汽车发动机构造与维修试验参考指导书.doc

汽车发动机结构和维修试验纲领 试验一 气缸压力检验一、 试验目标 1、了解气缸压力表结构特点及使用方法。 2、掌握试验方法和步骤；初步掌握试验操作技能。. 3、依据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定分析和合理判定。二、 试验设备 发动机、蓄电池、气缸压力表 三、 注意事项 1、蓄电池充电状态及起动机技术情况良好。 2、发动机冷却温度应在要求范围内。 3、发动机润滑条件良好。 4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次 5、测试时，应注意远离发动机外部运转零件和灼热部位，以免造成人身损伤。 6、在拆装发动机火花塞时，应注意预防异物进入发动机内部，造成发动机损坏。四、 试验步骤 1、发动机应运转至正常工作温度，水冷发动机冷却液温度为7595，风冷发动机机油温为80902、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以降低曲轴转动阻力。3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。4、把节气门和阻力门置于全开位置，以降低空气阻力。5、把气缸压力表锥形橡胶接头压紧在被测火花塞或喷油器安装孔上。6、用起动机带动曲轴旋转35s，其汽油机转速应130150r/min，柴油机转速应500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸测量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。8、对部分指示值偏低气缸，可向气缸内注入机油1015mL，用起动机驱动发动机运转35s后，重新测试该缸气缸压力，深入判定气缸密封情况。五、气缸压力检测结果诊疗和分析 1、当气缸压缩机压力检测值超出或低于标准值，均说明发动机技术情况不良，存在故障。 2、当气缸压缩机压力检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（2030mL3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。若第二次检测结果比第一次高，并靠近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引发：若第二次检测结果和第一次近似，则表明气缸密封性不良原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。4、气缸压缩压力高于标准值，并不一定表明气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。 5、以上仅为对气缸组不密封部位故障分析或推断。五、试验汇报1、试验项目2、试验目标和要求3、试验仪器和设备4、试验内容及步骤、试验结果、试验小结和讨论。试验二 气门组拆装和调整 一、试验目标和要求1、 了解配气机构组成；2、 掌握气门间隙调整方法。3、 掌握气门组拆装方法并掌握气门拆装专用工具使用方法4、 掌握气门研磨方法二、 试验内容 1、检验调整气门间隙。 2、气门拆除过程。 3、气门研磨。三、 试验仪器和设备本田发动机、塞尺、气门拆装专用工具，阶梯轴、橡皮捻子、研磨机等。四、 试验方法和步骤 1、检验调整气门间隙：1）、拆下气门室盖。2）、用手摇柄摇转曲轴，使一缸处于压缩行程上止点位置（此时该缸进、排气门全闭），用塞尽检验气门脚间隙，不合要求时则需调整。3）、用对应梅花扳手将锁紧螺母旋松，再用平口改刀按技术要求将调整螺钉旋进或旋出，直至气门间隙符合要求。4）、调整好后，将锁紧母锁紧后，再用塞尺检验一次，若不符合要求，应重新再调至符合标准为止。5）、按上述方法和步骤，调整其它各缸气门（按点火次序，要调整某缸，必需使该缸活塞处于压缩行程上止点位置时进行）2、气门拆除过程：1）、装好气门拆装专用工具。2）、压下气门弹簧，并取下气门锁片。3）、取出气门弹簧，气门弹簧座。4）、取出气门。5）、利用尖嘴钳取出气门密封圈。6）、利用阶梯轴取出气门导管。