AC沥青沥青中面层试验段综合项目施工总结.doc

京石高速公路非改扩建段功能恢复工程AC-20SBS改性沥青混合料中面层施工总结河北路桥集团有限公司京石高速公路非改扩建段功能恢复工程项经理部AC-20沥青中面层实验段施工总结一 、实验段概况我部于9月28日在K233+840K234+070左幅、进行沥青中面层试铺，铺筑长度为230m。沥青中面层平均厚度厚为7cm（AC-20），宽度为8.5m、横坡为2%。二 、批准GTM目的配合比和GTM生产配合比1.原材料品种及产地施工中，我部严格控制进货渠道，保证沥青、碎石等原材料质量稳定。分别在沥青厂家及石料厂家外派我项目管理人员常驻，通过原材料出场记录单（记录运送车辆出场时间、车牌号码、驾驶员姓名等信息）、封条、特殊材料可以随同运送车，进而保证原材料供应。2.目的配合比目的配合比集料比例为：AC-20GTM目的配合比10-20：5-10：0-3：矿粉=46:17:32:5 油石比为4.3%。生产配合比集料比例：各热料仓比例为11-22mm：7-11mm：4-7mm：0-4mm：矿粉=32：20：20：24：4；设计油石比4.3%、实际使用油石比4.5%。三 、试铺总结1、施工技术方案施工技术方案可行性得到了验证，施工工艺科学合理，施工方案对的。我部将推广到后来中面层大面积施工中。2、拌和机产量 通过试拌试铺，拌合楼实际产量为320T/h，摊铺速度在4m/min。3、施工工艺流程和施工方案对的沥青中面层实验段采用工艺和办法对的。测量放样、实验检测、混合料拌制、摊铺、碾压等在实验路铺筑过程中证明是可行、对的。4、机械设备规格、数量配制是合理路面施工是机械化限度很高流水线作业，机械规格恰当、数量足够、均衡配套是铺筑高质量路面重要条件。通过试铺证明，重要施工机械配备是合理。5、混合料拌和控制办法AC-20中面层实验段摊铺时对拌和楼拌制混合料进行抽提、筛分、出厂温度和油石比等指标进行检测，均符合设计及规范规定（详细资料见下表），且混合料均匀一致，无花白料浮现，抽提后矿料级配非常接近，核心筛孔通过率一致，此外，从摊铺现场观测，摊铺及碾压后效果较好，由此证明拌合楼各项参数及性能稳定。 6、松铺系数拟定依照试铺前拟定断面，每个断面3个点测定试铺前、试铺后及压实后标高，计算出相应松铺厚度和压实厚度（其检测资料附后）对比得出松铺系数为1.20，大面积施工时松铺厚度按72mm控制。7、混合料温度控制施工工序设计及规定实验段施工状况设计改性沥青SBS实际使用改性沥青SBS沥青加热温度165175168矿料加热温度（间隙式拌和机）集料加热温度比沥青温度高1020180沥青混合料出厂温度175185170-175混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度减少不超过10实验段未启用混合料废弃温度高于195实验段无此状况运送到现场温度不低于165168-172混合料摊铺温度不低于正常施工165165-169低温施工-开始碾压混合料内部温度不低于正常施工155158-163低温施工-碾压终了表面温度不低于110120-125从试铺过程中各温度控制环节看，温度控制满足规范和细则规定，是合理。8、摊铺速度控制拌和设备生产能力为260T/h，摊铺速度4m/min。9、摊铺机振动频率依照以往摊铺经验及摊铺机熨平板振动影响，大面积施工时，ABG摊铺机熨平板振动频率采用6级，振捣频率采用4级。经对实验段观测，摊铺后表面均匀、密实，证明是合理。10、碾压顺序及碾压遍数等 通过对两种碾压方式比较，试铺方案中制定两种碾压方案在试铺段压实度检测中，其压实度均满足规范和细则规定，方案一在实行过程中能紧跟摊铺机，作业面压路机组合经济合理，在碾压过程中压路机之间无干扰现象，能体现高温碾压效果，因而我部建议采用方案一。压实度资料见后附实验资料。11、铺筑中高程、平整度、横坡等技术指标控制方式通过对实验段各项技术指标检测，所有符合施工规范规定。因此，在正式施工中，我部将采用“平衡梁”办法进行控制施工。12、试铺段质量检测9月28日9月29日，我部质检及实验人员会同总监办监理工程师共同对沥青中面层试铺段各项技术指标进行了检测，各项技术指标均达到规范规定和专家指引意见规定。13、实验段施工中存在问题及大面积施工采用完善办法在业主、总监办、及有关领导专家指引下，实验路段获得了成功。通过检测，施工质量满足规范和细则规定。某些运送车车辆保温覆盖不够严密，此后施工中需要加强并改进。通过实验路段施工与总结，咱们将在各位领导和专家意见基本上进一步改进。四 、实验段采用重要机械设备状况1.4000型沥青混合料拌和设备1套；2.摊铺机1台；3.英格索兰DD130双钢轮震动压路机2台；4.英格索兰DD110双钢轮震动压路机2台；5.胶轮压路机1台；6.自卸车15辆；7.12吨洒水车2辆8. 