汽车发动机构造与维修试验参考指导书.doc

《汽车发动机结构和维修》
试验纲领

试验一 气缸压力检验
一、 试验目标
1、了解气缸压力表结构特点及使用方法。
2、掌握试验方法和步骤；初步掌握试验操作技能。.
3、依据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定分析和合理判定。

二、 试验设备
发动机、蓄电池、气缸压力表

三、 注意事项
1、蓄电池充电状态及起动机技术情况良好。
2、发动机冷却温度应在要求范围内。
3、发动机润滑条件良好。
4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次
5、测试时，应注意远离发动机外部运转零件和灼热部位，以免造成人身损伤。
6、在拆装发动机火花塞时，应注意预防异物进入发动机内部，造成发动机损坏。
四、 试验步骤
1、发动机应运转至正常工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95℃，风冷发动机机油温为80~90℃
2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以降低曲轴转动阻力。
3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。
4、把节气门和阻力门置于全开位置，以降低空气阻力。
5、把气缸压力表锥形橡胶接头压紧在被测火花塞或喷油器安装孔上。
6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应≥130~150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。
7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸测量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。
8、对部分指示值偏低气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸气缸压力，深入判定气缸密封情况。

五、气缸压力检测结果诊疗和分析
1、当气缸压缩机压力检测值超出或低于标准值，均说明发动机技术情况不良，存在故障。
2、当气缸压缩机压力检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20~30mL
3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。若第二次检测结果比第一次高，并靠近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引发：若第二次检测结果和第一次近似，则表明气缸密封性不良原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。
4、气缸压缩压力高于标准值，并不一定表明气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。
5、以上仅为对气缸组不密封部位故障分析或推断。
五、试验汇报
1、试验项目
2、试验目标和要求
3、试验仪器和设备
4、试验内容及步骤、试验结果、试验小结和讨论。
试验二 气门组拆装和调整

一、试验目标和要求
1、 了解配气机构组成；
2、 掌握气门间隙调整方法。
3、 掌握气门组拆装方法并掌握气门拆装专用工具使用方法
4、 掌握气门研磨方法

二、 试验内容
1、检验调整气门间隙。
2、气门拆除过程。
3、气门研磨。

三、 试验仪器和设备
本田发动机、塞尺、气门拆装专用工具，阶梯轴、橡皮捻子、研磨机等。

四、 试验方法和步骤
1、检验调整气门间隙：
1）、拆下气门室盖。
2）、用手摇柄摇转曲轴，使一缸处于压缩行程上止点位置（此时该缸进、排气门全闭），用塞尽检验气门脚间隙，不合要求时则需调整。
3）、用对应梅花扳手将锁紧螺母旋松，再用平口改刀按技术要求将调整螺钉旋进或旋出，直至气门间隙符合要求。
4）、调整好后，将锁紧母锁紧后，再用塞尺检验一次，若不符合要求，应重新再调至符合标准为止。
5）、按上述方法和步骤，调整其它各缸气门（按点火次序，要调整某缸，必需使该缸活塞处于压缩行程上止点位置时进行）
2、气门拆除过程：
1）、装好气门拆装专用工具。
2）、压下气门弹簧，并取下气门锁片。
3）、取出气门弹簧，气门弹簧座。
4）、取出气门。
5）、利用尖嘴钳取出气门密封圈。
6）、利用阶梯轴取出气门导管。
3、气门研磨
1）、清洗气门，气门导管和气门座圈，在气门大端平面用钢字打出气缸次序，以免错乱。
2）、研磨。气门和气门座圈手工研磨有用橡皮捻子和用螺丝刀两种方法。用橡皮捻子研磨时，在气门大端平面上涂以薄层机油，方便橡皮碗能吸起气门；用螺丝刀研磨时，应在气门和气门导管座孔间套入一个软弹簧，软弹簧作用是能将气门推离一段距离。研磨时，首先在气门座圈或气门工作锥面上涂一层粗研磨膏，将气门插入气门导管内，用橡皮或捻子或螺丝刀带动气门作正反向旋转，并和气门座圈不停拍击。接触时，二者有相对转动；在相对转动中，二者又有一定接触压力。在气门正反转时，其正向转动角度一定要大于反向转动角度，这么使得在正反转动中间歇地向一个方向不停转动，直至在气门工作锥面上出现一条完整、边界清楚接触环带。其次用精磨膏继续研磨，使接触环带展现均匀瓦灰色。最终滴上机油继续研磨数分钟。通常是进气门为1.0～2.0mm；排气门为1.5～2.5㎜。
3）、清洗。全部气门研磨后，用煤油冲洗气门、气门导管和气门座圈，并擦拭洁净。