3、气门研磨1）、清洗气门，气门导管和气门座圈，在气门大端平面用钢字打出气缸次序，以免错乱。2）、研磨。气门和气门座圈手工研磨有用橡皮捻子和用螺丝刀两种方法。用橡皮捻子研磨时，在气门大端平面上涂以薄层机油，方便橡皮碗能吸起气门；用螺丝刀研磨时，应在气门和气门导管座孔间套入一个软弹簧，软弹簧作用是能将气门推离一段距离。研磨时，首先在气门座圈或气门工作锥面上涂一层粗研磨膏，将气门插入气门导管内，用橡皮或捻子或螺丝刀带动气门作正反向旋转，并和气门座圈不停拍击。接触时，二者有相对转动；在相对转动中，二者又有一定接触压力。在气门正反转时，其正向转动角度一定要大于反向转动角度，这么使得在正反转动中间歇地向一个方向不停转动，直至在气门工作锥面上出现一条完整、边界清楚接触环带。其次用精磨膏继续研磨，使接触环带展现均匀瓦灰色。最终滴上机油继续研磨数分钟。通常是进气门为1.02.0mm；排气门为1.52.5。3）、清洗。全部气门研磨后，用煤油冲洗气门、气门导管和气门座圈，并擦拭洁净。五、 注意事项1、严格遵守试验室纪律，不得在试验室嬉戏打闹；2、不得私自动用和试验无关其它设备；3、不得随意拆装发动机其它零部件。六、 试验汇报1、试验项目2、试验目标和要求3、试验仪器和设备4、试验内容及步骤5、试验结果6、试验小结和讨论 试验三 万用表、解码仪、量压表使用一、试验目标和要求 1、掌握万用表使用。 2、掌握解码仪使用。 3、掌握量压表使用。 二、试验内容 1、万用表使用。 2、解码仪使用。 3、量压表使用。三、试验仪器和设备1、KT-600型故障诊疗仪2、奇瑞旗云2轿车一辆3、车用万用表4、常见工具、量具四、试验方法和步骤 1、解码仪使用。1、确定诊疗做位置、形状和是否需要外接电源。2、依据车型及诊疗座形状选择对应诊疗接头。3、将测试延长线和KT600测试口连接，另一端连接诊疗接头。4、将连接好测试延长线诊疗接头和车辆诊疗座连接。5、进入诊疗系统。6、打开点火开关。7、启东故障诊疗仪进入主菜单，选择汽车诊疗模块。8、单击中国车系、在中国车系里面选择奇瑞。9、利用选择键将光标移至“带CAN系统车型”选择按OK键、进入下一级菜单。10、利用方向选择键将光标移至对应车型（旗云2），并按OK键进入下一级菜单。11、以发动机变速器诊疗为例，选择“ENGINE AND ECT”并按OK键进入故障诊疗菜单。12、选择“READ ECT”并按OK键读取发动机故障代码并统计。13、连续按下两次“ESC”键，退出数据流界面，返回功效选择界面并利用方向键选择“”清楚故障码。、关闭点火开关，对故障码所针正确元件做目视检验。、启东发动机，观察故障指示灯是否闪亮。 七、 注意事项人员配置:2-4人 1、试验过程必需多人配合，共同完成试验操作。2、起动发动机时，一定要确保档位在空挡，切拉起手刹。3、故障诊疗仪在使用中一定要轻拿轻放，预防仪器损坏。4、穿正规工服、戴一次性脚套，预防试验过程中损坏车身。八、 试验汇报1、试验项目2、试验目标和要求3、试验仪器和设备4、试验内容及步骤5、试验结果6、试验小结和讨论 试验四 关键传感器检测一、试验目标和要求 1、了解电控系统检测内容2、掌握各传感器拆装方法3、掌握各传感器检验方法 二、试验内容 1、电控系统讲解 2、传感器拆装 3、传感器检修4、继电器检修三、试验仪器和设备 奇瑞旗云轿车一辆、汽车维修专用工具一套，万用表、解码仪。四、 试验方法和步骤 1、进气温度传感器检测 1、负极断开电缆，拔下插接器，拆下进气温度传感器2、 检测进气温度传感器：万用表测量1-2端子电阻。检测连接要求状态1-220度 2.09-2.8千欧 3、电压测量：打开点火开关，端子间电压应为5V。4、安装进气温度传感器，连接蓄电池负极。2、冷却液温度传感器检测 1、负极断开电缆，拔下插接器，拆下冷却液温度传感器2、 万用表检测： 3、 电阻检测：4、安装冷却液温度传感器，连接蓄电池负极。五、注意事项 1、安全第一，试验过程中预防车辆伤人。 2、必需穿着作业服装，预防衣物饰品刮伤车身，去除本身静电。 3、万用表检测时，预防探针伤害端子。 4、拆下零件要摆放有序整齐。5、冷却液温度传感器衬垫要安装正确。六、试验汇报1、试验项目2、试验目标和要求3、试验仪器和设备4、试验内容及步骤5、试验结果，数据，结论6、试验小结和讨论 试验五 电控系统常见故障诊疗一、 试验内容：1、 汽油机油电路故障诊疗；2、 油电路零部件检测;3、 汽油机油电路故障排除。