，项目经理部的会议室大小应能满足30人以上开会的要求；食堂与厕所应相距至少20m，厕所应保持整洁卫生，定期灭蚊、灭蝇，防止疾病传染。（3）项目经理部大院应设置围墙或隔离栅。（4）项目经理部大院内各房屋应功能明晰，设施整齐，道路必须硬化，空余场地可硬化地坪建成体育活动场所，也可适当种植树木花草，配备垃圾箱（桶），消防安全等设施以确保项目经理部能在整个施工期间舒适、安全的正常工作，表现其良好的文明形象。（5）各种挂图的布置要求： 各部门办公室需悬挂本部门和各主要负责人的职责挂图。（框图尺寸不得小于90cm（高）56cm（宽），白底黑字，采用不受潮变形的材料制作）。 项目经理部会议室必须悬挂：工程总体平面布置图（含工程概况、项目部设置、施工作业场面布置等）、组织机构框图、线路平纵面图、特大或大型桥梁的立面图、平面图和断面图、形象进度图、晴雨表、总体工期安排网络图等。会议室还应有1.6m2左右的活动写字板； 项目经理部大院内应设置信息栏，设立安全、质量保证体系及安全、质量目标等挂图。2. 工地试验室（1）承包人必须建立与承担工程要求相适应的工地试验室，试验室总面积应不小于150m2（包括水泥类材料试验的养护室）。 （2）水泥类材料试验的养护室必须配置自动恒温恒湿设备，养护室面积应不小于12m2。（3）试验室主任及试验员等均应持证上岗，并保持稳定，不得随意更换。3. 标志牌各类标志牌的制作按本实施细则的附件湖南省高速公路施工标志标牌制作手册执行。100.03 机械设备承包人的施工机械应按不同种类摆放整齐。在施工期间，每天下班后，各种施工机械设备、车辆应停放有序，严禁乱停乱放。100.04 施工测量1. 接受交桩（1） 承包人应根据设计单位提供的资料复核导线控制点和水准基点数据，校核其正确性。（2）在交桩过程中发现桩位遗漏、丢失和技术数据错误时，应及时向监理工程师和设计人员书面报告，并要求监理和设计单位书面回复。2. 固桩保护对于已认定正确的导线点和水准基点桩，位于建筑红线之外、且在施工期内长期使用的（包括原始导线点、水准点，恢复控制点桩和加密控制点桩），应按有关技术规范要求采取固桩保护措施；在施工过程中应经常检查，发现变化或丢失应时及时恢复并上报监理复核审批。3. 贯通测量和复测验收（1） 施工合同段内的导线点和水准基点经认定正确、需改移和加密的附合导线及水准点已加设完成后，承包人应对本合同段做一次贯通测量，并与相邻合同段接头处的导线点和水准基点进行闭合，误差在规定精度范围之内。（2） 以上成果应在完成贯通测量后2日内整理上报驻地监理请求复测验收，并获得监理工程师书面签认。 （3） 监理处应对本合同段做一次贯通测量，并与相领合同段接头处的导线点和水准点进行闭合，误差在规定的精度范围之内。4. 原地面线复测（1） 中线放样完毕并经监理工程师检查无误后，承包人应与监理、设计单位一起进行原地面线复测，并将复测结果及时上报监理处和业主，请求审查批复。（2） 若原地面线复测结果引起实际计算的土石方量与设计土石方量的误差超出有关文件规定范围时，承包人还须将按复测地面线计算的实际土石方表及时上报监理和业主，经监理处和业主书面批准后方可作为土石方计量的依据 。 100.05 施工便道及便桥（1）施工便道、便桥的宽度不宜小于4m，并应每隔300m左右加设错车道；在有重车经常行驶的路段（如拌和场进、出口处）应铺设硬质路面；便道应经常进行维修保养和洒水除尘，保证达到晴雨通车和减少扬尘的要求。（2）主要施工便道的平、纵面线形应不低于4级公路标准。（3）当承包人的项目经理部或施工便道偏离地方道路较远时，应在地方道路醒目位置竖立指示牌；在便道的急弯处、陡坡地段设置安全护栏和醒目的警示标志；在岔路口设置方向指示牌。（4）便桥的结构强度应能满足施工期间重车通行和桥下排洪的要求，并设置防护栏杆和超限标牌。