五、 注意事项
1、严格遵守试验室纪律，不得在试验室嬉戏打闹；
2、不得私自动用和试验无关其它设备；
3、不得随意拆装发动机其它零部件。

六、 试验汇报
1、试验项目
2、试验目标和要求
3、试验仪器和设备
4、试验内容及步骤
5、试验结果
6、试验小结和讨论

试验三 万用表、解码仪、量压表使用
一、试验目标和要求
1、掌握万用表使用。
2、掌握解码仪使用。
3、掌握量压表使用。

二、试验内容
1、万用表使用。
2、解码仪使用。
3、量压表使用。

三、试验仪器和设备
1、KT-600型故障诊疗仪
2、奇瑞旗云2轿车一辆
3、车用万用表
4、常见工具、量具

四、试验方法和步骤
1、解码仪使用。
1、确定诊疗做位置、形状和是否需要外接电源。
2、依据车型及诊疗座形状选择对应诊疗接头。
3、将测试延长线和KT600测试口连接，另一端连接诊疗接头。
4、将连接好测试延长线诊疗接头和车辆诊疗座连接。
5、进入诊疗系统。
6、打开点火开关。
7、启东故障诊疗仪进入主菜单，，选择汽车诊疗模块。
8、单击中国车系、在中国车系里面选择奇瑞。
9、利用选择键将光标移至“带CAN系统车型”选择按OK键、进入下一级菜单。
10、利用方向选择键将光标移至对应车型（旗云2），并按OK键进入下一级菜单。
11、以发动机变速器诊疗为例，，选择“ENGINE AND ECT”并按OK键进入故障诊疗菜单。
12、选择“READ ECT”并按OK键读取发动机故障代码并统计。
13、连续按下两次“ESC”键，退出数据流界面，返回功效选择界面并利用方向键选择“ＥＲＡＳＥ　ＤＴＣ”清楚故障码。
１４、关闭点火开关，对故障码所针正确元件做目视检验。
１５、启东发动机，观察故障ＭＩＬ指示灯是否闪亮。

七、 注意事项
人员配置:2-4人
　　1、试验过程必需多人配合，共同完成试验操作。
2、起动发动机时，一定要确保档位在空挡，切拉起手刹。
　　3、故障诊疗仪在使用中一定要轻拿轻放，预防仪器损坏。
4、穿正规工服、戴一次性脚套，预防试验过程中损坏车身。

八、 试验汇报
1、试验项目
2、试验目标和要求
3、试验仪器和设备
4、试验内容及步骤
5、试验结果
6、试验小结和讨论

试验四 关键传感器检测
一、试验目标和要求
1、了解电控系统检测内容
2、掌握各传感器拆装方法
3、掌握各传感器检验方法

二、试验内容
1、电控系统讲解
2、传感器拆装
3、传感器检修
4、继电器检修

三、试验仪器和设备
奇瑞旗云轿车一辆、汽车维修专用工具一套，万用表、解码仪。

四、 试验方法和步骤
1、进气温度传感器检测
1、负极断开电缆，拔下插接器，拆下进气温度传感器
2、 检测进气温度传感器：万用表测量1-2端子电阻。
检测连接
要求状态
1-2
20度 2.09--2.8千欧
3、电压测量：打开点火开关，端子间电压应为5V。
4、安装进气温度传感器，连接蓄电池负极。
2、冷却液温度传感器检测
1、负极断开电缆，拔下插接器，拆下冷却液温度传感器
2、 万用表检测：

3、 电阻检测：

4、安装冷却液温度传感器，连接蓄电池负极。

五、注意事项
1、安全第一，试验过程中预防车辆伤人。
2、必需穿着作业服装，预防衣物饰品刮伤车身，去除本身静电。
3、万用表检测时，预防探针伤害端子。
4、拆下零件要摆放有序整齐。
5、冷却液温度传感器衬垫要安装正确。

六、试验汇报
1、试验项目
2、试验目标和要求
3、试验仪器和设备
4、试验内容及步骤
5、试验结果，数据，结论
6、试验小结和讨论

试验五 电控系统常见故障诊疗
一、 试验内容：
1、 汽油机油电路故障诊疗；
2、 油电路零部件检测;
3、 汽油机油电路故障排除。

二、试验要求：
1、熟练掌握汽油机油电路故障诊疗和排除；
2、熟练掌握汽油机油电路零部件检测。

三、试验设备：
试验用发动机两台、相关工具两套、专用零部件两套。

四、试验组织：
1、试验分四组进行，每组应少于10人；
2、本试验应和其它试验配合进行。

五、试验步骤：
1、 熟悉汽油机油电路组成及工作过程；
2、 进行发动机不能起动故障诊疗和排除；
3、 进行发动机运转中故障诊疗和排除；
4、 进行发动机综合故障分析诊疗及排除；
5、 进行发动机油电路零部件检测。
6、
六、试验要求
1、严格遵守试验室纪律，不得在试验室嬉戏打闹；
2、不得私自动用和试验无关其它设备；
3、不得随意拆装发动机其它零部件。