540装载机2台五 、拌和机拌和方式采用4000型间歇式沥青拌和设备，拌和能力在320 T/h以上，热料储备能力为180t，沥青储备能力为550t，拌和温度为175，拌和时间为55s，其中干拌时间： 10s，湿拌时间：45s。六 、实验段施工过程1、9月28上午10：00（以石油比为4.3%进行了试铺，松铺系数按1.2进行控制）至13：00试铺顺利结束2、沥青混合料拌制（1）我部采用1台4000型间歇式沥青拌和设备，本次试铺实际生产量320T/h；（2）拌合楼采用社会用电，并配备有发电机备用，整个拌和过程运转正常；（3）我部实验室对整个拌和过程严密监控，并对混合料进行取样实验，个性实验成果符合技术指标规定规定，试拌成果见下表：拌合楼热仓料筛提成果:筛孔26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075实验段级配100.098.089.475.066.944.231.819.414.29.86.64.4设计级配范畴100-10095-10080-9268-8058-7038-5025-3516-2510-207-155-114-8拌合楼各热料仓料集料密度实验成果:材料类型表观相对密度毛体积相对密度成分比例0-4mm2.7502.558244-7mm2.8002.757207-11mm2.7962.7602011-22mm2.7842.75232矿粉2.7562.7564拌合楼各热料仓料集料密度实验成果:指标成果马氏密度（g/cm3）理论密度（g/cm3）空隙率（%）稳定度（KN）流值（mm）饱和度（%）矿料间隙率（%）实验段2.4452.6052.5574.415.782.7467.513.4技术规定实测实测计算468.01.5-465-7513.03、混合料运送（1）沥青混合料采用自卸汽车15台运送，为了以便卸料，沥青混合料车厢底部和侧板涂一薄层油水混合液，并清除可见游离余液。（2）车辆装料由前、后、中分两层放料，每装一斗料挪动一下汽车位置，以减少了粗细料离析现象。出场前检测出场温度。（3）运料车顶面用篷布覆盖，并在车尾固定防止被风刮起，料车到达摊铺现场，专人负责测温和指挥卸料。（4）车辆运送能力不不大于拌和能力和摊铺能力，每台摊铺机前不少于2台卸料车等待卸料，保证摊铺机持续均匀不间断地进行铺筑。（5）运料车侧面中部有专用测温孔，孔距车厢底面约40cm，温度计插入深度不不大于25cm。4、混合料摊铺（1）主线沥青中面层采用一台摊铺机一次铺筑，摊铺机两侧运用挡板来控制其摊铺宽度。（2）摊铺机就位后，先预热0.8h，使熨平板温度在115，检查沥青混合料到场温度。 （3）料车对准沥青摊铺机料斗中心，距摊铺机约10cm左右停车挂空挡，摊铺机迎上推着料车迈进。（4）摊铺中摊铺机螺旋布料器均衡地向两侧供料，并保持一定高度保证铺筑均匀。（5）摊铺过程中熨平板依照铺筑高度，采用中强夯级别（熨平板振动频率6级，振捣频率4级）保证路面初始压实度在较高范畴内（不不大于85%）。（6）AC-20混合料摊铺温度控制在不低于160.5、碾压成型混合料摊铺后及时进行压实作业，压实原则为“紧跟，慢压、高频、低幅”分为初压、复压、终压三步。七、施工防雨预案通过加强同气象局联系获取可靠气象信息，依照气象信息合理安排生产；加强先后场联系，保证施工安全；对于异常天气状况运送车辆先进行防雨解决，依照天气状况详细解决；着实因雨淋不能使用混合料经理部采用办法统一解决。八、现场安全所采用办法：1、9月27日到9月28日，我项目针对工程特点，分工种对施工作业人员进行了有关施工技术交底及现场安全交底。2、施工现场班前交底：施工作业开始前，现场负责人集所有施工人员，就有关作业程序、办法和注意事项进行了细致阐明，并检查了作业人员防护用品；3、沥青拌合场负责人，在拌料前组织有关人员对4000型拌和楼各部位安全性进行了检查；4、拌合场出口设立了一名专职交通协管员，保证在无社会车辆通行前提下，指挥运送车辆进出拌合场；5、在进入施工现场道口，设立1名专职交通协管员，指挥运送车辆对的进出施工现场；6、摊铺机前设专人指挥车辆向摊铺机上料；7、现场设“进入施工现场减速慢行”、“高温作业，小心烫伤”、“作业区内禁止嬉戏打闹”、“施工路段禁止通行”等警示提示牌；8、安全现场巡逻。9、对进出场道路进行专职洒水降尘解决。10、 回收粉采用湿法排放达到环保规定。九、下一步办法：1、加强作业人员安全意识教诲；2、加强运送车辆管理，按管制路线对的行驶，加大豁口交通指挥管理力度，加强现场作业人员安全防护用品穿戴检查和安全操作规程执行监督；3、专职安全员加强施工过程中安全巡逻，对现场存在安全隐患进行检查和整治,加强对现场习惯性违章监察力度，加大习惯性违章惩罚和管理力度工作，保障施工生产顺利进行。4、加强技术员现场施工技术，组织能力，和现场配合能力，碰见突发事件及时应对能力。通过以上办法保证我项目部实验段顺利完毕，在作业过程中未浮现任何安全及质量事故。