100.06 拌和场1. 拌和场的布置（1）拌和场建设应将生活区、拌和作业区、材料存放区、试验室等合理划区布置，混凝土拌和场的场地规模要求见表1-6-1，沥青路面拌和场的要求见第300章相关内容。（2）拌和场的作业区和场内道路必须硬化，要求在土基上铺垫20cm厚的小片石或碎石层，然后铺筑C20号混凝土面层，场内道路的混凝土厚度为20cm，其它工作场区的混凝土厚度为12cm。（3）拌和场四周应设场外排水沟，与场内排水明沟或暗沟接通，在与自然排水系统相接的合适处，设置沉沙井或污水过滤池；严禁将场内的生产、生活废水直接排放至天然水域。 表 1-6-1 混凝土拌和场规模和生产能力要求类型场地规模（m2）单机生产能力（m3/h）备 注大型5000以上50以上适用于特大桥、多座大桥、长大隧道中型3000以上2540适用于单座大桥、多座中、小桥、中短隧道小型2000以上1530适用于多座中、小桥、通涵及小型构造物2. 拌和场的生产设备（1）砂石料供料仓应不少于3个；每个供料仓应采用钢板焊接加高至少30cm，防止串料。（2）拌和设备应配有自动计量和打印系统。（3）拌和场应根据生产、生活总用电量的需要配置备用电源。（4）拌和设施中的计量系统应经过有资质的计量认证单位检测标定合格后方可投入使用，使用过程中应按规定进行复检，确保计量准确。 3. 材料堆放（1）水泥存放要求： 高速公路施工用水泥，应采用旋窑生产的散装水泥，每台拌和机至少配置2个大型水泥存放筒。 当合同规定或经监理批准可使用包装水泥时，应按规范有关规定设立专门的水泥库房，其要求如下：A 水泥库房原则上采用钢材、砖石等材料搭设，周围封闭，顶蓬为石棉瓦或油毛毡等防水耐晒材料，四周做好排水沟，确保库房不漏水； B水泥库房内地面采用C15砼进行硬化，上铺2层油毡，然后利用方木或砖砌支撑，上搭5cm厚木板，铺设油布，使水泥储存离地30cm；C 库房应设置进库门和出库门，确保水泥的正常循环使用；D 不同批次、不同品种、不同生产日期的水泥及外加剂应分区隔离存放，水泥存放高度不应超过1.5m，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标示牌进行标示；E 水泥库房必须建立详细的水泥进出台帐。（2） 砂石料场要求： 一个拌和场至少要设3个存料仓，存料仓面积大小应满足材料最大存放量的需要，仓格之间应采用圬工浆砌分隔，墙宽40cm，高150cm左右，仓内地面设4%内高外低的坡度（使仓内不积水）； 每个料仓应针对所存材料设标示牌，注明材料品名、来源、规格等数据。100.07 小型构件预制场小型预制构件，包括路缘石、水沟盖板、超高路段的纵向排水沟、隧道边沟及电缆沟盖板等构件，必须采取专业化的工厂预制。1. 小型构件预制场的布置（1）小型构件预制场的场地面积应不小于2000m2，根据生产、生活设施的需要划区布置，生产区应划分为料场区、拌和区、制作区、养生区、成品存放区等。（2）小型构件预制场的作业区和场内道路必须硬化，要求在土基面上铺垫15cm厚的小片石或碎石层，然后铺筑厚15cm的C20级混凝土面层。（3）小型构件预制场应设置排水系统，其要求同本实施细则100.06节“拌和场”排水系统。（4）拌和机单机生产能力应不小于15m3/h。2. 小型构件预制施工要求（1）生产预制构件的模板应采用整体高强塑料模板。（2）采用专用塑料垫块，确保混凝土保护层厚度符合设计要求。（3）构件预制必须采用震动台振捣密实。（4）必须使用专用脱模剂脱模。100.08 施工安全保障1. 安全生产投入（1）承包人应执行交通部2007年2月颁发的公路水运工程安全生产监督管理办法，安全生产三类管理人员即施工单位主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员必须取得安全生产考核合格证书。