七、试验汇报
1、试验项目
2、试验目标和要求
3、试验仪器和设备
4、试验内容及步骤
5、试验结果
6、试验小结和讨论

试验六 燃油压力检测

一、试验目标和要求
1、掌握燃油压力表使用；
2、掌握EFI发动机燃油压力检测；
3、在要求时间（15分钟）内按操作规范完成。

三、 试验内容
1、燃油压力表使用方法；
2、燃油压力检测方法。

四、 试验仪器和设备
1、KT-600型故障诊疗仪
2、奇瑞旗云2轿车一辆
3、车用万用表
4、常见工具、量具

五、试验方法和步骤
1、卸压：先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次起动发动机2～3次，然后拆下蓄电池负极。
2、安装燃油压力表：将燃油压力表串接在进油管中，带测压口车辆将燃油压力表连接到测压口上，在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下，预防燃油泄露在地上。
3、检测油压：静态油压、怠速油压、最大油压、剩下油压
静态油压：不起动发动机，用跨接线连接油泵诊疗接头上两个端子(丰田车系“+B”和“FB”端子)，并将点火开关转至“ON”位置，令油泵工作，静态油压通常在300 KPa左右。
怠速油压：装复下燃油泵保险丝或继电器，起动发动机，使燃油泵在怠速下运转，此时油压表读数为怠速工作油压，丰田车系正常值应为200～300KPa。
最大油压：用包有软布钳子夹住回油管，此时油压表读数为油泵最大供油压力，通常为正常工作油压2～3倍。
剩下油压：松开油管夹钳，发动机熄火，燃油泵停止运转10min后，油管保持压力应大于150 KPa。
注意单位换算：1Mpa=1000Kpa；1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa
4、油压分析：
油压表读数不外乎油压为零、油压正常、油压过高和油压过低四种情况。
若油压为零，先检验油箱存油量，及油道是否严重外泄，燃油滤清器是否完全堵塞。排除可能性后，油压仍然为零。则需检验燃油系统控制电路，如保险丝是否烧断、继电器是否不工作、油泵电路线束有否开路、油泵是否损坏等。
若油压过高，关键检验压力调整器顶部真空管是否松脱或破裂漏气，或油压调整器回油管是否堵塞等。
当燃油压力过低，或油泵停止工作2-5分钟内油压快速下降，在排除油路向外泄漏前提下，则喷油器之中有泄漏现象、燃油压力调整器故障、燃油滤清器堵塞、油泵故障。
5、拆卸燃油压力表：先卸压，再拆去燃油压力表，将进油管重新连接好，起动发动机，检验油管是否渗漏。

六、注意事项
1、注意通风，预防火源，准备好消防设施；
2、在拆卸燃油管之前一定要先卸压；
3、油管不得有老化渗漏现象；
4、密封件、卡扣为一次性零件，维修时应更换；
5、在起动发动机时注意安全。