二、试验要求：1、熟练掌握汽油机油电路故障诊疗和排除；2、熟练掌握汽油机油电路零部件检测。三、试验设备：试验用发动机两台、相关工具两套、专用零部件两套。四、试验组织：1、试验分四组进行，每组应少于10人；2、本试验应和其它试验配合进行。五、试验步骤：1、 熟悉汽油机油电路组成及工作过程；2、 进行发动机不能起动故障诊疗和排除；3、 进行发动机运转中故障诊疗和排除；4、 进行发动机综合故障分析诊疗及排除；5、 进行发动机油电路零部件检测。6、六、试验要求1、严格遵守试验室纪律，不得在试验室嬉戏打闹；2、不得私自动用和试验无关其它设备；3、不得随意拆装发动机其它零部件。七、试验汇报1、试验项目2、试验目标和要求3、试验仪器和设备4、试验内容及步骤5、试验结果6、试验小结和讨论 试验六 燃油压力检测一、试验目标和要求 1、掌握燃油压力表使用； 2、掌握EFI发动机燃油压力检测； 3、在要求时间（15分钟）内按操作规范完成。三、 试验内容 1、燃油压力表使用方法；2、燃油压力检测方法。四、 试验仪器和设备1、KT-600型故障诊疗仪2、奇瑞旗云2轿车一辆3、车用万用表4、常见工具、量具五、试验方法和步骤 1、卸压：先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次起动发动机23次，然后拆下蓄电池负极。 2、安装燃油压力表：将燃油压力表串接在进油管中，带测压口车辆将燃油压力表连接到测压口上，在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下，预防燃油泄露在地上。 3、检测油压：静态油压、怠速油压、最大油压、剩下油压 静态油压：不起动发动机，用跨接线连接油泵诊疗接头上两个端子(丰田车系“+B”和“FB”端子)，并将点火开关转至“ON”位置，令油泵工作，静态油压通常在300 KPa左右。 怠速油压：装复下燃油泵保险丝或继电器，起动发动机，使燃油泵在怠速下运转，此时油压表读数为怠速工作油压，丰田车系正常值应为200300KPa。 最大油压：用包有软布钳子夹住回油管，此时油压表读数为油泵最大供油压力，通常为正常工作油压23倍。 剩下油压：松开油管夹钳，发动机熄火，燃油泵停止运转10min后，油管保持压力应大于150 KPa。 注意单位换算：1Mpa=1000Kpa；1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa 4、油压分析： 油压表读数不外乎油压为零、油压正常、油压过高和油压过低四种情况。 若油压为零，先检验油箱存油量，及油道是否严重外泄，燃油滤清器是否完全堵塞。排除可能性后，油压仍然为零。则需检验燃油系统控制电路，如保险丝是否烧断、继电器是否不工作、油泵电路线束有否开路、油泵是否损坏等。 若油压过高，关键检验压力调整器顶部真空管是否松脱或破裂漏气，或油压调整器回油管是否堵塞等。 当燃油压力过低，或油泵停止工作2-5分钟内油压快速下降，在排除油路向外泄漏前提下，则喷油器之中有泄漏现象、燃油压力调整器故障、燃油滤清器堵塞、油泵故障。 5、拆卸燃油压力表：先卸压，再拆去燃油压力表，将进油管重新连接好，起动发动机，检验油管是否渗漏。 六、注意事项 1、注意通风，预防火源，准备好消防设施； 2、在拆卸燃油管之前一定要先卸压； 3、油管不得有老化渗漏现象； 4、密封件、卡扣为一次性零件，维修时应更换； 5、在起动发动机时注意安全。七、试验汇报1、试验项目、试验目标和要求2、试验仪器和设备、试验内容及步骤3、试验结果、试验小结和讨论 试验七 柴油机喷油器检验一、试验目标和要求 1、了解喷油器工作原理和喷油器类型。 2、熟悉喷油器拆装过程。 3、熟悉喷油器检验过程。 二、试验仪器和设备喷油器手泵试验台、多孔喷油器、常见工具、专用工具。三、试验方法和步骤 1、喷油器拆卸 (1)喷油器固定方法有压板固定、空心螺套固定和利用本身凸缘固定三种。压板固 定式喷油器在缸盖上正确安装位置靠压板定位销固定。拆卸时首先拆下高压油管和固定螺母，然后用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出。