（2）承包人应设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，其人数按照每5000万元施工合同额1名的比例配备，不足5000万元的至少配备1名。（3）承包人的安全生产经费必须专款专用，专门用于安全生产，并建立安全生产经费使用台账，监理处、业主要加大检查力度。2. 施工安全分区管理各施工单位作业区域必须实行安全分区管理。（1）项目经理部组织人员进场后，应根据施工作业的安全重要性对作业区进行安全重要等级划分，并组织专门的队伍（包括人员和设备）对分区管理的实施进行现场布置，监理处负责督促落实。（2）安全作业区域按三种不同颜色划分： 蓝色区域（警示区域，蓝底白字）：一般施工人员可进入； 黄色区域（危险区域，黄底红字）：专业施工人员可进入； 红色区域（高危区域，红底白字）：除特殊作业人员外严禁他人进入，进入时必须登记，离开必须销号。安全分区管理具体划分要求见表1-8-1。表1-8-1 安全分区作业区域划分表区域等级区域划分地点及工段备注蓝色作业区域工地生活区钢筋加工棚预制块堆放处路基低填区生活区、生产区应采用围栏拉线分隔，开口通行，对相应区域设隔离带黄色危险作业区域 桥面两侧、绞缝、湿链接已防护段 除主墩外的下构 桥梁基础 已二衬的隧道段 挖方区 路基高填区 拌合场 预制场 小型构造物桩基施工区应用安全网围挂，设立警示标志红色高危作业区域桥梁主墩架梁区桥梁现浇段桥梁悬浇段隧道未二衬段炸药库预制场张拉处隧道变压器房、空压机房高（危）边坡 高危边坡、变压器处禁止靠近预制场张拉处应围挡作业，两端严禁站人其它区域应进行特殊围挡并设专人执勤（3）现场施工要求： 施工现场应采取安全围栏设施，禁止与施工无关人员进入施工现场；安全围栏材料应耐用、美观，安装整齐。 施工现场的孔、洞、沟、坎、以及建筑物的临边必须设置围挡、盖板和警示标志，夜间应设置警示灯。 施工现场各类脚手架（包括操作平台及模板支撑）应当进行详图设计；采取符合规范的工具和器具，按设计图纸搭设；用绿色密目式安全网封闭。 施工现场用电设施的安装和使用，应符合临时用电规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电。 生活区应与施工区、加工区分离，分别安排执勤人员做好安全保卫工作。 高空防护要求：A、护栏（桥面防护、墩柱工作平台围挡）：立杆采用25螺纹钢焊接边梁连接筋，立杆设2m焊接一根，焊接长度为外露连接筋全部，横杆采用不低于16螺纹钢，横杆设置上中下三根，间距为40-50cm；内挂密目式安全网，并用铁丝绑扎。B、桥面未浇注绞缝张挂双层安全网，下层张挂防坠网，上层张挂密目式安全网，并用铁丝绑扎在梁上。C、预留张拉孔、吊梁孔和连续段空洞全部用竹架板满铺，并用螺纹钢固定在梁上。D、桥面临时通道必须指定专用区域，左右拉放相应区域颜色的警戒线。E、支架工程防护：采用脚手架施工的应搭设双排支架并搭设斜撑和人行爬梯，挂防落网和防护栏，应适当设置风缆，确保安全。（4）其他安全保障措施的具体要求见相关工程章节。第200章 路 基200.01 一般要求1. 施工放样（1） 承包人必须在执行本实施细则100.04的要求之后，方可进行路基的施工放样。（2）承包人在路基施工放样时，应认真核对横断面复测资料，以保证路基宽度和红线用地宽度。2. 补征地测量放样后，如发现挖方或填方区红线宽度不够，需要在坡顶或坡脚外补征地的，应将需补征地的用地图送监理工程师证明签字后及时上报业主协调部门。3. 场地清理（1）承包人应在清理场地之前应选择好弃土场。 （2）对于耕植土、田泥及水塘淤泥，清除后宜单独选择弃土场堆积，以便在绿化工程中使用。4. 