七、试验汇报
1、试验项目、试验目标和要求
2、试验仪器和设备、试验内容及步骤
3、试验结果、试验小结和讨论
试验七 柴油机喷油器检验

一、试验目标和要求
1、了解喷油器工作原理和喷油器类型。
2、熟悉喷油器拆装过程。
3、熟悉喷油器检验过程。

二、试验仪器和设备
喷油器手泵试验台、多孔喷油器、常见工具、专用工具。

三、试验方法和步骤
1、喷油器拆卸
  (1)喷油器固定方法有压板固定、空心螺套固定和利用本身凸缘固定三种。压板固  定式喷油器在缸盖上正确安装位置靠压板定位销固定。拆卸时首先拆下高压油管和固定螺母，然后用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出。
  (2)从发动机上拆下喷油器总成后，应先清洗外部，然后逐一在喷油5S手泵试验台上进行检验，检验喷射初始压力、喷雾质量和漏油情况，如质量良好就无须解体。
  (3)分解时先分解喷油器上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀。
  (4)针阀偶件应成对浸泡在清洁柴油里。假如针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上  橡胶片夹住针阀尾端拉出。
  2、喷油器零件清洗
  (1)用钢丝刷清理零件表面积碳和脏物，喷油器体和针阀体油道可用通针或直径合适钻头(cP0．7mm)疏通。
  (2)针阀体偶件应单独清洗。零件表面积垢褐色物质也可用乙醇或丙酮等有机溶剂浸  泡后再仔细擦除。最终将喷油器偶件放在柴油中往返拉动针阀清洗，堵塞喷孔用直径  0．3mm通针清理，清理时注意避免损伤喷孔。
  (3)清洗过零件，用压缩空气吹去孔道中遗留杂质，最终用汽油浸洗吹干备用。
  3、喷油器装配
  (1)将针阀、针阀休、紧固螺母装到喷油器体上，螺母拧紧力矩60-80N·m。
  (2)从喷油器体上部装入顶杆、调压弹簧、调压螺钉、拧上调压螺钉紧固螺帽。
  (3)安装进油管接头。总成调试完成后，安装护帽。
  4、喷油器在发动机上安装
  (1)安装到汽缸盖上喷油器应检验喷油器伸出汽缸盖底面高度，玉柴YC6105QC为  3．5～3．7mm。安装高度不符合要求时，可拆下锥形垫圈，在喷油器紧固螺套和锥形垫圈体之间加垫片调整，或更换锥形垫圈。   
  (2)锥形垫圈和汽缸盖安装孔接触不严密时，可拆下锥形垫圈，加热后冷却减小其硬度后再安装。安装前用专用铰刀清除座孔内积碳、污垢。
  (3)喷油器体上定位销(或定位块)安装时要嵌入座孔定位槽内。紧固压板螺母拧紧  力矩为22—28N·m。压板圆弧状凸起面应朝向喷油gS凸肩，以确保压紧力和喷油器轴线在同一平面内，有利于密封。

四、注意事项
1、分解过程中应注意保护针阀精加工表面。  
2、在分解后，喷油器垫片应和原配喷油器体放置在一起保留好，喷油器和座孔间锥形垫圈也应和原喷油器体放置在一起，装配时注意针阀体和定位销钉对准。  
  3、喷油器零件经清洗吹干检验合格后，必需在高度清洁场所进行装配。  

五、试验汇报
1、试验项目
2、试验目标和要求
3、试验仪器和设备
4、试验内容及步骤
5、试验结果
6、试验小结和讨论

试验八 润滑系统常见故障诊疗

一、 试验内容
1、观察发动机冷却系组成各部件及其装配关系。
2、机油泵拆装。
3、粗滤器和细滤器拆装。

二、试验要求
1、熟悉冷却系、润滑系组成装配关系及工作原理。
2、能正确识别大小循环线路。
3、 掌握关键机件（机油泵、粗滤器、细滤器）拆装方法和步骤。
4、
三、试验设备
带润滑系部件发动机一台、机油泵、粗滤器、细滤器各四个

四、试验组织
1、分四组，每组应少于10人。
2、本试验和其它试验配合进行。

五、试验步骤
1、观察发动机润滑系组成各部件及其装配关系。讲述其工作原理。
2、机油泵拆装。
3、粗滤器拆装。
4、细滤器拆装。

六、试验要求
1、严格遵守试验室纪律，不得在试验室嬉戏打闹；
2、不得私自动用和试验无关其它设备；
3、不得随意拆装发动机其它零部件。

五、试验汇报
1、试验项目
2、试验目标和要求
3、试验仪器和设备
4、试验内容及步骤
5、试验结果
6、试验小结和讨论

试验九 冷却系关键零件拆装
一、试验内容
1、观察发动机冷却系组成各部件及其装配关系。
2、识别大小循环线路。
3、水泵拆装。

二、试验要求
1、熟悉冷却系、润滑系组成装配关系及工作原理。
2、能正确识别大小循环线路。
3、掌握关键机件水泵拆装方法和步骤。

三、试验设备
带冷却系、润滑系部件发动机一台、水泵四个。

四、试验组织
1、试验分四组，每组应少于10人。
2、本试验和其它试验配合进行。

五、试验步骤
1、观察发动机冷却系组成各部件及其装配关系。讲述其工作原理，并指出大、小循环。
2、水泵拆装。
水泵装好后，用手转动皮带轮，叶轮能在壳体中自由转动，和壳体和盖板能有碰、擦现象。
3、试验考评
1）、识别发动机冷却系组成各部件并说明工作原理。
2）、指出大小循环。
3）、对水泵进行拆装。
4）、此项内容每名学生必考，考评采取百分制。
六、试验要求
1、严格遵守试验室纪律，不得在试验室嬉戏打闹；
2、不得私自动用和试验无关其它设备；
3、不得随意拆装发动机其它零部件。

七、试验汇报
1、试验项目
2、试验目标和要求
3、试验仪器和设备
4、试验内容及步骤
5、试验结果
6、试验小结和讨论