(2)从发动机上拆下喷油器总成后，应先清洗外部，然后逐一在喷油5S手泵试验台上进行检验，检验喷射初始压力、喷雾质量和漏油情况，如质量良好就无须解体。(3)分解时先分解喷油器上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀。(4)针阀偶件应成对浸泡在清洁柴油里。假如针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上 橡胶片夹住针阀尾端拉出。2、喷油器零件清洗(1)用钢丝刷清理零件表面积碳和脏物，喷油器体和针阀体油道可用通针或直径合适钻头(cP07mm)疏通。(2)针阀体偶件应单独清洗。零件表面积垢褐色物质也可用乙醇或丙酮等有机溶剂浸 泡后再仔细擦除。最终将喷油器偶件放在柴油中往返拉动针阀清洗，堵塞喷孔用直径 03mm通针清理，清理时注意避免损伤喷孔。(3)清洗过零件，用压缩空气吹去孔道中遗留杂质，最终用汽油浸洗吹干备用。3、喷油器装配(1)将针阀、针阀休、紧固螺母装到喷油器体上，螺母拧紧力矩60-80Nm。(2)从喷油器体上部装入顶杆、调压弹簧、调压螺钉、拧上调压螺钉紧固螺帽。(3)安装进油管接头。总成调试完成后，安装护帽。4、喷油器在发动机上安装(1)安装到汽缸盖上喷油器应检验喷油器伸出汽缸盖底面高度，玉柴YC6105QC为 3537mm。安装高度不符合要求时，可拆下锥形垫圈，在喷油器紧固螺套和锥形垫圈体之间加垫片调整，或更换锥形垫圈。 (2)锥形垫圈和汽缸盖安装孔接触不严密时，可拆下锥形垫圈，加热后冷却减小其硬度后再安装。安装前用专用铰刀清除座孔内积碳、污垢。(3)喷油器体上定位销(或定位块)安装时要嵌入座孔定位槽内。紧固压板螺母拧紧 力矩为2228Nm。压板圆弧状凸起面应朝向喷油gS凸肩，以确保压紧力和喷油器轴线在同一平面内，有利于密封。四、注意事项1、分解过程中应注意保护针阀精加工表面。 2、在分解后，喷油器垫片应和原配喷油器体放置在一起保留好，喷油器和座孔间锥形垫圈也应和原喷油器体放置在一起，装配时注意针阀体和定位销钉对准。 3、喷油器零件经清洗吹干检验合格后，必需在高度清洁场所进行装配。 五、试验汇报1、试验项目2、试验目标和要求3、试验仪器和设备4、试验内容及步骤5、试验结果6、试验小结和讨论 试验八 润滑系统常见故障诊疗一、 试验内容1、观察发动机冷却系组成各部件及其装配关系。2、机油泵拆装。3、粗滤器和细滤器拆装。二、试验要求 1、熟悉冷却系、润滑系组成装配关系及工作原理。 2、能正确识别大小循环线路。3、 掌握关键机件（机油泵、粗滤器、细滤器）拆装方法和步骤。4、三、试验设备带润滑系部件发动机一台、机油泵、粗滤器、细滤器各四个四、试验组织 1、分四组，每组应少于10人。2、本试验和其它试验配合进行。五、试验步骤 1、观察发动机润滑系组成各部件及其装配关系。讲述其工作原理。 2、机油泵拆装。3、粗滤器拆装。4、细滤器拆装。 六、试验要求1、严格遵守试验室纪律，不得在试验室嬉戏打闹；2、不得私自动用和试验无关其它设备；3、不得随意拆装发动机其它零部件。五、试验汇报1、试验项目2、试验目标和要求3、试验仪器和设备4、试验内容及步骤5、试验结果6、试验小结和讨论 试验九 冷却系关键零件拆装一、试验内容1、观察发动机冷却系组成各部件及其装配关系。2、识别大小循环线路。3、水泵拆装。二、试验要求1、熟悉冷却系、润滑系组成装配关系及工作原理。2、能正确识别大小循环线路。3、掌握关键机件水泵拆装方法和步骤。三、试验设备带冷却系、润滑系部件发动机一台、水泵四个。四、试验组织1、试验分四组，每组应少于10人。2、本试验和其它试验配合进行。五、试验步骤1、观察发动机冷却系组成各部件及其装配关系。讲述其工作原理，并指出大、小循环。2、水泵拆装。水泵装好后，用手转动皮带轮，叶轮能在壳体中自由转动，和壳体和盖板能有碰、擦现象。 3、试验考评1）、识别发动机冷却系组成各部件并说明工作原理。2）、指出大小循环。3）、对水泵进行拆装。4）、此项内容每名学生必考，考评采取百分制。六、试验要求1、严格遵守试验室纪律，不得在试验室嬉戏打闹；2、不得私自动用和试验无关其它设备；3、不得随意拆装发动机其它零部件。七、试验汇报1、试验项目2、试验目标和要求3、试验仪器和设备4、试验内容及步骤5、试验结果6、试验小结和讨论