设立标示牌在工程量较大、施工内容特殊的挖方、填方路段，试验路段，取土场，弃土场等处，应设置相应标示牌，标明该路段起止桩号、施工总方量、路段中心挖深、填高及路床顶标高、工点施工负责人、现场监理人员及计划施工时间等。具体要求见湖南省高速公路施工标志标牌制作手册。200.02 路基土石方施工1. 一般要求（1）核对纵横断面图路基清表后，承包人应根据工地试验室取样的土质试验结果，并结合施工测量资料再次详细核对纵、横断面图，确保路基放样准确无误。（2）对于下列情况的边坡必须进行针对性设计或者要求进行边坡稳定性评价： 边坡高度大于40m的土质、软质岩或软质岩与硬质岩互层的挖方路段； 边坡高度大于20m的填方路堤（包括半填半挖路段）； 山体岩层顺斜、存在潜在滑动可能性的挖方地段。（3）对深挖方和高填方路段应设置控制桩，在路堑边坡的坡顶及填方路堤的坡脚按每1020m间距设置坡顶边桩，并在距中心桩必要的安全距离处，设立能控制路基中轴线位置高程的控制桩（间距可为50m左右），以便随时对路基的几何尺寸进行测量检查。（4）深路堑开挖应重视“三逐级”施工： 深路堑开挖施工，应采取“逐级开挖，逐级整修，逐级防护”的方法； 对自上而下每一级已开挖到位的石方边坡，应及时清除危石和松石，有利于施工安全； 对已开挖到位、且确认其防护方案不发生变化的边坡，应尽早按设计（或变更设计）图纸进行防护工程施工，有利于边坡的稳定。（5）为保证路基施工安全，承包人应对深挖方路基和软基段高路堤施工制定防治地质或气候灾害的应急预案。 （6）每一个路基填方施工面的机械设备最近配置要求如下： 土质路堤施工作业点必须配备：A 平地机一台；B 自重18T、激震力50T以上振动压路机一台；C 功率150kw及以上推土机1-2台（视作业面积的大小）；D 8m3洒水车一台。 红砂岩或土石混填的一个施工作业点在 的基础上增加：A拖挂式羊足碾或凸块式振动压路机1台；B液压式破碎锤1台。 硬质岩的填石路堤施工机械：同上述要求，但可不配置平地机。（7）路堤填筑时，横坡应控制在34%，以有利于排水；在路堤上部80cm范围调整到设计的横坡度。（8）严格控制每层填土（石）的厚度和填料块径，监理工程师在采用灌砂法检测压实度时，应开挖测洞至全层深度，由此可核查每层填土厚度。（9）承包人每填筑45层土后，应进行一次中桩、边桩恢复和纵断高程测量，以控制路堤的几何尺寸符合设计要求。（10）斜坡地面挖台阶的要求：在斜坡地面（包括填挖交界、半填半挖路段）填筑路堤时，应根据每一级台阶的高度分配填料层厚度和层数，在一个台阶高度范围内最高一层填料的压实厚度不应小于规范规定的铺筑层最小厚度，且应使其松铺厚度高于台阶平面2cm左右，以便在压实施工时将土质台阶与该级台阶内最高一层填土同时进行碾压并处于同一标高。（11）制作填方边坡的“坡度板”，以便挂线控制填方边坡的施工精度，直线段每50m设一个坡度板；曲线段每20m设一个坡度板。（12） 划格进料的要求：施工人员必须根据试验路总结或技术规范规定的每层土松铺厚度、工作面每层填土总数量和运料车装土量，用石灰在填土工作面上划成方格，以指导运料车正确倒土，确保每层填土不超过规定的松铺厚度。（13）承包人应根据施工时的气候情况，在雨天来临之前对已填筑的路堤做好临时排水急流槽和临时拦水埂，以防雨水冲刷路堤边坡。具体要求如下： 在路基合成坡下游最低处（也可能是某桥头处）边坡上必须设置一条急流槽，其它可按20m左右的间距排列设置，急流槽的深度不小于30cm，宽度不小于60cm，表面应采用5cm厚7.5号水泥砂浆衬护； 路堤边部的拦水埂应用不透水材料施工，当用土料时，应尽可能拍紧密实； 临时拦水埂高度不得小于15cm，宽度不小于25cm，并应准确放样，使其与路基层面的边线整齐一致；路堤加填之后，在雨天到来之前应重做临时拦水埂，接长临时急流槽； 临时急流槽进口与临时拦水埂相接处，应作成圆顺的簸箕形状，并用7.5号水泥砂浆衬护。