基坑上下人通道搭设及临边围护专项方案.doc

目 录

一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、施工方案 1
四、施工准备 2
五、施工工艺步骤 3
六、施工方法 4

一、编制依据
建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；
本工程施工组织设计；
本工程深基坑支护和土方施工方案；
高层施工手册；
建筑施工脚手架实用手册。
二、工程概况
轨道交通3号线为连接汉阳、汉口骨干线路，起于沌口经济开发区，沿东风大道、龙阳大道前行，过江后经王家墩CBD、经菱角湖公园，沿建设大道、淌湖路，至三金潭，全线共设置23个车站。沌阳大道站为全线第1个车站，车站沿东风大道敷设，站台在东风大道和沌阳大道十字路口地下，为地下二层岛式站台车站，在沌阳高架桥东侧。沌阳大道站总长360m，标准宽度18m，有效站台长118m宽11m，共设4个出入口和1组风亭。全部出入口和风亭全部在空地和绿化带内。本站为起点站，小里程端预留盾构始发井，大里程端为盾构始发井。
起点~沌阳大道站隧道为沌阳大道站后单存车线，在沌阳大道南侧机动车道和非机动车道之间，采取矿山法施工，区间隧道设计为单洞单线马蹄形暗挖结构形式，设计范围左DK0+15.100~DK0+133.00，左线长117.90米。本区间整体呈南北走向，沿东风大道路侧敷设，北接沌阳大道站，南接起点盾构井，区段路线为直线，设0.2%单独坡。
三、施工方案
为确保沌阳大道地铁站结构施工期间安全，避免质量和安全事故发生，消除深基坑施工危险原因，方便施工人员进行水平交通和上下15m—16m深基坑，本工程拟采取以下安全技术方法来确保施工安全：
①、在基坑围护梁和冠梁顶搭设临边钢管防护，满足人员水平交通需要；
②、搭设 “之字”上下人通道，满足人员垂直交通需要。
四、施工准备
4.1 技术准备
4.1.1 熟悉本施工方案。
4.1.2 施工人员用工手续齐全，架子工必需持特殊工种上岗操作证及培训证书。
4.1.3 进行逐层技术交底：专业工长以书面形式向各班组进行交底，班组长再向工人进行交底，交底要有针对性，要针对关键部位提出具体安全方法和技术要求。技术交底要有符合性和实用性，既要符合规范、标准要求，又要符合施工现场实际情况，便于操作，便于落实实施。技术交底内容一定要便于操作者易懂易通。
4.2 材料准备
4.2.1 本工程采取扣件式钢管脚手架,须准备：Φ48钢管，接点用十字扣、回转扣和筒扣和对应螺栓、铅丝等；脚手板、垫木、安全网、密目网和安全带。
4.2.2 材料检验
4.2.2.1 脚手架杆件用钢管：
（1）必需进行防锈处理，即对进场钢管检验是否已做以下工作：除锈、内壁涂擦两道防锈漆、外壁涂防锈漆一道和桔黄色面漆。
（2）有严重锈蚀、压扁或裂纹严禁使用。
4.2.2.2 扣件：
（1）扣件和钢管贴合面必需严格整形，确保和钢管扣紧时接触良好。
（2）扣件活动部位应能灵活转动，回转扣两旋转面间隙应小于1mm。
（3）当扣件夹紧钢管时，开口处最小距离大于5mm。
（4）扣件表面应进行防锈处理。
4.2.2.3 木脚手板：
（1）脚手板厚度大于50mm，宽度大于200mm。
（2）不得有开裂、腐朽。
4.2.2.4 兜网：
（1）宽度大于3 米，长度小于6 米，网眼小于10 厘米。
（2）必需用维纶、棉纶、尼龙等材料编织符合国家标准安全网。
4.3 劳动力安排