（14）路堤填筑分段施工的衔接要求： 对于标段之间的路堤填筑施工，应尽可能同步进行，不能同步进行的其填筑高差不得大于1m，且搭接台阶长度必须大于2m； 一个标段内路堤施工，纵向应尽可能连续施工，当需分段施工时，不得在两个构造物之间再分段填筑。（15）路基施工中应避免利用已填路堤作纵向便道使用，当需要利用时，应在填筑上一层土之前对受行车影响的路堤表面进行整修和复压。（16）取土场使用之后，应将其边坡坡率修整为不小于1：1的坡比，以便复绿处理。2红砂岩填筑路堤(1) 当需使用红砂岩作路基填料时，应进行强度和崩解试验，根据试验结果反映的岩石特性划分为如下三种类型：I类红砂岩：岩块天然单轴饱水抗压强度小于15Mpa，在105温度下烘干后浸水24小时内呈现渣状、泥状或粒状崩解，可直接用于路基填筑。II类红砂岩：岩块天然单轴饱水抗压强度大于15Mpa，在105温度下烘干后浸水24小时内，呈块状崩解，必须在料场进行预处理，即爆破后经洒水分解后，方可用作填料进行填筑。III类红砂岩：岩块天然单轴饱水抗压强度大于15Mpa，在105温度下烘干后浸水24小时无崩解现象，可按普通岩石填筑。 （2）红砂岩填筑路堤施工要求： 在施工前应对红砂岩进行上述试验，以区分类岩、类岩和类岩。、类红砂岩在作填料之前，应在料场尽早开挖，使其暴露在空气中自然崩解或洒水崩解（简称预崩解），对于崩解速率慢或具有膨胀性的红砂岩，不宜直接作为填料使用。 所有红砂岩填筑路堤的施工，必须在路基开工前按JTG F102006公路路基施工技术规范“4.5节”要求单独完成不少于100m全幅路基的试验路，并取得使监理工程师认可后方可全面开工。 路床顶面50cm以下范围内不得用红砂岩填筑，应改用CBR值不小于8.0%、密实性较好的材料填筑并严格压实。 、类岩不得用于浸水或受洪水浸淹的路堤。 结构物台背填筑范围严禁采用红砂岩填筑。3结构物台背回填（1）桥梁、涵洞（包括通道）和挡土墙等结构物的台背回填，必须在地基稳定的条件下进行，凡地基中有软土或地下水影响的，应先采取措施稳定地基。 （2）桥梁、涵洞（包括通道）和挡土墙施工所挖基坑，应清理干净其中的废渣、废料和污泥积水，再采用碎石、砂砾或石屑等有级配的透水性材料分层填筑和夯压密实直至基坑顶面。 （3）对于每处结构物台背回填，承包人都必须派专人负责，配备专门的压实机具，采用设计要求的材料，挂牌、划线施工；台背墙面上必须用油漆标出每层压实后的厚度和层次；每处台背回填都必须进行拍照，并与检测资料一并存档；台背回填应在监理工程师旁站的情况下进行。（4）结构物处的回填必须配备18t以上大型压路机及电动打夯机两种压实机具；回填施工时尽可能使用大型压路机，在边、角处及靠近结构物墙体（约80cm）的位置，可采用电动打夯机进行夯实。4. 清淤换填施工（1）对浅层软基进行换填施工时，应清淤至路堤下部边坡线与软基底面的交接处，并对路基外侧的淤泥按1：1放坡清除；由于原设计清淤深度不足，在施工过程中发现应增加深度的，由此所引发的补征地和清淤工程量的变更，承包人应及时将相关资料上报监理和业主审批。（2）清淤施工过程，必须有监理全过程旁站，并留下影像资料备查。（3）软基处治工程严禁夜间施工。200.03 路基防护工程（1）砌筑砂浆和抹面砂浆的配料均应采用重量法，现场设称重装置，并用机械拌和，现拌现用，达到均匀和强度要求。（2）各种路基防护工程构造物，应准确放样，挂线施工，做到横竖线条整齐，曲线圆顺；混凝土构造物施工应采用钢模板或表面光洁、刚度大的多层夹板，成品轮廓线的整齐度应不大于2mm；砌石构造物的表面平整度应不大于20mm（均采用2m直尺测量）。（3）砌筑工程完成后，应及时清理现场，将各种余料和建筑垃圾清理出路基之外的指定地点，不得污染路床、边坡和水沟。（4）高边坡（垂直高度25m以上）工程防护施工；施工支架（包括运料提升系统）应进行强度和稳定性计算，并上报监理工程师审核批复；高边坡施工时应设防落网和安全警示标语或警示牌。（5）坡面骨架防护施工要求： 边坡表面应尽量修理平整，不得有浮土松石，骨架构造物的几何尺寸应不小于设计净尺寸； 骨架应嵌入坡面土至少15cm深； 若框架内需要补土时，应将所补入的土拍实； 挡水块的净高度应不小于6cm； 骨架框内需要补土时，应采取措施将所补之土贴紧原地面，保证不被雨水冲洗脱落； 同一个防护工程区段的骨架顶面应与路基边坡坡面平顺一致。（6）坡面喷射混凝土锚杆防护施工要求： 应保证锚杆的间距、直径、长度及入土（石）深度满足设计要求； 锚杆应无锈，锚杆孔应注入水泥浆； 铁丝网框的规格及其离坡面的安装高度应满足设计要求，网框应用铅丝将其与锚杆绑扎牢固，绑扎点的间距不大于100cm； 应严格控制喷射混凝土施工用碎石的最大粒径，严格检查喷射层的厚度； 喷射层的表面应平整，与坡面形状基本一致。（7）锚杆（锚索）框架梁施工要求： 承包人应在施工现场设立钢筋棚，将钢筋、锚杆(索)、注浆管、锚具、荷载限位片等原材料存放于钢筋棚中，分类摆放整齐，立上标牌或标签； 锚杆（索）正式施工之前，应进行试验孔施工，试验孔位置应由监理与设计代表根据现场情况确定； 根据试验孔施工，确定锚杆（索）孔深及钻孔施工应处理的地质问题，如穿越松土或软弱层、地下水等，应保证孔深达到设计要求； 每个钻孔完成后应及时安装锚杆或锚索，相隔时间不得超过24小时；锚杆或锚索施工必须严格执行“先下料后施工”的原则；锚杆或锚索安装前应除锈，并由监理检查其长度是否符合设计要求；锚杆或锚索的安装和锚孔压浆均应有现场监理全过程旁站，记录施工情况； 预应力锚索的张拉应在锚孔压浆和墩头混凝土强度达到设计要求后进行，张拉施工要求应按桥梁后张法预应力构件施工要求进行； 框架梁施工用模板应采用拼装钢模，框架梁的断面尺寸应满足设计要求；当防护坡面有凹凸不平时，属欠挖的凸出部分应事先凿平，凹陷的部分应加厚框架梁予以填补； 同一个防护工程区段的框架梁顶面应与路基边坡坡面平顺一致，框内凹陷部分应采取回填土予以补平，便于植草（或灌木）施工，所补平之土应能稳定，不受雨水浸洗滑塌。200.04 路基修整（1）路基修整包括路床、路基边坡、排水沟和急流槽的清理，经清理的路基边坡、排水沟和急流槽不得遗留任何建筑垃圾。（2）在修整路床时，当一般路基路床的标高低于设计标高的差值不满足规范要求时，不得采取薄层贴补的方法提高路基标高，必须将路床顶部翻松、加土料拌和均匀后铺匀碾压至要求的压实度。（3）对于软基上的路堤卸载后的路床，应在卸载时挖松路床顶部约15cm厚度的填土，再整平后碾压至要求的压实度。（4）为控制好路床顶面的标高、平整度和横坡度，应每10m设一个横断面，每个断面设8个控制桩，即每半幅在中央分隔带边缘、路基边缘各设1个桩，另在半幅路基宽度的1/3处各设1个桩。15第400章 桥梁涵洞400.01 施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计文件、研究施工图纸及与现场核对 检查图纸的完整性，有无矛盾和错误； 熟悉设计文件，对设计图纸、水文、地质资料等与实地情况对照，发现问题及时上报监理。(2) 编制施工组织设计 确定施工方案和施工方法时应突出以下重点：A 工程量大，在整个工程中占重要地位的分部或分项工程项目；B 施工技术复杂的项目；C 采用新技术、新工艺对工程质量起关键作用的项目；D 不熟悉的特殊结构或工人在操作上不够熟练的工序。 选择施工机械时应注意以下几点：A 应根据工程特点来选择适宜主导工程的施工机械；B 选择辅助机械时，应充分考虑其与主导机械组合的合理性；C 考虑通用性，尽可能选择标准机械。 