工 种
人 数
班 组 长
1
架 子 工
10

五、施工工艺步骤
确定方案→材料检验→技术交底→基础处理→搭设施工马道→挂网防护→检验验收→交付使用→检验维护→拆除→材料修整
六、施工方法
6.1 上下人通道搭设组成
上下人通道具体部署见下图：

-9.90
-9.90

说明：
（1）上下人斜道应横平竖直并分布均匀，楼梯步距应保持一致，横杆外露长度应保持一致且不得超出100mm。
（2）斜道坡度应保持在300-450，斜道应满铺脚手板。
（3）上下人斜道宽度为1m，休息平台宽度为1m，坡度（高∶长）为1∶3。上下人斜道两侧应设置双道防护栏杆和踢脚板（上道栏杆高度950mm，下道栏杆高度450mm，踢脚板高度180mm，栏杆和踢脚板表面刷黄黑警示色油漆）。
（4）斜道外侧挂密目安全网封闭。斜道侧立面应设置剪刀撑。
（5）斜道基础和外脚手架基础方法一致，斜道连墙件设置方法根据开口型脚手架要求设置。

6.2 外脚手架搭设
6.2.1 搭设次序（由基坑底往上搭设）
摆放扫地杆→逐根树立立杆，随即和扫地杆扣紧→装扫地小横杆和立杆或扫地杆扣紧→安装第一步大横杆并于各立杆扣紧→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→加设临时斜撑铺脚手板→挂密目安全网
6.2.2 马道搭设关键点
（1）立杆上对接扣件应交错部署，两个相邻立柱接头不应设在同时同跨内，两相邻立柱接头在高度方向错开500mm。各接头中心至主接点距离小于400mm，立杆和大横杆必需用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。
（2）水平杆对接接头应交错部署，不应设在同时同跨内，两相邻接头水平距离不应小于500mm，并避免设纵向水平杆跨中；各接头中点至最近主接点距离不宜大于400mm，相邻步距大横杆应错开部署在立杆里侧和外侧，以降低立杆偏心受载情况。
（3）小横杆贴近立杆部署，在任何情况下，均不得拆除贴近立杆小横杆。
（4）剪刀撑斜杆接头必需采取对接扣件连接；剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在和之相交横向水平杆伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主接点距离不应大于150mm。
（5）马道各杆相交伸出端头均应大于100mm，以预防扣件滑脱。
（6）用于连接大横杆对接扣件开口应朝向架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以预防雨水进入。
6.2.3 临边防护栏杆搭设
基坑上口四面临边防护栏杆沿四面转通封闭。基坑支撑梁水平通道防护栏杆见附图所表示，防护标准分为两部分：一为周围冠梁上防护，一为其它支撑梁上防护。
①、临边防护栏杆搭设基础要求：
1.1 临边防护栏杆高度通常不低于1.2m；
1.2 防护栏杆应设置牢靠，不得随意移动，应使防护栏杆上杆能经受任何方向1000N外力；
1.3 基坑上口四面防护栏杆加挡脚板以预防上部坠物落入基坑中，基坑支护梁水平通道防护栏杆则采取密目式安全网做封闭。
1.4 当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。
②、基坑支撑冠梁四面防护栏杆搭设方法见下图1：

图1：基坑支撑冠梁四面防护栏杆
具体操作方法：冠梁上每隔3m，用电锤打眼，预埋钢筋。防护栏杆应由上、下两根水平栏杆及栏杆柱组成。栏杆柱和事先预埋钢筋焊接。上杆离地高度1.2m，下杆离地高度0.6m，下杆下增加20cm高踢脚板，并以密目网封闭，以防物体坠落基坑。
③、其它水平通道防护搭设方法见下图2：

图2：基坑支撑梁水平通道防护栏杆
6.3 马道拉结点部署
为确保马道整体稳固性，本马道外架在每层基坑支护上设置四道外包拉结点。
6.4 钢管扶梯部署
基坑至基坑支护梁顶则采取钢管扶梯进行上下交通（具体设置位置详附图）。