确定施工顺序应考虑以下因素：A 应与施工方法和施工机械相协调；B 必须能满足工程施工质量和施工安全的要求；C 可免除或减少当地水文、地质和气候的影响；D 应满足施工组织的要求，使工期最短；E 尽量安排流水或部分流水作业，充分发挥劳动力和机具的效率。2. 劳动组织准备和物资准备（1） 劳动组织准备 组织机构的建立应根据工程项目的规模、结构特点和复杂程度来决定机构和职能部门的设置； 根据工程特点选用施工技术熟练的队伍，并保证能按施工计划及时组织进场。 物资准备 进场后应尽快组织对钢材、木材、水泥、砂石等工程材料料源的调查，并与监理工程师共同对原材料取样进行试验，确保各种原材料的质量； 制定各种材料、主要施工机械设备及各种小型生产工具、小型配件的进场使用计划。3. 施工现场准备 施工测量放样对勘察设计单位现场移交的导线点、水准点进行复测，其要求见本实施细则的100.04节。 地质补勘钻探 补勘目的：A 对设计阶段所作勘察进行补充，尤其是灰岩地区，确保桥梁基础稳定安全；B 为确定实际桩基长度提供依据，以便对桩长进行优化。 桥梁补勘布孔原则：A 岩溶区逐桩钻孔；非岩溶区每墩（左、右幅）钻一个孔，每个墩如果有一个桩有溶洞，应属岩溶区。B 岩溶区原地质钻孔不在桩位上的，应重新钻孔；原钻孔底标高至桩底标高小于设计要求持力层厚度的，原则上应重钻。C 岩溶区的溶洞埋置很深，设计桩底标高以下5m或3d范围内无溶洞的，可以少布孔补勘。D、对人工挖孔的嵌岩桩也可以采用地质探溶的方式进行补勘，即在开挖到桩基奠基标高后，在保证岩性与地质资料完全一致的情况下，用钻探的钻机继续钻进一定的深度，以保证桩底以下一定深度内没有溶洞，来保证桩基安全；钻进深度由设计代表根据桥梁跨径以及墩高来确定，若钻进过程中遇到溶洞，则要穿过溶洞底板后继续深钻进一定深度，重新提出建议奠基标高，调整桩长；灌注混凝土之前必须封闭该孔。E、第四系覆盖层岩性差异性大的摩擦桩补充钻探技术要求：a、班报表必须及时、详细记录每回次钻探过程的情况；b、钻孔中的分层深度必须用量尺准确测量，岩芯应整齐放置于标本盘中，完整贴示不同岩层的标签；c、严格控制每回次进尺，对碎块岩层及含碎（砾）石的粉质粘土层，每回次进尺不应超过0.6m；对含砾粘土层，每回次进尺不应超过1.0m；d、按规范要求认真进行孔内的动力触探试验、标准贯入试验，并确保试验数据的真实性、准确性。 混凝土拌和站的建设 水泥混凝土拌和场的规模及设备配置见本实施细则100.06节； 拌和站的混凝土配合比标示牌。在拌和站操作房前醒目位置应悬挂混凝土配合比标示牌；标示牌采用镀锌铁皮制作，白底红框黑字，油漆喷涂确保不褪色，数字采用彩色笔填写，字迹工整清晰；标示牌应填写以下内容：混凝土设计施工配合比（含外掺剂），粗细骨料的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。 工地试验室的建设，材料和混凝土配合比试验相关要求 工地试验室的要求见本实施细则100.02节第5条 材料和混凝土配合比试验相关要求A 材料试验有钢材、水泥、砂、卵石、碎石、拌和水、外加剂等，按规范要求完成所有的试验项目。B 各种标号的混凝土配合比：和易性、强度、坍落度、含气量。C 钻孔灌注桩泥浆护壁的泥浆指标：相对密度、粘度、含砂率、静切力、胶体率、失水率、酸碱度等。400.02明挖基础1. 基坑开挖 扩大基础开挖前应核对地质情况是否与设计文件相符；调查清楚地下管线的数量和位置，以免造成破坏；当扩大基础建在陡坡上时，应对山体的稳定性进行评价。 基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。 基坑缘边应留有护道；各种堆载（弃土及材料堆放）高度不得超过1.5m，距坑缘应不小于0.5m，机械及机车通道距坑缘应不小于2.0